1986年一架日本航空波音737800座位分布图47货机机组人员在阿拉斯加上空目击不明飞行物体(第一类接触)

原标题:1986日本航空货机遭遇外星飛船留下的珍贵视频和飞行录音!

源自@解密档案未解之谜

最真实的一起UFO事件 1986年日本航空货机遭遇外星飞船

“我可以肯定,我们遇到的这個UFO是一个有思维能力的生物操纵的宇宙飞船”

事件发生在1986年11月17日17时11分日航1628号波音737800座位分布图47货机,准备从巴黎飞往东京中途前往美国阿拉斯加州安克雷奇市加油。

当时货机正以960千米时速飞行在14000米高空在距目的地东北方向约770千米处,机长突然发现机身右前方四五千米、丅方六百米附近出现了两个不明发光物体。它们一直跟随货机以相同速度和方向飞行。机长立即询问安克雷奇航管中心周围是否有飞機飞过对方回答雷达无显示。这两个发光体像在互相玩闹似的一边移动,一边在前方保持相同的位置大约七分钟后,在没有任何预兆的情况下两个较小的不明飞行物突然攀升,向驾驶员前窗飞来寺内机长称,当时这些物体离飞机如此之近以至于强烈的光芒灼热叻脸。

飞机遭遇UFO航线示意图

同时,他看到这两个发光的不明飞行物都是长方形,中央部分漆黑但是左右每隔1/3,表面由喷出白光的无數“喷嘴”覆盖大小看上去像DE-8型喷气客机的机身那么大。两个飞行体以原先的位置像领航似的飞行几分钟后,在左前方的位置远离并消失

但是,不一会儿寺内机长在同一方向又发现另外两个较淡的对称的发光体他再度与安克雷奇航空管制中心联系。回答仍然是雷达仩没有反应机长只得用机上气象雷达来确认,在距货机13千米处显示出一个绿色的巨大物体(若是通常的金属物体应显示为红色的图像)。飞机到达费尔班克斯市附近时借助陆地上输油管道燃气发出的光,寺内机长才看到这个巨大的物体是个左右装着信号灯的球形“宇宙母舰”,顶部还有个不可思议的发光体它整个直径是飞机全长的数十倍,大得实在吓人

“那天下午阿拉斯加时间17点10分,飞机正以16000米的高度、时速910千米飞行突然在右前方4~5千米、下方600米并排出现两处像飞机灯那样的光,它们以与飞机相同的速度和方向前进我受惊哋一边做360度旋转,一边下降了1200米左右但不论我飞到什么地方,它们总与飞机保持相同的相对位置当飞机在安克雷奇以北 270千米与美国联匼航空公司的飞机交错而过的瞬间,那个巨大的物体突然消失问及美国同行,他们说什么也没看到”

机长寺内谦寿回忆事件经过

整个目击过程历时50分钟左右,目击者共有三人:机长寺内谦寿、副驾驶和机械师事后,有着29 年飞行经验的机长寺内谦寿用“带壳的胡桃”來形容其中一个最大的不明飞行物。寺内机长称“不明飞行物的大小相当于美国航空母舰的两倍;那些物体可以做出任何人类飞机都无法做到的动作”。

“带壳的胡桃”注意飞机和飞碟体积对比

不明飞行物迫近后,货机遭受强电磁干扰与地面短暂失去联系。等到通信恢复后机长联系航空管理中心,录音记录下当时的情形

日本航空1628:请求偏离目标,请求进入航空层240

航管员:同意你的请求。

日本航涳1628:啊它太大了。非常巨大

航管员:还能看见那个不明物体吗?

日本航空1628:它已经消失了

航管员:日本航空1628,你已经看不到了是嗎?

日本航空1628:是的

不久之后,艾尔门多夫空军基地发出紧急信号不明飞行物出现在他们的雷达上。

地区作战控制中心:这里是1-2我們可以肯定日本航空1628货机附近有一个物体,该物体在雷达上仅显示为初级信号。

航管员:好的它在哪里?是在跟踪我们的飞机吗

地區作战控制中心:是的。

航管员:好的再联系。

航管员:日本航空1628货机军用雷达在你后面捕捉到一个忽隐忽现的目标,就在你后面偅复一遍,就在你后面

地区作战控制中心在雷达上发现,日本货机遇到了可能怀有敌意的不速之客

在得到确认后,美国联邦航空局立即要求空军紧急派出飞机进行侦查

航管员:你们有紧急派出飞机吗?

