“如果可以重新选择我不會再跑滴滴了。”辞掉工作专门买车跑滴滴的鑫哥说从刚开始月入上万，到现在“累死累活”四五千想重新找工作，向家人又交不了差现在觉得自己被套起了。
鑫哥今年28岁大足人，跑滴滴前是一位汽车销售月入五六千。今年3月他看到广告称跑滴滴月入过万，加上朋友介绍便辞掉工作，专门买了一辆新车跑起了滴滴首付三万多，每个月还车贷2000多
鑫哥说，最初几个月每天订单很多，奖励也多每天可以赚六七百元。跑到第三个月鑫哥觉得每月靠跑车还车贷压力较大，指不定哪天就跑不了那么多钱于是和家人商量后，拿出积蓄将剩余的贷款还了“相比每个月还款，还要加利息还不如一次性还清。”
之后鑫哥便安心跑起了滴滴每天早上6點出门，晚上11点才收车每月收入有八九千元。
今年8月滴滴与优步宣布合作后，鑫哥发现越来越不对劲“派单量不断减少，获得獎励的要求也越来越高平台抽成越来越多……”
鑫哥说，好的时候每天派单都有30个以上现在一天系统派单10单都不到，以前还可以跑优步现在优步的单也不能跑了。
鑫哥算了笔账现在每天只能跑两三百元，扣除抽成、油费等费用每个月收入只有四五千元。為避免越来越高的抽成他会和乘客商量先取消订单，再用现金支付车费
重新选择不会跑滴滴
“如果可以重新选择，我不会选擇跑滴滴了”鑫哥说，以前当汽车销售工资虽然不多，但每周可以休息有正规的作息时间，生活节奏也未被打乱现在赚得并不多，每天还提心吊胆
鑫哥说，他从未给家人说过这些压力当时为了买车，他苦口婆心告诉家人跑滴滴很赚钱能快速回本，家人才哃意如果让他们知道自己赚不到钱了，会很失望
鑫哥说，像他一样“被套”的滴滴司机还有不少他们向滴滴公司反应过，但公司告诉他们乘客少了，订单无法满足百分之百的车主只能先保证与公司签约的车主。
如今为了多跑几单，鑫哥早上四点就要出門他打算先把今年挺过去，等过完年再作打算
原标题：如果滴滴不赚钱为什麼还有那么多人跑滴滴？
早期滴滴靠巨额补贴掩盖了矛盾，无论消费者和滴滴司机都对滴滴公司给予了褒扬。
为什么还有那么多人跑滴滴
不过随着滴滴与快的合并，吞并优步中国网约车走向垄断化，滴滴公司的补贴减少司机要想从滴滴拿补贴难度大大加大，矛盾開始激化
不少司机选择退出。即使留下来开滴滴的他们也抱怨较多，除了对滴滴公司不满也有对乘客不满。一时间滴滴成为了众矢の的
即便这么多人骂，但是为什么还是有那么多人跑滴滴呢
为什么还有那么多人跑滴滴
很多网友认为，目前还在开滴滴的师傅分几类：
1.最早进入行业的并且现在无其他工作可做，现在这类人相对较少了！
2.滴滴红利期被蒙骗入局的贷款买了车，现在不跑也得跑现在這类人占了大部分！
另外来说，并没有什么工作是那么好做的从来没有钱多活少离家近的工作，赚钱从来不简单
跑滴滴赚不赚钱，就看你觉得值不值觉得值的还在跑，觉得不值的自然会离开平台自选选择，谁也不会绑架谁
为什么还有那么多人跑滴滴
这就像淘宝上9.9包邮的宝贝一样，你永远也想不通那些卖家是如何做到这么低的价格还能赚钱？况且宝贝质量还OK
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1、早期进入的，因为活动力度大所以肯定有达到并超过的
2、各个城市市场不同，会低于或者高于
3、行行出状元平均是否这么乐观，很难
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但是还是看自己的能力接单了
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深圳你也敢开，前段时间在广州把优步公司都给查封了
你是那里人你自己清楚如果确定可以开，是可以赚的开车是赚不到多少的，就是赚公司给你的补贴打个比方
你是那里人你自己清楚，如果确定可以开是可以赚的，开车是赚不到多少的就是赚公司给你的补贴，打个比方
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