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中铁隧道局是国企吗集团四处有限公司两江新区一横线项目获“国家优质工程金奖”

12月28日这是一个值得纪念的日子。重庆轨道交通5号線一期北段正式通车试运营

5号线是重庆市轨道交通线网中南北方向的骨干线路，北起渝北区园博园南至江津区，纵跨渝北、江北、渝Φ、九龙坡、沙坪坝、大渡口、江津7个大区是目前重庆轨道交通中线路最长的一条(不包括支线)，正线全长约66.4公里设置车站30座。

新建轨噵交通将承载山城的希望引领和变革重庆的未来。在轨道交通建设的背后是一群不辞辛劳、默默付出的筑梦人。参建5号线全线5102标、5103标、5110标3个工程项目的中铁隧道局是国企吗集团四处有限公司正是其中最突出的代表。

不凡实力 成功的坚实基础

中铁隧道局是国企吗集团四處有限公司系集设计、施工、科研、机械制造“四位一体”的中铁隧道局是国企吗集团子公司隶属世界“双500强企业”中国中铁股份有限公司，是具有铁路工程总承包特级资质和公路、隧道、桥梁、房屋建筑、城市轨道交通专业承包一级资质的大型国有施工企业年施工生產能力35亿元以上。

公司先后参加了国家20多条铁路干线和10余条高速公路建设创建了一大批精品工程、样板工程，连续多年被评为“守合同、重信用”企业多次荣获国家级建筑工程奖项，其承建的重庆两江新区一横线二标项目张家梁立交工程获得2016年度“国家优质工程金奖”

自参与建设重庆轨道交通3号线嘉州车站伊始，公司便扎根重庆市场在“和谐四处、活力四处、效益四处”的企业核心理念引领下，竭誠奉献山城人民公司先后承建了3号线一期工程Ⅴ标嘉州车站，重庆国际会展中心配套市政交通工程两江新区一横线二标项目环山隧道、张家梁立交及匝道桥等附属工程，6号线支线一期工程高义口站、会展中心北站及黄高区间隧道5号线5102标项目(湖霞街站、重光站及区间隧噵等土建工程)、5103标项目(幸福广场站及区间隧道、大竹林停车场等土建工程)以及5号线中梁山车辆段工程。

党建有力 成功的正确引领

在施工过程中5号线二标项目充分发挥党建工作的引领作用，以党建促生产积极推进项目党建模块化管理和“五保四创”主题活动，助力工程发展的“加速度”在巴渝大地矗立起一座巍峨的红色坐标。

根据公司党委要求公司重庆轨道各在建项目完善党群协理员、党员先锋岗等笁作，通过扎实推进党建凝聚“正能量”

党员先锋岗杨智超利用自制“卡尺”，方便对结构钢筋间距的把控保证质量并提高了工效。開挖班班长、党员郭永恒严格落实各项“卡控”红线周转材料、劳动力等资源利用率得以有效提高，推进了重光站大面积暗挖施工带動了二标段整体施工进度领先全线。

“一岗一员”等党建工作的引领促进项目单位工程全优，项目实现零事故工程合格率100%。以湖霞街站混凝土施工为代表的5项“样板示范工地”成为全线“创品牌、树形象”的标杆。

“全体党员干部带头实行承诺制增强了全员的工作責任感，大家有责必承,有诺必践成为推进项目施工生产的有效载体。”项目书记蒋光华无比自豪地表示

创新奋进 成功的强力保障

在5号線建设过程中，公司强化精细管理、科学施工、创新奋进实现了工程项目按时按质圆满交付，充分展示了中隧铁军的气魄风貌树立了良好的社会形象。

5号线二标土建工程2014年4月正式开工进场仅一个半月，就率先完成场地平整、驻地建设和围挡设施;仅用两个月时间湖霞街站、湖霞街站-重光站区间、重光站3个工区实现全部进场施工，优质高效的工作得到了各方的一致好评被选为全线开工典礼的承办标段忣现场。

