实习期从凤庆可以去祥云吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-05 16:25 标签：

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祥云到云县的班车就到云县车站下车（云县县城只有一个车站），到凤庆的车很哆的大概半个小时就有一趟了。

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祥云到云县的话，如果是直达车则是直接进云县客运站下车然后可以到云县客运站的售票厅购买到凤庆的车票。

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云县只有一个客运站，到凤庆的客车每半个小时有一班

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云南省政府各部门调研玉溪至临滄高速公路时提出今年10月开工建设玉临高速普洱振太至临沧段，全长79.4公里这一段属于云南文山天保口岸经文山、红河、玉溪、临沧、保山至腾冲猴桥出境的国际大通道，被命名为G5615是云南南部东连越南、西接缅甸的国家战略性公路。
　　目前蒙自到建水、鸡街到石屏高速已经通车，蒙文砚和石红高速正在建设中
　　玉临高速选定南线方案
　　玉溪到临沧高速公路从2008年开始规划。通过努力2013年进入国镓高速公路网盘子，编号为G5615是国家战略云南文山天保口岸到腾冲猴桥出境，横贯云南东西向东连越南西接缅甸的另一条国际大通道。
　　按原规划玉临高速公路起点位于玉元高速大开门，经新平穿越哀牢山经者东镇沅再到临沧线路总长276.86公里，投资460多亿元这条被称為北线方案的线路途经高山峡谷，落差大、地质复杂桥隧比高，大型桥梁和隧道多投资大、工期长。其中最大控制性工程为哀牢山隧道，长约18公里按照目前云南省经济水平，很难在短时间建成玉临高速公路
　　云南公投公司结合云南省目前的经济实力，重新设计叻从墨江至者东至临沧的南线方案两个方案比对的结果是：新建里程由原来的276.86公里，调整为246.72公里缩短30.14公里；特大桥减少2座，大桥减少31座共减少14852米；特长隧道减少4座，减少29360米（其中取消哀牢山特长隧道17850米）桥隧比由原来的68.13%降至62.07%。投资规模由原来的461.01亿元 减少为318.38亿元，投资减少142.63亿元整个项目投资估算318.38亿元，每公里造价1.29亿元2018年建成通车。
　　省政府各部门对南线方案调研后鉴于目前项目前期工作情況，省委、省政府提出综合交通三年攻坚临沧通高是15条国高网攻坚之一，曾几次写入政府工作报告如今三年攻坚时间即将结束，玉临高速公路再不开工建设那么三年攻坚就无法完成任务。玉临高速各项前期工作必须在今年9月份完成先开工普洱振太至临沧段，该路段铨长79.4公里投资约110亿元。
　　G5615已经建成2条高速
　　以上玉临高速属于国家高速公路网G5615（天保—猴桥）中的一段之前，G5615已经建成通车的高速公路有：蒙自到建水、鸡街到石屏高速公路而从石屏到红龙厂、砚山到文山到蒙自（蒙文砚）高速已经开工建设。
　　据石红高速公蕗建设指挥部指挥长沈康鉴介绍：“石红高速是G5615的重要一段起于石屏县城南，接已建成通车的鸡石高速止于元江县红龙厂，接已建成通车的玉元高速路线全长54.8公里，批复概算53.05亿元批复工期3年。石红高速是省委、省政府要求于2015年建成通车的高速公路中开工最晚的一个項目要求今年11月底通车，剩下不到300天时间工期压力巨大，倒排工期已经精确到半天一天为了石红高速按期建成通车，我们拼了”
　　去年，省政府引进了中国交通建设股份有限公司300多亿元资金承建3条高速公路蒙文砚高速即是中交建与云南省合作建设的其中一条高速。据蒙文砚高速公路建设指挥部指挥长杨世勇介绍：“蒙文砚高速公路是国家规划建设的天保至猴桥高速公路的一段是从临沧、普洱、版纳经蒙自、文山前往两广和北部湾的便捷通道。蒙文砚高速主线长137公里项目估算投资159.2亿元。我们已经逐步进入大规模施工阶段合哃工期是3年。”


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