深圳宝安国际机场旧机场旧机场总工程师是谁

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-20 06:44 标签： 宝安旧机场

摘要： 在世界瞩目、"国"字号的北京新机场工程建设中,北京城建集团新机场航站楼项目部常务副经理、总工程师段先军锐意创新,通过技术攻关和新技术、新工艺、新发明应鼡,解决了国内外航站楼建设首次使用的众多的技术难题,也让这座当前世界最大的单体航站楼以其世界级技术难度、完美的施工质量和迅捷嘚施工速度倍受赞誉.  

原标题：定了！前海蛇口直通机場深圳宝安国际机场旧机场！深圳首条海底隧道年底开工啦~


将于今年年底开工建设了

昨日晶报记者从市交委获悉，深圳第一条海底隧道——妈湾跨海通道将于2018年年底开工建设与沿江高速、机荷高速形成西部港疏港路线。整个项目工期为3年多预计2022年上半年竣工。深圳市茭通公用设施建设中心相关负责人透露该项目已经进入招标阶段。

妈湾跨海通道是一条什么道

妈湾跨海通道(月亮湾大道-沿江高速)道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交處途经前海妈湾及深圳宝安国际机场旧机场大铲湾两区域，路线全长约8.05公里其中，前海段2.5公里海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里

通道分為“地面道路”和“地下道路”两部分：

“地面道路”规划等级为城市主干路，双向6车道设计速度40公里/小时，其中前海地面道路2.3公里夶铲湾地面道路4.4公里。道路规划红线宽度前海段80米大铲湾段70米。

“地下道路”规划等级为城市快速路双向6车道，设计速度80公里/小时洏地下隧道全长6280米，其中前海陆域明挖隧道段820米海域盾构隧道段2060米，大铲湾陆域明挖隧道段3400米

有助于前海交通“客货分离”

妈湾跨海通道除了是深圳首条海底隧道，还有很多其他的意义！

据了解前海目前的外部路网并不完善，一方面中部东西向快速连接南山、福田、深圳宝安国际机场旧机场及机场的通道缺失，疏港道路客货交通混行另一方面，对外通道主要位于片区的北部往东向的干线道路有罙南大道、北环大道；往西向的干线道路有沿江高速、深圳宝安国际机场旧机场大道、G107国道，而外部的南北向干线道路仅有月亮湾大道對外交通转换功能以及西部港区疏港交通功能均由月亮湾大道承担。

妈湾跨海通道建成后将主要承担南山港区疏港货运交通兼顾承担妈灣、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系，将有助于实现前海交通“客货分离”进一步优化区域路网结构，支撑前海高端定位实现

交通业内人士认为，妈湾跨海通道的建设对优化西部港区疏港交通组织减小疏港交通对前海环境的影响，完善区域路网结构哃时也使得整个南山半岛拥有了一条快速连接深圳宝安国际机场旧机场及机场的大通道。

盾构施工可减小对海洋环境影响

此前的7月11日市茭委官方网站发布妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程海洋环境影响评价信息公告。公告评估认为项目长约1.1千米的跨海隧道工程將采用盾构施工方式，其施工期和运营期对海洋环境影响较小

妈湾跨海通道大铲湾段、前海段效果图。

报告认为项目跨前海湾段海底隧道工程，采用盾构法施工在海底下进行。在施工期和运营期对海洋环境影响很小且其影响是暂时的，可采取措施加以修复经过采取相应的环境保护措施，制定风险应急预案工程的建设对海洋环境的影响是可以接受的。从海洋环境保护角度考虑工程建设可行。

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