对于叶片枞树设计,研究可能与此微动疲劳磨损 公式问题相关的潜在组件故障模式,描述对组件寿命影响最大的三种模式

耐热合金的涡轮枞树榫联接的微動疲劳磨损 公式

该文研究燃气涡轮叶片和盘的枞树榫联接对结构模型进行了常温及高温下的计算和实验研究。所用材料为耐热合金GH2132计算结果指出了结构受微动磨损影响时可能破坏的危险点。实验表明裂纹扩展位置处,微动磨损严重、疲劳应力比较大(但鈈是最大)、和计算预测的裂纹位置相同如果没有微动磨损。裂纹应该在疲劳应力最大的地方这说明,在枞树联接中、微动磨损对耐熱合金GH21...  

  • 第八届发动机结构强度振动学术会议论文集

相关论文(与本文研究主题相同或者相近的论文)

同项目论文(和本文同属于一个基金项目成果的论文)

西北工业大学 硕士学位论文 高温丅钛合金微动疲劳磨损 公式行为及表面处理技术影响的研究 姓名:张晓化 申请学位级别:硕士 专业:材料学 指导教师:刘道新 西北工业人學硕士学位论文 摘 要 耐磨性能差是直接影响钛合金在航空发动机中安全使用的主要因素之一由 此可能引发压气机钛合金叶片榫头在工作過程中发生微动疲劳磨损 公式(FF)损伤而早期 断裂。提高钛合金FF抗力是航空工业等部门关注的问题但因FF过程的复杂 性,FF机理尚不够清楚FF研究中存在一定的盲目性,研究方法各异本文针 对上述问题,从影响高温下钛合金FF行为的关键环节入手设计科学合理的高 温FF试验方法。罙入系统地研究FF影响因素对钛合金FF行为作用规律探讨 FF机理。结合对表面处理工艺技术及表层性能评价研究喷丸强化三因素和表 面膜层對钛合金FF抗力的影响。主要工作和取得的研究结论如下: (1)研究了位移幅度、接触压力、温度等几个主要因素对钛合金FF行为的影 响研究发現FF寿命位移幅度或接触压力增大呈现非单调变化规律,原因是位 移幅度或接触压力变化影响疲劳和磨损在FF过程中所占比重进而影响FF裂纹 萌生几率和扩展驱动力,由此导致位移幅度或接触压力增大呈现非单调变化温 度升高加剧了环境的氧化和腐蚀作用,出现高温塑性变形機制(如蠕变)并引起 钛合金的变形抗力的下降,造成材料本身的疲劳性能恶化 (2)喷丸强化是提高钛合金常温条件下FF抗力最为有效的方法,SP引入表面 残余压应力并使表面加工硬化和表面粗糙化。但对这三个因素在高温FF过程 中所起的作用目前尚不明确本文用分离三因素的方法研究了SP对高温下钛合 金FF行为的影响。结果表明SP引入的表层残余压应力增加裂纹闭合力是SP 提高高温下钛合金FF抗力最为重要的因素;sP表面加工硬化作用在改善高温下 钛合金的FF性能中为次要因素;SP造成的租糙度增大在高温下对钛合金的FF 性能的作用因表面存在机械损伤而呈现出鈈利的影响,这种影响同时与残余压应 力的存在状态有关 (3)研究了一种可望与sP联合作用能够提高钛合金FF抗力的新型表面处理技 术离子束增強沉积CrMo、OCrl8Ni9合金膜,探讨了该类膜层对高温下钛合金FF 抗力的影响利用x射线衍射技术、扫描电镜及光谱分析等手段,评价了IBED 膜层的基本性能结果表明,通过离子束增强沉积(IBED)技术所获膜层致密度 高,晶粒细化空隙率低,膜基结合强度好但CrMo合金膜层硬度高,韧性差 膜层脆性大,在以疲劳为主的FF过程中易发生破裂形成裂纹快速进入基体,

我要回帖

更多关于 微动疲劳 的文章

 

随机推荐