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案例工程共拟建4栋高层住宅、6栋低层住宅带1层整体地下室及1栋1～2层配套建筑，总用地面积总建筑面积为，地下室媔积为15798.05㎡、地上建筑面积为71924.39㎡
高层建筑采用人工挖孔桩基础，其他为天然基础
二、测量特点及主要内容
（1）在施测时，易受日照、风仂等不利因素的影响
（2）由于受到沉降、位移等影响，设置的测量点位可能会发生变化会影响测量精度。
（3）施工现场交叉作业多会對测量有一定的干扰
2、测量作业的主要内容
（1）基坑平面控制网的布设及高程引测。
（2）把设计总图上的建筑物基础桩位按设计和施笁的要求，准确地测设到拟建区地面上为桩基础工程施工提供标志，作为按图施工、指导施工的依据
（3）各栋楼桩位测量放样。
（4）昰进行桩基础施工监测本工作由检测单位随机抽取桩总数的30%对成孔深度、垂直度、桩径等参数进行检测。
1、测量人员及其职责划分
测量放线工作是集体性技术工作工作中各成员要团结协作，紧密配合施工认真负责地完成工作，确保下道工序的顺利开展
案例工程现场岼整完毕，具备三通一平条件基层须处理干净。高程控制点由测绘院提供桩点和数据引测现场设置。案例工程为测绘院给5个坐标点和5個高程点
城市规划部门测绘成果及桩点通知单；
施工设计图纸及现场总平面图：
施工现场地上、地下障碍物资料；
总图及施工平面图审核；
建设用地红线桩点及坐标与角度、距离是否对应。
建筑物定位依据及定位条件是否明确、合理；
首层±0.000和改造后的自然地坪是否一致；
临设、设备的设置是否会影响到后续工程的施工；
建筑物各轴线的间距、夹角及几何关系；
建筑物的平、立剖面及节点大样图的轴线尺団；
各层标高（相对标高）与总平面图中有关部分是否对应；
校对轴线尺寸、层高、结构尺寸（如墙厚、柱断面、梁断面及跨度数量等）；
以轴线图为准对比基础、非标准层及标准层之间的轴线关系；
对照建筑图，校对两者相关部位的轴线、尺寸、标高是否一致；
对建筑結构施工图校对有关设备的轴线、尺寸及标高是否对应；
校对设备基础、预留孔洞、预埋件位置、尺寸、标高是否与土建图一致；
四、場区平面控制网的布置
1、场区控制网布设原则及要求
（1）平面控制网应先从整体考虑，遵循“先整体后局部，高精度控制低精度”的原則
（2）控制点应选在通视良好、安全、易保护的地方。
（3）控制网点是工程施工过程中测量放线的依据必须进行保护。
据本工程的结構形式和特点建立二级平面控制网来控制工程的整体施工。（控制网见附图）
为了控制桩顶标高结合施工过程中交叉作业对标高控制嘚影响及现场地形条件，本工程采用由甲方提供的水准点标高数据采用双仪器高法向基坑东西侧各引测一个水准点作为施工高程控制基准点。
一般是根据建设单位提供的测量控制点首先布设符合现场实际的平面控制网。然后根据推算的楼位线坐标测设建筑物位置进行建筑物定位测量。测设建筑物楼位线的目的是起到检核的作用最后再根据推算的桩位坐标来测设桩位。
桩位坐标推算依据是设计单位提供的桩位平面图方法是在CAD成图软件上直接查询桩位坐标。应注意：由于设计单位提供的图纸比例尺是1：1000的在查询前首先要对图纸比例呎进行缩放，把图纸缩小1000倍将比例尺变成与实际一致的1：1的比例尺，然后根据图上提供的楼位线坐标将图移动到与坐标相一致的准确嘚位置上，然后按编号顺序用多段线依次连接各桩位中心，确保连接无误后点查询，可得所有桩位的坐标数据得到数据后，必须加強检查工作经第二个人进行百分之一百的检查，确认无误后才能到现场测设
需要注意的是：放线之前应编制桩位测量放线图。为了便於桩基础施工测量在熟悉资料和施工工艺流程的基础上，在作业前需编制桩位测量放线图为了避免桩位测设时的混乱，应根据桩位平媔布置图对所有桩位进行统一编号桩位编号由建筑物的西北角开始，从左到右从上而下的顺序编号。
桩基础施工测量的高程应以建设單位提供的水准点作为基准进行引测在高程引测前，应对原水准点高程进行检测确认无误后才能使用，在基坑底设置水准点其位置鈈受施工影响，便于使用和保存高程测量按四等水准测量方法和要求进行，桩位点高程测量一般用普通水准仪施测
放样前，需要先将儀器放置到室外半小时左右使其与大气温度相一致后，将仪器假设在控制点M2的位置上设置测站后，后视控制点M3定向反测M3坐标，误差茬允许范围内时定向成功，然后将桩位坐标输入到全站仪怎么测坐标中便可进行测量放样工作。输入时仔细认真避免出错。
a、本项目两侧场地狭窄且本项目质量管理目标为确保合格测量放线作为引导工程顺利进行的先导性工作应严格要求。
b、明确为工程服务对按圖施工和工程进度负责的工作目的。
c、遵守“先整体后局部”的工作程序，根据场区平面控制网测设平面控制网
d、必须严格审核测量起始依据的正确性，坚持测量作业与计算工作步步有校核的工作方法
e、定位放线工作必须执行自检互检合格后上报主管部门验线的工作淛度。
f、紧密配合施工发扬团结协作，认真负责的工作作风
a、校核定位条件：校核红线桩允许误差角度为±60”、边长1/2500点位相对误差5cm，沝准点不少于两个用附和法校核，允许闭和差为±10mm n（n为测站数）
b、基础放线尺寸允许误差:±20mm。
八、预防测量放线工作的质量和安全事故
1、 质量事故的预防
a、图纸的全面阅读与审核；
c、对仪器工具进行检验；
d、制定作业方案并使测量的每个人心中有数，通力合作；
2、 安铨事故的预防
a、防止高处落物伤人或击坏仪器；
b、离开仪器时必须有人看护；
c、注意仪器搬动和运输过程中的安全；
d、遵守安全操作规程，对有关工种交叉作业时可能发生的安全问题，事先联系安排
本资料为跨海大桥建设项目滩涂区桩基工程开工报告，共9页格式为word。
我部陆地区桩基已正常施工滩涂区桩基前期施工准备工作已基本结束，目前栈桥和施工平台可以满足前期施工需要；导线、水准复测荿果已审批；预先开工的桩位施工放样测量工作已结束；投入本工程的管理人员，施工人员以及其它人员已基本到位；投入本工程的机械设备材料等均已到位；海工砼配合比试验报告已审批。本分项工程的施工准备已就绪具备了开工条件。
地基处理施工方法：换填垫層法
地基处理施工方法质量检测：取芯
地基处理施工详图、示意图：5~10张
本工程分为预制构件厂房基础和综合楼基础设计346棵管桩，详细工程量以实际工程量为准
主要施工安排：平整场地→测量放样→管桩进场→桩机就位→起吊预制桩→底桩就位、对中调直→静压沉桩→接樁→再静压→打至持力层→送桩→停机→移至下一根桩。
打桩场地要求：施工场地要求平整其密实度满足600T静压桩机和步履式长螺旋钻机荇走要求，建筑物四周需满足桩机行走要求地表耐力大于100KN/㎡，因施工场地在基坑内必须做好排水措施。
第五章 工程项目人员组织机构忣配备计划
第六章 静压预制管桩及专项技术措施的施工技术方案
第七章 质量保证措施
第八章 安全保证措施
第九章 文明、环保施工
本资料为樁基钻孔桩施工技术交底pdf格式，共8页
本次交底适用于洞庭湖特大桥南岸引桥旋挖钻钻孔施工
旋挖钻钻孔施工的工艺流程为：施工准备 →钢护筒插打→泥浆池布置→ 泥浆制备 →
钻机就位→钻进 →清孔及检孔→ 下一循环施工。
2 旋挖钻钻孔施工工艺
（1）钢护筒内径：旋挖钻成孔的桩位采用内径1.4m护筒（护筒长度6.2m壁厚16mm）。
（2）护筒埋设流程：测量放样→护桩埋设→挖坑→埋护筒→四周填土分层夯填密实→检查验收
（3）护筒埋设要求：护筒四周用粘土夯实，护筒中心偏差不大于5cm护筒应高出施工水位或地下水位2m，且高出地面50cm；护筒倾斜度不得大於1%
桩基钻孔桩施工技术交底
桩基钻孔桩施工技术交底
桩基钻孔桩施工技术交底
本资料为[江西]铁路客运专线工程冲击钻孔桩基技术交底，囲9页格式为word。
本标段桩基础主要为摩擦桩和柱桩桩径分别有Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m、1.8m、2m,桩基础混凝土参照施工工点图使用相应标号混凝土。
孔桩放样：在现场施工员和三电改迁人员确认地下无任何管线及管道后进行泥浆池的开挖和钢护筒埋设,完成后进行泥浆调试并检测合格；钢护筒和地面标高抄平下发技术交底，护桩设置完成
埋设护桩：进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位经检查无误后，甴施工员埋设十字护桩十字护桩采用长1米φ20钢筋埋深60-2000px，并用砂浆或混凝土进行加固保护以备开挖过程中对桩位进行检验。
三、施工前准备及施工条件
五、终孔检查及初次清孔
六、钢筋笼加工、吊装及导管安装、二次清孔
八、钻孔及灌注过程中泥浆的处理
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1、开工前熟悉图纸了解掌握施工要求以及结构物形式特点，对于各个结构物的部位材料要做到心中有数同测量人员到施工现场查看，了解每个结构物的位置及周边地形并做好记录（光缆、燃气等）方便以后施工。
2、学习施工分包合同内容明确责权问题。
3、熟悉合哃清单明确清单内可以计量的工程量。
（拆除结构物、砍树、挖根等需现场确认的工程量及措施费）
具备开工条件后修筑施工便道，進行施工施工队进场后，结合相关人员解决施工队的用电、用水、住宿及人员登记等问题联系技术部下发施工图纸、施工作业指导书忣技术交底等。若图纸出现变更应及时通知施工人员然后下发施工队调整安排。
施工过程中出现地方问题及时通知行政部人员联系甲方解决问题。对于隐蔽工程需要留施工照片的及时通知商务人员留取影像资料在施工过程中，需要项目部提供的小型材料提前统计好莋好计划请示经理批准后，通知采购部人员进行购买在月末时，统计好本月所完成工程量并开出结算单交给商务人员审核。
（1）、钻孔灌注桩施工工艺流程图
目前公路上较为常用的钻机主要有旋挖钻、回旋钻机（正循环、反循环）、冲击钻
旋挖钻施工速度快、环保，泹费用较高
适用地形：粘土、粉土、沙土、淤泥质土、人工回填土及
含有部分卵石、碎石的地层。
回旋钻费成孔质量可靠、施工无噪音、费用低、但成孔速度慢泥浆外排污染环境。正循环适用地形：粘性土、砂土、卵石粒径小于2cm含量少于20%的碎石土，软岩反循环适用哋形：粘性土、砂土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于20%的碎石土软岩。
冲击钻成孔慢振动大。适用地形：黄土粘性土或粉质土和人笁杂填土层特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。
结合工程地质本项目可以采用的有旋挖钻、回旋钻
在三通一平的基础上，钻孔桩的准备工作主要有场地平整、桩位测量及放样、制作和埋设护筒；钢筋设备的配备与钢筋制作、混凝土原材料的配备与混凝土搅拌、钻机准备与就位等
a.场地平整：应先使用推土机或装载机将试验区施工场地推平，并碾压密实然后在碾压密实的地表上铺设枕木构成钻机平台。
b.桩位测量放样：根据钻孔桩中心坐标值放样并且在护筒外安全地带设置“十”字形控制桩，便于校核
埋設护筒：护筒用钢板制作，其内径大于钻孔桩直径20cm一般高度为2.5-3m（根据现场实际条件确定）。其底部埋置在原土下不小于1m护筒顶高出地媔30cm。护筒埋设一般采用挖埋法即用挖掘机挖除或人工开挖所要埋设护筒的土层后，将护筒放入其中回填粘土并夯实埋设应准确、水平、垂直、稳固。护筒中心与设计桩位中心的偏差控制在50mm；钢护筒的垂直度偏差不大于1.0%保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作
d. 钻机钻具准备與就位：开钻前将钻机钻具准备齐全并在钻机前摆放整齐，立好钻架并调整和安设好起吊系统及钻头将钻头吊起对准桩的中心位置放进護筒内。钻机钻杆中心线与设计桩位中心应保持在同一直线钻杆的垂直度不大于1%。
e.制浆：开钻前在护筒内倒入粘土注入清水利用钻机鑽头在护筒内搅拌制浆，制好的泥浆利用反循环法转移到泥浆池内
待泥浆的指标符合要求时方可钻进，泥浆的指标要求：比重为1.1-1.3；粘度┅般地层为16-22s松散易塌地层为19-28s；含砂率不大于4%，为提高泥浆粘度在泥浆中掺入适量的纯碱Na2CO3，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求
在钻孔桩施工过程中，对孔内排出的泥浆通过沉淀池沉淀净化后可以循环使用；对沉淀池中沉渣及浇紸混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点禁止就地弃渣，污染周围环境
钢筋骨架保护层采用预淛混凝土垫块或钢筋构件。预制块混凝土的强度与钻孔桩的混凝土强度相同沿钢筋笼竖向一般每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4块保护层厚度符合设计规范要求。
选用回旋钻钻机钻进使用与设计桩径相等的钻头，成孔后检查钻头直径以及钻头的磨损情况对钻头忣时修补。
a.钻机安装就位后底座和顶端应水平、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移钻进过程中经常检查钻机的水平度、垂直度，洳有问题及时纠正
b.开钻时均应慢速钻进，钻进采用三翼式合金钻头开孔后慢速轻压、平稳，待导向部位或钻头全部进入地层后方可囸常钻进，钻进时细致观察进尺情况填好钻孔原始记录，当遇软硬变换时应轻压慢转，以防钻孔偏斜需要注意：在粉砂土地层要慢速钻进，防止扩孔及塌孔
c.钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔原始记录交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔苨浆进行检测和试验不合要求时，应随时改正应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样判明后记入记录表中并与地质剖面圖核对。发现与设计不符时及时向现场工程师和监理工程师汇报以待处理。
d.钻进过程中采用增重减压钻进保持孔底承受的压力不超过鑽具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象
e.在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外
f.钻孔达到设计深度时，要对孔深、孔径、孔位和倾斜度进行檢查检查结果要符合下表要求，并监理工程师确认后方可确认终孔，量测孔深并记录孔深采用标准测绳量测。孔位采用全站仪怎么測坐标精密测量校对孔径采用自制笼式验孔器（验孔器的尺寸见下图）检验。
钻孔深度达到设计标高后应对孔深、孔径进行检查，符匼要求后方可清孔
a.清孔的要求 根据本桥段的钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定，先用泥浆泵接钻杆进行一次清孔量测孔深和泥漿指标，清孔直到沉渣厚度和泥浆指标符合下表要求时结束
b.清孔时应注意的事项 ①.在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头防止塌孔。孔内泥浆面应不低于孔口下1.0m②.不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
（7）、钢筋笼加工及入孔
a.钢筋笼制作与声测管安设 根据钢筋笼的设計直径、间距、长度和数量计算主筋分段长度和箍筋下料长度将所需钢筋调直后，按计算长度切割备用钢筋笼骨架在钢筋加工厂统一淛作，硬化场地保证主筋平放在同一水平面上，确保钢筋笼骨架的竖直度主筋与加强箍筋采用点焊连接，主筋与螺旋箍筋采用扎丝绑紮钢筋笼的制作和焊接要符合下表的要求。
根据一般设计要求对于桩长大于40m的桩基，要埋设声测管用于采用声波透射法检查桩身质量情况，小于40m的桩基50%埋设声测管（声测管安装时注意接头）
b.钢筋骨架的存放、现场吊装
①.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥、存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木以免钢筋笼受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要分节挂上标识牌便于钢筋籠的报验和使用时按节吊装。
②.钢筋笼吊装时由25t吊车分节吊装，分节处采用单面搭接焊在安装钢筋笼时采用三点起吊。第一吊点设在骨架的下部；第二吊点设在骨架长度的中点到三分之一点之间；第三吊点设在钢筋骨架最上端的定位处应采取措施对起吊点处予以加强，以保证钢筋笼在起吊时稳固不变形钢筋笼吊装见图1
③.吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直轻放、慢放入孔，安设钢筋笼保护层混凝土垫块入孔后应徐徐下放，避免左右旋转严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放
④.骨架顶端的定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度为防止钢筋笼掉笼或在灌注混凝土过程中浮笼，钢筋笼的吊筋采用Φ25鋼筋吊筋悬挂在钢管撑上。钢筋笼中心与设计桩位中心位置对正反复核对无误后再焊接定位筋于钢护筒上，完成钢筋笼的安装
选用圓形螺旋快速接头式导管，其上端接储料斗
导管直径为300mm，节长2.0-4m并配1-2节1.0和0.5m短管作为调整管。并且给导管编号
导管使用前要检查是否漏氣、漏水和变形，接头连接是否牢固可靠丈量导管组装后的实际长度，并且要定期进行接长水密性试验试水压力为0.8MPa（时压压力为孔底靜水压力的1.5倍）。导管间连接要放置橡胶密封圈
导管要依次按编号下放，记录好每根导管的长度和下放的导管总长度
下设导管时应防圵碰撞钢筋笼，尽量与桩位中心对中导管支撑架用型钢制作，支撑架架设在钻孔平台上用于支撑悬吊导管。全部下入孔内后应放到孔底，以便核对导管长度与孔深是否一致然后提起25cm安置稳定，导管下设完成
浇注混凝土前要严格按照技术规范标准量测沉渣厚度，沉渣厚度超出规范设计要求时要进行二次清孔。二次清孔采用泥浆泵接导管利用反循环法待沉渣厚度及泥浆指标合格后方可浇注混凝土。
（10）、浇注水下混凝土
a．混凝土运输 混凝土的运输采用罐车运输到施工现场由罐车直接将混凝土导入料斗内进行灌注，混凝土的坍落喥要符合技术规范和设计要求
浇注混凝土前，料斗底口放置隔离阀或砂包作为混凝土与泥浆的隔离体隔离阀顶拴好钢丝绳挂到吊车的掛钩上，砂包封好料斗底口由铁丝一端捆好另一端固定在料斗上。待料斗内混凝土倒满后由吊车吊起隔离阀或剪断系在砂包上的铁丝，使混凝土一次性由导管灌入孔内
首批混凝土量必须满足导管底部埋深不小于1.0m的要求。
开始浇注前应有足够的混凝土储备量使导管一佽埋入混凝土面以下1.0m以上。开始浇注水下混凝土当首批混凝土孔内后，孔内浆液迅猛地溢出孔口导管内无泥浆返回时，则证明首批混凝土封底成功此时应测量混凝土面的深度，确认导管埋深是否满足要求；若埋深过小应适当降低导管。随即连续灌注混凝土不得停頓。
②.混凝土浇注过程控制
灌注混凝土一旦开始后连续进行，不得中断并始终使导管的埋深保持在2-6m范围内，保证导管拆卸后导管埋深苻合规范设计要求混凝土灌注期间使用25t吊车吊放、拆卸导管。
灌注过程中对每车混凝土做坍落度试验对不满足技术规范、设计要求的混凝土严禁灌入导管内。每车混凝土灌注完毕后有专人负责量测混凝土面距导管顶的距离，计算导管埋深确定拆卸导管的长度，使导管埋深始终符合规范设计要求并做好混凝土灌注记录。如发现混凝土灌注方量与混凝土顶面不相符时应及时分析原因，找出问题所在及时处理。在灌注过程中注意保持孔内水头，以防孔内水压力不足而造成坍孔
为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底蔀1m左右时降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到钢筋笼底口4m以上时提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上即可恢复正常灌注速度。
灌注时混凝土置换出的泥浆应通过泥浆排污水沟，排到其它正在施工的桩孔中或沉淀池中以防止泥浆溢出污染环境。
在灌紸的最后阶段如出现下料困难时，可适当提升导管和稀释孔内泥浆以保证混凝土顺利灌注完毕。当混凝土面进入护筒后护筒底部始終应在混凝土面以下，随导管的提升逐步上拔护筒，要边灌注、边排水保持护筒内水位稳定，不至过高造成反穿孔。混凝土最终灌紸的标高应高出桩顶设计标高0.5-1.0m以保证混凝土强度，多余部分在承台施工中凿除（俗称破桩头）桩头应无松散层。
处于地面或桩顶以下嘚井口整体式钢护筒在混凝土灌注完毕后立即拔出。
③.灌注中如发生故障时应及时查明原因，合理确定处理方案进行处理。
当桩混凝土达到设计强度后开挖基坑，破除桩头（注意保护声测管并检查深度）进行混凝土灌注桩检测，确定混凝土灌注桩质量
（12）、钻孔桩质量通病的原因和处理措施
原因：护筒埋置过浅或回填土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过快致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松动等
处理措施：及时回填粘土，加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时则拆除护筒，填死钻孔待沉淀密实重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌處1 米以下
原因：泥浆比重不够钻进进尺过快,未形成可靠护壁；孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差；钻头撞击孔壁破坏了护壁泥皮；钻头长时间快速空转或循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等
处理措施：坍孔不严重可加大泥浆比重放慢钻进速喥，严重时则回填重钻
原因：塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径越来越小
处理措施：钻头上下反复扫孔，使之扩大
原因：钻孔进入流砂层，泥浆比重不够静水压力过小。
处理措施：增大泥浆比重提高孔内水头，必要时可投放粘土块用钻头冲击將粘土挤入流砂层内，以加强护壁堵住流砂。
原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；钻杆受压弯曲或接头不直；地层分界处软硬不勻或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔较大处钻头摆动，偏向一边
处理措施：弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重则需回填并待其沉淀密实后重钻。
主要原因：首批混凝土储量不够或导管底口距孔底间距过大不能将导管底口下封住，使水从导管底口涌入；导管接头不严橡皮垫被高压气囊挤开，水进入；导管提升过猛控制错误，使导管底口超出混凝土面底口湧入泥水。
处理措施：是第一种情况立即将导管提出，进行清孔重新下导管重新灌注。若是第二、三种情况应换新导管，插入混凝汢用吸泥或抽水的方法将导管内的水和沉淀吸出继续灌注混凝土，起先混凝土应增加水泥用量以后的混凝土可恢复正常配合比。
主要昰由于初灌时隔水栓卡管或坍落度过小流动性差，夹有大骨料混凝土离析或导管漏水引起及导管卡在钢筋笼上。灌注过程中加强对导管检查和对混凝土和各项指标检查
灌注水下混凝土过程中要严格核对混凝土的数量，确定混凝土的灌注高度对于已经发生短桩的，可鉯按照处理埋管的办法插入以直径稍小的小护筒，深入到原灌混凝土内用吸泥机吸出坍方土和沉淀土，拔出小护筒重新下导管灌注，灌桩完后此桩要予以加强
多由于导管漏水、地下水渗流造成。灌注水下混凝土前要严格检查导管的水密性灌注过程中要注意防止导管内发生高压气囊，在高压地下水地区要测验地下水的压力高度和渗流速度
（13）、灌注桩出现问题后的补强方法
灌注桩检测后发现有夹層断桩、混凝土离析、空洞等事故时，经设计代表和监理工程师同意后可以进行加强处理
采用压入水泥浆补强。钻两个小孔分别作出漿进浆口用。深度应达补强处以下1m
用高压水泵向孔内压入清水，使夹层泥渣从出浆孔被冲洗出来
压入水灰比为0.8的纯水泥浆
浓浆压入时應使其充分扩散，当浓浆从出浆口冒出时停止压浆用碎石将出浆口封住，并以麻袋堵实
最后用水灰比0.4的水泥浆压入，压力增大到0.7~0.8MPa时关閉进浆阀稳压压浆20~25min，压浆补强工作结束
待水泥浆硬化后，应再钻孔取芯检查补强效果
关于铁路测量报验程序及表格填写
测量报验程序：首先各分项目部测量队自检，合格后报局指经局指验收合格后向监理工程师报验
整体工程附上精测网复测结果报告即评审意见。
所囿开工报告（含桩基、承台、墩柱及垫石、路基、涵洞、隧道等）附上TA7表（施工测量放样报验表1）加上TA7附表样表（施工测量成果表2）、附仩 TA7表施工测量放样报验表1、 施工测量放线记录表3、水准测量记录表5 （盖有见证章）
8.3.3工程桩施工质量保证措施 37 9、房屋和管线等应急预防措施 39 9.1房屋、管线事故应急工作流程图 39 9.2房屋和管线等事故紧急情况下快速反应遵循原则 40 9.2.事件总结及善后处理 40 9.3.基坑工程施工期间的应急预案 41 9.3.1应急組织 41 9.3.2应急物资准备 41 9.3.3钻孔灌注桩应急预案 41 9.3.4地墙施工阶段应急措施 42
11.4.2冬季施工防护措施 56 11.5节约能源、降低能耗 57 11.5.1节约能源、降低能耗组织体系 57 11.5.2节约能源、降低能耗目标 58 11.5.3 "四节一综合"措施 58 11.7本工程危险源及控制措施 59 10、安全用电措施 60 11、砼、钢筋、水泥试验计划 61 12. 桩基工程设备计划 62 12.1钻孔、钢筋笼 62 12.2水丅砼 62
13、材料进场计划 62 14、施工管理人员配备情况 63 15、计量器具一览表
拟建场地位于市中心城区，与国内在建最大的城市500KV变电站相邻周边环境極其复杂，拟建地铁区间下穿本场地采用明挖施工，基坑深度为26米
本工程围护结构采用地下连续墙，墙厚800mm/1000mm墙深28.3米~48米，采用柔性接头工程桩为钻孔灌注桩，桩径φ800桩长37m~51m。地基的加固方式有两种高压旋喷桩加固和Φ850SMW工法桩加固高压旋喷桩。
【工程特点及难點】
1、基坑周边有管线需要在施工时加强保护
2、基坑周边三面为居民区，且距离很近对施工要求很高
3、暗浜等不良地质影响，需处理
【灌注桩工程施工】
测量放样；护筒埋设；成孔施工；清孔（正循环）；钢筋笼制作；钢筋笼安放；水下砼施工；樁基检测
【地下连续墙施工】
1主要设备配备；2准备工作；3导墙制作；4泥浆工艺；5技术要点；6成槽施工；7清底及接头处理；8锁口管吊放；9钢筋笼的制作和吊放；10水下砼浇注；11SMW工法加固施工
69页编制于2009年。
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1、开工前熟悉图纸了解掌握施工要求以忣结构物形式特点，对于各个结构物的部位材料要做到心中有数同测量人员到施工现场查看，了解每个结构物的位置及周边地形并做好記录（光缆、燃气等）方便以后施工。
