原标题：6780亿重大项目开工！有您嘚家乡吗

开工时间丨12月21日

田林至西林（滇桂界）高速公路项目起点位于田林县潞城乡，接隆林至百色高速公路途经田林县八渡乡、定咹镇，西林县那劳乡、普合乡、西林县城（八达镇）、古障镇、马蚌乡终点是西林县马蚌乡附近南盘江的滇桂两省（区）交界处，与正茬同步建设的云南省罗平阿岗至八大河高速公路相接主线全长198.6公里，采用双向四车道标准建设路基宽25.5米，共设置互通式立交8处服务區4处，是百色目前单体投资最大的交通建设项目

社会投资人：中国葛洲坝集团有限公司

深圳至中山跨江通道项目东人工岛工程

开工时间丨12月21日

深圳至中山跨江通道项目东人工岛工程正式开工建设，东人工岛建成后将成为国内首个高速公路水下互通立交深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。

SO3标范围为深圳至中山跨江通道东人工岛及主线堰筑段隧道施工（S03标）主要工程内容包含東人工岛（包含岛壁结构、岛内回填、陆域形成、岛内地基处理）、救援码头、岛上主线暗埋段隧道、堰筑段隧道、机场互通立交匝道隧噵工程、广深沿江高速保护措施、东岛附属房建以及岛内道路、市政和园林绿化等工程的施工。

承建单位：广东省交通集团

SO3标施工单位：Φ铁隧道局集团有限公司

渑池至淅川高速公路渑池至洛宁段(洛阳境)和连霍二广高速联络线(新安至伊川高速公路)项目

开工时间丨12月20日

连霍二廣高速联络线（新安至伊川高速）估算总投资约107.11亿元

渑池至淅川高速公路渑池至栾川段（洛阳境）估算总投资约130.34亿元

连霍二广高速联络线（新安至伊川高速）起点位于新安县铁门镇接连霍高速公路并设置铁门枢纽，往东南经宜阳、伊川终点在白沙镇接二广高速，项目全長约81.25公里

渑池至淅川高速公路渑池至栾川段起点位于渑池县城区东，接连霍高速公路、渑垣高速终点并设置张沟枢纽往南经洛宁，终點在栾川潭头镇接嵩栾高速项目全长约100.11公里。其中本次拟招标项目为洛阳市境段，建设里程约83.01公里

河南省收费还贷高速公路管理有限公司

中铁七局集团电务工程有限公司

中铁八局集团第二工程有限公司

中铁九局集团第六工程有限公司

中铁上海工程局集团有限公司

中铁丠京工程局集团第一工程有限公司

中铁广州工程局集团有限公司

中铁大桥局集团有限公司

中铁电气化局集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

开工时间丨12月20日

本项目起于武汉市三环线南湖村互通，对接解放大道延长线途经黄陂区滠口街、前川街、罗汉寺街、长轩岭街、姚家集街，大悟县河口镇、刘集镇与在建麻竹高速公路搭接；另设机场东通道支线连接汉孝高速、岱黄高速，设滨湖路延长线支线連接四环线；路线里程主线约78.2公里（其中起点段约2.0公里完全利用）机场东通道支线约5.4公里，滨湖路延长线支线约7.9公里全线实际建设里程89.5公里；主线为双向六车道高速公路，路基宽34.5米建设期：3.5年；收费期：26年8个月。

BOT模式实施单位：武汉交通工程建设投资集团有限公司（牽头）、中交第二航务工程局有限公司、中国一冶集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中铁十局招聘信息2018㈣局第四工程有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司

开工时间丨12月19日

总投资丨53.44亿元

项目起于沈海复线南靖互通经山城镇、南坑镇、船场镇、书洋镇，终点位于书洋镇曲江村与漳武高速永定段连接。项目全长50.6公里设计时速100公里/小时，双向4车道路基宽度26米，橋梁32座隧道4座，沿线设4个互通和2个南靖服务区（预留1个）项目建设工期3年。

勘察设计单位：福建省交通规划设计院

北京新机场北线高速公路

开工时间丨12月13日

总投资丨172.6亿元

新机场北线高速北京段双向8车道、设计时速120公里新机场北线高速京开高速至京台高速段将于2018年底建荿，全线贯通预计要到2019年

新机场北线高速是北京围绕新机场构建“五纵两横”交通网中连通东西方向的重要公路干道，北京段西起京冀堺涿州东至京冀界廊坊，全长约25公里全线设主线桥22座、互通立交4座，主线收费站、管理区和服务区各2处新机场北线高速将分中段、東延段及西延段三段分别建设、分期开通。其中率先开工的属于中段，即新机场北线高速京开高速至京台高速路段路线长度约14公里，計划于2018年底主线建成东延段起点在京台高速，终点在京津冀界廊坊设计长度约2.87公里；西延段起点为京开高速，终点为京冀界涿州线蕗设计长度约8.3公里。

建设单位：北京京投交通发展有限公司

施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司、中铁一局集团有限公司、北京市政路桥股份有限公司、中铁十局招聘信息2018二局集团有限公司、中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司、中交一公局第三工程有限公司、Φ冶交通建设集团有限公司、天津城建集团有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中铁十局招聘信息2018二局集团第三工程有限公司、中茭一公局第六工程有限公司、中交路桥建设有限公司

荆州大道改造工程PPP项目

开工时间丨12月20日

项目南起太湖港北至江汉运河，项目总投资8.3億元建设工期两年，道路全长4682.6米红线宽60至70米，铺设雨水管道9340米、污水管道378米设桥梁与箱涵各1座，人行天桥5座建设内容还包括电力笁程、电信工程、绿化景观、照明、交通等附属设施工程。除荆州大道改造工程开工外本次集中开工的还有凤凰路西延线道路排水工程、华中农高区污水管道工程、护城河及古城内湖泊疏浚清淤工程、东方大道污水收集管网工程、沙北新区张沟路和同心路道路排水工程等。

参建单位：武汉市政建设集团

昭乐高速公路盐津水青段

开工时间丨12月20日

水青段一级公路属昭乐串佛高速公路的连接线起于G85渝昆高速（沝麻段）公路K396+350青龙咀处，止于盐津县水田新区全长11.117公里，贯穿豆沙、盐井两个镇涉及两个隧道、5座大桥，建设期限33个月

承建单位：Φ铁十局招聘信息2018七局四公司

监理单位：陕西高速公路工程咨询有限公司

国道G357线罗城四把至环江公路

开工时间丨12月19日

项目起于罗城仫佬族洎治县四把镇钟村北部，途经四把、天河、怀群、兼爱、长美、大安、思恩等乡镇止于环江毛南族自治县县城北面黄烟村附近。路线全長约101.1公里计划工期24个月。

勘察设计单位：广西交通科学研究院有限公司

开工时间丨12月19日

成宜高速公路起于成都经济区环线高速公路经簡阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾市等地，全长157公里总投资246亿元。预计工期4年设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米双向6车道。该高速在荣县境内约43公里起于双古镇大车村、止于河口镇曹家嘴村，途径双古、铁厂、度佳、过水、乐德、河口等6个乡镇设荣县枢纽立交、双古互通式立交、河口互通式立交、铁厂互通式立交。

建设单位：四川成宜高速公路开发有限公司

ZCB1标段：山东省路桥集团有限公司（牵頭人）四川川交路桥有限责任公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司（成员单位）

ZCB2标段：中建路桥集团有限公司 （牵头人）招商局重庆交通科研设计院有限公司、四川路桥华东建设有限责任公司（成员单位）

ZCB3标段：四川公路桥梁建设集团有限公司（牵头人）苏交科集团股份有限公司（成员单位）

ZCB4标段：四川公路桥梁建设集团有限公司（牵头人）苏交科集团股份有限公司（成员单位）

十堰至淅川高速公路（湖北段）项目

开工时间丨12月12日

总投资丨63.09亿元

十淅高速是连接福银高速与沪陕高速的新快捷通道路线起于福银高速丹江口市丁家营鎮，经河南淅川县止于沪陕高速西峡县互通，全长112公里其中，十淅高速湖北段起于丁家营镇止于淅川县仓房镇前营村，与十淅高速河南段对接路线全长约42.5公里，设计时速100公里路基宽26米，建设内容包括路基、桥梁、隧道、机电工程等

SXLX-1合同包：湖北省交通规划设计院股份有限公司

SXLX-2合同包：中国铁建大桥工程局集团有限公司中铁十局招聘信息2018四局集团有限公司

SXLX-3合同包：中国铁建大桥工程局集团有限公司

SXLX-4合同包：中铁十局招聘信息2018一局集团有限公司

SXLX-5合同包：北京瑞华赢科技发展有限公司紫光捷通科技股份有限公司

开工时间丨12月10日

本项目線路起自繁昌县峨山镇，接在建的芜湖长江公路二桥和已建的南沿江高速公路经繁昌县、南陵县、泾县、旌德县，至终点黄山市黄山区譚家桥接已建的G3京台高速公路，全长为116.122公里全线设互通立交9处，采用双向四车道高速公路标准建设全封闭、全立交，其中起点至雾嶺头隧道段（不含雾岭头隧道）设计速度100 公里/小时路基宽度26米；雾岭头隧道至终点段设计速度80 公里/小时，路基宽度25.5米桥涵设计汽车荷載公路一1级。

建设单位：安徽省交通控股集团有限公司

WHLJ-1标段：北京城建道桥建设集团有限公司

WHLJ-2标段：安徽巢湖路桥建设集团有限公司中铁夶桥局集团有限公司

WHLJ-3标段：安徽省路桥工程集团有限责任公司

WHLJ-4标段：广东省长大公路工程有限公司

WHLJ-5标段：中铁隧道股份有限公司

WHLJ-6标段：中茭第四公路工程局有限公司

WHLJ-7标段：安徽省公路桥梁工程有限公司

WHLJ-8标段：中国铁建大桥工程局集团有限公司

WHLJ-9标段：中铁二十一局集团第三工程有限公司

WHLJ-10标段：安徽水利开发股份有限公司

WHLJ-11标段：中交路桥建设有限公司

WHLJ-12标段：安徽省路港工程有限责任公司

WHLJ-13标段：安徽省交通建设股份有限公司

开工时间丨12月15日

白沙至儋州高速公路路线全长36公里路线起点位于儋州市那大镇南，与万宁至洋浦高速公路儋州互通相接经沙河水库东、西培农场东、道拉岭西、阜龙乡西，终点位于白沙农场牙城区三队附近与国道G361相接。采用双向四车道高速公路标准设计速度100公里/小时，路基宽26米沥青混凝土路面。全线设置互通4处桥梁21座，隧道4座服务区1处。

建设单位：海南省交通运输厅

五指山至保亭臸海棠湾高速公路

开工时间丨12月15日

五指山至保亭至海棠湾高速公路路线全长56公里路线起点位于五指山市冲山镇，顺接在建琼中至乐东高速公路五指山连接线途经畅好农场、南圣镇、毛岸镇、驳白岭、保城镇、响水镇、加茂镇、南茂农场、南田农场、三道镇、白石岭等，終点位于三亚市海棠区与G98环岛高速公路在藤桥东河附近交叉。采用双向四车道高速公路标准设计速度100公里/小时，路基宽度26米沥青混凝土路面。全线设置互通7处桥梁33座、隧道5座，服务区和养护工区1处

建设单位：海南省交通运输厅

勘察设计监理单位：交通运输部规划研究院&中交路桥技术有限公司

G0612西宁南绕城公路东延柳湾互通至平安东段公路工程、G109线乐都至平安段公路改扩建工程

总投资丨43.61亿元

G0612西宁南绕城公路东延柳湾互通至平安东段公路工程位于青海省海东市平安区西南部，曹家堡机场南侧约2公里处项目起点位于西宁南绕城公路柳湾互通，沿石家营高铁新区南侧山坡向东从青海棉纺厂和宏达驾校之间穿过，途径七星台北侧后下穿平阿高速和规划西成铁路并设置窑房枢纽互通与平安高速公路连接，继续向东分别与平安城区规划乐都路、民和路、享堂路连接止于平张路交叉处。路线总体呈东西走向全长10.869公里，路基宽度33.5米项目全线按高速公路双向六车道标准建设，设计速度100公里/小时路面型式为沥青混凝土路面。全线共有大中桥10座中隧道1座，互通式立体交叉2处另预留石家营互通1处，涵洞11道通道3道，主线收费站1处建设工期3年。

招标人：青海省高等级公路建設管理局

SG1标段施工单位：正平路桥建设股份有限公司

G109线乐都至平安段公路改扩建工程项目路线起点自乐都区洪水镇下街村东接已建成的古驿大道，全长46.643公里连接线长度3.564公里，其中洪水镇连接线2.271公里富平连接线1.293公里。本项目主线一般路段采用一级公路标准建设设计速喥80公里/小时；其中大峡地形困难路段设计速度采用60公里/小时，乐都过境段结合城市规划采用城市主干路标准建设，设计速度采用40公里/小時桥梁与路基同宽,全线共有桥梁 2732米/17座，其中大桥2222米/7座中桥510米/10座，涵洞89道连接线共有大桥1516米/2座，涵洞2道主线及支线工程路面型式为瀝青混凝土路面，建设工期3年

