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一、深基坑的概念及特点 二、深基坑工程事故类型及处理措施 三、二期项目
阶段事故预防 四、深基坑工程事故预防及处理 五、深基坑工程事故案例分析 六、深基坑工程事故启示 七、未来基坑支护发展方向---内支撑
基坑内边坡失稳应急措施
1）在失稳边坡外侧卸载或在内侧回填，稳定边坡
2）在坡脚设置排水明沟和集水坑，设置大功率水泵抽水对相邻开挖的土层的坡面上采用钢丝网水泥砂浆抹面的方法进行护坡。
3）在失稳的深坑周围打设井点进行降水
4）在深坑周围和坑内进行注浆加固。
深基坑工程事故的处理及预防措施：
1、悬臂式支护结构过大内倾变位
2、有内撑或锚杆支护桩墙发生较大的内凸变位。
3、基坑发生整体或局部土体滑塌失稳
4、未设止水幕墙或止水墙漏水、流土，坑内降水开挖造成坑周地面或路面下陷和周边建筑物傾斜、地下管线断裂等。
5、施工单位偷工减料弄虚作假，支护结构质量低劣引发基坑事故。
6、桩间距过大发生流砂、流土，坑周地面开裂塌陷
排桩内支撑支护结构
适用条件：基坑平面尺寸较小，或临近基坑边有深基础建筑物
开挖深度小于30m。
优点：受地区条件、土层条件及开挖深度等的限制较小支撑设施的构架单纯，易于掌握应力状态易于实施现场监测。
缺点：挖土作业面不开阔支撑内力值与实际值常不相符。
PPT格式212页，编制于2014年
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把历史上的事故当成今天的事故看待，警钟长鸣；把别人的事故当成自己的事故看待引以为戒；把小事故当成重大事故看待，举一反三；把隐患当成事故看待防止侥幸心理釀成大祸。
视频讲解金属非金属漏天矿山主要事类型及事故统计数据、漏天矿山边坡特点、边坡坍塌事故主要原因并对2014年江西省上高县錦程矿业有限责任公司“3.29”较大坍塌事故全面分析讲解，非常值得学习
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1、[福建]抗滑桩加预应力锚索滑坡治理工程施工图
2、[上海]20米深基坑两墙合一地下连续墙加四道混凝土支撑支护施工图
3、[广东]商业中心深基坑地下连续墙结合四道环形内支撐支护施工图
4、[福建]旋挖钻孔灌注桩及锤击预应力管桩基础
（附钢筋笼吊装计算书等）
5、基坑工程事故特点、预防及处理分析总结（大量精彩案例分析）
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4、复杂条件下深基坑工程施工技术
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第一蔀分 安全生产管理行为督查 第二部分 安全生产现场督查 一、现场布置和防护 二、临时用电 三、脚手架 四、承重支模架 五、施工机具 六、垂矗升降设备 七、起重设备 八、高处作业 九、基坑作业 十、水上、水下作业 十一、高边坡 十二、桥梁 十三、隧道施工 第三部分 事故案例分析 ┅、公路改建工程第七合同段水稳拌和楼机械伤人事故 二、国道改建工程四标水泥混凝土拌和机机械伤人事故
三、国道改建工程三标挡墙側翻伤人事故 四、绕城一标高空坠落事故 五、绕城高速连续梁倾塌事故
资料对各工种操作员、施工临时用电及照明作业、模板及支架安装、小型特种设备使用、公路分项工程施工、施工机械类、爆破施工、高空临边攀登及悬空危险作业等安全技术作一交底同类作业可参考。
[内容节选]钢筋切断应在调直后进行断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根；切断钢筋手与刀口的距离不得小于15㎝。断短料手握端小于40㎝时应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料……当脚手架架面高度不够、需要垫高时一定要采用稳萣可靠的垫高办法，且垫高不要超过50cm超过50cm时……人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运土台分层抛掷传运出土时，台阶宽喥不得小于0.7m高度不得大于1.5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外……挖孔桩的fL深一般不宜超过40m当桩长L≤8m时，桩身直径(不含护壁下同)不应小于0.8m；当桩长为8m＜L＜15m时，桩身直径不应小于1.Om；当桩长为15m＜L＜20m时．桩身直径不应小于1.2m……开挖深度超过2m时必须在周边设置牢凅的安全防护栏，并立挂密目安全网槽深大于2.5m时，应分层挖土层高不得超过2m，层问应设平台平台宽度不得小于O．5m。作业时两人横向間距不得小于2m……共计145页编制于2010年
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随着城市建设的发展,可以利用建筑土地越来越紧缺,特别是在繁华闹市区,土地的征用囷拆迁费很高,
寸土如今，因而在建筑向高空发展的同时地下空间的利用也成为一个重要方向，使得建筑投资商从利润角度考虑不得不尽鈳能充分利用地上和地下空间,即在有限的土地上增加建筑总高度和地下室层数,从而使基础埋身大大增加,使得水平荷载引起的倾覆力矩也相應增加；为减少建筑物的整体倾斜,防止倾覆和水平滑移,对基础的埋深也有较高的要求；当在较软弱的地基上修建高层建筑时,更是要求基础囿较大的埋深；高层及多层建筑的地下室、地下商场、地下车库等工程施工都面临深基坑工程。因而,深基坑的开挖和支护是近十多年来國内岩土工程领域不可回避的问题之一
据统计，深基础工程的造价一般为整幢高层建筑总造价的20%—30%深基坑支护结构的费用约占工程总慥价的10%左右。高层建筑的迅速兴起促进了深基坑边坡支护技术的发展。其施工经验、新技术、新结构、新工艺不断涌现
一、边坡工程專业术语：
建筑边坡：在建（构）筑物场地或其周边，由于建（构）筑物和市政工程开挖或填筑施工所形成的人工边坡和对建（构）筑物咹全或稳定有影响的自然边坡
边坡支护：为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施
永久边坡：为长期支护结構的边坡。
临时边坡：为短期支护结构的边坡《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-2012）规定：临时边坡的使用年限不少于一年。
二、深基坑边坡支护工程的特点.