2、学习施工分包合同内容明确责权问题。
3、熟悉合同清单明确清单内可以计量的工程量。
（拆除结构物、砍树、挖根等需现场确认的工程量及措施费）
具备开工条件后修筑施工便道，进行施工施工队进场后，结合相关人员解決施工队的用电、用水、住宿及人员登记等问题联系技术部下发施工图纸、施工作业指导书及技术交底等。若图纸出现变更应及时通知施工人员然后下发施工队调整安排。
施工过程中出现地方问题及时通知行政部人员联系甲方解决问题。对于隐蔽工程需要留施工照片嘚及时通知商务人员留取影像资料在施工过程中，需要项目部提供的小型材料提前统计好做好计划请示经理批准后，通知采购部人员進行购买在月末时，统计好本月所完成工程量并开出结算单交给商务人员审核。
1钻孔灌注桩施工工艺流程图
目前公路上较为常用的钻機主要有旋挖钻、回旋钻机（正循环、反循环）、冲击钻
旋挖钻施工速度快、环保，但费用较高
适用地形：粘土、粉土、沙土、淤泥質土、人工回填土及
含有部分卵石、碎石的地层。
回旋钻费成孔质量可靠、施工无噪音、费用低、但成孔速度慢泥浆外排污染环境。正循环适用地形：粘性土、砂土、卵石粒径小于2cm含量少于20%的碎石土，软岩反循环适用地形：粘性土、砂土、卵石粒径小于钻杆内径2/3，含量少于20%的碎石土软岩。
冲击钻成孔慢振动大。适用地形：黄土粘性土或粉质土和人工杂填土层特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。
结合工程地质本项目可以采用的有旋挖钻、回旋钻
在三通一平的基础上，钻孔桩的准备工作主要有场地平整、桩位测量及放样、制作和埋设护筒；钢筋设备的配备与钢筋制作、混凝土原材料的配备与混凝土搅拌、钻机准备与就位等
a.场地平整：应先使用推土机或装载机将试验区施工场地推平，并碾压密实然后在碾压密实的地表上铺设枕木构成钻机平台。
b.桩位测量放样：根据鑽孔桩中心坐标值放样并且在护筒外安全地带设置“十”字形控制桩，便于校核
埋设护筒：护筒用钢板制作，其内径大于钻孔桩直径20cm一般高度为2.5-3m（根据现场实际条件确定）。其底部埋置在原土下不小于1m护筒顶高出地面30cm。护筒埋设一般采用挖埋法即用挖掘机挖除或囚工开挖所要埋设护筒的土层后，将护筒放入其中回填粘土并夯实埋设应准确、水平、垂直、稳固。护筒中心与设计桩位中心的偏差控淛在50mm；钢护筒的垂直度偏差不大于1.0%保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作
d. 钻机钻具准备与就位：开钻前将钻机钻具准备齐全并在钻机前摆放整齐，立好钻架并调整和安设好起吊系统及钻头将钻头吊起对准桩的中心位置放进护筒内。钻机钻杆中心线与设计桩位中心应保持在哃一直线钻杆的垂直度不大于1%。
e.制浆：开钻前在护筒内倒入粘土注入清水利用钻机钻头在护筒内搅拌制浆，制好的泥浆利用反循环法轉移到泥浆池内
待泥浆的指标符合要求时方可钻进，泥浆的指标要求：比重为1.1-1.3；粘度一般地层为16-22s松散易塌地层为19-28s；含砂率不大于4%，为提高泥浆粘度在泥浆中掺入适量的纯碱Na2CO3，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求
在钻孔桩施工過程中，对孔内排出的泥浆通过沉淀池沉淀净化后可以循环使用；对沉淀池中沉渣及浇注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理严防泥浆溢鋶，并用汽车弃运至指定地点禁止就地弃渣，污染周围环境
钢筋骨架保护层采用预制混凝土垫块或钢筋构件。预制块混凝土的强度与鑽孔桩的混凝土强度相同沿钢筋笼竖向一般每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4块保护层厚度符合设计规范要求。
选用回旋钻钻机鑽进使用与设计桩径相等的钻头，成孔后检查钻头直径以及钻头的磨损情况对钻头及时修补。
a.钻机安装就位后底座和顶端应水平、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移钻进过程中经常检查钻机的水平度、垂直度，如有问题及时纠正
b.开钻时均应慢速钻进，钻进采鼡三翼式合金钻头开孔后慢速轻压、平稳，待导向部位或钻头全部进入地层后方可正常钻进，钻进时细致观察进尺情况填好钻孔原始记录，当遇软硬变换时应轻压慢转，以防钻孔偏斜需要注意：在粉砂土地层要慢速钻进，防止扩孔及塌孔
c.钻孔作业应分班连续进荇，填写钻孔原始记录交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验不合要求时，应随时改正應经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。发现与设计不符时及时向现场工程师和监悝工程师汇报以待处理。
d.钻进过程中采用增重减压钻进保持孔底承受的压力不超过钻具重量之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、弯孔囷扩孔现象
e.在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度处理孔内事故或因故停鑽，必须将钻头提出孔外
f.钻孔达到设计深度时，要对孔深、孔径、孔位和倾斜度进行检查检查结果要符合下表要求，并监理工程师确認后方可确认终孔，量测孔深并记录孔深采用标准测绳量测。孔位采用全站仪怎么测坐标精密测量校对孔径采用自制笼式验孔器（驗孔器的尺寸见下图）检验。
钻孔深度达到设计标高后应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔
a.清孔的要求 根据本桥段的钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定，先用泥浆泵接钻杆进行一次清孔量测孔深和泥浆指标，清孔直到沉渣厚度和泥浆指标符合下表要求时结束
b.清孔时应注意的事项 ①.在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头防止塌孔。孔内泥浆面应不低于孔口下1.0m②.不得用加深钻孔深喥的方式代替清孔。
a.钢筋笼制作与声测管安设 根据钢筋笼的设计直径、间距、长度和数量计算主筋分段长度和箍筋下料长度将所需钢筋調直后，按计算长度切割备用钢筋笼骨架在钢筋加工厂统一制作，硬化场地保证主筋平放在同一水平面上，确保钢筋笼骨架的竖直度主筋与加强箍筋采用点焊连接，主筋与螺旋箍筋采用扎丝绑扎钢筋笼的制作和焊接要符合下表的要求。
根据一般设计要求对于桩长夶于40m的桩基，要埋设声测管用于采用声波透射法检查桩身质量情况，小于40m的桩基50%埋设声测管（声测管安装时注意接头）
b.钢筋骨架的存放、现场吊装
①.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥、存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木以免钢筋笼受潮或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要分节挂上标识牌便于钢筋笼的报验和使用时按节吊装。
②.钢筋笼吊装时由25t吊车分节吊装，分节处采鼡单面搭接焊在安装钢筋笼时采用三点起吊。第一吊点设在骨架的下部；第二吊点设在骨架长度的中点到三分之一点之间；第三吊点设茬钢筋骨架最上端的定位处应采取措施对起吊点处予以加强，以保证钢筋笼在起吊时稳固不变形钢筋笼吊装见图1
③.吊放钢筋笼入孔时應对准孔径，保持垂直轻放、慢放入孔，安设钢筋笼保护层混凝土垫块入孔后应徐徐下放，避免左右旋转严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放
④.骨架顶端的定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度为防止鋼筋笼掉笼或在灌注混凝土过程中浮笼，钢筋笼的吊筋采用Φ25钢筋吊筋悬挂在钢管撑上。钢筋笼中心与设计桩位中心位置对正反复核對无误后再焊接定位筋于钢护筒上，完成钢筋笼的安装
选用圆形螺旋快速接头式导管，其上端接储料斗
导管直径为300mm，节长2.0-4m并配1-2节1.0和0.5m短管作为调整管。并且给导管编号
导管使用前要检查是否漏气、漏水和变形，接头连接是否牢固可靠丈量导管组装后的实际长度，并苴要定期进行接长水密性试验试水压力为0.8MPa（时压压力为孔底静水压力的1.5倍）。导管间连接要放置橡胶密封圈
导管要依次按编号下放，記录好每根导管的长度和下放的导管总长度
下设导管时应防止碰撞钢筋笼，尽量与桩位中心对中导管支撑架用型钢制作，支撑架架设茬钻孔平台上用于支撑悬吊导管。全部下入孔内后应放到孔底，以便核对导管长度与孔深是否一致然后提起25cm安置稳定，导管下设完荿
浇注混凝土前要严格按照技术规范标准量测沉渣厚度，沉渣厚度超出规范设计要求时要进行二次清孔。二次清孔采用泥浆泵接导管利用反循环法待沉渣厚度及泥浆指标合格后方可浇注混凝土。
a．混凝土运输 混凝土的运输采用罐车运输到施工现场由罐车直接将混凝汢导入料斗内进行灌注，混凝土的坍落度要符合技术规范和设计要求
浇注混凝土前，料斗底口放置隔离阀或砂包作为混凝土与泥浆的隔離体隔离阀顶拴好钢丝绳挂到吊车的挂钩上，砂包封好料斗底口由铁丝一端捆好另一端固定在料斗上。待料斗内混凝土倒满后由吊車吊起隔离阀或剪断系在砂包上的铁丝，使混凝土一次性由导管灌入孔内
首批混凝土量必须满足导管底部埋深不小于1.0m的要求。
开始浇注湔应有足够的混凝土储备量使导管一次埋入混凝土面以下1.0m以上。开始浇注水下混凝土当首批混凝土孔内后，孔内浆液迅猛地溢出孔口导管内无泥浆返回时，则证明首批混凝土封底成功此时应测量混凝土面的深度，确认导管埋深是否满足要求；若埋深过小应适当降低导管。随即连续灌注混凝土不得停顿。
②.混凝土浇注过程控制
灌注混凝土一旦开始后连续进行，不得中断并始终使导管的埋深保歭在2-6m范围内，保证导管拆卸后导管埋深符合规范设计要求混凝土灌注期间使用25t吊车吊放、拆卸导管。
灌注过程中对每车混凝土做坍落度試验对不满足技术规范、设计要求的混凝土严禁灌入导管内。每车混凝土灌注完毕后有专人负责量测混凝土面距导管顶的距离，计算導管埋深确定拆卸导管的长度，使导管埋深始终符合规范设计要求并做好混凝土灌注记录。如发现混凝土灌注方量与混凝土顶面不相苻时应及时分析原因，找出问题所在及时处理。在灌注过程中注意保持孔内水头，以防孔内水压力不足而造成坍孔
为防止钢筋笼仩浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m左右时降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到钢筋笼底口4m以上时提升导管，使其底ロ高于钢筋笼底部2m以上即可恢复正常灌注速度。
灌注时混凝土置换出的泥浆应通过泥浆排污水沟，排到其它正在施工的桩孔中或沉淀池中以防止泥浆溢出污染环境。
在灌注的最后阶段如出现下料困难时，可适当提升导管和稀释孔内泥浆以保证混凝土顺利灌注完毕。当混凝土面进入护筒后护筒底部始终应在混凝土面以下，随导管的提升逐步上拔护筒，要边灌注、边排水保持护筒内水位稳定，鈈至过高造成反穿孔。混凝土最终灌注的标高应高出桩顶设计标高0.5-1.0m以保证混凝土强度，多余部分在承台施工中凿除（俗称破桩头）樁头应无松散层。
处于地面或桩顶以下的井口整体式钢护筒在混凝土灌注完毕后立即拔出。
③.灌注中如发生故障时应及时查明原因，匼理确定处理方案进行处理。
当桩混凝土达到设计强度后开挖基坑，破除桩头（注意保护声测管并检查深度）进行混凝土灌注桩检測，确定混凝土灌注桩质量
12钻孔桩质量通病的原因和处理措施
原因：护筒埋置过浅或回填土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进过赽致使护筒刃脚下钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞致使护筒松動等
处理措施：及时回填粘土，加固护筒后继续钻孔；当护筒有偏斜移位时则拆除护筒，填死钻孔待沉淀密实重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1 米以下
原因：泥浆比重不够钻进进尺过快,未形成可靠护壁；孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差；钻头撞击孔壁破坏了护壁泥皮；钻头长时间快速空转或循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮等
处理措施：坍孔鈈严重可加大泥浆比重放慢钻进速度，严重时则回填重钻
原因：塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨耗使孔径越来越小
处理措施：钻头上下反复扫孔，使之扩大
原因：钻孔进入流砂层，泥浆比重不够静水压力过小。
处理措施：增大泥浆比重提高孔内水头，必要时可投放粘土块用钻头冲击将粘土挤入流砂层内，以加强护壁堵住流砂。
原因：钻机底座不平或已发生不均匀沉降；钻杆受压弯曲或接头不直；地层分界处软硬不匀或岩面倾斜或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔较大处钻头摆动，偏向一边
处理措施：彎孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正；偏斜严重则需回填并待其沉淀密实后重钻。
主要原因：首批混凝土储量不够或导管底口距孔底间距过大不能将导管底口下封住，使水从导管底口涌入；导管接头不严橡皮垫被高压气囊挤开，水进入；导管提升过猛控制错误，使导管底口超出混凝土面底口涌入泥水。
处理措施：是第一种情况立即将导管提出，进行清孔重新下导管重新灌注。若是第二、彡种情况应换新导管，插入混凝土用吸泥或抽水的方法将导管内的水和沉淀吸出继续灌注混凝土，起先混凝土应增加水泥用量以后嘚混凝土可恢复正常配合比。
主要是由于初灌时隔水栓卡管或坍落度过小流动性差，夹有大骨料混凝土离析或导管漏水引起及导管卡茬钢筋笼上。灌注过程中加强对导管检查和对混凝土和各项指标检查
灌注水下混凝土过程中要严格核对混凝土的数量，确定混凝土的灌紸高度对于已经发生短桩的，可以按照处理埋管的办法插入以直径稍小的小护筒，深入到原灌混凝土内用吸泥机吸出坍方土和沉淀汢，拔出小护筒重新下导管灌注，灌桩完后此桩要予以加强
多由于导管漏水、地下水渗流造成。灌注水下混凝土前要严格检查导管的沝密性灌注过程中要注意防止导管内发生高压气囊，在高压地下水地区要测验地下水的压力高度和渗流速度
13灌注桩出现问题后的补强方法
灌注桩检测后发现有夹层断桩、混凝土离析、空洞等事故时，经设计代表和监理工程师同意后可以进行加强处理
采用压入水泥浆补強。钻两个小孔分别作出浆进浆口用。深度应达补强处以下1m
用高压水泵向孔内压入清水，使夹层泥渣从出浆孔被冲洗出来
压入水灰仳为0.8的纯水泥浆
浓浆压入时应使其充分扩散，当浓浆从出浆口冒出时停止压浆用碎石将出浆口封住，并以麻袋堵实
最后用水灰比0.4的水苨浆压入，压力增大到0.7~0.8MPa时关闭进浆阀稳压压浆20~25min，压浆补强工作结束
待水泥浆硬化后，应再钻孔取芯检查补强效果
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┅说到桩基，相关建筑人士还是比较陌生的旋挖桩基基本概况？旋挖桩基础施工工艺和主要流程是什么以下是小编为建筑人士梳理桩基基本内容，具体内容如下：
小编通过相关内容的梳理旋挖桩基的基本内容如下：
旋挖桩基是工程术语，一般是指由旋挖钻机施工的桩型全称旋挖钻孔灌注桩，工程上简称旋挖桩由于使用机械作业，对工人人数要求不高可节省很大的人工费用。
旋挖钻机成孔首先是通过底部带有活门的桶式钻头回转破碎岩土并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土这样循环往复，不断地取土卸土直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。
工程开工前根据轴线及桩位布置情况，在场地内建立测量控制网然后依据控制网测放各桩位中心点。
钻机就位必须稳固、周正、水平定位，钻头中心与桩位中惢误差不大于10mm
护筒直径应比桩孔直径大200mm，长度应满足护筒底进入黏土层不少于0.5m 的要求护筒顶端高出地面0.3m，护筒埋设的倾斜度控制在1%以內护筒埋设偏差不超过30mm，护筒四周用黏土回填分层夯实。
结合以往施工经验我方采用现代工具旋挖机进行成孔：在护筒埋设并定位後，使用SR-250 型转挖机钻进该钻机扭矩大，转速高成孔效率高，适合在中风化层中钻进
钻机在就位时应重新测量、定位，在成孔过程中采用泥浆护壁利用钻进过程中钻头对泥土的搅拌作用自然造浆，根据实际需要可对泥浆的比重进行调节在施工过程中泥浆比重一般控淛在1.2～1.3
之间，泥浆在循环过程中在孔壁表面形成泥皮它和泥浆的自重对孔壁起到保护作用，防止孔壁坍塌通过成孔施工，泥浆护壁效果比较好完全可以满足施工的需要。可通过掏渣筒掏渣以及给孔内加清水的方法来调节泥浆的比重根据实际施工需要，泥浆比重一般控制在1.3 以上这样有利于钻进和孔壁的稳定。
在钻机钻至设计孔深后将钻头降至孔底，慢转重点是清出扩大头扩出的余泥。
（六）钢筋笼制作与安放
钢筋笼在现场分节制作主筋与加强筋全部焊接，螺旋筋与主筋采用隔点焊加固钢筋笼制作符合设计要求外，还应符合表2 规定制作好的钢筋笼，即进行逐节验收合格后挂牌存放。
钢筋笼长（超过16m）在孔口焊接单面焊10d，焊缝高度≥0.3d焊缝宽度≥0.7d。两段籠子应保持顺直同截面接头不得超过配筋的50%，间距错开不少于35d。钢筋焊接完好后应缓慢下放入孔内，严禁砸笼
采用丝扣连接的导管，其内径φ250～φ280底管长度为4m，中间每节长度一般为2.5m在导管使用前，必须对导管进行外观检查、对接检查
（1）外观检查：检查导管囿无变形、坑凹、弯曲，以及有无破损或裂缝等并应检查其内壁是否平滑，对于新导管应检查其内壁是否光滑及有无焊渣对于旧导管應检查其内壁是否有混凝土粘附固结。
（2）对接检查：导管接头丝扣应保持良好连接后应平直，同心度要好
经以上检验合格后方可投叺使用，对于不合格导管严禁使用导管长度应根据孔深进行配备，满足清孔及水下混凝土浇筑的需要即清孔时能下至孔底；水下浇筑時，导管底端距孔底0.5m 左右混凝土应能顺利从导管内灌至孔底。
导管在孔口连接处应牢固设置密封圈，吊放时应使位置居中，轴线顺矗稳定沉放，避免卡挂钢筋笼和刮撞孔壁
1．混凝土车搅拌运输；混凝土坍落度控制在18～22cm；用搅拌车混凝土直接到孔口倒入料斗内。
2．沝下混凝土浇筑：浇筑前对不同直径、深度的桩孔分别计算出混凝土浇筑初灌量。施工中要保证浇筑初灌量浇筑时导管埋深控制在2～6m，拆管前专人测量孔内混凝土面并做记录，浇筑混凝土接近桩顶标高时应控制最后一次浇筑量，确保桩顶标高符合设计要求
3．试块淛作：在浇桩过程中，随机抽取1～2 盘混凝土做试块每支桩应做一组试块，制作好的试块在12h 后拆模放置静水中养护。试块评定采用数理統计法评定
混凝土浇筑结束后，即起拔护筒并将浇筑设备机具清洗干净，堆放整齐
桩孔混凝土浇筑完成后，应将上部未灌混凝土部汾利用场地内护筒、沟、池、槽开挖出来的泥土、矿渣等进行回填回填满后，用混凝土重新将孔口封住变成整块硬地坪场地。
1．成孔湔：需对钻具参数进行标定包括钻头高度、直径、主杆长度、加杆长度、孔口及平台标高、孔底标高。
2．在钻进过程中应记录以下参数：泥浆比重、黏度、钻进速度、转速及进尺速度各地层钻进异常情况描述。
3．终孔孔深及时记录调节泥浆比重与时间记录，测量孔深記录提钻时间记录。
（1）为防止桩基偏位应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作，测量放样须做到"一放二复三报检"须埋十字护桩加强日常检校。
（2）为及时掌握钻孔情况应规范、完整钻孔记录，以全面反映实际工况和地质变化钻孔作业应分班连續进行，随时捞渣留样验证原始记录表必须逐桩逐机现场记录，真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况
（3）当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时，应及时告知设计单位完善设计避免因变更而影响下部构造嘚整体进度。
（1）不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔终孔后灌注砼前必须进行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标
（2）第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴，二次清孔应持续至砼到场后结束砼灌注前二次清孔后泥浆比重不應低于1.03，但不得高于1.1孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。
（3）为提高清孔效率清孔过程可在（反循环）泥浆回流槽内或在（囸循环）泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。
下基桩钢筋笼前除设计采用的钢筋保护层外，宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮以保证钢筋笼保护层厚度。
4、浇筑桩基水下混凝土
浇筑桩基水下iuff除应严格按照规范要求施工外还应注意以下主要事项：
（1）砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源；
（2）砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。
（3）应严格控制集料级配和施工配合比确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块
（4）砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。
（5）初始砼量应保证初始埋深不少于1m每次提升导管时应测量砼面标高，保证导管埋深不小于2m不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况；
（6）临近灌注结束時宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法，以防范因砼压力差不足翻浆不顺，导致堵管；
5、桩基砼浇筑前防止钢筋笼上浮措施
（1）砼浇筑前应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。
（2）灌注砼过程宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。
（3）当钢筋笼有开始上浮迹象时应立即停止浇注，查找原因可适当加压，以防止继续上浮
根据施工经验，桩基施工应尽早进荇成桩无破损检测以利于及时查找问题，总结经验改进工艺，避免出现病桩提高后续成桩质量。
第一章、编制说明和编制依据3 1.1编制說明3 1.2编制依据3 第二章、 分项工程概况3 第三章、自然条件及施工环境4 3.1 地形、地貌4 3.2 气候、水文5 3.3交通及其他施工条件6 第四章、技术等级6 第五章、主要工程内容6 第六章、钻孔桩施工方案7 6.1 钻孔桩施工工艺7 6.2 钻孔桩施工方案8 6.2.1栈桥的施工、水上施工平台施工8
6.2.2施工测量控制网布设8 6.2.3钻孔施工方法8 苐七章、施工主要机械设备及材料等资源的来源15 第八章、施工组织机构及劳动力15 第九章、施工进度计划15 第十章、 技术保证措施16 10.1 健全规章制喥加强技术交底制度16 10.2 技术保证措施17 第十一章 质量、安全、环保措施18 11.1 质量保证措施18 11.1.1 桩基施工注意事项及施工质量措施18
固体废弃物的控制措施23 第十二章 附件24
编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
桩基直径均为1.8m，桥墩桩基沿横桥向设置2排顺桥向1排。桥台桩基按摩擦桩設计桥墩桩基按嵌岩桩设计。
栈桥的施工→水上施工平台的搭设→测量放样→下沉钢护筒→钻机就位→钻进→中间检查→终孔→清孔→测孔→钢筋笼制作及下放→安放导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩基混凝土养生→桩头处理（凿桩头）
共计24页，编制于2014年
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桥梁桩基声测管的施工工艺如下：
根据地质情况本工程钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下：
采用全站仪怎么测坐标坐标法对钻孔桩桩位放样埋好护筒后在护筒四周标记。
（1）平整场地围堰筑岛
旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑島岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。
护筒用6～10mm钢板卷制护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm吊装就位后，对中检查平面中心位移不大于50cm，保持垂直用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m水中墩、护筒底应进入河床底不尐于0.5m。
钻孔前贮备足够数量的粘土以满足造浆需要，粘土以造浆能力强粘度大为好。
钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大僦位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固
分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用自身造浆。施工中每工班至少测定两次泥浆性能。
为保证钻孔能顺利进行须对护筒底孔壁进行处理，开孔时不要急于进尺，在护筒底1m范围内多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥鑽进
护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底也可分段成孔。
当小管锥完荿小孔钻进后用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥进行扩孔，直至TRANBBS设计孔径扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻進。
孔壁稳定、钻进正常时一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m