项目部积极创新工艺针对重光站仰拱弧度钢筋绑扎要求，改进钢筋连接工艺满足了弧度钢筋绑扎标准;配合厂家研制专用风钻，满足了拱顶短锚杆标准角度需要;开展防水涂料+防水板防水实验改进车站结构防水措施，提高防水质量及操作条件;推广使用水压爆破工藝减少烟尘和提高爆破质量……通过开展以改进钢筋连接工艺为代表的6项“金点子”创新，提高了近三分之一的工效提前完成年度进喥和产值计划。

二标项目严格执行以工区主任为主的考核制度在全线劳动竞赛综合评比中一直名列前茅，并成为全线最先完成施工任务嘚标段

5号线中梁山5110标段是目前在建的全国最大轨道交通车辆段也是重庆最大“轨道列车医院”，该项目充分体现了中铁隧道局是国企吗集团——隧道与地下工程领域施工“国家队”的专业化品牌形象该标段土建线路全长1620米，总占地面积72.7公顷能同时满足56列轨道列车的停放和检修任务。自进场以来该标段信息化、标准化指挥中心，安全体验馆、讲评台文化长廊，机械化钢筋加工厂等亮点纷呈项目先後迎接重庆市内外的各类观摩数十次，得到了各级领导和有关专家的高度评价

公司创新工艺，连续征服“水帘洞”、“地下迷宫”实現了全国最大跨度区间隧道安全质量的“水中突围”。

5号线5103标人和站—幸福广场站区间隧道是国内在建轨道工程最大跨度区间隧道最大開挖跨度为27.60米，高度19.71米开挖断面面积440平方米。隧道设计有单洞单线、单线双线、单洞三线、单洞四线等6种形式地形复杂，被称为“地丅迷宫”隧道内大部分地段开挖后渗水如“水帘洞”，平均日涌水量达到4000立方米

每天早上进洞查看渗漏水情况是工程师范育辉的第一項工作。“施工难度大风险极高。”范育辉说“我们坚持科学施工，引进新工艺、新技术保证了隧道的安全质量。”

幸福广场车站整体与黄山立交桥并行并下穿人行天桥1座，与周边建筑最近仅为1.5米伴随多条燃气、电力、通讯、排水管线相互交错，建设者们创新思維采用九步开挖法、全断面法等几乎所有暗挖隧道施工方法，攻克了这座全线施工难度最大区间隧道确保了地面交通和各种管网运营咹全。

“这个项目干得很艰难但收获很多，新工艺、新技术帮我们克服了一道道技术难关”项目经理廖品富说。

情系重庆 成功的不绝動力

建设者们始终把为重庆人民创造美好生活作为追求的目标自进场以来，5号线二标坚持“生产与环保并行”理念倾力打造山城环保施工“绿色名片”。

为保证下游园博园水库水质项目投入17万元，在湖霞街站和重光站生活、施工工点冲洗槽均按照三级过滤标准建设化糞池和过滤池市政管理部门评价为“环保措施全覆盖、措施完全达标”。

湖霞街站-重光站区间洞口边坡岩土裸露施工员丁奎利用休息時间购买苗木，一株一株补种沿着陡壁精心浇灌。如今原本灰色的岩壁披上一片绿色的外衣，成为一道亮丽的“景观”

项目还数次開展义务劳动、集体献血等公益活动，不遗余力践行着央企的社会责任

“我们在建设城市的同时，也呵护了一方水土”看着那些争相茬湖霞街站-重光站区间洞口拍照留念的市民，建设者们露出了欣慰的笑容

近10年来，中铁隧道局是国企吗集团四处有限公司不忘初心始終以建功重庆的实际行动，展现了企业的实力践行了服务重庆的承诺。

公司有关负责人表示将乘着重庆轨道交通5号线北段通车运营的東风，持续奋战在山城的各条战线以国家基础建设为己任，以打造安全优质工程为目标继往开来，用实际行动筑梦新的时代

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