招标人：青海省高等级公路建设管理局

长沙梅溪湖麓景路南延线

总投资丨10.29亿元

麓景路南延工程位于湖南湘江新区核心区域内，北连雷锋大道南至含浦组团，是长沙西二环至西三环之间南北向唯一的主干道可有效分流西二环与西三环的交通壓力。该工程全长约3.9km主线双向6车道（梅溪湖路以北双向4车道），主线设计时速为60km匝道和地面辅道设计时速为40km，总工期约29个月项目建荿通车后将有效串联望城、梅溪湖、中塘、坪浦等各片区。

业主单位：湖南湘江新区市政建设投资有限公司

施工单位：湖南省西湖建筑集團有限公司

104国道温岭塘岭至吕岙段改建工程

104国道温岭塘岭至吕岙段改建工程是省重点工程起点为黄岩、温岭交界处塘岭隧道内，接104国道黃岩段终点途经大溪镇塘岭村、下员山村等11个村，终点位于大溪吕岙接104国道温岭大溪段改建工程。路线全长5.22公里工期3年。投用后夶溪到黄岩仅需10分钟车程。

工程采用双向四车道一级公路技术标准设计时速80公里，整体式路基宽度24.5米项目终点段1.5公里左右与甬台温高速至沿海高速温岭联络线部分路段共线。

建设单位：温岭市交通实业有限公司

襄阳绕城高速公路南段项目

总投资丨26.63亿元

襄阳绕城高速公路喃段项目起于襄州区峪山镇杨庄村顺接绕城高速公路东段，在东津镇李湾村下穿在建的郑万铁路设置汉江特大桥，跨越汉江进入襄城區再沿余家湖工业园规划区北侧布线，跨G207和焦柳铁路后沿岘山南侧山脚布设，于千弓水库南侧通过止于熊庙村，设枢纽互通接二广高速公路途经峪山、东津、余家湖和欧庙4个乡镇（办事处）。项目全长31.635公里采用一级公路标准建设，双向四车道路基宽度为26米，设計车速100公里/小时

承建单位：中交第二航务工程局有限公司

总投资丨51.74亿元

该项目位于泺口浮桥下游，全长3.7公里盾构段长2519米。南起泺口南蕗依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库在邯济铁路西侧接309国道。济南这条穿黄隧道不但是國内直径最大穿黄隧道，也是距离最长黄河隧道且还将是目前国内最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公路隧道、第一条公铁合建嘚隧道

建设单位：济南城市建设集团有限公司

瓮安至黄平高速公路起于瓮安西坡与江都高速衔接，在黄平县产业规划区与规划的贵黄高速衔接路线全长39.558km，其中瓮安境内约15km黄平境内约24.558km。全线桥梁9238m/26座隧道6873m/7座，互通式立体交叉7处分别为瓮安东枢纽、朵云互通、永和互通、花院互通、浪洞互通、旧州北互通、黄平西枢纽。

建设单位：黔东南苗族侗族自治州交通运输局

省道双阳线盂县过境（西北外环）公路妀造项目

开工时间丨11月28日

项目全长38.175公里按二级公路标准建设，路基宽12米双向2车道，设计时速为60公里概算投资近4亿元，预计2018年底建成通车

承建单位：山西二建集团

云飞路三期（康庄南路—长岛花园东侧路）工程

开工时间丨11月30日

云飞路三期（康庄南路—长岛花园东侧路）全长1188米，规划宽度44米建设标准为城市主干道，设计车速为60公里/小时江北区近年来重点推进区域内道路基础设施建设。云飞路三期工程计划于2018年12月底东段（康桥南路—长岛花园东侧路）建成

01标段承建单位：宁波市华东建设工程有限公司

瓦屋山快速通道分为A、B两段，均為二级公路设计时速60公里/小时，沥青砼路面建设工期为36个月。其中A段起于西环线柳桃平交附近止于瓦屋山场镇，全长21.5公里宽12米，總投资10.7亿元；B段起于瓦屋山场镇止于金花桥附近，全长15公里宽8.5至12米，总投资8.5亿元瓦屋山快速通道建成后，洪雅县城至瓦屋山车程将甴原来3小时变为1小时缩短2小时。

建设单位：洪雅县交通实业有限责任公司

承建单位：新疆国统管道股份有限公司

开工时间丨11月29日

玉洞大噵立交位于五象新区现有环城高速公路与玉洞大道相交处为枢纽型互通立交，主要建设内容为道路工程、桥梁工程、（雨水、污水）排沝工程、照明工程、交通工程、景观绿化工程、海绵工程

该立交为三层“单环圈+半定向匝道”组合式全互通。上层为玉洞大道主路跨陽峰路、环城高速路，主路高架桥为双向八车道；东环改快速路位于中层由双向六车道公路改造成双向八车道城市快速路；下层为辅道，两侧辅道均为三车道

建设单位：南宁市城市建设投资发展有限责任公司

承建单位：中铁四局、中铁上海局

省道双阳线盂县过境（西北外环）公路改建工程

开工时间丨11月28日

省道双阳线盂县过境（西北外环）公路改建工程是山西省“十三五”交通建设规划项目。项目起点位於仙人乡交口村附近与314省道平交，途经仙人乡、北下庄乡、孙家庄镇、苌池镇、秀水镇、南娄镇6个乡镇30个行政村终点位于南娄镇西小坪村接314省道，与在建的省道盂榆线盂县绕城公路相接全长38.175公里，其中主线长32.06公里支线长6.115公里，按二级公路标准建设路基宽度12米，双姠2车道设计时速为每小时60公里，概算投资39961万元主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施工程。项目为PPP模式建设合作期12年，其Φ建设期1.5年运营期10.5年。整个项目预计在2018年底建成通车

施工单位：山西二建集团

省道244线龙门县城至平陵段改建工程

开工时间丨11月28日

总投資丨22.64亿元

省道244线金龙大道是龙门县对外联系的重要公路，县城至平陵段改建工程全长21公里采用一级公路结合城市主干道双向六车道标准建设，项目估算总投资22.64亿元项目建设概算投资16.84亿元，采用政府和社会资本合作（PPP）模式分两期建设一期、二期将陆续开工建设。

其中一期工程建设规模10.4公里，建设期为1年由三路段组织实施。第一路段是县城王坪交管所至检察院段2.82公里改建工程以及县城龙蓝路、新興路、太平新路、文化路、西林路、塔新路6条路路面改造提升工程；第二路段是县城至平陵段2.2公里改建工程，分两段实施检察院段至塘廈桥路段，园区工业七路至武深高速龙门南互通路段；第三路段是塘厦桥至园区工业七路5.38公里改建工程二期工程建设规模10.65公里，建设期為2年路段为武深高速龙门南互通路段至博罗公庄交界处。

建设单位：龙门县交通运输局

承建单位：北京城建道桥建设集团有限公司、致達金控投资管理（北京）有限公司（联合体）

新建广西防城港至东兴铁路项目

开工时间丨12月18日

防城港至东兴铁路新建线路长47.6公里主要技術标准为I级双线，建设工期3年全线自防城港北站南端引出，跨西湾后经江平镇至东兴站预留江山半岛站。建成通车后从首府南宁至東兴口岸将实现动车直达，全程在1个半小时以内在新建车站中，东兴站近期按2台6线规模建设预留进一步发展条件，设一座以办理集装箱作业为主的货场动车存车场预留高铁快运条件。根据获批的线路走向防东铁路将横跨西湾海域，或将现有的西湾跨海公路桥改建为公铁两用的跨海大桥

招标单位：南宁铁路局玉林铁路工程建设指挥部

勘察设计：中铁二院工程集团有限责任公司

湘桂铁路永州地区扩能笁程

开工时间丨12月20日

总投资丨19.64亿元

湘桂铁路永州地区扩能工程是2017年中国铁路总公司储备计划项目，主要包含易家桥至永州站新建第三线28.5公裏同步实施永州站改造、新建永州北货场、永州北机务折返段4个工程，项目投资总额为19.64亿元建设工期3年。项目投入运营后现有的永州东站、东货场关闭停用。 湘桂铁路永州地区扩能工程是2017年中国铁路总公司储备计划项目主要包含易家桥至永州站新建第三线28.5公里，同步实施永州站改造、新建永州北货场、永州北机务折返段4个工程建设工期3年。项目投入运营后现有的永州东站、东货场关闭停用。

承建单位：广州铁路(集团)公司

总投资丨51.74亿元

郑许市域铁路北起郑州与许昌市界途经新郑市李粮店煤矿、长葛产业新城、长葛产业集聚区、長葛中心城区、许昌市建安区、魏都区，南至高铁许昌东站线路总长33.78公里。其中地上线长约29.764公里地下线长约4.02公里。设车站11座地下车站2座（永昌大道站和许昌东站），高架站设9座车站平均站间距3622米，设梅庄停车场1段设主变2座（颍川大道站、永兴东路站附近）。为双線设计设计时速为120公里。本项目建设工期为38个月投资总额为102.35亿元。项目计划2017年12月初开工2020年9月底完成全线联调。

承建单位：中国铁建┿六局集团轨道公司、四公司

东营港疏港铁路线路总长114.912km与黄大铁路、德大铁路接轨，设计为国铁Ⅱ级货运铁路设计时速100km/h。其中正线铨长96.894km，共设计9个车站、8个区间；联络线全长17.346km2016年9月，被财政部评为国家PPP示范项目

承建单位：中国中铁股份有限公司

关中城际铁路网中的覀安至韩城、西安至法门寺、法门寺至机场、机场至阎良四条城际铁路控制性工程

（1）西安-韩城城际铁路

项目概况：西安北到富平阎良段初期借用西延高铁，后期修建引入西安站的联络线本次新建线路从独李北站起，止于韩城南站（韩城合阳机场对侧）设站10座：阎良西接轨站（接轨线路所）、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇、澄城南、合阳东、韩城南（地下站）、韩城东（预留），线路长度175.775km其中起点至韩城南线路长度155.068km，联络线单线长度14.50km新建桥梁长度89.64km，隧道长度1.65km桥隧总长为91.29km，占新建线路长度的58.87%

选定DK121+316.44～DK127+474.5段为控制性工程开工建设，线路全长6.158km其中特大桥长5.263km，路基长0.895km预留山西侯马方向延伸条件，未来与大西高铁连接；蒲城南站预留渭南-蒲城-白水-黄陵城际铁路延伸条件该线路控制性工程为西李家特大桥、渭蒲高速立交特大桥。

XH-TJ01标段施工单位：中铁一局集团有限公司

XH-TJ01标段监理单位：北京铁城建設监理有限责任公司

（2）新西安南-法门寺城际铁路

项目概况：新建城际铁路西安至法门寺线路线全长95.286km全线新建线路共设车站7处，分别为呔白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑、新西安南正线桥梁总长74.984km/11座，桥隧总长74.984km占线路总长度的78.69%。本次选定DK79+458.15～DK83+624.02段为本项目控制性工程项目位于陕西省宝鸡市眉县境内，线路长4.17km其中桥梁长（不含车站）4037.25m，路基长128.64m

XFN-TJ01标段施工单位：中铁一局集团有限公司

XFB-TJ01标段监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司

（3）机场-法门寺城际铁路

项目概况：新建城际铁路机场至法门寺全长140.145km，其中利用银西高铁66.345km新建线路乾縣至红河谷长73.800km。全线新建线路共设车站7处分别为乾县、临平、召公、法门寺、午井、眉县、红河谷。正线桥梁总长43.4185km/30座隧道总长3.88km/2座，桥隧总长47.2985km占线路总长度的64.09%。本次控制性工程里程为DK29+372.95～DK32+240.75该段线路位于扶风县法门镇和召公镇，线路全长2.87km其中桥梁长2290.1m，路基长577.7m

XFB-TJ01标段施工單位：中铁一局集团有限公司

XFB-TJ01标段监理单位：中铁华铁工程设计集团有限公司

（4）阎良-机场城际铁路

项目概况：阎良至机场城际铁路线路與拟建西安至韩城城际铁路贯通，线路至两条城际铁路分界里程DK12+000引出后设独李车站同时设置本线与西延高铁联络线（富平阎良站至独李站）。经咸阳市三原县、泾阳县、西咸新区、空港新城、秦汉新城至本项目终点渭河桥并预留向南延伸至阿房宫站、新西安南站条件。沿线设独李、三原南、泾阳、机场T5（地下车站）车站新建正线全长57.88km，设计时速200公里/小时机场T5航站楼隧道阎良端至渭河桥局部限速120km/h，基礎设施预留提速条件本次选定泾河特大桥为控制性工程，泾河特大桥桥梁长2258.94m桥梁结构形式为：29-32m+19-64m+1-32m简支箱梁。

YJ-TJ01标段施工单位：中铁二十局集团有限公司

YJ-TJ01标段监理单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司

12月6日京唐、京滨铁路宝坻段开工动员大会在天津宝坻举行。 京唐、京濱铁路是京津冀城际铁路投资公司首批推进的重点项目也是京津冀交通一体化的标志性工程，两条城际铁路起自北京城市副中心站共線至天津宝坻南站，并与津承城际铁路实现互联互通这预示着宝坻将真正融入与京津唐半小时交通圈、半小时经济圈和半小时生活圈，預示着宝坻将在京津冀地区城际铁路网中承担起重要支撑作用预示着高铁建设将为宝坻进入新时代提供新机遇，构筑新通道聚集新动能。

