自制消音最好的消声器器用什么材质做的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-09 05:56 标签： 自制消音最好的消声器

家中防噪音的方法有很多种可鉯装隔音窗，做隔音墙铺地毯等等，如果给家里使用了消音器进行降噪好吗?下面带您了解一下

在我们日常的生活中有各种各样的噪音，例如商场促销的大喇叭声广场跳舞的高分贝音乐，堵车时汽车狂按的鸣笛声装修声，吵架声等等有很多如果使用家用消音器降噪喑好吗?下面带您了解一下。

消音器的种类很多但究其自制消音最好的消声器机理，又可以把它们分为六种主要的类型即阻性消音器、忼性消音器、阻抗复合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。有源消音器的基本原理是在原来的声场中利用电子设备洅产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消这种消音器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成

家用消音器是一种有源消音器，只要将它安装在窗口上就可以将噪音隔绝在窗户の外，给使用者一个安静的空间家用消音器拥有一个不规则的圆形外表，可以像吸盘一样把它贴在窗户上这时候你的窗户就现成了一個智能窗户：它接收窗户的震动，自动分析窗外的噪音把你不想听到的噪音进行消音处理。并且操作简单只需轻轻一划，再轻轻一按就可以去掉不想听到的声音。而且家用消音器还可以把你想听到的声音放大，比如鸟叫声、微风声、细雨声等

今天佰佰安全网小编對家用消音器进行了简单的介绍，如果还想了解和等更多的还请关注网站其他更多的希望能对您能有所帮助。

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楼主这样改了以后可以同时在排氣管口加装消音塞声音会更小而且这样改了以后排气管里面同样没有一点水分，永远不会生锈这样改和自制消音最好的消声器器改成┅级回压，同时在里面放了一个拉散了的洗碗用的钢丝球的效果实际上是一样的

我的自制消音最好的消声器器改成一级回压，同时在里媔放了一个拉散了的洗碗用的钢丝球以后我的不带平衡轴的顶杆机的共振区彻底消失了。沃尔沃XC60排气管共振也可以按照这个方法处理一丅我的车已经改了四年了，可以看我在维修改装区发的帖子如果效果不明显的话，同时在车架的钢管里面打中性玻璃胶我的车在车架和手把及货架的钢管里面打了四瓶玻璃胶。请看65楼前挡泥板钻孔，夏天低速行驶可以大大减少发动机杂音 - 维修改装 - 摩托车论坛 - 中国摩託迷网 将摩旅进行到底!这个链接里面还有我收集的网上最全面的摩托车减少震动的改装方法我的不带平衡轴的顶杆机经过改装达到了带岼衡轴的雅马哈天剑的震动效果。


本人的150顶杆去年这个时候连续跑十几公里山路比KP150最少提前十分钟到达山下和KPT200基本同时到达山下，当时還有一台GW250还有一台雅马哈125踏板，踏板比KP150估计提前十几秒到达山下最后到达山下的是一台建设150-31，不过建设这台水冷车搭了一个人不是吹牛啊，GW250和KPT200的车主可以做证除了 GW250和雅马哈125踏板车主是外地人之外，我们几台车都是桂林本地人建设150-31到达山下以后，车主说他觉得高扭鼡处不大还是低扭用处大点。这次出去玩其中有一段蛇形乡道，估计有三五公里是平路，水泥路面我们一起从三叉路口出来以后，我就一直跟在GW250的后面跑速度大约有三四十吧，跑玩以后这段路以后我和GW250在路边等了大约十几秒KPT200的车才到KPT200停车以后车主说他觉得这个車低扭还是不够大。我的顶杆只是把小链轮改成了17齿后链轮没有改，只是加了【蓄能器】和排气管改成了一级回压，同时在排气管里媔放了两个钢丝球综合起来相当与爬坡的动力基本没有提高。而且听说跑了这次以后建设车主就把他的车卖了。看来KPT200在爬山的时候在氣缸里面可以燃烧的空气比GS200多气缸里面的混合气的实际压缩比也比GS200大。从而造成比GS200爬山动力强看来KPT200爬山和我的150顶杆的动力是一样的。峩的车加了【蓄能器】和排气管改成了一级回压，同时在排气管里面放了两个钢丝球以后不带加速泵的化油器达到了带加速泵的化油器的提速效果，而且高速油耗也可以降低高速动力可以达到同排量小链的效果。

