<div>
<p>
第5章 三相异步电动机及其控制线路 5.1 三相异步电动机 实现电能与机械能相互转换的电工设备总称为电机。电机是利用电磁感应原理实现电能与机械能的相互转换。把机械能转换成电能的设备称为发电机，而把电能转换成机械能的设备叫做电动机。
在生产上主要用的是交流电动机，特别三相异步电动机，因为它具有结构简单、坚固耐用、运行可靠、价格低廉、维护方便等优点。它被广泛地用来驱动各种金属切削机床、起重机、锻压机、传送带、铸造机械、功率不大的通风机及水泵等。
对于各种电动机我们应该了解下列几个方面的问题：（1）基本构造；（2）工作原理；（3）表示转速与转矩之间关系的机械特性；（4）起动、调速及制动的基本原理和基本方法；（5）应用场合和如何正确使用。 5.1.1 三相异步电动机的结构与工作原理 1．三相异步电动机的构造 三相异步电动机的两个基本组成部分为定子（固定部分）和转子（旋转部分）。此外还有端盖、风扇等附属部分，如图5-1所示。 图
5-1 三相电动机的结构示意图 1）．定子 三相异步电动机的定子由三部分组成： 定子 定子铁心 由厚度为0.5mm的，相互绝缘的硅钢片叠成，硅钢片内圆上有均匀分布的槽，其作用是嵌放定子三相绕组AX、BY、CZ。 定子绕组 三组用漆包线绕制好的，对称地嵌入定子铁心槽内的相同的线圈。这三相绕组可接成星形或三角形。 机座 机座用铸铁或铸钢制成，其作用是固定铁心和绕组 2）．转子
三相异步电动机的转子由三部分组成： 转子 转子铁心 由厚度为0.5mm的，相互绝缘的硅钢片叠成，硅钢片外圆上有均匀分布的槽，其作用是嵌放转子三相绕组。 转子绕组 转子绕组有两种形式： 鼠笼式 -- 鼠笼式异步电动机。 绕线式 -- 绕线式异步电动机。 转轴 转轴上加机械负载 鼠笼式电动机由于构造简单，价格低廉，工作可靠，使用方便，成为了生产上应用得最广泛的一种电动机。
为了保证转子能够自由旋转，在定子与转子之间必须留有一定的空气隙，中小型电动机的空气隙约在0.2~1.0mm之间。 2．三相异步电动机的转动原理 1）．基本原理 为了说明三相异步电动机的工作原理，我们做如下演示实验，如图5-2所示。 图 5-2 三相异步电动机工作原理
(1)．演示实验：在装有手柄的蹄形磁铁的两极间放置一个闭合导体，当转动手柄带动蹄形磁铁旋转时，将发现导体也跟着旋；若改变磁铁的转向，则导体的转向也跟着改变。 (2)．现象解释：当磁铁旋转时，磁铁与闭合的导体发生相对运动，鼠笼式导体切割磁力线而在其内部产生感应电动势和感应电流。感应电流又使导体受到一个电磁力的作用，于是导体就沿磁铁的旋转方向转动起来，这就是异步电动机的基本原理。
转子转动的方向和磁极旋转的方向相同。 (3)．结论：欲使异步电动机旋转，必须有旋转的磁场和闭合的转子绕组。 2）．旋转磁场 （1）．产生 图5-3表示最简单的三相定子绕组AX、BY、CZ，它们在空间按互差1200的规律对称排列。并接成星形与三相电源U、V、W相联。则三相定子绕组便通过三相对称电流：随着电流在定子绕组中通过，在三相定子绕组中就会产生旋转磁场(图5-4)。 图 5-3
三相异步电动机定子接线 当wt=00时，，AX绕组中无电流；为负，BY绕组中的电流从Y流入B1流出；为正，CZ绕组中的电流从C流入Z流出；由右手螺旋定则可得合成磁场的方向如图5-4（a）所示。 当wt=1200时，，BY绕组中无电流；为正，AX绕组中的电流从A流入X流出；为负，CZ绕组中的电流从Z流入C流出；由右手螺旋定则可得合成磁场的方向如图5-4（b）所示。
当wt=2400时，，CZ绕组中无电流；为负，AX绕组中的电流从X流入A流出；为正，BY绕组中的电流从B流入Y流出；由右手螺旋定则可得合成磁场的方向如图5-4（c）所示。 可见，当定子绕组中的电流变化一个周期时，合成磁场也按电流的相序方向在空间旋转一周。随着定子绕组中的三相电流不断地作周期性变化，产生的合成磁场也不断地旋，因此称为旋转磁场。 图 5-4 旋转磁场的形成
（2）．旋转磁场的方向 旋转磁场的方向是由三相绕组中电流相序决定的，若想改变旋转磁场的方向，只要改变通入定子绕组的电流相序，即将三根电源线中的任意两根对调即可。这时，转子的旋转方向也跟着改变。 3）．三相异步电动机的极数与转速 （1）．极数（磁极对数p） 三相异步电动机的极数就是旋转磁场的极数。旋转磁场的极数和三相绕组的安排有关。
当每相绕组只有一个线圈，绕组的始端之间相差1200空间角时，产生的旋转磁场具有一对极，即p=1； 当每相绕组为两个线圈串联，绕组的始端之间相差600空间角时，产生的旋转磁场具有两对极，即p=2； 同理，如果要产生三对极，即p=3的旋转磁场，则每相绕组必须有均匀安排在空间的串联的三个线圈，绕组的始端之间相差400（=1200/p）空间角。极数p与绕组的始端之间的空间角q的关系为：
（2）．转速n 三相异步电动机旋转磁场的转速n0与电动机磁极对数p有关，它们的关系是： （5-1） 由（5-1）可知，旋转磁场的转速n0决定于电流频率f1和磁场的极数p。对某一异步电动机而言，f1和p通常是一定的，所以磁场转速n0是个常数。 在我国，工频f1=50Hz，因此对应于不同极对数p的旋转磁场转速n0，见表5-1 表5-1 p 1 2 3 4 5 6
电动机转子转动方向与磁场旋转的方向相同，但转子的转速n不可能达到与旋转磁场的转速n0相等，否则转子与旋转磁场之间就没有相对运动，因而磁力线就不切割转子导体，转子电动势、转子电流以及转矩也就都不存在。也就是说旋转磁场与转子之间存在转速差，因此我们把这种电动机称为异步电动机，又因为这种电动机的转动原理是建立在电磁感应基础上的，故又称为感应电动机。 旋转磁场的转速n0常称为同步转速。
转差率s——用来表示转子转速n与磁场转速n0相差的程度的物理量。即： (5-2) 转差率是异步电动机的一个重要的物理量。 当旋转磁场以同步转速n0开始旋转时，转子则因机械惯性尚未转动，转子的瞬间转速n=0，这时转差率S=1。转子转动起来之后，n>0，（n0-n）差值减小，电动机的转差率STN，一般的三相异步电动机有Tst/TN=1~2.2。 3．电动机的负载能力自适应分析
电动机在工作时，它所产生的电磁转矩T的大小能够在一定的范围内自动调整以适应负载的变化，这种特性称为自适应负载能力。 直至新的平衡。此过程中，时， 电源提供的功率自动增加。 总结： 1、电磁转矩T的大小与转子绕组中的电流I及旋转磁场的强弱有关。 转矩T还与定子每相电压U1的平方成比例，所以当电源电压有所变动时，对转矩的影响很大。此外，转矩T还受转子电阻R2的影响。
2、在一定的电源电压U1和转子电阻R2下，电动机的转矩T与转差率n之间的关系曲线T=f(s)或转速与转矩的关系曲线n=f(T)，称为电动机的机械特性曲线。其特性见图5-5 3、三个转矩： 1）．额定转矩TN 额定转矩TN是异步电动机带额定负载时，转轴上的输出转矩。 2）．最大转矩Tm Tm又称为临界转矩，是电动机可能产生的最大电磁转矩。它反映了电动机的过载能力。 3）．起动转矩Tst，
Tst为电动机起动初始瞬间的转矩，即n=0，s＝１时的转矩。 4、电动机的负载能力自适应分析 电动机在工作时，它所产生的电磁转矩T的大小能够在一定的范围内自动调整以适应负载的变化，这种特性称为自适应负载能力。 5.2．三相异步电动机的使用 电动机或其他电气设备电路的接通或断开，目前普遍采用继电器、接触器、按钮及开关等控制电器来组成控制系统。这种控制系统一般称为继电——接触器控制系统。
任何复杂的控制电路，都是由一些基本的单元电路组成的。因此，在本节中我们主要讨论继电——接触器控制的一些基本电路。
要弄清一个控制电路的原理，必须了解其中各个电器元件的结构，动作原理以及它们的控制作用。电器的种类繁多，可分为手动的和自动的两类。手动电器是由工作人员手动操纵的，例如刀开关、点火开关等。而自动电器则是按照指令、信号或某个物理量的变化而自动动作的，例如各种继电器、接触器、电磁阀等。因此本节首先对这些常用控制电器作简单介绍。 5.2.1． 常用低压电器介绍 1．手动电器 电路符号 QS
1）．刀开关 ? 刀开关又叫闸刀开关，一般用于不频繁操作的低压电路中，用作接通和切断电源，有时也用来控制小容量电动机的直接起动与停机。 ? 刀开关由闸刀（动触点）、静插座（静触点）、手柄和绝缘底板等组成。 ? 刀开关的种类很多。按极数（刀片数）分为单极、双极和三极；按结构分为平板式和条架式；按操作方式分为直接手柄操作式、杠杆操作机构式和电动操作机构式；按转换方向分为单投和双投等。
图5-6 刀开关的电路符号 ? 刀开关一般与熔断器串联使用，以便在短路或过负荷时熔断器熔断而自动切断电路。 ? 刀开关的额定电压通常为250V和500V，额定电流在1500A以下。 ? 考虑到电机较大的起动电流，刀闸的额定电流值应如下选择：3~5倍异步电机额定电流 2）．按钮 按钮常用于接通、断开控制电路，它的结构和电路符号见图5-7。
按钮上的触点分为常开触点和常闭触点，由于按钮的结构特点，按钮只起发出“接通”和“断开”信号的作用。 图 5-7 按钮的结构和符号 2．自动电器 1）．熔断器 ? 熔断器主要作短路或过载保护用，串联在被保护的线路中。线路正常工作时如同一根导线，起通路作用；当线路短路或过载时熔断器熔断，起到保护线路上其他电器设备的作用。 ?
