电动三轮车配件之电机不转的几种原因 _济南金键车辆有限公司
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> 电动三轮车配件之电机不转的几种原因作者：发布时间： 17:15:02&&浏览量：9　　电动三轮车配件之电机不转的几种原因　　现在电动三轮车人普及性是非常高的，电动三轮车使用起来非常的方便。但是长时间的使用电动三轮车，有时候就会出现一些故障。因为比较多。所以当电动三轮车出现故障的时候我们就需要去分析是什么样的原因造成的，有时候会遇到电机不转，电机不转也有很多原因的。下面我们给大家分析一下电机不转的几个原因。　　　　1、保险丝烧掉。这个是小Case啦，只要花一点点费用换掉保险丝就好了。　　2、电源开关坏。更换电源开关。这个稍微麻烦一点，需要用到工具。　　判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。　　3、霍耳转把坏了。　　诊断方法：用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。　　4、控制器坏。　　检测方法：用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线(接转把线的插头)，如果有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。　　5、线头松动。请把电机每个接插头重新检查一遍，看看是否有接触不好的线头。或者是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。　　6、电机烧坏。这是大家最怕遇到的情况，更换电机是很贵的说。　　检测方法：将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。　　感谢大家耐心的看完我们的文章。电机不转的原因是有很多的呢，对于使用者来讲需要去了解具体的原因，后续遇到相关的问题才能去进行解决。我们公司销售的、电动三轮车配件产品深受新老客户的青睐，我们的理念是顾客至上为。公司凭着诚信为本，科学生产，严格管理，完善服务，为广大客户提供最优质的服务。感谢您的支持我们会继续努力的。 转载请注明出处（电动三轮车配件之电机不转的几种原因：http://www.jnjinjian.com/gongsixinwen/409.html）上一篇： 下一篇：相关标签
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电动三轮车电机运转时声音不正常是怎么回事？.请阿里巴巴生意经的高手们帮忙看下
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既然电机，控制器都换了不能排除，只有刹车系统，有可能出现异响，再就是装配有金属接触性摩擦。
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电动三轮车电机不转怎么解决
电动三轮车既不能往前走，也不能往后走，但是，抬起一个后轮往前走，另一个轮子往后转。...
电动三轮车既不能往前走，也不能往后走，但是，抬起一个后轮往前走，另一个轮子往后转。
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电动三轮车的日常保养和维护很重要，而一旦出现问题尤其是电机不转等情况，该怎么解决呢。　　一般用户在骑行电动三轮车时会突然电机不转，这时应进行检查，先打开电门锁观察仪表如显示正常，用力转一下轮子感觉如果很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件一定要拔掉，用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。　　骑行中突然电机不转，先打开电门锁用力向前转一下轮子感觉顺利，向后转有阻力时，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。　　　在处理故障电动三轮车时，以上的方法均不效果时，应查下电机霍尔线如发现明显接触不良，整理插件后故障排除。
　　或采取测电门锁线对地线之间的电压，如发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成德电路不通，处理后故障就可排除了。　　有一些电动三轮车在生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，经查是否有相线没有插好，整理后就可排除故障。
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本科学历，毕业后从事设计工作；现任标码石材科技有限公司设计员。能决绝结构设计方面中等难度问题。