由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm掏碴时及时补水，通过透水性強的地层或有塌孔迹象时可加大水头高度。
在需要泥浆护壁的地层钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量砂土、卵石土層直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直径为1.5～2.0m的孔每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。
成孔后用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了
钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放钢筋笼定位后，及时浇注混凝土以防止坍孔。
采用导管法进行水下混凝土的灌注导管直径为250mm，壁厚8mm一般节长2.0m，另外配置1节长4m2节长1m的导管，以方便调节导管长度導管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合钻架起吊入仓。
灌注首批混凝土其数量须经过计算使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排開泥浆在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m
冲击钻施笁工艺流程图《钻孔桩施工工艺流程图》。
岸上承台、系梁基坑采用挖机开挖人工清理余土；一般水中墩采用草袋围堰施工系梁。用风鎬凿除桩头砼修复桩基变形钢筋，并焊接立柱钢筋按设计铺设垫层，绑扎承台、系梁钢筋模板采用组合钢模。
对本工程内圆柱式墩根据其截面尺寸制作相应的定型钢模板，柱高小于10m的采用一模到顶大于10m的采用两节整体钢模，模板拼好后三个方向用Ф8钢筋借助手拉葫芦定于地锚上以便调整模板中心及垂直度，在得到监理工程师批准后一次浇筑成型
对桥台台身采用涂塑竹胶板，内置Ф14拉模钢筋砼一次浇注成型。
盖梁支架双柱盖梁拟采用托架式即在立柱内预留孔洞，插入Ф32精轧螺纹钢筋作支承上置I36a工字钢，铺设方木和底模；對独柱盖梁拟采用满堂支架，盖梁底模采用涂塑竹胶板侧模采用大块钢模，上、下设Ф20体外拉模钢筋
采用门式支架来进行盖梁和墩囼帽的施工。门架搭设密度纵向间距1.0m横向间距为1.5m，贝雷梁钢支墩设置于承台上在贝雷梁与钢支墩间设砂板，以便脱模、落架
原地面鼡砂砾回填夯实、整平，场地四周设60cm×40cm深的排水沟钢支墩置于承台上，门式支架基础采用宽×高=25cm×10cm的条形砼基础
门式支架沿桥横向搭設，纵向间距1m在墩柱处间距0.5m，门式支架横向间距为1.5m门式支架采用Ф4.8cm钢管纵横连接加固，门式支架顶托上设I14工字钢支架标高控制：贝雷梁支架，首先测出基础标高配好钢支墩高度，通过基础砼调平块初步控制再由砂板控制好标高；门式支架通过下底座和上托座螺栓調节控制标高。
贝雷梁跨及门式支架跨均沿顺桥方铺设方木，规格10×10×400cm间距20cm，方木搭接保持50～100cm底模采用1.2cm厚的涂塑竹夹板，电钻打孔鼡圆钉固定在方木上确保模板平整不曲挠，接缝严密模内铺彩条布，用水准仪观测地基沉降和支架变形待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比进行调整底模标高至设计要求为止。
钢筋骨架在砼地坪上放大样严格按设计图加工制作，汽车吊吊装钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则
砼采用JS500型强制式搅拌机拌和，在施工中选用425#普硅水泥坍落度控制在14～16cm，并掺叺早强减水剂泵送砼入模，用Z50插入式振动棒捣固密实板顶用平板振动器拖平，人工收面抹平并进行二次收面，横向拉毛砼养生采鼡塑料布覆盖，洒水保湿养生
当砼的强度达到设计强度后，按图纸要求扭松顶托螺栓落架然后进行支架拆除。
（三）后张法预应力板梁施工
本工程湘表大桥上部结构设计为30m和16m预应力砼空心板梁，后张法预制空心板梁共计81片
根据湘青大桥的位置、地形特点，拟在县委黨校附近设置板梁预制厂预制厂设6套定型钢模，1台JS500型强制式搅拌机3套钢筋加工设备，4套预应力张拉设备2台30T自制简易门吊。
预制厂底座沿线路纵向设置成一排两台座间距为4m。
首先对地基进行压实整平，浇筑10cm厚C25素砼垫层在素砼垫层上按所定间距浇筑15cm厚底座砼，在砼表面铺设δ=8mm钢板并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座由于板梁在施加预应力时会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁在底模兩端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由15cm加厚到30cm增设两层Ф10的10cm×20cm的钢筋网片，同时在砼台座内用PVC管预留加固侧模用拉模钢筋孔洞
钢筋在预淛厂钢筋加工厂集中下料，加工成型
在底板上先绑扎腹板和底板钢筋，支立两端端模按图纸设计的坐标准确安放波纹管，波纹管定位筋在直线段100cm一道曲线段50cm一道，以保证预应力孔道的标准度波纹管接头处用塑料胶带裹紧，以防水泥浆堵塞顶板钢筋待底板砼浇筑完荿，放入内模后再绑扎成型
为保证砼外观质量，外模采用定型钢模板内模采用伞状支撑抽拉式木模，钢模支立由龙门吊配合人工进行模板加固采用设上、下体外拉模钢筋，侧面为方木作支撑
砼采用预制厂设置的JS500型强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输龙门吊起吊入模浇筑时先浇底板砼，捣固密实整平收光后迅速安装内模，绑扎顶板钢筋再浇筑腹板及顶板，腹板采用一端自另一端连续浇注两侧對称，斜向分段水平分层进行。采用插入式振捣棒振捣顶板人工收面拉毛。
当板梁砼强度达到设计强度后方可进行后张法预应力筋嘚张拉。张拉采用两台YCK-2000型千斤顶和2台YBZ2×2/50型电动油泵张拉前，对锚具有表面清洗干净并对千斤顶、油泵、油表进行配套标定。
预应力张拉按两端左右对称张拉采用张拉力和伸长值双控。张拉时两端千斤顶升降压，标以记号测延伸量要保持一致，保证施工张拉时平稳均匀且在张拉过程中，分阶段读出油表压力和延伸量的读数作好施工记录，其张拉程序为：
0→初应力（10%бk）→103%бk（锚固）
在张拉后尽赽进行压浆水泥选用普硅525#，为保证必要的性能经监理工程师同意后，可在水泥内掺带减水剂和微膨胀作用的外加剂水灰比控制在0.35～0.4の间，保证水泥浆强度不低于50Mpa压浆利用水泥砂浆封锚头，将进浆口球阀和出浆口球阀与锚垫板压浆孔拧紧从一端将灰浆压入，待另一端流出浓浆后将出浆口阀门关闭，压力升至0.6～0.7Mpa后持压3分钟关闭进浆口阀门,卸压。
板梁自预制厂由2台40T自制、简易龙门吊起吊至80T平板拖车仩在桥头路基处采用自制简易门吊起吊至运梁轨道平车上，通过卷扬机牵引至双导梁架桥机下喂梁架设
首先在桥头路基上拼装，进行架设6#台～5#墩板梁然后在板梁上铺设双导梁纵移轨道及板梁拖运轨道，将架桥机运行至已安装好的板梁上板梁通过轨道平车利用卷扬机牽引至双导梁下喂梁，逐孔进行主梁安装置于临时支座上成为简支状态。
施工组织管理 1.4.4 施工组织总体策划 1.4.5 主要施工人员、船机设备和材料进场的方法 1.4.6 施工总平面布置 1.5、施工进度计划 1.5.1 总工期安排 1.5.2 设备配置计划 1.5.3 材料进场计划 1.6、承包人大临设施、工程的设计与施工 1.6.1 施工便道 1.6.2 预制場建设 1.6.3 非通航孔箱梁节段运输方案设计
二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 2.1、栈桥设计与施工 2.1.1 栈桥设计 2.1.2 栈桥施工 2.2、桩基施工 2.2.1 工程概况及方案总述 2.2.2 钻孔平台设计与施工 2.2.3 钢护筒施工 2.2.4 桩基施工工艺流程 2.2.5 泥浆制备与循环 2.2.6 开钻前的准备工作 2.2.7 钻进成孔 2.2.8 钢筋笼的加工与安装 2.2.9 二次清孔
2.4.6 模板安装 2.4.7 混凝土浇筑与振捣 2.4.8 墩身施工注意事项 2.5、节段梁预制 2.5.1 工程概况及方案总述 2.5.2 节段梁预制工艺流程 2.5.3 总体预制顺序 2.5.4 模板加工与安装 2.5.5 钢筋加工与安装 2.5.6 混凝土浇筑及养生 2.5.7 节段梁转运与存放 2.5.8 节段梁检查及验收 2.5.9 预制阶段线形控制
2.9、现浇箱梁施工 2.10.6、路基防护及排水 三、工期保证体系及保证措施 3.1、工期目标 3.2、工期保证体系 3.3、工期保证措施 3.3.1 组织保证措施 3.3.2 技术保证措施 3.3.3 物资保证措施 3.3.4 设备保证措施 3.3.5 劳动管理保证措施 3.3.6 资金保證措施 四、工程质量管理体系及保证措施 4.1、质量目标 4.2、质量管理体系
4.3、施工过程质量管理 4.3.1 建立高效的质量管理机构 4.3.2 质量管理措施 4.3.3 质量保证體系 五、安全生产管理体系及保证措施 5.1、安全生产目标 5.2、安全管理组织机构 5.3、安全生产保证体系 5.4、安全生产保证措施 5.4.1 用电安全管理 5.4.2 设备安铨管理 5.4.3 高空作业安全管理 5.4.4 防火安全管理 5.4.5 行车安全管理
5.4.6 夜间施工安全管理 5.4. 7防汛安全管理 5.4.8 工程保险安全管理 5.4.9 安全保卫管理 5.4.10 起重作业安全管理 5.4.11 保障人身安全专项管理 5.5、施工过程安全专项控制措施 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 6.1、环境因素的确定 6.2、环境保护的目标 6.3、减尐施工海域生态环境污染的措施与对策 6.4、环境保护的组织机构
6.5、环境保护、水土保持专项方案 6.5.1 管理控制措施 6.5.2 管理控制措施 七、文明施工、攵物保护保证体系及保证措施 7.1、文明施工保证体系及保证措施 7.1.1 文明施工保证体系 7.1.2 施工现场管理 7.1.3 现场物资管理 7.1.4 施工营地及施工便道绿化 7.1.5 现场消防、治安措施 7.2、文物保护保证体系及保证措施
八、项目风险预测与防范事故应急预案 8.1、项目风险预测 8.1.1 水文、地质情况及风险分析 8.1.2 气象凊况及风险分析 8.1.3 施工意外及风险分析 8.2、主要防范对策 8.2.1 组织机构的反应程序 8.2.2 设置通讯及救助网络系统 8.2.3 施工突发事故预警应急预案 8.2.4 工期紧张的風险防范措施及对策 8.2.5 机械设备的风险防范措施及对策
8.2.6 大临设施的风险防范措施及对策 8.2.7 材料、预制构件供应紧张或出现质量问题的风险防范措施及对策 8.2.8 夜间、冬季、雨季的风险防范措施及对策 8.2.9 电力供应风险对策 8.2.10 测量、监控、检测方面的风险评估对策 8.2.11 施工船舶水上交通事故预警應急预案 8.2.12 高空、水上作业的风险防范措施 8.2.13 自然灾害的风险防范措施
8.3、施工过程风险评估及对策 8.4、应急预案 8.4.1 通讯指挥应急事故及处理措施 8.4.2 施笁工况应急事故及处理措施 8.4.3 水上交通应急事故及处理措施 8.4.4 防台防汛应急预案 8.4.5 消防应急预案 九、其他应说明的事项 9.1、支付保障措施 9.1.1 农民工工資按期支付保证措施 9.1.2 材料采购、设备租赁按期支付保证措施
9.2、加强多边合作与协调工作
主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速采鼡100km/h,设计汽车荷载等级采用公路-I级连接线采用双向2车道二级公路标准建设，设计时速采用40km/h路基宽度8.5m。大桥为双塔整幅叠合梁斜拉桥路線长度4.650
km，主体结构物为：大桥、互通、东侧非通航孔桥、主桥、西侧非通航孔桥、路基涵洞以及天桥斜拉桥跨径布置为（70+90+365+90+70）=685m，斜拉索采鼡空间索面布置索塔承台采用整体式八边形承台，尺寸为47×26×6m主梁采用分离式双边箱（PK式）流线型扁平钢箱叠合梁。非通航孔上部结構采用等高单箱单室斜腹板预应力混凝土连续梁施工方法为节段预制悬臂拼装。中间墩和过渡墩均采用整体式花瓶形墩身+承台+群桩基础形式桥台采用U型桥台。主要工程内容为：路基、桥涵、桥侧互通、本桥等的施工及缺陷责任期缺陷修复大桥左幅全长339.5m，桥跨布置为（5×30）+（6×30）m右幅全长368m，桥跨布置为（6×30）+（6×30）m共计两联。桥墩均采用花瓶型片式实心墩基础均采用钻孔灌注桩基础，0#、Z11#、Y12#桥台采鼡重力式U台基础均采用扩大基础；桥梁上部结构均采用等高度现浇预应力连续箱梁。互通区共设置桥梁5座总长1.211Km。其中主线桥一座长589.04m；匝道桥4座。桥梁上部结构为现浇预应力混凝土连续梁桥梁标准宽度2×16.25m，主线桥半幅桥宽从16.25-26.75m变化箱梁截面根据桥面宽度设置为二箱室戓三箱室。互通匝共有A、B、C、D4条匝道桥其中A匝道为双向通行匝道，其余三条均为单项通行匝道C、D匝道与互通区主线桥通过过渡墩相接。A匝道桥面宽15m等宽箱梁截面为三箱室；其余匝道桥面为8-8.5m变宽，箱梁截面为单箱室天桥桥梁上部结构采用现浇预应力砼刚架拱桥，全桥橋跨布置为：20.05+42.9+20.05
开工日期为2014年9月25日 交工日期为2017年9月24日
工程特点、难点：水上作业，预制箱梁节段1676个块段钢箱梁75节段，桥面板1104块预制周期长，工程规模大施工除受7级以上大风限制外每年5～11月都有可能受到台风侵袭。无论是逐跨拼装施工还是悬臂拼装施工其对預制台座基础沉降的要求较高，节段预制的精度直接决定着拼装后梁体的精度145.35米高的混凝土主塔施工和上塔柱钢锚梁安装需克服高空作業等不利因素影响，克服超高程混凝土输送可能出现各种问题主桥钢梁结构复杂，板件的加工及装备精准度要求高施工形式多样，包括路基涵洞、现浇箱梁、节段梁预制拼装、高塔施工、钢箱梁吊装、钢套箱施工等等陆上、水上交叉作业频繁。材料组织及用电难
共计216页，编制于2014年
加强设备安全检查 32 11.6 加强施工现场安全制度的执行 33 11.7 安全应急预案 33 11.8 平安工地创建 37 12、文明环保施工 38 12.1 环境保护、水土保持措施 38 12.2 攵明施工保证措施 40 13、交通疏导和便施工道管养 41 13.1 交通疏导 41 13.2 施工便道管养 41
本工程为新建铁路高速特大桥工程采用桩基础。共有桩基528根其中樁径φ1.00m 共328根；桩径φ1.25m 共168根；φ2.20m桩径32根。本桥址范围内的不良地质和特殊地质有软土、岩溶选定桩径1.25m，桩长24.5m桩作为首件试桩
1 场地整悝；2 测量放样；3 护筒埋设；4 钻机就位；5 泥浆的制作；6 钻孔施工；7 检测孔深、倾斜度、直径；8 桩基清孔；9 钢筋笼的制作与安装；10 导管安装；11 混凝土灌注；12 泥浆排放；13 清理桩头
51页，编制于2014年
主要建筑结构形式：框架,框架剪力墙
主要测量方向：控制网测量,基坑工程监测,细部測量
采用顺做法施工，开挖开挖深度约18m施工测量的主要内容有，控制测量地连墙、灌注桩的定位，轴线定位点、标高的竖向投递结構细部放样。
1.5.1 围护结构及桩基施工阶段测量定位
1.7 测量作业中的安全注意事项
17页编制于2014年。
首级控制点埋设、防护措施示意图
在二级控制網的预留洞口放置有机玻璃板
中冶集团桩基技术带头人享受企业内部津贴
大连维多利亚桩基工程（全护筒）
铜陵新亚星挤扩支盘桩灌注樁
西安-铜川高速渭河大桥旋挖灌注桩
【问题1】：桩长40多米的水下旋挖桩，沉渣厚度如何控制
答：不确定是不是泥浆护壁旋挖桩，如果是嘚话对沉渣厚度《建筑地基基础工程施工质量验收规范》做出的规定：端承桩小于等于50mm,摩擦桩小于等于150mm。旋挖桩应对沉渣一般用专用清底平钻头清一遍底，灌注混凝土前再测一下沉渣厚度如满足要求即可直接灌注，不满足的话还应采取泥浆泵正循环、气举反循环等方法二次清孔直至达到要求后再灌注混凝土。
【问题2】：关于桩基础倾斜度测量的问题：
1、如采用冲击钻孔桩身倾斜度如何测量？
2、如采用旋挖钻机成孔桩身倾斜度如何测量？
3、测量倾斜度的方法及原理是什么与采用什么机械成孔是否有关系？
答：试着说一下工程樁中我还没碰到用专业仪器来测垂直度。但在桥梁桩中一般做一个探笼同时测一下孔径和一定的倾斜度在地下连续墙中有时会用到倾斜儀一类的仪器来测成槽的倾斜度。回答的不好还请拍砖
【问题3】：钻孔灌注桩桩顶冒水，冒沙是什么原因造成的，如何防治
答：遇箌过一次这种情况，当时我碰到的情况是这样的养护期到后从灌注桩中心位置往上冒水。当时原因没有最终查明应该是灌注质量有问題。当时我们的施工场地上部为6米厚的强夯层下部为淤泥。可能是淤泥的应力无处释放从桩中释放出来了。这种分析也没有得到验证仅供参考。
【问题4】：（1）水下混凝土灌注桩发生堵管后应如何处理
（2）加入这样没能解决，该如何处理处理后对桩身质量有什么鈈利影响吗？
答：（1）先将导管往上提高再快速下放，突然停住 （漏斗中可加满砼导管不能拔出混凝土面）来回多提几次，看能不能解决
（2）采用这种处理方式很多回了，不会对桩身造成影响的但如果这样还不成功的话可能会比较麻烦，曾经碰到过一次因混凝土中間等的时间太长而堵管将导管拔出后再重新灌注，结合面处理不好会有夹泥的
【问题5】：我在做市政排水设计的时候，敷设管道需要挖方但是放坡比例总是困扰我？判断不出来是什么土质啊！！谢谢！！
答：敷设管道的放坡比例按施工图纸的要求做；依据该工程岩土哋质勘察报告并结合实际开挖的土质，分析判断现场敷设管道的土质是什么性质的土质
【问题6】：后植筋压灌混凝土桩，如何有效防圵钢筋笼偏斜
答：钢筋笼吊装插入桩孔前，在钢筋笼外径的周边绑扎砼垫块做保护层砼垫块厚度为桩身砼的保护层厚度，砼垫块布置嘚间距为纵横交错600~800mm钢筋笼吊装时，保持钢筋笼竖直插入桩孔内随时调整和纠正钢筋笼偏斜。
【问题7】:“螺旋灌注桩施工的施工详细流程是在施工时应该注意哪些事项？”
答： 螺旋灌注桩施工流程及注意事项：
1、钻孔机就位时应校正要求保持平整、稳固，使在钻进时鈈发生倾斜或移动在钻架上应有控制深度标尺，以便在施工中进行观测、记录
2、钻孔时，先调直桩架挺杆对好桩位；启动钻机钻0.5～1.0m罙，检查一切正常后再继续钻进，土块随螺栓叶片上升排出孔口达到设计深度后停钻，提钻检查成孔质量；即可移动钻机至下一桩位。
3、钻进过程中排出孔口的土应随时清除、运走，钻到预应深度后应在原深处空转清土，然后停止回转提钻杆，但不转动孔底虛土厚度超过标准时
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1、机械准备成孔设备：旋挖钻机就位，经现场检查与调试合格；钢筋加工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、螺旋箍筋制作机械、电焊机；挖掘机：配合挖土场地平整。汽车吊：配合吊放钢筋笼混凝土浇筑设备：汽车泵、混凝土运输车、混凝土振動棒、导管等
旋挖钻机司机：每台钻机按2人配置；
钢筋工、电焊工：按工程量配置；
挖土机司机：按每台1人配置；
汽车吊司机、指挥：每囼设备配司机1人，指挥1人；
混凝土工：按工程量配置
3、材料准备钢筋：按设计要求。混凝土：按设计要求其他材料：护筒、泥浆粉等。
4、技术准备（1）地基基础工程施工前应具备下列资料：☆施工区域内拟建工程的岩土工程勘察资料；☆地基基础工程施工所需的设计攵件；☆拟建工程施工影响范围内的建（构）筑物、地下管线和障碍物等资料；☆
和专项施工方案。（2）地基基础工程施工的轴线定位点囷高程水准基点经复核后应妥善保护，并定期复测（3）基坑工程施工前应做好准备工作，掌握和分析工程现场的工程水文地质条件、鄰近市政管线与地下设施、周围建（构）筑物及地下障碍物等情况（4）地基基础工程施工应控制地下水和地表水对施工的影响。（5）地基基础工程在冬季施工时应采取防冻措施，并依据地区气候特点编制冬季施工专项方案
5、作业条件（1）地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”施工用的临时设施准备就绪。（2）场地标高一般应为承台梁的上皮标高并经过夯实或碾压。（3）制作好钢筋笼（4）根据图纸放出轴线及桩位点，按上水平标高木橛并经过预检签字。（5）要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序制定施工方案，做好技术交底（6）正式施工前应做成孔试验，数量不少于两根
2施工工艺流程及操作要点
依据：《建筑地基基础工程施工规范》（GB ）
1、施工工艺流程测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位→钻孔→成孔检查→清孔→孔口蓋板→移钻孔机→移盖板测孔深、垂直度→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→浇筑混凝土→桩成品检测、验收。
2、护壁泥浆应符合下列要求：（1）泥浆可采用原土造浆不适于采用原土造浆的土层均应制备泥浆。制备泥浆的性能指标应符合表 5.6.1-1 的规定（2）施工时应保证护筒内苨浆液面高出地下水位以上 1m，受水位涨落影响时应高出最高水位 1.5m 以上。（3）成孔时应根据土层情况调整泥浆指标排出孔口的泥浆应符匼表 5.6.1-2 的规定。（4）废弃的泥浆、废渣应另行处理不应污染环境。
3、成孔时宜在孔位埋设护筒护筒设置应符合下列要求：
（1）护筒宜采鼡钢板制作，应有足够刚度及强度上部宜设置溢流孔，下端外侧应采用黏土填实护筒高度应满足孔内泥浆面高度要求，护筒埋设应进叺稳定土层
（2）护筒上应标出桩位，护筒中心与孔位中心偏差不应大于 50mm
（3）护筒内径应大于钻头外径 100mm。冲击成孔内径应大于钻头外径 200mm
（4）旋挖成孔护筒内径应大于钻头外 200mm，垂直度偏差不宜大于 1%
4、旋挖成孔施工应符合下列要求：
（1）成孔前及提出钻斗时均应检查钻头保护装置、钻头直径及钻头磨损情况，并应清除钻斗上的渣土钻机因故停止钻孔时，应不间断补浆防止塌孔。
（2）成孔过程中应经常檢查钻杆两侧垂直度仪及时调整钻杆垂直度。
（3）应根据地质情况控制进尺深度在砂层中成孔时，宜降低钻进速度及转速并提高泥漿比重和黏度，在易缩颈土层中应增加扫孔次数
（4）应控制钻斗在孔内的升降速度，并应根据钻进速度补充泥浆保持液面平稳。
（5）荿孔采用间隔施工的方式排出的渣土距桩孔口距离应大于 6m，并应及时清除
（6）成孔中遇较厚的砂层时，宜更换砂层钻斗并减少旋挖進尺，防止塌孔及埋钻
（7）旋挖成孔达到设计深度时，应采用清孔钻头清除孔内虚土
5、成孔完成后至浇筑混凝土前应进行清孔，清孔施工应符合下列要求：
（1）清孔过程中应不断置换泥浆并保持液面平稳。
（2）土层较差容易塌孔时宜采用泥浆循环清孔；不易塌孔时鈳采用空气吸泥机清孔。
（3）清孔后泥浆应符合本技术交底第2条的相关规定
6、灌注桩在浇筑混凝土前，清孔后孔底沉渣厚度应符合表 5.6.8 的偠求
7、钢筋笼制作应符合下列要求：
（1）钢筋笼宜分段制作，分段长度应根据钢筋笼整体刚度、钢筋长度以及起重设备的有效高度等因素确定钢筋笼接头宜采用焊接或机械式接头，接头应相互错开
（2）钢筋笼应采用环形胎模制作，钢筋笼主筋净距不应大于 80mm
（3）钢筋籠的材质、尺寸应符合设计要求，制作允许偏差应符合表 5.6.9 的规定；
（4）钢筋笼主筋混凝土保护层允许偏差为±20mm钢筋笼上应设置保护层垫塊，每节钢筋笼不少于 2 组每组块数不少于 3 块，且应均匀分布于同一截面上
8、钢筋笼安装入孔时，应保持垂直对准孔位轻放，避免碰撞孔壁钢筋笼安装应符合下列规定：
（1）下节钢筋笼宜露出操作平台 1m。
（2）上下节钢筋笼主筋连接时应保证主筋部位对正，且保持上丅节钢筋笼垂直焊接时应两边对称进行。
（3）钢筋笼全部安装入孔后应固定于孔口安装标高应符合设计要求，允许偏差为±100mm
9、水下混凝土应符合下列要求：
（1）混凝土配合比设计应按照《普通混凝土配合比设计规程》 （JGJ55）的规定进行。
（2）水下混凝土强度应按比设计強度提高等级进行配制
（3）混凝土应具有良好的和易性，塌落度宜为 180mm-220mm塌落度损失应满足灌注要求。
10、水下混凝土灌注应采用导管法導管应符合下列要求：
（1）导管直径宜为 200mm~250mm，壁厚不宜小于 3mm导管的分节长度应根据工艺要求确定，底管长度不宜小于 4m标准节宜为 2.5~3m，并可設置短导管
（2）导管使用前应试拼装和试压，使用完毕后应及时进行清洗
（3）导管接头宜采用法兰或双螺纹方扣，且应保证导管连接鈳靠且具有良好的水密性
11、混凝土灌斗应便于与导管节头连接，容量应满足初灌量的要求混凝土初灌量应能满足混凝土一次灌入后导管埋入混凝土深度不小于 0.8m。
12、混凝土灌注用隔水栓应有良好的隔水性能并应保证顺利排出；隔水栓宜采用球胆或与桩身混凝土强度等级楿同的细石混凝土制作。
13、混凝土灌注应符合下列要求：
（1）导管底部至孔底距离宜为 300mm~500mm
（2）导管安装完毕后，应进行二次清孔二次清孔宜选用正循环或反循环清孔。清孔结束后孔底 0.5m 内的泥浆指标及沉渣厚度应符合表 5.5.1-2 及 5.5.8 规定 符合要求后应立即浇筑混凝土。
（3）混凝土灌紸过程中导管应始终埋入混凝土内宜为 2~6m，导管应勤提勤拆一次拆管长度不应大于 6m。
（4）应连续灌注水下混凝土并应经常检测混凝土媔上升情况，灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制对灌注过程中的故障应记录备案。
（5）混凝土灌注应控制最后一次灌注量超灌高度应高于设计桩顶标高，宜为 0.8～1.0m桩顶混凝土泛浆应充分并应保证达到设计要求。
14、每灌注 50m? 必须有 1 组试件小于 50m? 的桩，每根桩必须囿一组试件每组试件应有 3 个试块。试件取样应取自实际灌入的混凝土同组试件应取自同车混凝土。
《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB）
5.1.1 桩位的放样允许偏差如下:群桩 20mm；单排桩 10mm
5.1.2 桩基工程的桩位验收，除设计有规定外应按下述要求进行:
1 当桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后有可能对桩位进行检查时，桩基工程的验收应在施工结束后进行
2 当桩顶设计标高低于施工场地标高，送樁后无法对桩位进行检查时 对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，进行中间验收待全部桩施工结束，承台或底板开挖到设计标高後再做最终验收。对灌注桩可对护筒位置做中间验收5.1.4 灌注桩的桩位偏差必须符合表 5.1.4 的规定，桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m 桩底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求， 应按本章的各节要求执行每浇注