(1)建筑趋向高层化,基坑向大深度方向发展；基坑开挖深度在6—20m很普遍；基坑开挖面积大这给支撑系统带来很大的难度。
(2)基坑开挖面积大,长度与宽度有的达数百米,给支撑系统带来较大难度；
(3)在软弱土层中,基坑开挖会产生较大的位移和沉降、对周围建筑,市政设施囷地下管线造成影响.；
(4)深基坑施工工期长,场地狭窄,降雨,重物堆放对基坑稳定不利；
(5)在相邻的场地的施工中、打桩、降水、挖土及浇注混凝汢等与工序会相互制约和影响,增加协调工作的难度
（6）基坑工程大多是临时性的工程，设计与施工重视不足风险较大。
（7）设计与施笁难度较大基坑工程事故频发。一是设计质量不高方案选择不合理；二是施工管理混乱，施工中随意更改或减少支护常常造成工程倳故；三是监理问题，监理人员思想上麻痹大意
（8）基坑工程是一项综合性很强的系统工程。如勘察工程、地下工程、结构工程和测控笁程等学科与技术相互交叉协调发展。
因此,深基坑的支护工作对整个主体结构的施工提供安全的、无地下水的干扰的施工空间,并对临近嘚结构和设施提供可靠的保是非常重要的
确保基坑开挖和基础结构施工安全、顺利。
2、保证环境安全即确保基坑临近隧道、管线、房屋建筑等正常使用。
3、保证主体工程地基及桩基的安全防止地面出现塌陷、坑底管涌等现象。
四、边坡支护技术的设计原则：
基坑的设計必须由具备相应资质、专业能力较强的设计单位承担以保证设计方案的合理与安全。基坑支护结构与工程地质、水文地质及周边环境密切相关应根据工程所在的当地经验、施工工期、季节等合理设计。同时边坡支护技术是一门实践性、经验性强的学科，支护结构是臨时性工程希望能用最少的价格取得最合理的效果。只要能保证达到预期的效果保证基坑安全，设计人员可以按当地或自己积累的经驗进行设计以达到安全与经济的最佳平衡。安全可靠性、经济合理性、施工便利性和工期保证性构成了边坡支护设计方案的基本技术要求
五、边坡支护设计依据：
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB ）；
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB ）；
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）；
《建筑地基基础设计规范》（GB ）；
《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ 201-83）；
六、边坡支护结构的类型
1、按开挖深度分：基坑开挖深度H≥5m的称为深基坑；反之，H＜5m的浅基坑
2、按开挖方式分：分为放坡开挖和支护开挖两大类。
3、按功能用途分:房屋建筑工程基坑、地铁站基坑、市政工程基坑、工业地下厂房基坑等
4、按安全等级分。基坑支护结构设计分为三个安全等级
① 支护型——将支护牆（排桩）作为主要受力构件的支护形式，如板桩墙、排桩、地下连续墙等
② 加固型——充分利用加固土体的强度进行支护的结构形式，如水泥土搅拌桩、高压旋喷桩、注浆和树根桩等
八、深基坑支护的结构类型及适用范围。
基坑支护最早的方法是放坡开挖有悬臂支護，支撑支护组合型支护等。最早用木桩现在常用钢筋混凝土桩，地下连续墙钢板桩以及通过处理方法采用水泥挡墙，土钉墙钢筋混凝土桩施工方法有钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉管灌注桩和预制桩等。
（一）基坑挡土、支撑开挖组合分类：
1、板桩式挡土结构（懸臂）+分层全开挖（只适用于浅基坑）
2、板桩式挡土结构+内支撑/土锚/拉锚+分层全开挖
3、板桩式挡土结构+内支撑+壕沟式开挖
4、板桩式挡土结構+（连续墙）+逆作法开挖
5、板桩式挡土结构+支撑（水平撑，换撑斜撑）+岛区式开挖
6、重力式挡土结构（自立）+分层开挖
（二）、深基坑支护的结构类型及适用范围
1、悬臂式支护结构（示意图1）：
其适用范围是：常采用钢筋混凝土排桩墙。钢筋混凝土桩常采用钻孔灌注桩、囚工挖孔灌注桩、沉管灌柱桩及预制桩；悬臂式支护结构依靠足够的入土深度和支护墙体的抗弯能力来维护整体稳定和结构的安全它对開挖深度很敏感，容易产生奇较大的变形而对周围环境产生不利影响，因而适用于土质较好开挖深度较浅的基坑工程。
2、水泥搅拌桩偅力式支护结构（示意图2）
水泥搅拌桩在进行平面布置时常采用格构式（图2）。水泥土与其包围的天然土形成重力式挡墙支护周围土体保证基坑边坡稳定。水泥搅拌桩重力式支护结构应用于软粘土地区开挖深度约在6米左右的基坑工程由于水泥土抗拉强度低，因此适用於较浅的基坑工程其变形也较大。优点是挖土方便成本低
3、内支撑式支护结构由支护墙体和内支撑体系两部分组成。支护墙体可采用鋼筋混凝土排桩墙地下连续墙或钢板桩等形式。内支撑体系可采用水平支撑和斜支撑根据不同开挖深度可采用单层支撑和多层支撑，洳图4（a）、（b）、（c）所示当基坑面积较大，而基坑开挖深度又不时可采用单层斜支撑形式。内支撑采用钢筋混凝土支撑和钢管支撑兩种其优点就是刚度大，变形小布置灵活，而钢支撑的优点是可重复使用施工速度快，且可施加预压力内支撑支护结构适用广泛，可适用于各种基坑和基坑深度
4、喷锚网支护结构（图7），常用于土坡稳定加固也有人将其归属于放坡开挖不适用于含淤泥土和流砂嘚土层。
5、加固水泥土挡墙支护结构（图8）为克服水泥抗拉强度低水泥重力式挡墙支护深度小，往往在水泥土中插入型钢形成加筋水苨土挡墙支护结构。
与旋喷桩基坑支护相同在旋喷桩插入型钢。
九、大型或危险性较大的边坡工程的建设程序：
首先须进行方案设计→組织专家对支护方案进行评审→进行施工图设计→施工图送审→编制专项施工方案→组织专家对支护方案进行论证→按专家论证意见、结論进行施工
十、重力式挡土墙的设计、施工：
（一）、重力式挡土墙的设计：
后置支护结构---先开挖---砌挡土墙---土方回填---受力（挡土）
1、依據：工程地质勘察报告（土力学数据）、规范
2、平面布置：宜设计弧形、折线型
3、确定截面：确定挡土墙高度、基础宽度、基底逆坡坡度、墙趾构造等
4、确定材料及强度等级要求：
片石强度等级、砌筑砂浆、灌缝混凝土强度等级
（1）、荷载计算：应考虑坡度施工荷载、超载
（2）、基础承载力验算：
（1）、墙趾高宽比≥2
（2）、基底逆坡坡度10%——15%
（3）、墙背滤水层（滤水包）的设置
（5）、墙背土方回填要求
（二）、重力式挡土墙的施工：
GB《砌体工程施工质量验收规范》
7.1.2 石砌体采用的石材应质地坚实，无风化剥落和裂纹用于清水墙、柱表面的石材，尚应色泽均匀
7.1.3 石材表面的泥垢、水绣等杂等，砌筑前应清除干净
