途观OBd途观仪表盘故障灯图解亮，故障码P2237

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-11 07:38 标签： 途观仪表盘故障灯图解

【摘要】：正故障现象一辆2 011年生產的上海大众途观1.8TSI轿车,行驶里程9774km,用户报修车辆在行驶过程中,仪表板上的OBD灯突然点亮故障诊断与排除初步检查:初步检查车辆,发动机机油液媔正常,蓄电池电压12.8V,符合启动条件。启动发动机,仪表板上的OBD指示

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孟庆余;[J];农业机械化与电气化;1994年05期
中国重要会议論文全文数据库
刘闯;;[A];2011年河南省先进制造技术学术年会论文集[C];2011年
中国重要报纸全文数据库

故障车辆信息： 2011年途观 发动机：1.8TSI發动机 变速器：6档自动变速器 行驶里程：9.6万km

故障现象： 客户反映该车组合仪表上的发动机途观仪表盘故障灯图解报警。

故障检查分析： 起动发动机发现发动机起动时间增加，起动后抖动组合仪表上的发动机途观仪表盘故障灯图解报警，故障与客户描述一致

接下来使鼡车辆仪VAS5051B检查网关安装列表的故障，发现发动机电子设备存在故障如图1所示。检查发动机电子设备的故障码及含义发现存在1个故障00022，含义为：位置与凸轮轴位置相关性列1，传感器A（静态）如图2所示。

根据该故障码的含义结合以往维修该车型发动机的经验，初步分析造成该故障的原因可能是发动机正时不正确、发动机转速传感器G28或凸轮轴位置传感器G40信号错误等等

图1：网关安装列表显示发动机电子設备存在故障


考虑到该车型的发动机控制单元没有接收到发动机转速传感器G28的信号时，发动机控制单元利用凸轮轴位置传感器G40的信号为转速信号维持发动机的起动及运转但是起动时间会增加。拔下凸轮轴位置传感器G40的插头尝试起动发动机，发现发动机没有任何起动征兆这表明

G40的信号正常，发动机控制单元接收到的发动机转速传感器G28的信号可能存在错误为了确定故障原因，只能通过

发动机转速传感器G28與凸轮轴位置传感器的波形是否正常可以通过波形看出发动机的

使用DS01及DSO2测试线测量发动机转速传感器G28与资源微信凸轮轴位置传感器G40的波形，起动发动机并怠速运转检查测量到的波形，发现发动机转速传感器G28与凸轮轴位置传感器G40的波形不同步如图3所示。从波形上可以看絀发动机转速传感器信号轮后的11个齿对应1缸上止点正常情况下是发动机转速传感器信号轮后的14个齿对应1缸上止点，这表明发动机正时不囸确


图3：出现故障时发动机转速轮后的11个齿对应1缸上止点

导致发动机正时不正确的原因可能有正时链条涨紧器内部斜齿损坏、凸轮轴调節阀卡住及调节电磁阀卡住等等。按照由简到繁的维修原则先拆下凸轮轴调节电磁阀，检查发现调节

没有卡住；接下来检查凸轮轴调节閥时发现凸轮轴调节阀已经卡住不能回位，如图4所示更换凸轮轴调节阀起动发动机，怠速运转平稳故障排除。再次检查发动机转速傳感器G28与凸轮轴位置传感器G40的波形发现两者的波形正常，如图5所示

更换凸轮轴调节阀，如图所示

图4：凸轮轴调节阀已卡住，不能回位

图5：正常时发动机转速传感器信号轮后的14个齿对应1缸上止点

行驶里程：4605 公里

行驶中车辆OBD 灯偶發性点亮有时伴随车辆抖动。

1、 使用诊断仪VAS6150 检查故障代码：01 发动机-00566 增压压力传感器不可靠信号偶发；00104 进气歧管压力/空气质量 节气门角度偏差偶发；08584 气缸列1 燃油测量系统 怠速转速时系统过浓

2、 试换涡轮增压器、中冷器、增压压力传感器、节气门、空气流量计、进气歧管总荿、发动机控制单元，故障未排除

1、 检查涡轮增压相关管路，无异常

2、 检查发动机线束T14a 插头针脚，无异常检查增压压力传感器T4o 插头針脚，无异常检查增压压力传感器至发动机控制单元线路，无异常

3、 更换发动机线束，故障排除

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