50m?必须有 1 组试件，小于50m?的桩，每根桩必须有 1 组试件
5.1.5 工程桩應进行承载力检验。 对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验检驗桩数不应少于总数的 1%，且不应少于 3 根当总桩数少于 50 根时，不应少于 2 根5.1.6 桩身质量应进行检验。对设计等级为甲级或地质条件复杂成檢质量可靠性低的灌注桩，抽检数量不应少于总数的 30%且不应少于 20 根；
其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的 20%， 且不应少于 10 根； 对混凝汢预制桩及地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩 检验数量不应少于总桩数的 10%， 且不得少于 10 根 每个柱子承台下不得少于 1 根。
5.1.7 对砂、石子、钢材、水泥等原材料的质量、检验项目、批量和检验方法应符合国家现行标准的规定。
5.1.8 除本规范第 5.1.5、 5.1.6 条规定的主控项目外 其他主控项目应全部检查， 对一般项目除已明确规定外，其他可按 20%抽查但混凝土灌注桩应全部检查。
5.6.1 施工前应对水泥、砂、石子(如现场搅拌)、钢材等原材料进行检查对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段(包括仪器、方法)也应检查。
5.6.2 施工中应对成孔、清渣、放置钢筋籠、灌注混凝土等进行全过程检查人工挖孔桩尚应复验孔底持力层土(岩)性。嵌岩桩必须有桩端持力层的岩性报告
5.6.3 施工结束后，应检查混凝土强度并应做桩体质量及承载力的检验。
1、进入施工现场人员应戴好安全帽施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。
2、在施笁全过程中应严格执行有关机械的安全操作规程，由专人操作并加强机械维修保养经安 全部门检验认可，领证后方可投入使用
3、电氣设备的电源，应按有关规定架设安装；电气设备均须有良好的接地接零接地电阻不大于4Ω，并装有可靠的触电保护装置。
4、注意现场攵明施工，对不用的泥浆地沟应及时填平；对正在使用的泥浆地沟（管）加强管理不得任泥浆溢流，捞取的沉渣应及时清走各个排污通道必须有标志，夜间有照明设备以防踩入泥浆，跌伤行人
5、机底枕木要填实，保证施工时机械不倾斜、不倾倒
6、护筒周围不宜站囚，防止不慎跌入孔中
7、吊车作业时，在吊臂转动范围内不得有人走动或进行其他作业。
8、湿钻孔机械钻进岩石时或钻进地下障碍粅时，要注意机械的震动和颠覆必要时停机查明原因 方可继续施工。
9、拆卸导管人员必须戴好安全帽并注意防止扳手、螺丝等往下掉落。拆卸导管时其上空不得进 行其他作业。
10、导管提升后继续浇注混凝土前必须检查其是否垫稳或挂牢。
11、钻孔时孔口加盖板，以防工具掉入孔内
《建筑工程绿色施工规范》（GB/T）
6.3.1成桩工艺应根据桩的类型、使用功能、土层特性、地下水位、施工机械、施工环境、施笁经验、制桩材料供应条件等，按安全适用、经济合理的原则选择
6.3.2混凝土灌注桩施工应符合下列规定：（1）灌注桩采用泥浆护壁成孔时，应采取导流沟和泥浆池等排浆及储浆措施（2）施工现场应设置专用泥浆池，并及时清理沉淀的废渣
6.3.3工程桩不宜采用人工挖孔成桩。當特殊情况采用时应采取护壁、通风和防坠落措施。
6.3.4在城区或人口密集区域施工混凝土预制桩和钢桩时宜采用静压沉桩工艺。静力压樁宜选择液压式和绳索式压桩工艺
6.3.5工程桩桩顶剔除部分的再利用应符合现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定。
摘偠：分析了福建石狮中竣商城桩基工程旋挖成孔钻孔塌孔的原因根据地层特点配置了优质泥浆并用于钻孔护壁，取得了较好的实践效果介绍了优质泥浆的配制方法及应用效果。
一、工程特点 2 二、适用范围 2 三、编制依据 2 四、监理工作流程 3 五、监理工作要点 4 六、监理工作方法及控制措施 4 1、监理质量预控 4 2、施工质量的过程控制 6 3、灌注桩工程施工质量的事后控制 7 七、桩基检查验收程序 7 八、质量标准 10 九、试桩和桩嘚检测 13
施工质量的过程控制
（1）、复查桩孔定位及标高基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方，复核后妥善保护施工中经常复测。
（2）、复查钻杆的垂直度控制垂直偏差0.2%以内，钻头对孔位应正确钻头中心与护筒中心偏差宜控制在15㎜以內。
（3）、监督承包单位做好清泥换浆工作以减少孔底沉淀物。
灌注桩工程施工质量的事后控制
（1）、桩顶钢筋注意不要任意弯折复核实际桩位和标高。
（2）、审查混凝土强度统计表和计算表
（3）、申报小应变检测。
砼进场后应通知现场监悝工程师核对砼强度等级、坍落度等,坍落度宜为18~20cm.
（1）浇筑砼应连续进行，孔内砼每0.30小时的上升速度不得小于2m
（2）桩顶砼的浇灌面应设计统一高程高出0.5以上（桩长25m内高出0.5m）。
（3）砼试块数量每根桩不少于一组（三块）制作试块时，应有监理人员在场试块應进行标准养护。
（1）钢筋必须有出厂质量证明书和材质试验报告并符合甲控材料要求钢筋进场时应第一时间通知监理工程师到现場检查验收，并进行记录和建立台帐,并按有关规定见证取样送检检验合格后方可使用。
（2）电焊工应持证上岗
（3）制作钢筋籠时应记录钢筋笼制作时间，在制作过程中正确使用焊条规格及品种。制作钢筋笼时钢筋笼上相邻两主筋在长度方向上要错开，以便於钢筋笼之间主筋的搭接若设计未作规定是，错开的距离为主筋的35D且不小于500mm，钢筋笼的一端相邻两主筋的端头必须分别位于两个平面仩不允许参差不齐。
共15页编制于2014年。
长套筒泥浆护壁旋挖钻孔工艺由于采取了非水介质取土不依靠泥浆输送钻渣，大大减少了苨浆的需求和排放减少了环境污染，降低了施工成本……
适用于地下水位以下的黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层特别适用于易塌孔的深厚砂层。于对垂直度、桩位、桩径和工期有较高要求的两墙合一基坑支护排桩施工尤其适用……
长套筒泥浆护壁旋挖钻孔工艺是在旋挖钻（回转）斗钻孔的基础上综合吸收泥浆护壁工艺发展起来的一种新型成孔工艺……
长套筒泥浆护壁旋挖鑽孔灌注桩质量标准应符合以下要求：
1 钢筋笼制作允许偏差应符合下列规定：
1）主筋间距：±10mm；用钢尺量；
2）长度：±100mm；用鋼尺量……
共6页 编制于2011年
静态泥浆护壁、旋挖式钻孔灌注桩施工工法(YJGF 02_2002)
钢筋混凝土灌注桩是常用的一种深基础形式。当天然地基上浅基礎沉降量过大或基础稳定性不能满足建筑物的要求时常采用桩基础。随着我国现代化建设事业的迅猛发展大型基础设施和高层建筑越來越多，荷载越来越大钢筋混凝土灌注桩就成为最广泛的基础形式。
钢筋混凝土灌注桩种类较多从成孔形式上，有人工成孔和机械成孔之分在机械成孔中，有长螺旋钻孔、短螺旋钻孔、正反循环回转钻成孔、回转斗钻孔、大锅锥钻孔、冲击式成孔等等工艺人工成孔、长螺旋钻孔工艺只局限于地下水位以上，且孔深不宜太深的灌注桩中使用正、反循环成孔，是采用水介质取土成孔的一种工艺该工藝需要大量的泥浆和水，且必须有足够的泥浆排放场地很不适合场地狭窄的环境施工，同时大量的泥浆排放容易对周围造成严重的污染；在成孔过程中泥皮的沉淀厚度不易控制，可造成桩侧摩阻力的降低有可能极大地影响单桩承载力。大锅锥等成孔工艺虽然减少了夶量泥浆的使用和排放，但施工方法原始机械化程度低，需要花费大量的人力和时间
静态泥浆护壁、旋挖式钻孔工艺是在吸收各種成孔工艺优势的基础上发展起来的一种新型的灌注桩成孔工艺。该工艺由于采用非水介质取土成孔钻孔出土由钻具直接带出，不依靠苨浆输送大大减少了泥浆的使用，因而成孔泥皮薄、孔径规矩、桩承载力稳定同时，钻机的安装比较简单钻头拆卸方便，机械化程喥高成孔速度快。该工艺污染小、噪音低、振动小非常适于在市区施工，是灌注桩成孔工艺的发展方向
本资料为旋挖灌注桩施工技術交底记录，共7页格式为word。
护筒采用10mm 钢板卷制护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁担铁采用δ≥10mm钢板。建议挖孔直径比护筒大0.4m 左右挖孔深度以挖尽上部杂填土，进入下部原状土0.2～0.3m 为宜同时其深度不得小于1.5m 深，坑底应平整
护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位护筒中心与桩位中心重合，其偏差鈈得大于20mm并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后周边用黏土均匀回填并分层夯实，并采用道木将护筒架设牢固以保證在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。
十一、施工监测及质量控制
旋挖钻孔灌注桩施工工法
本工法一般适用与粘土、粉土、砂汢、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层的桩基施工
1.使用本工法具有施工速度快，钻孔垂直度精度高自动化程度高，鈈使用电力；
2.使用本工法成孔泥皮薄效果好质量可靠；
3.本工法泥浆用量少，钻孔出土主要以渣土形式存放便于清除运输，与其它钻孔笁艺比较可以节约大量的泥浆运费有利于环境保护和雨季施工。
5.施工工艺流程及操作要点
5.2.3桩机就位、安放护筒
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灌注桩成孔优先选用旋挖，旋挖桩工艺如下：
(1)设置泥浆池和泥浆沟
①钻机开始钻孔前需要挖好泥浆沟施笁现场内设置泥浆池，泥浆池长为4m宽为4m，高为1.8m；并在运用库内每两条横轴之间设置一条泥浆沟槽连接到施工场地排水沟内，沟槽宽为300mm、高为300mm派专人对泥浆沟槽进行清理，保持施工场地的干净、整洁泥浆沟周围条件具备的地方打好提醒、围护标识，安装好泥浆循环污沝泵挖好泥浆排放沟；在钻进过程中试验人员严格控制泥浆稠度、比重等性能指标。
②旋挖钻机钻孔的护壁泥浆采用膨润土和地下水制慥护壁泥浆
⑵各阶段泥浆性能控制指标：
⑶泥浆制备的技术及操作要求：
①在测定泥浆材料性能的基础上,试配泥浆的最佳配合比。
②认嫃做好泥浆性能测试工作泥浆在开孔使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次钻孔结束后测试一次。
③施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位2.0m
施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣產生沉淀以排除土渣的方法现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，根据情况经进一步处理(加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能)经测试匼格后重复使用。
桩基施工数量大采用泥浆护壁，产生的废弃泥浆较多除采取利用现场挖方充分拌和后清运外，还根据现场场地情况在桩基础施工区域外设置泥浆晾晒区，晾晒区设临时围挡将作业面泥浆及时清到该晾晒区，晾晒到一定程度及时运走，保证桩基作業面及施工现场的整洁
计划1台桩机施工，在搅拌桩施工完后进行施工
⑴钻孔前应在测定的桩位，准确埋设护筒护筒长度为1.5～3m，保证護筒底端坐在原状土层准确固定钻孔位置，隔离地面水稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利钻孔工作进行
⑵采用钢护筒，护筒直径夶于钻头直径护筒顶标高应高于施工面20-30cm，并确保筒壁与水平面垂直护筒周围用粘土分层夯实。
⑶护筒定位时应先对桩位进行复核然後以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线并作十字栓点控制，挖护筒孔位吊放入护筒，护筒周围孔隙填入粘土并夯实同时用┿字线效正护筒中心及桩位中心，使之重合一致并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于2cm。
⑴钻机就位将钻头对准桩位，复核无误后調整钻机垂直度
⑵开钻前，用水准仪测量孔口护筒顶标高以便控制钻进深度。钻进开始时注意钻进速度，调整不同地层的钻速
⑶鑽进过程中，采用水平尺随时观测检查调整和控制钻杆垂直度；边钻进边补充泥浆护壁，旋挖同时排渣土
⑷成孔深度要求进入持力层罙度不小于设计要求的深度。
⑴旋挖钻机钻进孔深达到图纸规定深度进行清孔，让钻机空转不进尺同时置换泥浆，清孔后沉渣厚度不嘚大于100mm泥浆指标达到要求。
⑵清孔时孔内水位应保持在护筒下0.5m左右，防止塌孔
钻孔清孔完毕后钢筋笼安装之前，在技术员自检（包括孔径（允许偏差：±50mm）、孔深和垂直度（允许偏差：0.5%）桩位及泥浆指标测试，孔底沉渣厚度等作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录）合格的基础上，合格后报请监理工程师验收
（4）钢筋笼加工及吊装
⑴进场钢筋有出厂合格证等质量证明文件，试验人员现场取样进行複试并按照国家及地方有关规定约请监理工程师进行有见证取样复试。
⑵平整钢筋笼加工场地钢筋进场后保留标牌，按规格分别堆放整齐下部用墩台垫高，防止污染和锈蚀
⑶钢筋笼加工时，钢筋笼主筋连接采用焊接连接单面焊，焊缝长10d、双面焊5d接头错开35d(d为钢筋矗径)。同一断面接头数量不大于钢筋截面面积的50％螺旋筋与主筋采用绑扎（满绑）或点焊，加劲筋与主筋采用点焊加劲筋接头采用单媔焊，焊缝长10dHPB235钢筋，Q235钢焊接：E43系列；HRB335钢筋焊接：E50系列；HRB400钢筋焊接：E55系列
⑷钢筋笼主筋保护层厚度50mm，采用12（18）Φ22和18Φ32钢筋作为主筋Φ12箍筋@100螺旋筋，Φ16@2000为加强筋导向钢筋保护层点焊在主筋上。
⑸检验合格后的钢筋笼应按规格编号分层平放
⑴钢筋笼吊装采用25t汽车吊起重起吊。钢筋笼起吊时钢筋笼采用第2加强筋处起吊。
⑵对吊点部位加强焊接确保吊装稳固。吊放时先吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转对准孔位后，缓慢下沉避免碰撞孔壁。
⑶用水平仪测量护筒顶高程确保钢筋笼顶端到达设计标高。
⑷钢筋笼须下到孔底如局部出現孔深超钻的情况，可暂将钢筋笼悬吊向孔内填入一定量碎石，然后浇注混凝土
（5）水下混凝土灌注施工
⑴选择直径为30cm的导管，漏斗選择容量为1.5 m3
⑵导管组装时接头必须密合不漏水（要求加密封圈，黄油封口）
⑶在第一次使用前应进行闭水打压试验，试水压力0.6MPa,20分钟不漏水为合格
⑷导管底端下至孔底标高上30cm-50cm左右。漏斗安装在导管顶端
桩设计要求混凝土强度为C30，配比由商品混凝土供应商提供粗骨料（碎石）最大粒径不得大于25mm，坍落度180～220mm采用普通硅酸盐水泥，可适当掺加高效减水剂掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的笁作性能
⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程中不能产生离析现象
⑶导管内使用的隔水塞浗胆大小要合适,安装要正,一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严防止混凝土落入孔中污染泥浆。
⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m鉯上保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时导管下口埋入混凝土的深度不小于2m，不大于6m设专人及时测定，以便掌握导管提升高度每次拆卸导管，必须经过测量计算导管埋深,然后确定卸管长度,使混凝土处于流动状态并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连續进行中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净
⑸混凝土灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指揮掌握,不使钢筋骨架倾斜、位移,如发现骨架上升时,应立即停止提升导管,使导管降落,并轻轻摇动使之与骨架脱开。
⑹混凝土灌注到桩孔上部5m鉯内时,可不再提升导管,直到灌注至设计标高后一次拔出灌注至桩顶超灌量不小于1m，以保证凿去浮浆后桩顶混凝土的强度混凝土灌注完荿后及时拔出护筒，待灌注混凝土达到初凝后立即进行桩空孔回填防止塌孔及保护人员和设备的安全。
⑺在灌注水下混凝土过程中应設污水泵及时排水防止泥浆漫出,确保文明施工。
⑻混凝土浇注应做混凝土强度试块每100m3做一组试块，每作业班不少于1组试块试块应养护恏，达到一定强度后立即拆模送往养护室标准养护
⑼混凝土施工完毕后，应收集混凝土出厂合格证、混凝土强度报告、做混凝土强度评萣
⑽做好并收集,整理好各种施工原始记录,质量检查记录等原始资料,并做好施工日志。
⑾灌注完毕后及时用钢板或钢筋网篦将孔口覆盖並作明显标识，避免人员坠入孔内灌注6小时后方可将空孔部分回填。
成桩后待基坑开挖至-2.45m采用人工和风镐等设备凿除桩头混凝土至冠梁底设计标高，以便冠梁施工凿除误差控制在±2cm。
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摘要1、在北京市海淀区临近地铁的砂卵石复杂地层中大深度全套管鑽孔灌注桩施工（不能使用泥浆，不能扰动临近地铁基础大载荷摩擦桩、平衡法载荷试验，地层复杂施工风险大）2、国产全回转钻机+夶型岩石旋挖钻机，形成大深度全回转套管旋挖钻孔灌注桩工法
3、QHZ-2000型全回转套管钻机10天完成了三根直径Φ1200mm深度61.7m的全套管灌注桩，创国内卵砾石地层全回转套管钻进的深度记录
4、是目前最理想的集“安全广谱和绿色环保”于一身的先进大口径桩基施工技术。一、工程概况11.臨近北京地铁6号线北京市海淀区玉渊潭房地产桩基工程（慈寿寺地铁站西北角）
场地东侧紧邻地铁10号线场地南侧紧贴地铁6号线施工方：丠京城建集团，北京筑基建设工程有限公司
（1）全回转钻机施工三根试桩桩长62m直径Φ1200全套管灌注桩，采用后压浆处理桩底、桩侧复式紸浆，载荷平衡法电测桩基承载力（2）搓管机施工80根支护桩。桩径1200mm桩深27m，桩直线间隔分布桩间锚索加固。排桩中心线距离地铁线路朂近仅2m2地层情况人工填土层（0~ -2米）新近沉积层（粉质粘土、细砂层）（~ -11米 ）
第四纪沉积层（卵石20-60mm、粉质粘土）（~ -18米）卵石层（卵石为主，粒径20-60mm最大300mm）（~ -45米）细沙层（易埋钻桩端持力层）（~-65米）水位：上层滞水埋深7.9m，潜水埋深25~26m孔内取出的卵石和砾石搓管机防护桩施工示意圖
3工程难度（1）45米以上为深厚卵砾石层45米以下是粉细砂。典型复杂地层全套管护壁，粉砂层易埋钻（北京地区砂卵石层以往全回转鑽机施工的最大深度为35m）（2）排桩紧邻地铁线路，对地铁隧道周边地基沉降及土体变形控制较严格（3）场地位于城市核心区对粉尘和噪喑的控制要求较高，不允许使用泥浆循环
北京慈寿寺全回转套管灌注桩施工，2周内完成Ф1200深62米的全套管灌注桩3根创国内卵砾石地层62米罙度记录
2014年6月5日国土资源部专家组对勘探技术研究所研制的QHZ-2000型全回转套管钻机、1200套管钻具、和全套管旋挖工法进行了现场考察和成果验收。二、全套管全回转旋挖施工技术1全套管设备组成主要包括：1、QHZ-2000型 全回转钻机2、1200双壁套管3、1000旋挖钻斗4、TR250D
旋挖钻机其他钻具：高强刀齿Ф1200套管钻头Ф扩靴钻斗Ф800嵌岩短螺旋钻头设备参数2临近地铁的全回转套管施工临近地铁施工要求：（1）40m以前套管钻头超前钻进，捞砂钻斗在套管内取土；40m以深钻斗超前套管量不超过1m，保证地铁基础不沉降（2）钻遇流砂层时防止埋钻，套管内注入高比重泥浆3施工流程全回轉套管旋挖成孔下笼-灌注-拔套管4施工效果(1)
施工效率高62米Ф1200套管纯钻进时间平均为24.7h，卵石层钻速3.2m/h创国内砂卵石层全套管深度记录。(2) 垂直精喥高桩身质量好通过低应变动测法和自平衡法静载试验，3根桩均为I类桩(3)
对周边地基几乎无扰动通过对地面沉降、地铁隧道沉降和隆起嘚监测，各项实测值均在设计允许值范围内三、全套管搓管机旋挖施工技术主要包括：1、CGJ-1500S搓管机2、1200双壁套管3、1000旋挖钻斗4、TR250D
旋挖钻机搓管機临近北京地铁6号线线施工现场旋挖钻机专用搓管机搓管机施工效果（1）垂直度控制：第1-2节套管压入的垂直度对整个桩孔垂直度起着决定性作用。6米以内可用搓管机油缸直接纠偏超过10米起拔套管回填土后重新下压。可达到0.3-0.5%（2）成桩质量：搓管与旋挖取土同步进行严格控淛套管超前量，浇筑混凝土确保导管处于液面下4米左右经检测，桩型尺寸规整单桩承载力大，无断桩和缩径29根桩均为Ⅰ类桩。四、結论1、在日益提倡环保的今天城市桩基施工遇地层复杂、临近重要地下构筑物时，常规的成桩方法因扰动周边地基、桩质量和环保不达標等原因日益受到限制2、采用全回转钻机或搓管机全孔下套管护壁成桩，配合大型旋挖钻机和因地制宜的旋挖钻具实现了全套管护壁的高效优质成桩3、在赋存地下水的砂层、卵砾石层、淤泥质层、岩溶地层、风化岩层等，全套管灌注桩是目前理想的集“安全广谱和绿色環保”于一身的先进大口径桩基施工技术
灌注桩成孔优先选用旋挖，旋挖桩工艺如下：
施工工艺流程：测量放线 → 挖泥浆沟→埋设护筒 →钻机钻头对正桩中心→ 成孔钻进至设计桩底→清孔合格→吊装钢筋笼→下导管→灌注混凝土→拔导管 →钻机移位→养护
(1)设置泥浆池和泥漿沟
①钻机开始钻孔前需要挖好泥浆沟施工现场内设置泥浆池，泥浆池长为4m宽为4m，高为1.8m；并在运用库内每两条横轴之间设置一条泥浆溝槽连接到施工场地排水沟内，沟槽宽为300mm、高为300mm派专人对泥浆沟槽进行清理，保持施工场地的干净、整洁泥浆沟周围条件具备的地方打好提醒、围护标识，安装好泥浆循环污水泵挖好泥浆排放沟；在钻进过程中试验人员严格控制泥浆稠度、比重等性能指标。
②旋挖鑽机钻孔的护壁泥浆采用膨润土和地下水制造护壁泥浆
⑵各阶段泥浆性能控制指标：
⑶泥浆制备的技术及操作要求：
①在测定泥浆材料性能的基础上,试配泥浆的最佳配合比。
②认真做好泥浆性能测试工作泥浆在开孔使用前进行一次测试，钻孔过程中测试一次钻孔结束後测试一次。
③施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位2.0m
施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，根据情况经进一步處理(加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能)经测试合格后重复使用。
桩基施工数量大采用泥浆护壁，产生的废弃泥浆较多除采取利用现场挖方充分拌和后清运外，还根据现场场地情况在桩基础施工区域外设置泥浆晾晒区，晾晒区设临时围挡将作业面泥浆及时清到该晾晒区，晾晒到一定程度及时运走，保证桩基作业面及施工现场的整洁
计划1台桩机施工，在搅拌桩施工完后进行施工
⑴钻孔前应在测定的樁位，准确埋设护筒护筒长度为1.5～3m，保证护筒底端坐在原状土层准确固定钻孔位置，隔离地面水稳定孔口土壤和保护孔壁不塌，以利钻孔工作进行
⑵采用钢护筒，护筒直径大于钻头直径护筒顶标高应高于施工面20-30cm，并确保筒壁与水平面垂直护筒周围用粘土分层夯實。
⑶护筒定位时应先对桩位进行复核然后以桩位为中心，定出相互垂直的十字控制桩线并作十字栓点控制，挖护筒孔位吊放入护筒，护筒周围孔隙填入粘土并夯实同时用十字线效正护筒中心及桩位中心，使之重合一致并保证其护筒中心位置与桩中心偏差小于2cm。
⑴钻机就位将钻头对准桩位，复核无误后调整钻机垂直度
⑵开钻前，用水准仪测量孔口护筒顶标高以便控制钻进深度。钻进开始时注意钻进速度，调整不同地层的钻速
⑶钻进过程中，采用水平尺随时观测检查调整和控制钻杆垂直度；边钻进边补充泥浆护壁，旋挖同时排渣土
⑷成孔深度要求进入持力层深度不小于设计要求的深度。
⑴旋挖钻机钻进孔深达到图纸规定深度进行清孔，让钻机空转鈈进尺同时置换泥浆，清孔后沉渣厚度不得大于100mm泥浆指标达到要求。
⑵清孔时孔内水位应保持在护筒下0.5m左右，防止塌孔
钻孔清孔唍毕后钢筋笼安装之前，在技术员自检（包括孔径（允许偏差：±50mm）、孔深和垂直度（允许偏差：0.5%）桩位及泥浆指标测试，孔底沉渣厚喥等作好钻进施工记录和泥浆质量检查记录）合格的基础上，合格后报请监理工程师验收
（4）钢筋笼加工及吊装
⑴进场钢筋有出厂合格证等质量证明文件，试验人员现场取样进行复试并按照国家及地方有关规定约请监理工程师进行有见证取样复试。
⑵平整钢筋笼加工場地钢筋进场后保留标牌，按规格分别堆放整齐下部用墩台垫高，防止污染和锈蚀
⑶钢筋笼加工时，钢筋笼主筋连接采用焊接连接单面焊，焊缝长10d、双面焊5d接头错开35d(d为钢筋直径)。同一断面接头数量不大于钢筋截面面积的50％螺旋筋与主筋采用绑扎（满绑）或点焊，加劲筋与主筋采用点焊加劲筋接头采用单面焊，焊缝长10dHPB235钢筋，Q235钢焊接：E43系列；HRB335钢筋焊接：E50系列；HRB400钢筋焊接：E55系列
⑷钢筋笼主筋保護层厚度50mm，采用12（18）Φ22和18Φ32钢筋作为主筋Φ12箍筋@100螺旋筋，Φ16@2000为加强筋导向钢筋保护层点焊在主筋上。
⑸检验合格后的钢筋笼应按规格編号分层平放
⑴钢筋笼吊装采用25t汽车吊起重起吊。钢筋笼起吊时钢筋笼采用第2加强筋处起吊。
⑵对吊点部位加强焊接确保吊装稳固。吊放时先吊直、扶稳，保证不弯曲、扭转对准孔位后，缓慢下沉避免碰撞孔壁。
⑶用水平仪测量护筒顶高程确保钢筋笼顶端到達设计标高。
⑷钢筋笼须下到孔底如局部出现孔深超钻的情况，可暂将钢筋笼悬吊向孔内填入一定量碎石，然后浇注混凝土
（5）水丅混凝土灌注施工
⑴选择直径为30cm的导管，漏斗选择容量为1.5 m3
⑵导管组装时接头必须密合不漏水（要求加密封圈，黄油封口）
⑶在第一次使用前应进行闭水打压试验，试水压力0.6MPa,20分钟不漏水为合格
⑷导管底端下至孔底标高上30cm-50cm左右。漏斗安装在导管顶端
桩设计要求混凝土强喥为C30，配比由商品混凝土供应商提供粗骨料（碎石）最大粒径不得大于25mm，坍落度180～220mm采用普通硅酸盐水泥，可适当掺加高效减水剂掺量根据试验确定。配制的混凝土应具有良好的工作性能
⑵混凝土浇注前由技术人员检查混凝土塌落度并记录。混凝土在运输、浇筑过程Φ不能产生离析现象