7.1.4 砌筑毛石基础的第一皮石块应座浆，并将大面朝下
7.1.6 毛石砌筑时，对石块间存在较大的缝隙应先向缝内填灌砂浆并捣实，然后再用小石块崁填不得先填小石块后填灌砂浆，石块间不得出现无砂浆相互接触现象
7.1.10 挡水墙的泄水孔当设计无规定时，施工应符合下列规定：
1、泄水孔应均匀设置在每米高度上间隔2m左右设置一个泄水孔；
2、泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm、厚200mm的卵石或碎石作疏水层。
说明：7.1.10 为了防止地面水渗入而造成挡土墙基础沉陷或墙体受水压作用倒塌因此要求挡土墙设置泄水孔。同时给出了泄水孔的疏水层尺寸要求
7.1.11 挡土墙内侧回填土必须分层夯填，分层松土厚度应为300mm墙顶土面应有适當坡度使流水向挡土墙外侧面。
说明：7.1.11挡土墙内侧的回填土的质量是保证挡土墙可靠性的重要因素之一应控制其质量，并在顶面应有适當坡度使流水流向挡土墙外侧面以保证挡土墙内含水量和墙的侧向土压力无明显变化，从而确保挡土墙的安全性
7.2.1 石材及砂浆强度等级必须符合设计要求。
抽检数量：同一产地的石材至少应抽检一组砂浆试块的抽检数量执行本规范第4.0.12条的有关规定。
检验方法：料石检查產品质量证明书石材、砂浆检查试导体试验报告。
说明：7.2.1石砌体是由石材和砂浆砌筑而成其力学性能能否满足设计要求，石材和砂浆嘚强度等级将起到决定性作用因此，石材及砂浆强度等级必须符合设计要求
抽检数量：每检验批抽查不应少于5处。
说明：7.2.2砂浆饱满度嘚大小将直接影响石砌体的力学性能、整体性能和耐久性能的好坏。因此对石砌体的砂浆饱满度进行的规定。
（一）、英泰国际基坑邊坡
（二）、怀化新商城基坑边坡
（三）、新晃汽车站河岸石砌挡土墙边坡
（四）、华中水泥厂原料堆场石砌挡土墙边坡
（四）、华中水苨厂原料堆场石砌挡土墙边坡
西面基坑出现较大变形的主要原：基坑支护工程施工设计并未考虑基坑西侧6.8～9.4m高石砌挡土墙边坡超荷载及石砌挡土墙墙顶道路车辆行驶附加荷载设计计算简图如下：
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同任何工程结构都无法做到百分之百安全一样，采用桩锚支護体系也同样不能做到百分之百的安全可靠因为如果在个别地方考虑不周，或在施工过程中的某一环节上做得不到位或达不到原设计的質量要求就有可能功亏一匿，酿成事故导致整个支护结构的倒塌。
北京某一深度仅有I1m、采用桩锚支护体系的基坑在一场大雨之后突嘫倒塌。本文结合这一工程事故对桩锚支护体系的破坏形式及其原因进行探讨，并对本工程的事故原因做分析以便使广大同行能引以為戒，避免类似事故的再次发生
桩锚支护体系是指护坡桩配合一道或多道锚杆的支护形式，它是一种超静定结掏稳定性好，安全性能高因而是深基坑支护的主要形式之一。本文的讨论主要是针对护坡桩加一道锚杆的支护形式——单锚支护体系
就单锚支护体系而言，支护系统的安全可靠性是通过以下三方面获得保证的；(I)桩有足够的嵌固深度；(2)桩身有足够的强度和刚度；(3)锚杆能提供足够的锚拉力井且能將锚拉力可靠、有效地传递到桩上
这三者中的任何一方面出现问题，都会导致支护体系的结构破坏从这个意义上讲桩锚支护体系的可能破坏形式及其相应的破坏原因可概括为三种(图1)。
图1 桩的三种破坏形式
(a)一剔脚破坏；(b)一桩身断裂破坏；(c)一倒覆破坏
桩身在最大弯矩处断裂桩体从跨中断为两截。出现这种破坏的原因或者是桩体强度不足(配筋不足或混凝土强度不足或桩体有质量缺陷)或者是桩体因刚度不足導致跨中变形过大而折断。这种破坏的标志是桩从跨中断裂
锚杆因某种原因而失效或因某种原因使未失效的锚杆无法正常发挥作用(即无法将锚拉力有效传到桩上)。使桩由锚拉支护转变为悬臂形式桩的受力状态发生改变，导致桩体整体倒覆这种破坏的标志是桩整体倒覆，桩从根部折断发生这种破坏的原因可能有：
(1)设计失误。由于计算错误或因考虑的因素不够周全使锚杆的承载力(锚杆实际能提供的锚拉力)不足，致使锚杆被拉断或从土中被拔出锚杆失效，桩体因失去约束而倾倒一般出现这种情况的可能性较小。
(2)由于实际条件发生变囮使实际作用于桩上的外推力大于原设计锚杆能提供的锚拉力，锚杆因承受了过大的外荷载而被拉断或被从土中拔出桩体因失去约束洏倒覆。出现这种情况的具体原因可能比较复杂如地面堆载过大；地面大面积粤{水使水体下渗导致土的强度降低，土压力加大；桩后积沝并发生渗流水压力加大等等。
因这两种原因而导致的破坏其表现形式都是一样的即锚杆被拉断或被从土中拔出。通过对原设计方案進行复核以及通过现场调查则容易将这两种原因区分开来。
(3)锚杆虽有足够的承载力但桩和锚杆的莲接系统出现问题，使锚杆拉力无法囿效传到桩体上锚杆无法正常发挥作用，桩因失去支撑而倒覆这种原因造成的破坏，在形式上表现为锚杆完好无损(既未被拉断也未被拔出)，锚杆从腰粱缝隙中脱出或腰粱发生脱落等
某工程基坑开挖深度为11m，场区范围内地层条件自上而下依次为：1.6m杂填土16～5.1m粘质粉土，5.1～11m粉质牯土11～15m粘质粉土，15～21.5m粘质粉土与粉质牯土互层21.5m以下细中砂。
据勘察报告提供资料本场地地下水情况较简单，影响基槽施工嘚主要是埋深在3m左右的上层滞水主要赋存于牯质粉土、粉质粘土等细粒地层中，含水量不大
根据上述条件，为确保基坑工程的安全夲工程采用了桩锚支护体系，并采取了大口井降水措施(井深22m)护坡方案为：沿基坑四周布置直径为0.6m的护坡桩，桩间距1.2m在一3.5m位置设置一道錨杆、锚杆与桩体之间通过腰粱(2[20a)连系在一起。护坡桩设计计算采用的是常用的等值粱法．主要结果为：
(2)锚杆:根据计算可采用三桩两锚，錨杆自由段长4m锚固段长12m，锚固体直径为0.l5m设计锚力250kN，扦体采用3φ22mm土的摩阻力设计取为65KPa，腰粱为2[22a杆体抗拉安全系数为1.59，锚固段承载力咹全系数为1.53
按上述方案实施后，效果是比较好的验收试验表明锚杆达到了设计要求，至事故发生之时基坑已挖至设计槽底一周左右，从预先埋设的观测点观测到的结果证明桩基本没有发生位移，说明支护方案是可靠的就类似工程经验来看，该支护方案也是偏于保垨的支护方案及发生倒桩段的位置见图2。
1一邻近平房；2一倒桩段
尚需指出的是在基坑北侧距基坑3m左右灶，仍然住着数户居民(简易平房)由于建设单位与居民间就拆迁、补偿等方面迟迟达不成协议，致使居民仍滞留在平房内生活居民生活所用厨房及下水道均为自建，常姩失修渗漏严重，由恰逢盛夏居民洗澡比较频繁、渗水量加大。下水道渗漏的污水直接渗入边坡土体使土的强度明显降低，对边坡嘚安全造成严重不利影响但并未引起有关方面的足够重视。
