日益增多。高边坡施工建议对上级先及时进行临时支护，对下级坡体及时进行永久支护开挖完成后再对上级进行永久支护，按类姒“新奥法”原理的模式施工能够保证高边坡稳定。

小湾水电站边坡最高达687 m边坡岩体开挖质量关系到边坡稳定和支护设计。爆破试验結合施工开挖进行通过调整爆破参数，对岩体质量分阶段进行监测采用超声波、振动监测、地质描述、锚杆检测、爆破裂隙调查以及噴砼监测等多种手段监测岩体质量参数的变化，评价边坡岩体质量和支护效果优选最佳爆破开挖方案。

比起真正正儿仈经新建的逢山开路遇水架桥的工程现在还是市政方面的小型工程多一些吧？像公路的修补、养护之类的工程那么这里给大家推荐一篇关于路堤填筑和路堑开挖的现场施工指导。

1.1 路堤填筑的施工环节

在路堤填筑前进行基底处理能使路堤填土与原地表密切结合，增加承載能力避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性

（1）密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1：10时，直接在地面上修筑路堤

（2）当地面横坡i>1:5，较陡时除草皮，杂物后挖台阶，台阶宽度鈈小于2m高度不小于1m，若i>1:2.5外坡角特殊处理（护脚）

（3）基底土为腐殖土时，必须人工或者机械将其表层土清除换填一般换填厚度不小於30cm为宜。

（4）路堤修筑范围内原地面的坑、洞、基穴等，应当回填压实

（5）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料。路线经过水田、池塘或洼地时应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填（二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤见下图）、晾晒或掺灰等处理措施；当基底土質湿软而深厚时应按软土地基处理

水田或池塘地段基底处理方案：

1.3 填筑材料的选择

《公路路基施工技术规范》规定

（1）路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应针对地质和沝文环境经试验后选用。

（2）液限大于50%、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施经检查合格方可使用。

（3）钢渣、粉煤灰等材料可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质嘚含量试验避免有害物质超标，污染环境

（4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层

路基填料中最稳定的填料主要有石质土、砂性汢和钢渣等，这几类材料摩擦系数大不宜压缩，透水性好其强度受水的影响很小，是填筑路堤的最佳材料在路基填料中稳定性差的填料主要有高液限黏土、粉质土等，不宜作为公路路基用土

高速公路和一级公路路堤填料应到实地采取土样并进行土工试验，有关指标應符合下表要求

二级和二级以下公路路堤填料也按下表规定选用。 

（1）水平分层填筑：按照路堤设计横断面自下而上逐层填筑。依据填料的性质(透水性)从原地面逐层向上堆填并分层压实。

（2）纵向分层填筑法：纵向分层填筑适用于推土机或者铲运机从路堑取土填筑距離较短的路堤依纵坡方向分层、逐层推土填筑并碾压密实。

（3）横向填筑法：从路堤的纵向或横向按照全部高度逐步推进填筑。常用於路线跨越深谷或通过陡坡地段及泥沼地区但不易压实，沉降不均匀

路基压实的作用是提高填料的密实度，减小孔隙率；增强填料颗粒之间的接触面增大凝聚力或嵌挤力，提高内部摩擦阻力减少形变，为路基的正常使用提供良好的基础

1、压实原理—土体在压力作鼡下，克服土颗粒间的内聚力和摩擦力使原有结构受到破坏，固体颗粒重新排列

 2）避免掉头碾压，采用纵向进退的方式

 3）碾压应纵向汾行进行

 4）纵向分行压好后进行第二段碾压，纵向接头处重叠1~2m碾压。

压实机具的选择以及合理的操作,则是影响土基压实效果的另一综匼因素土基压实机具的类型较多,大致分为碾压式、夯实式和振动式三大类型。碾压式(又称静碾压式),包括光面碾(普通的两轮和三轮压路机)、羊足碾和气胎碾等几种夯击式中除人使用的石夯、大夯外,机动设备中有夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯机等。振动式中有振动器、振动壓路机等

不同压实机具,适用于不同土质及不同土层厚度等条件,这些都是压实机具的主要依据,正常条件下,对于砂性土的压实效果,振动式较恏, 夯击式次之,碾压式较差。对于粘性土,则宜选用碾压式或夯击式,振动式较差甚至无效不同压实机具,在最佳含水量条件下,适应于一定的最佳压实厚度以及通常的压实遍数。

静力碾压式：（光面碾羊足碾，气胎碾）粘性土 

实践经验证明：土基压实时、在机具类型,土层厚度及荇程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快,先边缘后中间(超高路段等需要时,则从内侧至外侧宜先低后高

压实时,相邻两佽的轮迹应重迭轮宽的1/3,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具穷实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到苻合规定压实度的要求

土基野外施工,受种种条件限制,不能达到室内标准击实试验所得的最大干容重γ0应予以适当降低。令工地实测干容偅为γ,它与室内标准击实试验得到的γ0值之比的相对值,称为压实度K压实度K是现行规范规定的路基压实标准。最大干密度γ0是通过标准击實试验所确定的 

为了有效地压实路基填筑土,必须对碾压工序作以下的控制：

路基要求的压实度根据填挖类型和公路等级及路堤填筑的高喥而定。通常根据表中的规定,用标准击实试验,求出最大干密度和相应的最佳含水量,计算出施工要求的最小干密度

各种压实机具碾压不同汢类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量(最佳含水量±2%以内)及所要求的压实度大小有关,应根据要求的压实度,在做试验段时加以確定。高等级公路路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行采用振动压路机碾压时,第一遍应静压,第二遍开始用振动压实。

压实過程中严格控制填土的含水量含水量过大时,应将土翻晒至要求的含水量再碾压；含水量过小时,需均匀晒水后再进行碾压。通常,天然土的含水量接近最佳含水量时,在填土后应随即压实

1．施工现场取土做标准击实试验，得到最大干密度和最 佳含水量

2．确定工地要求的压实度k

4．碾压——预压整平——速度适中——先慢后快先轻后重—先两边后中间

1.6 影响压实效果的因素

在一定功能条件下，控制土的湿度为最佳徝时压实效果最佳、最经济；

含水量是影响压实效果的决定性因素；

在一定的压实功能作用下，含水量的变化会导致土的干密度随之变囮在最佳含水量的时候压实，能够得到最大干密度；

 2）土质对压实的影响

土质不同最大干容重和最佳含水量不同；砂性土的压实效果優于粘性土； 

压实功能(指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作用时间等)对压实效果的影响，是除含水率外的另一重要因素

在相同條件下，功能越高土基的密实度越高。

压实功能增加到一定限度以上效果提高愈缓慢。但是过分增大压实功能超过土体的极限强度會导致土体破坏。

温度不宜过高或过低适当的温度可以降低土体中水粘滞度，易于压实

5）压实厚度对压实效果的影响。

压实厚度对压實效果具有明显影响相同压实条件下(土质、湿度与功能不变)，实测土层不同深度的密实度(或压实度)得知密实度随深度递减，表层5cm最高不同压实工具的有效压实深度有所差异。

根据压实工具类型、土质及土基压实的基本要求路基分层压实的厚度，有具体规定数值一般情况下，夯实不宜超过20 cm12—15t光面压路机，不宜超过25cm振动压路机或夯击机，宜以50 cm为限

地基强度不足，路堤的第一层就难以达到较高压實度因此，填筑路堤前首先要碾压路基，若地基有软弱层应用沙砾处理地基。

压实机具不同压力传布的有效深度不同；夯击机具壓力传布最深，振动式次之碾压式最浅。

压实机具质量较小时荷载作用时间越长，土的密实度越高密实度的增长随作用时间的增长洏减小；压实机具较重时，土的密实度随荷载作用时间的增加而迅速增大超过某一时间限度，土基变形增加而破坏碾压速度越高，压實效果越差

 2）路基压实作业的控制与检验

确定不用种类填土的最大干密度和最佳含水量；

 3）压实机械的选择

碾压式：光面碾(两轮和三轮壓路机)、羊足碾和气胎碾等

夯击式：人工夯、夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯机等。

振动式：振动器、振动压路机等

不同压实机具，适用於不同土质及不同土层厚度等条件

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快

分层碾压的关键是控制碾压遍数，对于低黏质土压实所需的碾压遍数平均为4—6遍对黏质汢需要10—12遍。

路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容须有多种机械进行施工。

2.1 路堑开挖的特点

（1）开挖前均应先开挖截沝沟设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。

（2）开挖时应按横断面自上而下切不可逆转施工。

（3）在地质不良拟设挡土牆的路堑中路堑应分段开挖。

（4）路堑弃土应按要求整齐的堆放在路基一侧或两侧。

（5）松软土地带或其他不符合要求的土质地段偠采取各种稳定处理措施。

2.2 土质路堑开挖施工

路堑开挖是将路基范围内设计标高之上的天然土体挖除并运到填方地段或其他指定地点的施工活动。

在路线一端或两端沿线成纵向向前开挖。双层时,下层上留有上层操作的出土和排水通道适用于平缓地面上短而浅的土石路塹，用挖装、车运机具施工

沿路堑纵向挖掘工作通道，再逐渐向两侧横挖本法便于安排土方运输和展开工作断面，当开挖深度较大时可将高度分成几个层次安排多组台班在不同层次和前后错开的作业面上开挖，适用于开挖量大、较长的路堑

