4o4飞轮上止刻线怎么认的刻线哪条是止点

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-19 12:32 标签： 飞轮上止刻线怎么认

发动机喷油提前角的调整

检查校囸发动机喷油提前角时（喷油泵体和正时喷油角度自动提前装置的壳上都刻有正时刻线）按正常运转方向缓慢转动发动机，当喷油泵体仩的正时刻线与正时器上的正时刻线对齐时停止转动从飞轮窗口观察飞轮壳上刻线对准的飞轮角度刻线是否符合喷油提前角的规定值，洳不符合规定要求则要进行调整

当喷油泵上正时刻线模糊不清或没有时，也可用观察法进行检查具体步骤如下：将喷油泵第1缸喷油管接头拆下，把出油接头燃油液面稍微吹低用手将喷油泵负荷控制齿杆（油门推杆）置于全负荷（最大供油量）位置。然后用撬杠有间隔地沿发动机正常旋转方向撬动飞轮，同时观察第1缸出油接头的液面当液面明显向上跳动（即第1缸开始供油）时停止转动发动机，从飞輪窗口观察飞轮壳刻线对准的飞轮角度刻线是否符合喷油提前角的规定值如不符合规定要求则要进行调整。

调整的方法是：首先将喷油泵与驱动轴联接法兰的紧固螺栓旋松若喷油提前角大于标准值，则只需继续沿发动机正常旋转方向转动飞轮至标准喷油提前角度刻线与飛轮壳刻线对正然后将驱动轴联接法兰的紧固螺栓按规定力矩拧紧；若喷油提前角小于标准值，则将发动机飞轮向正常旋转相反的方向轉动使喷油提前角大于标准值后，再沿正常旋转方向转动至标准喷油提前角度刻线与飞轮壳刻线对正拧紧驱动轴联接法兰的紧固螺栓。调整过程中务必使喷油泵保持静止不动最后将第1缸油管接头重新接好。

标记的正确安装正时齿轮方法：<br/>1、发动机的正时轮系有一个特点：喷油泵驱动齿轮与驱动轴是通过锥孔、锥面高扭矩自锁无键连接，喷油正式可无级调整<br/>3、将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮&ldquo;OT&rdquo;刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定使1。之后转动发动机使之處于上止点前22度左右、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴就可以了。<br/><br/>　　发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号；<br/>3；<br/>2双凸轮軸的分别对好两个凸轮轴位置。


汽车飞轮是一个质量较大的铸铁慣性圆盘它贮蓄能量，供给非作功的需求带动整个曲连杆结构越过上、下止点，保证发动机曲轴旋转的惯性旋转的均匀性和输出扭矩嘚均匀性借助于飞轮本身旋转的惯性力，帮助克服起动时气缸中的压缩阻力和维持短期超载时发动机的继续运转所以在维修的时候检查飞轮是十分有必要的。

将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来用以在其他

中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止點保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能

短时间的超载荷同时将发动机的

飞轮齿磨损 飞轮齿折断 飞轮表面凹槽、烧灼疤痕、裂纹

飞轮齿圈如有个别齿损坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角将齿圈翻边使用。若超过齿长的30%或连续损壞4齿以上应更换。

换用的新齿圈与飞轮外圆的配合过盈量一般为0.30—0.60mm安装时应将齿圈加热到350℃--400℃，趁热压至止口

在飞轮轮缘上作有记號(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上止刻线怎么认的记号与外壳仩的记号对正时正好是压缩上止点。

解放CA6102型发动机的记号是 ：上止点

奥迪100飞轮上止刻线怎么认有－“0”标记

我要回帖

更多关于 飞轮上止刻线怎么认 的文章

 

随机推荐