熔断器的结构有管式、磁插式、螺旋式、等几种。其核心部分熔体（熔丝或熔片）是用电阻率较高的易熔合金制成，如铅锡合金；或者是用截面积较小的导体制成。 ? 熔体额定电流的选择： 1．无冲击电流的场合（如电灯、电炉）； 图5-8 熔断器的电路符号 2．一台电动机的熔体：熔体额定电流≥电动机的起动电流÷2.5； 如果电动机起动频繁，则为：熔体额定电流≥电动机的起动电流÷(1.6~2)；
3．几台电动机合用的总熔体：熔体额定电流=(1.5~2.5)×容量最大的电动机的额定电流+其余电动机的额定电流之和。 2）．交流接触器
接触器是一种自动开关，是电力拖动中主要的控制电器之一，它分为直流和交流两类。其中，交流接触器常用来接通和断开电动机或其他设备的主电路。图5-9是交流接触器的主要结构图。接触器主要由电磁铁和触头两部分组成。它是利用电磁铁的吸引力而动作的。当电磁线圈通电后，吸引山字形动铁心 (上铁心)，而使常开触头闭合。 图5-9 接触器工作原理图
根据用途不同，接触器的触头分主触头和辅助触头两种。辅助触头通过的电流较小，常接在电动机的控制电路中；主触头能通过较大电流，常接在电动机的主电路中。如CJl0-20型交流接触器有三个常开主触头和四个辅助触头 (两个常开，两个常闭)。
当主触头断开时，其间产生电弧，会烧坏触头，并使电路分断时间拉长，因此，必须采取灭弧措施。通常交流接触器的触头都做成桥式结构，它有两个断点，以降低触头断开时加在断点上的电压，使电弧容易熄灭，同时各相间装有绝缘隔板，可防止短路。在电流较大的接触器中还专门设有灭弧装置。 接触器的电路符号见图5-10， 接触器线圈 主触头－－用于主电路 辅助触头－－用于控制电路 图 5-10 接触器电路符号
在选用接触器时，应注意它的额定电流、线圈电压及触头数量等。CJl0系列接触器的主触头额定电流有5、10、20、40、75、120A等数种。 3）．中间继电器 中间继电器的结构与接触器基本相同，只是体积较小，触点较多，通常用来传递信号和同时控制多个电路，也可以用来控制小容量的电动机或其他执行元件。 常用的中间继电器有JZ7系列，触点的额定电流为5A，选用时应考虑线圈的电压。 4）．热继电器
热继电器是用来保护电动机，使之免受长期过载危害的继电器。
热继电器是利用电流的热效应而动作的，它的工作原理如图5-11所示。图中热元件是一段电阻不大的电阻丝，接在电动机的主电路中的双金属片，由两种具有不同线膨胀系数的金属采用热和压力辗压而成，亦可采用冷结合，其中，下层金属的膨胀系数大，上层的小。当主电路中电流超过容许值，双金属片受热向上弯曲致使脱扣，扣板在弹簧的拉力下将常闭触头断开。触头是接在电动机的控制电路中的，控制电路断开使接触器的线圈断电，从而断开电动机的主电路。
由于热惯性，热继电器不能作短路保护，因为发生短路事故时，我们要求电路立即断开，而热继电器是不能立即动作的。但是这个热惯性又是合乎我们要求的，比如在电动机起动或短时过载时，由于热惯性热继电器不会动作，这可避免电动机的不必要的停车。如果要热继电器复位，则按下复位按钮即可。 图5-11 热继电器工作原理图
常用的热继电器有JR0、JRl0及JRl6等系列。热继电器的主要技术数据是整定电流。所谓整定电流，就是热元件通过的电流超过此值的20%时，热继电器应当在20min内动作。JR0一40型的整定电流从0.6A一40A有9种规格。选用热继电器时，应使其整定电流与电动机的额定电流基本上一致。 5）．行程开关 行程开关结构与按钮类似，但其动作要由机械撞击。用作电路的限位保护、行程控制、自动切换等。
电路符号 ST 电路符号 ST 图 5-12 行程开关结构示意图和电路符号 5.2.2三相异步电动机技术数据及选择 1．三相异步电动机技术数据 每台电动机的机座上都装有一块铭牌。铭牌上标注有该电动机的主要性能和技术数据。 三相异步电动机 型 号 Y132M-4 功 率 三相异步电动机 机座中心高 mm 机座长度代号 S：短铁心 M：中铁心 L：长铁心 磁极数 2）．接法
接法指电动机三相定子绕组的联接方式。 一般鼠笼式电动机的接线盒中有六根引出线，标有U1、V1、W1、U2、V2、W2，其中： U1、V1、 W1是每一相绕组的始端 U2、V2、 W2是每一相绕组的末端 三相异步电动机的联接方法有两种：星形（Y）联接和三角形（D）联接。通常三相异步电动机功率在4kW以下者接成星形；在4kW（不含）以上者，接成三角形。 3）．电压
铭牌上所标的电压值是指电动机在额定运行时定子绕组上应加的线电压值。一般规定电动机的电压不应高于或低于额定值的5%。 必须注意：在低于额定电压下运行时，最大转矩Tmax和启动转矩Tst会显著地降低，这对电动机的运行是不利的。 三相异步电动机的额定电压有380V、3000V及6000V等多种。 4）．电流 铭牌上所标的电流值是指电动机在额定运行时定子绕组的最大线电流允许值。
当电动机空载时，转子转速接近于旋转磁场的转速，两者之间相对转速很小，所以转子电流近似为零，这时定子电流几乎全为建立旋转磁场的励磁电流。当输出功率增大时，转子电流和定子电流都随着相应增大。 5）．功率与效率 铭牌上所标的功率值是指电动机在规定的环境温度下，在额定运行时电极轴上输出的机械功率值。输出功率与输入功率不等，其差值等于电动机本身的损耗功率，包括铜损、铁损及机械损耗等。
所谓效率h就是输出功率与输入功率的比值。一般鼠笼式电动机在额定运行时的效率约为72%—93%。 6）．功率因数 因为电动机是电感性负载，定子相电流比相电压滞后一个j角，cosj就是电动机的功率因数。 三相异步电动机的功率因数较低，在额定负载时约为0.7~0.9，而在轻载和空载时更低，空载时只有0.2~0.3。 选择电动机时应注意其容量，防止“大马拉小车”，并力求缩短空载时间。 7）．转速
电动机额定运行时的转子转速，单位为转/分。 不同的磁极数对应有不同的转速等级。最常用的是四个级的（n0=1500r/min）。 8）．绝缘等级 绝缘等级是按电动机绕组所用的绝缘材料在使用时容许的极限温度来分级的。 所谓极限温度是指电机绝缘结构中最热点的最高容许温度。 绝缘等级 环境温度40℃时的容许温升 极限允许温度 A 65℃ 105℃ E 80℃ 120℃ B 90℃ 130℃
2．三相异步电动机的选择 正确选择电动机的功率、种类、型式是极为重要的。 1）．功率的选择 电动机的功率根据负载的情况选择合适的功率，选大了虽然能保证正常运行，但是不经济，电动机的效率和功率因数都不高；选小了就不能保证电动机和生产机械的正常运行，不能充分发挥生产机械的效能，并使电动机由于过载而过早地损坏。 （1）连续运行电动机功率的选择
对连续运行的电动机，先算出生产机械的功率，所选电动机的额定功率等于或稍大于生产机械的功率即可。 （2）短时运行电动机功率的选择 如果没有合适的专为短时运行设计的电动机，可选用连续运行的电动机。由于发热惯性，在短时运行时可以容许过载。工作时间愈短，则过载可以愈大。但电动机的过载是受到限制的。通常是根据过载系数l来选择短时运行电动机的功率。电动机的额定功率可以是生产机械所要求的功率的1/l。
2）．种类和型式的选择 （1）．种类的选择 选择电动机的种类是从交流或直流、机械特性、调速与起动性能、维护及价格等方面来考虑的。 ① 交、直流电动机的选择 如没有特殊要求，一般都应采用交流电动机。 ② 鼠笼式与绕线式的选择
三相鼠笼式异步电动机结构简单，坚固耐用，工作可靠，价格低廉，维护方便，但调速困难，功率因数较低，起动性能较差。因此在要求机械特性较硬而无特殊调速要求的一般生产机械的拖动应尽可能采用鼠笼式电动机。 因此只有在不方便采用鼠笼式异步电动机时才采用绕线式电动机。 （2）．结构型式的选择 电动机常制成以下几种结构型式： ① 开启式 在构造上无特殊防护装置，用于干燥无灰尘的场所。通风非常良好。 ②
防护式 在机壳或端盖下面有通风罩，以防止铁屑等杂物掉入。也有将外壳做成挡板状，以防止在一定角度内有雨水滴溅入其中。 ③ 封闭式 它的外壳严密封闭，靠自身风扇或外部风扇冷却，并在外壳带有散热片。在灰尘多、潮湿或含有酸性气体的场所，可采用它。 ④ 防爆式 整个电机严密封闭，用于有爆炸性气体的场所。 （3）．安装结构型式的选择 ① 机座带底脚，端盖无凸缘（B3） ②
机座不带底脚，端盖有凸缘（B5） ③ 机座带底脚，端盖有凸缘（B35） （4）．电压和转速的选择 ① 电压的选择 电动机电压等级的选择，要根据电动机类型、功率以及使用地点的电源电压来决定。Y系列鼠笼式电动机的额定电压只有380V一个等级。只有大功率异步电动机才采用3000V和6000V。 ② 转速的选择
电动机的额定转速是根据生产机械的要求而选定的。但通常转速不低于500r/min。因为当功率一定时，电动机的转速愈低，则其尺寸愈大，价格愈贵，且效率也较低。因此就不如购买一台高速电动机再另配减速器来得合算。 异步电动机通常采用4个极的，即同步转速n0=1500r/min。 例 有一Y225M-4型三相鼠笼式异步电动机，额定数据如下：试求（1）额 （3） 总结：
1、控制电器是指在电路中起通断、保护、控制或调节作用的器件。继电器—接触器控制系统通常使用500V以下的低压控制电器。 2、电动机的铭牌数据用来标明电动机的额定值和主要技术规范，在使用中应遵守铭牌的规定。 3、选择电动机时，应根据负载和使用环境的实际情况进行选择，选择时应注意电动机的功率应尽可能与负载相匹配，既不宜“大”，更不宜“小马拉大车”。 5.2.3．异步电动机的启动与调速分析
1．起动特性分析 （1）起动电流Ist 在刚起动时，由于旋转磁场对静止的转子有着很大的相对转速，磁力线切割转子导体的速度很快，这时转子绕组中感应出的电动势和产生的转子电流均很大，同时，定子电流必然也很大。一般中小型鼠笼式电动机定子的起动电流可达额定电流的5~7倍。 注意：
在实际操作时应尽可能不让电动机频繁起动。如在切削加工时，一般只是用摩擦离合器或电磁离合器将主轴与电机轴脱开，而不将电动机停下来。 （2）起动转矩Tst 电动机起动时，转子电流I2虽然很大，但转子的功率因数cosj2很低，由公式可知，电动机的起动转矩T较小，通常。
起动转矩小可造成以下问题：（1）会延长起动时间。（2）不能在满载下起动。因此应设法提高。但起动转矩如果过大，会使传动机构受到冲击而损坏，所以一般机床的主电动机都是空载起动（起动后再切削），对起动转矩没有什么要求。 综上所述，异步电机的主要缺点是起电流大而起转矩小。因此，我们必须采取适当的起动方法，以减小起动电流并保证有足够的起转矩。 2．鼠笼式异步电动机的起动方法 1）．直接起动
直接起动又称为全压起动，就是利用闸刀开关或接触器将电动机的定子绕组直接加到额定电压下起动。 这种方法只用于小容量的电动机或电动机容量远小于供电变压器容量的场合。 2）．降压起动 在起动时降低加在定子绕组上的电压，以减小起动电流，待转速上升到接近额定转速时，再恢复到全压运行。 此方法适于大中型鼠笼式异步电动机的轻载或空载起动。 ① 星形--三角形（Y--D）换接起动
