我是中联重科的小明是新进职员,大强,能帮我改首关于中联的军歌吗

中联重科全年增速或达50% 与CIFA整合已拉开帷幕
来源:中国证券报
作者:陆洲 李清理
   国内工程机械龙头(000157)近日披露了一份“业绩超预期”的半年报:上半年公司实现营业收入62.16亿元,同比增长72.46%;净利润9.02亿元,同比增长74.93%;每股收益0.59元。
业内人士分析,下半年公司混凝土机械的销售增速将进一步放缓,但毛利率仍将维持高位;起重机的景气度比较高,全年增速或达50%左右。
  另外,中联收购CIFA受到意大利媒体高度关注,收购的协同效应有望在两年后逐渐体现出来。
  混凝土机械增速放缓
  毛利率仍将维持高位
  从上半年月度数据看,中联的混凝土机械销售增速明显放缓。中报显示,上半年混凝土机械的销售增速约为40%,但5、6月份出现下滑。光大证券邱世梁预计,第三季度中联的混凝土机械增速将继续放缓,预计第四季度在奥运会结束及灾后重建因素的刺激下反弹。
  同时,公司的出口进入飞速发展阶段,这在一定程度上平滑了内需的下降。目前混凝土机械出口占比较小,但增速非常快,上半年出口已经超过去年全年,预计全年增速超过200%。
  由于在混凝土机械领域,国内形成了中联与三一的双寡头竞争结构,这就使得增速放缓的情况下保持高毛利率成为可能。目前,市场份额约50%,中联重科市场份额35%,两家合计持有85%的市场份额。当前,三一和中联均通过提高配置的方式实现产品的升级,提升附加值,混凝土机械毛利率将可以维持去年同期的高水平。
  起重机增长强劲
  出口内需双拉动
  起重机是中联的另一业绩支撑。今年上半年,公司的工程起重机(汽车起重机、履带起重机)销售增速高速增长,发货数同比增速超过60%,塔式起重机超过100%,预计起重机全年增速超过50%。
  出口方面,公司的工程起重机出口增速超过80%,未来出口占比将不断提升,出口增速将显著高于内需增速。2007年,起重机械的出口占比为25%,今年则可提升到30%。
  广发证券刘智认为,从起重机业务的周期性看,一方面其盈利能力要超过铲运机械,另一方面由于其应用范围广泛,受固定资产投资增速的影响不大,属于市场中的“常青树”。
  目前,中联的汽车起重机占起重机半数以上的份额,履带起重机上半年的出口发货数占比也接近60%。国外主要生产国交货期接近2年,国内交货期也要接近一年,生产商订单饱满。
  但中联起重机也面临徐工的压力与后起之秀三一的挑战。徐工重型在起重机市场的占有率在60%以上,中联20%左右,三一则正在加紧涉足这一市场。记者了解到,三一近日正式启动了1600吨履带起重机开发项目,其设计最大起重力矩将超过国外同等吨位履带起重机。
  频频收购带来现金压力
  协同效应或两年后体现
  在今年上半年短短一个星期的时间里,中联重科完成了三次规模空前的连续并购,目标包括陕西新黄工、意大利CIFA公司和湖南汽车车桥厂。随后的7月份,又收购了同在长沙的华泰重工。
  连续的收购让中联背负了较大的资金压力。中报显示,公司经营活动产生的现金流量净额为-2.55亿元,而上年同期该数额为9106.99万元。
  围绕中联重科对CIFA的收购,市场普遍抱有谨慎乐观的态度。一位业内资深研究人员告诉记者,中联的此次收购是“主动出击”,同时也是双方“你情我愿”的事。如果站在卖方的角度来看,CIFA无疑是“卖在了一个很好的时点”。也就是说,CIFA2.71亿欧元的估值可能有点贵,但在这个时点上也是没有办法的选择。
  “中联已经进入了国际市场,迫切需要寻找更好的平台;而CIFA享有难得的网络和品牌优势,是个很好的选择。一步到位的收购也是比较合理的事情。”这位人士称,“这次收购看起来稍微仓促一些,但之前双方已经有过业务上的合作,并不是从天而降的项目。如果说有担忧的话,就是CIFA这两年业绩的变化过大,未来中联是不是能看得清楚。”
  但该收购受到意大利媒体高度评价。8月5日,意大利最大的财经媒体《24小时太阳报》在对中联重科董事长詹纯新所做的《站在全球化高度的詹博士??意大利是中联重科推行国际化战略的试金石》三整版的独家专访中,对于这一中国企业在欧洲第二,意大利第一大的收购案给予了高度评价。报道称“意大利将成为中联国际化战略的实验室”,这家行业龙头以“核裂变”的方式加速度发展,最终完成“走向海外,参与国际竞争”的初级目标。
