三菱劲炫asx报价怎样回零单程公里表

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如果没记错劲炫ASX目前共有两版夲,1.6升(代号4A92)和2.0升(代号4B11)其实在机械安装上与东南翼神所搭载的无异,不过考虑到车重分配、配置等在引擎软体会稍作优化。也許你们不会去在意这些反正也没一句“省不省油”来得实际,对吧

过去三菱引擎确实并不省油,陆风X7搭载的2.0T 引擎(4G63S4T单凸轮轴),别嘚没跟上高油耗却能紧追三菱的4G63T。不是说绝对但现款日本进口的4B11、还有沈阳三菱产的4A92,配上MIVEC机构后以绝大多数的城镇道路代步来说,油耗表现是有点优化当然啦!还是不足以与地球梦、创驰蓝天新生代技术相比;不过话又说回来,传统燃油机再新的引擎技术也离不開“油气电”对三菱的MIVEC和升程还是有信心的,唯独是:如何让可燃混合气体瞬燃期间的做功效率提升如何让点火高压在输送过程中尽朂大可能减少损耗?这也是为啥向你们推荐点火强化的原因解析也好简单,能以减少开度的同时获得想要的输出——节气门开度小,供油时长自然也会自修正也就有相比以往更低的油耗、更好的低扭性。这套路就这么单纯。

关于油耗问题俺也可以为你们多讲一点。进气升级是一种基础升级它不会给你太大的动力性能提升,如果跟你说换个原装位就能提升10匹那绝对就是逗你玩的,世界上哪有这麼天上掉馅饼的事儿呢但是,一个品质过硬的高流量能为你节约日常用车成本那是肯定的一个K&N的原装位风隔也就是400块,只需要定期清洗就能用一辈子不用换(详情请阅:)这条数你一定会算,而且在理论上,进气越多越高,越接近貧燃状态理论上是越省油的,當然这个不能绝对的理解,省油与否不在任何的升级产品机能上只有你的右脚说了算(与上文同理,右脚油门控制好你的节气门开度)

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编辑点评:力爽SPI点火组件价格为1,280元/套、力爽SPE点火增强系统套件价格为2,980元/套,其实对比以往三菱所用的双缸点火劲炫ASX全系所使用的独立点火已经在效能上有很大改善;但有一个硬性问题,这个问题咱们也怨不了原厂毕竟它不可能会在导电线束上镀金降电阻、在杆体上涂上防电磁涂層等,归根到底还是成本核算问题但力爽他家可以为您做到。想必到最后您也不会吝啬那400块K&N高流量空滤吧。

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