　　1、关断电源，断开电机和控制器连接；　　2、检查电机，根据电机额定电压，将电机接电源；　　3、观察电机是否运转正常，如果不转则可能是电机故障；　　4、检查控制器，用万用表搭在控制器对电机的输出线上；　　5、调节控制器检查是否给出电机的输出电压信号。
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朋友我的个车子也是这情况，今天刚刚坏的，你是怎么搞好的？谢谢！
扛在身上跑。
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谈电动三轮车的电机故障检修及其使用维护
&&& 电动三轮车是用以为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
&&& 1 电动三轮车的常见故障检修
&&& 电动三轮车电机转速慢的原因及检查维修方法：测量电动三轮车控制器高速转把接口电压，当旋转把时，信号口的输出电压应在0.8～4.8 V之间变化，否则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压（转把调到最大），若电压差大于1V则断定控制器故障，应更换；电机转动时，有异响，或骑行时电机外壳过热，则断定电机故障；电瓶电压过低亦会造成转速慢（电池超出使用寿命或充电故障充不足电）；不能排除电机本身存在的设计和制造缺陷，造成电机没劲、转速慢，应更换电机；因电机碳刷磨损而造成的速度慢则应更换碳刷。在维修中发现电机有吱吱声，一般是电机轴承或电机内的磁钢脱落，应更换转子。
&&& 电动三轮车电机中绝缘材料的寿命与运行温度有密切的关系，为保证电机安全、合理的使用，需要监视与测量电机绕组、铁心等其他部分的温度。按国家标准规定，不同绝缘等级的电机绕组有不同的允许温升，若超过规定值，如对B级绝缘的电机，温升每增加10度，电机的寿命将降低一半。因此电机的温升试验，准确的测取某个部件的温度，对改进电机的设计和制造工艺，提高电机的质量是非常重要的对电机绕组和其他各部分的温度测量，目前虽已采用不少先进技术，仍可归纳为电阻法、温度计法、埋置检温计法三种基本方法。
&&& 在一定的温度范围内，电动三轮车电机绕组的电阻值将随着温度的上升而相应的增加，而且其阻值与温度之间存在着一定的函数关系。根据这一原理，可通过测定电机绕组的电阻来确定其温度，故称电阻测量法。如果不能采用带电测量装置，可采用较先进的快捷、准确、数字显示的各种毫欧表或微欧计等直流电阻测量仪。
&&& 电动三轮车常见的故障有充电器充不进电，一次充电续航短，调速失效或电动把手不灵活，电机不能正常工作，其他故障。
&&& 充电器充不上电是因充电器插头与插座线路松动，电池组接线脱落，熔丝熔断等原因。解决方法是紧固插牢充电器与插头。电池组接线脱落焊接电池连接线，熔丝熔断更换熔丝。
&&& 一次充电续航短，原因可能有3点：1）电池充电不足；2）电池衰减或损坏；3）频繁刹车起动、上坡逆行行驶、载重大。解决方法为电池充电不足，应充足电；电池衰减或损坏，应更换电池；频繁刹车起动、上坡逆行行驶、载重大，在此情况下用人力脚踏助力。
&&& 调速失效或把手不灵活，原因是调速电线插头松脱，调速把手中磁钢与钢丝绳连接松动，调速把手中弹簧卡住或失效。解决方法是，插紧插头，重焊后夹紧，修理或更换弹簧。
&&& 电机不能正常工作，原因可能是电动机、电池接线插头松脱，电池接线松动、断路，电池盒内熔丝熔断。解决方法电动机、电池接线插头松脱，插紧插头。电池接线松动、断路，接好焊牢。电池盒内熔丝熔断更换熔丝。
&&& 除了上述故障之外，其他还有轮毂电动机、控制器、充电器、电池组出现异常或是无法判定的故障。遇到这种情况就请找经销商或特约维修站修理，切勿自行打开修理。否则可能会失去生产厂家的保修承诺。
&&& 2 电动三轮车的日常使用及&维护
&&& 为了保证安全，电动三轮车具体的日常使用及维护保养内容如下：
&&& 电动三轮车的电门在上车时打开，停车或推行时应及时关闭电门，以防无意旋转转把，造成车辆突然启动而发生意外。上坡时建议脚踏助力。行车前，应检查电池箱的电器插头，极性座是否摇动，电门锁是否灵活，电池箱是否锁好，喇叭及灯光按钮是否有效，灯泡是否良好。鞍座高度调节以骑行者两脚可以着地为准，以保证安全。
&&& 骑行前应检查电池盒是否锁牢，显示面板各灯显示是否正常。雨天行驶在积水路面时，积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶，如行驶路面积水深度超过电动轮中心，将可能使电动轮渗水而造成故障。电动自行车在倒退时感觉较重，以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象。骑行不应超载，不应放置过重物品和带人，以免损坏电池和电机。