起动时，将三相定子绕组接成星形，待转速上升到接近额定转速时，再换成三角形。这样，在起动时就把定子每相绕组上的电压降到正常工作电压的。 此方法只能用于正常工作时定子绕组为三角形联接的电动机。 这种换接起动可采用星三角起动器来实现。星三角起动器体积小、成本低、寿命长、动作可靠。 ② 自耦降压起动
自耦降压起动是利用三相自耦变压器将电动机在起动过程中的端电压降低。如图8-9所示，起动时，先把开关Q2扳到“起动”位置，当转速接近额定值时，将Q2扳向“工作”位置，切除自耦变压器。 采用自耦降压起动，也同时能使起动电流和起动转矩减小。 正常运行作星形联接或容量较大的鼠笼式异步电动机，常用自耦降压起动。 3．三相异步电动机的调速 调速就是在同一负载下能得到不同的转速，以满足生产过程的要求。
调速的方法 可见，可通过三个途径进行调速：改变电源频率f，改变磁极对数p，改变转差率S。前两者是鼠笼式电动机的调速方法，后者是绕线式电动机的调速方法。 （1） 变频调速 此方法可获得平滑且范围较大的调速效果，且具有硬的机械特性；但须有专门的变频装置——由可控硅整流器和可控硅逆变器组成，设备复杂，成本较高，应用范围不广。 （2） 变极调速
此方法不能实现无极调速，但它简单方便，常用于金属切割机床或其他生产机械上。 （3） 转子电路串电阻调速 在绕线式异步电动机的转子电路中，串入一个三相调速变阻器进行调速。 此方法能平滑地调节绕线式电动机的转速，且设备简单、投资少；但变阻器增加了损耗，故常用于短时调速或调速范围不太大的场合。
以上可知，异步电动机的各种调速方法都不太理想，所以异步电动机常用于要求转速比较稳定或调速性能要求不高的场合。 4．三相异步电动机的制动 制动是给电动机一个与转动方向相反的转矩，促使它在断开电源后很快地减速或停转。 对电动机制动，也就是要求它的转矩与转子的转动方向相反，这时的转矩称为制动转矩。 常见的电气制动方法有： （1）反接制动
当电动机快速转动而需停转时，改变电源相序，使转子受一个与原转动方向相反的转矩而迅速停转。 注意，当转子转速接近零时，应及时切断电源，以免电机反转。 为了限制电流，对功率较大的电动机进行制动时必须在定子电路（鼠笼式）或转子电路（绕线式）中接入电阻。
这种方法比较简单，制动力强，效果较好，但制动过程中的冲击也强烈，易损坏传动器件，且能量消耗较大，频繁反接制动会使电机过热。对有些中型车床和铣床的主轴的制动采用这种方法。 （2）能耗制动 电动机脱离三相电源的同时，给定子绕组接入一直流电源，使直流电流通入定子绕组。于是在电动机中便产生一方向恒定的磁场，使转子受一与转子转动方向相反的F力的作用，于是产生制动转矩，实现制动。
直流电流的大小一般为电动机额定电流的0.5—1倍。 由于这种方法是用消耗转子的动能（转换为电能）来进行制动的，所以称为能耗制动。 这种制动能量消耗小，制动准确而平稳，无冲击，但需要直流电流。在有些机床中采用这种制动方法。 （3）发电反馈制动 当转子的转速n超过旋转磁场的转速n0时，这时的转矩也是制动的。
如：当起重机快速下放重物时，重物拖动转子，使其转速n>n0，重物受到制动而等速下降。 5.2.4．三相异步电动机的控制 1．直接启动控制电路 直接启动即启动时把电动机直接接入电网，加上额定电压，一般来说，电动机的容量不大于直接供电变压器容量的20％∽30％时，都可以直接启动。 1）．点动控制
合上开关S，三相电源被引入控制电路，但电动机还不能起动。按下按钮SB，接触器KM线圈通电，衔铁吸合，常开主触点接通，电动机定子接入三相电源起动运转。松开按钮SB， 图5-13 点动控制 接触器KM线圈断电，衔铁松开，常开主触点断开，电动机因断电而停转。 2).直接起动控制
（1）起动过程。按下起动按钮SB1，接触器KM线圈通电，与SB1并联的KM的辅助常开触点闭合，以保证松开按钮SBl后KM线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM的主触点持续闭合，电动机连续运转，从而实现连续运转控制。
（2）停止过程。按下停止按钮SB2，接触器KM线圈断电，与SB1并联的KM的辅助常开触点断开，以保证松开按钮SB2后KM线圈持续失电，串联在电动机回路中的KM的主触点持续断开，电动机停转。 与SB1并联的KM的辅助常开触点的这种作用称为自锁。 图示控制电路还可实现短路保护、过载保护和零压保护。 图5-14直接起动控制 ?
起短路保护的是串接在主电路中的熔断器FU。一旦电路发生短路故障，熔体立即熔断，电动机立即停转。 ? 起过载保护的是热继电器FR。当过载时，热继电器的发热元件发热，将其常闭触点断开，使接触器KM线圈断电，串联在电动机回路中的KM的主触点断开，电动机停转。同时KM辅助触点也断开，解除自锁。故障排除后若要重新起动，需按下FR的复位按钮，使FR的常闭触点复位（闭合）即可。 ?
起零压（或欠压）保护的是接触器KM本身。当电源暂时断电或电压严重下降时，接触器KM线圈的电磁吸力不足，衔铁自行释放，使主、辅触点自行复位，切断电源，电动机停转，同时解除自锁。 2．正反转控制 1）．简单的正反转控制
（1）正向起动过程。按下起动按钮SB1，接触器KM1线圈通电，与SB1并联的KM1的辅助常开触点闭合，以保证KM1线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM1的主触点持续闭合，电动机连续正向运转。 （2）停止过程。按下停止按钮SB3，接触器KM1线圈断电，与SB1并联的KM1的辅助触点断开，以保证KM1线圈持续失电，串联在电动机回路中的KM1的主触点 图5-15简单的正反转控制
持续断开，切断电动机定子电源，电动机停转。 （3）反向起动过程。按下起动按钮SB2，接触器KM2线圈通电，与SB2并联的KM2的辅助常开触点闭合，以保证线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM2的主触点持续闭合，电动机连续反向运转。 缺点：
KM1和KM2线圈不能同时通电，因此不能同时按下SB1和SB2，也不能在电动机正转时按下反转起动按钮，或在电动机反转时按下正转起动按钮。如果操作错误，将引起主回路电源短路。 2）．带电气互锁的正反转控制电路
将接触器KM1的辅助常闭触点串入KM2的线圈回路中，从而保证在KM1线圈通电时KM2线圈回路总是断开的；将接触器KM2的辅助常闭触点串入KM1的线圈回路中，从而保证在KM2线圈通电时KM1线圈回路总是断开的。这样接触器的辅助常闭触点KM1和KM2保证了两个接触器线圈不能同时通电，这种控制方式称为互锁或者联锁，这两个辅助常开触点称为互锁或者联锁触点。 图5-16 带电气互锁的正反转控制
缺点：电路在具体操作时，若电动机处于正转状态要反转时必须先按停止按钮SB3，使互锁触点KM1闭合后按下反转起动按钮SB2才能使电动机反转；若电动机处于反转状态要正转时必须先按停止按钮SB3，使互锁触点KM2闭合后按下正转起动按钮SB1才能使电动机正转。 5.2.4．三相异步电动机的控制
上一节课我们讲了电动机的点动与长动控制，这一节课我们在此基础上进一步讲述电动机的继电器——接触器控制系统。 2．正反转控制 3）．同时具有电气互锁和机械互锁的正反转控制电路
采用复式按钮，将SB1按钮的常闭触点串接在KM2的线圈电路中；将SB2的常闭触点串接在KM1的线圈电路中；这样，无论何时，只要按下反转起动按钮，在KM2线圈通电之前就首先使KM1断电，从而保证KM1和KM2不同时通电；从反转到正转的情况也是一样。这种由机械按钮实现的互锁也叫机械或按钮互锁。 图5-17具有电气互锁和机械互锁的正反转控制 3．Y—△降压起动控制
按下起动按钮SB1，时间继电器KT和接触器KM2同时通电吸合，KM2的常开主触点闭合，把定子绕组连接成星形，其常开辅助触点闭合，接通接触器KM1。KM1的常开主触点闭合，将定子接入电源，电动机在星形连接下起动。KM1的一对常开辅助触点闭合，进行自锁。经一定延时，KT的常闭触点断开，KM2断电复位，接触器KM3通电吸合。KM3的常开主触点将定子绕组接成三角形，使电动机在额定 图5-18
Y—△降压起动控制 电压下正常运行。与按钮SB1串联的KM3的常闭辅助触点的作用是：当电动机正常运行时，该常闭触点断开，切断了KT、KM2的通路，即使误按SB1，KT和KM2也不会通电，以免影响电路正常运行。若要停车，则按下停止按钮SB3，接触器KM1、KM2同时断电释放，电动机脱离电源停止转动。 4．行程控制 1）．限位控制（图5-19）
当生产机械的运动部件到达预定的位置时压下行程开关的触杆，将常闭触点断开，接触器线圈断电，使电动机断电而停止运行。 图5-19 限位控制 图5-20行程往返控制 2）．行程往返控制（图5-20）
按下正向起动按钮SB1，电动机正向起动运行，带动工作台向前运动。当运行到SQ2位置时，挡块压下SQ2，接触器KM1断电释放，KM2通电吸合，电动机反向起动运行，使工作台后退。工作台退到SQ1位置时，挡块压下SQ1，KM2断电释放，KM1通电吸合，电动机又正向起动运行，工作台又向前进，如此一直循环下去，直到需要停止时按下SB3，KM1和KM2线圈同时断电释放，电动机脱离电源停止转动。
总结： 1、异步电动机有两种直接起动方法：直接起动和降压起动。直接起动简单、经济，应尽量采用；电机容量较大时应采用降压起动以限制起动电流，常用的降压起动方法有Y—△降压起动、自耦变压器降压起动和定子串电阻降压起动等。 2、异步电动机的直接起动和正反转控制电路时控制的基本环节，应掌握它们的工作原理和分析方法，明确自锁和互锁的含义和思想方法。 3、首先了解工艺过程及控制要求；
4、搞清控制系统中各电机、电器的作用以及它们的控制关系； 5、主电路、控制电路分开阅读或设计； 6、控制电路中，根据控制要求按自上而下、自左而右的顺序进行读图或设计； 7、同一个电器的所有线圈、触头不论在什么位置都叫相同的名字； 8、原理图上所有电器，必须按国家统一符号标注，且均按未通电状态表示； 9、继电器、接触器的线圈只能并联，不能串联；
10、控制顺序只能由控制电路实现，不能由主电路实现 习题： 1、有一台四极三相异步电动机，电源电压的频率为50Hz，满载时电动机的转差率为0.02。求电动机的同步转速、转子转速和转子电流频率。 2、稳定运行的三相异步电动机，当负载转矩增加，为什么电磁转矩相应增大；当负载转矩超过电动机的最大磁转矩时，会产生什么现象？
