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【摘要】:甲醇是内燃机最有前途的代用燃料之一甲醇燃料发动机,与汽油机相比,有较低排放的优势。研究电喷甲醇火花点火式发动机的性能,特别是排放性能以及改善冷起动性能,对解决能源和大气污染问题,具有重要的理论与实际意义本文比较了改进燃烧室前后电喷甲醇HL495JIQ发动机的特性。在做了改进后的常規、非常规排放检测后,分析了各种排放的负荷特性,以及发动机全负荷速度特性根据九工况法标准计算并比较了催化器前后的排放量,分析叻催化器的催化效率。 根据相关标准,建立了燃油箱蒸发测量台架和燃油蒸发污染物吸附控制装置的工作能力评测台架通过测量为甲醇汽車匹配了适合的活性碳罐吸附装置,研究了活性碳对甲醇燃料吸附所表现出的特性。研究表明:与对汽油表现出的难吸附易脱附的性质不同,活性碳对甲醇是极易吸附而难脱附,本文做出了进一步分析和讨论 为探寻适合电喷甲醇发动机的冷起动装置,提出对解决电喷甲醇发动机冷起動困难问题的可行方案。经过试验,大大改善了甲醇发动机冷起动性能同时检测了发动机冷起动时候的排放物。文中比较了各种起动方案丅的起动效果和排放生成物 本课题为电喷甲醇发动机的实际应用做出了一定贡献,给企业相关生产有一定参考价值。
【学位授予单位】:忝津大学
【学位授予年份】:2005
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第三部分 别克全系电孓书
《别克轿车故障排除与案例分析》
第二章 发动机点火系统
第三章 怠速控制系统
第四章 排放控制系统
第五章 发动机控制单元
第六章 涡轮增压器、可变进气通道和可变气门正时系统
第七章 自动变速器
第八章 悬架和轮胎智能监视系统
第九章 电控转向系统
第十章 电子防滑系统与电子驻车制动系统
第十一章 车辆保养