吉利改灯，卤素灯和led灯,哪种灯光好看?加装LED灯泡有效果吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-29 02:43 标签： 卤素灯和LED灯,哪种灯光好看?

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这些天我一直在发文章，希望能够帮助更多车友。随着发表文章越来越多，关注我的车友也越来越多，咨询车灯安装方面的私信也越来越多。由于平时工作较忙，请原谅我不能即时回复私信；但只要关注了我，给我发了私信，我一定会抽空回复的。私信内容五花八门，其中包括今天要谈论的这个问题：不带透镜的LED大灯和带透镜的卤素大灯效果对比如何？知道车友想问什么：原车卤素灯泡暗如蜡烛，想换成LED大灯，但原车不带透镜，会不会光形太散，影响对面来车司机视线？

到底安装LED大灯是否一定要配透镜？5月3日，我写了一篇文章《五年汽修师聊车灯：安装汽车LED大灯一定要装透镜吗？》，详细解答了关于透镜的问题，车友们可以点开看一看，在此不再赘述。

左边为汽车LED大灯远光光斑，右边为卤素灯远光光斑

本文主要谈论另外几个方面的问题：

1、原车不带透镜安装LED大灯效果：

车友们之所以会提到透镜的问题，核心就是关心光型。如果原车没有透镜，LED大灯没有近光没有自带切线功能，出来的光形是没有切线的。

如果原车没有透镜，但想要出来的光形切线明显，必须安装近光自带切线功能的LED灯泡。

如下图，日产新奇骏，近光不带透镜，安装近光自带切线功能的LED灯泡，出来的光型切线明显：

大家可以看一下光型，左边低，右边高，不影响对面来车司机视线。

下面看一下日产新奇骏大灯总成：

从上图可以看出，新奇骏远近光都没有透镜。但只要LED大灯自带切线功能，出来的光型是切线明显的。下面再换一个角度看一看日产新奇骏装上近光自带切线功能的LED灯泡后的灯光铺路图：

2、原车带透镜安装卤素灯泡效果

如果原车自带透镜，出来的光形效果肯定是切线明显的；但因为有透镜，透镜挡掉了一部分光，亮度会比没有透镜时更低一些，因此，要安装亮度更高的灯泡。

下图为原车带透镜安装卤素灯泡效果：

观看上图，车友们应该是深有感触的：什么叫蜡烛灯，什么叫暗如蜡烛？！

通过上面两张对比图，大家应该一目了然了：LED大灯亮度约是原车卤素灯亮度4倍以上。

LED大灯常用色温有如下三种（按使用频率高低顺序排列）：6000K纯白光、3000K黄金光、4300K黄白光。

原车卤素灯泡色温图，原车卤素灯泡色温一般是K黄光/黄金光，如下图：

雨雾天须用黄光或黄金光，不能用白光或黄白光。因此，雨雾天可以用原车卤素灯泡和LED的黄光或黄金光，但不能用氙气灯，因为氙气灯没有黄光。

原车卤素灯泡功率一般是55W，电流一般是4.2A左右；LED大灯功率一般是30W左右，电流一般是2.2A左右。下面将原车卤素灯泡和LED大灯的电流、功率图分列如下：

