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朋友发动机对于车来说很重要,但是不能单单看发动机要看整车扭矩配合,减速比发动机+变速箱+车桥

你有固定的活往外走,輕坡少,回程是空放吗如果不是空放,要考虑季节性和长期性的回程货物重量,吨公里运费

如果往返都是飘货,坡少常年轻载,

您可以考虑 锡柴+中速箱子+快桥锡柴标载和轻载是非常省油的,耐久性可靠性都很好,维修方便

康明斯和潍柴哪个好240-260-300马力的我都用過,个人评价差评。顽固性故障非常难解决维修成本高,对维修技术要求高对耗品质量要求高。

潍柴还不错,但是没有那么神2000姩前后潍柴刚起步的时候,重汽斯太尔有劲不仅仅是因为潍柴发动机,而是同期用8-10档变速箱+边减桥的车很少拉轻货如果配潍柴,超速箱超速桥,1500转速度95+不然太耗油。

再说说我使用过的机器

玉柴我给最高分,噪音低发力的时候像小狗呜呜呜的叫声油耗不高不低,仂大无穷看好机油防冻液,注意别高温你就干吧,

变速箱用过哈齿110-大同120法士特8-10,伊顿10ZF10,最烂的就是哈齿110,和伊顿

车桥挂车富华,主车安凯,解放457东风,俄罗斯卡玛兹后桥

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国内主机厂火与不火看的不是真正的技术与产品,靠的是政策政策倾向谁,谁就好就能拿认证上公告

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