请问道路货运资格证查询从业资证已经六年换证后还需要一年一检吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-05 06:05 标签： 货运资格证查询

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货车道路运输资格证报名资料：

货车道路运输资格证所需要资料

1、身份证、驾驶证复印件

二、本人不过来报名，可打押金到银行账户报考

1、身份证正反复印件扫描

2、驾驶证正副本正面复印件扫描

3、电子相片，免费洗相。

(以上资料可以在相馆一站式准备好，发送QQ文件或邮箱即可)

备注：如本人过来报名请带身份证原件和驾驶证原件，如本人不过来报名请到照相馆扫描证件（复印件不可以），我培训中心报名处免费复印和拍照。

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不是说6年一换吗？怎么前两天又听说改成1年一审了？？究竟是怎么回事？有知道的朋友给咱介绍下。... 不是说6年一换吗？怎么前两天又听说改成1年一审了？？究竟是怎么回事？有知道的朋友给咱介绍下。

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1、依据《道路运输从业人员管理规定》第三章第三十七条规定：“道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月”。故从业资格证诚信考核为一年一次（即平常说的审验）。

2、目前货物运输从业资格证已取消年审制度，有效期为六年，但要参加每年一次的诚信考核。

3、每两年为一个周期，每个道路运输驾驶员在本周期内接受继续教育的时间累计应不少于四天。在此期间道路运输驾驶员应到所属当地运管机构参加继续教育培训班学习，若有事不能在规定时间学习可提前在报名时说明情况，在同周期内参加下一批次的培训学习。

4、根据规定：从业资格证的有效期为六年，其间不需年审，但要参加每年一次的诚信考核。

1、上岗证指从事某种行业或岗位所具有的资格证明。这种资格表现为能力，条件等等客观存在或具有的资质。目前我国上岗证涉及太多行业，都需要经过检查或考核等环节取得。

2、上岗证既保证了该行业从业者的能力，安全等等，又给该行业所面对的消费者提供了各方面保障；并且划分了责任承担。

3、为了防止在工作中出现不必要的安全事故，在工作前，单位或者企业对员工进行的专业的技能培训，培训成绩符合国家规定的标准后颁发的工作证的一种，是表明你可以独立的参加实际工作了的证明。

货运从业资格证每年需要审一次。

根据 《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。

道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通主管部门发放和管理。

经营性道路客货运输驾驶员从业资格证件、机动车维修技术人员从业资格证件由设区的市级道路运输管理机构发放和管理。

其他道路运输从业人员从业资格证件发放和管理权限由省级道路运输管理机构确定。

大型客车、公交车、中型客车、大型货车、牵引车驾驶人审验的情形有两种（也就是我们常说的a1、a2、b1、b2驾照）：

1、每个记分周期结束后三十日之内，应到当地公安交管部门按受审验。但是在一个记分周期内没有记分记录的，免本记分周期的审验。审验时，驾驶人应填写表格如实申报身体条件，不需要提交医疗机构出具的证明。

也就是说，大型客货车驾照属于一年一审，如果在一个扣分周期内没有被扣分的话，就不需要参加年审。

2、驾驶证转到异地或者有效期满时，应到当地公安交管部门接受审验。审验时应提交医疗机构出具的身体条件证明。

根据规定：从业资格证的有效期为六年，其间不需年审，但要参加每年一次的诚信考核。

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来自知道合伙人认证行家

毕业于山东师范大学，服装行业两年从业经验，对服装很有兴趣相关的书籍读过很多，现在在森马服装店店长一职

目前货物运输从业资格证已取消年审制度，有效期为六年，但要参加每年一次的诚信考核。

每两年为一个周期，每个道路运输驾驶员在本周期内接受继续教育的时间累计应不少于四天。

在此期间道路运输驾驶员应到所属当地运管机构参加继续教育培训班学习，若有事不能在规定时间学习可提前在报名时说明情况，在同周期内参加下一批次的培训学习。

不得跨区域参加培训学习。道路运输驾驶员若未按规定要求参加每两年一周期的继续教育，不能办理相应年度从业资格证诚信考核等级签注手续；在其从业资格证件有效期内，未按规定完成继续教育的，从业资格证件到期后不能换发新证。

这个是需要参加驾照培训才能进行预约的,如果你已经报了驾照培训,问下教练是否可以预约考试。因为现在都是需要学时才能考试。

众所周知，我国对货车类的限制颇多。但从2016年开始，皮卡车型在我国市场上逐渐“扭转乾坤”，迎来春天。至今两年的时间，我国的皮卡车型在六大方面享受了逐渐放宽的利好政策。

2016年，在河北、辽宁、河南、云南四省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。2017年，皮卡解禁试点的省份增加新疆和湖北两地，使我国放宽皮卡进城限制的地区扩大至六省。随着各解禁试点出台具体放宽皮卡进城的细则，皮卡车型在国内城市市区的处境越来越好。

自2017年起，国内相继出台了有关皮卡的各类利好政策，并已经在今年逐步实现。

自2018年1月1日起，我国的皮卡车型就已经不再被限制粘贴反光条和喷字了。 这是一件令国内万千皮卡用户喜大普奔的政策，也正因此，很多曾经介意反光条的用户才得以下定决定去购买自己心仪已久的皮卡车。不过至今，据我们了解，还有一些用户会遇到被要求粘贴反光条的情况，有的地区尚未切实落实该政策。

据用户反馈，车辆粘贴了反光条，可以在后期自行撕下来，将喷字抹去。但小编在此温馨提示：大家一定要使自己的车辆外观和行驶本上的保持一致，被交警判为“车证不一”也是要缴纳罚款的。撕掉反光条后要记得给行驶本换照片。

从今年7月1日起，全国各省相继推行货车年审、年检和尾气排放检测“三检合一”。该项政策实施后，实现了皮卡“一次上线、一次检测、一次收费、结果互认”。皮卡车主也可以大幅降低每年年检、年审时的时间成本、费用成本以及误工成本等。

2018年9月1日，我国全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，实现全国范围“通检”。 皮卡车在车辆属性上归属于轻型货车，这也就意味着在今年9月1日之后，皮卡用户可以实现跨省异地车检，不再需要回到原车辆注册所在地的车管所，或者是办理异地车检委托书。

此外，2017年提出的“取消4.5 吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证”该项政策实施时间落地。今年5月16日，国务院常务会议上提出，“从2018年7月1日至2021年6月30日，取消4.5 吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证，进一步减轻货车司机经营负担，优化改善生产经营环境。”这也意味着，皮卡车取消营运证的时间节点已经正式落地执行。未来，皮卡车主也将不再需要面对营运证和货运从业资格证的问题。

利好政策不止于以上这些，从去年开始，我国就开始鼓励各省高速公路推广使用ETC代替现金支付的方式，且对使用ETC的货运车辆给予通行费优惠。当下已有多个省份已经为货车开通绿色通道。目前陕西省和甘肃省已经优先开通4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车的通道，全国实现货车ETC联网指日可待。

由于属于货车的范畴，皮卡车依然受“一年一检”、“15年强制报废”、“高速限速100km/h”等约束，尽管如此，随着以上各个利好政策落地，一股股暖风吹向皮卡行业，国内皮卡市场呈现出快速发展的景象，更重要的是，用户在用车过程中的麻烦越来越少，用车环境更加优化。

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