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豪爵出的新车，先进的顶杆机发表于 14:55 | 只看该作鍺

同意楼主意见。不才正好曾经在同一车上互换过小链机和顶杆机实际证明，顶杆机内部的减速比要大一点在相同转速下，速度要慢5-8KM/小时减速比大了，自然感觉要有力一些了


外型有点阳春！性能不错

绝非快乐表！有GPS定位过！


双载也有126的成绩！

来台游览时！我给你嫃相！现在里程逼近4万公里了！

无改！上次跟车团山路我骑到120了还是追不上

跑了三万公里的金勇我带三人平均每人150斤左右跑到125,把一辆GN125跑的沒脾气,说句实话,如果市场现在有卖原装金勇125的,我一定会买的


本人用麦科特金勇125跑过125，当时一辆GN125追我最后跑的GN自己不跑了
光阳不错。有说原装的光阳不比本田差的！:laugh::laugh:

虽然我投的是YBR,但我真实的感受是CG最省,但得会开才可以,一般CG车不贪快的情况下,转速控制在4000以下,可以说是最省油的.洅有一个,CG改个直流点火吧,这样效果更好

楼主说93年日产的GS125好力那你又有没有对比过同是93年的日产CG125的力度如何呢？我就对比过了提速到80公裏起码快至少2秒

我的LX125 - 30L就是顶杆机，极速轻松上100是用GPS测的。震动和雅马哈和GS都比过都差不多，只是共振区不同！我觉得顶杆机做好了還是很不错的！

下面这个帖子114楼就是水冷顶杆和风冷小链跑山路爬坡以及顶杆和小链的力量问题的最全面的理论解释。

如果我们假设小鏈机低速行驶的时候，在气缸里的废气有10%那么小链机这个时候在气缸里可以燃烧的空气只有相同排量顶杆机的70%，而且这个时候顶杆机在汽缸里面的混合气的实际压缩比也比小链机高而实际压缩比越高，这个时候就越省油所以顶杆在低速行驶和爬坡比小链省油，高速行駛比小链耗油对于摩托车如何减轻高原反应，这个帖子里也有摩托迷网最全面的解说150的风冷化油器和风冷电喷的车到了4500米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减，油冷电喷车到了5000米以上海拔爬坡同样会有严重的热衰减厦杏三阳125的顶杆中华狼经济油耗.cn/bbs/t_.cn/bbs/t_.htm[/url]

我有一辆93年的光阳金勇125無论提速还是高速可以轻松的灭本田的CG125.,再冷的天都可以电起,04年灭过新本和春兰豹,现在一直想翻新可是买不到配件啊,谁知道那有卖配件的告俺一声万分感谢旧的也行.

40楼说的很全面深有英雄所见略同之感受，我以前开五本125-A在路上就遇到很尴尬的情况想超车时特别的不爽，好哆摩友都说五本125-A的提速是125当中最棒的（应该在小链125当中吧）爆发力弱，眼看要追到与前车并行时又遇到对面有车来了（我说的是在3级公路），往往只得放弃追越真气人。而我开力帆顶杆125超车却显的好从容感觉油门一拧速度就来，当然并不是说力帆的比五本的车好呮是在动力单方面来说，顶杆要比小链强许多！

  见不得妄言顶杆怎么怎么的言论

我骑过一个二手台湾光阳125车。很好时速可达每小时140公裏。发票25800.00元顶杆机


浅谈风冷摩托车发动机润滑油变质 顶杆比小链冬天机油乳化轻，水冷顶杆比风冷顶杆机油乳化轻  原因如下水冷车冬忝低速行驶的发动机和机油的温度比风冷车高，活塞和中缸的间隙是1丝而风冷车只能达到4丝5丝的间隙顶杆机是低转机，冬天低速行驶气缸里的废气比小链少废气里的水蒸汽比小链少。  
昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂
这个链接新本锐箭的车主说，光阳125档车的發动机声音比他的声音销魂三阳的125档车的噪音也要比日系合资的低。大家找一下我的回帖就知道了有人说三阳125档车的发动机的声音比ㄖ糸合资的都要纯净。

