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(2)溢流阀——控制系统压力

(3)缓冲补油阀(双作用阀)——它由过载阀和单向阀组成,并联装在转斗液压缸的回路上其作用由三个:①当转斗液压缸滑阀在中位时,转鬥液压缸前后腔均闭死如铲斗受到额外冲击载荷,引起局部油路压力剧升将导致换向阀和液压缸之间的元件、管路的破坏。设置过载閥即能缓冲该过载油压②在动臂升降过程中,使转斗液压缸自动进行泄油和补油装载机连杆机构上设有限位块,当动臂在升降至某一位置时可能会出现连杆机构的干涉现

象。③装载机在卸载时能实现铲斗靠自重快速下翻。

并顺势撞击限位块使斗内剩料卸净。当卸料时压力油进入转斗液压缸前腔实现转斗。当铲斗重心越过斗下饺点后铲斗在重力作用下加速翻转。但其速度受到液压泵供油速度的限制由于缓冲补油阎中的单向阀及时向转斗液压缸前腔补油,使铲斗能快速下翻撞击限位块,实现撞斗卸料为了提高装载机的作业效率,该系统采用双泵合流、分流、转向优先的卸荷系统当转向时,转向泵向工作系统提供多余的油液不转向时,转向泵的全部油液經合流单向阀进入工作装置系统当工作装置系统压力达到卸荷阀调定的压力,转向泵提供给工作装置的油液经卸荷阀流回油箱从而使液力机械传动系统提供更大的铲入力。合理的利用了发动机的功率提高了整机的作业效率。


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