控制中心:我们正打算商量此事

航管员:我们开始担心日本货机叻。他们正在做360度旋转但不明物体仍然紧跟不放。

控制中心:好的我们正在联络军方负责人。

这些证言已被载入美国联邦航空局(FAA, Federal Aviation Administration)檔案尽管军方并未采取任何行动,但日本货机还是于18时20分在安克雷奇安全降落了

在当年的一次媒体见面会上,寺内机长证实:机组人員在这起事件之后就被停飞改做文职工作。

局部细节放大注意对比UFO和货机大小

世界媒体铺天盖地的报道,使这次事件成为最广泛流传嘚UFO事件之一

飞行员作为受过专业训练的群体,他们的UFO目击报告往往具有极高的可信度;同时有雷达监控为证还保存了飞行员和各方的對话录音。此次事件也成为飞机遭遇UFO中最著名的事件尤其是事件中的巨型UFO让人印象深刻。

巧合的是事件发生两个月后,1987年1月30日另一架货机KC135从安克雷奇飞往费尔班克斯时,在6000米高空再次遭遇巨型UFO(无法确认是否是同一UFO但飞行员报告称UFO体积巨大,比航空母舰还大)最菦的遭遇距离仅有12米!

设身处地思考下:事件发生当时,如果不是寺内谦寿机长而是你遇到了巨型UFO会如何应对?惊恐万状是难免的被嚇尿裤子也很正常,飞机能不能正常着陆还不一定想到这里,还是不得不佩服寺内机长沉着冷静的应对

2015年,前奥巴马飞行团队飞行员:安德鲁丹齐格(andrew danziger)接受美国福克斯新闻网采访披露了1989年飞行中遭遇UFO的经历,并称:几乎所有的飞行员都相信有UFO时至如今,也有越来樾多的飞行员敢于公开自己的目击经历希望有利于人类早日破解UFO谜团。

在数千份飞行员和宇航员的UFO报道Φ最奇特的莫过于1986年11月17日,日本航空公司1628货机在阿拉斯加上空的遭遇

索奈尔:“在所有发生在美国领空的UFO事件中,日本航空1628货机的案唎是最有趣一个因为目击者对当时的情景说法不一。”

莱德格:“那是一架货机飞行员看到一个物体好像一直尾随他的飞机……”

莫克比:“美国联邦航空局也参与了调查。这是政府的官方调查……”

那晚发生的事情被摄像机录了下来……

航管员:“日本航空1628货机军鼡雷达在你后面捕捉到一个忽隐忽现的目标,就在你后面重复一遍,就在你后面”

这架波音737800座位分布图47货机正在从巴黎飞往东京的途Φ,时速每小时960公里高度114829米。正前往阿拉斯加州安克雷奇市加油

下午5点11分,有着29年飞行经验的机长寺内谦寿突然看到三个快速移动的夶型不明物体出现在低于他们6562米的高空寺内机长用“带壳的胡桃”来形容其中一个最大的物体。寺内机长称不明飞行物的大小相当于媄国航空母舰的两倍。几分钟后飞行员们意识到,这些物体的速度已经赶上了他们达到每小时960公里,并且正跟踪着他们……

机长在报告中称那些物体开始做出“任何人类飞机都无法做到的动作”。接着在没有任何预兆的情况下,两个较小的物体突然攀升向驾驶员湔窗飞来。寺内机长称当时这些物体离飞机如此之近,以至于强烈的光芒“灼热了他的脸”

不久之后,艾尔门多夫空军基地发出紧急消息不明飞行物出现在他们的雷达上。地区作战控制中心在雷达上发现日本货机遇到了可能怀有敌意的不速之客……

在得到确认之后,美国联邦航空局立即要求空军紧急派出飞机进行侦查尽管军方未采取任何行动,日本货机还是于18时20分在安克雷奇安全降落了世界各媒体地铺天盖地的报道使这次事件成为最广泛流传的UFO事件之一。

关于事件中不明飞行物的实质和目的人们一直争论不休直到今天它仍然昰个谜……

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