第二次走进北京现代重庆工厂，有哪些新感受？第二次走进北京现代重庆工厂，有哪些新感受？驾仕派百家号7月20日，我在朋友圈发了一条消息——完成“返厂”。配图是北京现代重庆工厂的食堂和工作餐。上回在这里吃饭，仅仅是一个月前的6月7日。而在这短短的一个多月时间里，我又陆续参观了东风日产广州花都工厂、领克张家口工厂，以及东风本田武汉第二工厂。短时间内的密集对比，让这次“返厂”参观又有新的发现。北京现代重庆工厂基本知识点回顾：北京现代重庆工厂是继北京仁和一工厂、仁和二工厂、杨镇工厂，沧州市沧州工厂后的第五工厂。建成后，北京现代的总产能达到105万辆。工厂位于重庆市两江新区，投资83.9亿元，占地面积187万平方米，年产能30万辆整车、30万台发动机。日开工建设，日落成。目前工厂处于产能爬坡期，每小时下线车辆66台，预计2018年产量将达到10.3万辆。现在生产的车型有全新瑞纳、ENCINO。LAFESTA正在量产准备阶段，生产线上相关钳具已经到位，预计到9月15日能进行量产。接下来，北京现代重庆工厂还将生产纯电动车型。对外开放参观的主要是冲压车间和总装车间。冲压车间面积20520平方米，运行的是2条5400吨全自动模块冲压生产线，500吨开卷线。实现了生产线间生产互换达到柔性生产，大型构件自动堆垛，从而达到金属板件生产自动化率达100%。总装车间面积91200平方米，完成内饰、动力总成等零配件装配。装配线运用省力化设备，极大降低生产线作业的劳动强度。在总装车间，70.5%的零配件通过ONE-KIT系统实现随车直供，有效避免错漏装；车间还有扭矩履历管理系统，实现关键扭矩全生命周期的可追溯管理。两大亮点值得大家关注：一是大型部件桥式自动运输，在不同车间的转运过程中，节约物流车成本的同时提高效率。同时也造就车间内通道极为宽阔的特点。二是应对重庆地区夏季的高温高湿环境，车间还配备有夏季模式除湿装置，可根据环境温度智能运转。在参观过东风日产广州花都工厂、领克张家口工厂，以及东风本田武汉第二工厂后，对比之下，北京现代重庆工厂又有哪些独特之处呢？首先，是实时的检查反馈系统。在刚焊接好的白车身阶段，生产线上即用激光对每辆白车身进行缝隙检测。在涂胶工序，高速3D摄像机360度实时监测涂胶状态。这种边生产遍检测的设计理念，非常先进。第二，设备智能化带来的辅助功能提升。因为设备的智能化，可以实现北京现代三地五厂经验共享，甚至与韩国现代进行沟通。第三，GCS实时供应链管理系统。北京现代与供应商的紧密合作，比如与摩比斯的关系，即是优点也是掣肘之处。优点是北京现代可以实时监控库存，并提示供应链同步开始生产。在工厂我们也可以看到，多家配套厂商就建设在北京现代重庆工厂周围。供应商通过桥式自动运输，将零配件输送到生产线上，极大的节约了时间和运输成本。然而，正是这种紧密的捆绑，让北京现代当前最新车型的零配件水平和设计理念相对前几年基本没有变化。经济学的基本原理是竞争才会提高，北京现代这种提前为供应商买单的做法，当然会大大降低供应商开发新产品的冲动和基本需要。第四，生产线上工人着装标准，防噪音耳塞等配备情况不错，得益于物料随车供应，工人在机械辅助设备的协助下，大部分耗力的组装工艺都不需要人工操作。工人们在优化设计的生产线上，基本不需要做无谓的走动。比如瑞纳的油箱组装环节，工人可以坐在车下不动腿，全靠运输线将工作平台前后移动。驾仕总结：再次在北京现代重庆工厂看到多种口味的工作餐，这种多种文化的结合，使得工厂拥有其他工厂没有的独特文化，也因此有一些不同的独特现象。先进的工厂需要生产先进的产品才能彰显其价值，期待北京现代重庆工厂能在未来承担更多的重任。文 | 吴朗图 | 吴朗、北京现代官方资料本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。驾仕派百家号最近更新：简介:独立视角、原创态度，汽车行业真实交流圈层作者最新文章相关文章二次进厂【比亚迪吧】_百度贴吧
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二次进厂收藏
原来G3辞工，管理人员二次进厂有成功的吗？都是怎么写申请的？请指教。
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出去不好混吗？怎么想着回来呢？
生活就像一座围城，城内的人想着出去，城外的人想着进来
出去的时候吊得很，现在混不下去了？又回来了？当比亚迪是什么地方？
有点血性行不行，都出去了就不要再有回来的念头。要是我，王传福亲自来接都不回去！哥是个男人，哥有自尊！
管理人员再回来从I级员工做起有意思吗？
我觉得，进进出出很正常啊
原级别进厂很难，得老总特批、否则只能I级开始
现在了解到I级不用申请可以进，H级需要申请
我想应聘能留个联系方式吗
只要你们领导同意，一般问题不大。
一般申请到事业部经理那里就可以了
原来什么原因辞职的，现在什么原因回来？
现在比亚迪要招回H级的员工，反正我是刚出来一个月，看我同事在说现在事情多了，说鼓励离职员工回来，还恢复等级 ，我是一号厂房的。其实一般人出去了旧不想进去了。我也不想进了，现在在附近做汽车销售。有买车的朋友联系我 欧生.现在奇瑞车展大降价优惠一万左右各车系。
为什么人事说不让特批？
