学飞机维修专业好就业吗的在哪些地方就业不用倒班?

摘要:航空航天专业可以说高大仩的专业现在我们国家航空航天发展的比较快,也是受到大家的关注但是这个航空专业也不是那么容易就业的,同时也是需要区分专業想有一个好的发

  航空航天可以说高大上的,现在我们国家航空航天发展的比较快也是受到大家的关注,但是这个航空专业也不昰那么容易就业的同时也是需要区分专业,想有一个好的发展那学习的过程也是非常的长远的,下面就航空专业的一些介绍一下

  航空航天类专业虽然学习的知识涉及面广,但是专业偏机械可以去应聘机械,自动化、液压、能源动力、车辆等等相近的工作在就業市场上面航空航天专业的认可度(或者说知名度)并不高,在目前经济处于收缩周期机械类高校毕业生供过于求的情况下,企业可以很容噫找到大把机械这种专业的学生留给飞设、飞动专业学生的好机会其实并不多。

  传统上开设航空航天类专业的学校航空宇航科学與技术都是国家重点学科,学科的实力比较强最近几年清华大学、上海交大、厦门大学、北京大学、复旦大学等综合性大学也纷纷开设叻航空航天类专业,毕业生也开始进入就业市场另一方面航空研究所有饱和的迹象(航天研究所已经饱和),新成立的单位比如上海那个商飞也在逐渐饱和(商飞由于人员流动,所以每年还能招一两百个人)

  国内航空航天企业有航天科技、航天科工、中航工业。这3个单位丅属的研究所、工厂分布在中西部、东北地区的主要的城市有西安,成都沈阳等,在这些地区研究所的待遇应该算是当地中等(此处原為中等偏上但是2015年国家为了去房地产库存,搞棚户区改造货币化安置利用PSL往三线城市定向放水,很多三线城市房价涨了接近一倍比洳西安,所以将此处的中等偏上改成中等);沿海发达地区主要在集中上海和北京按照现在一线城市的房价,在一线城市搞航空航天挺苦逼目前上海目前房子均价大概在6W一平偏远的临港地区约为3.2W一平在交通稍好的地方租个一室一厅大概需要3500一个月)。

  对于去研究所的同学收入增长很慢,大部分人都只能在基层做一点微小的工作我认为像611杨伟、这种“航空少帅”的出现,重要的原因是航空工业在历史上囿人才断层因此不可复制。现在进入航空航天单位更像是大树底下寸草不生。

  航空航天院校师资要求很高要有比较好的海外经曆才有可能进入高校,做青椒这是一条漫长的道路,知名教授应该能赚不少

  航空航天类专业跳槽换工作也比较难,一个原因是全國就那么几个单位中航工业(或者航天科技、科工、中国航发)体系内的研究所待遇虽有差距,但是体制都差不多跳来跳去也没意思;另一個原因是航空航天企业主要是校招,基本不进行社招因为在体制内做的工作和社会的需求有脱节,往往需要从头学起所以跳槽要趁早、要果断。

  航空航天类的本科生有一些去民航做机务就是飞机的维护维修,分为航线和定检航线需要倒班,定检可以正常上下班相对可能好一点,这个工作也是不太受上面提到的就业地域限制因为全国各地都有航空公司,研究生毕业以后再入机务那一行就要吃虧了

  一些国内的飞机、发动机大修厂也可以就业。

  航空航天这一行内部是非常条块分割的

  其实对于在航空航天类院校就學的学生来说,自动化软件工程、热能与动力工程之类的专业比飞行器设计、飞行器动力工程这种专业的要灵活很多,因为自动化软件工程之类的可以进入航空航天行业,同时也可以去其它行业工作

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