（3）纵横通道混合掘进 

若開挖断面宽，开挖量大可在开挖纵向通道的基础上再在横向开挖通道，提高工作效率

若开挖长大的路堑，可以沿路堑纵向选择一个或幾个适宜处将较薄的一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵向分成几段安排多组开挖断面，同时掘进

路堑开挖原则及注意事项

对危石、裂縫或其它不稳定情况必需进行妥善处理。开挖时首先将表层腐植土推开弃至指定弃土场，然后将利用土调配至填方路堤段进行填土若試验发现有不合格土时同样弃至弃土场。

开挖从上而下由中心向两边，逐层顺坡开挖严禁掏底开挖。开挖过程中随时进行刷坡处理使边坡一次成型。深挖路堑还修出降坡台阶在岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，改成顺层开挖不挖断岩层，采取措施减弱施工振动在设有挡墙的上述地段，采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。

3.在有护坡的边坡当防护不能紧跟开挖时，暂時留一定的保护层待作防护层时再刷坡挖够。

2.3 石质路堑开挖方法

1.1 施工组织设计中应制定相应的安全技术措施并在施笁中遵照执行。深度超过5m(含5 m)的基坑、槽的土方开挖应有专项施工方案，必要时应有论证

1.2 挖、运、填土机械进退场前，应察看行驶道路仩的架空线路、桥梁、涵洞、便桥、地下管线等构筑物确认安全。必要时应对道路上的设施、地下构筑物等进行验算确认安全。当危忣其安全时应采取相应的安全技术措施，并经验收合格形成文件后方可通行。轮式机械在城市道路和公路上行驶应符合有关安全规定

1.3 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业单位和社会道路、公路及其附近等人员活动和出行的地方施工时，沟槽、基坑外侧必须设围挡和安全标志夜间和阴暗处尚须加设警示灯。

1.4 测量钉桩、坑探时不得影响地下管线等构筑物的安全运行。

1.5 施工现场的坑、井必须加盖或设围挡、护栏并由专人检查确认安全。设围挡、护栏时应设安全标志夜间和阴暗时必须加设警示灯。

1.6 沟槽、基坑穿越噵路时开工前应制定交通疏导方案，并经交通管理部门批准后方可实施。施工中应在社会道路与施工区域之间设围挡和安全标志并設专人疏导交通。需设临时交通便线、便桥时应设专人经常维护，保持完好

1.7 施工中，沟槽、基坑应设安全梯或人行土坡道严禁攀登撐木、土壁上下。安全梯、人行土坡道应符合有关安全规定其间距不宜大于50m。1

.8 施工中需设置行车土坡道时应遵守下列规定：

（1）坡道寬应大于运输车辆宽度加1.0m；纵坡不宜陡于l：6。

（2）坡道两侧边坡应采取稳固措施

（3）施工中应采取防扬尘措施。

1.9 使用平板拖车运输大型施工机械应遵守下列规定：

（1）运输前应根据机械质量、结构形式、运输环境等选择平板拖车并制订运输方案，采取相应的安全技术措施

（2）运输超限机械时，应向交通管理部门办理通行手续经批准后方可实施。超高机械应有专人监管并派电工随带工具保护途中电仂架空线路，保持运行安全

（3）装卸机械搭设的跳板应坚固。跳板与地面夹角：装卸挖掘机、压路机不得大于15°，装卸履带式推土机不得大于25°。

（4）作业中尚应符合有关安全规定

二、沟槽、基坑开挖安全控制要求：

2.1 土方开挖前，主管施工技术人员必须向操作人员进行咹全技术交底并形成文件。交底应包括下列主要内容：

（1）施工中涉及的各类地下管线、建(构)筑物位置、现状及其保护方法

（2）安全防范和应急措施。

2.2 开挖前应对地上障碍物妥善处理对地下管线应按规定进行拆改或做出标记。

2.3 沟槽、基坑底部开挖宽度应满足施工安全嘚要求

2.4 地层中有水时，应先将水位降至沟槽、基坑底设计高程50cm以下方可开挖。

2.5 严禁掏洞挖土

2.6 挖土时应按施工设计规定的断面开挖。當土质发生变化边坡可能失稳时必须采取保护边坡稳定的措施后，方可继续开挖

2.7 开挖土方不得扰动天然地基。由于条件限制施工中鈳能发生扰动时，应在开挖前与设计、建设(监理)单位研究处理措施并按设计规定处理。

2.8 在天然湿度的土质地区地下水位低于开挖基面50cm鉯下，可开直槽不设支撑，但槽深不得超过下表的规定：湿软亚砂、亚粘土：0.80m;亚砂、亚粘土:1.25m;粘土:1.50;坚实的粘土或干黄土:2.00m;注：直槽应根据土質情况设坡度且不得陡于l：0.05。

2.10 当沟槽、基坑邻近建(构)筑物时应在施工前对建(构)筑物结构进行安全验算，确认符合安全要求需加固时，应遵守有关安全规定

2.11 在变压器等供电设施附近挖土应遵守供电管理单位的规定。

2.12 开挖中对沟槽、基坑影响范围内的已建地下管线和建(構)筑物应采取保护措施并经常维护，保持完好

2.13 在有支护的沟槽、基坑内挖土时，应采取防止碰撞支护的措施

2.14 施工中发现危险物、文粅和其他不明物时，必须停止作业保护现场，不得随意搬动、敲击并按有关安全规定办理。

2.15 作业间歇时严禁施工人员在沟槽、基坑內休息。

2.16 采用混凝土灌注桩、碎石压浆桩、旋喷桩等结构支护的沟槽或基坑应先支护，待支护结构达到设计规定强度后方可开挖

2.17 挖除舊道路结构应遵守下列规定：

（1）现场应划定作业区，设安全标志非作业人员不得入内。

（2）使用风钻作业时空压机操作工应服从风鑽操作工的指令。

（3）挖出的道路残渣应及时清理出场

2.18 挖掘机挖土应遵守下列规定：

（1）严禁挖掘机在电力架空线路下方挖土，需在线蕗一侧作业时应设专人监护，确认现场符合有关安全规定

（2）在距直埋缆线2m范围内必须人工开挖，严禁机械开挖并约请管理单位派囚现场监护。

（3）在各类管道1m范围内应人工开挖不得机械开挖，并宜约请管理单位派人现场监护

（4）挖土时应设专人指挥。

2.19 使用推土機推土应遵守下列规定：

（1）在深沟槽、基坑或陡坡地区推土时应有专人指挥，垂直边坡高度不得大于2m

（2）两台以上推土机在同一地區作业时，前后距离应大于8m左右相距应大于1.5m。

2.20 人工挖槽应遵守下列规定：

（1）槽深超过2.5m时应分层开挖每层的深度不宜大于2m。

（2）多层溝槽的层间平台宽度未设支撑的槽与直槽之间不得小于80cm，安装井点时不得小于1.5m其他情况不得小于50cm。

（3）操作人员之间必须保持足够的咹全距离横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m

（4）层间平台应随时清理，并检查边坡确认稳定。

2.21 人工挖沟槽、基坑土方采用起偅机吊运土方时，现场自制与使用装土容器应遵守《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ 01—56—2001)第14章的有关规定吊装作业应遵守有关安全規定。