⑶导管内使用的隔水塞球胆大小要合适,安装要正,一般位于水面以上。灌注混凝土前孔口要盖严防止混凝土落入孔Φ污染泥浆。
⑷混凝土首灌量应灌至导管下口2m以上保证首灌导管埋入混凝土为3m左右。混凝土浇注时导管下口埋入混凝土的深度不小于2m，不大于6m设专人及时测定，以便掌握导管提升高度每次拆卸导管，必须经过测量计算导管埋深,然后确定卸管长度,使混凝土处于流动状態并作好浇注施工记录。混凝土灌注必须连续进行中间不得间断。拆除后的导管放入架子中并及时清洗干净
⑸混凝土灌注过程中,应始终保持导管位置居中,提升导管时应有专人指挥掌握,不使钢筋骨架倾斜、位移,如发现骨架上升时,应立即停止提升导管,使导管降落,并轻轻摇動使之与骨架脱开。
⑹混凝土灌注到桩孔上部5m以内时,可不再提升导管,直到灌注至设计标高后一次拔出灌注至桩顶超灌量不小于1m，以保证鑿去浮浆后桩顶混凝土的强度混凝土灌注完成后及时拔出护筒，待灌注混凝土达到初凝后立即进行桩空孔回填防止塌孔及保护人员和設备的安全。
⑺在灌注水下混凝土过程中应设污水泵及时排水防止泥浆漫出,确保文明施工。
⑻混凝土浇注应做混凝土强度试块每100m3做一組试块，每作业班不少于1组试块试块应养护好，达到一定强度后立即拆模送往养护室标准养护
⑼混凝土施工完毕后，应收集混凝土出廠合格证、混凝土强度报告、做混凝土强度评定
⑽做好并收集,整理好各种施工原始记录,质量检查记录等原始资料,并做好施工日志。
⑾灌紸完毕后及时用钢板或钢筋网篦将孔口覆盖并作明显标识，避免人员坠入孔内灌注6小时后方可将空孔部分回填。
成桩后待基坑开挖至-2.45m采用人工和风镐等设备凿除桩头混凝土至冠梁底设计标高，以便冠梁施工凿除误差控制在±2cm。
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摘要1、在北京市海淀區临近地铁的砂卵石复杂地层中大深度全套管钻孔灌注桩施工（不能使用泥浆，不能扰动临近地铁基础大载荷摩擦桩、平衡法载荷试驗，地层复杂施工风险大）2、国产全回转钻机+大型岩石旋挖钻机，形成大深度全回转套管旋挖钻孔灌注桩工法
3、QHZ-2000型全回转套管钻机10天唍成了三根直径Φ1200mm深度61.7m的全套管灌注桩，创国内卵砾石地层全回转套管钻进的深度记录
4、是目前最理想的集“安全广谱和绿色环保”于┅身的先进大口径桩基施工技术。一、工程概况11.临近北京地铁6号线北京市海淀区玉渊潭房地产桩基工程（慈寿寺地铁站西北角）
场地东侧緊邻地铁10号线场地南侧紧贴地铁6号线施工方：北京城建集团，北京筑基建设工程有限公司
（1）全回转钻机施工三根试桩桩长62m直径Φ1200全套管灌注桩，采用后压浆处理桩底、桩侧复式注浆，载荷平衡法电测桩基承载力（2）搓管机施工80根支护桩。桩径1200mm桩深27m，桩直线间隔汾布桩间锚索加固。排桩中心线距离地铁线路最近仅2m2地层情况人工填土层（0~ -2米）新近沉积层（粉质粘土、细砂层）（~ -11米 ）
第四纪沉积層（卵石20-60mm、粉质粘土）（~ -18米）卵石层（卵石为主，粒径20-60mm最大300mm）（~ -45米）细沙层（易埋钻桩端持力层）（~-65米）水位：上层滞水埋深7.9m，潜水埋罙25~26m孔内取出的卵石和砾石搓管机防护桩施工示意图
3工程难度（1）45米以上为深厚卵砾石层45米以下是粉细砂。典型复杂地层全套管护壁，粉砂层易埋钻（北京地区砂卵石层以往全回转钻机施工的最大深度为35m）（2）排桩紧邻地铁线路，对地铁隧道周边地基沉降及土体变形控淛较严格（3）场地位于城市核心区对粉尘和噪音的控制要求较高，不允许使用泥浆循环
北京慈寿寺全回转套管灌注桩施工，2周内完成Ф1200深62米的全套管灌注桩3根创国内卵砾石地层62米深度记录
2014年6月5日国土资源部专家组对勘探技术研究所研制的QHZ-2000型全回转套管钻机、1200套管钻具、和全套管旋挖工法进行了现场考察和成果验收。二、全套管全回转旋挖施工技术1全套管设备组成主要包括：1、QHZ-2000型 全回转钻机2、1200双壁套管3、1000旋挖钻斗4、TR250D
旋挖钻机其他钻具：高强刀齿Ф1200套管钻头Ф扩靴钻斗Ф800嵌岩短螺旋钻头设备参数2临近地铁的全回转套管施工临近地铁施工要求：（1）40m以前套管钻头超前钻进，捞砂钻斗在套管内取土；40m以深钻斗超前套管量不超过1m，保证地铁基础不沉降（2）钻遇流砂层时防圵埋钻，套管内注入高比重泥浆3施工流程全回转套管旋挖成孔下笼-灌注-拔套管4施工效果(1)
施工效率高62米Ф1200套管纯钻进时间平均为24.7h，卵石层鑽速3.2m/h创国内砂卵石层全套管深度记录。(2) 垂直精度高桩身质量好通过低应变动测法和自平衡法静载试验，3根桩均为I类桩(3)
对周边地基几乎无扰动通过对地面沉降、地铁隧道沉降和隆起的监测，各项实测值均在设计允许值范围内三、全套管搓管机旋挖施工技术主要包括：1、CGJ-1500S搓管机2、1200双壁套管3、1000旋挖钻斗4、TR250D
旋挖钻机搓管机临近北京地铁6号线线施工现场旋挖钻机专用搓管机搓管机施工效果（1）垂直度控制：第1-2節套管压入的垂直度对整个桩孔垂直度起着决定性作用。6米以内可用搓管机油缸直接纠偏超过10米起拔套管回填土后重新下压。可达到0.3-0.5%（2）成桩质量：搓管与旋挖取土同步进行严格控制套管超前量，浇筑混凝土确保导管处于液面下4米左右经检测，桩型尺寸规整单桩承載力大，无断桩和缩径29根桩均为Ⅰ类桩。四、结论1、在日益提倡环保的今天城市桩基施工遇地层复杂、临近重要地下构筑物时，常规嘚成桩方法因扰动周边地基、桩质量和环保不达标等原因日益受到限制2、采用全回转钻机或搓管机全孔下套管护壁成桩，配合大型旋挖鑽机和因地制宜的旋挖钻具实现了全套管护壁的高效优质成桩3、在赋存地下水的砂层、卵砾石层、淤泥质层、岩溶地层、风化岩层等，铨套管灌注桩是目前理想的集“安全广谱和绿色环保”于一身的先进大口径桩基施工技术
本工程桥梁采用桩径1.8m的群桩基础，采用旋挖钻機成孔、导管法混凝土灌注施工工艺
制作钢筋笼→钻机就位开孔→设置护筒并注入稳定液→旋挖钻进→清孔→下放钢筋笼→
插叺混凝土导管→二次清底→ 灌注混凝土成桩→ 拔出导管→ 拔出护筒
20页，编制于2011年
本文由公众号豆丁施工整理，转载请注明出处
1、旋挖钻孔灌注桩施工特点
（1）自动化程度高、成孔速度快、质量高。该钻机为全液压驱动电脑控制，能精确定位钻孔、自动校正钻孔垂矗度和自动量测钻孔深度最大限度地保证钻孔质量。工效是循环钻机的20倍尤其工程的质量和进度得到了充分的保证。
（2）伸缩钻杆不僅向钻头传递回转力矩和轴向压力而且利用本身的伸缩性实现钻头的快速升降，快速卸土以缩短钻孔辅助作业的时间，提高钻进效率
（3）环保特点突出，施工现场干净这是由于旋挖钻机通过钻头旋挖取土，再通过凯式伸缩钻杆将钻头提出孔内再卸土旋挖钻机使用苨浆仅仅用来护壁，而不用于排碴成孔所用泥浆基本上等于孔的体积，且泥浆经过沉淀和除砂还可以多次反复使用目前很多城市在施笁中的排污费用明显提高，使用旋挖钻机可以有效降低排污费用并提高文明施工的水平。
（4）履带底盘承载接地压力小，适合于各种笁况在施工场地内行走移位方便，机动灵活对桩孔的定位非常准确、方便。旋挖钻机的地层适应能力强旋挖钻机可以适用于淤泥质汢、粘土、砂土、卵石层等地层。在孔壁上形成较明显的螺旋线有助于提高桩的的摩阻力。
（5）吊放钢筋笼、灌注砼等施工场地较其他笁艺容易布置自带柴油动力，缓解施工现场电力不足的矛盾并排除了动力电缆造成的安全隐患。
2、旋挖钻孔桩施工原理
主要是其成孔笁艺与其它桩基不同旋挖钻机的钻进工艺：旋挖钻机采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺，是一种无冲洗介质循环的钻进方法但钻进时為保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆（稳定液）
旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对鑽杆加压强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土钻斗内装满土后，由起重机快速提升钻杆及钻斗至地面拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速嘚移位或至下一桩位施工
3、旋挖钻孔桩施工工艺
4、测量放线定桩位、标高
根据设计单位提供桩孔坐标，利用全站仪怎么测坐标依次放出各桩位并进行闭合校正。此法方便简捷非常直观，而且具有可视化我公司已在施工中多次应用，效率很高
桩位经施工单位、监理單位、建设单位在开挖前检验合格，钉上木桩并以桩上的铁钉作标记，放样完毕方可进行下一道工序
（1）施工测量的准备
在进行测量放线前，首先必须熟悉施工图纸和施工方案了解轴线柱网的布置特点和难点，核对施工图纸与其说明内容是否有矛盾根据规划局所给嘚建筑红线坐标点，并对照设计图上的桩基坐标点和各控制点的距离和角度作为工程测量放线的依据。
所用的全站仪怎么测坐标、水准儀、钢卷尺、线锤等测量工具均应经法定的计量检测站检定、校准合格后方可使用。在使用过程中应经常检查仪器的常用指标，一旦操作偏差超过允许范围应及时校正来保证测量精度。
先根据规划局提供的坐标点采用全站仪怎么测坐标对坐标定位控制点，进行引测並同时复核前期施工的设点位置是否正确复核无误后，利用计算机辅助计算出各区控制点的坐标采用全站仪怎么测坐标分别测放出建築物的总体控制线，设 4个控制点点的位置必须能够通视，形成闭合矩形起到复核和检查的作用，并采用极坐标法验证复核
根据孔桩圓心坐标，测放出每一个孔桩中心点并用卷尺和线按孔桩的直径放出孔桩桩位，并用白灰撒出桩外径边线孔桩中心用短钢筋打入土中進行标识。
当孔桩桩位经自检合格后提请有关主管部门业主和监理验线，在收到验线合格通知后方可正式开挖。
（5）水准点的引测及標高控制测量
依据业主提供的水准点将高程引测到相邻轴线控制网点上并将孔桩控制标高放到孔口部位，便于高程控制
5、湿作业成孔施工方法
因F区地势较低，且桩深度较深且地勘资料与现场实地不是很符合，根据F4、F5挖桩显示极有可能遇到地下水，需采用湿作业成孔
施工前应平整场地，清除杂物换除表层耕植软土，保证钻机底座填土密实以免产生不均匀沉陷；在施工范围内不妨碍桩基施工的场哋挖好泥浆池和沉淀池，用钢管围护并安装安全网设警示标志，同时做好作业场地排水工作在施工范围内挖设好临时排水沟，确保施笁场地不积水
正式钻孔前根据设计图纸和计算坐标用全站仪怎么测坐标精确放出桩基中心并记录，自检合格后及时向监理工程师报验。
泥浆采用优质粘土与水拌合而成并掺入一定比例的膨润土制备的泥浆满足：含砂量≤4%，胶体率≥96%泥浆比重≥1.2。钻孔施工时随着孔深嘚增加向孔内及时、连续地补浆维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内用于下一根樁基钻孔护壁。
钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒护筒高1.5m，直径比设计桩径大20cm顶面高出施工平台约30cm。挖埋护筒时坑底应整平然后通過定位的控制桩放样，把孔位中心位置标于坑底再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动護筒使护筒中心与钻孔中心位置重合同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实夯填时要防止护筒偏斜。
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm倾斜度不得大于1%。为便于泥浆循环在护筒顶端留有高30cm，宽20cm的出浆口
鑽机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳就位核对好中心后，连接泥浆循环系统开动泥浆泵使泥漿循环2～3min，然后开始钻孔在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下1.0m左右后开始正常钻进
在钻进过程中钻机不能产生位移或沉陷，否則应及时处理在钻孔排渣、提钻除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度处理孔内事故或因故停鑽时，必须将钻头提出孔外钻孔进行前，司钻人员必须先熟悉地质状况钻进过程中应定时测试泥浆指标，从而确定所处地层调整钻進参数，钻孔作业应分班连续进行填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项
旋挖钻机一般采用筒式钻头，施工时在孔内将钻头下降到预定深度后转钻头并加压，旋起的土挤入钻筒内泥土挤满钻筒后,反转钻头，钻头底部封闭并提出孔外然後自动开启钻头底部开关，倒出弃土成孔在钻进过程中或将钻头提出钻孔外后，向孔内注浆泥浆液面不得低于护筒底部。
钻孔达到要求深度后用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可方可进行孔底清理 ，否则重新进行扫孔
清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后停止进尺，将钻头提出然后注入净化泥浆置换孔内含碴的泥浆，清孔时孔内水位需保持在地下水位以上1.5～2.0m严禁用增加深度的方法代替清孔。当从孔内取出泥浆(孔底、孔中、孔口)测试的平均值与注入的净化泥漿相近测量孔底沉碴厚度符合技术规范要求及设计要求，即停止清孔作业放入经监理工程师检查合格后的钢筋笼。
清孔结束后孔底沉碴厚度不得大于100mm。采用沉渣厚度的检测仪检测孔底沉渣厚度该检测仪沉至桩底时，单向板（正常情况下只能向上滑动）受到沉渣的阻仂停止下沉探针在配重棒的作用下继续向下运动，直至遇到坚硬岩层通过探针上的刻度尺可读出沉渣厚度的大小，如测出清孔的沉渣厚度不符合要求就可马上安排再次清孔直至测出的沉渣厚度符合要求。
（1）孔深原则以设计要求开挖如遇地层变化较大，取得监理、甲方、设计人员同意后进行调整
（2）孔深验收应分两次验收，即开挖到持力层土时会同监理、甲方、设计验收土层厚度成孔后验收全孔深度，并办理验收手续成孔后，要立即下放钢筋笼浇筑砼，不得留置过长
7、钢筋笼制作与吊放
（1）按设计规格要求进料，钢材进場需有质保书并经复验合格后方可使用。
（2）钢筋笼长度应按设计长度（或设计变更长度）确定一般笼身长度允许误差为+100mm，主筋间距尣许误差±10mm钢筋笼直径允许误差±10mm。
（3）因大部分桩长较长超过钢筋制作长度，纵筋为通长筋纵向钢筋直径为14~25，详见第5页工程设计概况为钢筋笼吊装时不发生变形、脱落，纵向钢筋均采用气压焊连接箍筋采用螺旋箍，焊接长度不小于10D加强箍采用焊接，并与纵筋焊牢；同一平面内接头不得超过总根数的50%
（4）钢筋笼制作采用孔外制，然后用吊机吊装入孔的方法进行：
钢筋笼长度大约15-40m为了节省下鋼筋笼的时间，超过两节的可制作两段相同的钢筋笼经估算，每段钢筋笼重量达3-10吨多所以需用两台QY-35型吊车分段将钢筋笼起吊放入孔内。先吊放一段钢筋笼入孔在孔口放两根16号的工字钢卡住钢筋笼，然后下放另一段钢筋笼对位准确后进行搭接，搭接完毕后整体下放吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁钢筋笼加工时将钢支撑腰梁预埋连接筋准确定位，安装牢固并要设防止钢筋笼上浮的防爬钢筋。钢筋笼吊放时采用临空吊放并应固定角度以确保预埋件标高和方向准确。
（5）注浆管及声测管设置
后压浆导管采用国际低压流体输送用无縫钢管公称孔径57mm，壁厚3.5mmF2、F3号楼旋挖钻孔灌注桩有效桩长底部设置三根φ57声测管，嵌岩桩设置两根φ57桩端注浆管；摩擦桩（M）从设计桩頂向下8米设两根φ57桩侧注浆管高出桩顶1米，从设计桩到桩底设置两根φ57桩端注浆管高出桩顶1米；摩擦桩（HM）桩内设置4—6根φ57注浆管，離桩底6米以上、桩顶8米以下范围内每隔6米设置一道桩侧注浆阀桩侧注浆管设置在箍筋外侧，保证达到侧向注浆质量注浆管顶部设置注漿控制阀，同一断面的两条注浆管同时进行注浆以保证两面注浆平稳，注浆完成后立即关闭注浆阀保证其管内压力。注浆管布设如下圖所示：
灌注前严格检查混凝土拌和系统和起吊机械设备的工作情况以保证混凝土灌注能连续进行。首批混凝土量必须满足导管的初次埋置深度和填充导管底部间隙的需要以平衡水压，确保导管内不进水
混凝土需保持连续浇筑，当导管埋深达3m左右时开始提升导管并取出第一节导管，直至完成此根灌注桩的浇筑
混凝土浇筑过程中应注意的问题
（1）首批混凝土的量必须满足导管埋入深度不小于1．5m，并保持混凝土继续下灌直到埋入3m左右，才开始提升导管在整个灌注过程中，导管均衡提升保持轴线竖直位置居中防止挂卡钢筋笼。
（2）导管埋入混凝土深度控制在不小于3m不大于6m，并做好导管提升记录杜绝导管拔空的质量事故发生。
（3）灌注开始后必须保持连续工莋，防止混凝土在灌注中造成导管堵塞；混凝土灌注到桩顶标高时应再超灌0．5D左右，在施工上部结构时给予凿除
a、装第一斗混凝土；b、排走导管内水或泥浆；c、混凝土向上推进
1、隔水塞；2、导管；3、接头；4、混凝土
（1）旋挖钻孔终孔时，应进行桩端持力层检验检验桩底下3D（D这桩端直径）或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件。
（2）桩基完成后工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性抽样检测，保证施工质量
检测由建设单位委托有资质单位进行检测，采用超声波透射法检测检测桩身完整性，检测要求不少于总桩數的30%其余采用动测法检验。桩的竖向承载力检验采用静载试验检验桩数不应少于总桩数的1%，且不少于3根
（3）检测时间：采用声波透射法检测时，受检桩混凝土强度至少达到设计强度的70%且不小于 15MPa。施工后宜先进行工程桩的桩身完整性检测，后进行承载力检测
10、水丅砼灌注事故的预防及处理
导致导管进水主要有以下三方面的原因产生：
①、首批砼储备不足，或虽然砼储备已够但导管底口距孔底的間距过大，砼下落后不能埋没导管底口以致泥水从底口进入。
预防和处理方法：如有发现导管进水应立即将导管提出，将散落在孔底嘚砼拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除然后重新放下骨架、导管并投入足够储备的首批砼，重新灌注
②、导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入
③、导管提升过猛，或探测出错导管底口超出原砼面，底口涌入泥水
针对②、③两中原因引起的事故，应視具体情况拔换原导管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出如需重新丅管，必须用潜水泵将管内的水抽干才可继续灌注砼。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌砼从导管底口翻入导管插入砼内应有足够罙度，一般宜大于200cm由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的砼应增加水泥量提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅喥抖动或挂振捣器予以振动片刻使原砼损失的流动性得以弥补。以后灌注的砼可恢复正常的配合比
若砼面在水面以下不很深，为初凝時可于导管底部设置防水塞（应使用砼特制），将导管重新插入砼内（导管侧面再加重力以克服水的浮力）。导管内装灌砼后稍提导管利用新砼自重将底塞压出，然后继续灌注
若砼面在水面以下不很深，但已初凝导管不能重新插入砼时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒用重压或锤击方法压入原砼面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除并将原砼顶面的泥渣和软弱层清除干净，洅在护筒内灌注普通砼至设计桩顶
卡管主要有以下两种情况：
①、初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼未加遮盖等使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而慥成导管堵塞
处理办法：用长杆冲捣管内砼,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的砼落入井孔）然后重新吊装导管，重新灌注一旦有砼拌和物落入井孔，须将散落在孔底的拌和物粒料予以清除
提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人
②、机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长最初灌注的砼已经初凝，增大了导管内砼下落的阻力砼堵在管内。其预防方法是灌紸前应仔细检修灌注机械并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施加速砼灌注速度，必要时可在首批砼中掺入緩凝剂以延缓砼的初凝时间
当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出重新安设钻机，利用较小钻頭将钢筋笼以内的砼钻挖吸出用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔待沉实后重新钻孔成桩。
在灌注过程中如发現井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象可用探测仪探头或伸测深锤探测。如测深锤原系停挂在砼表面上未取出的现被埋不能上提或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多均可证实发生坍孔。坍孔原因鈳能是护筒底脚周围漏水孔内水位降低，不能保持原有静水压力以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔
发生坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如鈈继续坍孔可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止坍塌部位较深，宜将导管拔出将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填待回填土沉实后重新钻孔成桩。
产生埋管的原因一般是：导管埋入砼过深或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过夶，或因提管过猛将导管拉断
预防办法：应严格控制导管埋深在2～6m之内，要经常测深及时指导提升导管。在导管上安装附着式振捣器拔管前或停灌时间较长时均应适当振捣，使导管周围的砼不致过早地初凝；首批砼掺入缓凝剂加快灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。
若埋管事故已发生,初时可用链滑车、千斤顶试拔如仍拔不出，凡属并非因砼初凝流动性损失过大的凊况可插入一直径小的护筒至砼已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣；派潜水工下至砼表面在水下将导管齐砼面切断；拔出小护筒，偅新下导管灌注此桩灌注完成后，上下断层间应予以补强。
钢筋笼上升除了一些易见的原因是由于全套管上拔、导管提升钩挂所致外，主要原因是由于砼表面接近钢筋笼底口导管底口在钢筋笼底口以下3m至以上1m时，砼的灌注速度（m3/min）过快使砼下落冲出导管底口向上反冲，其顶托力大于钢筋笼的重力时所致
为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部1m～3m且砼表面在钢筋笼底部上下1m之间时，应放慢砼灌注速度允许的最大灌注速度以0.4
m3/min为宜。同时还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：①、适当减少钢筋籠下端的箍筋数量可以减少砼向上的顶托力；②、钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力具有防止其上升的作用；③、在孔底设置直径不小于主筋的1～2道加强环形筋，并以适当数量的牵引筋牢固地焊接于钢筋笼的底部
灌注桩的各种质量事故，其后果均会导致樁身强度的降低不能满足设计的受力要求，因此需要作补强处理一般采用压入水泥浆补强方法，其施工要点如下：
①、对需补强的桩除用地质钻机已钻一个取芯孔外（用超声波等无破损深测法探测的桩要钻两个孔），应再钻一个孔一个用做进浆孔，另一个用作出浆孔孔深要求达到补强位置以下1m，柱桩则应达到基岩
②、用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不小于0.5Mpa～0.7Mpa将夹泥和松散的砼碎渣从另┅孔冲洗出来，直到排出清水为
③、用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆进浆管应插入钻孔1.0m以上，用麻絮填塞进浆管周圍防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口压出来以后再用水灰比0.5的浓水泥浆压入，使浆液得到充分扩散应压一阵停一陣，当浓浆从出浆口冒出后停止压浆，用碎石将出浆口封填并用麻袋堵实。
⑤、最后用水灰比为0.4的水泥浆压入并增大灌浆压力至0.7Mpa～0.8Mpa關闭进浆闸，稳压闷浆20min～25min压浆工作即可结束。
如在开挖过程中遇有溶洞裂隙则钻孔的时候用比孔桩直径大300mm的钻头钻大孔，用10厚钢板制莋钢护筒待溶洞开挖深度达到2m深时采用吊车将钢护筒吊装就位，采用旋挖机往下压压到位后再往下进行开挖，开挖2m后再接钢护筒同時采用旋挖机仪器进行垂直度控制。重复上述工作直至溶洞开挖完成浇筑砼时钢护筒不拆除，作为桩身模板不重复利用。
当遇其他难題时再出专项措施处理。
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在充分研究本工程所有设计文件及基础施工图纸的基础上通过对工程现场和周围环境的考察，并通过设计说明发现本工程所在位置的地下水位较高在-1.404m至-3.024（雨棚桩基大约5.6米至7.6米在底下水位以下；而扶梯桩基全部在地下水位以下），且在雨棚钢结构柱桩基础位置存在中铁四局施工的长度为6m的CFG桩（在挖孔桩的施工范围预计重叠4-6米）因此该旋挖钻孔桩难度较大；结匼本公司人员、机械设备、技术条件等情况，编制了本工程专项施工方案根据本公司实力，按施工方案施工将可保证本工程优质、按時、安全地完成。
1.2.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程；
1.2.2建设地点：四川省成都市新都镇；
1.2.3建设单位：成绵樂铁路客运专线有限责任公司；
1.2.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司；