公司二次进厂是有级别之分的,不是随便什么级别都可以进来的.i级的只要满一个月,不是辞退的就可以二次进厂,如果是h级的,不是辞退或自离的满半年以后就可以二次进厂.但是g级以上的是肯定不行的.不允许二次进厂,只能从I级进来,但是像公司派去合资公司的,如果公司需要他回来,他就可以按照流程办理回来,如果是个人原因离职的不行,现在不是流行生二胎吗,你生个二胎吧,哈哈
G级特批申请人事有专门的申请模板吗？还是自己写份直接去审批就好？知道的大神请回复，谢谢啊
这个帖子好，希望比亚迪能考虑二次进厂的员工心声！
楼主，己经进了吗？
登录百度帐号第二次进厂申请书怎么写_百度知道
第二次进厂申请书怎么写
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满意答案非你不嫁9级什么厂啊！不是就填表就可以了吗？跟第一次一样吧！还要申请啊… 追问： 做挂车的。不是填表，要自己写一份书面申请/ 以前是因为工资太低我因为不能保证生活所以离开了，现在厂里效益好了，我还想再回来。 回答： 那你就写第一次是因为家里有事辞工了，现在事情办完了，所以想再次入厂为工厂效力就可以了嘛 补充： 那你就写第一次是因为家里有事辞工了，现在事情办完了，所以想再次入厂为工厂效力就可以了嘛 追问： 本人文化低，写的不好，也不知道格式怎么写，你能帮我写个具体点的吗？我可以再追加悬赏分数的，谢谢了。+- 回答： 申请书三字写中间，第二行开头写尊敬的厂部领导：第三行空两格就开始写了，你们好！我是在某某车间做某某工作的一名员工，先前因家中有事，不能上班申请辞职了，现在事已办完，还想进来为工厂效力，望批准！谢谢！右边写上你的名字和日期就可以了啊！分数无所谓啦！能帮到你我就开心了
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第二次进工厂还需要签劳动合同吗?
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人力资源类认证行家
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大中型制造型企业十几年质量管理经验，精通质量领域各项工作；熟悉工厂生产运营管理，降本增效，过程管理
　　劳动者第二次进工厂和新员工入职是一样的，与新员工的区别是重新进入用人单位不能再约定试用期，按照《劳动合同法》规定，同一用人单位与同一劳动者只能约定一次试用期，劳动者重新进入工厂上班起的一个月内，用人单位需要和劳动者签订书面劳动合同。　　《劳动合同法》　　第十条　建立劳动关系，应当订立书面劳动合同。　　已建立劳动关系，未同时订立书面劳动合同的，应当自用工之日起一个月内订立书面劳动合同。　　用人单位与劳动者在用工前订立劳动合同的，劳动关系自用工之日起建立。　　第十九条　劳动合同期限三个月以上不满一年的，试用期不得超过一个月；劳动合同期限一年以上不满三年的，试用期不得超过二个月；三年以上固定期限和无固定期限的劳动合同，试用期不得超过六个月。　　同一用人单位与同一劳动者只能约定一次试用期。　　以完成一定工作任务为期限的劳动合同或者劳动合同期限不满三个月的，不得约定试用期。　　试用期包含在劳动合同期限内。劳动合同仅约定试用期的，试用期不成立，该期限为劳动合同期限。
lunch_666915
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擅长：暂未定制
每次都需要，，满意答案请采纳，，
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法签申根1年多次, 第1次进出都是法国, 第2次还需要法国入境吗? 可以直接去别的申根国吗?
来自论坛版面
法签1年多次,&第2次去,&可以和完全没关系吗?
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 11 个回答
 1 人关注
这个问题我自己提的,&然后自己亲自去实践了下,&实际并不是各位说的这么自由。我的是法签，&1年多次往返。第一次使用，进出。实际是+，&这个完全没问题第二次使用，进出。实际是++上海出境办票时，&柜台不给我值机，&要求我有去的和预订好的住宿。我强调说这是多次并且我已经去过了，后来柜台致电领导后，同意给我办，但是声明航空公司不承担任何责任，&如果遣返由我自理。并建议我还是去定下的机票和住宿。入境时，passport&control&问了我的实际，并特地问我去不去，我在无奈之下回答去的，最后才被放行。感觉如果我的不包括，是会被拒绝入境的。
使用过的多次，有效期内第二次及其以后各次随便走。但累计停留时间要符合纸上的规定！
问答探路者
擅长欧洲、意大利等地的问题
第二次可以随便去哪个国家，可以与没有关系
问答探路者
擅长北爱尔兰、斯里兰卡、英国等地的问题
第二次从哪里入境都可以
问答探路者
擅长意大利、日本等地的问题
第二次就木人管啦
第二次&随便去哪个国都可以
第二次从哪里入境都可以的
第二次就自由了
英国资深旅行者，问答探路者，穷游精华作者
第二次可以随便的国家
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