我的两轮电瓶车，同步电机（60v10寸tDe-200）额定输出功率≤240W，电瓶60V。控制器：_百度知道
我的两轮电瓶车，同步电机（60v10寸tDe-200）额定输出功率≤240W，电瓶60V。控制器：
我的两轮电瓶车，同步电机（60v10寸tDe-200）额定输出功率≤240W，电瓶60V。控制器：相对度60度；转把1.2_4.2v；限流：30+_1A；欠压：55.5+_0.5V。怎么改装速度回快？？？急急急。望各...
我的两轮电瓶车，同步电机（60v10寸tDe-200）额定输出功率≤240W，电瓶60V。控制器：相对度60度；转把1.2_4.2v；限流：30+_1A；欠压：55.5+_0.5V。怎么改装速度回快？？？急急急。望各位懂行打师指点。指点细节越详细越好。先谢谢啦。
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xiaocunnongren
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去掉限流（即间断限速线），为了安全，时速最好还是不要大于30公里，骑在车上安全是第一位的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。电动车电机 500W 800W W,用48V20AH电池,速度和里程有什么不同?
问题描述：
电动车电机 500W 800W W,用48V20AH电池,速度和里程有什么不同?
问题解答：
电机功率越大,提供的动力越大,当然加速性能就越好,速度也比较快.但是影响里程的因素就比较多了：1.电机功率大也有负面效应：因为功率大电流就大了,线损比较厉害,蓄电池内阻导致发热也比较厉害,输出的电量也会减小.理论上说里程也会受到一定影响.2.电机功率小了也不一定就里程长,功率太小了起动时使了半天劲才加起速来,也会导致多耗电而缩短里程.3.另外还跟载重量有关系,载不同重量的货来比赛,上面的几种电机可能会出来不同的排队结果.4.不同牌子蓄电池的特性跟这些电机配合,也可能会出来不同的排队结果.所以载重量不变,同样蓄电池的情况下,电机与电池要刚好达到一个完美的配合,里程才能达到一个最大值,所以以上的哪个里程长只能通过实验来看了.
我来回答：
剩余:2000字
可以装60V电池,得换60V控制和充电器、电机不用换,速度和动力性有明显提高,我经常这样做. 再问： 不换控制器可以么 因为我不想提高速度 只想提高巡航里程 我的控制器是48V 用60V电池会烧掉么 再答： 想提高巡航里程，可以并联一组48V电瓶；加成60V速度会提高，巡航里程却增加的不多；48V 控制器 用60V电池
晕死了,什么跟什么啊?还公式都出来了,相同的配置,不同的重量能是一样的吗?标配48V500W 夏天50公里左右的续航 （经济时速35码左右）标配48V500W 冬天38公里左右的续航 （经济时速30码左右）以上均指的是48V20A,新电池,单人的情况下的实际里程.这个车比较重,空车加电池260斤的样子,再加个人就400
换控制器就快一点点,你想你车跑到多少码.我说配置给你 再问： 60吧 我的车前后都是碟刹 在能刹住的情况下跑最快 另外 我上班20公里 来回40公里 还得考虑续航里程，谢谢你啊 回答的好了加分 再答： 108V20A电池，48V-120V18大管控制器，2000W电机，这配置轻松上80+。72V20A电池，72V150
不一定.电动车的速度主要还是电池与电机,光电机500W,没有强大的电池提供动力,也是没怎么样的,有的电动车电池是小号的却配上500W的电机,JS却忽悠你说这车有力跑的快,当你买回家就会发现骑的时候车子起步慢,加速慢,偶有暂停的现象,这就是大号的电机需要大号的电池提供强的的动力,才能发挥,小号电池的电量是不行的.
你的电池的多少A和多少V的?一般500W电动车大多是电摩.配的应该是22A或24A的电池,装的是3.00/3.50-10真空胎.目前电磨大多是48V.同样的电流下72V电机转速大于60/64V大于48V大于36V.电动车续航里程与电池容量、电池电压、电机功率、轮胎型号、路况、温度等都有关.其中最主要的还是电池容量,电流
24AH冬天：42KM左右（经济时速30km/h）夏天：58KM左右（经济时速30-35km/h）
要看电机是适用于多少伏特电路的,如果电机上标明是36V,那么电池就得配36V,24V、48V同理.
800W的电机额定电流是28A,控制器的限流是800W的80A,而且控制器都是用30管的,不像淘宝上其它店很多标着1000W的却是15管的电流才35A就敢说是1000W的,价格还跟我们足功率的差不多,亲们请擦亮你们的眼睛不要被无良的商家欺骗了! 800W的一套价格是960元 800W的相当于网上一些卖家的2000W的了
目前电动车的有刷电机逐渐被无刷电机淘汰.因为无刷电机拥有性能好,动力大,耗电低,寿命长等优点.富士达电动车电池是原厂配套来的.