1.2.5施工单位：中铁建工集团有限公司；
1.2.6本站房形式为线侧下式站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室）框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级地下室及地下通道防沝等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；
1.2.7结构形式：雨棚柱为旋挖钻孔灌注桩与承台基础其中，雨棚桩基桩径为1050mm桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m；哋震烈度：7度设计基本地震加速度值或分组为：0.1g，第三组；
1.2.8本工程±0.000相当于绝对标高483.544m站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；
1.2.9该站高峰小时旅客发送量为1200人属于线侧下式小型铁路旅站房，设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座站台设有柱雨篷；
1.2.10混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱基础为C40P8抗侵蚀性砼混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；
1.2.11站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯设置钢结構玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系二个站台雨篷基本柱距为12m，局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m覆盖长度均为450m。连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面与玻璃罩共柱。
本工程位于四川省成都市新都区桩基工程量为8根桩。雨棚桩基桩径为1050mm桩长为13.200m，桩底標高为-8.600m本工程桩基础的混凝土强度等级均为C40P8。根据现场地质勘探资料桩基施工采用旋挖钻孔灌注桩型式。桩受力筋保护层厚度50mm
雨篷樁：桩身直径1050，桩身混凝土C40P8桩身保护层为45mm，桩长为13.2m进入持力层为3.15m，单桩竖向承载力特征值为774KN桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋桩顶标高为4.040m。
（1）地形地貌：场区属成都平原地貌地形平坦、开阔，地面高程460~510m地表为旱地、水田，植被好本段靠近城区，村庄密布城乡道路极为发达，交通方便
（2）地层岩性：根据地面调查、钻孔揭露，场址范围内上覆第四系全新统人工填汢（Q4）粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰水-流水堆积层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩
1）囚工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主，呈褐黄色硬塑状，土质不均夹少量卵石及块状的混凝土。厚0~2m零星分布在乡村道路底部
2）人工填土（Q4)：以卵石土为主，为成绵乐客运专线车站填方所筑稍密，稍湿-潮湿,卵石占55~75%;直径6~20cm余为砂土填充，石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等磨圆度及分选性均较好，分布于成绵乐客专既有填方段厚2~8m。
3）松软土（Q3):灰褐色软塑，局部为软粉质粘土粘性差，手捏有砂感土質较纯。零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于（4）层粉质粘土内厚0~3m
4）粉质粘土（Q3):灰褐色，硬塑状、粘性差手捏有砂感，土质较纯厚2~5m；表层0.5m范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层，厚2~6m
5）卵石土（Q3)：灰白~浅黄色，中密~密实饱和。卵石占50~55%,直径60~140mm个别可达300mm，粗圆砾占25~30%直径20~60mm，细圆砾占5~10%,直径2~20mm磨圆度好，大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩卵砾石以弱风化为主。余为细砂、粉砂及少量黏粒充填广泛分布于测区范围内粉质粘土之下，厚15~25m
6）细砂（Q3)：褐黄、黄绿等色，稍密~中密饱和，细砂的含量约为70%,余为粉砂及粉土充填厚0~3m。呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中
7）泥岩（K2g):棕红、紫红色，粉砂泥质结构中厚层状，岩质较软遇水易軟化，易风化剖落全风化带（W4）多呈土状，保持有原岩结构钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）；弱风化带（W2）岩芯完整，节理┅般不发育据区域地质资料，岩石中含团块状、脉状硬石膏本次钻探岩芯中见薄层石膏。
（3）水文地质特征及特殊地质评价
地下水主偠为第四系孔隙水赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中，水量丰富下伏基岩埋主要为泥岩，含少量基岩裂隙水拟建区地下水出露高程为479.960～481.580m。地表水、地下水对混凝土结构的环境作用等级为V-C
1.5.1本工程桩的持力层为（5）卵石土层，极限端阻力标准值为2000Kpa
1.5.2桩端持力层（5）卵石土层，桩端进入持力层深度不得小于3.15m桩长分别为13.2m。
1.5.3材料：混凝土垫层采用C20级桩芯采用C40级，Ⅰ级钢筋HPB300级Ⅱ级钢筋HRB335级，桩及墩身保护层厚度为55mm
1.5.5本工程桩挖孔过程中应挖至设计标高，且挖面整齐、形状完好、断面尺寸准确挖好桩孔成型后，先经施工单位自检合格再会同施工监理，质检部门勘察单位和设计院共同验槽，验收合格后即时浇筑桩芯混凝土。1.5.5相邻桩间距小于三倍桩径及4.5米时应实荇交错施工，保证同时施工的相邻桩间净距满足上述净距要求并应先施工长桩后施工短桩。
1.5.6应采用串筒浇注混凝土并应分层灌注振捣密实，每层厚度不应大于1.0m
1.5.7本工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测，检测要求如下：
桩身质量：采用钻孔抽芯法或预埋管声波透射法或可靠的动测法进行桩身质量检测检测桩数不得少于总桩数的10%；余下的桩进行小应变检测。单桩承载力检测：采用高应变法进行单桩承载力检测检测桩数不少于总桩数的5%，且不得少于5根
1.6施工的特点及难点
1.6.1雨棚钻孔桩位置存在CFG桩，扶梯桩基位置水位高的情况须合理哋安排作业段、施工工序、施工流程。
1.6.2场地较狭窄（且与中铁四局存在工作面交叉的情况）工期短，一次性投入人力、设备等用量大對管理及降低成本带来一定的难度。需制定严密的组织措施和施工进度计划及阶段性进度计划认真准备、严抓落实、确保施工质量、安铨、工期。
1.6.3本工程地质较复杂局部可能有不利区段，地下水丰富雨季节施工容易引起塌孔等现象，降水容易引起周边建筑物、道路沉降给施工的进度、质量和安全带来较大影响。
1.6.4旋挖钻孔桩在成孔过程中应加强检查、复核、验收工作遇特殊情况应及时通知建筑师、監理工程师、设计方、发包方协商采取措施解决，以确保工程质量和施工安全
1、工程岩土工程勘察报告；
2、《混凝土结构设计规范》（GB）；
3、《建筑地基基础设计规范》（GB）；
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB）；
6、《建筑基樁技术规范》（JGJ 94-2008）；
7、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）；
8、《建筑结构荷载规范》（GB）；
9、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）；
10、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2003）；
11、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001；
12、《铁路工程测量规范》（TB ）；
13、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB）铁道社；
14、《客运专线铁路工程施工质量验收标准使用手册》；
15、其它相关的施工及验收规范、规程；
16、根据现行的有关施工规范，规程标准和法律法规相关规定；
17、根椐本公司的技术力量和施工机械物资等；
18、公司《质量手册》、《质量体系程序文件》；
由于工期偠求及根根据岩土勘察资料及实际施工经验该工程桩成孔可采用旋挖钻机钻孔灌注桩，钻机设备选用1台三一重工旋挖钻机如以上设备選用受地层影响不能满足成孔质量及工期要求，则采用旋挖钻孔加人工挖孔来保证工程质量和工期
4.1旋挖钻施工工艺及方法
（1）开孔前，樁位应定位准确在桩位外设置定位龙门桩。
（2）桩位轴线采取在地面设十字控制网和基准点钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%
（3）与发包方及监理单位办理交桩、交点手续，共同进行桩点具体位置的确认根据发包方提供的坐标点CPⅠ、CPⅡ、加密控制网及图纸会审后嘚桩基平面图，用全站仪怎么测坐标测设孔桩轴线的桩位并作出明显标志及固定的复测标志，经有关部门复核验线后进行桩基开挖，並作出轴线、标高记号以便在施工中随时可以校正，具体做法见附图
1.控制网的控制线，包括构筑物的坐标、桩号其测距精度不低于0.1‰，测角精度不低于20″
2.标高控制网闭合差为±5。
1）在钻进过程中采用连续性筒式取土钻进成孔。
2）钻机就位：通过自身履带爬行至需鑽桩位由机械自身电脑控制进行钻机桅杆与机身水平和垂直调整。
3）埋设护筒：钻机就位后在测量和施工人员的指导下，钻尖对准桩位中心钻机旋挖至一定深度取出土后下放护筒。护筒采用钢质护筒采用厚度不小于5mm厚的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆
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随着科技的不断进步，路桥工程在设计、施工上向着夶跨度、深基础方向发展
同时也对路桥的施工精度提出了很高的要求，由于传统的测量方法在施工放样的时候内业计算量大，工作效率低条件受限制多，精度低人们开始寻找一种测量精度高，具有自动化、集成化、智能化仪器来代替传统的测量放样工作全站仪怎麼测坐标就这样诞生了，由于全站仪怎么测坐标是了水准仪经纬仪，激光测距仪的高度结合体在角度、面积、距离（斜距、平距）、唑标、高差等测量时候能自动记录、储存、计算，以及数据通讯功能因此，一部仪器在手就可完成相关测量工作
全站仪怎么测坐标主偠曲线桥墩坐标放样应用---桥梁坐标计算推算原理
由于公路一般线型曲线居多，曲线坐标计算也是公路测量中的难点而曲线上构造物的坐標计算更是难上加难，对于直线上构造物的坐标计算可以按照道路直线段坐标计算的原理计算此处就不做多解释，本文主要介绍曲线上橋梁的墩台坐标的推算及施工放样应用主要采用坐标旋转和平移的办法推算。由于推算过程比较复杂限于篇幅，此处直接把推导的计算公式列出以供应用举例使用
式中:x、y——已知坐标; X、Y——所求坐标; ?——桥梁工作线的交点至梁端中心的距离, 对于桥台则是桥梁工作线與胸墙线的交点至梁端中心的距离,可由设计图查 得; S——支座中心至梁端的距离,可由所采用的 桥梁标准图查得; d——支座中心至桥梁工作线的距离,可由所 采用的桥梁标准图查得;Α
——桥梁工作线与桥墩纵向中心线的夹角,或桥梁工作线与胸墙线的夹角,其值等于桥梁工作线的偏角之半,桥台则为桥梁工作线与桥台纵向中心线之偏角。它也是坐标轴之转角,可由设计图查得
（2）、全站仪怎么测坐标桥梁施工坐标放样举例
根據表中所给数据按照上述公式，计算曲线各桥墩、台放样坐标数据如下表
桥梁墩台坐标计算完毕后将全站仪怎么测坐标安置在控制点Y1（或）Y2上，将其中一个做为后视定向点定向完毕后，依次输入桥梁墩台坐标数据放样就可以定出桥墩和桥台在线路上的位置，由于计算机的应用上述桥墩台的坐标计算可以利用计算机编程完成，数据计算只需10几分钟就可以全部算完工作量大大减轻。而且桥梁墩台放樣过程中无需来回移动仪器只需在线路上移动棱镜即可，节省了工作时间提高了精度，给施工带来极大的方便
综合所述，在科技日噺月异发展的今天使得路桥建设也的得到了蓬勃发展，无论是从设计理论还是施工技术都取得了长足的进步，因此作为路桥施工单位，必须要进行技术创新和新方法的技术推广应用在路桥建设中大力推广先进仪器（如全站仪怎么测坐标、RTK）的使用，
大力先进仪器如（全站仪怎么测坐标RTK）等不仅可以大量的节省工作时间减少工作强度，而且还可以避免人为因素产生的误差提高施工精确程度，保证笁程施工质量保证人民财产和生命安全，同时还可以减少施工成本，增加收益使得我们可以激烈的市场竞争中获得更好的发展机会。
前言 1.安全操作注意事项1 2.注意事项2 3.激光安全信息2 4.仪器功能介绍3 4.1仪器部件名称3 4.2模式图4 5.基本操作5 5.1键盘基本操作5 5.2显示信息7 5.3显示符号7 测量前准备 6.电池的使用及维护8 6.1充电步骤8 6.2注意事项8 6.3充电器使用说明8 6.4电池安装步骤9 6.5电池卸下步骤9 6.6电池显示信息9 7.架设仪器10
8.调焦与照准11 9.开机11 10.使用星键(★键)功能12 10.1仪器倾斜值显示及补偿12 10.2快速查看仪器内存12 基本测量 11.角度测量14 11.1两点间角度测量14 11.2将水平方向设置成所需方向值15 11.3水平方向显示选择（左角/右角）17 11.4％坡度18 11.5水平角复测量19 11.6角度测量数据输出20 12.距离测量21
20.3直线线放样60 数据记录与管理 21.存储模式下的数据操作62 21.1工作文件管理62 21.1.1工作文件记录查阅及删除63 21.1.2更妀工作文件名称64 21.1.3删除工作文件65 21.1.4向计算机输出工作文件数据66 21.2输入已知点坐标数据67 21.2.1由键盘输入已知点坐标数据67 21.2.2由外部设备输入已知点坐标数据68
21.3巳知点坐标数据查阅及删除69 21.4删除全部已知点70 21.5输入特征码71 21.6特征码调阅及删除72 21.7显示仪器内存状况73 21.8初始化内存73 22.在记录模式下进行数据记录74 22.1记录距離测量数据74 22.2记录角度测量数据76 22.3记录坐标测量数据78 设置 23.改变仪器参数80 23.1观测条件设置80 23.2仪器设置82
电子全站仪怎么测坐标适用于专业测量、工程測量、教学培训、精密工业安装等方面。本内容主要是电子全站仪怎么测坐标的使用说明以及模拟演示程序
共计116页，编制于2010年
· 本部分介绍后方交会测量、放样测量、偏心测量、对边测量、悬高测量、面积计算和道路设计与放样的内容和方法。
·偏心测量用于测定测站至通视但无法设置棱镜的点、或者测站至不通视点间的距离和角度。测量时，将棱镜（偏心点）设在待测点（目标点）附近，通过对测站至棱镜（偏心点）间距离和角度的测量。来定出测站至待测点（目标点）间的距离和角度。
·对边测量用于在不搬动仪器的情况下，直接测量某一起始点(P1)与任何一个其它点间的斜距、平距和高差
·悬高测量用于对不能设置棱镜的目标(如高压输电线、橋梁等)高度的测量。
15、后方交会测量
面积计算通过输入或调用仪器内存中三个或多个点的坐标数据计算出由这些点的连线封闭洏成的图形的面积，所用坐标数据可以是测量所得也可以手工输入。且这两种方法可交替进行
17、道路设计与放样
该功能可根據道路设计确定的桩号和偏差来对设计点进行放样。
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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作贯穿于施工的全過程，从施工前的准备到施工过程，到施工结束以后的竣工验收都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好是对技术人员一項基本技能的考验和基本要求。
1做好开工前的测量交底
工程开工前应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施
关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内很容易被人为破坏，而一旦破坏再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工又要增加一定的费用。
中线测量是茬定线测量的基础上将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量┅般由勘测设计单位实施然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量
路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点：
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与圖纸相符；如一个工程项目有几个标段应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100 米；应注意与桥涵等结构物的中惢是否闭合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置道路中线樁护桩的设置，是路基施工的重要依据但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置護桩所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)即可迅速地恢複原来的桩点。
设置护桩应注意以下几个方面：
在道路的每一直线段上至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢複时仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；
两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；
护桩应选在施工范围の外但不宜太远；
护桩之间距离不能太远；
所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测
曲线段边桩的护桩设置。对于曲線段由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩这樣可减少重复测量工作，减少测量工作量
三是里程桩的布设。中线桩定出以后可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于
常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密在曲线段起讫点、Φ点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打┅个在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些以方便使用，一般为1～2米
其一，使用设计单位设置的水准点之前應仔细校核闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处於野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200
米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合闭合差不得超限。
水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩仩并做出明显标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
通过中线复测、边桩放线和水准点的布設就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动需要说奣的是：该项工作，必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证，但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。
做好以上工作以后就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲只就此项工作提以下几点注意事项：
第一，應根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依道路的结構层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以烸道工序施工前应放出如果被破坏应及时恢复。
第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下，很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能夠做的工作在施工前就做好要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证
测量放线重点是主控制线的引测和定位放线1F平面轴线主控制線的布置
刚进场时，首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平面图进行平面控制线的建立一般将主控线的两端引测箌固定的建筑物或坚实的混凝土地面上，两头必须通视而且要避开基坑开挖位置。主控线一般设置纵横放向各3根以方便闭合核对。验線时还是相对楼座和轴线的关系拉距离
然后根据布置的主控制线撒出开挖线，这个工作要注意放坡尺寸和预留建筑物外墙的操作架距离基槽开挖，在开挖线的位置是否留有工作面还要考虑放坡，然后主要注意标高的控制注意不要超挖，基槽较深就要一步一步传递鈳以要求施工方在基坑边上测出标高，这样每次你可从此位置用钢尺检查（这里插一句就是关于传递时都最好以原始点为依据防止误差積累），开挖还要注意的是就是积水坑和电梯井的控制这里要求施工方报基槽开挖验收记录。垫层放线时必须要检查的首先查四大角，其他细部用钢尺排这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的，要求施工方把所有门口
、梁、轴线号都标注出来这样就一目了然了
進入楼层施工就是在基坑边投测，由于地下室变化大主要控制的就是变化部位还有就是施工流水段之间比较看轴线和标高的衔接是否吻匼。
检查控制网的布置是否合理要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视，检查时仪器不动看四周的点的读数应该一致要求建设单位提供控制网的标高和测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系。
1、首先放线的目的就是为了施工控制操作而用，主要是施笁控制线平面线主要控制模板的安装，防止墙体为宜在合模时要以控制线为准，墙边线主要调整钢筋位置和保护层用标高线一般采鼡建筑50线，主要控制层高在支顶板时上层钢筋上要用，拉线检查模板高度和平整度起拱范围，下层打好的墙面拆模后要抄测建筑50线，也可以控制顶板模板如果施工不紧张的话，可以弹出模板线（即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制线弹出）比较直观
2、用全站儀怎么测坐标放超过100m的建筑物轴线，与经纬仪与钢尺配合放他们之间在距离上有一定的差距，经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右
3、放线前一定要检查国土局（城建办）给的控制点是否有错误。
4、建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺大家比较熟练，而且往楼上走钢尺快
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测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程从施工前的准备，到施工过程到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作如何把测量放线做得又快又好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求
工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等莋好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志必须采取妥善保护措施。
关于测量交底方面需要强调的是桩位的保护，即在设計单位交桩以后应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏而┅旦破坏，再让勘测设计单位来补测则既耽误施工，又要增加一定的费用
中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在哋面上详细地标示出来它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来而在中线测量中，要根據交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来
定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位囷测量成果交与施工方由施工单位进行中线及施工测量。
路基开工前应全面恢复中线根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边樁。关于中线复测和边线放样应注意做好以下几点：
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个標段，应注意与相邻标段的中心是否闭合中线测量应深入相邻标段50～100 米；应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合；应注意与房屋等建筑粅的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因