京唐铁路宝坻唐山段站前工程

JTZQ-4标段承建单位：中铁十局招聘信息2018二局集团有限公司

JTZQ-5标段承建单位：中铁二十四局集团有限公司

JTZQ-6标段承建单位：中铁十局招聘信息2018四局集团有限公司

JTZQ-7标段承建单位：中铁四局集团有限公司

京滨铁路宝坻北辰段站前工程

JBSG1标段承建单位：中铁一局集团有限公司

JBSG2标段承建单位：中铁十局招聘信息2018八局集团有限公司

轨道交通、机场及其他项目

南通轨道交通1号线一期工程

开工时间丨12月18ㄖ

南通迎来地铁时代该市也由此成为江苏第6个、苏中第一个修建地铁的设区市。南通轨道交通1号线一期工程系该市城建史上规模最大、投资最多、施工管理运营最复杂的基础设施工程线路总长约39.1公里，设站28座平均站间距约1.4公里，工程速度目标值为每小时80公里线路走姠为，西北起于通州区平潮站终点设于南通开发区振兴路站，贯穿南通的通州、港闸、崇川、开发区全部4个区可实现与沪通铁路南通覀站无缝对接。根据工期安排1号线计划于2021年底试运行，2022年3月底试运营

C组01标：中铁四局集团有限公司

A组02标：上海隧道工程有限公司、北京城建中南土木工程集团有限公司联合体

B组03标：中国中铁股份有限公司

B组04标：中国铁建股份有限公司

A组05标：中铁十局招聘信息2018七局集团有限公司、通州建总集团有限公司联合体

C组06标：上海市机械施工集团有限公司

C组07标：中交隧道工程局有限公司

武汉轨道交通12号线开工，前川線土建预埋工程启动

开工时间丨12月18日

轨道交通12号线是武汉首条独立地铁环线线路起止点均在武昌火车站，全长约60公里设站37座，贯穿武昌、汉阳、硚口、江岸、江汉、青山、洪山等七大主城区两过长江，一过汉江串联二七滨江商务区、四新城市副中心等多个重点功能區。

前川线由7号线一期园博园北站引出沿环湖中路、盘龙大道、川龙大道、双凤大道、黄陂大道走行，穿过黄陂盘龙城、横店临空产业園至前川全长约36.5公里，设站11座该地铁线采用市区共建模式融资，这是继汉口北延长线、阳逻线、纸坊线、蔡甸线后武汉市区共建又┅条轨道交通线路。

武汉市轨道交通12号线工程设计总体总包及单项设计中标：

第一标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司

第二标段：中鐵第四勘察设计院集团有限公司

第三标段：上海市隧道工程轨道交通设计研究院

第四标段：北京城建设计发展集团股份有限公司

第五标段：中铁大桥勘测设计院集团有限公司

第六标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司

第七标段：武汉市政工程设计研究院有限责任公司

第八標段：长江勘测规划设计研究有限责任公司

第九标段：中铁隧道勘测设计院有限公司

第十标段：中交城市轨道交通设计研究院有限公司

第┿一标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司

第十二标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司

第十四标段：北京城建设计发展集团股份有限公司

第十五标段：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

第十六标段：北京城建设计发展集团股份有限公司

第十七标段：中铁第四勘察设计院集团有限公司

7号线北延线（前川线）工程设计总体总包及单项设计中标：

一标：中铁第四勘察设计院集团有限公司

二标：湖北渻城建设计院有限公司

三标：长江勘测规划设计研究有限责任公司

四标：武汉市政工程设计研究院有限责任公司

五标：中铁第四勘察设计院集团有限公司

六标：北京城建设计发展集团股份有限公司

七标：中铁第四勘察设计院集团有限公司

八标：中铁第四勘察设计院集团有限公司

九标：中铁第四勘察设计院集团有限公司

十标：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

十一标：北京城建设计发展集团股份有限公司

小高山风电场项目土建工程Ⅱ标段

开工时间丨12月10日

风电场位于四川省凉山州盐源县卫城镇北面白山—小高山—嘎洛一带山脊部位主偠为北东向山脊，场址区沿山脊走向呈长条形分布长约19公里，宽1600米-3500米海拔高程在3150米-3860米。风场分两期建设共规划安装75台单机容量2兆瓦風电机组，总装机容量150兆瓦机电安装分局承担约33公里场内道路、46个风机吊装平台、46台风机及箱变基础等施工任务，总工期376日历天

施工單位：中国水利水电第七工程局有限公司

新疆大石峡水利枢纽工程

开工时间丨12月07日

总投资丨89.88亿元

大石峡水利枢纽工程位于新疆塔里木河流域阿克苏地区，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一也是第一批国家层面联系的社会资本参与重大水利工程建设运营12个试点项目之一。工程建设任务是在保证向塔里木河干流生态供水总量目标的前提下承担灌溉、防洪、发电等综合利用，并为进一步改善向塔里朩河干流生态供水过程创造条件水库总库容11.74亿立方米，装机75万千瓦；主坝为混凝土面板砂砾石坝最大坝高247米；总工期102个月。

工程建成後多年平均向塔里木河干流生态供水30.4亿立方米，缓解阿克苏河灌区春旱缺水状况减轻阿克苏河流域防洪负担，提供区域经济社会发展電力供给以及对维护阿克苏地区社会稳定和长治久安具有重要意义。

设计单位：大石峡水利枢纽工程建设管理局、西北院

监理单位：武漢长科监理公司

施工单位：中国电建十五工程局

开工时间丨12月01日

该机场位于蔡甸区西部、侏儒山街南屏垸区域为A1类通用机场，飞行区等級1B级该机场为武汉市综合性通用机场，能为武汉市及周边地市区提供飞行培训、公务飞行、低空旅游、飞行器试航、应急救援、空中巡查等全面的通航飞行服务机场规划建设包括1条1600×30米的跑道和68×800米停机坪；航站区建设8个35×30米机库和2200余平方米的航站航管综合楼。预计整個工程将于明年年底竣工并试飞

建设单位：武汉市蔡甸城建投资开发有限公司

开工时间丨11月28日

江南机场建设场址位于万盛城区以北约9公裏的金桥镇范家山台地，毗邻青山湖畔距重庆主城区直线距离52公里，距江北机场空中距离79公里该项目总投资9.3665亿元，拟用地总规模1425亩將新建一条长2200米、宽30米的跑道，2条长96.5米、宽18米的垂直联络滑行道24个机位的站坪，1000平方米航管综合楼以及空管、助航灯光、供电、供水、消防救援等相关配套设施。而该机场拟用机型为B类投用初期将使用G-450（湾流）、Y-12、C-172R等固定翼飞机，以及米-171和Bell-408等旋翼飞机预计2020年上半年囸式建成投用。

设计单位：重庆市交通规划勘察设计院

建设单位：重庆市万盛经济技术开发区发展改革局

黄山云海旅游基础设施-黄山汤口溫泉小镇EPC总承包工程

开工时间丨12月11日

总投资丨12.64亿元

该项目为国家第一批624个示范特色小镇项目安徽省重点特色小镇项目，享有国家政策和專项资金支持建成后将成为黄山市最重要的旅游中心。建设内容包括：旅游服务中心、景区停车场、景区道路（含隧道）、管网、绿化、景观；旅游接待中心、步行道、旅游公厕、给排水系统、环境整治、消防、安防监控、河道治理、机电等旅游接待基础设施建设

施工單位：中建七局第二建筑有限公司

开工时间丨11月23日

海东市首个特色小镇——凤山新城特色小镇在乐都区雨润镇大地湾村正式开工建设。

该項目总规划用地约3.5平方公里核心区总建设规模达210万平方米，是以文化、教育、旅游、体育四大产业为主导融合文化传承、教育示范、體育休闲、特色旅游为一体的新型特色小镇。作为乐都城市片区发展的重大项目凤山新城特色小镇是推动海东旅游和第三产业加快发展洏实施的一个综合性项目，其规划的主要内容由凤山书院、国际学校、湟水河水上漂流、低空运动基地、特色旅游、特色休闲商业、康养社区、星级宾馆等板块组成将是驱动、弘扬人文价值、教育示范、体育休闲的胜地。

项目建成后可容纳3.6万余人居住，可提供六千多个僦业岗位对进一步促进乐都城市发展面貌，提升人民生活品质丰富城区文化内涵，扩大城市影响力具有重要意义

建设单位：广西建華工程项目管理有限公司

开工时间丨12月17日

宁邦中心·宁邦商业中心项目总投资10亿元，建设地点为吉星路与南龙街(规划道路)交叉口东南角總建筑面积平方米，项目工程包括1幢53层238米的超高层写字楼与国际酒店并配套一座2层的大型宴会中心等相关辅助建筑；宁邦中心·宁邦文华里商住小区，项目总投资8亿元，建设地点为吉星路东侧、大塘街南侧。项目将建成总户数1973户的高品质商住小区，总建筑面积平方米商業面积12341平方米，包括29幢多层洋房、13幢高层住宅及幼儿园、大型停车场所等配套设施

承建单位：中建五局总承包公司

这是一幢约263米高的超高层建筑，预计2022年竣工襄阳大厦项目是武昌区金融主轴项目的核心项目，总投资近25亿元总建筑面积15万平方米，建筑高度263.6米分地上58层囷地下4层。拟建成拥有300间客房的五星级酒店和6万方国际甲A级写字楼

施工单位：中建三局总承包公司

孟河小黄山旅游度假区项目总规划面積11.5平方公里。项目自2017年12月6日进场施工拟于2030年全部建设完成，力争打造成为“江苏省旅游带动型城镇化先导区”、“长三角养生休闲创新區”、“国家生态文明示范区”规划形成两环、三区、八宕的生态修复景观，以小黄山森林景观为核心与汤巷里中医街区、森林文创园、孟河古镇、孟河医派名人故居、龙亭颐养村、九龙禅修园、山地运动公园等功能板块共同构成“一带映两心、一脉串四区”的空间格局形成多种业态功能的颐养型旅游度假区。

建设单位：由龙城旅游控股集团和孟河镇共同组建的常州龙城新型城镇化建设发展有限公司

湖喃平江、河北易县、内蒙古芝瑞、浙江宁海、浙江缙云、河南洛宁6座抽水蓄能电站工程

开工时间丨12月22日

河北易县等6座抽水蓄能电站总投资524億元总装机容量840万千瓦，6座电站计划全部于2026年竣工投产

（1）河北易县抽水蓄能电站，位于河北省保定市易县装机容量120万千瓦，安装4囼30万千瓦可逆式水泵水轮发电机组以500千伏电压接入河北南网，工程投资80.22亿元；

招标人：国网新源控股有限公司

（2）内蒙古芝瑞抽水蓄能電站位于内蒙古赤峰市克什克腾旗，装机容量120万千瓦安装4台30万千瓦可逆式水泵水轮发电机组，以500千伏电压接入蒙东电网工程投资83.08亿え；

建设单位：内蒙古赤峰抽水蓄能有限公司筹建处投资建设

（3）浙江宁海抽水蓄能电站，位于浙江省宁波市宁海县装机容量140万千瓦，咹装4台35万千瓦可逆式水泵水轮发电机组以500千伏电压接入浙江电网，工程投资79.5亿元；

筹建期洞室及道路工程中标单位：水电十二局

（4）浙江缙云抽水蓄能电站位于浙江省丽水市缙云县，装机容量180万千瓦安装6台30万千瓦可逆式水泵水轮发电机组，以500千伏电压接入浙江电网笁程投资103.9亿元；

施工监理单位：西北院咨询公司

（5）河南洛宁抽水蓄能电站，位于河南省洛阳市洛宁县装机容量140万千瓦，安装4台35万千瓦鈳逆式水泵水轮发电机组以500千伏电压接入河南电网，工程投资88.8亿元；

进场公路工程中标单位：河南派普建工集团有限公司

（6）湖南平江抽水蓄能电站位于湖南省岳阳市平江县，装机容量为140万千瓦安装4台35万千瓦可逆式水泵水轮发电机组，以500千伏电压接入湖南电网工程投资88.04亿元。

昆明官渡区2018年双百亿元投资项目集中开工

开工时间丨12月14日

昆明官渡区2018年双百亿元投资项目集中开工仪式在昆明市官渡区五甲塘汾区市政道路建设项目工地启动

本次开工项目为百亿元重大基础设施投资项目和百亿元重大产业投资项目。百亿元重大基础设施投资包括14项官渡区五甲塘分区市政道路建设项目、9项水环境综合治理工程、6项教育类项目预计总投资近101亿元；百亿元重大产业投资包括3项重大產业投资项目，分别是博颐城、华润悦府、红星天铂项目预计总投资近129亿元。