3、已知某三相异步电动机的技术数据为：PN=2.8KW，UN=220V/380V，IN=10A/5.8A，nN=2890r/min,cosφN=0.89,f1=50Hz.求： ① 电动机的磁极对数p ② 额定转矩TN和额定效率ηN。 4、试设计一台异步电动机既能连续长动工作，又能点动工作的继电器——接触器控制线路。
5、一台三相交流电动机，额定相电压为220v，工作时每相负载Z=(50+j25)Ω。 (1)当电源线电压为380V时，绕组应如何连接？ (2)当电源线电压为220v时，绕组应如何连接? (3)分别求上述两种情况下的负载相电流和线电流。 6、某三相交流电动机，额定相电压为380V，工作时每相阻抗Z=(40+j10)
Ω，接在220V三相交流电源中，正常工作时，各相负载星形联结。但当起动时，为防止起动时电流过大烧坏电动机，改为三角形联结。试分别计算电动机正常工作时和起动时的功率。 实验八 三相异步电动机的正、反转控制 一、实验目的 1．了解交流接触器、热继电器的结构，并掌握其工作原理。 2．掌握电动机实现正、反转控制的原理。 3．掌握电动机正、反转控制线路正确的接线方法和操作方法。 二、实验原理
1．直接起动的正反转 不少生产机械，例如吊车、刨床等都需要上下、左右等两个方向的运动，这就要求拖动它的电动机必须能实现正、反转控制。 由三相异步电动机工作原理可知，电动机的转动方向与旋转磁场的方向一致，要改变电动机的转向只要改变旋转磁场的方向即可，而旋转磁场的方向由三相电源的相序决定。因此将电动机的三根电源线中的任意两根对调，便可实现电动机的反转，其原理图如右图所示。
在右图的主电路中，SB3是停机按钮，SB1正转起动按钮，KM1正转控制接触器，当KM1的线圈通电，其主触头闭合，定子绕组三个头分别接入电源的A、B、C三相，电动机正转。 SB2是反转起动按钮，KM2是反转控制接触器，当KM2的线圈通电，其主触头闭合，定子绕组三个头分别接入电源的C、B、A三相，电动机反转。可见当通入定子绕组的电流相序改变时，电动机就反转。 注意：
（1）为保证正转或反转能连续工作，在电路中设置了两个自锁开关，他们分别与其起动开关并联。如果没有自锁开关，则本电路只能实现点动运转控制。 （2）为保证正转时，反转控制电路可靠断开，即KM1与KM2不能同时闭合，因此在电路中分别设置了两个互锁开关。 三、实验仪器 1．控制电路装置 一套 2．三相异步电动机 一台 四、实验步骤
1．按图连接好线路(注意电动机绕组接成Y形联接)，由同学相互检查无误并请教师检查同意后，合上开关QS。 2．接触器点动控制 按下正转按钮SB1电动机旋转，松手后电动机停止转动。 3．电动机自锁控制 将交流接触器KM1的一对常开辅助触头并联到SB1上，按下正转按钮，电动机正向旋转，松手后电动机继续转动。 4．电动机正反转控制 （1）正转 按下正转按钮SB1，观察电动机正向旋转。 （2）停机
按下停止按钮SB3。 （3）反转 按下反转按钮SB2，观察电动机反向旋动。 五、实验注意事项 1．实验电路较复杂，相与相的触头距离近，因此接线时要求十分小心。 2．通电后不要再改动电路，避免发生短路事故。 3．控制电路的连接，起始线连在W相上，终点线却要连在V相上去，切记。 ××县县乡公路改建工程 实施性施工组织设计
×××县县乡公路改建工程位于××县境内，全长13.788km，整个工程由四个路段组成，××—G218线全长2.82775km；××桥路段全长0.5km；××—X269线全长6.2428km；××乡—××村全长4.22295km；三级公路设计标准，路基、路面工程13.788km，小桥2座，中桥2座，新改建钢筋砼盖板涵24道、圆管涵4道，铝合金标志牌19块，里程碑15块。 1.2编制依据
1、××县县乡公路改建工程招投标文件、招投标设计图纸。 2、设备、施工队伍能力．经济技术实力及我单位长期有公路施工积累的施工经验和应变能力。 3、国家、新疆维吾尔自治区现行公路工程标准、规范及与本工程有关施工、设计及验收规范。 4、国家、新疆维吾尔自治区有关安全、环境保护规程。 1.3编制原则
1、遵守招标文件各项条规要求。为确保投标段工程质量和工期，在编制中突出重点、全面规划，做到前后衔接相互穿插合理，统筹规划，全面安排，遵循施工工艺和技术规范，合理安排施工程序和施工顺序，科学组织平行流水作业。 2、坚持技术先进性、安全可靠性、科学合理性、经济适用性。
3、本投标段认真采用科学的管理方法，并贯彻ISO9002质量标准，选用先进的施工机械设备和检测设备，以机械施工为主，人工配合为辅，同时尽可能采用新技术、新工艺和新材料。 4、实施项目法管理。通过对劳务、设备、材料、资金、技术方案、信息、时间和空间条件的优化组合，实现成本、工期、安全、质量以及社会信誉的预期目标。
5、强化精品意识，以“视精品为合格，视昨天为落后”的企业精神为指导，以实现“规范管理、精心施工、持续改进、顾客满意”的质量方针为动力，向业主交一项质量优良经久耐用的公路工程。 第二章 工程概况 ××县县乡公路改建工程全长13.788，其中采用平原微丘区三级公路标准,计算行车速度为60km/h；其中××镇—××线经过乡镇路面按12m满铺，工程内容为路基土石方、路面工程和桥涵工程。
2.1技术标准 1、地形：××县地处中天山南麓,××盆地腹地的×××河冲积、洪积平原上，四周群山环绕，××河自西向东纵贯全县，绿州、戈壁都有，具有明显的山间盆地地形气候特征。
2、地质：××县西南的霍拉山在古代以前，还是海水淹没的地槽，通过第三纪和第四纪运动而形成现在的山；焉耆盆地是以华力西褶皱为基础，在中生代晚期由于地面断裂下陷而形成现在的盆地，距今约13700万年，盆地的东、北、西三面属天山山系，盆地主要河流开都河发源于西北部天山山区，山区的花岗闪长岩、黑云母花岗岩、白云质灰岩和白云岩等岩石风化物被雨水、洪水溶解后随着地面散流，汇集于河流中或地下径流中带入盆地，向盆地中心汇集，故××盆地土壤颜色多为黑色或灰色。
××盆地，地表、地下水充足，潜水面距地表一般在1-2m，个别处不到1m；××镇靠霍拉山脚下，地下水距地表4m以下。
5、气候：焉耆县地处北半球中纬度温带地区，典型大陆性气候，又具有盆地气候特征，夏季聚热，冬季冷，但有博斯湖水域调节，冷热变化不十分剧烈，据气象局提供的多年统计资料：年平均气温7.9℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温－38.2℃，平均年降水量64.7mm，平均年蒸发量1197mm，最大冻土深度1.0m。 6、地震烈度：本标段地震列度为Ⅶ度。 2.4沿线筑路材料、水、电等条件
1、沿线筑路材料选定两处集中开采砂砾料场供施工选用,一处位于××县良种场附近,为霍拉山前洪积扇,级配良好，另一处为和××公路北侧砂砾料场，两料场均出产成品砂、砾石，砂砾石料为河流冲积沉积，为级配良好，以花岗岩为主，储量丰富。 河砂料场位于××县X269线××镇××乡路段终点K2+140左侧600米开都河河滩。
2、天然砂料场：天然砂砾料场位于××北有集中取路基用天然砂砾料场，为原修路开采砂砾料老采坑，由级配良好砾构成，含少量卵石，含砂较多，储量丰富，天然砂砾只供七个星乡路基填方。 3、路基集中取土料场2处，K3+420路线左侧100米，为原修路老采坑，由级配良好砾构成，粒径偏细用于路基垫层，另一处K18+792.76左侧1000米，成品砂砾料场旁漫滩沉积级配良好，用于路基垫层，储量较大。
4、沿线施工用水较丰富，均分布有灌溉渠，水源较丰富，不能在排碱渠中取水用于施工。 5、外购材料 钢材由××供应，沥青从××采购，桥梁用水泥由××水泥有限责任公司供应，木材由库尔勒供应。
6、拌合场、预制场设置：砼预制场宜设在各路段较平坦场地上，稍加平整即可使用，距水源和桥位较近，便于预制件运输，有动力电也可自备发电机。拌合站设在靠近21团戈壁滩的砂石料场处，场地较开阔平坦，距料场水源较近。 总体施工布署 3.1 总体施工指导思想
为确保施工方案及总目标的实现，本标段工程总体规划以系统工程理论为依据，工期以网络计划为手段，现场以动态管理为基础，质量以ISO9002质量体系文件为标准，整个工程以“加强领导、统一管理，加大投入、平行作业，突出重点、确保工期，严格监控、一次创优，文明施工、争创一流”为指导思想，以“创优质名牌，达文明样板、保合同工期、树企业信誉”为目标，全面组织施工。
3.2 施工总目标 本投标人在该工程项目施工中的建设目标是：准确、全面地执行合同条款，让业主和监理工程师满意；以最佳的质量、合理的工期让业主的投资尽快发挥效益；创建优质工程，树一流企业形象。 3.2.1 质量目标
以“规范管理、精心施工、持续改进、顾客满意”为本项目质量工程方针，并把我单位多年来积累相关工程施工经验和先进工艺用于本工程，本工程的质量目标是：分项工程合格率100％。分项工程优良率大于90％，单位工程质量目标为优良。 3.2.2 工期目标 投标人保证按合同工期完成该合同段合同项目，本投标人将对各项工程详细安排，确保工期目标实现，
3.2.3 安全目标 消灭责任性工伤事故，杜绝火灾事故，以及重大交通事故。 3.2.4 环保目标 严格执行国家、×××自治区及合同文件有关环境保护要求，在施工过程和施工后采取措施，严防破坏周边生态环境，防止对农田造成污染，全面达到环保标准。 3.3 施工组织机构
根据本工程的工程规模和工程内容，我单位拟成立××县县乡公路改建工程项目经理部，共有管理人员12名，其中技术人员6人，负责工程的全面施工。该项目部设项目负责人1名,项目经理1人，项目总工程师1人；项目部下设施工技术室、安全质量室、计划财务室、机电物资室、工地试验室、办公室；下辖一个机械化作业队、二个桥涵作业队和二个路基、路面施工作业队（见项目管理机构框图）。
机械化作业队：管理人员3人（技术人员2人），技术工人15人。 桥涵作业队：管理人员4人（技术人员8人），技术工人50人。 路面施工作业队：管理人员3人（技术人员4人），技术工人45人。 本合同段共有管理人员20人（技术人员15人），技术工人110人，施工高潮期劳动力还可增加，确保工程顺利进行。 3.3.1 施工区段的划分
机械化作业队负责全合同段路基、路面工程施工，桥涵作业队负责本合同段内1座桥梁和钢筋砼涵建设工程施工，路面作业队负责全合同段内路面工程，工地试验室负责全合同段的钢筋混凝土、土工和路面工程试验。 3.3.2 项目管理机构框图 3.3.3 项目经理部主要职责 3.3.3.1 项目经理职责
1、对该项目的施工生产全面负责，组织制定履行施工合同的具体措施，确保按期、优质、安全完成该项目工程施工任务。 2、对工程项目的质量、安全和工期负责，定期组织安全检查、质量检查，制止和纠正一切不重视安全、质量的行为。 3、负责主持和决策施工生产中的重大事项。 4、负责安排和检查项目部领导成员的工作，保证项目部各项工作顺利进行。