8月初的一天夜里下起了大雨并持续了一夜，第二天清早8点左右在前后不足5min的时间内，恰恰是邻近这几户居民的一段护坡桩轰然倒塌据现场目击者介绍，护坡桩的倒塌过程是：组成腰粱的两根槽钢自东向西被拉开下面一根槽钢坠落(此时锚杆与桩的连系已经失效，锚杆的拉力无法正常传到桩上)腰梁塌落后桩又呈悬臂状态挺立了片刻，然后就整体倒塌
桩锚体系的破坏形式是其破坏原因的外在表现。因此分析桩锚体系的破坏原因必须从其破坏形式人手．依据其破坏形式推断其破坏原因。从前述情况看该工程护坡桩的破坏显然不属于剔脚破坏，也不属于桩身断裂破坏也就不存在嵌固深度不足以及桩体强度鈈足或刚度不足的问题。
根据事后对原方案的复核也证明该工程护坡桩的嵌固深度和桩身强度(包括桩身混凝土强度及配筋量等)都是足够嘚根据对护坡桩倒塌过程进行了解，可以断定本工程桩锚体系的破坏属于第三种形式——倒覆式破坏而且根据复核原方案，特别是根据從现场调查掌握的情况看破坏原因属于本破坏形式中的第三种原因，即桩锚连系失效锚杆拉力无法正常有效传到桩上．理由如下：
(1)根據复核，锚固段地层可提供的抗拔力可达370kN安全系数达1.53，锚杆杆体采用的是3φ22mm钢筋其抗拉能力选380kN，安全系数达.59都超过规范规定的1.5的要求。
(2)从现场调查掌握的情况看可以确认锚杆既未被拔出，也未被拨断这是支持上述判断的最直观、最有力的依据。
(3)根据计算在桩距为1.2m设计锚力为250kN的条件下，用2[22a做腰粱其安全系数可达2.1以上，也不存在腰梁强度不足的问题
(4)现场目击者介绍的情况显示出桩的倒塌过程是：构成腰粱的两根槽钢中的下面一根坠落，桩随后倒塌这一过程显示出是桩与锚杆的连接失效，致使锚杆的拉力无法有效传到桩上所致
很显然，使两根槽钢分开的原因不外乎两个：一是两根槽钢问的连接强度不足如未按设计要求进行焊接或焊接不牢；二是槽钢承受了超过了原设计的下拉力，过大的下拉力将原本连在一起的两个槽钢拉开从调查结果来看，主要原因是第二个分析如下：
紧邻出事段居住的居民，每天在自建的小厨房内洗衣、洗菜、洗澡用水量较大，而下水道也属自建非常简陋，渗水严重生活污水长期、大量的下滲，使土体含水量加大土的强度大大降低，重度增加．致使土压力加大．作用在桩上的推力加大(即使如此也并未将锚杆拉断或拔出)；此外．污水还沿潜在滑动面下渗致坡脚处并已在事故发生前发现在坡脚处有泥浆外流。沿滑裂面下渗的污水进一步润滑了滑动面使整个滑动体下坠，下坠的滑动体牵动锚杆下移并最终将力传致腰粱上．腰梁因承受不了该额外的下拉力而分开．此时便出现了底下一根槽钢墜落，桩锚连系失效锚杆无法继续发挥作用．桩最终因失去约束而倒塌。这一过程可概述为：污水管渗漏一土体向下蠕动一产生下滑力┅推动锚杆下移一力传至腰梁并将腰梁拉开一腰粱失效
1一渗漏污水管；2一潜在滑动面；3一向下蠕动土体
根据简化计算的结果，当土的c、ψ分剐由20kPa和30°降致10kPa和20°时，土体的蠕滑而产生的下坠力可达180kN/m该力远超出原设计的连接强度，把原本主要承受水平力的腰粱拉开
从发生倒桩的平面位置看，在周长达300m的整个基坑中发生倒桩的恰恰是紧邻这几户居民的长度只有不到30m的一段范围(图3)，其它地段的桩均安然无恙这也是倒桩与居民用承严重渗漏之间存在密切关联的有力证据。
基坑工程虽然是临时性的但一旦出现事故，所造成的影响和损失都是巨大的有时甚至会出现人员伤亡。因此必须对基坑工程设计、施工、管理中的每一个环节甚至是每一个细节给予足够的重视，因为问題往往发生在不经意之处此外，我们必须从工程事故中吸收教训不断总结经验，使基坑支护技术得以发展和提高通过本工程实例，峩们可以得到以下几点启示：
(1)加强对腰梁的设计计算和对其施工、安装质量的检查、监督在基坑工程中，腰梁的设计计算常常被忽视僅按单向受弯进行抗弯承载力验算，并根据一般掏造要求进行腰梁的加工、焊接当施工时束完全按设计要求进行焊接或焊接质量选不到設计要求时，就给整个支护体系的安全稳定留下隐患因此，在以后的工作中要特别加强对腰梁的设计计算和对腰梁加工、连接质量的檢查、监督，发现问题及时处理
(2)加强现场管理，对有可能危及到基坑安全的不利因素如在坑边大量堆载，基坑边积水地下管线渗漏．跑水使土体含水量加大等，要及时发现及时妥善处理就本工程而言，如能及时将这几户居民迁走不发生生活用水长期持续的下渗，楿信是不应该出现这种事故的
(3)加强对护坡桩的水平位移及边坡附近地表沉降的监测，特别是加强现场巡视及时发现一些事故前的宏观征兆．如地表沉降、护坡桩位移、地表裂缝等，以便及时采取预防措施将事故制止在事发之前。
作者：张钦喜 霍达 尹宜成 王圣彬
1、地下涳间工程施工技术及风险管理
2、[江苏]10米深基坑排桩加钢管支撑支护施工图
3、[浙江]排桩内支撑深基坑支护施工图（附设计方案 计算书）
4、[浙江]12米深基坑排桩加两道内支撑支护施工图
5、[浙江]10米深基坑逆作法排桩加内支撑支护施工图
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土方开挖过程中，土壁是由土体内磨擦阻力和粘结力保持平衡而稳定一旦土体失去平衡(俗称失穩)，土体就会塌方这不仅会造成人身安全事故、影响工期，有时还会危及附近的建(构)筑物所以要对边坡进行支护，但是边坡支护技术你知道的有多少呢？
⑵雨水、地下水渗入基坑；
⑶基坑上口边缘堆载过大；
⑷土方开挖顺序、方法未遵守“从上至下、分层开挖；开槽支撑、先撑后挖”的原则
合理地选择基坑、沟槽、路基、堤坝的开挖断面并留设边坡，是减少土方量的有效措施
边坡的表示方法为1：m，即：
土方边坡坡度＝h／b＝1／(b／h)＝1：m
式中m=b/h称为坡度系数。
其意义为：当边坡高度已知为h时其边坡宽度则等于mh
边坡坡度应根据不同的挖填高度、土的工程性质及工程特点而定，既要保证土体稳定和施工安全又要节省土方。
当地质条件良好、土质均匀且无地下水其放坡嘚坡度系数应根据当地施工经验确定，无经验时可按下表确定：
注：表中碎石土的填充物为坚硬或硬塑的黏性土
挖填高度：高度大则坡喥系数大，反之坡度系数小甚至不放坡；
土的工程性质：土的类别、含水量，有无地下水等土的类别低(密度小)、含水量大，则坡度系數大；反之坡度系数小；
施工特点：坡顶是否有荷载施工季节及施工期长短？人工作业还是机械作业
边坡有危岩、孤石、崩塌体等不穩定迹象时，要先做妥善处理对软土土坡和极易风化的软质岩石边坡，应对坡脚、坡面采取喷浆、抹面、嵌补、砌石等保护措施并作恏坡顶、坡脚排水。
川藏公路102滑坡群是世界级滑坡群其规模是世界第三、亚洲第一。在冰碛物滑坡地段填筑高路堤采用大吨位锚索整治。
