商场失火负责人不让报警紧急消防车车去了三辆没有响警报器的车如果商场老板势力大我们小经营户应该怎么维权

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-11 16:02 标签： 紧急消防车

7月9日上午，南充一高层住宅25楼厨房起火，火苗引燃抽油烟机，并烧到了厨房天花板，并且室内有人。接到报警后，消防部门随即驱车前往，但在赶往火灾现场途中，消防车出入的唯一通道被大量违停私家车堵塞。据南充市公安消防支队通报称，消防官兵及现场交警喊话挪车无果。伴随着一阵急促的警报声，一辆消防车剐蹭了两辆违停堵塞消防通道的私家车，并将其“顶开”，随后前往火灾现场驶去。由于救援情况紧急，消防人员先行前往救援现场。（北青网7月10日）

那么，在这种情况下，被怼坏的私家车可以向消防队索赔吗？答案是可以的，因为不论在什么情况下，只要认为自己的私人财产受到了不应有的损失，从法律上角度来讲都是可以进行索赔的，并且，法律一定会保证这种形式渠道的畅通。但问题是，这样的索赔能成功吗？

如果私家车向消防队提出索赔，按相关规定，其实只有一项依据，也仅此一种可能，即“消防车为救火顶开违停车辆，属于消防部门紧急避险的行为，但是紧急避险有一定条件，造成的损失不应该大于所维护的损失。应当按照比例原则处理，如果救火的价值比较大，就应当由救火部门和车主本人按比例共同承担责任”。

从而可以看出，这就是受损的私家提出索赔的依据。但是，从这个规定表述的“造成的损失不应该大于所维护的损失”来看，这个损失的计算必然是事后之为，即所有的火灾损失只有在救援完结之后才能计算出来，而在火灾室内还有人的情况下，其衡量标准只能有一个，那就是生命大于天，因此，在这种情况下，根本不必计算就可以认定救火的价值远远大于私家车的价值，因此，对于私家车来说，尽管可以向救火方索赔，但根本没有胜算。

那么换一种情况，如果发生火灾的室内没有人员，那么受损的私家车是否就有成功索赔的可能性呢？没有。因为火灾发生过程中，一切情况都是动态的，谁也不能算出火灾会发展到多大范围，因而也无法算出可能的损失，而对于消防部门来说，如果不能及时到位，那么小灾就可能演变成大灾，甚至是整栋楼的灾难。因而，对于消防部门来说，只要接到了命令，就必须要完成对社会公共安全的保障，不管遇到什么障碍物都应给予清除，因为，与社会公共安全才是最大的价值。

通过以上两种情况的分析可以看出，受损的私家车几乎没有成功索赔的可能。相反，如果灾后调查说明因私家堵塞消防通道而使消防车迟滞的行进速度，并因此而耽搁了援救时间使灾情变得更大，那么，消防部门或公诉机关就可以对这些私家车提起诉讼，同时，还可以让这些私家车赔偿消防车受到的损坏。而对于这种属于社会公共安全范畴的案件，私家车的保险公司是可以持回避态度的。

因而，通过这件事一些私家车主应当明白，将车停在消防通道上，如果被执行救灾任务的消防车怼坏，私家车不但没有成功索赔的可能，而且还可能成为被起诉的对象。

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120急救车属于特种车辆，按照规定当其在警报器响起时，其他车辆应该让行。但在现实中却并非如此，人们未将120急救车与110警车和119消防车“一视同仁”。据天津市120急救中心统计，在以往运送病人过程中，九成以上车辆根本不避让急救车。生命通道遭遇“肠梗阻”，因此延误病人治疗的情况时有发生。

　　高峰时段行车时间增加一倍多

　　“几乎没人会为急救车让行，别说在马路上了，赶上大医院门口车多的时候，连门都进不去。”一位急救车司机说，这种情况最严重的是晚下班高峰时段，本来车就多，加上根本不避让，导致车辆到达患者处时间加长。“就为这，我们可没少挨打！有时路上车多，又没人让道，急救车‘插翅难飞’，到患者家时间长了，家属经常会发怒，遇上脾气好的会大骂急救人员一顿，要是脾气烈的人，直接就打人。担架工、司机都没少挨患者家属的数落，更重要的是这样也会延误病人的治疗。”一位急救车司机说，他现在已经不敢奢望有车会主动让行了，只盼望着路况好一点。

　　从事120急救车司机工作近10年的杨师傅说，平时非高峰时段，他们出车到达病患处的时间平均在10分钟之内，要是遇到晚高峰时段，时间要加长10分钟到15分钟。

　　车祸急需救援仅一辆车让行

　　昨日中午12时左右，河西区小围堤道上发生车祸，一名伤者急需救援。市120急救中心河西分站的一辆急救车正好从西青区执行任务回来，距离事发地不远，根据卫星定位系统，调度科要求该车前去救援伤员。

　　在越秀路附近，急救车虽然响着警报器，但路上所有车辆面对警报却无动于衷。司机和医护人员都十分焦急，因为听说伤员有呕吐的症状，怀疑其患有心脑血管疾病，而对于这类病人来说，时间就是生命。好不容易行至日报大厦附近，司机想从大沽南路日报大厦正门的路口掉头前往事发地，此时左转车道前面排着4辆车，急救车警报一直在响，四辆车稳稳停在原地等灯，就像什么事也没发生一样。“要是这几辆车往前开一点再拐一下，我就能过去了，但就是没人给我们让道，可病人等不及啊！”司机无奈地说。

　　直到行至天津医院门前时，急救车前一辆小卡车听到警报后，主动让道，急救车得以直接闯灯而去，但这成为了唯一主动让道的车辆，记者之后又跟120急救车执行了几趟任务，再无车辆让行。

　　有规定无处罚约束形同虚设

　　120急救中心河西分站的工作人员介绍说，在北京专门设有公交车和120急救车通道，其他车辆在此行驶算违章。而天津只有公交车专用通道，但也基本被私家车占领，形同虚设。

　　据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。”但是仅有规定，没有监管和处罚，这种约束形同虚设，即使司机不避让，也无需承担任何责任，导致大家根本没有主动避让急救车的意识。对此，急救人员认为，只有真正有监管有处罚，普通车辆才能形成主动避让急救车的意识，时间长了，才能慢慢将这种意识变为习惯和自觉。


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