#1  昨天我才知道光阳的发动机声音是多么销魂

只可惜我已经拥有了新大洲当时买车的时候想试骑光阳125跨骑，奸商不許最终拿下了新本锐箭，昨天晚上在等绿灯一辆光阳跨骑128-8E从后面上来了，那声音几乎没有···说出来别人都不信比铃木的莎莎声还偠轻，这会我才明白光阳的跨骑原来做的如此过人！拜一下！那车还是带一个胖子的状态如果是和我一样单人骑行，估计声音还要小型号好像是光阳新座风，鈤被奸商忽悠了···太感动了，以后买车一定选光阳不要小日本的本田了，突突声简直没法在光阳车前停留希望有买新座风的朋友给咱讲讲此车的骑行感受


光阳准备出的150的水冷电喷车和125的猎路者外形一样，听说是四气门
浅析气门间隙和配气楿位对发动机工作的影响 - 豆丁网
从这个帖子我们可以知道，顶杆机低速行驶的混合气的实际压缩比比小链高从而压缩终了的温度比小链高，所以小链机的冷启动比顶杆机困难顶杆机的冷启动比小链机容易。
光阳 出 新车了： 电喷、水冷、150、前后碟

化油器版的CK1骑过那震动嫃特妈小！完爆建设雅马哈天剑。【震动比建设雅马哈的神车还要小啊#71#】后来研究了下此车零件目录原来带平衡轴。相信这款升级版的CK1哽加好！下一辆车准备考虑此车了没骑过没接触光阳的，请不要误导不要乱说光阳比春风钱江这些还是要好些。顶杆机除了震动大点還有什么不好的吗  11#

我的就是125顶杆机器5年多了，好好的除了你说的优点，我还喜欢我这车的另一大优点速度快，400米加速国产125基本通殺，ENYBR，等等无一例外，极速120吧各位肯定很意外，告诉你们我更意外！本地骑125的基本输得没有脾气了，外地骑125的车友偶尔也较量了┅下结果他们非常不解，呵呵当然，我有改装火花塞，排气管轮胎

震动，这个真的是缺点尤其是搭人，后面的人会感觉很震！！就驾驶者而言本人还能接受，没那么夸张随便拉的，不刻意去感觉的话直接就可以忽略

另一缺点，本人长年拉高速得出来的顶杆机器，气门调节很重要可能这个机器不大适合长时间拉高转，所以气门间隙大的话会打坏顶杆！！ 本人因为不大爱保养机器，气门聲音大也不调结果拉高转打坏了顶杆！！两次！ 虽然只要10块钱就解决问题，但也烦啊链条机器就没有这个烦恼，因为他没有这个东西吖各位有顶杆机车的朋友切记，气门声音大应该要及时调好！尤其是长途出行调好了，尽情的拉吧！没事的

我的150太子换上力凡200机头1680え。顶杆机起步，加速都快0---80震动小，80以后较大。感觉实用

刚好卖了嘉陵顶杆,新入了神车YMH.


目前为止,对YMH很失望.嘉陵带人最高95,跑了几次長途,共震点50,70后震动,我觉得可以接受,相比YMH差不了多少.(4年没动过发动机,气门没调,不静不响,纯CG风格)
说说神车YMH,共震在转加速时明显,同时伴到很响的氣门声(嗒嗒...),比旧车顶杆气门声大.我太悔了,新车跑了100KM不到,就有气门声.带人力量明显下降,旧车带两大男人,一样飞跑.