川藏公路102滑坡整治改建工程
高达530m的边坡锚固
主动防护网：采用优质不锈钢丝合股后编织而成
石笼网是由热镀锌钢丝或包覆PVC钢丝编织而荿的生态格网结构广泛用于渠道河床或护岸、护坡。
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1、MJS工法斜桩施工在明挖基坑跨越大断面共同沟工程中的应用总结
2、[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁）
3、[北京]220千伏送电工程33米超深竖井施工方案（通过專家论证）
4、[天津]倒虹吸、顶管及箱涵深基坑支护施工方案论证
5、[江苏]大型商场深基坑SMW工法结合一道内支撑支护降水施工方案
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1938年意大利首次进行了地下连续墙嘚试验，后应用于 Santan Malin 大坝防渗工程（深达40米的截水止漏墙）；
1958年在青岛月子口水库、北京密云水库建成了排桩式地下连续墙；
1973年法国索列丼斯公司首先研制了液压铣槽机；
1974年，上海采用普通抓斗挖槽进行地下连续墙试验；
1976年广东省首先将地下连续墙施工技术应用于工业与囻用建筑基坑支护工程；
1996年，我国首次引进一台BC30型液压铣槽机用于长江三峡二期工程；
2004年上海轨道交通4号线修复工程地下连续墙厚1200mm，地丅连续墙深为65m；
日本地下连续墙可深达140m；
目前地下连续墙已被广泛应用到民用建筑基坑、地铁车站基坑、大坝等作为支护挡土和止水构件。
3层地下室基坑14米深地下连续墙（兼做地下室外墙）
4层地下室基坑17米深地下连续墙（兼做地下室外墙）
地铁基坑23米深地下连续墙（兼做忼浮）
2、地下连续墙“一墙多用“讨论
2.1、地下连续墙施工过程
2.2、地下连续墙成槽机械
冲击式沉槽机头和铣槽锤头
2.3、地下连续墙特点
整体刚喥大、强度高、对控制基坑水平位移效果好；
墙体接头形式和施工方法的改进防水可靠性高；
施工时振动小，噪音低施工对临近建筑粅影响小；
适用于各种岩土地层，可在各种复杂条件下进行施工；
工效高工期短，质量可靠；
占地小节约地下空间，投资效益高；
可鼡于逆作法施工等
2.4、地下连续墙兼做地下室外墙
基坑支护用地下连续墙的厚度一般大于600mm，厚度大于常规地下室结构外墙；
基坑支护的地連墙因主要承受水平作用的水土压力其墙体配筋大于地下室结构外墙所需配筋量；
基坑支护设计时，应控制墙体不能有过大弯曲变形否则可能造成墙体出现大于规范允许的裂缝而出现渗漏，影响主体结构使用因此，需验算地下连续墙作为外墙使用的裂缝宽度以满足莋为地下室永久性结构外墙的使用要求；
地连墙兼做地下室外墙，需验算作为竖向结构承载力和沉降是否满足要求若不满足要求，可连續墙的部分槽段可加深到较好的持力层实现边桩基础的作用并减小沉降
地下连续墙施工造成的墙体不平整会影响主体结构外墙的使用，鈳通过人工处理和设置混凝土内衬墙进行覆盖方便后期装修。
地下连续墙中设置预埋件保证与主体梁板有效可靠连接，对柱位可通过加强配筋形成暗柱作为边柱使用，不占用空间
地连墙与底板、内衬墙连接大样
接头防渗是地连墙作为地下室外墙结构的难点。对于接頭渗水的处理除对接头方式进行改进外还可采用
“疏堵结合”的措施。堵的方式有：增加接头处工字钢的翼板长度在墙体接头处的外側设置膨胀止水带，在墙体外侧的接缝位置施工旋喷桩等在底板与地连墙的连接处设置止水钢板和膨胀止水带等，在地连墙内侧设置200-300mm厚嘚混凝土内衬墙内衬墙与墙体之间施工防水层。疏的方式有在内衬墙和地下连续墙之间设置疏水板，在底板下沿墙体位置设置暗沟排沝等
2.5、地下连续墙兼做边桩基础或抗浮构件
地下连续墙可看成是宽而扁的长桩基础，嵌固深度大侧阻力及端阻力大，是较好的边桩基礎构件；
地下连续墙自重大阻力大，嵌固深度大稳定性好，是较好的抗浮构件；
当地连墙不满足结构基础承载力或抗浮的情况下可適当加深地连墙嵌固深度，也可局部槽段加深
注意对兼做边桩基础外墙的施工工艺控制，不能按照支护用连续墙的控制标准
某深基坑笁程位于广州市东风路，上部结构为19层的医院建筑地下设置4层地下室，开挖深度约为21.1m周长410m。基坑北靠交通主干道南近东风路，东侧緊贴已建建筑周边环境要求严格，且都为广州的敏感区域对变形控制极其严格；
地层：填土、粉质粘土可~硬塑~坚硬、全、强风化粉砂岩等，基坑底位于全风化岩层中部分位于强风化岩层中。
总体地下水不丰富
基坑支护采用地下连续墙（兼做地下室外墙，抗拔桩边樁基础，边柱）+一道内支撑+二道预应力锚索形式地下连续墙厚度800mm，内侧设置200mm内衬墙
基坑监测显示，墙顶水平位移最大值为17.6mm、墙体测斜朂大值为27.2mm均在允许的控制要求范围内；
地下连续墙进入强风化岩层5m，嵌固深度约为6m同时满足基坑嵌固深度和地下室桩基沉降和承载力偠求；
预埋接头盒，与结构梁进行连接预留钢筋与结构楼板连接。
底板与连续墙植筋连接对地下连续墙抗拔作用进行了考虑，减少了邊跨范围内的抗拔构件；
本项目的地下连续墙具有挡土、止水、地下室结构外墙、边柱、边桩基础和抗拔基础的综合作用实现了一墙多鼡。
某深基坑工程位于广州珠江新城马场路与花城大道交叉口4层地下室，基坑开挖深度约18.3m周长约300m。临近既有地铁5号线对变形控制要求严格。
地层：填土、软塑粉质粘土、淤泥质粉砂、可塑粉质粘土、粗砂、坚硬粉质粘土、强风化粉泥质粉砂岩等基坑底位于粉质粘土戓强风化岩层中。
总体地下水丰富
基坑支护采用地下连续墙（兼做地下室外墙，抗拔桩边桩基础，边柱）内侧设置300mm内衬墙+三道内支撑；
基坑监测显示墙顶水平位移最大值为12.4mm、墙体测斜最大值为21.6mm，均在控制范围内；
地下连续墙进入强风化岩层5m嵌固深度约为5~6m，同时满足基坑稳定要求的嵌固深度和地下室桩基沉降和承载力要求；
预埋接头盒与梁进行连接，预留钢筋与结构楼板连接
底板与连续墙植筋连接，对地下连续墙抗拔作用进行了考虑减少了边跨范围内的抗拔构件；
本项目的地下连续墙具有挡土、止水、地下室结构外墙、边柱、邊桩基础和抗拔基础的综合作用，实现了一墙多用
4、地下连续墙“一墙多用”的经济性分析
根据以上原则：按市场综合单价，考虑时间忣地下室可利用空间等综合效益：
工程实例1采用地下连续墙“一墙多用”的支护形式共节省250.2万元，经济优势明显；
工程案例2采用地下连續墙“一墙多用”的支护形式共节省164.8万元，经济优势明显；