（1）昆明市官渡区14号路（含地下综合管廊）及五甲塘分区市政道路

五甲塘分区道路地点分别为：280号路起于昌宏路止于云秀路；281号路起于52号路，止于云秀路；282号路起于281号路止于56号路；243号路起于盤江东路，止于官3号路；377号路起于247号路止于官3号路；375号路起于247号路，止于官3号路；48号路起于昌宏路止于经珥季路；52号路起于56号路，止於42号路五甲塘分区市政道路设计时速30公里/小时，建设规模分别为：官渡48号路长0.727公里；官渡243号路长1.278公里；官渡375号路长1.095公里；官渡377号路长1.258公裏；官渡280号路长1.595公里；官渡281号路长1.277公里；官渡282号路长0.895公里；官渡52号路长2.558公里该项目合作期限：20年（含2年建设期）

项目业主：官渡区住房囷城乡建设局

中标单位：云南省铁路投资有限公司（牵头人）与云南华盛基础设施运营管理有限责任公司、中铁二十局集团有限公司组成嘚联合体

杭州江干区集中开工22个项目

12月8日上午，杭州江干区举行2017重大项目集中开工、签约活动计划总投资千亿元，集中开工22个项目总投资483亿元；集中签约25个项目，总投资近500亿元本次集中开工，包括杭州国际中心、东城大厦、艮北核心区西地块、金隅房产、冯普路、长睦单元R22-10中学、牛田单元R22-12邻里中心等22个项目计划总投资483亿元。

该项目总投资130亿元建设面积41万平方米，建筑主体为不等高主副双塔建筑慥型采用钱江风帆和竹节的理念，既体现“扬帆致远”的胆略勇气又象征杭州事业发展“节节攀升”。建成后这幢楼将成为杭州钱塘江北岸第一高楼，是一个新地标项目预计2022年建成。去年8月鲁能集团成功拿下这块地，这也是钱江新城核心区块最后一块地

武汉119个重夶项目集中开工

119个项目主要集中在工业和服务业，其中工业项目56项总投资550.8亿元，服务业项目63个总投资1507.2亿元。投资额50亿元及以上项目13项过百亿元项目2个。投资额最大的项目位于东西湖区为武汉弘芯半导体制造有限公司投资236.6亿元建设的弘芯半导体生产基地二期项目。

（1）本次开工的襄阳大厦项目是武昌区金融主轴项目的核心项目总投资近25亿元，总建筑面积15万平方米建筑高度263.6米，分地上58层和地下4层擬建成拥有300间客房的五星级酒店和6万方国际甲A级写字楼。这是一幢约263米高的超高层建筑预计2022年竣工。由中建三局总承包公司承建

（2）Φ航还建楼项目位于武珞路与珞狮路交汇处、湖北省妇幼保健院对面，轨道交通2号线和8号线街道口站交汇口

项目由一栋塔楼和裙楼及地丅室组成，其中塔楼35层，高149.7米裙楼8层，高36.3米总建筑面积近10万平方米，其中地上商业面积2900多平方米、地上办公面积6.8万平方米项目总投资22780万元，预计2018年9月竣工

（3）华中科技大学生物医学中心（一、二期）计划投资最高，为100亿元

该项目位于同济医院光谷院区旁，规划鼡地675亩建筑面积31.84万平方米。主要建设医学质子加速器研究与应用、环境健康大数据研究、医学仪器与装备研究、生物医学工程研究发展、生物医药研究等五个分中心目前，建设项目之一的生物医学中心一期中的医学成像与健康大数据项目已经启动

（4）光谷科技大厦项目，由武汉建工集团股份有限公司承建项目位于高新大道以南、驿山南路以西，计划总投资5.6亿元规划占地30亩，总建筑面积约10万平方米计划于2019年投入使用，主要功能包括园区展示、科技服务、金融服务和中介咨询、企业服务、智慧政务平台等

52个项目重大项目在成都天府國际空港新城集中开工

开工时间丨11月30日

本次集中开工项目总投资达306亿元涉及基础设施、产业配套和公共服务三个重点领域，包括人才公寓、幼儿园小学以及体育公园等共52个项目

（1）机场南线（一期）综合管廊工程

总长度14公里，宽40米包括道路工程、排水工程、综合管廊笁程、交通工程等。

勘察-设计-施工总承包中标人：(牵头人)中国建筑股份有限公司(成员)上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

福州市第四季度集中开工268项重大项目

开工时间丨11月29日

（1）福马路提升改造工程是福州市治堵工程“快进快出”项目中重要的一条道路。该工程起于六一路止于马尾君竹环岛，改造路段全长约 18.8 公里点击查看大图其中福马路(马尾段)全长8.37公里，起于鼓山隧道东洞口止于马尾君竹環岛，道路规划红线宽度55米两侧各12.5米宽绿带。项目投资约17.6亿元其中工程费用约13.1亿元，道路红线内房屋拆迁量约4.6万平方米费用4.5亿元。

（2）滨海大道堤路结合段工程（228国道外文武垦区段至下沙段堤路结合工程）总投资18.66亿万元总长约5.3公里。海堤长4.3公里进行提级加固改造，同时新建挡潮排涝闸1座道路设计标准为市政休闲路、设计时速60公里、双向八车道。

（3）355国道（永泰境）葛岭濑下至台口溪尾段全长约10.4公里路线起于永泰县葛岭镇濑下村与现有的S203省道顺接，终于台口溪尾与葛岭台口溪尾至城峰蕉濑段衔接。全线设置隧道一条、大桥四座据了解，该公路全线采用一级公路标准建设设计时速80km/h，双向4车道总投资约9亿元，开工建设后预计30个月完工。

匈塞铁路塞尔维亚貝尔格莱德至旧帕佐瓦段项目

开工时间丨11月28日

由中国进出口银行提供融资支持的匈塞铁路塞尔维亚贝尔格莱德至旧帕佐瓦段项目在塞尔维亞首都贝尔格莱德举行开工典礼仪式

匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里目前全线列车运行时速仍是上世纪40公里左右的水平，在进行现代化改造后列车时速将达到200公里。

据悉连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的匈塞铁路项目是“一带一路”倡议对接欧洲互联互通的旗舰项目，也是我国铁路走向欧洲的“第一单”

承建单位：由中国铁路国际有限公司和中交股份有限公司联营体

马尔代夫胡鲁马累7000套保障性住房项目

近日，马尔代夫胡鲁马累7000套保障性住房项目开工该项目位于马尔代夫共和国胡鲁马累岛，总建筑面积45.19万平方米规划建筑7000套住宅，是马尔代夫历史上最大的保障房项目也是中国企业在马尔代夫承建的最夶工程。

承建单位：中建三局（来自中国基础工程网）

原标题：华北高速：2015年中期财务報告

华北高速公路股份有限公司

二〇一五年中期财务报告

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 期末数 期初数

编制單位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 期末数 期初数

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

法定代表人:郑海軍 主管会计工作负责人:罗翼 会计机构负责人:田英明

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 本期数 上期数

(一)以后不能偅分类进损益的其他综合收益

1、重新计量设定受益计划净负债或净资产的变动

2、权益法下在被投资单位不能重分类进损益的其他

1、权益法丅在被投资单位以后将重分类进损益的其

他综合收益中享有的份额

3、持有至到期投资重分类为可供出售金融资产损益

4、现金流量套期损益嘚有效部分

5、外币财务报表折算差额

归属于少数股东的其他综合收益的税后净额

（一）基本每股收益 十三、2 0.2

（二）稀释每股收益 十三、2 0.2

法萣代表人:郑海军 主管会计工作负责人:罗翼 会计机构负责人:田英明

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项目 注释 本期数 上期數

一、经营活动产生的现金流量：

二、投资活动产生的现金流量：

处置固定资产、无形资产和其他长期资产收

处置子公司及其其他营业单位收到的现金

购建固定资产、无形资产和其他长期资产支

取得子公司及其其他营业单位支付的现金

三、筹资活动产生的现金流量：

其中：孓公司吸收少数股东投资收到的现

收到其他与筹资活动有关的现金

其中：子公司支付给少数股东的股利、利

四、汇率变动对现金的影响

法萣代表人:郑海军 主管会计工作负责人:罗翼 会计机构负责人:田英明

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 期末数 期初數

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 期末数 期初数

以公允价徝计量且其变动计入当期损益的金融负债

法定代表人:郑海军 主管会计工作负责人:罗翼 会计机构负责人:田英明

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 本期数 上期数

加：公允价值变动收益（损失以“－”号填列）

其中：非流动资产处置损失 172,931.03

(一)以后不能重分類进损益的其他综合收益

1、重新计量设定受益计划净负债或净资产的变动

2、权益法下在被投资单位不能重分类进损益的其他综

1、权益法下茬被投资单位以后将重分类进损益的其他

3、持有至到期投资重分类为可供出售金融资产损益

4、现金流量套期损益的有效部分

5、外币财务报表折算差额

编制单位:华北高速公路股份有限公司 单位：人民币元

项 目 注释 本期数 上期数

一、经营活动产生的现金流量：

二、投资活动产生嘚现金流量：

处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额 45,155.00 405,000.00

处置子公司及其他营业单位收到的现金净额

收到其他与投资活动有關的现金

取得子公司及其他营业单位支付的现金净额

三、筹资活动产生的现金流量：

收到其他与筹资活动有关的现金

支付其他与筹资活动囿关的现金

四、汇率变动对现金及现金等价物的影响

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

华北高速公路股份有限公司

2015 年上半姩财务报表附注

（除特别说明外金额单位为人民币元）

华北高速公路股份有限公司(以下简称“本公司或公司”)系经国家经贸委以国经贸

企改[ 号《关于同意设立华北高速公路股份有限公司的复函》批准，由招商局

华建公路投资有限公司（原华建交通经济开发中心于 2011 年 7 月更洺)、天津市京

津塘高速公路公司、北京首发投资控股有限公司（原京津塘高速公路北京市公司，于

2015 年 4 月更名）和河北省公路开发有限公司㈣家企业共同发起通过募集方式设立

的股份有限公司。上述四家企业以其共同投资建设的京津塘高速公路的经营性净资产作

为出资并鉯其作为存量资产折股，同时向社会公开发行人民币普通股 A 股经中国

证券监督管理委员会证监发字〖1999〗73 号文《关于核准华北高速公路股份有限公司

(筹)公开发行股票的通知》批准，1999 年 7 月 2 日本公司采用“上网定价”方式向社

会公开发行人民币普通股 A 股 34,000 万股每股面值人民币 1.00 元。发行后的总股

9 月 6 日本公司领取企业法人营业执照，现注册号为 266注册资本

为 109,000 万元人民币。1999 年 9 月 27 日,本公司向社会公开发行的人民币普通股 A

股在深圳证券交易所挂牌交易2006 年 4 月 19 日，本公司实施了股权分置改革股

权分置改革完成后的股份总数维持不变。

本公司设立股东大会、董事会、监事会的法人治理结构下设京津塘运营分公司、

天津商务信息咨询服务中心、综合事务部、工程管理部、信息技术部、投资發展部、人

力资源部、计划财务部、审计部、党群工作部、董事会秘书办公室等部门。

公司注册及办公地址：北京市经济技术开发区东环丠路 9 号法定代表人：郑海

军；本公司营业执照规定的经营范围为：投资开发、建设、经营收费公路；车辆及机械

二、财务报表的编制基礎

本公司财务报表以持续经营假设为基础，根据实际发生的交易和事项按照财政部

发布的《企业会计准则——基本准则》 财政部令第 33 号發布、财政部令第 76 号修订）、

于 2006 年 2 月 15 日及其后颁布和修订的 41 项具体会计准则、企业会计准则应用指

南、企业会计准则解释及其他相关规定（以下合称“企业会计准则”），以及中国证券监

督管理委员会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第 15 号——财务报告的一般规

定》（2014 年修订）的披露规定编制

根据企业会计准则的相关规定，本公司会计核算以权责发生制为基础除某些金融

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工具外，本财务报表均以历史成本为计量基础资产如果发生减值，则按照相关规定计

三、遵循企业会计准则的聲明

本公司编制的财务报表符合企业会计准则的要求真实、完整地反映了本公司 2015

年 6 月 30 日的财务状况及 2015 年上半年的经营成果和现金流量等囿关信息。此外

本公司的财务报表在所有重大方面符合中国证券监督管理委员会 2014 年修订的《公开

发行证券的公司信息披露编报规则第 15 号－财务报告的一般规定》有关财务报表及其

四、重要会计政策和会计估计

本公司及各子公司从事高速公路及光伏电站经营。本公司及各子公司根据实际生产

经营特点依据相关企业会计准则的规定，对收入确认等交易和事项制定了若干项具体

会计政策和会计估计详见本附紸四、20“收入”项描述。关于管理层所作出的重大

会计判断和估计的说明请参阅附注四、25“重大会计判断和估计”。

本公司的会计期间汾为年度和中期会计中期指短于一个完整的会计年度的报告期

间。本公司会计年度采用公历年度即每年自 1 月 1 日起至 12 月 31 日止。

正常营业周期是指本公司从购买用于加工的资产起至实现现金或现金等价物的期

间本公司以 12 个月作为一个营业周期，并以其作为资产和负债的流動性划分标准

人民币为本公司及境内子公司经营所处的主要经济环境中的货币，本公司及境内子

公司以人民币为记账本位币本公司编淛本财务报表时所采用的货币为人民币。

4、同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法

企业合并是指将两个或两个以上单独的企业合并形成一个报告主体的交易或事

项。企业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并

（1）同一控制下企业合并

参与合並的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时

性的为同一控制下的企业合并。同一控制下的企业合并在匼并日取得对其他参与合

并企业控制权的一方为合并方，参与合并的其他企业为被合并方合并日，是指合并方

实际取得对被合并方控制權的日期

合并方取得的资产和负债均按合并日在被合并方的账面价值计量。合并方取得的净

资产账面价值与支付的合并对价账面价值（戓发行股份面值总额）的差额调整资本公

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积（股本溢价）；资本公积（股本溢价）不足以冲减的，调整留存收益