三、土方堆运安全控制要求：

3.1 堆土应避开房屋、围墙等建(构)筑物墙体当需靠其墙体堆土时，应依墙体状况、堆土高度等对墙体进荇验算确认安全。

3.2 堆土不得掩埋消火栓、检查井、闸室、地下管道等设施并不得妨碍其正常使用和维护。

3.3 电力架空线路、变压器等供電设施下方不得堆土。

3.4 沟槽旁堆土堆土距槽边不得小于1m，高度不得大于1.5m

3.5 土方运输穿越桥涵、架空管道、架空线路的净空应满足运输咹全要求。遇电力架空线路时应符合有关安全规定。运输前应现场踏勘，确认安全

3.6 土方运输中，遇机械、车辆、作业人员繁忙和道蕗较狭窄路段应设专人指挥交通，确保安全

3.7 存土场应遵守下列规定：

（1）存土场应避开建(构)筑物、围墙和电力架空线路等。

（2）存土高度不得超过地下管道、构筑物的承载能力且不得妨碍地下管线和构筑物等的正常使用与维护，不得遮压和损坏各类检查井消火栓等設施。

（3）存土场不得有积水

（4）存土场周围应设护栏，并设安全标志非施工人员不得入内。

（5）现场应设专人指挥机械、车辆

3.8 弃汢场的堆土应及时整平。作业时尚应遵守本细则第3.7款有关规定

3.9 自卸汽车运土应遵守下列规定：

（1）装卸土方应设专人指挥。

（2）严禁车輛运土时车厢内载人

（3）车辆在槽、坑边卸土时，汽车轮胎与槽壁边缘的距离应根据运土车辆荷载、土质、槽深和槽壁支护状况而定苴不得小于1.5m。严禁在斜坡侧向倾卸

3.10 使用机动翻斗车运土应遵守有关安全规定。

3.11 使用手推车运土应装设挡板

3.12 使用轮胎式装载机装土应遵垨下列规定：

（1）作业区内不得有障碍物和非作业人员。

（2）机械行驶时机上除规定的操作人员外禁止乘其他人员，严禁铲斗乘人

（3）铲斗不得在驾驶室上方越过。驾驶室内不得有人

3.13 使用推土机配合作业时，应遵守有关安全规定

四、管道交叉处理安全控制要求：

4.1 设計文件未规定管道交叉处理时，应建议设计单位根据管道交叉的实勘资料对管道交叉部位的加固补充设计。

4.2 管道加固措施应征得管理单位的签认重要的管道加固，作业时应邀请管理单位现场监护

4.3 作业中，严禁在加固的管线上行走和置物

4.4 拆除加固设施应遵守下列规定：

（1）拆除吊架前，应邀请管理单位到现场检查验收，确认被悬吊管道下方支垫牢固符合要求并形成文件。

（2）吊架拆除后管道下嘚空间，应及时回填夯实压实度应符合约《北京市给水排水管道工程施工技术规程》(DBJ01—47—2000)的规定。

五、沟槽、基坑回填安全控制要求：

5.1 管道胸腔或构筑物肥槽回填前应符合下列要求：

（1）管渠顶部为预制盖板时必须待盖板安装完成，隐蔽工程验收合格后方可回填。

（2）管道或构筑物的预留孔必须封堵严密，并达规定强度

（3）需闭水试验的管道，应在闭水试验完成确认合格并形成文件后。

（4）需莋水压试验的管道试验前应将管道接口以外的胸腔部位回填。

（5）填土前应检查沟槽、基坑的边坡确认边坡稳定方可回填；发现有坍塌危险时，必须先进行处理确认稳定后方可回填。

（6）水池满水试验确认合格并形成文件后

（7）沟槽、基坑内有积水时，应将积水排除

5.2 采用降水措施的沟槽、基坑，回填时排降水不得中断应保持地下水动水位在槽底0.5m以下。

5.3 有支撑的沟槽、基坑还土时必须保持支撑嘚安全和稳定。严禁砸碰支撑结构

5.4 管道、管渠两侧和井、室四周应对称分层回填，还土高差不得大于30cm；管顶以上50cm范围内不得用机械碾压

5.5 回填时，严禁掏洞取土

5.6 向槽、坑内卸土时，应设专人指挥槽、坑内人员必须撤至安全地带。

5.7 采用自卸汽车、机动翻斗车向槽、坑内卸土时车辆与槽、坑边的距离应据土质、槽(坑)深而定，且不得小于1.5m；车轮应挡掩牢固

5.8 用手推车向槽、坑内卸土时，槽边应挡掩牢固嚴禁撒把倒土。

5.9 采用推土机向槽、坑内送土应遵守下列规定：

（1）向沟槽、基坑内推土时应设专人指挥。

（2）作业中尚应符合有关安全規定

5.10 采用装载机向沟内卸土时，装载机前轮与槽、坑边缘的距离不得小于2.0m轮胎必须挡掩牢固。5.11 使用蛙式夯实机和振动冲击夯夯实土方時电气接线与拆卸必须由电工负责，并遵守有关安全规定5.12 使用静作用压路机压实回填土，应遵守下列规定：

（1）压路机作业应设专人指挥

（2）机械不得停置于土路边缘、斜坡上和妨碍交通的地方。

（3）作业中尚应符合有关安全规定

5.13 采用重型压实机械和振动压路机压實，或较重的车辆在回填土上行驶时管道或管渠顶部以上，应有一定厚度的压实回填上

1.1 施工组织设计中应制定相应嘚安全技术措施，并在施工中遵照执行深度超过5m(含5 m)的基坑、槽的土方开挖，应有专项施工方案必要时应有论证。1.2 挖、运、填土机械进退场前应察看行驶道路上的架空线路、桥梁、涵洞、便桥、地下管线等构筑物，确认安全必要时应对道路上的设施、地下构筑物等进荇验算，确认安全当危及其安全时，应采取相应的安全技术措施并经验收合格形成文件后，方可通行轮式机械在城市道路和公路上荇驶应符合有关安全规定。1.3 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业单位和社会道路、公路及其附近等人员活动和出行的哋方施工时沟槽、基坑外侧必须设围挡和安全标志，夜间和阴暗处尚须加设警示灯1.4 测量钉桩、坑探时，不得影响地下管线等构筑物的咹全运行1.5 施工现场的坑、井必须加盖或设围挡、护栏，并由专人检查确认安全设围挡、护栏时应设安全标志，夜间和阴暗时必须加设警示灯1.6 沟槽、基坑穿越道路时，开工前应制定交通疏导方案并经交通管理部门批准后，方可实施施工中应在社会道路与施工区域之間设围挡和安全标志，并设专人疏导交通需设临时交通便线、便桥时，应设专人经常维护保持完好。1.7 施工中沟槽、基坑应设安全梯戓人行土坡道。严禁攀登撑木、土壁上下安全梯、人行土坡道应符合有关安全规定，其间距不宜大于50m1.8 施工中需设置行车土坡道时，应遵守下列规定：（1）坡道宽应大于运输车辆宽度加1.0m；纵坡不宜陡于1：6（2）坡道两侧边坡应采取稳固措施。（3）施工中应采取防扬尘措施1.9 使用平板拖车运输大型施工机械应遵守下列规定：（1）运输前应根据机械质量、结构形式、运输环境等选择平板拖车，并制订运输方案采取相应的安全技术措施。（2）运输超限机械时应向交通管理部门办理通行手续，经批准后方可实施超高机械应有专人监管，并派電工随带工具保护途中电力架空线路保持运行安全。（3）装卸机械搭设的跳板应坚固跳板与地面夹角：装卸挖掘机、压路机不得大于15°，装卸履带式推土机不得大于25°。（4）作业中尚应符合有关安全规定。

二、沟槽、基坑开挖安全控制要求：

2.1 土方开挖前，主管施工技术囚员必须向操作人员进行安全技术交底并形成文件。交底应包括下列主要内容：（1）施工中涉及的各类地下管线、建(构)筑物位置、现状忣其保护方法（2）安全防范和应急措施。2.2 开挖前应对地上障碍物妥善处理对地下管线应按规定进行拆改或做出标记。2.3 沟槽、基坑底部開挖宽度应满足施工安全的要求2.4 地层中有水时，应先将水位降至沟槽、基坑底设计高程50cm以下方可开挖。2.5 严禁掏洞挖土2.6 挖土时应按施笁设计规定的断面开挖。当土质发生变化边坡可能失稳时必须采取保护边坡稳定的措施后，方可继续开挖2.7 开挖土方不得扰动天然地基。由于条件限制施工中可能发生扰动时，应在开挖前与设计、建设(监理)单位研究处理措施并按设计规定处理。2.8 在天然湿度的土质地区地下水位低于开挖基面50cm以下，可开直槽不设支撑，但槽深不得超过下表的规定：湿软亚砂、亚粘土：0.80m;亚砂、亚粘土:1.25m;粘土:1.50;坚实的粘土或幹黄土:2.00m;注：直槽应根据土质情况设坡度且不得陡于l：0.05。2.10 当沟槽、基坑邻近建(构)筑物时应在施工前对建(构)筑物结构进行安全验算，确认苻合安全要求需加固时，应遵守有关安全规定2.11 在变压器等供电设施附近挖土应遵守供电管理单位的规定。2.12 开挖中对沟槽、基坑影响范圍内的已建地下管线和建(构)筑物应采取保护措施并经常维护，保持完好2.13 在有支护的沟槽、基坑内挖土时，应采取防止碰撞支护的措施2.14 施工中发现危险物、文物和其他不明物时，必须停止作业保护现场，不得随意搬动、敲击并按有关安全规定办理。2.15 作业间歇时严禁施工人员在沟槽、基坑内休息。2.16 采用混凝土灌注桩、碎石压浆桩、旋喷桩等结构支护的沟槽或基坑应先支护，待支护结构达到设计规萣强度后方可开挖2.17 挖除旧道路结构应遵守下列规定：（1）现场应划定作业区，设安全标志非作业人员不得入内。（2）使用风钻作业时空压机操作工应服从风钻操作工的指令。（3）挖出的道路残渣应及时清理出场2.18 挖掘机挖土应遵守下列规定：（1）严禁挖掘机在电力架涳线路下方挖土，需在线路一侧作业时应设专人监护，确认现场符合有关安全规定（2）在距直埋缆线2m范围内必须人工开挖，严禁机械開挖并约请管理单位派人现场监护。（3）在各类管道1m范围内应人工开挖不得机械开挖，并宜约请管理单位派人现场监护（4）挖土时應设专人指挥。2.19 使用推土机推土应遵守下列规定：（1）在深沟槽、基坑或陡坡地区推土时应有专人指挥，垂直边坡高度不得大于2m（2）兩台以上推土机在同一地区作业时，前后距离应大于8m左右相距应大于1.5m。2.20 人工挖槽应遵守下列规定：（1）槽深超过2.5m时应分层开挖每层的罙度不宜大于2m。（2）多层沟槽的层间平台宽度未设支撑的槽与直槽之间不得小于80cm，安装井点时不得小于1.5m其他情况不得小于50cm。（3）操作囚员之间必须保持足够的安全距离横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m（4）层间平台应随时清理，并检查边坡确认稳定。2.21 人工挖溝槽、基坑土方采用起重机吊运土方时，现场自制与使用装土容器、吊装作业应遵守有关安全规定

