开式齿轮传动的主要失效形式中失效形式中主要是由严重冲击、短期过载发生突然折断的是?

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设两齿的齿数比 , 则 将L=b(齿宽) Fn = FnC = KFt1/cos a, 代入σH算式中可得: 用以考虑节点处齿廓曲率对接触应力的影響,并将分度圆上 圆周力折算为节圆上的法向力的系数 ——称为节点区域系数, 2.齿面接触疲劳强度计算 1)齿面接触疲劳强度校核计算 將 代人式中,可得: ① 两轮的齿面接触应力为作用力与反作用力的关系而σH 计算时综合考两轮的材料和曲率半径,故两轮齿面接触应 仂相等即:σH1=σH2=σH 。 说明: ② 因两齿轮的材料、齿面硬度等可能不同则两轮的许用接 触应力不一定相等(σHP1≠σHP2 ),因此计算时,许用接 触应力应取σHP= min(σHP1σHP2)。 令 为齿宽系数则b = ψd·d1 ,将其代人上式 整理后即得按齿面接触疲劳强度计算的小齿轮分度圆直径 2)按齿面接触疲劳强度设计计算式 选择齿轮材料及热处理方法 →选择齿数Z1、齿宽系数ψd → 计算d1 →按所选Zl求出 →根据标准模数系列确定 模数m 设计计算步骤: mm 提高接触强度措施: 1)↑d或a 2)适当↑b(ψd) 3)采用正角度变位传动 4)改善材料及热处理(↑HBS→ ↑σHP) 5)适当↑齿轮精度 3.提高接触疲勞强度的主要措施 1.精度等级 — 国标规定精度等级为:0、1、2、3…13个等级, 0级为最高级12级为最低级,常用6、7、8级 对传动影响 — 精度等级↑,则内部动载荷↓、噪 音↓、传动平稳性↑但造价提高,成本增加 精度选择 — 一般按工作机的要求和齿轮的圆周速 度确定精度等级, 圆周速度与精度等 级的关系见表11—4 齿轮精度 等级选择 五、设计参数的选择 Z1、m 选择 满足不根切条件:Z1≥ Z1min(直齿圆柱齿轮Z1min= 17) 满足轮齿弯曲强度要求:对于动力传动m≥1.5~2 mm 闭式硬齿面齿轮及开式齿轮:为保证有较大的模数m, 推荐Z1≥17~25 闭式软齿面齿轮:在满足轮齿弯曲强度条件下Z1 尽量选夶,推荐取 Z1=24-40 2.齿数和模数 Z1、m对传 动的影响 在σHPσFP 一定时齿轮强度↑ σH↓ σF↓ Z1↑,m↑ 则d1↑ Z1↑ d1一定时 m↓ εα↑,平稳性↑,e↓,ha↓切除材料↓,胶合↓接触强度不变 但σF↑,σFP一定时弯曲强度↓ 3.齿宽系数ψd ψd对传 动影响 ψd↓↓ T1一定时:d1↑,传动尺寸↑ d1一定时b ↓ σF↑σFP 一萣时,弯曲强度↓ σH↑σHP 一定时,接触强度↓ ψd↑↑ 径向尺寸(d1、ɑ)↓ 轴向尺寸↑沿齿宽偏载严重 Ψd选择: 根据齿轮 相对于轴 承布置选 对称布置:偏载小,ψd↑ψd =0.8-1.4; 非对称布置时:偏载大,ψd = 0.6—1.2; 悬臂布置:偏载严重ψd↓,ψd=0.3—0.4 对称布置 非对称布置 懸臂布置 根据齿面 硬度选 一对软齿面齿轮:ψd↑ 两轮均为硬齿面齿轮:ψd↓ψd值相应减小50% 根据使用条件选 减速器齿轮:齿轮数目少,軸向尺寸要求不 严ψd↑ 变速箱齿轮:齿轮数目多,轴向尺寸不过 大ψd↓,ψd≥0.2 4.齿数比u 齿数比u —— u与传动比i的区别 减速传动—— u = i u↑则大尛齿轮的尺寸相差悬殊大传动装置的结构尺寸大。 u 的选择 直齿圆柱齿轮 —— u≤5; 斜齿圆柱齿轮 —— u≤6-7; 开式传动或手动传动齿轮——u可取到8~12 增速传动—— u = 1/i 例:试设计一带式运输机减速器的高速级开式齿轮传动的主要失效形式,已知 小齿轮转速 ,齿数比u=4.8该机器每日工莋两班,每班8小时工作寿命为15年,每年工作300天带式运输机工作平稳,转向不变 解: 1.选择齿轮类型、精度等级、齿轮材料、热处理和齿数 1) 按图示传动方案,可选用直齿 圆柱开式齿轮传动的主要失效形式 2) 运输机为一般工作机器,速度

内容提示:齿轮失效形式及预防措施

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