电机过热造成的消磁或者线圈击穿造成磁通减少.建议检查驱动电机.
理论上应该是一样的,因为电池电能是固定的.实际上,800W电机的电能损失比500W电机多点,所以500W电机行驶距离比800W电机的长.
电池的总电量W=UIt=48V×20A×0W 实际上蓄电池都是不完全放电的 一般放电为总量的75% 因此 实际放电为W=2592000W t=W/P==3240秒=54分钟 如果只是为了计算把蓄电池里面的电能全部耗光那t=W/P==72分钟
已经是正解了.电池的欠压保护是48V是42V 60V是52.5V.如果你的控制器48V500W是限流25A在你超压到60V的时候等于是1.6的引擎加了涡轮增压.速度当然比你之前的48V要快个5码.里程多个10公里.（电动车一般是加一个电池速度快5码里程多10公里）你超压后60V的电瓶本因该在52.5V就没电的.但是你用
是个改装的朋友,回答下吧! 一个个来：1.电机是不会烧的.承受范围之内.一般讲的电机烧坏了是指电机三根相线任意两根在行驶过程中相连导致电机串磁.太专业了.2.对于1500W控制器不明确.因为内行的知道控制器是先看V数,再看控制器里面的管数. 也叫mos管,哪个才是衡量输出的. 也就是一般来讲GPS65码左右.我做改 和
不大,是不是影响电池关键看你的控制器的限流.但是限流也相应影响你的起步力量和最高时速.你换成1000W的话限流控制在40A以内,应该不会影响电池,而速度也有较高的保证.
正常的骑行连带人骑行500W足够了.1000W太费电了!
60V的冲电器不能充. 再问： 我新加的一块电池，为什么这么费电啊，跑15公里就没电了。 是我新加的电池坏的吗？？ 再答： 你新加的电池不一定是坏的，但最起码和你原来的电池不匹配。所以跑不远。电池配租是件技术要求很高的活。我教你个简便的配租方法。就是在充满电后放置半小时，【一定要放置半小时以上】然后用万用表量你加上的这
看你用途了,如果只是个人上上班用,500W就够了.如果经常载重货物,就使用800W.
有区别800W的比500W劲大因为功率大 我补充一句跑的一样快800W的就是有劲
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刚买的雅迪新车，电机上写48v240w可是电池是5个总共60v会不会容易烧电机？刚买的雅迪新车，电机上写48v240w可是电池是5个总共60v会不会容易烧电机？
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是超压使用了，但是，你凭什么要求店家换吗？卖给你的时候有承诺什么没有？
就是感觉跑不快。
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我的电动车60v12A的电机上是48v240w对吗，
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啥都不用换只要都是60伏，只是充电器会充的慢些，换20安充电器吧，之后续行里程会大大增加的。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。电动车控制器的限流大小的选用和什么有关系?
问题描述：
电动车控制器的限流大小的选用和什么有关系?电压?电机功率?控制器功率?电池的容量?例如：电机选用1KW,电池用铅酸蓄电池48V120AH,那么控制器要选用多大的呢?请高手指教,
问题解答：
1.电动车控制器的限流大小与控制器的功率有关系；2.电动车控制器的选用与电机的功率和蓄电池的电压有关系.比如,就拿你说的这个例子来讲,应选用48V 1200W左右的控制器.选用的一般原则是：控制器的电压要与蓄电池的电压相等,控制器的功率要稍大于电机的功率（小功率的电机,控制器的功率可以等于电机的功率,如电动自行车上的）.一般800W以上的电机,控制器的功率要稍大于电机的功率,避免车子在满载,路况不好的情况下行驶,电流有可能超过控制器的最大输出电流,使控制器进入大电流保护状态,甚至,烧坏控制器.总之,避免“小马拉大车”和“大马拉小车”.另外,蓄电池的容量越大,在同样的情况下,车子的行驶里程就越远.
我来回答：
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控制器的输出电流 越大证明控制器内部管子越大功率更大
什么叫电动车控制器的限流保护?答：限流保护电路时对电动车控制器输出的最大电流进行限制,以保护电池、电动车控制器和电机等允许范围上的大电流,以免电流过大,对上述器件造成损坏.