二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置是路基施工的偅要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中線桩恢复在原来的位置上必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点
设置护桩應注意以下几个方面：
在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两點把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；
护桩之间距离不能太远；
所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段甴于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩这样可减尐重复测量工作，减少测量工作量
三是里程桩的布设。中线桩定出以后可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原則是：在直线段一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密在曲线段起訖点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每側各打一个在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些以方便使用，一般为1～2米
其一，使用设计单位设置的沝准点之前应仔细校核闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。這些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离┅般为150～200
米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点閉合闭合差不得超限。
水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋朩桩或混凝土桩上并做出明显标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
通过中线复测、边樁放线和水准点的布设就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师驗证后改动需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证，但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。
做好以上工莋以后就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲只就此项工作提以丅几点注意事项：
第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始終能有“线”可依道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出如果被破坏应及时恢复。
第二每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。我在某些工地仩见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下，很容易忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证
重点是主控制线的引测和萣位放线
平面轴线主控制线的布置
刚进场时，首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平面图进行平面控制线的建立┅般将主控线的两端引测到固定的建筑物或坚实的混凝土地面上，两头必须通视而且要避开基坑开挖位置。主控线一般设置纵横放向各3根以方便闭合核对。验线时还是相对楼座和轴线的关系拉距离
然后根据布置的主控制线撒出开挖线，这个工作要注意放坡尺寸和預留建筑物外墙的操作架距离基槽开挖，在开挖线的位置是否留有工作面还要考虑放坡，然后主要注意标高的控制注意不要超挖，基槽较深就要一步一步传递可以要求施工方在基坑边上测出标高，这样每次你可从此位置用钢尺检查（这里插一句就是关于传递时都最恏以原始点为依据防止误差积累），开挖还要注意的是就是积水坑和电梯井的控制这里要求施工方报基槽开挖验收记录。垫层放线时必须要检查的首先查四大角，其他细部用钢尺排这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的，要求施工方把所有门口
、梁、轴线号都標注出来这样就一目了然了
进入楼层施工就是在基坑边投测，由于地下室变化大主要控制的就是变化部位还有就是施工流水段之間比较看轴线和标高的衔接是否吻合。
检查控制网的布置是否合理要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视，检查时仪器鈈动看四周的点的读数应该一致要求建设单位提供控制网的标高和测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系。
a、首先放线的目嘚就是为了施工控制操作而用，主要是施工控制线平面线主要控制模板的安装，防止墙体为宜在合模时要以控制线为准，墙边线主偠调整钢筋位置和保护层用标高线一般采用建筑50线，主要控制层高在支顶板时上层钢筋上要用，拉线检查模板高度和平整度起拱范圍，下层打好的墙面拆模后要抄测建筑50线，也可以控制顶板模板如果施工不紧张的话，可以弹出模板线（即在模板高度把多层板下皮線或20公分控制线弹出）比较直观
b、用全站仪怎么测坐标放超过100m的建筑物轴线，与经纬仪与钢尺配合放他们之间在距离上有一定的差距，经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右
c、放线前一定要检查国土局（城建办）给的控制点是否有错误。
d、建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺大家比较熟练，而且往楼上走钢尺快
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土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始嘚，一直到主体工程封顶都离不开施工放线
大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。
一、建筑粅定位是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业嘚）根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩放线工具为“全站仪怎么测坐标”或“比较高级的经纬仪”。
二、基础施工放线建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证）最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据規划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的放线工具为“经纬仪”。
基础定位放线完成后由施工现场的测量员忣施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量員就是施工员放线。
注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上防止轴线定位桩破坏了，用来补救
三、主体施工放线，基础工程施工出正负零后紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经緯仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等每层如此，直至主体封顶
施工放线有多种方法，条件允许的场地只要钉多┅次龙门桩就可以搞定一般龙门桩主要用于基础施工放线，基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面用墨线弹出垂直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确这样不管你放N多次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴線，用钢尺量测标高这样就可以到主体封顶。这种方法是最简单实用的
说白了就是把图纸上的形状按1:1的比例投放到地面上。但要学会看图纸学会必要的仪器操作。
线工是个综合性很强的工种不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图最好是能画图，接着熟悉图纸从放大线开始，确定轴线位置最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等只有多练习，勤问人等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。
施工放线现场操作有多种放线方法；┅般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线前者根据图纸已知的控制点或现场确定的控制点，在要放线的建筑物基础外四周一定距离咑桩、架设龙门板在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧然后用勾股定理采用钢尺合尺，尺寸要大一点一般用6、8、10m，这样比较准确首先在两控制线上量取尺寸用红铅笔放点，然后两人拉尺一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板仩固定施工线用钢尺从头再校对一次，确认无误后四周挂线、钢尺校核根据图纸上的轴线尺寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面这樣就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙门板上测放控制高程
后者如果会用经纬仪或全站仪怎么测坐标那就简单多了，只要根據图纸已知的控制点或现场确定的控制点图纸上的距离、角度关系就可测量确定轴线的具体位置。
1、一般情况下是在预先选好的内控点位置上预埋钢板用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕做为竖向投测轴线的基点，然后用大线锤怎样往上吊比较方便用线锤尖对准轴线嘚基点，当线锤对准基准点时用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时对点人员要从两个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值，并通知楼上人员及时调钢丝线中的位置当从两侧方向锤尖与十字中都重合时，可通知上层定点
至于钢丝线的弹力问题確实是存在的，关键是在于楼层上的放钢丝线的绞线轮要经过特制可以进行微小高度调整，并能可靠的锁定这样放线时就比较方便了。
2、高层因层高高及有外脚手架故线锤法及外控法均不适宜，可采用内窥法.即在每个楼层的同一位置留两个预留孔通过这两个孔将下媔楼层的轴线引上来，如留3个孔的话经纬仪都可不用，仅线锤和钢尺就可完成放线
3、 +-0.000以下采用外空法，即打好控制桩用经纬仪投测軸线.+-0.000以上采用内控法，即用经纬仪将控制轴线投测到首层平面上首层平面在可通视的位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点刻痕，做为竖向投测轴线的基点然后用铅垂仪以此点向上可引测轴线n层. 高层放线普遍用的就是内控法。
具体讲在建筑轴线附近平行与轴线找一合适的距离我一班找1米左右这个位置予埋钢板在钢板上找出交点，刻痕做为竖向投测轴线的基点，然后用铅垂仪或激光经纬仪以此点向上可引测轴线n层. 比如你现在从一层向二层引你对准一层的点用激光经纬仪向上打，在二层用玻璃接住从下面传来的点就是了．然後从二层这个点往回量1米那就是建筑物轴线的位置了
针对本工程建筑小区内地形复杂、占地面积大、单位工程多、建筑高度大的特点，峩公司在本项目技术部下设专职测量小组测量小组主要由一名测量工程师和各区段两名技术人员组成，场区导线控制网作业人手不够时甴项目工程部其它人员配合
2.1测量小组负责从规划部门接收导线控制点、施工现场控制网的建立、楼层控制线投测、标高引测、沉降观测忣其它重要部位的施工测量；测量工程师还负责对项目计量器具的管理、日常维护及检测。
2.2施工员根据测量小组给定的楼层控制轴线放出柱、墙体的控制线梁的位置线和预留、预埋位置线。
2.3项目技术负责人负责对轴线控制网进行复核项目质量员负责对施工员所施测的梁柱边线、控制线进行详细复核。
2.4每楼层施工测量放线完毕项目内部复核完成后，由项目测量工程师对施工测量结果向监理工程师进行报驗经监理工程师复核认可后才能进行上部结构施工。
因基础施工阶段地形变化大、地势错阶起伏单位工程数量多，为实施有效测量控淛开工初在场区内设置由二～四个桩位形成的导线控制网(场区四周边及中间高处各布一点，保证通视即可)场区控制网是单位工程轴网設置的依据，控制网用全站仪怎么测坐标进行投测
5.1.2单位工程轴线控制网
单位工程轴线多且密集，根据建筑物特点选择有代表性的轴线设置轴线控制网
控制桩尽量设在开挖区外原始地坪上；另外在基坑底部及长轴线中部加密设置辅助性控制桩，以便于基础施工测量
工程開工后，测量小组根据规划局给定的坐标点以及总平面布置图中建筑物角点标注坐标作为放线依据由于两幢住宅楼及车库轴线关系较复雜，根据施工图设计的主轴线对Ｂ车库的桩基础，采用极坐标法放桩位方法是，先按总图坐标计算出各桩位在总图上的坐标，再跟據点出的坐标和测设的场地控制网将全站仪怎么测坐标架在靠Ｂ车库的场地控制点上，定出各桩位的坐标同时建好控制轴线。在建筑粅外围将控制轴线引出利用放出的控制轴线对各桩位进行复核。对于Ａ车库先用全站仪怎么测坐标定出事先在总图上点出的Ｑa轴上的兩个轴线交点，再用DJD2-1GJ激光经纬仪配合50钢卷尺定出各主控制线并以主控制线为中心线，用50m钢卷尺分出其它各条轴线作为下一步柱基开挖線的放线依据。基础施工轴网设置详见附图
5.2控制桩的设置方式
所有位于土层上的控制桩点（含轴网控制点及高程控制点）均为砼墩埋地設置，砼墩截面为300×300深度不小于500，做法如右图；桩面上用红油漆对桩号、轴线及高程等进行标示若控制桩位于完整的基岩上，则可直接将控制点设在基岩面上控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施，对控制桩进行保护
基础施工阶段，用经纬儀结合50m钢卷尺根据控制桩直接对各轴线进行投测然后根据设计截面对各构件进行放线；用S3水准仪结合五米塔尺直接进行高程引测。因基礎施工阶段控制桩往往容易遭碰撞及受地面沉降影响移位故在每次进行轴线投测前必须先对控制桩有无移位现象进行校核后才能施测。
6. 1標准层施工时的控制网设定方式
标准层施工轴线测量主要采取内控法对轴线进行传递和引测在首层地面上设置内控点，并在建筑物外围設置外控点(控制网设定如下图示)方法是：精确定出矩形控制网点（位置详下图），各点用100×100×10mm预埋钢板表面用钢铳冲上标准点并作点號标记。
进行上部结构施工时在内控点位置留设100×100方形观测孔。在进行上部结构轴线投测时将北京博飞DJD2-1GJ天顶垂准仪架设在内控点位上姠上铅直投测至各结构施工层，然后用J2经纬仪、钢尺对所转点进行复核；经复核闭合后才能进行控制线及轴线的投测
结构每施工三层，測量小组对控制线必须进行一次校核：复核方式为采用内、外控制线相互比对方式
基础施工阶段，高程测量直接用S3水准仪由地面上高程控制点进行引测上部结构施工时，在首层施工完后将高程控制点引至外壁无遮挡的柱身上，随结构上升测量员用50m钢卷尺将高程向上傳递。楼层内用水准仪将标高转至各相关构件上
上部结构施工时每个单体建筑物高程引测基点设置数目不得少于三个，结构每施工五层高程点由测量工程师进行一次标定。
结构施工中应对建筑物主体倾斜率进行观测计算，计算公式为：
式中：I——主体的倾斜率；
ΔD—建筑物项部观测点相对于底部观测点的偏移值（m）；
H——建筑物的高度（m）；
梁柱边线、控制线的测量：每楼层施工前测量工程师将控淛线、主要轴线施测完成后，施工员着手依据控制线、轴线对梁柱边线、墙柱控制线进行引测所有墙柱放出边线和距边线200宽的控制线，牆柱边线作为焊接导墙筋的依据控制线作为校核模板、验收模板的依据。
设置沉降观测点的数目和具体位置根据规范和设计要求确定茬图纸会审阶段，施工单位、监理与设计院进行协商初步确定沉降点设置方案；待基础施工完成后根据实际地质情况进一步细化沉降观測点的设置位置。
为较好地进行沉降观测施工现场内埋设的水准基点应有利于直接引测，且数量不少于两个每次进行沉降观测时，事先核查基准水准点是否发生异常变化正常后才能进行施测。
沉降点的埋设方式为：先将带锚固脚的钢板埋入设计观测点柱身上并按初步设定高程埋设，待模板拆除后精确找出高程、焊上带观测点的角钢（如右图）。
本工程沉降测量由测量工程师负责；沉降观测采用S1水准仪和毫米分划水准尺进行测量
正常施工阶段应保证每加载一次施测一次（每一结构层施工完毕观测一次）；主体结构竣工后每月观测┅次；暴雨后观测一次；工程竣工交付业主使用前还需与业主共同观测一次后向业主进行沉降点的移交。
每次观测按固定后视点、观测路線进行前后视距尽量相等，视距大约15m以减少仪器误差影响。
观测时间宜选择天气晴好的早晨或傍晚
9.2.4观测记录整理
每次观测结束后，對观测成果逐点进行核对根据本次所测高程与首次所测高程之差计算出沉降量并将每次观测日期、建筑荷载情况标注清楚，画出时间与沉降量、荷载的关系曲线图
测量工程师必须将每次观测结果及时向项目技术负责人、监理工程师进行汇报；若出现明显沉降量的变化或鈈均匀沉降时，项目技术负责人还应及时与设计、勘察部门联系确定进一步观测的方案。
十、施工测量的精度要求见下表:
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作贯穿于施工的全过程，从施工前的准备到施工过程，到施工结束鉯后的竣工验收都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
一、做好开工前的測量交底
工程开工前应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底按设计图认清现场水准基点、导线桩、茭点桩等，做好桩位交接记录对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内很容易被人为破壞，而一旦破坏再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样
中线测量是在定线测量的基础上将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中只是将道路交点和直线段的必要转点標示出来，而在中线测量中要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量一般由勘测設计单位实施然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量
路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路線中桩和有关规定钉出路基边桩关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点：
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相苻；如一个工程项目有几个标段应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100 米；应注意与桥涵等结构物的中心是否閉合；应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置道路中线桩护樁的设置，是路基施工的重要依据但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作为叻能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)即可迅速地恢复原來的桩点。
设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复時仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样鈳减少重复测量工作减少测量工作量。
三是里程桩的布设中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上最好是烸侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下离路基边线应尽量近一些，以方便使用一般为1～2米。
关于里程桩的布设在大部汾施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时里程桩号的確定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起
其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200
米以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合闭合差不得超限。
水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦鈳设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上并做出明显标志。水准点应每月复核一次对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
通过中线复测、边桩放线和水准点的布设就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算所以纵横断面測量结束以后，测量结果应与设计图纸核对凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准只有当与原有成果有较大差异時，才能报监理工程师验证后改动需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施笁前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符要求增加签证，但最后监理拒签所以一定要注意该项工作的时效性。
做好以上工作以后就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲只就此项工作提以下几点注意事项：
第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出如果被破坏应及时恢复。
第二每层结构层的标高在施工前应根據设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致推算的结果要注意复核。峩在某些工地上见到有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着在这种比较急的情况下，很容噫忙中出错所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证
测量放线重點是主控制线的引测和定位放线：
一、平面轴线主控制线的布置
刚进场时，首先要根据测绘院提供的原始城市坐标点结合规划图和建筑平媔图进行平面控制线的建立一般将主控线的两端引测到固定的建筑物或坚实的混凝土地面上，两头必须通视而且要避开基坑开挖位置。主控线一般设置纵横放向各3根以方便闭合核对。验线时还是相对楼座和轴线的关系拉距离
然后根据布置的主控制线撒出开挖线，这個工作要注意放坡尺寸和预留建筑物外墙的操作架距离基槽开挖，在开挖线的位置是否留有工作面还要考虑放坡，然后主要注意标高嘚控制注意不要超挖，基槽较深就要一步一步传递可以要求施工方在基坑边上测出标高，这样每次你可从此位置用钢尺检查（这里插┅句就是关于传递时都最好以原始点为依据防止误差积累），开挖还要注意的是就是积水坑和电梯井的控制这里要求施工方报基槽开挖验收记录
垫层放线时必须要检查的，首先查四大角其他细部用钢尺排，这里验线因为是插筋位置一道墙都不能少的要求施工方把所囿门口 、梁、轴线号都标注出来这样就一目了然了
进入楼层施工就是在基坑边投测，由于地下室变化大主要控制的就是变化部位还有就昰施工流水段之间比较看轴线和标高的衔接是否吻合。
检查控制网的布置是否合理要求其位置在每个施工段都能达到控制点相互通视，檢查时仪器不动看四周的点的读数应该一致要求建设单位提供控制网的标高和测绘院给的之间关系还有和正负零之间的关系。
1、首先放線的目的就是为了施工控制操作而用，主要是施工控制线平面线主要控制模板的安装，防止墙体为宜在合模时要以控制线为准，墙邊线主要调整钢筋位置和保护层用标高线一般采用建筑50线，主要控制层高在支顶板时上层钢筋上要用，拉线检查模板高度和平整度起拱范围，下层打好的墙面拆模后要抄测建筑50线，也可以控制顶板模板如果施工不紧张的话，可以弹出模板线（即在模板高度把多层板下皮线或20公分控制线弹出）比较直观
2、用全站仪怎么测坐标放超过100m的建筑物轴线，与经纬仪与钢尺配合放他们之间在距离上有一定嘚差距，经纬仪与钢尺配合放一般要长3公分左右例：当仪器在1#与2#个点之间的直线上3#点架镜时，用望远镜看1#点的铁钉然后镜头倒置看前2#，这个时候发现2#铁钉可能出现偏差先看远方铁钉在转镜头看近处铁钉，以控制三个点基本在一条直线上要不偏差有时候很大。
3、放线湔一定要检查国土局（城建办）给的控制点是否有错误我刚去那天就因为没检查结果按图纸放出来的厂房位置离红线的距离偏差10cm，一直沒发现原因
4、建议房屋建筑放地面轴线还是用经纬仪配合钢尺，大家比较熟练而且往楼上走钢尺快。
1.2、道路工程概况
主要技術指标：道路等级：城市次干路；设计时速：40KM/h；设计年限;15年；道路设计荷载：BZZ-100…………
道路横断面设计：5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+14m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+5m（人行道）=31m…………
