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年轻人 干嘛这样呢 其实素质这个问题大多数人多会有 建议你每天除了上班 抽空过去练一把 对只练一把 别管它过不过 练完就走 多和朋友聊聊 去那什么放松一下 记得考试的时候上车先做一下深呼吸 然后点火 踩离合 挂档 松手撒 车走开就行了
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诚泰奖学金获得者、国家助学奖学金获得者
驾照科目二考试太紧张怎么办？
科目二考试前紧张的原因和解决办法：
1， 在平常的训练中一定要做到每把必过，做到万无一失再上考场。其实，考试并不是那么难的，就是手熟罢了。
2， 树立自己必过的信心。这样也能减缓自己的紧张情绪，例如说些激励自己的话：我能行，我是最棒的。我一定能过的。
3， 准备一些镇静用的芳香剂，例如风油精之类的。也可以去网上搜寻一些能够缓解紧张情绪的药物。
4， 考前针对自己比较薄弱的环节多进行练习。这样，也能增强自己必过的信心，也能在一定程度上提高自己的通过率。
5， 考前多回忆教练教的那些驾驶技巧，这样也能消除自己的一部分紧张情绪，同时也会提高通过率。
6， 考前提醒自己，一次考不过，还有机会，两次考不过也还有机会，这样同样会减轻自己的心理负担，从而缓解紧张情绪。
7， 考前做一些舒缓紧张情绪的动作。例如揉抚双眼、进行深呼吸、闭上双眼使身体平静、按摩头顶中心以及尽量放松自己的躯体等等。
8， 转移自己的注意力，不要总是让自己的注意力集中在考试结果上。例如掐掐大腿，咬咬手臂什么的，让疼痛转移自己的注意力，这样也能缓解紧张的情绪。
希望以上回答对你有帮助，谢谢。
今天我也是第二次科目第二次不过了，我的心态和你是一模一样的，尤其是第一次不过的时候，也是非常的沮丧，教练也说我练车的时候是很好的，比我差的人都过了，说我不会有问题，但我还是这次没有过，怎么说，我也担心花很多钱，也觉得对不起自己的家人和教练，之前一个月过的也是很沮丧，近乎崩溃，可是这次不过之后我认真想了这个问题，首先，我练车的时候是认真的，尽力的，没有偷懒，第二，考不过不是偷不是抢，只不过是能力不够水平有限，比起那些买驾照的人我心安理得。考试本来就不光是考技术，也是考心理，我们没过，只能说明还不够资格！所以我没有对不起任何人，只是我欠缺开车的能力和良好的心理素质，这是需要一次次锻炼去改变的，有时会付出金钱的代价，可这又怎么样呢？当我真正凭自己的实力考过的时候我相信这都是值得的，如果这是我注定要经历的磨难，我绝不会选择逃避！我希望我们都能振作起来，去考第三次，哪怕第四次第五次，只要鼓起勇气坚持下去，一定会有胜利的一天，如果你放弃了，你就永远都是失败者！“除了考官考验，还要经过马路上车来车往、人来人往的考验，如果只是为了糊弄考官拿个本子，以后很可能会因为这种糊弄而付出金钱的代价，甚至是血的代价。”这是另一个网友说的，很有道理，加油吧朋友，你不是一个人~
明显是想的太多 做的太少 不知道你们用什么车考试 我就记得当时我练车是好几年前大学放假在老家镇上练得 路面是加石子的土路 画的线也是教练自己用石灰画的 倒车入库的线比正常的考试线 窄了很多 就记得反正想不压线进库 左右两边留出空隙也就不到10cm 到考试那天才发现考场的库太好倒了我平常学的也不怎么样 学了十天 教练都说我是学员里最差的 结果到考场那天 考前模拟两把 因为紧张 模拟也频繁出错 教练又狠狠训了一顿 以前科二都是普桑 我一直觉得我们练习用得车很烂了 有时候半坡起步动力跟不上 一下就熄火了 没想到市车馆所的车更垃圾 有的车主驾驶座位可能用的人多 座位中间被坐出一个坑 有些个子不高的坐上去脸也就比方向盘高一点 考试还要提前准备个坐垫 有些车没雨刷挡板 因为新手都是靠雨刷控制右前轮胎与边线的距离 有些车更坑 档位挂不上 挂个倒挡 还要转几圈变速杆 还有些车轮台正时方向盘是斜的 总之就是特么那车还能开？？ 一起考试有用比亚迪的 当时好羡慕人家 不说倒车镜是电动的 最起码车都是新车 还好我第二天考试排号抽的车只是没雨刷而已 考前还很紧张 到坐上车 也就没那个时间去想了 考试全凭本能去做 最后顺利考完 当通知合格时 才紧张起来 和我们同队有个开车天分很高的结果没过 教练也经常表扬他 结果他没过 最后才搞清楚 他S弯道以前练车不按教练的方法全凭自己感觉 当时还能过 结果考试就压线了 说这么多 就想说 考科二就是和应试教育一样 有方法有技巧 不靠天分不靠技术 就凭熟能生巧 平时要求严格 一切按部就班 不要有什么自己的想法 觉得这样好那样不好 毕竟这只是个考试 上路的人都知道 开车全凭手感 但是考试就按流程而已 最后 如果平时模拟 十次 有八九次都合格 那就可以直接去考了 不说心理负担 讲真 真的练会了 考试的紧张也会在考试开始时忽略的 实在是有阴影了 那就报个包过班 无限次考试免费 驾照考试也不是什么大事 考不过再考就行了 又没什么大不了的