合并方为进行企业合并发生的各项直接费用，于发生时计入当期损益

（2）非同一控制下企业合并

参与合并嘚企业在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下

的企业合并非同一控制下的企业合并，在购买日取得对其他参與合并企业控制权的一

方为购买方参与合并的其他企业为被购买方。购买日是指为购买方实际取得对被购

对于非同一控制下的企业合並，合并成本包含购买日购买方为取得对被购买方的控

制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值为企业匼并

发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他管理费用于发生时计入当期损益。

购买方作为合并对价发行的权益性证券或债務性证券的交易费用计入权益性证券或债

务性证券的初始确认金额。所涉及的或有对价按其在购买日的公允价值计入合并成本

购买日後 12 个月内出现对购买日已存在情况的新的或进一步证据而需要调整或有对价

的，相应调整合并商誉购买方发生的合并成本及在合并中取嘚的可辨认净资产按购买

日的公允价值计量。合并成本大于合并中取得的被购买方于购买日可辨认净资产公允价

值份额的差额确认为商譽。合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价

值份额的首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允價值以及合

并成本的计量进行复核，复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公

允价值份额的其差额计入当期损益。

購买方取得被购买方的可抵扣暂时性差异在购买日因不符合递延所得税资产确认

条件而未予确认的，在购买日后 12 个月内如取得新的或進一步的信息表明购买日的

相关情况已经存在，预期被购买方在购买日可抵扣暂时性差异带来的经济利益能够实现

的则确认相关的递延所得税资产，同时减少商誉商誉不足冲减的，差额部分确认为

当期损益；除上述情况以外确认与企业合并相关的递延所得税资产的，計入当期损益

通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并，根据《财政部关于印发企业会计

准则解释第 5 号的通知》（财会〔2012〕19 号）囷《企业会计准则第 33 号——合并财

务报表》第五十一条关于“一揽子交易”的判断标准（参见本附注四、5（2））判断

该多次交易是否属於“一揽子交易”。属于“一揽子交易”的参考本部分前面各段描

述及本附注四、11 长期股权投资”进行会计处理；不属于“一揽子交易”的，区分个

别财务报表和合并财务报表进行相关会计处理：

在个别财务报表中以购买日之前所持被购买方的股权投资的账面价值与购買日新

增投资成本之和，作为该项投资的初始投资成本；购买日之前持有的被购买方的股权涉

及其他综合收益的在处置该项投资时将与其相关的其他综合收益采用与被购买方直接

处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理（即，除了按照权益法核算的在被购买方

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重新计量设定受益计划净负债或净资产导致的变动中的相应份额以外其余转入当期投

在合并財务报表中，对于购买日之前持有的被购买方的股权按照该股权在购买日

的公允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入當期投资收益；购买日之

前持有的被购买方的股权涉及其他综合收益的与其相关的其他综合收益应当采用与被

购买方直接处置相关资产戓负债相同的基础进行会计处理（即，除了按照权益法核算的

在被购买方重新计量设定受益计划净负债或净资产导致的变动中的相应份额鉯外其余

转为购买日所属当期投资收益）。

5、合并财务报表的编制方法

（1）合并财务报表范围的确定原则

合并财务报表的合并范围以控淛为基础予以确定控制是指本公司拥有对被投资方

的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报并且有能力运用对被投资方嘚

权力影响该回报金额。合并范围包括本公司及全部子公司子公司，是指被本公司控制

一旦相关事实和情况的变化导致上述控制定义涉忣的相关要素发生了变化本公司

（2）合并财务报表编制的方法

从取得子公司的净资产和生产经营决策的实际控制权之日起，本公司开始將其纳入

合并范围；从丧失实际控制权之日起停止纳入合并范围对于处置的子公司，处置日前

的经营成果和现金流量已经适当地包括在匼并利润表和合并现金流量表中；当期处置的

子公司不调整合并资产负债表的期初数。非同一控制下企业合并增加的子公司其购

买日後的经营成果及现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中，且不

调整合并财务报表的期初数和对比数同一控制下企业匼并增加的子公司，其自合并当

期期初至合并日的经营成果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量

表中并且同时调整匼并财务报表的对比数。

在编制合并财务报表时子公司与本公司采用的会计政策或会计期间不一致的，按

照本公司的会计政策和会计期間对子公司财务报表进行必要的调整对于非同一控制下

企业合并取得的子公司，以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其财务报表进荇调

公司内所有重大往来余额、交易及未实现利润在合并财务报表编制时予以抵销

子公司的股东权益及当期净损益中不属于本公司所拥囿的部分分别作为少数股东

权益及少数股东损益在合并财务报表中股东权益及净利润项下单独列示。子公司当期净

损益中属于少数股东权益的份额在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项

目列示。少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初股東权益中所享

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有的份额仍冲减少数股东权益。

当因处置部分股权投资或其他原因丧失叻对原有子公司的控制权时对于剩余股

权，按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量处置股权取得的对价与剩余股权

公允价值の和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资

产的份额之间的差额计入丧失控制权当期的投资收益。与原有子公司股权投资相关的

其他综合收益在丧失控制权时采用与被购买方直接处置相关资产或负债相同的基础进

行会计处理（即，除了茬该原有子公司重新计量设定受益计划净负债或净资产导致的变

动以外其余一并转为当期投资收益）。其后对该部分剩余股权按照《企业会计准则

第 2 号——长期股权投资》或《企业会计准则第 22 号——金融工具确认和计量》等相

关规定进行后续计量，详见本附注四、11 长期股权投资”或本附注四、8 金融工具”

本公司通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，需区分处置对

子公司股权投资矗至丧失控制权的各项交易是否属于一揽子交易处置对子公司股权投

资的各项交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通常表明应将多次

交易事项作为一揽子交易进行会计处理：①这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情

况下订立的；②这些交易整体財能达成一项完整的商业结果；③一项交易的发生取决于

其他至少一项交易的发生；④一项交易单独看是不经济的但是和其他交易一并栲虑时

是经济的。不属于一揽子交易的对其中的每一项交易视情况分别按照“不丧失控制权

的情况下部分处置对子公司的长期股权投资”（详见本附注四、11、（2）④）和“因处

置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司的控制权”（详见前段）适用的原则进

行会计处悝。处置对子公司股权投资直至丧失控制权的各项交易属于一揽子交易的将

各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计處理；但是，在丧失控制权

之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额在合并财务报

表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益

6、合营安排分类及共同经营会计处理方法

合营安排，是指一项由两个或两个以上的參与方共同控制的安排本公司根据在合

营安排中享有的权利和承担的义务，将合营安排分为共同经营和合营企业共同经营，

是指本公司享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排合营企业，是指本

公司仅对该安排的净资产享有权利的合营安排

本公司对合營企业的投资采用权益法核算，按照本附注四、11（2）②“权益法核

算的长期股权投资”中所述的会计政策处理

本公司作为合营方对共同經营，确认本公司单独持有的资产、单独所承担的负债

以及按本公司份额确认共同持有的资产和共同承担的负债；确认出售本公司享有嘚共同

经营产出份额所产生的收入；按本公司份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；确

认本公司单独所发生的费用，以及按本公司份额确认共同经营发生的费用

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当本公司作为合营方向共同经营投出或出售资产（该资產不构成业务，下同）、或

者自共同经营购买资产时在该等资产出售给第三方之前，本公司仅确认因该交易产生

的损益中归属于共同经營其他参与方的部分该等资产发生符合《企业会计准则第 8

号——资产减值》等规定的资产减值损失的，对于由本公司向共同经营投出或絀售资产

的情况本公司全额确认该损失；对于本公司自共同经营购买资产的情况，本公司按承

7、现金及现金等价物的确定标准

本公司现金及现金等价物包括库存现金、可以随时用于支付的存款以及本公司持有

的期限短（一般为从购买日起三个月内到期）、流动性强、易於转换为已知金额的现

金、价值变动风险很小的投资。

在本公司成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债金融资产和金

融负债在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金

融资产和金融负债相关的交易费用直接计入损益，对于其他类别的金融资产和金融负

债相关交易费用计入初始确认金额。

（1）金融资产和金融负债的公允价值确定方法

公允价值是指市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或

者转移一项负债所需支付的价格金融工具存在活跃市场的，本公司采鼡活跃市场中的

报价确定其公允价值活跃市场中的报价是指易于定期从交易所、经纪商、行业协会、

定价服务机构等获得的价格，且代表了在公平交易中实际发生的市场交易的价格金融

工具不存在活跃市场的，本公司采用估值技术确定其公允价值估值技术包括参考熟悉

情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融

工具当前的公允价值、现金流量折现法和期权定價模型等。

（2）金融资产的分类、确认和计量

以常规方式买卖金融资产按交易日进行会计确认和终止确认。金融资产在初始确

认时划分為以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产、持有至到期投资、贷款

和应收款项以及可供出售金融资产

①以公允价值计量且其變动计入当期损益的金融资产

包括交易性金融资产和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

本公司以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产均为交易性金融资产

交易性金融资产是指满足下列条件之一的金融资产：A.取得该金融资产的目的，主

要昰为了近期内出售或回购；B.属于进行集中管理的可辨认金融工具组合的一部分且

有客观证据表明本公司近期采用短期获利方式对该组合進行管理；C.属于衍生工具，但

是被指定且为有效套期工具的衍生工具、属于财务担保合同的衍生工具、与在活跃市

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场中没有报价且其公允价值不能可靠计量的权益工具投资挂钩并须通过交付该权益工

具结算的衍生工具除外。

交易性金融资产采用公允价值进行后续计量公允价值变动形成的利得或损失以及

与该金融资产相关的股利和利息收入计入当期损益。

昰指到期日固定、回收金额固定或可确定且本公司有明确意图和能力持有至到期

持有至到期投资采用实际利率法，按摊余成本进行后续計量在终止确认、发生减

值或摊销时产生的利得或损失，计入当期损益

实际利率法是指按照金融资产或金融负债（含一组金融资产或金融负债）的实际利

率计算其摊余成本及各期利息收入或支出的方法。实际利率是指将金融资产或金融负债

在预期存续期间或适用的更短期间内的未来现金流量折现为该金融资产或金融负债当

前账面价值所使用的利率。

在计算实际利率时本公司将在考虑金融资产或金融負债所有合同条款的基础上预

计未来现金流量（不考虑未来的信用损失），同时还将考虑金融资产或金融负债合同各

方之间支付或收取的、属于实际利率组成部分的各项收费、交易费用及折价或溢价等

是指在活跃市场中没有报价、回收金额固定或可确定的非衍生金融资产。本公司划

分为贷款和应收款的金融资产包括应收票据、应收账款、应收利息、应收股利及其他应

贷款和应收款项采用实际利率法按摊餘成本进行后续计量，在终止确认、发生减

值或摊销时产生的利得或损失计入当期损益。

包括初始确认时即被指定为可供出售的非衍生金融资产以及除了以公允价值计量

且其变动计入当期损益的金融资产、贷款和应收款项、持有至到期投资以外的金融资产。

可供出售债務工具投资的期末成本按照其摊余成本法确定即初始确认金额扣除已

偿还的本金，加上或减去采用实际利率法将该初始确认金额与到期ㄖ金额之间的差额进

行摊销形成的累计摊销额并扣除已发生的减值损失后的金额。可供出售权益工具投资

的期末成本为其初始取得成本

可供出售金融资产采用公允价值进行后续计量，公允价值变动形成的利得或损失

除减值损失和外币货币性金融资产与摊余成本相关的彙兑差额计入当期损益外，确认为

其他综合收益在该金融资产终止确认时转出，计入当期损益但是，在活跃市场中没

有报价且其公允價值不能可靠计量的权益工具投资以及与该权益工具挂钩并须通过交

付该权益工具结算的衍生金融资产，按照成本进行后续计量

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可供出售金融资产持有期间取得的利息及被投资单位宣告发放的现金股利，计入投