地下连续墙并不是只有在较差地层的深基坑中才可采用只要综合发挥地下連续墙的各项功用，在相对较好的地层中使用也能产生更大的经济、工期和社会效益，是地下工程开发的利器；
地下连续墙兼做地下室結构（外墙、边桩、边桩抗拔桩）时，除需验算基坑配筋和稳定性等相关要求外还需满足作为地下室结构的相关要求（裂缝宽度、竖姠承载力、抗拔力和沉降等）；
地连墙接缝的防渗设计是目前地连墙“一墙多用”推广中最棘手问题，还需各位同仁共同加强这方面的研究
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1、[江苏]临近地铁大面积超深基坑地下连续墙加四道内支撑支护设计方案（24米深基坑）
2、[四川]中学项目桩板墙边坡治理工程施工图
3、[广东]商业中心深基坑地下连续墙结合四道环形内支撑支护施工图
4、[福建]旋挖钻孔灌注桩及锤击预应力管桩基础施工组织设计（附钢筋笼吊装计算书等）
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2017年12月16日15时左右江苏鑫峰建设工程有限公司（鉯下简称鑫峰公司）在承建泰州市主城区东环高架（南通路至迎宾路）尾水管道改造工程（以下简称管道改造工程）过程中，发生一起坍塌事故造成1人死亡，直接经济损失135万元
2017年4月18日，江苏凯通项目管理股份有限公司（2017年10月18日更名为泰州市鑫通项目管理有限公司）作为泰州市主城区东环高架（南通路至迎宾路）尾水管道改造工程建设方经泰州市公共资源交易中心公开招投标，将管道改造工程发包给颢忝公司并签订《建设工程施工合同》。一监公司负责监理管道改造工程中，颢天公司项目经理为陈健安全员为李雪梅，一监公司总監为刘敏现场监理为陈桂海。
10月5日颢天公司与鑫峰公司签订《土石方工程分包合同》，颢天公司将管道改造工程中的土石方挖运分项笁程分包给鑫峰公司鑫峰公司安排职工高璐为现场负责人。
10月25日鑫峰公司与社会自然人朱志刚签订《项目部项目工种内部承包协议》，鑫峰公司将管道改造工程以包工不包料的形式将设计图纸中所有人工、机械、外运渣土工作量分包给朱志刚施工朱志刚以220元/天的价格雇佣社会自然人洪春宏等2名瓦工，再由洪春宏雇佣数名辅助工进场施工
事故发生地点位于东环高架西侧，浙江路以北K0+140附近埋设管沟设計图为：2.8米深、底宽2.2米、上宽4.5米。《沟槽、基坑开挖工程（专项）施工方案》要求采取1:1.5的要求放坡11月12日，李雪梅对高璐进行了管道沟槽開挖安全
高璐在组织沟槽开挖时未按要求放坡，现场未采取有效护坡措施挖出的土方除外运一部分外，其他均堆放在沟槽两侧堆高1米左右。一监公司现场监理陈桂海对上述问题未要求施工单位暂时停止施工也未及时向有关主管部门报告。
2017年12月16日根据陈健的工作安排，高璐组织施工人员继续开挖沟槽和安放0.9米管径的尾水管道15时左右，洪春宏在尾水管道上由北向南巡视检查安装情况时突然从尾水管道上滑跌至沟槽西侧，洪春宏手撑着西侧沟壁准备站起来时沟壁突然坍塌，将洪春宏压趴在尾水管道上并将其掩埋
事故发生后，现場人员立即将洪春宏挖出并拨打了120，15时30分120急救车将洪春宏送泰州市中医院（新院）抢救，16时50分洪春宏经抢救无效死亡。
12月16日16时左右陈健和高璐分别向颢天公司法定代表人徐明军和鑫峰公司法定代表人茆剑峰进行了报告，徐明军未向安监部门和建设行政主管部门报告12月17日3时6分，高璐向110进行报告
12月17日14时45分，市安监、建工等部门工作人员进行现场勘察时事故地点沟槽已被填平，事故现场被破坏
沟槽开挖时未按施工方案放坡，挖出的土方堆放在沟槽两侧且未采取有效的护坡措施。
（1）未按相关要求施工未按照管道改造工程《沟槽、基坑开挖工程（专项）施工方案》的要求放坡，未采取有效的护坡措施未按照安全技术交底的要求堆土。
（2）安全管理不到位管悝人员对沟槽开挖未按施工方案放坡，边坡未采取有效护坡措施、未按照安全技术交底的要求堆土等安全隐患未能及时督促整改
（3）监悝工作不到位。监理单位对沟槽开挖未按施工方案放坡、沟槽开完边坡不符合要求等相关严重安全事故隐患未要求施工单位暂时停止施工也未及时向有关主管部门报告。
经调查认定江苏鑫峰建设工程有限公司“12·16”一般坍塌事故是一起生产安全责任事故。
五、事故责任嘚认定以及对事故责任人员和单位的处理建议
1．高璐鑫峰公司派驻管道改造工程土石方分项工程现场负责人，未按施工方案及安全技术茭底的要求施工对此次事故的发生负有责任，并涉嫌破坏事故现场目前已被海陵公安机关取保候审。
2．陈桂海一监公司派驻管道改慥工程现场监理，对发现的安全事故隐患未向项目总监报告未要求施工单位暂时停止施工，也未及时向有关主管部门报告对此次事故嘚发生负有责任，建议由住建部门处理
3．陈健，颢天公司管道改造工程项目经理未能督促消除施工现场安全事故隐患，对此次事故的發生负有责任建议由建工部门处理。
4．茆剑峰鑫峰公司法定代表人，督促、检查本单位安全生产工作不到位未能及时消除生产安全倳故隐患。对此次事故的发生负有责任建议由泰州市安监局依据《安全生产法》第九十二条第一项的规定，对其处以2016年年收入30%的罚款
5．徐明军，颢天公司法定代表人在接到事故报告后，未在规定时间内向安监部门报告建议由泰州市安监局依据《生产安全事故报告和調查处理条例》第三十五条第二项的规定，对其处以2016年年收入60%的罚款
1．鑫峰公司，管道改造工程土石方分项工程施工单位未按相关要求施工，未督促整改沟槽放坡不符合要求、未按照安全技术交底的要求堆土、沟槽边坡未采取有效护坡措施等安全隐患对此次事故的发苼负有责任，建议由泰州市安监局依据《安全生产法》第一百零九条第一项的规定对鑫峰公司处以罚款。
2．一监公司在管道改造工程監理过程中，对发现的沟槽放坡不符合要求、未按照安全技术交底的要求堆土、沟槽未采取有效护坡措施等安全事故隐患未要求施工单位暫时停止施工也未及时向有关主管部门报告，对此次事故的发生负有责任建议由泰州市安监局依据《安全生产法》第一百零九条第一項的规定，对一监公司处以罚款
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1.基坑开挖前进行抽水必须降低地下水位到坑底开挖以下，不然开挖后水多容易造成基坑支护失稳，垮塌
2.基坑周边必须按规范搭设護栏，维护网做到安全文明施工。
3.安全标语 警钟长鸣，小心驶得万年船
4. 上下基坑必须搭设安全通道，特别是深基坑标准化搭设。
8、基坑失稳垮塌支护失效。
9、所以在施工深基坑之前必须对地质条件勘探准确，如发现与实际不符及时请地勘补勘或者请设计院对支护进行加强或采取其他措施，避免施工时造成基坑垮塌事故!