&&& 使用润滑油保养车体的有关传动部件，如：前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。每隔一个月请定期检查前后叉、车把、平叉中轴、后减震器、紧固件是否松动，消费者如发现任何一处有松动，请到当地指定维修部，由专业人员进行维修。避免电机启动转把与刹车闸把同时使用，以免电机过载而损坏其他部件。电动三轮车不适应在凹凸不平或陡峭路面行驶，如果振动过大，会造成电器件的接触不良，如遇这种路面，应尽量减速或下车推行为好。冬天骑行时，因为低温使电池组的容量下降，相同的骑行距离，放电深度将加大，用脚踏助力将有利于延长电池的使用寿命。遇到电机启动转把松开车辆仍在通电行驶此种情况应立即关闭电门，并使用脚踏骑行功能，车辆随后应送专业维修部门检修；严禁给前、后闸、轮胎上油。
&&& 整车全面调试，检查电气控制线路有无故障隐患，电器连接线有无破损，如有应就地排除；调整前后刹车，确保刹车灵活可靠；车把转向是否可靠，是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象；电瓶定时检查（夏天1个月检查1次，冬天每2-3个月检查一次）电瓶液面是否在标线以下，如果露出极板，就要及时补充蒸馏水。注意千万不要加酸，因为每块电瓶出厂时已按配比调整好电解液浓度，加酸会破坏已有的酸碱度平衡，造成极板腐蚀，影响电瓶使用寿命。第一次使用时后轴变速箱内注意要加齿轮油，以后定期检查后轴变速箱有无漏油，密封垫破损，缺少润滑油现象，及时更换密封垫，补充润滑油。变速箱、电机链轮，链条定时加润滑油，如磨损严重应及时更换，以免影响使用。整车螺栓定期紧固一遍，检查有无松动、脱落现象，适当上防锈液，避免螺丝生锈造成生期检修困难。整车清洁、擦试干净。
&&& 整车应避免放在空气潮湿、温度过高和有腐蚀性气体的场所，以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀。应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋，以免使控制器内元器件损坏，造成操作失灵，发生意外事故。电器控制部分结构复杂，用户不应擅自拆装、修理。如当充电电压不稳定时，易使充电器保险丝熔断，建议使用交流稳压器。
&&& 电动三轮车的润滑是保养自行车的重要内容，根据使用情况，应对前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑（推荐使用二硫化铂润滑脂）。电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油，用户不必自行擦洗润滑。发现有异常情况，可到特约维修点进行保养维修。
&&& 电动三轮车日常使用注意事项及维护保养方法：
&&& 注意在调节车把高低时把立管安全线不应露出前叉锁母之外，注意鞍管安全线不应露出车架中管之外。虽然有良好的防雨性能，仍请避免直接日晒和雨淋，防止车体或转动部件的锈蚀，雨季使用或经过水潭、积水时，水位高度不能高于轮轴中心线，防止电机进水造成损坏。前后车闸操纵要灵活，并能借助弹簧的弹力迅速复位，受闸后，闸把与把套之间的间隙应留有一指距离，两侧闸皮与轮辆受车闸部分平行，其上下、左右偏差一致。
&&& 检查刹车断电装置是否完好，撑起支架，打开电门，旋转右转把，启动电机，然后轻握左车闸把，电机应能迅即断电，逐渐停止转动。此时若电机不能断电，则应停止驱动，请专业人员维修后再使用。充气充到一定的气压后，转动轮辆用手均匀敲击车胎，然后继续充气使车胎与轮惘吻合，以免骑行时出现滑胎现象。
&&& 电机拆装与保养：拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线，此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地，以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意：一定要对角松动螺钉，以免电机外壳变形。电机转子与定子的径向间隙叫做气隙（空气间隙），一般电机的气隙在0.25～0.8 mm之间，当拆卸完电机排除了电机故障之后，一定要对原来的端盖记号进行装配，这样可以防止二次装配后的扫膛现象。电机内齿轮的润滑，如果有刷有齿与无刷有齿运行的噪音开始变大，或者更换了电机内的齿轮，应将齿轮所有齿面涂满润滑脂，一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。在组装有刷电机之前，请检查刷握里面弹簧的弹性，检查炭刷与刷握是否有碰擦，检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程，注意炭刷与换相器的正确定位，以免卡坏炭刷或刷握。
&&& 电动三轮车整车维修包括检查全车所有螺丝、螺母是否坚固，控制性能是否良好，轮胎是否需要更换，机械系统是否良好，电池容量是否达标，有刷电机每年维修一次。[1]&&&&
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