5、认真宣传并贯彻执行党和国家的方针政策和企业的规章制度 。 6、负责应由自己亲自处理的其它重大问题。 7．离开项目部时指定人员主持项目部工作。 3.3.3.2 总工程师职责 1、在项目经理的领导下负责抓好施工技术工作、质量管理工作。 2、组织制定质量保证措施，指导建立质量检查制度，做好质量监督工作。
3、主持编制工程项目的实施性施工组织设计，研究和审定重要的技术处理方案，及时解决施工中遇到的重大问题。 4、主持编制项目质量计划，抓好变更设计和索赔工作。 5、主持设计文件审核和技术交底、测量等工作。 6、负责检查开工前的各项准备工作和技术交底情况，审查开、竣工报告。定期检查所辖部门人员的内业资料情况，并指导改进。
7、负责组织技术培训工作及新技术、新设备、新材料和新工艺的推广应用，并组织编写有关科技成果和技术总结，对文件和资料进行监督控制。 8、检查各种施工技术规范、规则及管理制度的执行情况，审批质量问题的预防和纠正措施。 9、负责检查和试验工作。 3.3.3.3 工程技术室职责
工程技术室设质量检验工程师1名、试验工程师1名、结构工程师1名、道路工程师2名，分别负责路基、路面、桥涵及附属工程技术工作，另安排一名工程师负责内业资料及对监理工程师资料上报工作。 工程技术室是项目部负责施工技术管理的职能部门，其主要是负责工程项目的施工管理和技术工作，具体职责是： 1、负责编制实施性施工组织设计、现场交接桩、设计文件审核、技术交底、变更设计和索赔工作。
2、负责编制、审核工程进度计划，定期向上级报告进度计划实施情况，搞好生产调度，向交接班通报工种情况。 3、负责按国家的技术规范和业主的质量要求以及我单位ISO9002质量体系文件要求编制本项目的质量计划，明确技术和质量标准，并负责在施工过程中贯彻执行。 4、负责制定重要的施工技术方案、特殊技术处理和施工工艺，及时处理施工中的技术问题。 5、负责劳动定额，参与经济活动分析和成本核算。
6、负责新技术、新工艺、新材料和新设备的推广应用，组织有关技术学习和技术培训。 7、负责组织工程交验，编制竣工文件，收集科技档案。 8、承办领导交办的各项工作。 3.3.3.4 安全质量室职责 安全质量部是项目部负责安全管理和试验工作的职能部门，其主要任务是在施工过程中对工程质量进行管理和控制，对安全生产进行监控，具体职责是：
1、认真贯彻执行国家有关安全生产和工程质量的方针、政策、法律法规及上级的各项规章制度，结合本项目实际制定确保安全生产的规章制度和实现质量目标的具体措施。 2、积极协助监理对施工过程中的工程质量进行监督检查，采取措施避免各类事故的发生，对工程质量和安全生产实行有效的监控。 3、定期组织安全质量检查，对存在的问题提出整改的意见，并督促整改。
4、负责对质量和安全事故进行调查分析，提出处理意见。 5、认真填写有关安全质量的各类报表，建立台账，作好记录。 6、负责管理试验室，做好工程质量和材料的试验检测工作，督促搞好施工计量仪器的检查和标定。 7、负责组织有关安全质量的培训，制定创优和QC小组活动计划，并督促落实。 8、掌握工程质量和安全生产动态及时向领导汇报情况。
9、组织对已完成工程进行验收评议，协助有关部门作好工程交验工作。 10、完成领导交办的各项工作。 3.3.3.5 机电物资室职责 机电物资部是项目部负责设备管理和材料供应及管理的职能部门，其主要任务是负责本项目施工设备的配置（购、调、租）管理，材料供应等。具体职责是：
1、认真贯彻执行上级领导颁发的有关设备和物资管理的规章制度，编制本项目部的设备配置及物资供应和采购计划。 2、在上级的指导和配合下，负责本项目设备 的调配、购置和租赁，确保施工生产的需要。 3、负责编制设备使用、保养及修理计划，并组织实施；建立设备管理台账掌握设备操作状况及动态，保证设备完好与安全运转。 4、负责本项目的水电管理，确保安全用电。
5、根据物资设备采购计划对货源进行比质、比价、比运输条件的综合考虑，尽可能采取招标方式选择供应商，按有关规定实施采购，并定期公布采购情况。 6、认真搞好物资的搬运、保管、防护、收发等工作，建立和完善各类台账并做好记录，收齐合格证，确保物资使用上具有可溯性。 7、定期开展设备和物资检查，总结和推广先进经验；对机械事故及因使用不合格材料造成的质量事故进行调查分析，并提出处理意见。
8、承接领导交办的各项工作。 3.3.3.6 计划财务室职能 计划财务部是项目部负责财务管理的职能部门，其主要任务是负责项目部的经济核算和经济活动分析，规范会计基础工作，严格费用开支，对项目部的所有经济活动进行有效的监控和管理。具体职责是： 1、编制本项目的财务成本计划及用款计划，协调好有关方面的关系，保证资金正常运转。 2、参与工程价款的结算，负责有关费用的支付。
3、定期进行财务和经济活动分析，根据分析结果提出挖潜降耗措施，努力降低工程成本。 4、按规定编制财务报表和收支计划，提供财务信息，为领导决策当好参谋。 5、实行财务监督，维护财经纪律，严格控制费用开支，配合有关部门的财务检查和审计工作。 6、承办领导交办的各项工作。 3.3.3.7 工地试验室职责 工地试验室设试验工程师1名，其职责如下：
1、在总工程师的领导下，执行现行的国家标准和作业标准，负责生产过程中的工程试验、计量管理工作，并对所做质量的准确性负责。 2、负责采购后的物资抽样及送检的试验，并提出的试验报告单。 3、负责试验设备的检定、校准、维护、保养，并保证能满足试验精度要求。 4、对试验数据进行统计分析，并为质量分析会提出质量分析报表。 第四章 施工总平面布置及说明
施工场地布置上坚持以下三条原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格控制施工占地，并尽量减少对现有交通的影响，施工平面布置详见《施工总平面布置图》。 4.1 施工临时用地 根据招标文件，项目部根据实际情况设在离工地现场不远的地方，沥青拌和站、预制场设在靠近××戈壁滩上。 项目经理部和监理工程师驻地用地：200m2
职工住房：简易房屋，包括厨房、厕所等生活设施，共占850m2。 生产用房：预制厂、沥青混合料拌合站、钢筋房、木工房、材料库房及停车场用地8000 m2。 4.2 施工用水、用电及施工道路 施工及生活用水：项目部生活用水可直接从居民区接入，施工用水从沿线灌溉渠中抽取，汽车运输。 施工用电：生活接当地电网，沥青拌和站及桥涵用电自备发电机。
施工便道：根据当地情况边施工边通车，在路面施工中可能有短时间的阻断交通情况，由施工单位派专人指挥交通。 4.3 施工通讯 为确保对外通讯联系，拟在项目经理部和监理工程师驻地设置一台程控电话，现场协调指挥采用市话或手机联系。 4.4 施工期间的交通维护
各路口设置醒目安全标志并派专人进行警戒。桥涵施工地点除派专人进行警戒外，增设照明设施，保证夜间行车安全。 第五章 工程进度计划及总工期安排 5.1 施工进度计划
具体进度计划；路基、路面X264线（××镇—××线）全长2.82775km及3-20m中桥于2004年10月20日之前完毕；××桥路段的桥2004年动工，2005年6月份完工；××乡—X269线、××乡—××村路段的路基、路面垫层于2004年10月20日完工，路面基层及路面面层于2005年7月20日完工。 5.2 主要机械设备需用计划
7月 5日将路基、桥涵施工的机械、设备、人员运至现场，报监理工程师验收。全部设备分两批进场，第一批在2004年7月5日前完成路基、涵洞天然砂砾底基层施工设备及机具进场，第二完成路面施工设备在2005年5月1日前进场并调试完毕。主要施工机械见主要施工机械表，主要试验、测量、质检仪器设备见主要试验、测量、质检仪器设备表。 5.3 劳动力需用计划
投入本工程施工人员共145人，其中管理人员20人（技术人员15人），技术工人110人，施工期，招民工20至40人，总人数最多达170人左右。
参照执行新交综[2003]42号《关于在公路基础设施建设中使用农民工有关意见的通知》，在施工过程中选用除技术工以外的普工时使用项目沿线或附近的农民工，且数量不低于普工总数的50％。并对所用的民工进行必要的岗位技能和生产安全培训；按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费。 5.4 节约计划 由于本合同段施工队驻地分散，资源节约非常重要，在施工中主要做好以下几方面的工作。
1、节约用地：合理布置施工场地，尽量少占地，合理利用空间。 2、节约用电：合理布置电网，减少无谓消耗，增加用电效益。 5.5 总工期安排 6.1 施工方案 施工总体安排：根据施工进度要求，结合地形、地貌、水文、地质特点。本合同段施工顺序本着“先桥涵、后路基、路面”的原则组织施工。 6.1.1路基工程：
根据工程特点和现场实际状况，路基分阶段流水作业进行施工，施工方法：原路基路槽开挖、地表清理、基底碾压夯实，分层填筑路基填料及开挖至设计高程。试验路段：在试验路段开始的前10天，将试验路段的施工方案报送监理工程师审批，施工内容包括（试验人员、机械设备、试验路段、施工工序及施工工艺）。根据试验路段施工方案，在监理工程师批准的地点铺筑200m试验路段，确定用于本工程的材料、设备、虚铺系数、施工工艺等。路基均采用机械化施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，精心组织，科学施工。
6.1.2 桥涵施工 本标段设有1座小桥，2座中桥，28道钢筋砼管涵及盖板涵，为首先开工项目，在事前选择的地点设置预制场，负责梁板、管涵及其它构件的预制。梁板、管涵及盖板采用汽车运至工点，用1台40T吊车或单导梁进行安装， 6.1.3 路面工程
本标段路面结构采用32cm厚天然砂砾底基层，12cm级配砾石（砂砾）基层，3cm厚拌和法沥青表面处治。 天然砂砾垫层：大面积施工前，先作200m试验路段，确定有关压实和虚铺系数等数据以指导大面积施工。施工时，从指定的两处料场取料，砂砾石采用装载机装车，15T自卸汽车运输，推土机粗平，PY185平地机细平，18T振动压路机碾压。洒水用6T洒水车洒水。
试验路段：在试验路段开始的前10天，将试验路段的施工方案报有关监理工程师审批，施工内容（试验人员、机械设备、试验路段、施工工序及施工工艺）。根据试验路段施工方案，在监理工程师审批的情况下进行施工。 6.2 施工方法 6.2.1路基工程 6.2.1.1准备工作 6.2.1.1.2技术准备工作：
1、根据各段落各导线点和水准点放中桩，恢复路线，放出征地界限，进行边线测量，控制表层清理范围，清理施工现场和施工放样。采用推土机纵向清除表层土，必须将建筑垃圾、腐殖土清除干净。 2、采用推土机纵向清除表层土，必须将建筑垃圾、腐殖土清除干净。 3、清基完成后进行基底碾压，达到规范要求后，报监理工程师认可，签认后进行下道工序施工。 6.2.1.1.3施工测量：