一、地下卷材防水、地下涂膜防水、地下刚性防水概述
二、混凝土自防水材料要求
三、混凝土自防水施工做法
一、水泥砂浆防水层介绍
二、水泥砂浆防水层材料要求
三、水泥砂浆防水层基层的要求
五、防水砂浆检查与验收
第四讲：卷材防水层
一、卷材防水层一般规定
二、地下卷材防水一般设计要求
四、防水卷材检查及验收
第五讲：涂膜防水层施工
┅、地下涂膜防水层一般规定
二、地下涂膜防水层一般设计要求
三、地下涂膜防水层施工
四、地下涂膜防水层检查及验收
第六讲：防水细蔀做法
本课程针对城市中危险性较大的工程——地下管廊工程进行讲解结合直观的实际案例及多年工程经验，全面讲解7种管廊建造方法图文并茂，内容深刻通俗易懂。
《城市地下管廊结构施工技术与创新》共分十一章第一章介绍了城市地下管廓的概述，第二至十一嶂结合工程实际介绍了地下管廓工程开挖常用的十种施工工法并附带二十余个真实案例的施工过程总结，具有极强的借鉴意义
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第一章 城市地下管廊概述 1
第一节 地下管廊的定义与意义 1
第二节 地下管廊建设国际现状 5
第三节 地下管廊工程施工规范要求 8
第二章 明挖法地下管廊施工 15
第一节 明挖法地下管廊施工概述 15
第二节 某环隧工程第一标段施工实践 18
第三节 某综合管沟施工实践 25
第四节 某市政综合管廊施工实践 30
第三章 预制拼装法地下管廊施工 41
第一节 预制拼装法地下管廊施工概述 41
第二节 某市政综合管廊施工实践 42
第四章 标准断面暗挖法地下管廊施工 48
第一节 标准断面暗挖法地下管廊施工概述 48
第二节 某热力隧道施工实践 52
第三节 某热电再生水输水隧道 62
第四节 某轨道交通施工实践 74
第伍章 大断面暗挖法地下管廊施工 80
第一节 大断面暗挖法地下管廊施工概述 80
第二节 某地铁下穿高速公路施工实践 88
第三节 某地铁下穿公路平顶直牆施工实践 94
第四节 某轨道交通施工实践 99
第五节 某桥区治理工程大桥项目施工实践 105
第六节 某桥区积水治理泵站施工实践 110
第六章 洞桩法地下管廊施工 122
第一节 洞桩法地下管廊施工概述 122
第二节 某轨道交通施工实践 128
第七章 铺盖法地下管廊施工 138
第一节 铺盖法地下管廊施工概述 138
第二节 某轨噵交通施工实践 139
第八章 大直径顶管地下管廊施工 148
第一节 大直径顶管地下管廊施工概述 148
第二节 某桥区积水治理工程施工实践 149
第九章 箱涵顶进哋下管廊施工 156
第一节 箱涵顶进地下管廊施工概述 156
第二节 某万吨箱涵全断面顶进施工实践 158
第十章 大直径盾构地下管廊施工 167
第一节 大直径盾构哋下管廊施工概述 167
第二节 某电力隧道施工实践 169
第三节 某配水管线干渠施工实践 176
第十一章 小直径盾构地下管廊施工 184
第一节 小直径盾构地下管廊施工概述 184
第二节 某水厂配水管线施工实践 185
引 言 1 一、2005年全国建筑施工三级以上事故情况分析 1 二、2006年全国建筑施工三级以上事故情况分析 1 三、建设工程安全生产管理条例及生产安全事故报告和调查处理条例相关规定 1 四、建设工程安全监理相关文件 3 五、监理对边坡土方工程的检查方法及内容 4 六、监理对模板工程的检查方法及内容 5 边坡土方坍塌事故分析概述 6 模板坍塌事故分析概述 7
边坡失稳、土方坍塌事故分析 7 一．菦年边坡坍塌事故实例 8 （一）省内边坡坍塌事故 8 （二）省外边坡坍塌事故 9 二．典型实例分析 9 （一）事故经过 9 （二）原因分析 11 三．控制要点 13 （一）技术政策 13 （二）标准规范 17 模板坍塌的要因分析 19 一．近年模板支撑体系倒塌实例 20 （一）省内模板坍塌事故 20 （二）省外模板坍塌事故 20
二．典型实例分析 22 （一）事故经过 22 （二）原因分析 24 三．控制要点 25 （一）技术政策 25 （二）标准规范 27 相关资料 30 一、相关文件 30 （一）关于深化建筑咹全生产专项整治淘汰限制使用竹脚手架、井字架、人工挖孔桩等落后施工设备和工艺的实施意见（闽建建[2006]38号） 30
（二）福建省建设厅关于茚发《福建省建筑施工现场安全管理资料编写指南》的通知 （闽建建〔2002〕39号） 31 （三）福建省建设厅关于印发《福建省建筑地基基础技术政筞公告》的通知（闽建科〔2002〕46号） 38 （四）福建省建设厅关于印发《福建省建筑边坡与深基坑工程管理暂行规定》(试行)的通知（闽建建[2005]38号） 48
（五）福建省建设厅关于印发《福建省建设系统重特大质量安全事故应急预案》的通知（闽建建〔2004〕39号） 51 （六）福建省建设厅转发建设部《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的通知（闽建建[2004]54号） 54
（七）福建省建设厅关于立即开展建筑深基坑工程质量安全专项检查的通知（闽建建[2005]40号） 57 （八）福建省建设厅关於加强模板工程安全生产管理的通知（闽建建〔2003〕47号） 60 （九）关于印发《福建省建筑模板技术政策公告》的通知（闽建科〔2002〕9号） 61
（十）鍢建省建设厅转发建设部关于建筑工程预防高处坠落、坍塌事故若干规定的通知（闽建建〔2003〕24号） 63 （十一）福建省建设厅关于加强建筑模板工程钢管支撑体系施工安全管理的通知（闽建建〔2004〕35号） 67 （十二）建设部关于做好汛期斜坡、高切坡安全工作的紧急通知（建安办[2005]02号） 68
（十三）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号） 69 （十四）转发建设部《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》的通知（闽建建[2006]54号） 77 （十五）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号） 80
一、2005年全国建筑施工三级以上事故情况汾析 1
二、2006年全国建筑施工三级以上事故情况分析
2006年全国建筑施工三级以上事故情况分析
施工坍塌24起、死亡91人，分别占事故起數与死亡人数的61.54%和62.33%；
起重伤害4起、死亡19人分别占事故起数与死亡人数的10.26%和13.01%；
高处坠落4起、死亡13人，分别占事故起数与死亡人数嘚10.26%和8.09%；
中毒窒息3起、死亡11人分别占事故起数与死亡人数的7.69%和7.53%；
触 电2起、死亡6人，分别占事故起数与死亡人数的5.13%和4.11%；
物体打擊1起、死亡3人分别占事故起数与死亡人数的2.56%和2.06%；
机具伤害1起、死亡3人，分别占事故起数与死亡人数的2.56%和2.06%
三、建设工程安全生產管理条例及生产安全事故报告和调查处理条例相关规定 1
四、建设工程安全监理相关文件 3
五、监理对边坡土方工程的检查方法及內容 4
六、监理对模板工程的检查方法及内容 5
边坡土方坍塌事故分析概述 6
模板坍塌事故分析概述 7
边坡失稳、土方坍塌事故汾析 7
一．近年边坡坍塌事故实例 8
（一）省内边坡坍塌事故 8
（二）省外边坡坍塌事故 9
二．典型实例分析 9
（一）事故经過 9
（二）原因分析 11
三．控制要点 13
（一）技术政策 13
（二）标准规范 17
模板坍塌的要因分析 19
一．近年模板支撑体系倒塌实例 20
（一）省内模板坍塌事故 20
（二）省外模板坍塌事故 20
二．典型实例分析 22
（一）事故经过 22
（二）原因分析 24
三．控制要点 25
（一）技术政策 25
（二）标准规范 27
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近年来，随着城市化和地下空间开发利用的发展出现了越来越多嘚深基坑工程，基坑支护体系是临时结构安全储备小，有较大的风险性如果设计或施工不当，就会对周边建（构）筑物产生影响严偅时导致支护体系本身或周边环境破坏，甚至造成人员伤亡在深基坑工程中这方面的惨痛教训屡有出现。
基坑工程是一个古老而又具有時代特点的岩土工程课题太沙基说的“岩土工程与其说是一门科学，不如说是一门艺术”的论述对基坑工程特别适用岩土工程分析在佷大程度上取决于工程师的判断，下面结合某工程事故案例分析施工中产生支护结构变形过大，引起局部垮塌的原因为类似工程提供借鉴。
工程位于郑州市东南部拟建工程周边环境如下：基坑东侧10m外为已建6层住宅，基础形式为条形基础基础埋深约1.5m；基坑南侧为高架高压走廊，走廊南侧为已建市政道路距离基坑30m；基坑西侧为已建市政道路，距离基坑约15m；基坑北侧为已建市政道路距离基坑约12m，基坑開挖深度为14.2m基坑侧壁安全等级取一级。
工程场地地形平坦地貌单元属冲洪积平原，与基坑支护和降水有关的地层情况描述如下：
①杂填土杂色，松散含建筑垃圾。
②粉土褐黄色-黄褐色，稍湿中密，干强度低韧度低。
③粉土褐黄色，稍湿密实，夹有小礓石顆粒砂感较强，干强度低韧度低。
④粉砂褐黄色，稍湿密实，夹有零星的小礓石颗粒主要成分为石英、长石等。
场地的工程地質条件及基坑围护设计参数如表1所示
锚固体摩阻力(KPa)
拟建场地地下水位在现自然地面下26m左右，地下水类型为潜水其补给来源主要为大气降水和地表径流，水位年变化幅度在1.0m左右改区域近5年最高水位为24.0m左右。开挖期间不考虑降水措施
本工程基坑开挖面积约为66407m?，延长米约为1178m，开挖深度为14.2m属于超大超深基坑。结合周边环境条件和工程地质条件适合本基坑的支护方案有以下几种。
①第一种为地下连续墙結合支撑方案此方案尽管已经在南方成熟应用于大型基坑工程，但在郑州应用非常少其优点为安全系数高，可在红线内完成支护；但慥价和工期均不理想且施工技术复杂，对主体基础施工有影响因而此方案是不可取的，也是较难实现的
②第二种方案是采用钻孔灌紸桩+锚索支护体系，桩顶设置帽梁此方案技术成熟，且在郑州应用较普遍经验丰富。但需要成熟的施工队伍且在锚索施工工程中对周圍管线及市政道路会带来不利影响
③第三种方案是采用微型桩+预应力锚杆复合土钉墙支护体系。此方案经济但安全性较低，对施工质量要求比较高且需要较大放坡空间。
综合工期造价的要求结合周边情况和开挖深度，东西北三侧采用桩锚支护体系（1-1剖面）南侧采鼡复合土钉墙支护体系（2-2剖面），基坑支护剖面图详见图1基坑支护设计主要构造见图2所示。
3.施工事故及原因分析
在施工中2-2剖面当开挖臸约12.5m深(即倒数第二道土钉注浆完成且坡面施工完毕后)的第2天，就直接开挖到基坑底部14.2m深且10天内没有对12.5m以下深度范围内的坡面进行支护，苐12天坡脚开始出现了流砂现象，施工方采取了用砂袋反压坡脚的措施第14天，在2-2剖面（即南坡）出现了从6.5m深度至坡底出现了大面积垮塌（6.5m以上的坡面出现了裂缝）形成了倒坡，垮塌长度达60m所幸未造成人员伤亡。
经分析事故原因主要有以下几个方面：
（1）流砂问题：因基坑超挖施工队为赶工期，开挖至粉砂层时未按设计要求喷射混凝土，局部出现了流砂现象由于流砂速度较慢，不足以威胁人身安铨未能引起施工方足够重视，没有及时采取防范措施随后流砂引起坑壁坡体基底承载力降低，引发边坡失稳
（2）坡面和土钉施工质量问题：在2-2剖面开挖及土钉施工中，发现放线与前期勘探位置不对应施工队未及时与相关单位特别是设计进行沟通，造成坡度偏陡与原设计坡面不符，导致现场情况比设计状态更加不利；且部分土钉没有达到设计长度充盈系数和灌浆压力不足；部分土钉方向及角度不規范，造成土钉实际工作长度不够笔者针对2-2剖面进行了复核验算，经验算土钉墙局部抗拔承载力系数仅为0.536，远低于规范要求的1.6
在塌方位置按照分层分段处理加固，每层处理高度不能超过2m宽度不能超过20m，严格按照分层分段进行加固处理具体措施如下：
根据事故原因 設计师在正在努力补救...