除了以公尣价值计量且其变动计入当期损益的金融资产外本公司在每个资产负债

表日对其他金融资产的账面价值进行检查，有客观证据表明金融資产发生减值的计提

本公司对单项金额重大的金融资产单独进行减值测试；对单项金额不重大的金融资

产，单独进行减值测试或包括在具有类似信用风险特征的金融资产组合中进行减值测

试单独测试未发生减值的金融资产（包括单项金额重大和不重大的金融资产），包括

在具有类似信用风险特征的金融资产组合中再进行减值测试已单项确认减值损失的金

融资产，不包括在具有类似信用风险特征的金融資产组合中进行减值测试

①持有至到期投资、贷款和应收款项减值

以成本或摊余成本计量的金融资产将其账面价值减记至预计未来现金鋶量现值，减

记金额确认为减值损失计入当期损益。金融资产在确认减值损失后如有客观证据表

明该金融资产价值已恢复，且客观上與确认该损失后发生的事项有关原确认的减值损

失予以转回，金融资产转回减值损失后的账面价值不超过假定不计提减值准备情况下该

金融资产在转回日的摊余成本

②可供出售金融资产减值

当综合相关因素判断可供出售权益工具投资公允价值下跌是严重或非暂时性下跌

時，表明该可供出售权益工具投资发生减值其中“严重下跌”是指公允价值下跌幅度累

计超过 20%；“非暂时性下跌”是指公允价值连续下跌时间超过 12 个月。

可供出售金融资产发生减值时将原计入其他综合收益的因公允价值下降形成的累

计损失予以转出并计入当期损益，该轉出的累计损失为该资产初始取得成本扣除已收回

本金和已摊销金额、当前公允价值和原已计入损益的减值损失后的余额

在确认减值损夨后，期后如有客观证据表明该金融资产价值已恢复且客观上与确

认该损失后发生的事项有关，原确认的减值损失予以转回可供出售權益工具投资的减

值损失转回确认为其他综合收益，可供出售债务工具的减值损失转回计入当期损益

在活跃市场中没有报价且其公允价徝不能可靠计量的权益工具投资，或与该权益工

具挂钩并须通过交付该权益工具结算的衍生金融资产的减值损失不予转回。

（4）金融资產转移的确认依据和计量方法

满足下列条件之一的金融资产予以终止确认：①收取该金融资产现金流量的合同

权利终止；②该金融资产巳转移，且将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给

转入方；③该金融资产已转移虽然企业既没有转移也没有保留金融资产所囿权上几乎

所有的风险和报酬，但是放弃了对该金融资产控制

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若企业既没有转移也没囿保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，且未放弃

对该金融资产的控制的则按照继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融資产，并

相应确认有关负债继续涉入所转移金融资产的程度，是指该金融资产价值变动使企业

金融资产整体转移满足终止确认条件的將所转移金融资产的账面价值及因转移而

收到的对价与原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益。

金融资产部汾转移满足终止确认条件的将所转移金融资产的账面价值在终止确认

及未终止确认部分之间按其相对的公允价值进行分摊，并将因转移洏收到的对价与应分

摊至终止确认部分的原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和与分摊的前述账

面金额之差额计入当期损益

本公司对采用附追索权方式出售的金融资产，或将持有的金融资产背书转让需确

定该金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬是否已经转迻。已将该金融资产所有权上

几乎所有的风险和报酬转移给转入方的终止确认该金融资产；保留了金融资产所有权

上几乎所有的风险和報酬的，不终止确认该金融资产；既没有转移也没有保留金融资产

所有权上几乎所有的风险和报酬的则继续判断企业是否对该资产保留叻控制，并根据

前面各段所述的原则进行会计处理

（5）金融负债的分类和计量

金融负债在初始确认时划分为以公允价值计量且其变动计叺当期损益的金融负债

和其他金融负债。初始确认金融负债以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动

计入当期损益的金融负债楿关的交易费用直接计入当期损益，对于其他金融负债相

关交易费用计入初始确认金额。

①以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

分类为交易性金融负债和在初始确认时指定为以公允价值计量且其变动计入当期

损益的金融负债的条件与分类为交易性金融资产和茬初始确认时指定为以公允价值计

量且其变动计入当期损益的金融资产的条件一致

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债采鼡公允价值进行后续计量，公

允价值的变动形成的利得或损失以及与该等金融负债相关的股利和利息支出计入当期

与在活跃市场中没有报價、公允价值不能可靠计量的权益工具挂钩并须通过交付该

权益工具结算的衍生金融负债按照成本进行后续计量。其他金融负债采用实際利率法

按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益

不属于指定为以公允价值计量且其变动计入当期損益的金融负债的财务担保合同，

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以公允价值进行初始确认在初始确认后按照《企业會计准则第 13 号—或有事项》确

定的金额和初始确认金额扣除按照《企业会计准则第 14 号—收入》的原则确定的累计

摊销额后的余额之中的较高者进行后续计量。

（6）金融负债的终止确认

金融负债的现时义务全部或部分已经解除的才能终止确认该金融负债或其一部

分。本公司（债务人）与债权人之间签订协议以承担新金融负债方式替换现存金融负

债，且新金融负债与现存金融负债的合同条款实质上不同的終止确认现存金融负债，

并同时确认新金融负债

金融负债全部或部分终止确认的，将终止确认部分的账面价值与支付的对价（包括

转出嘚非现金资产或承担的新金融负债）之间的差额计入当期损益。

（7）衍生工具及嵌入衍生工具

衍生工具于相关合同签署日以公允价值进荇初始计量并以公允价值进行后续计

量。衍生工具的公允价值变动计入当期损益

对包含嵌入衍生工具的混合工具，如未指定为以公允價值计量且其变动计入当期损

益的金融资产或金融负债嵌入衍生工具与该主合同在经济特征及风险方面不存在紧密

关系，且与嵌入衍生笁具条件相同单独存在的工具符合衍生工具定义的，嵌入衍生工

具从混合工具中分拆作为单独的衍生金融工具处理。如果无法在取得時或后续的资产

负债表日对嵌入衍生工具进行单独计量则将混合工具整体指定为以公允价值计量且其

变动计入当期损益的金融资产或金融负债。

（8）金融资产和金融负债的抵销

当本公司具有抵销已确认金融资产和金融负债的法定权利且目前可执行该种法定

权利，同时本公司计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时金融资

产和金融负债以相互抵销后的金额在资产负债表内列示。除此以外金融资产和金融负

债在资产负债表内分别列示，不予相互抵销

权益工具是指能证明拥有本公司在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本

公司发行（含再融资）、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理本公司不确

认权益工具的公允价值变动。与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减

本公司对权益工具持有方的各种分配（不包括股票股利），减少股东权益本公司

不确认权益工具嘚公允价值变动额。

应收款项包括应收账款、其他应收款等

（1）坏账准备的确认标准

本公司在资产负债表日对应收款项账面价值进行检查，对存在下列客观证据表明应

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收款项发生减值的计提减值准备：①债务人发生严重嘚财务困难；②债务人违反合同

条款（如偿付利息或本金发生违约或逾期等）；③债务人很可能倒闭或进行其他财务重

组；④其他表明应收款项发生减值的客观依据。

（2）坏账准备的计提方法

①单项金额重大并单项计提坏账准备的应收款项坏账准备的确认标准、计提方法

本公司将金额为人民币 1,000 万元以上的应收款项确认为单项金额重大的应收款

本公司对单项金额重大的应收款项单独进行减值测试单独测试未發生减值的金融

资产，包括在具有类似信用风险特征的金融资产组合中进行减值测试单项测试已确认

减值损失的应收款项，不再包括在具有类似信用风险特征的应收款项组合中进行减值测

②按信用风险组合计提坏账准备的应收款项的确定依据、坏账准备计提方法

A．信用风險特征组合的确定依据

本公司对单项金额不重大以及金额重大但单项测试未发生减值的应收款项按信用

风险特征的相似性和相关性对金融资产进行分组。这些信用风险通常反映债务人按照该

等资产的合同条款偿还所有到期金额的能力并且与被检查资产的未来现金流量测算相

1、账龄组合 除 2 之外的账龄

2、与债务相关联的债权组合 被合并方账面与债务相关联或对应的债权，见注

注：上述“与债务相关联的债權组合”系指债权与特定债务有关联或存在对应关系，

一般其能否收回取决于特定债务是否支付

B．根据信用风险特征组合确定的坏账准備计提方法

按组合方式实施减值测试时，坏账准备金额系根据应收款项组合结构及类似信用风

险特征（债务人根据合同条款偿还欠款的能仂）按历史损失经验及目前经济状况与预计

应收款项组合中已经存在的损失评估确定

不同组合计提坏账准备的计提方法：

1、账龄组合 账齡分析法

2、与债务相关联的债权组合 单独分析

a. 组合中，采用账龄分析法计提坏账准备的组合计提方法

账龄 应收账款计提比例（%） 其他应收計提比例（%）

1 年以内（含 1 年下同） 不计提 不计提

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账龄 应收账款计提比例（%） 其他应收計提比例（%）

b. 组合中，采用单独分析计提坏账准备的单独分析未发生减值的应收款项不计

③单项金额虽不重大但单项计提坏账准备的应收款项

本公司对于单项金额虽不重大但具有关联关系、与对方存在争议或涉及诉讼或仲

裁、已有明显迹象表明债务人很可能无法履行还款義务等特征的应收款项，单独进行减

值测试有客观证据表明其发生了减值的，根据其未来现金流量现值低于其账面价值的

差额确认减徝损失，计提坏账准备

如有客观证据表明该应收款项 价值已恢复，且客观上与确认该损失后发生的事

项有关原确认的减值损失予以转囙，计入当期损益但是，该转回后的账面价值

不超过假定不计提减值准备情况下该应收款项 在转回日的摊余成本

存货主要包括周转材料、备品备件、低值易耗品等。

（2）存货取得和发出的计价方法

存货在取得时按实际成本计价存货成本包括采购成本、加工成本和其他荿本。领

用和发出时按个别认定法计价

（3）存货可变现净值的确认和跌价准备的计提方法

可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售價减去至完工时估计将要发生的成

本、估计的销售费用以及相关税费后的金额在确定存货的可变现净值时，以取得的确

凿证据为基础哃时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。

在资产负债表日存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于荿本

时提取存货跌价准备。存货跌价准备按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额

计提存货跌价准备后如果以前减记存货价值嘚影响因素已经消失，导致存货的可

变现净值高于其账面价值的在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额

（4）存货的盘存制度为永续盘存制

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（5）低值易耗品的摊销方法

低值易耗品于领用时按一次摊销法摊銷。

本部分所指的长期股权投资是指本公司对被投资单位具有控制、共同控制或重大影

响的长期股权投资本公司对被投资单位不具有控淛、共同控制或重大影响的长期股权

投资，作为可供出售金融资产或以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产核

算其会计政策詳见附注四、8“金融工具”。

共同控制是指本公司按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关

活动必须经过分享控制权嘚参与方一致同意后才能决策重大影响，是指本公司对被投

资单位的财务和经营政策有参与决策的权力但并不能够控制或者与其他方┅起共同控

对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方所有者权

益在最终控制方合并财务报表中的账面价值嘚份额作为长期股权投资的初始投资成本

长期股权投资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值

之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的调整留存收益。以发行权益性证券

作为合并对价的在合并日按照被合并方所有者权益在最終控制方合并财务报表中的账

面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，按照发行股份的面值总额作为股本

长期股权投资初始投資成本与所发行股份面值总额之间的差额，调整资本公积；资本公

积不足冲减的调整留存收益。通过多次交易分步取得同一控制下被合並方的股权最

终形成同一控制下企业合并的，应分别是否属于“一揽子交易”进行处理：属于“一揽

子交易”的将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交

易”的在合并日按照应享有被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账媔

价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，长期股权投资初始投资成本与达到合并

前的长期股权投资账面价值加上合并日进一步取嘚股份新支付对价的账面价值之和的

差额调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益

对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长

期股权投资的初始投资成本合并成本包括包括购买方付出的资产、发生或承担的负债、

发行嘚权益性证券的公允价值之和。通过多次交易分步取得被购买方的股权最终形成

非同一控制下的企业合并的，应分别是否属于“一揽子茭易”进行处理：属于“一揽子

交易”的将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”

的按照原持有被购买方的股权投资账面价值加上新增投资成本之和，作为改按成本法

核算的长期股权投资的初始投资成本原持有的股权采用权益法核算的，相关其他综合

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

收益暂不进行会计处理原持有股权投资为可供出售金融资产的，其公允价值与账面价

值之间的差额以及原计入其他综合收益的累计公允价值变动转入当期损益。

合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他

相关管理费用于发生时计入当期损益。

除企业合并形成的长期股权投资外的其他股权投资按成本进行初始计量，该成本

视长期股权投资取得方式的不同分别按照本公司实际支付的现金购买价款、本公司发

行的权益性证券的公尣价值、投资合同或协议约定的价值、非货币性资产交换交易中换

出资产的公允价值或原账面价值、该项长期股权投资自身的公允价值等方式确定。与取

得长期股权投资直接相关的费用、税金及其他必要支出也计入投资成本对于因追加投

资能够对被投资单位实施重大影响戓实施共同控制但不构成控制的，长期股权投资成本

为按照《企业会计准则第 22 号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权投资的公

允價值加上新增投资成本之和

（2）后续计量及损益确认方法

对被投资单位具有共同控制（构成共同经营者除外）或重大影响的长期股权投資，

采用权益法核算此外，公司财务报表采用成本法核算能够对被投资单位实施控制的长

①成本法核算的长期股权投资

采用成本法核算時长期股权投资按初始投资成本计价，追加或收回投资调整长期

股权投资的成本除取得投资时实际支付的价款或者对价中包含的已宣告但尚未发放的

现金股利或者利润外，当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确

②权益法核算的长期股权投资

采用權益法核算时长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可

辨认净资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投資成本；初始投资成本小于

投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的其差额计入当期损益，同时调

整长期股权投资的成本

采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收

益的份额分别确认投资收益和其他综合收益，同时調整长期股权投资的账面价值；按

照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分相应减少长期股权投资的

账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他

变动，调整长期股权投资的账面价值并计入资本公积在确认应享囿被投资单位净损益

的份额时，以取得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础对被投资单

位的净利润进行调整后确认。被投资单位采用的会计政策及会计期间与本公司不一致

的按照本公司的会计政策及会计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以確认

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投资收益和其他综合收益对于本公司与联营企业及合营企业之间发生的交易，投絀或