1、路基中线测量：恢复路线的中线，转角点桩很重要，要进行保护，施工时难于保留的桩，应用加钉护桩予以保护。 2、水准点的复查与加设：根据设计资料，对沿线作复核性的水平测量，复核水准点一览表中原设水准基点高程，并根据路线纵断面图，复核有疑问的地面高程。对相邻水准基点相距太远，应加设一些临时水准点，位置应设在一些重点工程（桥涵、挡土墙）或永久性建筑物上。
3、横断面复查与补测：现场核对原测量面是否符合实际情况，尤应注意位于曲线部分桩号的横断面方向，如有不符，应予重测。 4、预留桥涵位置：就施工顺序而言，小桥涵应先于路基完工，但由于多种原因，桥涵尚未修建，路基已经开工，所以需要预留桥位（确定桥涵中心桩） 5、施工中的测量：施工时对各断面开挖或填筑情况，经常进行检查，尤其应注意中桩标高和断面边坡度符合与否，以便及时指导修正。
6、复查土方成分、校正桥涵位置和孔径，以及调查材料产地和运距等。 7、对设计文件中不合理的部分提出修改方案。 6.2.1.2 路基施工
结合我单位机械设备能力及公路施工经验，路基土方组织专业队伍施工，配备挖、装、运、平、压等机械一条龙流水作业，充分发挥我单位路基施工优势。路基施工采用四区段、八流程的施工方法。四区段即：开挖区段、填筑区段、摊铺区段、压实区段。八流程即施工准备、填料试验、基础处理、分层填筑摊铺、振动碾压、检验签证、路堤整修、边坡整修。 1、施工准备
（1）路基施工前，全面熟悉设计文件，核实工程量，了解工程特点，进一步完善施工计划。 （2）清除场地：对路基施工范围内的既有垃圾、草丛、树根等进行处理，先清除有机土、种植土，深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填。
（3）、在正式填筑路基前，结合施工路段及取土点，按监理工程师要求先择一定面积、一定长度做试验段，进行现场压实度试验。试验所用的机具和材料与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实填料的适宜松铺厚度和相应的碾压遍数，以采取最佳施工组织和配套机械，并按松铺30cm进行试验，以确保压实层的均匀性和密实度，试验段施工完工后，加强对有关指标的检测并及时填写实验报告，报监理工程师批准，以便指导全段施工。
2、挖方路基 （1）土方开挖施工采用挖掘机、自卸车配合拉运，开挖深度按照图纸要求进行，采用全断面、一次成型的纵向挖掘施工。不得乱挖和超挖，也不得欠挖。做好排水工作。开挖土方按图纸调配图进行调运，多余土方运到指定弃土场。 （2）作业面开挖到设计高程时，尽量形成路基横坡和排水沟，严禁路面积水，开挖好的路槽经整形碾压后，必须符合设计和规范要求。
（3）对在原基加宽的路段，按照设计图纸要求采用挖成阶梯状，分层进行作业。 3、路基填筑 路基填料采用线外的取土坑集中取土，施工满足设计和使用要求，把实验检测作为主要质量控制手段指导施工。根据我单位的施工实力，路基施工采用全断面水平分层填筑、碾压、检测。 （1）原地面草皮、腐殖土或其他不宜用作填筑料的严禁使用。
（2）基底经特殊处理及碾压经监理工程师检查合格后，按全断面宽度进行填筑，采用分层填筑的方法进行施工。 （3）摊铺整平 先用推土机进行摊铺，再用平地机平整至厚度一致，顺序为先两边后中间，并由中间向两边做1.5％的横坡，以利于路基排水。 （4）洒水和晾晒
根据填料的取样试验含水量与试验路段的最佳含水量参数对照，确定是否对填筑料进行洒水晾晒，填料含水量控制在最佳含水量±2％，确保路基的压实度，对于含水量不足的填料，采取在路基上摊平洒水的方法施工，填料含水量超量时运到路基上整平后进行耙松晾晒。 （5）碾压
采用振动压路机进行碾压，由路基边向中心，再由中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹重叠宽度达到15cm－20cm，接头处重叠80cm－100cm。前一遍与后一遍接头错开。碾压时如果出现翻浆等情况时，坚决进行返工，确保路基施工质量。 4、路基边坡施工
为保证边坡整齐，质量符合要求，机械填筑路基时，路基每侧宽度至少加宽0.5m，碾压机械沿边缘碾压，设计边缘达到压实度要求后，再用人工刷除多余土方，保证边坡整齐密实。 6.2.1.3路基工程质量要素 1、路基填筑材料：进行填土、石、土石路基主要料场的标准试验过程或试验记录、报告进行抽查，必要时现场抽检部分填料并进行对比，控制实际与标准材料的符合性和各施工区段填的均匀性。
2、路基填筑质量：重点抽检高填方路段、台背回填分层填筑厚度、填料粒径是否超标，宽度、压实度能否满足设计要求；对路基顶面进行弯沉检测。 3、路基边坡：土边坡坡度和砌石边坡砌筑质量，特别应注意对高填、深挖和沿河、沿江路段路基边坡稳定性进行检查。 4、排水沟：抽查排水沟（槽）断面尺寸、坡度、直顺度，雨季和完工前检查排水沟边坡有无裂缝、塌陷和淤积物。
5、支挡防护工程：抽查水泥混合料和砂浆拌和工艺、材料计量，混凝土、砂浆强度和砌石砂浆的饱满度，特别应注意沿溪线下挡墙和稳定性差的山体支挡设施的检查。 6、应注意对浸水路基、软基和冻土、高塑限土、特殊地质、病害路段特殊处理方式的检查。 6.2.2 小桥、中桥、钢筋混凝土圆管涵、盖板涵施工
本标段共有小桥1座、中桥2座，钢筋混凝土圆管涵及盖板涵29道。桥涵的施工顺序：基础开挖、砂砾垫层、砼端墙基础、垂裙铺砌、砼端墙身、桥面板安装、桥面铺装层、管涵及盖板安装、砼锥坡。 6.2.2.1小桥涵施工测量 1、桥梁位置的测定：一般用两个埋设牢固的桩标，分设于两岸固定起来。将桥梁纵轴及墩台中线位置定好。
2、确定涵洞中心线：公路跨越河沟，要建筑涵洞，首先应在河两岸找出控制桩或路线转角桩，通过控制桩恢复路线的中心线位置。 6.2.2.2基础开挖 桥涵施工开工前作好测量放线工作。采用挖掘机或人工开挖基础，人工整修，基础开挖尺寸、位置、标高符合图纸要求。基坑开挖后，紧接着进行砂砾垫层铺设，用蛙式打夯机对基底进行夯实，压实度达90以上。
6.2.2.3混凝土端墙基础及墙身、垂裙、铺砌 基础及涵墙采用钢模板、钢管脚手架支撑加固。混凝土现场拌合、振动棒振捣，连续灌注混凝土，一次灌注成型。 6.2.2.4桥面板安装
安装构件时，支承结构（墩台、盖梁）的强度应符合设计要求。构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸位置，其允许偏差不得超过设计规定。构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许焊接或浇筑混凝土，以固定构件。构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。 6.2.2.5涵管敷设 (1)管节安装从下游开始，每节涵管紧贴于垫层和基座上。管节按轴线和坡度敷设。
(2)涵管接缝宽度1cm，用沥青麻絮填塞接缝内、外侧，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。 (3)各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应调整高度，使内壁齐平，管节必须垫稳、座实，管道内不得遗留泥土等杂物。 6.2.2.6回填 (1) 回填材料采用天然砂砾和4%水泥稳定砂砾。 (2) 在砂砾区达到最佳含水量左右分层填筑、夯实。
(3)管涵安装及接缝符合要求后，在管涵两分层回填至涵管中心齐平。 6.2.2.7钻孔灌注桩施工方法及要求 将准备采用的施工方法全部细节，报送监理工程师批准，其中包括材料和全部设备的说明，任一钻孔工作开始前，得到监理工程师的书面批准。 1、成桩记录 保存每根桩的全部施工记录，当需要时，记录报送监理工程师作为检查之用。 2、材料
水泥、细集料和粗集料、水和外加剂，以及混凝土的拌和、输送、灌注和养护等，都符合规范要求，混凝土级别、钢筋符合图纸规定。 3、钻孔 (1)完成的钻孔，符合图纸规定的允许偏差。 (2)钻孔时采用长度适应钻孔地基条件的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入 钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。护筒符合要求。 4、固孔
(1) 采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌，但采用全长护筒者除外。 (2) 可用膨润土悬浮泥浆或合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆不得污染 地下水。根据钻孔方法的适用性的论证，不加掺加物的清水钻仅在监理工程师书面同意情况下才可采用。 (3)钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0-1.5m。
(4)胶泥用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成钻孔壁保持稳 定。 (5)除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分，护筒在灌注混凝土后拔除。 5、钻孔工序 (1)桩的钻孔和开挖，应在中距5m内的任何混凝土灌注桩完成后24h，才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。在满足此条件下，为加快完成钻孔工作；可以多机同时作业。
(2)钻孔连续进行，不得中断，如用抓斗开挖，注意提升抓斗时，下面不致产生真空。 (3)软土地段的钻孔，首先进行地基加固，保证钻孔设备的稳定性和钻孔孔位准确，再行钻孔。 (4)钻孔时须及时填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图相核对。 6、清孔
(1)钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师同意，立即进行清孔，清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5-2.0m，以防止钻孔的任何塌陷。 (2)清孔后，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，清孔次数和清孔后孔底沉淀厚度按规定值进行检测。 7、钻孔检查及允许偏差
(1)钻孔检查在终孔和清孔后，对孔径、孔形和倾斜度，采用专用仪器测定；当缺乏上述仪器时，可采用外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm（但不得大于钻头直径），长度不小于4D－6D的钢筋检孔器吊入钻孔内检测，检测结果报请监理工程师复查。 (2)若检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，将这些缺陷书面报告监理工程师，采取适当措施，予以纠正。 8、钢筋骨架