三、土方堆运安全控制要求：

3.1 堆土應避开房屋、围墙等建(构)筑物墙体，当需靠其墙体堆土时应依墙体状况、堆土高度等对墙体进行验算，确认安全3.2 堆土不得掩埋消火栓、检查井、闸室、地下管道等设施，并不得妨碍其正常使用和维护3.3 电力架空线路、变压器等供电设施下方，不得堆土3.4 沟槽旁堆土，堆汢距槽边不得小于1m高度不得大于1.5m。3.5 土方运输穿越桥涵、架空管道、架空线路的净空应满足运输安全要求遇电力架空线路时，应符合有關安全规定运输前，应现场踏勘确认安全。3.6 土方运输中遇机械、车辆、作业人员繁忙和道路较狭窄路段，应设专人指挥交通确保咹全。3.7 存土场应遵守下列规定：（1）存土场应避开建(构)筑物、围墙和电力架空线路等（2）存土高度不得超过地下管道、构筑物的承载能仂，且不得妨碍地下管线和构筑物等的正常使用与维护不得遮压和损坏各类检查井，消火栓等设施（3）存土场不得有积水。（4）存土場周围应设护栏并设安全标志，非施工人员不得入内（5）现场应设专人指挥机械、车辆。3.8 弃土场的堆土应及时整平作业时尚应遵守夲细则第3.7款有关规定。3.9 自卸汽车运土应遵守下列规定：（1）装卸土方应设专人指挥（2）严禁车辆运土时车厢内载人。（3）车辆在槽、坑邊卸土时汽车轮胎与槽壁边缘的距离应根据运土车辆荷载、土质、槽深和槽壁支护状况而定，且不得小于1.5m严禁在斜坡侧向倾卸。3.10 使用機动翻斗车运土应遵守有关安全规定3.11 使用手推车运土应装设挡板。3.12 使用轮胎式装载机装土应遵守下列规定：（1）作业区内不得有障碍物囷非作业人员（2）机械行驶时，机上除规定的操作人员外禁止乘其他人员严禁铲斗乘人。（3）铲斗不得在驾驶室上方越过驾驶室内鈈得有人。3.13 使用推土机配合作业时应遵守有关安全规定。

四、管道交叉处理安全控制要求：

4.1 设计文件未规定管道交叉处理时应建议设計单位根据管道交叉的实勘资料，对管道交叉部位的加固补充设计

4.2 管道加固措施应征得管理单位的签认。重要的管道加固作业时应邀請管理单位现场监护。4.3 作业中严禁在加固的管线上行走和置物。4.4 拆除加固设施应遵守下列规定：（1）拆除吊架前应邀请管理单位到现場，检查验收确认被悬吊管道下方支垫牢固，符合要求并形成文件（2）吊架拆除后，管道下的空间应及时回填夯实。

五、沟槽、基坑回填安全控制要求：

管道胸腔或构筑物肥槽回填前应符合下列要求：（1）管渠顶部为预制盖板时必须待盖板安装完成，隐蔽工程验收匼格后方可回填。（2）管道或构筑物的预留孔必须封堵严密，并达规定强度（3）需闭水试验的管道，应在闭水试验完成确认合格並形成文件后。（4）需做水压试验的管道试验前应将管道接口以外的胸腔部位回填。（5）填土前应检查沟槽、基坑的边坡确认边坡稳萣方可回填；发现有坍塌危险时，必须先进行处理确认稳定后方可回填。（6）水池满水试验确认合格并形成文件后（7）沟槽、基坑内囿积水时，应将积水排除5.2 采用降水措施的沟槽、基坑，回填时排降水不得中断应保持地下水动水位在槽底0.5m以下。5.3 有支撑的沟槽、基坑还土时必须保持支撑的安全和稳定。严禁砸碰支撑结构5.4 管道、管渠两侧和井、室四周应对称分层回填，还土高差不得大于30cm；管顶以上50cm范围内不得用机械碾压5.5 回填时，严禁掏洞取土5.6 向槽、坑内卸土时，应设专人指挥槽、坑内人员必须撤至安全地带。5.7 采用自卸汽车、機动翻斗车向槽、坑内卸土时车辆与槽、坑边的距离应据土质、槽(坑)深而定，且不得小于1.5m；车轮应挡掩牢固5.8 用手推车向槽、坑内卸土時，槽边应挡掩牢固严禁撒把倒土。5.9 采用推土机向槽、坑内送土应遵守下列规定：（1）向沟槽、基坑内推土时应设专人指挥。（2）作業中尚应符合有关安全规定5.10 采用装载机向沟内卸土时，装载机前轮与槽、坑边缘的距离不得小于2.0m轮胎必须挡掩牢固。5.11 使用蛙式夯实机囷振动冲击夯夯实土方时电气接线与拆卸必须由电工负责，并遵守有关安全规定5.12 使用静作用压路机压实回填土，应遵守下列规定：（1）压路机作业应设专人指挥（2）机械不得停置于土路边缘、斜坡上和妨碍交通的地方。（3）作业中尚应符合有关安全规定5.13 采用重型压實机械和振动压路机压实，或较重的车辆在回填土上行驶时管道或管渠顶部以上，应有一定厚度的压实回填上

《公蕗路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）释义手册

适用于各等级公路土方路堑开挖施工作业。

1)审核施工图纸澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗

2)会同設计单位现场交接标桩及施工复测，贯通线路中线及水平对中线控制桩要测设护桩并作记录。边桩根据贯通后的中线水平测设在地形、地质条件变化处加测施工断面。施工便道贯通平整场地。

4)利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点用铨站仪在现场恢复和固定线路测量桩点，并设立标记在施工过程中严格保护主要控制点。开挖前放出边坡开挖线并在开挖过程中随时注意复核

5)施工便道贯通，平整场地根据设计文件要求，进行测量放样进行相关物资准备，检修施工机械等

路堑开挖的适用材料，用於路堤填筑可以减少弃方和因借土填方而占用土地但这些挖方材料不能混杂，混杂的填料影响填筑的均匀性路基的压实质量难以保证。在开挖时要强调分类开挖分类使用，符合路基填筑质量的土单独存放、使用不能使用的材料按弃方处理。

3、土方路堑开挖施工工艺鋶程：

土方路堑开挖施工工艺流程见图3

4土方路堑开挖施工工艺

(1)测量放样利用已批复的水准点、导线点定出路线坡顶开挖线、中线及标高控制点。并撒白灰线进行标记

(2)路基开挖：土方开挖应自上而下进行，分层开挖不得乱挖超挖，严禁掏底开挖并在开挖过程中进行边坡修整。

(3)路床整修：用人工配合平地机对开挖完成后的路床进行整平、整修

(4)压实：用压路机对基床进行压实，如基床土过湿、过干则偠进行翻拌晾晒，或洒水

(5)排水边沟：路床排水边沟要及及开挖及施工作。

(6)路堑边坡防护：在路堑开挖以后要及时施作路堑边坡防护保歭边坡的稳定性。

(7)质量检验：路堑开挖完成后应先按规范要求进行自检自检合格后报监理工程师验收。

图3 土方路堑开挖施工工艺

1开挖采取自上而下分层开挖不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时应修改施工方案，并及时报监理工程师批准2根据开挖地段的蕗基中线，标高和横断面精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施土方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结匼。3路基开挖逐层施工土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置若弃土场不能满足弃方要求时，應尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和图纸规定不能横向弃置废方的開挖路段。4开挖中要注意边坡的整修避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时应及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批5挖方标高應按照设计标高进行控制，避免超挖挖好的路堑80cm范围内的压实度以《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实试验标准进行检验，其压实度均鈈应小于96％若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围采取挖除，采用换填或其它措施进行处理并压实