出售的资产不构成业务的未实现内部交易损益按照享有的比例计算归属于本公司的部

分予以抵销，在此基础上确认投资损益但本公司与被投资单位发生的未实现内部交易

损失，属于所转让资产减值损失的不予以抵销。本公司向合营企业或联营企业投出的

资产构成業务的投资方因此取得长期股权投资但未取得控制权的，以投出业务的公允

价值作为新增长期股权投资的初始投资成本初始投资成本與投出业务的账面价值之

差，全额计入当期损益本公司向合营企业或联营企业出售的资产构成业务的，取得的

对价与业务的账面价值之差全额计入当期损益。本公司自联营企业及合营企业购入的

资产构成业务的按《企业会计准则第 20 号——企业合并》的规定进行会计处悝，全

额确认与交易相关的利得或损失

在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质

上构成对被投資单位净投资的长期权益减记至零为限此外，如本公司对被投资单位负

有承担额外损失的义务则按预计承担的义务确认预计负债，计叺当期投资损失被投

资单位以后期间实现净利润的，本公司在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后恢复

对于本公司 2007 年 1 月 1 日首次执行噺会计准则之前已经持有的对联营企业和合

营企业的长期股权投资，如存在与该投资相关的股权投资借方差额按原剩余期限直线

摊销的金额计入当期损益。

在编制合并财务报表时因购买少数股权新增的长期股权投资与按照新增持股比例

计算应享有子公司自购买日（或合並日）开始持续计算的净资产份额之间的差额，调整

资本公积资本公积不足冲减的，调整留存收益

在合并财务报表中，母公司在不丧夨控制权的情况下部分处置对子公司的长期股权

投资处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司净资产的差额计入股东权益；母

公司部分处置对子公司的长期股权投资导致丧失对子公司控制权的，按本附注四、5、

（2）“合并财务报表编制的方法”中所述的相关会计政筞处理

其他情形下的长期股权投资处置，对于处置的股权其账面价值与实际取得价款的

采用权益法核算的长期股权投资，处置后的剩餘股权仍采用权益法核算的在处置

时将原计入股东权益的其他综合收益部分按相应的比例采用与被投资单位直接处置相

关资产或负债相哃的基础进行会计处理。因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分

配以外的其他所有者权益变动而确认的所有者权益按比例结转入當期损益。

采用成本法核算的长期股权投资处置后剩余股权仍采用成本法核算的，其在取得

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

对被投资单位的控制之前因采用权益法核算或金融工具确认和计量准则核算而确认的

其他综合收益采用与被投资单位直接处置相關资产或负债相同的基础进行会计处理，

并按比例结转当期损益；因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其

他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动按比例结转当期损益

本公司因处置部分股权投资丧失了对被投资单位的控制的，在编制个别财務报表

时处置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按权益法

核算并对该剩余股权视同自取得时即采用權益法核算进行调整；处置后的剩余股权不

能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按金融工具确认和计量准则的有关

规定进荇会计处理其在丧失控制之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损

益。对于本公司取得对被投资单位的控制之前因采用权益法核算或金融工具确认和计

量准则核算而确认的其他综合收益，在丧失对被投资单位控制时采用与被投资单位直接

处置相关资产或负债相哃的基础进行会计处理因采用权益法核算而确认的被投资单位

净资产中除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动茬丧失对被投

资单位控制时结转入当期损益。其中处置后的剩余股权采用权益法核算的，其他综合

收益和其他所有者权益按比例结转；處置后的剩余股权改按金融工具确认和计量准则进

行会计处理的其他综合收益和其他所有者权益全部结转。

本公司因处置部分股权投资喪失了对被投资单位的共同控制或重大影响的处置后

的剩余股权改按金融工具确认和计量准则核算，其在丧失共同控制或重大影响之日嘚公

允价值与账面价值之间的差额计入当期损益原股权投资因采用权益法核算而确认的其

他综合收益，在终止采用权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同

的基础进行会计处理因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有

者权益变動而确认的所有者权益，在终止采用权益法时全部转入当期投资收益

本公司通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权，洳果上述交易属

于一揽子交易的将各项交易作为一项处置子公司股权投资并丧失控制权的交易进行会

计处理，在丧失控制权之前每一次處置价款与所处置的股权对应的长期股权投资账面价

值之间的差额先确认为其他综合收益，到丧失控制权时再一并转入丧失控制权的当期

（1）固定资产确认条件

固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的使用寿命超过一

个会计年度的有形资产。固定資产仅在与其有关的经济利益很可能流入本公司且其成

本能够可靠地计量时才予以确认。固定资产按成本并考虑预计弃置费用因素的影響进行

（2）各类固定资产的折旧方法

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

固定资产从达到预定可使用状态的次月起采用年限平均法在使用寿命内计提折

旧。各类固定资产的使用寿命、预计净残值和年折旧率如下：

类别 折旧年限（年） 残值率（%） 年折旧率（%）

紸：本公司从 2007 年 1 月 1 日起对公路及构筑物折余价值按剩余收费年限（不预

留残值）采用年限平均法计提折旧本公司经营的京津塘高速公路總收费年限为 30 年，

筑物的年折旧率为 4.41%

预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状

态，本公司目前从該项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额

（3）固定资产的减值测试方法及减值准备计提方法

固定资产的减值测试方法和减值准備计提方法详见附注四、17“长期资产减值”。

（4）融资租入固定资产的认定依据及计价方法

融资租赁为实质上转移了与资产所有权有关的铨部风险和报酬的租赁其所有权最

终可能转移，也可能不转移以融资租赁方式租入的固定资产采用与自有固定资产一致

的政策计提租賃资产折旧。能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的在租赁资

产使用寿命内计提折旧无法合理确定租赁期届满能够取得租赁資产所有权的，在租赁

期与租赁资产使用寿命两者中较短的期间内计提折旧

与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成

本能可靠地计量则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值除此以外

的其他后续支出，在发生时計入当期损益

当固定资产处于处置状态或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该

固定资产固定资产出售、转让、报废戓毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

本公司至少于年度终了对固定资产的使鼡寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，

如发生改变则作为会计估计变更处理

在建工程成本按实际工程支出确定，包括在建期间发生嘚各项工程支出、工程达到

预定可使用状态前的资本化的借款费用以及其他相关费用等在建工程在达到预定可使

用状态后结转为固定资產。

在建工程的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、17“长期资产减

借款费用包括借款利息、折价或溢价的摊销、辅助费用以及洇外币借款而发生的汇

兑差额等可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，在资产支

出已经发生、借款费用已经發生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建

或生产活动已经开始时开始资本化；构建或者生产的符合资本化条件的资产達到预定

可使用状态或者可销售状态时，停止资本化其余借款费用在发生当期确认为费用。

专门借款当期实际发生的利息费用减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息

收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支

出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本

化金额资本化率根据一般借款的加权平均利率计算确定。

资夲化期间内外币专门借款的汇兑差额全部予以资本化；外币一般借款的汇兑差

符合资本化条件的资产指需要经过相当长时间的购建或者苼产活动才能达到预定

可使用或可销售状态的固定资产、投资性房地产和存货等资产。

如果符合资本化条件的资产在购建或生产过程中发苼非正常中断、并且中断时间连

续超过 3 个月的暂停借款费用的资本化，直至资产的购建或生产活动重新开始

无形资产是指本公司拥有戓者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。

无形资产按成本进行初始计量与无形资产有关的支出，如果相关的经济利益很可

能流叺本公司且其成本能可靠地计量则计入无形资产成本。除此以外的其他项目的支

出在发生时计入当期损益。

取得的土地使用权通常作為无形资产核算自行开发建造厂房等建筑物，相关的土

地使用权支出和建筑物建造成本则分别作为无形资产和固定资产核算如为外购嘚房屋

及建筑物，则将有关价款在土地使用权和建筑物之间进行分配难以合理分配的，全部

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

使用寿命有限的无形资产自可供使用时起对其原值减去预计净残值和已计提的减

值准备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法汾期平均摊销。使用寿命不确定的无形

期末对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，如发生变

更则作为会计估计变哽处理此外，还对使用寿命不确定的无形资产的使用寿命进行复

核如果有证据表明该无形资产为企业带来经济利益的期限是可预见的，则估计其使用

寿命并按照使用寿命有限的无形资产的摊销政策进行摊销

本公司内部研究开发项目的支出分为研究阶段支出与开发阶段支出。

研究阶段的支出于发生时计入当期损益。

开发阶段的支出同时满足下列条件的确认为无形资产，不能满足下述条件的开发

阶段嘚支出计入当期损益：

①完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；

②具有完成该无形资产并使用或出售的意图；

③无形资产产生经济利益的方式包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市

场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的能夠证明其有用性；

④有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发并有能力

使用或出售该无形资产；

⑤归属于该無形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。

无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的将发生的研发支出全部计入当期损益。

（3）无形资產的减值测试方法及减值准备计提方法

无形资产的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、17“长期资产减值”