上图为原车卤素灯泡电流、功率图，大家可以看到：原车卤素灯泡功率55.1W，电流4.21A；

上图为LED大灯电流、功率图，大家可以看到：LED大灯功率29.5W，电流2.24A。

从上面两张图可以看出，原车卤素灯泡电流4.21A，LED大灯电流2.24A，原车卤素灯泡电流约是LED的2倍！

我曾做过相关测试，点亮20分钟后，原车卤素灯泡温度是150-200度，LED大灯是70-90度，温度越高，光衰越快，寿命越短。

LED灯泡比原车卤素灯泡耐用很多。可能有的车友没有用过汽车LED灯泡，但对家用LED灯肯定不陌生，家用LED非常稳定耐用，大家应该是心里有数的。

至于耗电量，从上面两张图也可以看出，LED大灯29.5W，原车卤素灯泡55.1W，LED大灯的耗电量约是原车卤素灯的60%；

本次对比测试使用的卤素灯泡为大家非常熟悉的55W欧司朗卤素灯泡：

本次对比测试使用的汽车LED大灯泡为现在非常热门的“近光自带切线功能”的“5D汽车LED大灯泡528E”：

1、如果原车不带透镜，安装普通LED出来的光型没有切线，不推荐；需要安装近光自带切线功能的LED大灯；

2、原车自带透镜，安装卤素灯泡，出来的光型有切线，但亮度比不装透镜时更低，更是蜡烛光；

3、LED大灯亮度是原车卤素灯泡4倍以上；

4、对比效果：不带透镜的LED大灯比带透镜的卤素大灯效果好很多，但前提是LED大灯近光自带光型切线功能。

写到这里，我感觉我已经写了好多文章了，车友们关注我，即可阅读我的往期文章。

下篇预告：下篇将从大众速腾、朗行、迈腾、POLO、现代名图、索纳塔九、起亚K4、宝骏560、宝骏510、哈弗H6等车型里选取一个，给车友们展示详细的安装步骤和安装要点，敬请期待。

本文左祖荣（车家号ID：左祖荣）原创，转载请保留作者信息。左祖荣，人称“祖哥”，五年汽修师，精通各种汽车改装升级，尤其对汽车大灯升级深有研究；同时精通摄影，精通HTML代码。如果车友们要咨询汽车相关知识，可以关注我，给我留言，一起交流，探讨，谢谢。

LED的雄起使咱们当下这代人有幸见证一场灯光工业革命，而高效节能的神奇汽车LED大灯普及全球，也就是近十年的事情。可惜在汽车行业，很多出厂还没十年的，却依然配备元祖式样卤素车头大灯。当然也有众多后续不断改款而逐渐将卤素转为不太失礼人的氙气大灯，甚至再次改款成LED。但这显然无法成为，咱卖掉改款前的旧车，再加价购入改款后却九成配件相同的新车之理由。

所以咱得实在点，直接上个改装案“栗”好了，就拿首批富裕——初代2009款上海途观（ Tiguan）来直播一下咱玩转LED的盛况，顺手上个灯泡儿的深度测评好了。至于LED灯泡是啥来头？咱也半点不含糊，日本名牌是也。

图：2009年的途观是上海大众首批出厂的途观，遥想当年质量稳定无比，咱这辆途观不但十万公里不烧，且故障率几乎为零，除日常保养外，仅补胎两次，电池更换一次，天窗清理一次。

图： FORCE RAY LED车头灯泡，灯泡如何先不说，日本名牌BELLOF二十多年历史，估计不少早年改装“奋青”曾为之意淫过。

2009年的踢馆（Tiguan变拼音就是tī guǎn）自带全卤素大灯，而且采用远近独立两颗H7卤素灯泡，近光只亮一颗灯泡，远光则放大招两颗灯泡同时放光。既然手头上正好Hold着一对喜人的BELLOF FORCE RAY LED，并刚好是德国车流通得H7插头，嗯！怎么改好？改远光还是近光呢？

图：外端圆形的灯杯是近光卤素光源，内端平行四边形的灯杯则是远光卤素光源。

图：大灯灯杯的作用，就是服务光源，折射来自灯泡的光，使灯光照射住驾驶员需要观察的地方。

图：踢馆的近光灯杯并无全开放式的设计，大部分光都是利用灯杯反射出来，带有VW logo的光罩基本上不透光。

图：而远光灯则相反，灯泡光源直接连同灯杯的反射，照向远方。

那也得先看看灯泡是什么配置，由于灯泡是从主编大人那不合装的法国车上“化缘”而来，所以色温只能默默接受主编预选的6500K LED。6500K是个啥概念？其实6500K就是跟日照灯管一样的惨白惨白色，而4300K则接近温暖的太阳色暖光，2900K则为刺眼金黄色，而反过来的9000K就是白得偏蓝紫色的冷光。

图：原厂卤素灯泡颜色偏黄偏暖光，这种色温对雨雾沙尘等情况的穿透力比较好，恶劣气候照射距离更远。

图：近光灯中间的灯泡被光罩遮住，光线只通过灯杯折射出来，原厂设定并不刺眼。

图：远光近光两颗大灯泡全开，照射光线足以亮瞎对向车。

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