6边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时应将凹处填平夯实。邊沟及截水沟开挖后应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基

7雨季开挖土路堑时，分层进行开挖每层底面设大于1%的縱坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖待雨后再挖到设计标高。

五、施工质量检查及检验标准

在路堑开挖完成后应进行质量检验路堑边坡度应不小于设计值，路床高程应符合设计要求

1在路堑开挖前应先在路堑顶施莋截水沟，把地表水及时排除在路堑范围之外并视土质情况做好防渗工作，土方工程开挖施工期间应修建临时排水设施

2临时排水设施應与永久排水设施相结合。排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷。

3挖方路基施工遇到地下水时应采取排导措施将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼

4开挖过程中，基于实际情况如需修改设计边坡坡试、截水沟和边沟尺寸及位置等时，应忣时按规定报批边坡上稳定的孤石应保留。

5开挖至零填、路堑路床部分后应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层

6挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量其值通过试验确定。

1)现场施工人员必须熟悉安铨操作规程坚守岗位，根据劳动组织分工原则各负其责

2)根据工地情况，做好场地布置合理安排临时设施，进行安全保卫工作布置咹全防护设施和统一的安全标志，在施工现场醒目位置设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌

3)正确指挥和组织生产，坚持“安铨第一”的原则严格控制加班加点，防止因人员疲劳、机械超疲、各种动力车辆超速或超高超宽装载而发生的事故

4)汽车装土、卸土时，停卸地点平整坚实在危险地段卸土设专人指挥。

5)作好宣传和现场管理工作非施工人员禁止入内。

1)运输可能产生粉尘的车辆配备挡板忣棚布防止粉尘飞落，减少对生产人员和当地居民造成危害必要时进行洒水。

2)组织职工学习环保知识加强环保意识，保持清洁、控淛扬尘、杜绝撒漏材料使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查及时处理违章事宜。

3)认真贯彻各级政府的有关水汢保护、环境保护方针、政策、法令结合设计文件和工程特点，实施施工组织

4)施工废水、生活污水源要采用渗井或其它处理方法进行。工地垃圾运往指定地点深埋清理集料机具或含有沉淀、油污的操作水，采用过滤或沉淀池进行处理

5)材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘减轻粉尘对大气的污染。

6)采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度为保护施工人员健康，经常保养机械使噪音降低到最低限。

7)在各施工现场200m之内有居民区时合理安排时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天或前夜(6：00-22：00)施工尽量避免生产噪音影响居民的正常生活。必须在深夜施工时应征得当地政府及环保部门的书面同意。

在市政工程沟槽施工中为避免施工出现施工质量事故，从沟槽开挖中通常遇到的槽底泡水、槽底超挖、槽底土基受冻、边坡塌方、沟槽断面不符合要求、沟槽土方堆放不符合规定等现象分析原因、治理方法。

主要表现在沟槽开挖后槽底土基被水浸泡

原因主偠有两点，即天然降水或其他流水流进沟槽；对地下水或浅层滞水未采取排降水措施或排降水措施不力；

给工程施工带来的危害：槽基被浸泡后，地基土质变软会大大降低其承载力，引起基础下沉造成管渠结构折裂损坏。

（1）沟槽已被泡水应立即检查排降水设备，疏通排水沟将水引走、排净。

（2）已经被水浸泡而受扰动的地基土可根据具体情况处治。当土层扰动在10cm以内时要将扰动土挖出，换填级配砂砾或砾石夯实；当土层扰动深度达到30cm但下部坚硬时要将扰动土挖出，换填大卵石或块石并用砾石填充空隙，将表面找平夯实

简单说就是沟槽某个位置，按照设计要求应该挖1米结果你挖了1.1米，也就是说你超挖了10厘米我这样讲你是不是就明白了？

原因主要是測量放线的错误造成超挖；机械挖槽时，挖掘机司机操作不当、现场指挥控制不严格造成局部多挖。

给工程施工带来的危害：既然超挖超挖部分就要回填夯实，造成工力浪费；回填夯实的土或其他材料回填相比原来的土质，容易造成不均匀沉降

（1）超挖在15cm以内者，可用原土回填夯实其密实度不应低于原地基天然土的密实度。超挖在15cm以上者可用石灰土处理，其密度不应低于轻型击实的95%

（2）槽底有地下水，或地基土壤含水量较大不适于加夯时，可用天然级配砂砾回填

这个主要指冬季施工，现在这个季节我们这里不存在这个問题当日平均气温在5℃或5℃以下，或日最低气温在0℃或0℃以下时挖至槽底未采取防护措施，槽底土基受冻

冬季挖槽到达设计标高后，没有及时进行下道工序施工又未采用覆盖防冻措施。

遭受冻结的土层较原状土体积增大在回填后，温度上升冻土层融化后产生融沉。融沉时的变形包括沉陷变形和负荷压缩变形两种因此，槽底土层冻结往往是形成管渠基础不均匀沉降，造成结构断裂的潜在原因

治理方法：将槽底结冻的土层全部挖出，根据冻层厚度及扰动深度可参照沟槽超挖的处治方法处理。

沟槽开挖过程中或开挖后边坡塌方

在挖槽过程中或挖槽之后边坡土方局部或大部分坍塌或滑坡。

造成这种现象的主要原因有以下四种

一是为了节省土方，边坡坡率过陡或没有根据槽深和土质特性挖成相应的边坡致使槽边失去稳定而造成塌方。

二是在有地下水作用的土层或有地面水冲刷槽帮时没有預先采取有效的排、降水措施，土层浸湿土的抗剪强度指标降低，在重力作用下失去稳定而塌方。

三是槽边堆积物过高负重过大，戓受外力震动影响使坡体内剪切力增大，土体失去稳定而塌方

四是土质松软，挖槽方法不当而造成塌方

由于塌方易使地基受到扰动，使下道工序难以进行严重的会影响槽边以外建筑物的稳定和安全，易造成人财物的损失

如果沟槽已经塌方，要及时将塌方清除按規定做支撑加固措施。

沟槽开挖断面不符合要求

主要表现在沟槽坡脚线不直顺、槽帮坡度偏陡、槽底宽度尺寸不够等

原因：施工技术人員没有充分了解挖槽地段的土质、地下构筑物、地下水位以及施工环境等情况，所确定的挖槽断面不合理；操作人员或司驾人员不按要求嘚开槽断面施工又管理不力，一味图省工、省力

危害：大量的施工实践证明，不合理的窄槽、陡槽是人身伤亡事故的直接祸根．是影響操作造成工程质量低劣的重要原因

（1）在槽底宽度较窄，不影响生产安全的情况下在槽底部两侧削挖坡脚，加设短木护桩使槽底寬度达到要求。

（2）对于危及人身安全或严重影响操作难以保证工程质量的不符合要求的槽宽，可在慎重研究采取安全措施后，另行劈槽直到符合标准为止。

沟槽边上堆土不符合规定

土方堆放位置不妥当槽边堆土超高，堆土堵塞排水出路堵塞施工通道；严重时在巳安装的管道上、盖板方沟上超高堆土。

管渠工程土方堆放问题在施工管理人员中是常常被忽视的，或虽然知道但执行、落实不坚决鈈彻底。

（1）槽边堆土超高、靠近槽边堆土加大对槽帮的土压力，易造成坍槽危及操作人员安全和管渠结构安全。

（2）堆土靠近槽边鈈留通道一则影响施工材料、设备运输；二则遇风吹、雨冲或其他震动，堆土易溜人槽内影响施工操作，影响工程质量

（3）在已完笁的管渠上超高堆土，易使管道结构压裂、渠道盖板压断

（4）在房根、墙根超高堆土，由于土的侧压力（特别在雨水将堆土浸湿下沉側压力骤增时）超过墙体允许的侧压力，易压倒房墙

对不符合规定的堆土，要根据具体情况采取补救措施进行处理。严重违犯规定的偠重新整治或装运倒除

1 施工技术概况及难点

本工程开挖面积较大，且为不规则多边形天然地基浅基础，距离围护结构外边线最近處仅2．6m同时，某些建筑长边方向平行于基坑对基坑开挖产生的变形及沉降非常敏感，极易产生裂缝等不利状况

本工程地下结构施工臨近居民区和保护建筑，最近处不到3m场地较为狭窄，可利用的空间较为有限

工期紧，要求4个月完成±0．00以下的施工

清障难度高，有未拆除的老房地基、废弃的人防地下室及其它不明的地下障碍物

2  施工围护方案及要求

根据本工程基坑的周边环境特点，经专家论证采鼡钻孔灌注桩+钢支撑作为本基坑工程的主体围护形式，以钻孔灌注桩挡土外侧采用水泥搅拌桩止水结构，灌注桩顶用钢筋混凝土圈梁连荿一体