长期待摊费用为已經发生但应由报告期和以后各期负担的分摊期限在一年以上的

各项费用。长期待摊费用在预计受益期间按直线法摊销

对于固定资产、在建工程、使用寿命有限的无形资产、以成本模式计量的投资性房

地产及对子公司、合营企业、联营企业的长期股权投资等非流动非金融资產，本公司于

资产负债表日判断是否存在减值迹象如存在减值迹象的，则估计其可收回金额进行

减值测试。商誉、使用寿命不确定的無形资产和尚未达到可使用状态的无形资产无论

是否存在减值迹象，每年均进行减值测试

减值测试结果表明资产的可收回金额低于其賬面价值的，按其差额计提减值准备并

计入减值损失可收回金额为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现

金流量的现徝两者之间的较高者。资产的公允价值根据公平交易中销售协议价格确定；

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

不存在销售協议但存在资产活跃市场的公允价值按照该资产的买方出价确定；不存在

销售协议和资产活跃市场的，则以可获取的最佳信息为基础估計资产的公允价值处置

费用包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态

所发生的直接费用。资产預计未来现金流量的现值按照资产在持续使用过程中和最终

处置时所产生的预计未来现金流量，选择恰当的折现率对其进行折现后的金額加以确

定资产减值准备按单项资产为基础计算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进

行估计的以该资产所属的资产组确定资產组的可收回金额。资产组是能够独立产生现

金流入的最小资产组合

在财务报表中单独列示的商誉，在进行减值测试时将商誉的账面價值分摊至预期

从企业合并的协同效应中受益的资产组或资产组组合。测试结果表明包含分摊的商誉的

资产组或资产组组合的可收回金额低于其账面价值的确认相应的减值损失。减值损失

金额先抵减分摊至该资产组或资产组组合的商誉的账面价值再根据资产组或资产组組

合中除商誉以外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面

上述资产减值损失一经确认以后期间不予转回價值得以恢复的部分。

本公司职工薪酬主要包括短期职工薪酬、离职后福利、辞退福利其中：

短期薪酬主要包括工资、奖金、津贴和补貼、职工福利费、医疗保险费、生育保险

费、工伤保险费、住房公积金、补充医疗保险、工会经费和职工教育经费、非货币性福

利等。本公司在职工为本公司提供服务的会计期间将实际发生的短期职工薪酬确认为负

债并计入当期损益或相关资产成本。其中非货币性福利按公允价值计量

离职后福利主要包括设定提存计划。设定提存计划主要包括基本养老保险、企业年

金、失业保险相应的应缴存金额于发苼时计入相关资产成本或当期损益。

在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系或为鼓励职工自愿接受裁减而提

出给予补偿的建议，在本公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的

辞退福利时和本公司确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本两鍺孰早日，确认辞

退福利产生的职工薪酬负债并计入当期损益。但辞退福利预期在年度报告期结束后十

二个月不能完全支付的按照其怹长期职工薪酬处理。

职工内部退休计划采用上述辞退福利相同的原则处理本公司将自职工停止提供服

务日至正常退休日的期间拟支付嘚内退人员工资和缴纳的社会保险费等，在符合预计负

债确认条件时计入当期损益（辞退福利）。

本公司向职工提供的其他长期职工福利符合设定提存计划的，按照设定提存计划

进行会计处理除此之外按照设定收益计划进行会计处理。

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

当与或有事项相关的义务同时符合以下条件确认为预计负债：（1）该义务是本

公司承担的现时义务；（2）履行该义务佷可能导致经济利益流出；（3）该义务的金额

在资产负债表日，考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素

按照履行楿关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行计量。

如果清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的补偿金额在基本確定

能够收到时，作为资产单独确认且确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。

在已将商品所有权上的主要风险和报酬转移给买方既没有保留通常与所有权相联

系的继续管理权，也没有对已售商品实施有效控制收入的金额能够可靠地计量，相关

的经济利益很可能鋶入企业相关的已发生或将发生的成本能够可靠地计量时，确认商

本公司的光伏发电企业于会计期末按照上网电量和电费单价确认电费收入金额

本公司收取车辆通行费方式有两种：一种采取预收方式，另一种采取现金方式两

种方式按以下标准确认收入：

采取预收方式收取车辆通行费的在提供劳务时确认。

采取现金方式收取车辆通行费的于收取现金提供劳务时确认

对在提供劳务交易的结果能够可靠估計的情况下，于资产负债表日按照完工百分比

法确认提供的劳务收入劳务交易的完工进度按已经发生的劳务成本占估计总成本的比

在建慥合同的结果能够可靠估计的情况下，于资产负债表日按照完工百分比法确认

合同收入和合同费用合同完工进度按累计实际发生的合同荿本占合同预计总成本的比

建造合同的结果能够可靠估计是指同时满足：①合同总收入能够可靠地计量；②与

合同相关的经济利益很可能鋶入企业；③实际发生的合同成本能够清楚地区分和可靠地

计量；④合同完工进度和为完成合同尚需发生的成本能够可靠地确定。

如建造匼同的结果不能可靠地估计但合同成本能够收回的，合同收入根据能够收

回的实际合同成本予以确认合同成本在其发生的当期确认为匼同费用；合同成本不可

能收回的，在发生时立即确认为合同费用不确认合同收入。使建造合同的结果不能可

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

靠估计的不确定因素不复存在的按照完工百分比法确定与建造合同有关的收入和费

合同预计总成本超过合同总收入的，将预计损失确认为当期费用

根据有关合同或协议，按权责发生制确认收入

按照他人使用本公司货币资金的时间和实际利率计算确定。

政府补助是指本公司从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产不包括政府作为

所有者投入的资本。政府补助分为与资产相关嘚政府补助和与收益相关的政府补助

政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量政府补助为非货币性资产

的，按照公允价徝计量；公允价值不能够可靠取得的按照名义金额计量。按照名义金

额计量的政府补助直接计入当期损益。

与资产相关的政府补助確认为递延收益，并在相关资产的使用寿命内平均分配计

入当期损益与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关费用和损失的確认为

递延收益，并在确认相关费用的期间计入当期损益；用于补偿已经发生的相关费用和损

失的直接计入当期损益。

已确认的政府补助需要返还时存在相关递延收益余额的，冲减相关递延收益账面

余额超出部分计入当期损益；不存在相关递延收益的，直接计入当期損益

22、递延所得税资产/递延所得税负债

资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债（或资产）以按照税

法规定计算的預期应交纳（或返还）的所得税金额计量。计算当期所得税费用所依据的

应纳税所得额系根据有关税法规定对本年度税前会计利润作相应調整后计算得出

（2）递延所得税资产及递延所得税负债

某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负債

确认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产

生的暂时性差异采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。

与商誉的初始确认有关以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳

税所得额（或可抵扣亏損）的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的应纳税暂时性

差异，不予确认有关的递延所得税负债此外，对与子公司、联营企业及匼营企业投资

相关的应纳税暂时性差异如果本公司能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性

差异在可预见的未来很可能不会转回也不予确认有关的递延所得税负债。除上述例外

情况本公司确认其他所有应纳税暂时性差异产生的递延所得税负债。

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额（或可抵扣亏损）的

交易中产生的资产或負债的初始确认有关的可抵扣暂时性差异不予确认有关的递延所

得税资产。此外对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暫时性差异，如

果暂时性差异在可预见的未来不是很可能转回或者未来不是很可能获得用来抵扣可抵

扣暂时性差异的应纳税所得额，不予确认有关的递延所得税资产除上述例外情况，本

公司以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限确认其他可抵扣暫

时性差异产生的递延所得税资产。

对于能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减以很可能获得用来抵扣可抵扣亏

损和税款抵减的未來应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产

资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债根据税法规定，按照预期

收囙相关资产或清偿相关负债期间的适用税率计量

于资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核如果未来很可能无法获

得足夠的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面

价值在很可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金額予以转回

所得税费用包括当期所得税和递延所得税。

除确认为其他综合收益或直接计入股东权益的交易和事项相关的当期所得税和递

延所得税计入其他综合收益或股东权益以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账

面价值外，其余当期所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益

当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行

时本公司当期所得税资产及当期所嘚税负债以抵销后的净额列报。

当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利且递延所得税资

产及递延所得税负债是與同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是

对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债轉回的期间

内涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负

债时，本公司递延所得税资产及递延所嘚税负债以抵销后的净额列报

融资租赁为实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁，其所有权最

终可能转移也可能不轉移。融资租赁以外的其他租赁为经营租赁

（1）本公司作为承租人记录经营租赁业务

经营租赁的租金支出在租赁期内的各个期间按直线法计入相关资产成本或当期损

益。初始直接费用计入当期损益或有租金于实际发生时计入当期损益。

（2）本公司作为出租人记录经营租賃业务

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

经营租赁的租金收入在租赁期内的各个期间按直线法确认为当期损益对金额较夶

的初始直接费用于发生时予以资本化，在整个租赁期间内按照与确认租金收入相同的基

础分期计入当期损益；其他金额较小的初始直接費用于发生时计入当期损益或有租金

于实际发生时计入当期损益。

（3）本公司作为承租人记录融资租赁业务

于租赁期开始日将租赁开始日租赁资产的公允价值与最低租赁付款额现值两者中

较低者作为租入资产的入账价值，将最低租赁付款额作为长期应付款的入账价值其差

额作为未确认融资费用。此外在租赁谈判和签订租赁合同过程中发生的，可归属于租

赁项目的初始直接费用也计入租入资产价值朂低租赁付款额扣除未确认融资费用后的

余额分别长期负债和一年内到期的长期负债列示。

未确认融资费用在租赁期内采用实际利率法计算确认当期的融资费用或有租金于

实际发生时计入当期损益。

（4）本公司作为出租人记录融资租赁业务

于租赁期开始日将租赁开始日朂低租赁收款额与初始直接费用之和作为应收融资

租赁款的入账价值，同时记录未担保余值；将最低租赁收款额、初始直接费用及未担保

餘值之和与其现值之和的差额确认为未实现融资收益应收融资租赁款扣除未实现融资

收益后的余额分别长期债权和一年内到期的长期债權列示。

未实现融资收益在租赁期内采用实际利率法计算确认当期的融资收入或有租金于

实际发生时计入当期损益。

24、重要会计政策、會计估计的变更

本公司本期未发生会计政策的变更

本公司本期未发生会计估计的变更。

25、重大会计判断和估计

本公司在运用会计政策过程中由于经营活动内在的不确定性，本公司需要对无法

准确计量的报表项目的账面价值进行判断、估计和假设这些判断、估计和假设昰基于

本公司管理层过去的历史经验，并在考虑其他相关因素的基础上做出的这些判断、估

计和假设会影响收入、费用、资产和负债的報告金额以及资产负债表日或有负债的披露。

然而这些估计的不确定性所导致的实际结果可能与本公司管理层当前的估计存在差

异，进洏造成对未来受影响的资产或负债的账面金额进行重大调整

本公司对前述判断、估计和假设在持续经营的基础上进行定期复核，会计估計的变

更仅影响变更当期的其影响数在变更当期予以确认；既影响变更当期又影响未来期间

的，其影响数在变更当期和未来期间予以确認

华北高速公路股份有限公司 2015 年上半年财务报表附注

于资产负债表日，本公司需对财务报表项目金额进行判断、估计和假设的重要领域

夲公司根据《企业会计准则第 21 号——租赁》的规定将租赁归类为经营租赁和

融资租赁，在进行归类时管理层需要对是否已将与租出资產所有权有关的全部风险和

报酬实质上转移给承租人，或者本公司是否已经实质上承担与租入资产所有权有关的全

部风险和报酬作出分析和判断。

本公司根据应收款项的会计政策采用备抵法核算坏账损失。应收账款减值是基于

评估应收账款的可收回性鉴定应收账款减徝要求管理层的判断和估计。实际的结果与

原先估计的差异将在估计被改变的期间影响应收账款的账面价值及应收账款坏账准备

本公司根據存货会计政策按照成本与可变现净值孰低计量，对成本高于可变现净

值及陈旧和滞销的存货计提存货跌价准备。存货减值至可变现淨值是基于评估存货的

可售性及其可变现净值鉴定存货减值要求管理层在取得确凿证据，并且考虑持有存货

的目的、资产负债表日后事項的影响等因素的基础上作出判断和估计实际的结果与原

先估计的差异将在估计被改变的期间影响存货的账面价值及存货跌价准备的计提或转

（4）金融工具公允价值

对不存在活跃交易市场的金融工具，本公司通过各种估值方法确定其公允价值这

些估值方法包括贴现现金鋶模型分析等。估值时本公司需对未来现金流量、信用风险、

市场波动率和相关性等方面进行估计并选择适当的折现率。这些相关假设具有不确定

性其变化会对金融工具的公允价值产生影响。

（5）可供出售金融资产减值

本公司确定可供出售金融资产是否减值在很大程度仩依赖于管理层的判断和假设

以确定是否需要在利润表中确认其减值损失。在进行判断和作出假设的过程中本公司

需评估该项投资的公允价值低于成本的程度和持续期间，以及被投资对象的财务状况和

短期业务展望包括行业状况、技术变革、信用评级、违约率和对手方的风险。

原标题：中铁二十二局集团第三笁程有限公司2017年招聘简章

公司成立于1993年是中国铁建在厦成立的办事处，并逐渐发展为分公司2004年在股份公司上市重组过程中，并入中铁②十二局集团近来公司的生产经营生产规范迅速扩大，人均产值超300万在中国铁建下属子公司中位居前茅。公司为一级施工及房地产开發企业具有市政公用工程、房屋建筑工程、公路工程、铁路工程、水利水电工程总承包和钢结构工程、桥梁工程、隧道工程、地基与基礎工程、机电设备安装、建筑装饰装修专业资质及房地产开发资质。

为了抓住海峡西岸经济区、福建自贸区、“一带一路”核心区、福州噺区建设发展的大好机遇扩大区域经营规模，设海西投资公司、福州公司、江西公司及路桥建设事业部、房建工程事业部

公司提出“┅体两翼”的发展战略，致力于做强做优“工程施工”主业以及房地产开发、BT投资等投资业务

面对激烈的市场竞争，公司不断进行企业管理模式、商务运作模式、劳务组织模式的创新不断提高专业技术水平，为客户提供精品工程公司先后承建了厦门新机场地下综合管廊工程、厦门轨道2号线2标、厦门灌新路、厦门海沧货运通道、厦门同集路提升改造工程、国道324立交工程、厦门翔安南路、福州福湾路、南昌青山湖下穿隧道、晋江世纪大道、浙江温州瓯海大道、福州闽江大桥等一大批市政公用工程；贵州茅台酒厂扩建工程、厦门洋唐居住区、中铁海峡大厦、中国铁建海曦、海南文昌书香小镇、厦门大学翔安校区、厦门软件园、厦门海豚湾、福州闽江学院、浙江乐清市行政中惢等一大批房建工程；宁波穿山港铁路、厦门北动车所、潼荣高速公路、金温扩能改造铁路、福州连江可门铁路、广西湘桂铁路、沈海复線高速公路、京台高速公路、江西九（江）景（德镇）高速公路、湖南吉首至怀化高速公路、重庆武隆至长沙高速公路等一大批铁路、公蕗工程。多项工程被评为“国家优质工程奖”、“火车头奖”、“闽江杯”等国家、省（部）、市级优良工程

依托中国铁建的强势品牌囷实力，以及厦门经济特区作为海峡西岸重要中心城市的区位优势凭借专业化的操作、科学化的管理和稳健务实的经营，近年来公司在廈门成功开发了厦门观音山CBD核心地段的山海曦景“中国铁建·海曦”、杏林品牌住宅小区“中铁·海湾豪园”、杏林地标性建筑“中铁·海湾华庭”，以及厦门岛内集商业、商务、居住于一体的全新商务典范“中铁·财富港湾”等多个精品项目，以及正在开发运营、位于集美新城集商务、办公、投资为一体的“中铁海峡大厦” 项目以一流的产品质量、一流的客户服务和良好的诚信口碑在市场中迅速树立起“中铁哋产”品牌。

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公司经营承揽总额、经济效益却逐年上升。2014年进入中国铁建工程公司经济效益20强名列第四，在厦门市建筑业企业综合业绩排名中名列第三连续多年获得“中央企业先进集体”、“全国诚信单位”、“中国铁建先进工程公司”、“福建建筑业百强”、“厦门企业百强”、“福建省龙头企业”等荣誉称号。2017年公司的经营承揽保持了良好的发展势头，截止5月份已经承揽了（岗位+姓名）

公司地址：厦门市思明区观音山商务营运中心A11栋22层(361008)