(1)桩的钢筋骨架，在混凝土灌注前整体放入孔中。如果混凝土不能紧接在钢筋骨架放入后灌注,应从孔内移去。在钢筋骨架重放前，对钻孔的完整性，包括孔底松散物，重新进行检查。 (2)钢筋骨架有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面采取有效方法进行固定，防止水泥混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。
(3)钢筋骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块可等距绑扎在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处，但图示者除外，或者采用其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。 6.2.2.8桥涵工程质量要素 1、材料质量：抽查水泥、碎石、砂等原材料和水泥混合料、钢筋、块石的施工自检，必要时抽样进行水泥性能和骨料强度、筛分试验。
2、料场：加大对水泥混合料料场的随机抽查，重点检查材料规格是否符合级配要求，材料质量是否合格，有无分类堆放，拌和工艺是否可行，材料计量是否准确，是否符合配合比设计要求。 3、现场施工：重点检查易出现安全事故的高墩、拱桥支架稳定性和拱架强度与拆模时间。 4、构件质量：抽查桥涵重点部位几何尺寸，对水泥混凝土工程抽取一定数量混凝土试件进行水泥混凝土抗压强度试验（特别是桥涵基础和梁板工程）。
5、交通安全设施检查要素：重点检查陡岩、急弯、沿江路段交通安全设施（如警告标志、护栏、浆砌石垛、反射镜等）设置是否达到设计文件要求，做到设施齐全，位置准确、安装牢固，以达到足够的安全度和可靠度，保证运营期行车安全。 6.2.2.9质量检验 1、混凝土质量的检查和验收，符合规范规定。 2、一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩逐根进行检测。
3、当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，监理工程师以书面形式进行批准，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作。 6.2.3 路面工程施工 1、路面施工测量
⑴、路面中线测量：恢复中线，补打遗失或损坏的中桩；固定主要导线桩，主导线桩一般由三条牢固的栓桩来固定；直线太长的导线上可每500m到1000m加设固定方向的桩志；中线直线段每15—20m设一桩，弯道部分每15m一桩，还要加设超高、加宽和缓和曲线起、终点位置桩；中桩设置完毕后，及时按横断面设置路基、边坡脚、边界以及路面边线桩。
⑵、路面水平测量：核对水准点高程；水平测量必须按桩号连同左右边桩一齐观测，分别记录，绘制纵断面图。 ⑶、编制路面施工测量用表：路槽施工表；路面曲线一览表；路面水准点一览表；编制路面中线交点（JD）及转角点（ZD）栓桩记录示意图。 2、路面施工与质量要素
⑴、基层材料：进行基层材料的检验，对砂砾石料的筛分、压碎值、针片状等标准试验过程或试验记录、报告进行抽查，现场抽检部分材料与标准对比，随机抽查各局部施工区段的材料均匀性。 ⑵、检查厂拌基层材料和工艺和材料计量及最大粒径的控制，检查路拌基层材料拌和的均匀性和粒径控制。 ⑶、基层施工质量：随机抽查分层填筑厚度、压实度、强度和宽度并进行基层弯沉检测。
⑷、路面面层材料：抽查沥青和水泥常规性能指标、集料和混合料配合比和施工自检。 ⑸、料场：加大对沥青、水泥混合料料场的随机抽查，重点检查材料规格是否符合级配要求，材料质量是否合格，有无分类堆放，拌和工艺是否可行，材料计量是否准确，是否符合配合比设计要求。 ⑹、施工质量：检查洒布沥青、沥青混凝土摊铺温度控制和碾压工艺，抽检沥青油石比、铺筑厚度、宽度、密实度。
6.2.3.1 天然砂砾垫层施工 本合同段天然砂砾垫层厚度32cm，施工时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，根据各段落所需摊铺厚度，确定每一施工段需用量，将天然砂砾合理的卸至路基上，用推土机粗平，PY－185平地机细平，18T振动压路机碾压。洒水车采用6000L洒水车。砂砾垫层施工时先做200m实验路段，确定有关压实系数和虚铺系数等数据以指导大面积施工。 1、材料
砂砾采用该合同段附近的和天然砂砾，砾石应坚硬，最大粒径不大于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必须符合技术规范和设计要求。压碎值不大于40％，水应洁净,不得含有害杂质，以上材料均应经监理工程师批准后方可使用。 2、施工工艺 (1)集料运输与摊铺
根据本合同段各路段路面垫层宽度、厚度及预定的干密度计算各需要集料数量及每车材料的堆放距离。采用全幅施工，动输采用15T自卸汽车运输，装载机装车，控制每车料的数量基本相等，堆料每隔一定距离留一缺口，然后根据200米试验路段所确定的松铺系数，具有规定的路拱，检查松铺材料层的厚度是否符合要求，如果厚度不够，进行补料工作。 (2)洒水、整形
用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始终保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应及时补少量水，按设计路拱整形结束后，做好碾压的准备。 3、碾压
混合料的碾压按试验路段确定的方法施工，混合料应始终保持湿润，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量的水。碾压采用18T以上振动压路机碾压。直线和不设超高的平曲线段，由路边向路中心碾压，超高的平曲线段由路肩向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6－8遍，应使表面无明显轮迹。路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完成路面上调头和急刹车。
6.2.3.2 级配砾石基层施工 正式铺筑前，先铺筑长度为200米的试验路段，以确定松铺和碾压遍数等施工参数。级配砂砾基层的为12cm。在施工前，人工先用级配砾石在施工面上每隔10m做一标高台，作为施工时的控制标记。
摊铺级配砂砾石：根据设计松铺、松铺系数、每车运送量等参数进行计划，确定每一施工段需卸量，卸料点按梅花形布置，施工时用自卸车把砂砾石料运到施工段的指定点卸下，卸料长度超过50m后,即用推土机进行粗平，粗平段长度在150～200m时，采用平地机进行精平，局部地方用人工辅助平整，并将超大粒径的石料选出废弃。
整形振压：砂砾层摊铺过到设计宽度、施工标高后，用平地机进行精平整形，并刮出路拱，做到表面平整，纵向顺适，然后用振动压路机振动碾压，碾压遍数根据试验段确定。 质量要求及控制要点 a. 质量要求 材料必须符合规范规定，碾压就先轻后重，先慢后快，碾压至要求的密实度。表面平整密实，边线整齐，无松散现象。 在施工作业段设专人指挥卸料，进料应先卸在路中间，后卸在两侧。
6.2.3.3 拌和法沥青表面处治施工 本标段采用3cm厚Am-13沥青混合料面层，透层油采用乳化沥青。 1、材料 ○1、沥青选用道路石油沥青，标号A－100其质量符合规范要求，
○2、粗集料：选用当地料场的砾石，要求洁净、无风化、干净无杂质，具有足够强度，其压碎值不大于30％，其质量符合规范和设计要求。细集料：选用天然砂或人工砂，应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，级配符合规范要求。
○3、矿粉：选用由石灰岩磨制的石灰粉，其亲水系数应小于1.0，含水量不大于1％，视密度不小于2.5t／m3。应干净、无风化、无杂质或其他有害物质，质量符合规范和设计要求，（见沥青砾石拌和工艺流程图） 2、试验路段
在验收合格的路面基层上铺筑200m试验路段：根据基层的种类通过试洒确定透层油所用乳化沥青的数量，铺3cm沥青砼确定摊铺机的机型、松铺系数、碾压遍数、碾压机械等，通过试验路段确定出有关技术参数经监理工程师审批同意后方可实施。同时采用60t型沥青混凝土拌合设备拌和沥青砾石混合料时，要严格控制各种料的配合比。 3、透层油施工 ○1、施工程序
准备工作→各种试验→清扫基层表面→核对基层高程、宽度、平整度等→乳化沥青洒布→养护。 施工控制要点：基层表面清扫、乳化沥青喷洒均匀达到要求。 ○2、施工方法 A、施工准备：准备沥青洒布面、洒水车等。 B、清扫基层表面：使其干净，无松散颗粒，并洒水。 C、沥青洒布：喷洒温度控制在规范要求范围内，洒布量依照试验路确定确保洒布均匀（注意在洒布时，禁止车辆通行）。
D、养护：经过处治的路面应限制车速，以使车辆行驶速度低于20km／h ○3、技术要求 A、透层宜在基层表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。 B、浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染人工构造物的措施。 C、洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。
D、如遇大风或即将雨时不得浇洒透层沥青。 E、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 F、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有漏时，应用人工补洒。 G、浇洒透层沥青后，严禁车辆行人通过。 H、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层，当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间隔不宜少于24h。（见透层施工工艺流程图）
4 . 3cm中粒式沥青混合料施工 ○1、测量准备 在施工的下面层上每隔10m加设一根中桩，及一根边桩，并在桩顶上测出施工所需标高，同时在对应的边桩外侧30cm打入一排钢钎作为摊铺机传感器行走轨道，借以控制标高，面层采用挂钢丝法控制标高。 ○2、沥青混合料的拌和 A、各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。 B、设置1台60T型沥青混凝土拌和机。