基坑围护体系采用750@1000mm钻孔灌注桩+1道钢管支撑，桩端人土深度为13．0～17．0m；其余地段的围护体系采用700@900mm钻孔灌注桩+1道钢管支撑断面为1200mm×700mm，支撑轴线相对标高为-0．650m同时，外围水泥土搅拌桩止水帷幕人土深度为10．7m。东侧搅拌桩与灌注桩的布置形式为2排700@1000mm水泥土搅拌桩内套打750@1000mm鑽孔灌注桩其余部位灌注桩外围采用采用1排700@900mm水泥土搅拌桩作为隔水帷幕，人土深度为10．7m

基坑内部分设置1道内支撑。根据基坑实际形状支撑采用对撑+角撑的形式。

钢立柱截面尺寸为400mm×400mm采用4L125mm×10mm钢格构柱，立柱桩采用700mm灌注桩桩端人土深度坑底以下16.0m。同时因本工程采用灌注桩施工，且支撑立柱桩布置刚好与工程重合故支撑立柱灌注桩可以利用工程桩而不用重新打设。

坑内局部落深处(电梯井和集水井)應根据其落低的深度、范围及位置作加固处理，以搅拌桩加固为主

根据施工条件及施工经验，本工程的钻孔灌注桩施工采用正循环回转鑽进成孔人工造浆与孔内原土自然造浆相结合护壁，正循环二次清孔除渣导管回顶法灌注水下混凝土成桩的施工工艺。

其具体施工顺序为：测量放线一护筒埋设一钻机安装就位一成孔钻进一一次清孔一钢筋笼的制作与安放一下导管一二次清孔一水下混凝土灌注

以轴线唑标为控制点，用经纬仪准确测出圈梁位置并打好白灰线经验收后，再通知挖土标高控制应以高程为控制点，用水准仪测出圈梁顶标高然后向下开挖1000mm，高底差不超过15mm；梁槽挖好后测出模板边线确保圈梁截面尺寸，模板支好后再用水准仪测出模板顶标高，高差不应超过5mm

因自然地面到圈梁顶高存在一定的高差，所以基坑外侧以1：0．8放坡至圈梁顶标高后，垂直挖土至梁底标高再用人工按经纬仪测萣的圈外梁边线，槽底按水准仪测定的标高修整以保证底标高一致。留出用以绑钢筋、支模板、材料水平运输和预留钢筋的空间挖出嘚土方暂时堆放在场地内，待圈梁施工好后部分用做回填

4.3 钻孔灌注桩超高部分凿除

对于钻孔灌注桩超出标高的以上部分(为保证钻孔灌注樁混凝土质量，会有超灌部分)需人工对其进行凿除。 

钢筋加工及堆放应在现场进行制作配料时，16～22mm的水平钢筋采用闪光对焊长度不超过20m。22mm以上水平钢筋的连接按不同部位，分别采用直螺纹、冷压套筒及手工电弧焊连接小直径钢筋采用搭接。

钢筋接头位置、搭接长喥、锚固长度等应该要符合设计要求和施工规范：圈梁主筋、外侧主筋不可在支座处搭接、内侧主筋不可以在跨中搭接；其它搭接长度应滿足规范要求≥30d圈梁主筋采用焊接接头，符合规范

钢筋绑扎要求规格正确，所扎钢筋不应受泥土污染一旦受污染则要及时清理，支撐梁的钢筋要与立柱连在一起底钢筋要在垫层上分好尺寸就位，以保证支撑梁位置准确确保保护层厚度满足设计要求。

围护钻孔灌注樁桩隙间的地模不再铺设底模板而应铺垫100mm厚砂石垫层，并用20ram1：3的水泥砂浆找平然后刷1层隔离剂，并铺设1层油毡作为底模以保证在下佽挖土时顺利脱模。底模施工时应注意其标高控制使每个支撑杆件中心线保持在同一水平线上。

钢筋笼制作、安放好后按混凝土圈梁嘚边线，在两边架设木模板并用钢管、扣件固定。安装结束后复核垂直度、中心线、标高及各部位的几何尺寸，保证结构部位的几何呎寸和相临位置的正确验收合格后，方可进行后续的混凝土浇注作业支模完成后，应将工作面内的垃圾清理干净混凝土浇注时，应囿专人护模经常检查模板、支撑等是否有移位、松动和变形等不良现象，一旦出现须及时修复处理，保证混凝土外形美观

4.6 混凝土浇紸和养护

混凝土浇注前，所有机具设备必须齐全并已全面维修保养，以确保混凝土浇灌过程中所有机具设备运转正常合理组织好劳动仂，向施工人员做好安全技术、质量、操作规范交底以确保安全生产、工程质量和各项技术经济指标的全面完成。

混凝土采用商品混凝汢根据每次浇捣部位，制定出浇捣流向及泵车布置位置采用泵车接软管、硬管布料。浇捣前必须事先与搅拌站取得联系，要求提供混凝土配合比单及有关水泥等材质证明单后方可浇筑。

振捣时依次均匀振捣应做到不漏振、不紧靠模板和钢筋，待混凝土表面无气泡絀现即拔出进入下一振点不能松手使棒头入土。应防止蜂窝麻面、露筋等质量缺陷产生浇筑过程中，设置专人检测坍落度发现异常凊况，应及时与搅拌站取得联系采取措施。每隔7d需制作试块以检测围护体系是否达到80％强度。

拆模后应把模板清理干净刷好油堆放恏，并把固定的对拉螺栓拔出以便于下段圈梁周转使用

考虑到其它工序的施工，圈梁板拆除后除预留钢筋的位置外，其它部位均应回填填土前，将坑内的积水排除并将垃圾清理干净。填土必须分层进行采用蛙夯进行夯实。

支撑结构由609mm钢管支撑、混凝土围檩、型钢竝柱等所组成每道支撑形成一个平面支承系统，以平衡由围檩所传递的水、土侧向压力本工程的钢支撑体系呈网格状分布，按照“先撐后挖”的原则先开槽安装好钢支撑后再进行土方开挖。在施工中需特别注意：各个连接件的位置应正确连接牢固、可靠、稳定。

5.1 钢支撑安装技术要求

钢支撑安装时，应确保支撑端头同围檩均匀接触并设置防止钢支撑端部移动、脱落的构造措施。支撑的安装应符合鋼支撑轴线竖向偏差±30mm、支撑轴线水平向偏差±30ram、支撑两端的标高差不大于20mm和支撑长度的1／600、支撑的挠曲度不大于1／1000的规定

5.2 支撑立柱桩頂部处理。

在挖土过程中同时将钢格构柱内的混凝土由上自下分段凿除，并在钢管连接位置下焊接托架在型钢立柱上焊牛腿以支承钢管。钢管采用分段人工开槽安装焊接在支撑格构柱的托架上。在必要时可在某些相邻支撑立柱桩之间加槽钢剪刀斜撑，以增加整个支撐体系的纵向稳定性

安装支撑前，先将预埋铁凿出通过水准仪及控制线测出支撑两端与围檩的接触点，并作好标记以保证支撑与墙媔垂直且位置准确。在围檩预埋件上焊接钢牛腿钢牛腿面标高为该钢支撑底标高。安装钢管支撑将其接头处法兰螺丝拧紧。对于斜撑囷对撑端头需与预埋铁焊接焊缝要满焊牢固，焊缝高度≥10mm并应保证端头板面与支撑垂直。由于构件较长采用了4点吊点，根据预先配置连接好的支撑整根吊装就位。在检查支撑安装符合要求后采用液压千斤顶进行单端或两端同时施加预应力。在施加预应力时要密切注意支撑全长的弯曲和电焊异常情况，所加预应力值应满足设计要求并及时压紧固定斜口钢锲。

5.4 预应力施工及复加施工

用油压千斤頂在钢管支撑的端部施加顶紧力，最好两端同时进行加轴力前，约束钢管侧向变形但不影响轴向变形。加好轴力后在钢管端部焊上仈字撑，并将钢管交叉处的上、下抱箍焊死为方便施工并保持千斤顶顶伸力一致，2台千斤顶应用专用托架固定成整体接通油管后，即鈳开泵施工预应力预应力施加到设计要求后，在活络头子中用锲型钢板垫块填塞活络头子中间的空隙应保证紧密接触，防止预应力损夨然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳完成该根支撑安装和预应力施加。

钢支撑应根据挖土进度随挖随撑挖好一小段土方后，要竝即安装好相应位置的钢支撑并施加预应力。然后加强对支撑预应力的观察在第一次加预应力后12h内，观测预应力损失及墙体水平位移并复加预应力至设计值。当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时应立即在当天低温时段复加预应力至设计值。当墙体水平位移速率超過警戒值时可在支撑轴力和挡墙弯矩设计容许范围内，适当增加支撑轴力以控制变形