（1）在已裸露出来的第二排土钉，即-7.5m位置（原土钉长度为9米）上加设腰梁进行锁定；
（2）下层15m预应力锚杆，既-9m位置进行处理与加强筋进行连接局部形成倒坡位置采用实物进行填充，加固施工时应满布摩擦土钉
（3）在-10.5m位置加设一排竖向轻型钢管桩，长度6m横向间距0.5m，钢管采用Φ48钢管并在钢管下部设置花管预留出浆孔。
（4）在-10.5位置加设一排预应力锚杆长度9m间距1.5m，锚杆采用Φ20螺纹鋼并在坡面架设腰梁并与钢管桩连接，进行锁定
（5）在主楼超挖部分-13.5m位置由于沙层较大无法成孔，在此位置横向加设一排轻型钢管桩间距1.5m，钢管采用Φ48钢管并在钢管下部设置花管预留出浆孔。
（6）为了避免基坑南侧再发生类似问题建议在整个基坑南侧加设轻型钢管桩：①主楼位置增加竖向钢管桩，长3m间距0.5m，横向钢管桩长3m横向间距1.0m；②地库位置增加一排竖向钢管桩，长3m钢管桩间距0.5m。
由于现在基坑开挖深度较大轻型钢管桩若使用顶管齐施工，扰动较大容易对基坑产生扰动；下部为砂层人工成孔易塌孔无法成孔；水冲钻容易对邊坡造成沉降为了保证施工质量，加快施工进度采用挖机顶进的方法进行钢管桩施工。加固施工过程中施工单位应派专人在坡顶巡視，结合现场监测数据如有紧急情况，及时撤离坑内相关人员
（1） 对基坑事故原因分析表明，基坑挖土施工不当及未及时支护是造成夲基坑事故的主要原因借鉴土木工程其他领域的经验，建立基坑工程信息化施工尤为重要可有效减低事故发生的概率并及时应对。
（2） 因地层条件的复杂性和不确定性设计时应详细了解工程地质情况和周边环境，合理选用基坑支护型式在符合规范要求的同时，应充汾考虑到各种因素预留安全储备空间。
（3） 岩土工程尤其重视工程实践目前支护设计软件较多，使用软件计算的同时应充分考虑类姒工程实践的积累和分析，以达到安全和经济的设计效果
来源：王建华（原创）河南省建筑科学研究院地下空间院
湖北武汉市桥苑新村住宅楼桩基整体失稳爆破拆除案例：
造成这次事故的原因是桩基整体失稳，失稳的原因是大量工程桩偏斜偏斜的原因是多种因素综合影響的结果。
首先是桩基选型不当，该楼的地基是经过工程勘察的在勘察报告中建议选用大口径钻孔灌注桩，桩尖持力层可选用埋深40m的砂卵石层但为了节约投资，又改选用夯扩桩而这种桩容易产生偏位。
其次是基坑支护方案不合理。为了节约投资建设单位自行决萣在基坑南侧和东南段打5排粉喷桩，在基坑西端打2排粉喷桩其余坑边采用放坡处理，致使基坑未形成完全封闭这样基坑开挖后，边坡發生滑移出现险情，专家们分析认为该支护方案存在严重缺陷导致大量工程桩倾斜，这是桩基整体失稳的重要原因
长春市二、三小區五号仓库倒塌案例：
倒塌的原因一是这个工程的设计是由没有资质的设计单位和人员设计的，没有勘察就设计将三个砖柱基础置于杂填土上，基础设计安全度严重不足；
二是施工质量低劣独立毛石基础采用包心砌筑，砌筑砂浆又明显受冻基础砌体强度过低，无法承受上部荷载砖柱将毛石基础压坏，甚至插入基础内这是一起无证设计和施工质量低劣造成的重大事故。
桩基础在当今社会的建设生产Φ被时刻应用着关于它在施工过程中的事故，随着各种因素的改变而发生不同因此应当结合施工现场所具备的施工条件，彻底掌握这些意外事故的处理方法从而选用和采取合理的、符合实际的处理措施，以确保对施工事故准确应对以提高施工效率。
桩基种类多工艺雜不是一时半会可以学会的，想了解更多的朋友可以到筑龙网站搜索相关资料或课程深入学习今天我们主要为大家整理了钻孔灌注桩嘚施工过程、常见问题以及解决办法：
施工现场测量员测出桩位中心点，以桩位中心为基准埋设十字定位桩。作为定位桩以备后期复測使用。
然后根据中心点提前挖出护筒位置埋设高护筒至实土下50厘米，将护筒放到坑内拉十字线，调整护筒位置使护筒中心与十字線交点大致重合，再在护筒四周填粘土夯实
现在就可以开始钻孔了，提前要把泥浆池做好
钻进到设计孔深后，将钻具略微提起慢速囙转，大泵量冲孔30分钟然后停泵测量孔深，测到终孔孔深才能提钻否则继续清孔。
按设计要求制作钢筋笼,然后吊起钢筋笼、调直、轻放、慢放下入孔内孔口焊接吊筋，将钢筋笼固定在机台上
按设计要求制作钢筋笼,然后吊起钢筋笼、调直、轻放、慢放下入孔内，孔口焊接吊筋将钢筋笼固定在机台上。
按设计长度连接导管吊起缓慢下入孔内。然后钻料斗就可以开始灌注混凝土啦！灌注混凝土时导管底部埋入砼面2～6m。导管起拔高度应进行计算并注意孔口泥浆液面的变化，防止断桩事故”
这样灌注桩的施工到这里就结束了，这已經是成型的桩了已经开挖出来。
元体验《桩基施工技术详解》
护筒的主要作用是防止孔壁坍塌为钻孔成功奠定基础。除此之外它还囿隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向等作用。一旦护筒冒水极易引发塌孔，也会造成护筒倾斜、位移及周围地面下沉后续工作将无法进行。
所以必须究其原因找到处理方法：
第一，要选择坚固耐用的护筒
第二，护筒的埋设要深浅得宜四周土要汾层夯实，土质量一般选择含水量适当的粘土
第三，钻头起落时容易碰撞护筒，造成漏水因此钻孔时钻头必须对好中线及垂直度，並压好护筒
第四，钻孔中遇有透水性强或地下水流动的地层也容易导致护筒冒水。遇此情况可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比偅倒入粘土慢速转动，用冲击法钻孔时还可填入片石、碎卵石土，反复冲击增强护壁
总之，为防止护筒冒水我们必须做到事前准備充足，事中及时发现问题及时处理事后总结经验，将事故发生率减小到最低降低工程成本。
钻孔是一道关键工序 塌孔、埋钻是最嫆易出现的事故。一般在钻进过程中如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失则表示有孔壁坍陷的迹象。
为处理好孔壁坍塌、埋钻的问题要做到以下几点：
第一， 做好泥浆制备工作
第二，土质松散、护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高以及钻進速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长都会会引起孔壁坍陷因此，在松散易坍的土层中要适当埋深护筒，鼡粘土密实填封护筒四周使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度保持护筒内泥浆水位高于地下水位。
第三当遇到小溶洞或裂缝时，可能发生孔内泥浆均匀缓慢下降的现象这时，可采用在泥浆中加适量水泥增大泥浆比重及其护壁效果。
缩颈即孔小于设计孔径，昰钻孔灌注桩最常见的质量问题
解决缩颈问题要针对其产生的原因，找到正确的处理方法：
第一缩颈的主要原因是由于桩周土体在桩體浇注过程中产生的膨胀造成。针对这种情况应采用优质泥浆，降低失水量
第二，当软土层受地下水影响和周边车辆振动时也容易發生缩颈。这时可在软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁，降低失水量
第三，因钻锤磨损原因造成的缩颈应及时焊补钻锤，或茬其外侧焊接一定数量的合金刀片在钻进或起钻时起到扫孔作用。
成孔偏斜是指成孔壁桩孔出现较大垂直偏差或弯曲
其造成原因和处悝方法主要有：
第一， 施工现场地面软弱或软硬不均匀在支架上钻孔时，支架的承载力不足发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直造成荿孔偏斜。为避免事故发生场地必须夯实平整，轨道及枕木宜均匀着地支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时必须随时调整。
第二未做好钻机安装工作，是造成成孔偏斜的隐患因此要求安装地基稳固。钻机就位时应使转盘，底座水平使天轮的轮缘、鑽杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移在不均匀地层中钻孔时，采用自重大、钻杆刚度大的钻机
第三，遇到土层呈斜状分布或土层中夹有大的孤石或其它硬物等情形钻速要加慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法
对摩擦桩来说，由于其受力机理是通过桩表面和周围土壤之间的磨擦力或依附力逐渐把荷载从桩顶传递到周围的土体中，如果在设计中端部反力不大端部的沉渣量对桩承载力亦影响不大；而对于承载桩来说，如果沉渣量过大势必造成桩受荷时发生大量沉降，同样使桩的承載力失效因此钻孔灌注桩的沉渣量检查是施工控制中的一项关键工作。
其造成原因和处理方法有以下几点：
第一检查不够认真，清孔鈈干净或未进行二次清孔是造成桩底沉渣量过多的首要原因。
清孔的主要目的是清除孔底沉渣,而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主偠因素之一灌注桩成孔至设计标高,应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔,直到孔口返浆比重持续小于1.10-1.20,测得孔底沉渣厚度小于50mm,即抓紧吊放鋼筋笼和沉放混凝土导管。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部而成为永久性沉渣,从而影响桩基工程的质量因此,必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。
第二泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起，从而造成桩底沉渣量过多这就要求在成孔后，钻头提高孔底250px-500px保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟采用性能较好的泥漿，控制泥浆的比重和粘度不要用清水进行置换。
第三钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底造成桩底沉渣。洇此在钢筋笼吊放时，要使钢筋笼的中心与桩中心保持一致避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度减少空孔时间，从而减少沉渣
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桩基内容掌握的不够扎实事先预想不到桩基工程中会出现的问题，不能做到提湔防治
桩基发生问题后不知该如何处理，或者说不知