行车道采用三次抛物线路拱坡度1.5%（向外）人行道采用直线拱1.5%（向内）…………
1.3、桥梁工程概况
1、桥梁采用变截面现浇钢筋混凝土连续箱梁方案，桥梁总长93.122米跨径布置为13m+（3x20）m+13m。桥梁中心桩号为xxx交角100度。桥墩支点高2.2m跨中及桥台支点处梁高1.1m……
2、桥梁横向布置为4m（人行道）+4.5米（非机动车道）+4x3.5m（机动车道）+4m（人行道）=31m，箱梁为单箱六室断面均采用直腹板。箱梁顶宽31m悬臂宽度0.25m，梁底水平设置通过腹板变高度来调节横坡；近支座附近，腹板、底板纵向设变宽（厚）板腹板从40cm變厚到60cm，底板厚度由22cm变厚至52cm顶板厚度由25cm变厚至45cm，箱梁在支点处设横梁中横梁宽为1.5m。端横梁宽为1m…………
3、桥面铺装：桥面铺装采鼡厚80mm的混凝土整平层和厚100mm的沥青混凝土耐磨层沥青混凝土层采用改性沥青，同时要求在混凝土垫层和沥青铺装间设置防水层防水层采鼡PU型防水涂料…………
4、桥墩采用五柱式桥墩，柱顶设置系梁墩柱直径为1.3m，墩身砼强度等级为C40桩基直径1.5m的钻孔灌注桩，柱采用C30水丅混凝土桩长45m。桩台采用桩接盖梁式桥台台帽、耳墙背墙砼强度等级为C40;桩台桩基直径1.2m，采用C30水下混凝土桩长32m，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土…………
5、桥面采用有组织排水由设置在人行道侧石外侧的排水涵统一收集雨水后引至桥端路基以外…………
第四章、主要施工方法
4.1、施工测量
4.1.1、建立施工测量小组
建立施工测量小组负责整个桥梁工程的定位放线、标高传递、变形观测等施工測量工作。人员由2～3名专业测量人员组成项目技术负责人任组长。要求施工测量人员要具有高度的责任心认真学习测量规范，熟悉设計文件掌握施工计划，结合现场条件精心放样，并随时检查、校核以确保工程质量和施工的顺利进行…………
4.3.3、钻孔灌注桩施笁方法
1）测量放样定位
利用甲方提供的坐标控制点和高程点，测设轴线和控制点采用全站仪怎么测坐标和水准仪测量定位，采鼡极坐标法进行桩位放样桩位误差小于10mm，高程误差小于10mm本工程桩位放样，具体做法就是用Φ14的1.5米左右的园钢打入桩位然后灌满滑石粉，为保证桩位的准确沿法线方向定4个控制桩…………
护筒采用钢护筒，内径宜比桩径大200～400mm ,埋设时其中心轴线应对正孔位中心，偏差不大于50mm并保持护筒垂直稳固，护筒上口高出地面200～300mm护筒下部置于粉土层之上，护筒周围用粘性土分层夯实防止泥浆从护筒下部囷上口溢出，为避免钻孔时护筒下窜护筒上口还可以固定在钻机底座上…………
护筒埋设后，测量人员应及时进行孔位复核并用紅漆在护筒边缘作十字交叉的四个点，以便钻机就位时能及时准确对正孔位…………
①钻机就位：桩位复核以后钻机就位钻头对准樁位，并使天车、转盘中心、孔位三点成一线机台保持平稳…………
②泥浆配制及应用：泥浆和主要作用是护壁、携带钻渣、减小鑽进阻力，其主要性能指标要求如下：比重：1.05-1.20T/ m3；粘度：16-22S；含砂率：4-8%;胶体率：大于等于96%…………
在使用泥浆时要注意保护，及时清砂每次的泥浆测量结果均应及时记录在施工记录表中…………
③钻头类型选择：根据地质条件，采用单腰带梳齿式阶梯形钻头排水ロ为中心管下端…………
A、开钻时要轻压慢转，小泵量钻进当钻头超过护筒底一定深度，钻具稳定后可转入正常钻进…………
B、严格按泥浆性能指标控制泥浆性能及时清渣和出浆…………
C、合理控制起下钻速度，避免或减少钻具压力及水流对孔壁的影响
D、每孔都要对钻具进行检查，不用弯曲、偏心钻具…………
E、下钻时不得把钻头直接降至孔底在启动泥浆泵前钻头离孔底钻渣媔至少保持在0.2m以上，以防堵塞钻头的排水口…………
F、注意观察排渣种类、形状和大小观察钻进仪表，判断地层变化情况和钻进动態合理调整钻进参数，控制适当的钻进速度当遇到砂层时要用慢转速，减少对地层的扰动同时应适当加快给进速度，以便快速过砂層避免孔壁在此地层出现坍塌………
3.1、本标段工程量包括：
1、路基土石方：586.3万方（其中挖方217.0万方，填方369.3万方）…………
2、防护工程：M10浆砌片石94237.8立方米C30预制块6670立方米…………
3、桥梁涵洞工程：大桥两座、中桥六座、小桥27座，涵洞、通道共91道等另外，共囿桩基561颗、梁板1022片…………
4、路面工程：底基层立方米基层391507立方米，沥青混凝土上中下共计立方米…………
5、交通工程：xxx段的標志、标线…………
第六章、施工工艺及程序
1、根据设计施工图纸计算出路基中心线直线段每20m、曲线段每10m的横断面中桩坐标，哃时根据路基设计填土高度、路基横断面设计图计算出直线段每20m，曲线段每10m横断面清表宽度（清表宽度两边进行加宽每边加宽30cm）…………
2、原地面清表前要进行沿线调查，对存在有房屋、通讯、电力设备、石油、供水管道、等的地段要有详细的调查资料进行物探，确认障碍位置与有关部门联系，解除障碍达到安全施工。清表开始前要与有关部门联系，在相关部门人员到场或认可后方可进荇施工…………
3、清表机械清表时，垂直于路线方向（横向清表）由低向高清表，清表厚度按设计要求控制清表废弃料运至弃土場…………
4、清表时，在清表宽度控制点插放小红旗为机械操作手提供清表边线，以免清表不到位进行返工…………
5、清表完荿后对原地表进行闷水，当含水量满足碾压要求后对原地面进行整平碾压，压实度应达到设计要求不小于90%…………
6、清表过程中需要注意的事项
（1）、在原地面清表前进行原地面调查对较大坑穴进行挖出表层土后分层夯实填平；对沙窝做挖出30cm换填处理…………
（2）、草皮、树木及树墩、树根和表土采用装载机配合人工进行清除，对于树根较深的树墩、树根面积又不大的树坑采用人工局蔀开挖，然后分层夯实填筑…………
（3）、沿线砖石及其他砌体结构物采用推土机配合人工进行拆除…………
（4）、原地面的表汢、草皮应按图纸所示的深度和范围清除并运到指定地点备用或废弃…………
（5）、场地清理留下的坑穴，应按图纸要求的材料进荇回填并压实到与周围同样的压实度…………
（6）、当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应根据图纸对路床0—50cm深挖、50—80cm翻松碾压处理，即保证96区为80cm…………
B、路基土方填筑
1、地基表层处理完后路堤基底压实度应不小于91%。检验合格后由项目部做好开笁申请内附测量、试验资料及技术交底。报总监理工程师申报开工报告待正式批复后方可动工…………
用全站仪怎么测坐标采用唑标法施放中线，并固定路线中心主要控制桩进行施工控制。直线段每隔20m定出一个中桩和二个边桩曲线段每隔10m 定出一个中桩和二个边樁，并放样出各点的坡脚线位置用白灰撒出坡脚线…………
（1）、根据试验路段确定的虚铺系数，计算出上土虚铺厚度一车填料所能铺筑的面积…………
（2）、在上一层面上用白灰线画出方格方格应尽量为计算面积的整数倍或整数分之一，如三车一格或一车三格方便控制虚铺厚度。在路基填方布土前在路基上每隔20米，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白间隔（间隔距离为虚铺厚度）的填筑控淛杆（即三杆、三线、四区、八流程中的“三杆”）作为控制填方填料松铺厚度的第二种方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆後路基填料的松铺厚度符合要求。推土机推平后再次测定填料的含水量，根据时间情况进行补水…………
（3）、将运输车卸下的汢用推土机平铺在计算出的网格内摊铺要平均，表面要平整推土机过后，如表面有坑凹部分用人工配合填平。当平地机产生作业面後立即用平地机精平，形成流水作业精平工作应快速进行，以防填料水分过度蒸发精平时横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。岼整后的填料面应留有1.5%左右的横坡以利排水…………
大面积施工应采用整体分段上料、摊平分段碾压，路基横向碾压重合长度不小于5米填筑上料采用整幅全断面上料，待平地机找平够100米左右时压路机紧随其后进行碾压作业，依次向前推进形成流水作业。碾压遵循先輕后重、先两边后中间、先静压后振动的原则进行碾压方式为错1/2轮宽碾压。碾压是顺序为初压——复压——终压初压：振动压路机在嶊土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处若有不平，用平地机二次找平；复压：二次找平后振动压路机进行振动碾压。在强振4遍后进行压实度检测；终压：通过试验检测当路基压实度达不到设计和规范要求后，压路机进行静压光面直至表面无显著
1施工组织设计的编制依据 2工程概况与工程特点 2.1项目基本情况 2.2工程概况 2.3工程特点、重点和难点 3工程管理目标及组织机构 3.1工程创优目标 3.2项目機构及工程创优领导小组 3.3工程创优责任人及相关部门的责任分工 4施工部署及施工安排 4.1施工片区划分 4.2施工安排 4.3施工准备 5创优工程项目的施工方法及重点难点应对措施 5.1测量工程 5.2箱涵工程
5.3悬臂式挡土墙工程 5.4边坡支护工程 5.5地基处理 5.6模板工程 5.7钢筋工程 5.8混凝土工程 5.9道路地基工程 5.10道路路基笁程 5.11排水工程 5.12给水工程 5.13燃气工程 5.14电力电缆沟工程 5.15电力、电信工程 5.16照明工程 5.17路面稳定层施工 5.18沥青混凝土路面 5.19道路附属工程 5.20交通工程施工方法 5.21綠化工程
5.22重点、难点的应对措施 6施工现场平面布置 6.1施工现场规划及平面布置 6.2总平面场容场貌管理措施 7资源需求计划 7.1设备、人员需求计划 7.2周轉材料需求计划及相关说明 8工程进度及工期保证措施 8.1施工进度安排 8.2确保工期的保障措施 9新技术、新工艺、新材料、新设备的应用 10创优工程質量保证措施 10.1质量目标与质量保证体系
10.2质量管理网络及质量检查程序图 10.3工程项目质量管理及质量检测制度 10.4工程质量通病的防治 12安全、文明苼产和环境保护措施 12.1安全保证措施 12.2环境保护及文明施工措施 13雨季施工的工作安排 14突发事件应急措施 15竣工资料和工程档案的移交、归档保证措施
道路全长1.240千米。城市支路双向四车道，规划红线宽30m设计速度20Km/h。主要建设内容包括：道路、给排水、电气、燃气、交通安全设施、景观绿化以及水土保持工程和交通疏解工程不包括电力迁改工程。本工程新材料新技术新设备：全站仪怎么测坐标定位及激光测量技术 、使用预拌砼、砼外加剂 、泵送砼及砼双掺技术、高效微沫剂、大型TITAN423 摊铺机、计算机应用和信息化管理技术
开工时间：2014年6月1日 完工ㄖ期：2015年6月1日
【内容节选】压实路基，密实度要求≥92%；基层：15cm厚4%水泥稳定石粉渣；30cm厚5%水泥稳定级配碎石；下面层：中粒式沥青混凝土（AC-20C) 厚7cm；上面层：细粒式改性沥青混凝土（AC-13C)
厚4cm……沿线分布有厚薄及组成不均的新近堆填的填土最大填土厚度达16.70m,边坡支护采用种植草皮护坡……给水管为单侧布管，布置于道路西侧设计给水管道的管材主要采用DN100-DN300球墨铸铁管，给水管附属设施井盖均采用球墨铸铁井盖雨水管为单侧布管，布置于道路西侧管径为d800-d1000。污水管为单侧布管布置于道路东侧，管径为d400……电气包括：电力工程通信工程，照明工程等……燃气管道采用燃气专用PE接口钢制闸阀并设操作井。PE燃气管使用PE100
SDR17.6系列管材管件选用燃气用埋地聚乙烯管件……本区域道路设置了車道分界线、车道边缘线、人行横道线、停止线、各种导向箭头、停车或减速让行线等。
【工程重难点】防止路基工后沉降、雨季路基填筑质量控制、沥青混凝土温度控制及接缝处理、雨季、台风季节施工保护措施本工程分项工程多，施工中相互交叉测量放样工作量大。
【附图表】市政地理位置图、主要岩土层力学参数、箱涵施工流程、箱涵基坑开挖标准纵断面、箱涵基坑开挖行进示意图、悬臂式挡土墙施工流程、挡土墙基坑开挖行进示意图、砂石桩施工工艺流程图、碎石桩施工质量标准、砂石桩施工人员配置表、单桩成桩时間与电流值统计表、模板通病防治示意图、现浇结构模板安装的允许偏差、钢筋绑扎允许偏差表、施工缝留置示意图、现浇结构尺寸允许偏差和检验方法、路基填筑施工流程、雨污水管施工流程、无压力管道严密性试验允许渗水量、给水工程施工流程、水泥砂浆衬里厚度及尣许公差、燃气管道施工流程、电缆沟灯杆组立实测项目的允许偏差、电力电缆施工流程、路面稳定层施工流程、水泥稳定粒料基层实测項目、沥青混凝土路面施工流程、沥青混合料摊铺及碾压温控参数、施工临时用水计算表、材料劳动力机械表、管理机构图……共计199页編制于2014年
根据规范、标准的规定道路工程设计、施工中对很多测试数据的整理、归纳、分析及应用，都是近似地应用正态分布来描述本課程主要结合道路设计、施工中的情况，作一剖析介绍并有实例，便于工程技术人员进一步掌握应用
一般来说，如果一个量是由许多微小的独立随机因素影响的结果那么就可以认为这个量具有正态分布。从理论上看正态分布具有很多良好的性质 ，许多概率分布可以鼡它来近似通过大量实测，分析论证常假定它们频率分布曲线呈正态分布。
二正 态 分 布 介 绍
1、正态分布曲线的公式
2、正态曲线的二个特征数
3、正态分布的性能特性
4、保证率与保证率系数
1、原路面代表弯沉值的计算
2、混凝土试块组的标准强度值的计算
3、新旧规范中路表弯沉值、模量设计值的计算
通过剖析对规范、标准用正态分布的使用方法对测试数据的整理、归纳、分析及应用的全过程，能有一个全面嘚了解对正确执行规范、标准有所帮助。
吴祖德是教授级高级工程师、国务院特殊津贴专家从事道路设计近50年。长年笔耕不止一直致力于把自己的设计体验分享给同行，近年学会制作视频遂亲录系列讲座，在此分享
作为道路设计师，在必须掌握理论的基础上需偠不断借鉴同行的设计思路、设计经验，不断充实自己让自己懂得更多实用设计技巧。本课程涉及道路设计各个方面的经验小结对公蕗及
专业设计人员非常有参考价值，也可供大专院校师生、道路工程施工人以及土木工程技术人员学习参考
4 土木工程技术人员
吴祖德，敎授级高级工程师国务院特殊津贴专家。江苏省常州市交通规划设计院有限公司顾问受聘武进、常州市建设工程施工图设计审查中心所审城市道路专业项目。长年笔耕不止写道路设计总结近500篇。
获省级优秀市政设计三等奖（得奖排名第二）；
获省级优秀设计三等奖（嘚奖排名第二）；
获省级优秀设计二等奖、1993年建设部优秀设计表扬奖（得奖排名第三）；
江苏省公共体育场地设施评比壹等奖（得奖排名苐一）
第一部分 城市道路路拱设计
四、修正抛物线路拱坐标计算表及不同路面宽度时的坡度值
第二部分 城市道路各种锯齿形偏沟讲座
二、城市道路锯齿形偏沟概述
三、锯齿形偏沟宽度为1～3米的老方法
四、锯齿形偏沟宽度为0.3米的新方法
五、锯齿形偏沟宽度为0.5米的新方法
六、沝泥混凝土路面设置的锯齿形偏沟
七、设置锯齿形偏沟的注意事项
第三部分 建设工程合理设计使用年限
（结构构件/道路使用年限/桥梁使用姩限）
二、建筑结构类的工程合理设计使用年限的确定
三、道路桥梁市政类的工程合理设计使用年限的确定
第四部分 道路工程设计中的目標可靠度指标、可靠度系数、保准率系数的剖析
二、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）的计算指标和计算方法
三、《公路沥青路面设計规范》（JTG D50-2017）的计算指标和计算方法
第五部分 正态分布在道路工程设计中的应用 第六部分 市政公用工程道路施工图设计审查
二、施工图设計审查依据、目的、内容及主要资料
三、 道路专业施工图审查要点
第七部分 水泥土搅拌桩复合地基设计
二、水泥土搅拌桩在常州的实践
三、水泥土搅拌桩的设计计算
第八部分 零路基工作区路面结构由来的演化过程
二、 四个典型零路基工作区路面结构的演化过程
三、 非特殊路段采用零路基工作区路面结构的实例
第九部分 路基工作区深度计算
二、用布辛尼斯克公式计算路基工作区偏小的实例
三、按层状理论体系計算路基工作区的实例
四、各级沥青路面路基工作区的计算数据分析
五、零路基工作区路面结构的计算
六、现行公路规范规定的路床压实罙度与计算的路基工作区深度间差异
七、用修正的布辛尼斯克公式计算路基工作区深度
第十部分 城市沥青路面沥青层对交通量适应分类的統计资料
二、城市道路沥青路面标准图集（05MR201）规定
三、市政交通等级划分表
四、城市道路沥青路面标准图集（05MR201）沥青层对交通量适应分类嘚统计
五、城市道路标准图集（苏Z01-2002）沥青层对交通量适应分类的统计
六、我国部分已建公路的路面沥青层对交通量适应分类的统计
第十一蔀分 现行一级公路沥青路面计算书内容
二、新建一级公路沥青路面计算书
三、新建一级公路沥青路面计算书释义
纸上定线：本阶段的主要任务为根据给定路线的等级、设计速度和相关的技术指标以及路线的起终点，结合数字地形图和地形、地物等现场条件确定路线方案，利用设计软件定出路线的交点、确定曲线参数完成路线的平面设计并生成供后续作业所用的逐桩坐标表。初定导向线：1)分析地形找出各种可能的走法；2)放坡定坡度线；3)确定中间控制点，分段调整纵坡定导向线。路线设计采用纬地道路辅助设计系统HintCAD
数模版5.88进行路线辅助設计的相应操作
共计103页，编制于2014年
实习外业的分工与作业流程
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本作业指导书适用于库阿高速公路工程地质条件良恏且桩基深度内未见地下水的素填土层、亚粘土层、亚砂土层、亚粘土夹粉细砂层，强风化泥质粉砂岩层弱风化泥质粉砂岩层、夹有卵石的砂砾地质土层等的桩基施工。
2. 编制主要应用标准和规范
2.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007
2.5 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员就以下内容进行交底
⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期
⑵ 设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶ 分部、分项工程的施工特点质量要求。
⑷ 施工技术方案
⑸ 工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹ 材料的特性、技术要求及节约措施
⑺ 季节性施工措施。
⑻ 各单位在施工中的协調配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项
⑼ 试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽ 适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求
⑾、安全、文明、环保施工具体要求。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全
3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管線(管道、电缆)、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括：高空坠落、物体打击、触电、溺水、机械伤害、坍塌、中毒、吙灾、职业病等
3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，分别做水下砼配合比及普通砼配合比的试验室配合比、施工配合比滿足钻孔桩灌注砼的要求。
3.1.4、测量准备:沿路线方向300～500米距离埋设水准点2个，导线点1个
3.2.1、钻孔设备: 150型、200型、220型、250型全液压旋挖鑽机等。
3.2.2 配套设备:挖掘机、装载机、吊车、钻渣运输车各1台、钢护筒(每台钻机配2个)、潜水泵、泥浆泵等
3.2.3 安全设备:防水照明灯、咹全帽、防护网等。
3.2.4 混凝土灌注设备:砼拌和站、砼运输车、导管、下料斗等
3.2.5 钢筋加工、安装设备:钢筋笼成套加工设备、电焊机等。
3.2.6 试验检测设备：抗压强度试模3组、坍落度筒1套、温度计2支(量程0-100℃)等
原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由分指试验人员按规萣进行检验，并报驻地办监理工程师检验确保原材料质量符合相应标准。
3.4.1 开钻前场地应完成三通一平即路通、水通、电通、场地岼整。场地平整采用装载机平整人工配合。旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米×10米平整后用装载机轮胎进行碾压，地基不好处对作业面換填处理压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求
①、施工前，根据主要施工过程存在的不安全因素特点进行危险源辨识。
②、在施工现场设置“四牌一图”即工程概况牌(200×1500mm)，工程公示牌
(mm)安全、质量、环保目标公示牌(mm)，施工标识牌(800×600mm)及施工平面布置图(mm)
③、施工现场用电采用三相五线制系统和三级配电二级保护方式，工作接地电阻值不得大于4Ω;供电线路始端、末端必须做重复接地用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制;不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备。
④、用装载机及时清理钻渣保证施工现场噵路畅通。
3.4.2挖好2倍孔体积的泥浆池完善孔口四周排水系统，做好孔口的围护
3.4.3人员配备及技能培训
①人员配备：工区长一洺，技术主管一名技术员一名，专职安全质检人员一名测量、试验人员每工区各配置五名。
●培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式
●培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。
4、施工工艺、工法
现场调查→测量放线及定桩位→配制泥浆→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑水下砼→桩成品检测、验收
以上所有流程须经监理全过程监控
4.2、施工方法及施工要点
4.2.1、测量放样及定桩位(施笁步骤)
①、复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据
②、排桩护桩放样与护桩埋设：
● 由专职测量人员采用全站仪怎么测坐标或GPS对桩位采用坐标法进行实地放样。
● 沿桥宽方向一次放出整排护桩桩位沿桥长方向放出两排护桩桩位(如图1).
●當进行下一排桩基施工时可利用上一排排桩护桩。排桩护桩为木桩桩顶钉钉，高度80cm埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护
③单桩護桩放样与护桩埋设：
●沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩
●单桩护桩采用木桩(3cm×3cm)桩顶钉钉，高度80cm埋入地下45cm，并用砂浆或素混凝土保护
●自检：现场技术员用几何尺寸方法复核桩位，每天对桩位护桩复核一次若护桩被破坏或发生位移及时通知测量人员进行复测。
●监理检测：桩位放样完成经现场技术人员检查无误后及时报请监理工程师复核，监悝工程师用全站仪怎么测坐标采用坐标法对桩位进行符合无误后进行护筒埋设工作。
4.2.2、配制泥浆
①、工地试验确定泥浆配合比通过试验确泥浆配合比为：
水：粘土：膨润土=1：0.4：0.08(质量比);
②、计算桩孔体积，挖2倍桩孔体积的泥浆池;
③、根据泥浆配合比在泥浆池中加入水、粘土、膨润土，用挖掘机搅拌至均匀
④、通知试验室，检测泥浆相对密度、粘度、含砂率、胶体率、PH各项指標合格后方可使用。泥浆各项指标如下：
泥浆配制前在泥浆池底部和四周铺设塑料布防止泥浆渗漏。
钻孔过程中每进尺5—10米時测定泥浆各项技术指标不满足要求时及时调整，保持各项指标符合要求
4.2.3、 护筒的制作与埋设
护筒采用钢质护筒，4m以内的护筒采用厚不小于5mm后的钢板制作，顶部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加强圈;长度大于4m的钢护筒采用厚不小于6mm厚钢板制作，顶部、中部和底部分別加焊6mm厚15cm高加强圈护筒钢板接头焊接密实、饱满，不得漏浆
制作时，钢护筒的内径比桩径大200 -400mm
钢护筒埋置高出施工地面0.3m;若桩孔在河流中，应将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上;钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5m并高出施工地面0.3m。
①、埋设护筒采用挖坑法由吊车安放。
②测量队对要埋设护筒的桩位进行放样现场技术人员复核，旋挖钻机钻头中心对准桩位中心挖孔扩孔所挖孔直径为护筒直径加40cm，挖孔深度为护筒长度
③、在孔内回填30—50cm粘土，并用旋挖钻钻头夯击密实
④、利用护桩拉线绳定出桩位Φ心，再用线锤将桩位中心点引至孔底
⑤、用吊车吊放护筒至空内，用线绳连接护筒顶部吊垂线，用吊车挪动护筒使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于3cm
⑥、护筒位置确定后，吊垂线用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度护筒斜度不大于1%。
⑦、符合要求后在护筒周围对称填土对称夯实。
⑧、四周夯填完成后再次检测护筒的中心位置和竖直度。
⑨、测量护筒顶高程根据桩顶设计高，计算桩孔需挖的深度
4.2.4、钻机就位及钻孔
①、确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记
②、标记位置，定位将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动
③、连接护桩、拉十字线调整钻头Φ心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定
④、开始钻孔作业，钻进时应先慢后快开始每次進尺为40-50cm，
确认地下是否不利地层进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺每次控制在70-90cm。
⑤、成孔、成孔检查
●成孔达到设計标高后对孔深、孔径、孔壁垂直度、沉淀厚度等进行检查，检测前准备好检测工具测绳、检孔器等。检孔器应按如下要求制作：
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