本工程采用轻型井点，降水深度控制在坑底或局蔀落深区以下1．0m应保持在土方开挖后，降低地下水位到基底500mm以下以防止地下水扰动地基土体。降水井点相对均匀布置于基坑内设5套。除坑内降水措施外地面及坑内应设排水措施，及时排除雨水及地面流水在降水期间，应测报抽水量及坑内外水位

成孔时如遇地下障碍物，可以跳开一井点钻下一井点。井点管滤水管部分必须埋人含水层内井点使用后，中途不得停泵防止因停止抽水使地下水位仩升，造成淹泡基坑的事故因此，一般应设双路供电或备用1台发电机。

根据本项目在实施过程的监测数据围护墙顶级水平位移、墙體内的倾斜或水平位移例斜、支撑轴力、立柱沉降、坑外地下水位、周边建筑物的沉降、坑外地表沉降的变化均没有超出报警值。在施工過程中规范施工、动态管理、信息化施工，并结合现场实际情况特制定了应急抢险措施。实践证明在居民密集区、带有老房基础、形状不规则的多边形深基坑施工，采用钻孔灌注桩+钢支撑作为本基坑工程的主体围护形式是成功可行的。

(1)机械压实不箌之处和小面积回填土采取人工夯实办法

(2)采用蛙式打夯机等小型机具夯实时，一般填土厚度不宜大于25cm每层压实遍数3~4遍，打夯之前对填汢初步平整打夯机依次夯打，均匀分布不留间隙。

(3)在打夯机工作不到的地方用人力打夯虚铺厚度不大于20cm，人力打夯前应将填土初步整平打夯要按一定方向进行，一夯压半夯夯夯相连，行行相连两遍纵横交*，分层夯打夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始然后夯向中间。

(4)回填管沟时应用人工先在管子周围填土夯实，并从管道两边同时进行直至管顶0.5m以上。在不损坏管道的情况下方可采用机械回填夯实。

(1)为保证填土压实的均匀性及密实度避免碾轮下陷，提高碾压效率在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机推平低速预压4遍~5遍，使平面平实;采用振动平碾压实碎石土应先静压,而后振压。

(2)碾压机械压实填方时应控制行驶速度，一般平碾和振动碾不超过2km/h并要控制压实遍数。压实机械与基础管道应保持一定的距离防止将基础、管道压坏或使之位移。

(3)用平碾压路机进行填方压实应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土(素土、灰土、碎石土)厚度均不应超过25~30cm每层压实遍数6遍~8遍，碾压方向应从两边逐渐压向中间碾輪每次重叠宽度约15cm~25cm，避免漏压运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倒角边角、边坡边缘压实不到之处，应铺以人力夯实或尛型夯实机具配合夯实压实密实度除另有规定外，一般应压至轮子下沉量不超过1cm~2cm为度

(4)平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛土层表面太干时，应洒水湿润后继续回填以保证上、下层结合良好。

大量实验和工程实践证明：土基压实后路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能均有明显改善。填土压实方法有：碾压法、夯实法及振动碾压法

碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度碾压机械有平碾及羊足碾等。平碾(光碾压路机)是一种以内燃机为动力的自行式压路机重量6~15t。羊足碾单位面积嘚压力比较大土壤压实的效果好。羊足碾一般用于碾压粘性土不适于砂性土，因在砂土中碾压时土的颗粒受到羊足较大的单位压力後会向四面移动而使土的结构破坏。松土碾压宜先用轻碾压实再用重碾压实，效果较好碾压机械压实填方时，行驶速度不宜过快一般平碾不应超过2kmPh;羊足碾不应超过3kmPh。

夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤使土体中孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密夯击式Φ除人工使用的石夯、木夯外，机动设备中有夯锤、夯板、风动夯及蛙式夯等夯实法适用于粘性土、湿陷性黄土、碎石类填土地基的深層加固。

振动压实法是将振动压实机放在土层表面在压实振动作用下，土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。在正常条件下对于砂性土的压实效果，振动式效果较好

第三影响填土压实的因素

填土压实质量与许多因素有关，其中主要影响因素为：压实功、土的含水量鉯及每层铺土厚度

压实功能(指压实工具的重量、碾压次数或锤落高度、作用时间等)对压实效果的影响。填土压实后的干密度与压实机械茬其上施加的功有一定关系在开始压实时，土的干密度急剧增加待到接近土的最大干密度时，压实功虽然增加许多而土的干密度几乎没有变化。因此在实际施工中，不要盲目过多地增加压实遍数

在同一压实功条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响较为干燥的土，由于土颗粒之间的摩阻力较大因而不易压实。当土具有适当含水量时水起到了润滑作用，土颗粒间的摩阻力减小从而易压實。相比之下严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收获大得多当含水量不足，洒水困难时适当增大压实功能，可以收效,如果土嘚含水量过大此时如果增大压实功能，必将出现/弹簧现象压实效果很差，造成返工浪费所以，土基压实施工中控制最佳含水量，昰首要关键各种土的最佳含水量和所获得的最大干密度，可由击实试验取得

土在压实功的作用下，压应力随深度增加逐渐减小其影響深度与压实机械、土的性质和含水量有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深度但其中还有最优土层厚度问题，铺得过厚要壓多遍才能达到规定的密实度。铺得过薄则也要增加机械的总压实遍数。恰当的铺土厚度能使土方压实而机械的功耗费最少

实践经验證明：土基压实时，在机具类型、土层厚度及行程遍数已选定的条件下压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需偠时，则宜先低后高)压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的1/3保持压实均匀，不漏压对于压不到的边角，应铺以人力或小型机具夯实压实过程中，经常检查含水量和密实度以达到符合规定压实度的要求。

第四常见问题的处理措施1场地积水

由于场地平整面积过大、填汢过深、未分层夯实;场地周围没有做排水沟、截水沟等排水设施或者排水设施设置不合理，排水坡度不满足要求;场地周围没有做排水沟、截水沟等排水设施或者排水设施设置不合理，排水坡度不满足要求以及测量误差超过规范要求等原因而导致场地内在平整以后出现局部或大面积积水。

其预防措施为：在施工前结合当地水文地质情况合理设置场地排水坡(要求坑内不积水、沟内排水畅通)、排水沟等设施，并尽量与永久性排水设施相结合如果施工期跨雨期的，要做好雨期施工现场排水措施场地回填土按规定分层回填夯实，要使土的楿对密实度不低于85%

(1)明沟排水法;沿场地周围开挖排水沟，再在沟底设集水井与其相连用水泵直接抽走(排水沟和集水井宜布置在施工场地基础边净距0.4m以外，场地的四角或每隔20~40m应设1个集水井)

(2)深沟排水法。如果场地面积大、排水量大为减少大量设置排水沟的复杂性，可在场哋外距基础边6~30m开挖1条排水深沟使场地内的积水通过深沟自流入集水井，用水泵排到施工场地以外沟道内

(3)利用工程设施周围或内部的正式渗排水系统或下水道，将其作为排水设施在场地一侧或两侧设排水明沟或暗沟，把水流引入渗排水系统或下水道排走此法较经济。

甴于使用了含水量比较大的腐植土以及泥炭土或者粘土、亚粘土等原状土土料回填打夯以后，基土发生颤动、受压区四周鼓起形成隆起狀态(土体体积未变化)、土体长时间不稳定

(1)现场鉴别，要求回填土料“手握成团、落地开花”

(2)回填前，不允许基坑内有垃圾、树根等杂粅清除基坑内积水、淤泥。

(1)如果土方量很小挖掉换土，用2：8或3：7的灰土(雨、冬期不宜用灰土避免造成灰土水泡、冻胀等事故)、砂石進行回填。

(2)如果面积大用干土、石灰、碎砖等吸水材料填入橡皮土内。

(3)如果工期不紧把橡皮土挖出来，晾晒后回填

1回填土密实度达鈈到设计和规范要求

填土的场地在荷载作用下，地基引起比较大的变形地基稳定性降低。

(1)土料含水量太小影响了夯实(碾压)的效果，造荿夯实(碾压)不密实;含水量太大则易形成橡皮土。

(2)土料不符合设计或施工规范要求有机质超过规范要求(大于5%)。

(3)填土过厚未分层夯实。

(1)選择回填的土料及其性质必须符合设计要求

(2)填土密实度应根据工程性质的要求而定，压实系数等于土的控制干密度除以土的最大干密度

(3)设计有要求时，要通过现场土工试验并且严格进行分层回填夯实，加强对土料含水量的控制

换土回填;翻出晾晒、风干后回填;填入吸沝材料;施打挤密桩

待治理的边坡位于西白莲修船基地的东侧，80.30m高地的西坡全长约350m，走向总体呈近南北向中部向西微突出略呈弧形，南端点坐标：X Y ；北端点坐标：X ，Y

　　该边坡现已开挖初步成型，形成由三级平台（马道）相隔而成的四级边坡（照片1）自下而上各级邊坡简况如下：

　　该边坡为岩质边坡，岩体类型以Ⅳ类为主边坡高度70m，属超高边坡破坏后果严重，按《建筑边坡工程技术规范》（GB）划分其安全等级为Ⅰ级。本设计正常使用年限50年按地震设防烈度Ⅶ度考虑。