可以考虑找个陪练，出钱请个，练个星期就一定行的了。
考科二就发抖了，考科三岂不是连车都不敢上？！考科二考的是变通能力和心态这两点。
变通能力就是适应和驾驭，适应考场的地形布局和保持与其他考生车辆的安全距离，驾驭考试车要摸清半联动的位置，不慌不忙才是重中之重。
如果不是考试，我相信考科二的考生99%都能及格，因为没人会练不好车就来这预约考试的，考科二不及格的考生的技术甚至不一定比考100分的考生差，所以问题出在哪里自己应该好好的反思一下。
或许每个人都有自己的驾驶方式，但至少对我而言，除系安全带和打转向灯这些易忘点外，其它都不是太大问题，因为一直练车下来已经有了潜意识，不用死记硬背。
考驾照是在挑战一款闯关游戏，游戏规则必须遵守。考驾照不能急于求成，决不能总想着“恨不得马上开车上路去炫耀一番”，而是“全心的学习”，这是对生命的尊重。
不要太刻意的去记住，老实说，我考科二也紧张，起步还熄火，但当我再次起步时放慢了感觉，那就是一场心态测试，只要心态良好就等于赢了一半。别人怎么开是别人的事情，不要太在意。加油！
我们知道，科二考试是驾考中的重要一环，通过了科二考试，就成功了一大半，可是科二考试到底有多难呢？为什么很多人都会感觉到紧张，今天科二考试的出现了这些情况：
1、倒车入库因为紧张打早或打晚了方向，导致看点位不准确，倒车入库压线，扣100分，这种情况出现最多。
2、倒车入库停稳车后，因为紧张左脚离合没稳住，导致车子继续后移，最终车尾扫线，扣100分。
3、坡道定点时，因为紧张对不准位置，大多数人这里扣分10到20分。
4、半坡起步因为紧张，熄火，这种现象也较多。
5、直角转弯压线，扣100分，因为紧张打方向不准确。
6、侧方位停车时，紧张导致看点不及时，甚至出现反方向打方向，进不去车位，扣100分。
7、曲线行驶时，紧张导致打方向时机不准确，压线，扣100分。
通过呼吸节奏的调整来达到对自己的思维进行调整的目的，当我们紧张的时候不仅仅体验到意识上的紧张，也会体验到来自生理上的紧张，比如心跳，具体到你是面部紧绷等。通过做深呼吸可以使我们感到消除生理上紧张带来的疲惫感，也可以使我们稳定一下自己的情绪，使自己相对来说感到思维上能够理出个头绪来。
这个问题我认为相对来说比较重要，尤其对事前的紧张来说重要，在上面我们已经对事前的紧张过程进行了分析，在这个过程中我们主要处于对自己的表现以及他人对自己的评价来进行设想，并为这样的设想而在焦虑和紧张，此时我们的注意力过分的集中在体验由自己的主观设想到来的情绪。而没有把自己的注意力方在如何的去考虑处理自己要面临的事情上。此时的转移注意力就是：我们把我们从焦虑的情绪设想中摆脱出来，考虑如何的解决问题，如何的去工作，我们就以你需要和某一个人会面为例子。
我们把和某人的会面当成一项工作来完成：去把它分成几个步骤来进行，比如考虑自己第一步和对方握手，第二步说些什么话，抱以一个微笑等等，我们把这件事情进行“程序化”的完成，工作，我们是有能力，因为我们目前在工作上有很好的能力，所以我们既然把它当做了一项工作，我们就信心完成；我们把自己从一味的“担心”中转化出来，去更多的考虑和准备，此时我们有了充分的准备，这样我们的紧张的心理也就会因为自己有备而感到了轻松。
当然我们还有其他注意力转移的方法，在你的工作中应用的也很好，但这些方法主要是使自己缓解压力，缺少了准备，我个人认为对自己的工作进行准备的转移是首选，而其他你所应用的方法我认为在我们事中的紧张使用效果比较好。
总结上述，我们的目的主要是摆脱情绪和思维的束缚。
深呼吸和你自己应用的一些方法就比较好了。我现在就这个问题我们做一个交流，我建议是我们应用森田精神和认知暗示的应用。
当我们紧张的时候，既然我们不能够很好的控制它，索性我们就不去控制它，如果我们的努力的去控制它反而越控制不好它，我们听任它的存在，去考虑我们应该做的事情，这里我们可以对自己说：紧张就紧张好了，反正你也不能把我怎样。紧张我又不是第一次了，每次紧张过后我们的生活并没有象我担心的那样出现，我还是我，生活还是生活，你可以什么可怕的，现在我不管你了，看你这次能够把怎样？
我们这样想了，或许我们就会坦然了。这里我建议你把这些话写在一个比较明显的地方，我们每天对它进行读，并且每次把自己对它的相信程度标识出来，来强化自己的主观意识。
本回答由科学教育分类达人 连治国推荐
紧张是自己心里造成的，你就把考试当做是自己平时练车就好了，做几个深呼吸，相信自己一定没问题的。