用60V1000W的就好,电机扭力除了你说的这些原因外,控制器也能影响扭力的大小,说白了就是三颗相线上的电流.控制器功率高能提供的相电流大所以起步有力,但是不建议高太多.打个比喻电机最高承受100A电流,你提供200A电流,你觉得电机会不会幽怨,呵呵 再问： 今天去改装的地方问了，定制的控制器是48V~72V，1000
你说的是不是限速 .一般有两根白线 剪断就是最高 接到一起最低
串糖葫芦一样把电阻接起来就可以分压了,他们所分电压时根据电阻的大小决定的. 限流的话一把选用阻值不大的电阻,额定功率稍微大于接在电路中正常工作时功率值. 电容值理论来说,容量越大,滤波效果越好.是理论来说,实际要考虑电容的工作平率、电压值、纹波等等…… 不用术语我发现还真 讲不清楚……
只要不是大太多,比如350W的电机用500W的控制器,短时间内没问题.并且,骑上去还很爽,又快又有劲.时间长了你就会后悔当初的决定啦!因为大功率控制器的限流值都做得比较大,会加速电池的损耗.
不光是限流,和电源电压也有很大关系.常见的LED的工作电流为20mA,工作电压为2V左右,为了给多个LED提供更大的电流,为其供电的电源往往是220V,或是24V等高于其额定工作电压的电源,所以,电阻不单是限流,更要分压……
电动车的限流是控制器内部的一个电路,电动车电机的运转时靠电池向电机提供电流,而电流被控制器控制其大小.随着速度越快坡度越斗电流会越大,但速度和坡度不能无休止的大下去.电流也就不能无休止.所以在控制器内部做一个限流电路.当电流大道某一程度时控制器会关闭电池道电机的电流.电流一旦关闭车速就会变慢,变慢以后电流就会减小.电流
你要是能把18管的主板程序弄清楚,不可以的,别瞎弄, 再问： 18管主板做工精良，从硬件可以看的出，程序不懂，但是会改装，换电容、电源、电阻等。 再答： 不可以的。主板受不了。不信尼可以尝试。。祝你好运再问： 感谢你的回答，我已经换车了，呵呵。。
你的电机功率是多大?电机功率的单位是W! 再问： 600W的 再答： 那么如果电压是48V的话，电流就应该是600/48=12.5A，如果是96V，电流就是6.25A。所以应该有两个限流电流值。
不可以的,它只是控制器的型号,说明你的车子最大电流为22A,也就是说你的车子不能爬坡度太大的山坡,15度以上要33A左右
根据电机的电压、功率配电池.36v240w电机配36v10-14ah电瓶.48v350w电机配48v10-14ah电瓶.48v500w电机配48v17-22ah电瓶.根据（有/无刷）电机、电压、功率、限流值配合适的控制器.
理论上来说关系不大,控制器上标示的电流和电压表示电池在放电到这个数值的时候车子将不再行使,一般功率相同的控制器,电压和电流的数值基本差不多,想要行使里程远,请尽量选用容量大的电池.
有这样的问题吗?假如电源电压时恒定的,首先电路中的最小电流仍超过用电器的额定电流这是不可能的,因为用电器的电流大小是用电器自己决定的,再说你限流了,理论上用多大的电阻都可以,怎么可能会有电路中的最小电流仍超过用电器的额定电流?我怀疑你是不是把电压和电流搞错了,电路中的最小电压仍超过用电器的额定电压时,这时使用滑动变阻器
限流式　　以下情况可选用限流式接法： 　　①待测用电器电阻接近滑动变阻器电阻（也可选用分压式接法）. 　　②简化电路,节约能源.分压式　　 分压式以下情况必须使用分压式接法： 　　①待测用电器电阻远大于或远小于滑动变阻器电阻. 　　②实验要求待测用电器电流及其两端电压可以由0开始连续变化（例如测小灯泡的伏安特性曲线）.
你给出的参数不能说明可否采用60伏.安全起见,最好看看电机的伏数 再确定 好点.如是电机是60伏上用的,那以上的这些配置是可以的.
镇流器你就把它当做一个纯电感器,这样,就是一个感抗.使得220V交流电压超前灯管电流90度.阻值大小就是wL.这是正常工作时候的状态.在开灯的瞬间,还能抑制电流瞬变.因为没有镇流器,当启辉器短接时,220V电压就会直接加在灯管的灯丝上,把灯丝烧毁.
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甲图,可变电阻调整的是电流的限制值.测量电路读取的是总电流,不是电压.当测量电路的内阻为0时,测量电路读取的电流由可变电阻限制的值.乙图,电阻上的电流不变（因为理想电压表上没有电流）.读取的电压由可变电阻的分压位置决定.测量电路读取的是由变阻器分出的电压值.这是测量电路的取样方式.甲取的是电路中的电流,可变电阻的作用是
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