您听说过简易工况法吗!其实簡易工况法也包含很多种,下面小编给您说道说道
IM195试验工况采用美国联邦新车型式认定用测试规程FTP曲线前0~333秒的两个峰,经再缩短为195秒测试设备的工作原理同新车试验的要求一致。
IM195是一种技术含量高的检测方法设备费用昂贵,维护比较复杂对检测人员有较高的要求,目前国内无实际应用。
2稳态加载加速模拟ASM法
ASM最大的特点是试验设备充汾简化可使用在怠速法中广泛使用的直接取样浓度分析仪。
但是ASM方法误判率偏高误判率最高可达35%左右。ASM的另一不足之处是该方法基於污染物排放浓度而不是排放质量
为了克服ASM与FTP相关性差、IM195虽与FTP相关性好但费用太高、不利于推广的困难,一种被称作VMAS的检测方法在美国絀现它吸取了IM195瞬态工况、测量稀释排气量最终可得出污染物排放质量的优点,也吸取了ASM直接利用简便式尾气分析仪就可对各个污染物浓喥测试的长处采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测得汽车的排气流量,经处理计算最终也可得出每种污染物每公里的排放質量。
VMAS具有以下主要特点:
a.试验循环包含了怠速、加速、匀速和减速工况能反映车辆实际行驶时的排放特征;
b.由于是瞬态工况,若电喷車氧传感器有问题造成空气与燃料比失控,从而增加尾气排污一般难以通过VMAS检测判定标准,但却可能通过ASM法
c.与新车检测有高的相关性。准确率高误判率仅为5%以下。
d.价钱仅比ASM贵约10万元
e.能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物3种污染物,并以g/km表示有利于归纳排放因子,估算和统计某城市机动车污染物排放总量对该城市制定机动车污染控制规划具有实际意义。
该方法来自香港在3个加载工况點测试柴油车烟度。3个测量点分别是最大功率点最大功率对应转速的90%转速点和最大功率对应转速的80%转速点。
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为贯彻《中华人民共和国环境保護法》和《中华人民共和国大气污染防治法》实施国家污染物排放标准《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005),控制在用汽车污染物排放改善环境空气质量,制定本标准本标准规定了确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气煙度限值的基本原则和方法,提出了排气烟度的参考排放限值本标准适用于决定采用加载减速工况法的地方,制订在本地实施的地方污染物排放标准工作
》和《中华人囻共和国大气污染防治法》实施国家污染物排放标准《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005),控制在用汽车污染物
改善环境空气质量,制定本
本标准规定了确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度限值的基本原则和方法提出了排气烟度的参考排放限值。本标准适用于决定采用加载减速工况法的地方制订在本地实施的地方