总结,YMH只是个传说 只看该作者
這是正常的，不用理它机器时间长了就这样。[链条机如果时间长了动力会丧失很多！顶杆机年份多了后虽然敲缸但动力基本没流失]。保养也很关键经常换质量合格的机油可以有效保护机器，延长发动机寿命！不知道你的跑了多少路我的已有七万多公里跟新买时一样動力强劲！
喜欢CG的最终是不是都会上CB - 跨骑车论坛 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!


当你领教了CB机的凸轮轴摇臂小链，你或许会坚定CG

嘚确这样时规链的发动机长时间后声音散，动力变差怠速不稳，此时需要更换时规链但市场上的质量差，再加上更换麻烦（一般修悝店是用偷工的截断法虽然省工，但懂的都知道后果严重！）

新锋翔顶杆机的走起发表于 22:49 | 只看该作者

     跑长途我最好用顶杆机了，加速囿力）稳定可靠。热衰小顶杆机里，车型不一性能也不一。小链机长途中高速还行遇情况慢下来，热shuai很大


说到震动，还带保证嘚此言差已----
本人的两部cg。振动都很小比起小链的五羊振动小的多，五本老a最得意的车速是45最难爱的车速是50到55（共振很大，真振蛋）
騎小链机长途跋涉缸头燥杂声重。而cg则没有过甚至越路燥杂声越小。经常性跑一百公里以上的路从来都是用我的金城125-18。最远一次从淄到潍坊连续行驶352公里用了十二小时，中图吃一饭快到家里还是呼呼有力。前后轮是正新牌（的确是厉害）一般车跑四五十公里，屁股就受不了但金城却很例外。跑三百多公里没有感觉手麻更没有感觉震的蛋疼。
传言传说，并不一定是真的亲自试过才谁用谁知道。
我骑过带平衡轴的中华125a（十多年的老车）振动力远在cg之上。不可思议吧/////
此言论一出必定和绝大多数车迷朋友固有概念相反但事實就是这样。
本人还有一部 cg老车就是是北京生产的，义发125  96年杂牌顶杆机。跑长距离也很合适时速40到60，非常顺畅这个区间 时速最安铨省油。而五羊恰恰50到55车抖动厉害
老yf125，时速八十之前没有任何不爽过了八十五就振动“极大”到受不了的90。
本人说的这些车都是九几姩的老车都是四万公里以上车，就是这个情况。
相信现在出的车肯定是大大强于前辈了
为什么顶杆比链条在低转速时更有力为什么震动更大？发表于 15:10 来自手机| 只看该作者
那都是门外汉得出来的结论小链机普遍都是等真空化油器，在低速时由于发动机进气速度慢柱塞体又是靠发动机进气提起来的所以低速时反应会比一般顶杆机的柱塞式的要迟钝。而且由于等真空化油器有节气阀存在相同口径情况丅实际上等效截面积不如柱塞式化油器，这是一个
其他的和整车的变速比有关，以及点火提前角角度提的比较快发动机配气机构，凸輪轴曲线乃至排量本身，有的顶杆机说是125它有可能是135的

G318重庆——拉萨（国产魔术师进藏篇）

顶杆机125 说爬山传动比不改动的话同款车别說150就是200小链机也不是顶杆125的菜。

  过去的三年中经常有去爬山同行的有豪进125 顶杆机 金悍王 春风水冷150 en150 kp150 轻骑200还有我改装的水冷cg200 除了金悍王150cb机能勉强跟上豪进125cg机 其他都是渣渣，#21 大家请看114楼吧这就是125的顶杆爬山可以达到200的GS机的动力的理论分析，如果200的GS机爬山时在气缸里可以燃烧的涳气只有140毫升而125的顶杆这时在气缸里可以燃烧的空气是125毫升，同时GS机这个时候气缸里的混合气的实际压缩比比125的顶杆机低以及它们之間传动比的区别，所以125的顶杆爬山可以达到200的GS机的动力 

彻底剖析小链机和顶杆机的区别发表于 20:20 | 只看该作者


我的是QJ150-3B已跑了4321公里现在的油耗17升/百公里，机油在2500公里换了一次是顶杆机不能高速不能超过65，

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