C、拌和站设流动试验室，对面层混合料的原材料及混合料及时进行检测。 D、沥青的加热温度、集料的加热温度混合料的出厂温度及运至施工现场的温度控制在JTJ032－94规范规定的范围之内。 E、出厂的混合料应均匀一致无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求的废弃。 ○3、混合料的运输 A、根据拌和站生产量、运距合理安排布置运输车辆，运输车选用15T自卸汽车运输。
B、运输车的车箱内保持干净，用监理工程师批准的涂剂均匀地涂抹，同时为防止热量损失、尘土污染，混合料应覆盖篷布。 C、已在运输车箱内的混合料离析、硬化、或低于JTJ032－94规范规定的铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。 ○4、混合料的摊铺 A、根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板9m沥青砼摊铺机进行全幅摊铺。
B、摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保摊铺程序均匀不间断地进行，在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。 C、沥青砾石的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在110－130℃之间，低温施工应控制在120－140℃之间，在摊铺过程中随时检查并作好记录。 D、开铺前将摊铺机的熨平板进行加热使之不低于规范规定的温度。
E、在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象人工及时修补。 F、在摊铺过程中，随时检查高程及摊铺厚度，以便及时调整。 G、混合料储存时间不得超过12小时，储存时间温度下降不超过10度且结合料不得老化、滴漏及离析等。 ○5、混合料的压实 A、压路机采用自喷水装置的双钢轮压路机和胶轮压路机配合施工，以防碾压过程中粘轮，其喷水量以不粘轮为宜。
B、初压、复压及终压：采用又钢轮压路机碾压1－2遍，正常施工情况下，温度控制在110－140℃度并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双钢轮振动压路机综合碾压4－6遍；终压：采用双钢轮压路机碾压1－2遍，路面压实度成型的终了温度符合JTJ032－94规范中表7.2.4边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型压路机碾压。
C、碾压时沿纵向由低边向高边按规范要求碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度宜为1/3～1/2的碾压轮宽度。 D、不得在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防止各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下的已完成路面上。
⑥、压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定保持大体稳定，碾压进行中压路机不得中途停留，转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈现阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
⑦、横缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在端部涂粘层油接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3m直尺检查平整度，不合适立即用人工处理。横向接缝的碾压先用光轮压路机进行横压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
⑧、纵向接缝采用热接缝，如不能采用热接缝，采用切割法切齐后，涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm ,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10-15cm，接缝应填料充足压实紧密。 ⑨、检测试验 Ａ、按JTJ032-94施工技术规范的要求的频率认真作好各种原材料，施工温度矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
Ｂ、在施工过程中，随时检测铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。在沥青砾石面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测其压实度和厚度，并通过抽提试验测其油石比。（见沥青表处施工工艺流程图） 沥青混凝土面层实测检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率
为了保证本工程顺利实施，成立工期保证领导小组，由项目经理担任组长，施工技术、安全质量、计划财务、物资设备等职能部门的负责人任组员。工期保证领导小组定期开会分析项目实施中出现的问题，统一协调，统筹安排，确保目标工期的实现。 7.2 保证工期的主要措施 1、做好施工准备是保证工期的必备措施
A、做好施工调查，编制实施性施工组织设计，针对本工程的要求，作好周密的施工计划，对于难点、重点和关键的施工项目，成立攻关小组，确保按期完成施工任务。 B、大型施工机械设备要按计划限期进场，并保证机械设备状态良好。 C、按计划实施技术准备工作，关键是现场测量、审核图纸、编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺标准对全体施工人员进行岗位培训教育、施工图技术交底。
D、按合同条款规定，进场前提出开工申请报告，在监理工程师的主持下，办理场地交接手续并与相关机构制订协调配合措施，按时开工。 2、按照招标文件要求进行工期控制 A、认真组织施工，按计划实施施工组织设计的进度安排，执行进度计划，当施工条件发生变化时及时调整关键工序的相关要素。
B、严格按照设计文件、施工组织设计、技术操作规程和有关质量验收评定标准进行施工，及时向建设单位提报季度、月施工生产计划及各种统计、安全、质量报表。 C、均衡组织生产，协调施工，做到工期与质量并重，进度与形象进度统一，价值与工程数量协调，组织好各工序的衔接，不窝工、不停工。 3、机械设备是保证工期的关键因素
A、编制施工机械设备安全操作技术规程，经常检查施工机械设备使用情况，消除隐患，使机械设备安全、高效、低耗地运转。 B、组织好足够的施工机械设备，严格执行“三级保养”制度使设备随时处于良好状态。 4、科学数据为依据，优化施工组织设计
A、建立和完善以质量、工期、投资、劳力、材料为主要技术经济指标的动态、优化、总体性的施工组织设计，以科学数据为依据，运用统筹法、计算机等进行工序环节管理，特别对关键工程上的工序进行科学调控，使工程的各工序处于可控之中。 B、加强信息管理，及时调整施工环节，解决影响进度的具体问题，随时根据施工进度、材料供应调整优化施工方案，定期进行成本分析。
C、当总工期目标发生变化或前期工程严重影响本工程施工时，应及时调整施工工序，增加施工人员、机械设备，以保证达到总体工期要求的目标。 D、加强材料供应工作，保证现场材料供应。施工现场要足量备料，防止停工待料。实行定额计件工资制度，把工期控制与个人经济收益挂钩，把精神和物质奖结合起来，最大限度地调动职工积极性（见工期保证体系框图）。
我单位将严格按设计文件和国家现行公路工程技术规范进行施工，树立精品意识，全面贯彻“规范管理、精心施工、持续改进、顾客满意”的质量方针，认真执行ISO9002质量体系标准，落实质量措施，实行信息化质量管理，确保实现下列质量目标： 1、工程达到国家、现行公路工程质量验收标准；
2、按行业现行标准验收，分项工程合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足业主要求； 8.1.2 质量保证措施
我单位多年以来始终不渝地牢固树立了“百年大计，质量第一”的指导思想和“我干工程必精品”的企业态度，经过科学组织，合理安排，用忠实的行动创建了一个优质工程，从而取得了效益、赢得了荣誉，为企业的持续、稳步、健康发展奠定了良好的内部和外部环境条件。为确保实现工程质量目标，体现我单位施工技术水平，发扬我单位历年来好的工作作风，在本项目工程中制定以下工程质量保证措施：
1、强化全员质量意识，加强教育，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，按照ISO9002质量认证程序加强?面质量管理。 2、施工过程中必须以设计文件、技术规范为依据，精心组织施工，必须执行质量否决权，体现质量是企业的生命线。推行质量管理岗位责任制、逐级负责制，层层把关，层层负责。建立创优检查、分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖罚。
3、进入本标段施工的各施工作业队，首先要有工程质量创优规划，要有工程质量创优的具体措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。 4、杜绝质量通病，力求做到“内实外美” ，以内实为根本，本标段所有工程要以主攻质量通病为重点，加强管理力度，实实在在地提高工程质量的综合水平。严格按工程规范施工，针对不同质量通病进行攻关，制定防范措施，使质量通病得到克服和控制。
5、进入本标段的每一个管理人员和施工人员必须自觉无条件接受建设单位和监理工程师的检查监督，严格认真执行监理工程师的指令和命令，确保工程质量。 6、执行施工现场试验工作制度，做好土工试验，钢材验收，混凝土的抽检工作，严格监控砂浆配合比及试件制作、抽检工作。 7、各施工队专职质检员应做到不离施工现场，尽职尽责，对违章作业、不重视施工质量的现象及时查处纠正，并有权停止施工。
8、严格施工材料进场检验，严格质量检查、检测制度，逐级检查和验收。隐蔽工程未经监理工程师检查，决不允许进行下道工序的施工。对工程所需材料和半成品都必须进行试验，合格后方可使用。 8.1.2.1 工程质量的技术保证措施 8.1.2.1.1 土石方施工质量措施
1、施工前，依据设计文件，进行详细认真的全线贯通测量，取得实、准确的复测资料。在取得监理工程师同意的前提下，认真做好路面填料的试验和检验工作，取得详实的试验数据后，实施路基填方的施工。