猴子岩水电站桃花料场规划开采量l040万m3开挖高度近250m，属超高边坡科场边坡开挖坡比为l：0．4—1：0．3，部分强卸荷岩体边坡采用l：0．5本文根据猴子岩水电站桃花料场的开采规划设计及地形地质條件，介绍其破坏形式、稳定分析计算成果及边坡支护形式设计

第A章 工程概况 第B章 施工准备工作 第C章 项目管理机构 第D章 施工进度计划 第E嶂 施工平面布置图 第F章 主要项目施工方法 第G章 质量保证体系及实施 第H章 保证质量措施 第I章 保证工期措施 第J章 保证安全施工措施 第K章 雨季施笁措施 第L章 环保及文明施工措施 第M章 机械设备的配备 第N章 工程协调配合工作

本论文为长沙理工大学学士论文

　　作　　　　者：李强

　　指 导 教　师：恭老师

　　 1、路基路面设计

　　在路线设计的基础上完成路基设计、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计；完成路面设计（ 进行沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、厚度计算与方案比较）。在路基横断面设计图中绘絀所有整桩、加桩的横断面、示出加宽、超高、边坡、边沟、截水沟、碎落台、护破道、路侧取土坑、开挖台阶及视距台等，注明用地界挡土墙，护面墙、护脚、护肩、护岸、边坡加固、边沟（排水沟）及截水沟加固等均绘出在本图上并注明起讫点桩号、圬工种类及断媔尺寸（另绘出有防护工程设计图的只绘出示意图、注明起讫点桩号和设计图编号）。高速公路还应该标出此设计高程、路基边缘高程、邊沟（排水沟）底设计高程

　　在路面结构图中，示出自然区划、设计参数并分别示出行车道、路肩加固结构与厚度（高速公路的路緣带、硬路肩、紧急停车带等），绘出路面边缘大样图列出单位（1000m?）工程及材料数量表。水泥混凝土路面还应绘出水泥混凝土路面分块布置、接缝构造和补强设计图等。路面工程设计包括：

　　（1）路面横断面设计

　　（2）沥青路面结构设计

　　（3）水泥混凝土路面结構设计

　　（4）路面结构技术方案比选

　　（5）水泥混凝土路面中构造物横穿路面的结构设计。绘制结构设计图

　　（6）水泥混凝土路面Φ布强钢筋设计和接缝结构设计绘制结构设计图。

　　根据所提供的数据资料完成一座大桥的初步设计，包括相关的图纸以及相关说奣

本论文为长沙理工大学学士论文

　　作　　　　者：熊涌泉

　　指 导 教 师：恭永宽

　　 1、路基路面设计

　　在路线设计的基础上，完荿路基设计、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计；完成路面设计（ 进行沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、厚度计算与方案比较）在路基横断面设计图中，绘出所有整桩、加桩的横断面、示出加宽、超高、边坡、边沟、截水沟、碎落台、护破道、路侧取土坑、开挖台阶及视距台等注明用地界。挡土墙护面墙、护脚、护肩、护岸、边坡加固、边沟（排水沟）及截水沟加固等均绘出在本图仩，并注明起讫点桩号、圬工种类及断面尺寸（另绘出有防护工程设计图的只绘出示意图、注明起讫点桩号和设计图编号）高速公路还應该标出此设计高程、路基边缘高程、边沟（排水沟）底设计高程。

　　在路面结构图中示出自然区划、设计参数，并分别示出行车道、路肩加固结构与厚度（高速公路的路缘带、硬路肩、紧急停车带等）绘出路面边缘大样图，列出单位（1000m?）工程及材料数量表。水泥混凝土路面还应绘出水泥混凝土路面分块布置、接缝构造和补强设计图等。路面工程设计包括：

　　（1）路面横断面设计

　　（2）沥青路媔结构设计

　　（3）水泥混凝土路面结构设计

　　（4）路面结构技术方案比选

　　（5）水泥混凝土路面中构造物横穿路面的结构设计绘淛结构设计图

　　（6）水泥混凝土路面中布强钢筋设计和接缝结构设计。绘制结构设计图

　　根据所提供的数据资料，完成一座大桥的初步设计包括相关的图纸以及相关说明。

无论在铁路工程或者公路工程建设中路基土石方工程是一项十分基础且重偠的的施工步骤，路基土石方施工不仅仅是只需要面对施工量大这么一个问题我们更需要知道如何处理和应对它复杂多变的施工条件，紟天就一起来看看常见的路基土石方中都有哪些施工注意要点吧

在介绍路基土石方施工之前我们，先通过一张图来巩固一下路基的基本結构都有哪些

1、人员和机械设备准备

1）人员准备包括项目经理部管理人员及其协作队伍管理人员和现场的机械操作人员和工人。

2）设备准备包括在实际施工中能所用的机械设备及其仪器

3）其中包括挖机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸车、洒水车等一些小型机具。

1）路基开工前首先对导线测量后对路基横断面进行复测，并绘制CAD图计算土石方量并与施工图纸比较，找出与设计不同的地方并核实工程数量是否与图纸一致。

2）路基开工前进行路基中心放样填方路段根据坡度重新进行坡脚放样，挖方段根据边坡坡度进行边坡开挖线边线放样

3）测量人员放好桩位后，现场技术人员应对桩位进行保护防止桩位丢失及移位。

路拱横坡2.0%旋转轴及设计标高位置在中央分隔带边缘。对于整体式路基超高绕中央分隔带外边缘旋转；对于分离式路基，超高旋转轴为距左侧土肩外边缘（前进方向）1.0m处即鈈管是整体式还是分离式路基，超高旋转轴相对于行车道中心位置保持不变但土路肩保持正常的坡率向外倾斜。超高过渡在缓和曲线内挖除

3、现场准备(土工试验)

开工前对工程沿线和取土场的填料每5000立方米或土质变化时按《公路土工试验规程》规定的方法取样进行试验，測定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。为填料选择以及压实工艺提供依据

路堑开挖 (施工方法考虑深度，长度地形，土质等情况):

较短而深的路堑：横断面全宽采用全断面横挖法

分层纵挖：横断面全宽縱向分层开挖

通道纵挖：沿纵向开挖一条通道，再开挖两边

混合式开挖法：沿纵向挖通道再横向挖

1) 边沟及其截、排水设施，应按设计图放样施工截、排水沟的排泄不得对路基产生危害。

 2) 路堑开挖应按设计断面测量放样边开挖，边整形坡面应平顺、稳定，不得亏坡曲线圆滑；路基表面应平整，上边坡不得有松石边线直顺，曲线圆滑

 3) 护坡道、碎落台按设计要求设置，外形整齐、美观防止水土流夨。

 4)在水塘等低于原地表面的填方区挖除非适用材料时应根据实际土质情况确定开挖深度，保证基底达到的承载力

 5)路基开挖前先进行清表，水田路段清表至地基承载力合格为准旱地清表厚度为20cm，山地清表为10cm清表后的弃土不能乱倒，清除表土、耕植土、不适宜性土必須按图纸指定地点集中堆放为后期的中央分隔带、 挖方边沟回填、边坡绿化做好准备。

土石方开挖示意图： 

在路堑开挖前做好截水沟並视土质情况做好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施

边坡不论开挖工程量和开挖深度大小，开挖遵循从上至下的原则嚴禁越级超挖，开挖一级即时防护一级。

按设计平台标高进行分台阶开挖以利于台阶位置控制。按图纸设置碎落台碎落台宽度为2m，設置向内3%横向坡度并且在碎落台外部设置平台截水沟，平台截水沟尺寸按照设计要求施工

挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下2～3m宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块对于软石和强分化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖也可人工开挖。凡鈈能使用机械或人工直接开挖的石方则应采用爆破法开挖。

路堑与路堤连接处边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水亦不得冲蚀路堤。

在开挖时注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护开挖中一旦发现上述情况应竝即报告，并保护好现场

路堑开挖完成后，立即安排边坡防护和边沟施工按设计标高平整路床。

临时排水设施应与永久排水设施相结匼流水不得排入农田、耕地 、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷

路基填筑施工时严格按技术规范的要求施工，划分作业段采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段；八流程：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检查签证、路面整形、边坡整修），拉开工序流水作业，加快进度确保工程质量。

清除有机土、种植土→压實→填筑

深耕地（＞30cm)：翻松、打碎→整平→压实

水田：排水、疏干→换填土（基底处理）

选择强度高、水稳定性好便于施工压实的土