  中联重科董事长詹纯新在专访中直指收购CIFA的本质意义:CIFA在混凝土机械行业世界排名第三,中联重科排在第五位,两家联合起来产值将成为全球行业老大;中联重科将利用双方的销售渠道、技术优势、产能优势及管理优势,创立一个具有规模效应协同的发展平台,整合资源,优势互补,迅速提升,从而使中联通过整合快速成为国际化企业、世界领先的工程机械制造商,最终目标则是在未来的5?10年内成为建筑机械生产领域的全球领军企业。
  对此,本报记者了解到,中联与CIFA的团队整合已经拉开帷幕。公司已经组成协同委员会,成立了生产组、技术组、信息组、管理组,以实现生产、技术信息系统、渠道的对接。中联还将提取10-15%的净利润用于激励CIFA的管理层。如此看来,两者的协同效应可能在2年后逐渐体现出来。
  具体生产经营方面,CIFA未来将采购中联的拖泵产品,并在中联设立厂中厂,生产泵车。这样一来,CIFA的生产成本将显著降低,中联的出口也将大幅度增长。
(责任编辑:铭心)
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茶 余 饭 后根蒂配置建设动员工程机器2次降落&中联重科将受害促进
  11月11日上午,国度主席习近平在2014年亚太经合组织引导人非正式会议第一阶段会议的讲话中指出,面临新形势,应该加速完美根基举措措施建设,打造全方位互联互通格式。
  根基举措措施建设措施的再次加速使国表里市场释然豁达,工程机器将迎来二次起飞的良机,而被李克强总理寄予厚望的中联重科等龙头企业将率先受益。
  外媒中国版“马歇尔方案”
  “全方位互联互通格式”之外,“一带一起”规划也获得了普遍共鸣。庞年夜的建设范围和远景,也被媒体冠以“中国版马歇尔方案”之称。
  此前早些时刻,习近平主席还发布,亚洲根基举措措施投资银行筹建事情曾经迈出实质性一步,开创成员国不久前在北京签订了当局间体谅备忘录。此外,中国还将出资400亿美圆成立丝路基金,为“一带一起”沿线国度根基举措措施建设、资本开发、财产互助等有关名目提供投融资支撑。
  阐发人士指出的,成立专门为亚洲根基举措措施建设提供投资的亚投即将有助于改善亚洲地域的根基举措措施融资需求。在亚洲新兴市场国度普遍面临增加压力的配景下,根基举措措施投资可能成为带动经济增加的一个新的增加点。
  兴业证券申报表现,中国有人民币、有多余产能,而浩繁成长中国度有年夜量投资需求但短缺资金。是以,中国经由过程供给商融资的模式,一方面可以进步自身外汇资产的收益率,另一方面,经由过程给新兴市场提供资金拉动其增加,从而带动自身多余产能的消化。”
  工程机器行业将迎二次起飞
  根基举措措施建设作为互联互通的前提早提,在亚洲根基举措措施投资银行和千亿范围专项基金的支撑下,必将带开工程机器行业二次起飞。
  根基举措措施的平安通顺是增强商业、匆匆进职员往来与文明交流的前提,在构建“一带一起”中处于根基性的位置。
  阐发人士表现,除新加坡外,东友邦度和中亚地域工业化水均匀不高,根基举措措施后进,其对管线、铁路、口岸、机场、电信、核电等根基装备和能源装备的需求巨年夜。
  据天下银行测算,亚太区域将来10年间的根基举措措施投资需求,将达8万亿美圆,潜在空间巨年夜,亚太区域根基举措措施投资将迎来新一轮增加。海内工程机器等装备企业,将迎来拓展外洋市场的重年夜策略机会期,也将有利于缓解海内产能多余场合场面。
  中联重科成最存眷工具之一
  作为海内综合性气力最强、国际化结构实现最早的工程机器龙头企业,中联重科无疑是此次建设拉动年夜潮中最年夜的受益者。
  11月3日的总理漫谈会上,李克强总理就对中联重科的成长赐与高度确定和赞颂。
  李克强总理赞颂的背地是中联重科对环球代价链高真个赓续攀缘。近年来,中联重科凭仗着过硬的手艺和产物,赓续在环球市场开疆拓他,树立了中国工程机器企业“走进来”的标杆。
  今朝的中联重科曾经是环球最年夜的混凝土机器和修筑起重机器制作商。尤其是在塔机范畴,中联重科成就斐然,在海内,中联重科已持续5年稳居市场据有率第一,在环球塔机市场份额中占比高达20%,盘踞第一。
  进入2014年3季度以来,中联重科外洋市场拓展喜报频传。中联重科混凝土机器公司不只初次进入非洲肯尼亚市场介入蒙内铁路的建设,还在巴基斯坦创下近年来中国直接出口该国搅拌车的最年夜台数订单。在东南亚市场上,中联重科临盆的年夜吨位汽车吊初次进入马来西亚。截至今朝,中联品牌的工程起重机产物在马来西亚市场已累计贩卖数百台,是中国起重机器品牌中销量最康复、市场据有率最高的企业。
  除此之外,依托中联重科强年夜的研发立异上风和手艺气力,中联重科路面、根基施工以及以叉车为主的工业车辆等机器制作也正迸发出勃勃生气愿望。
  与此同时,中联重科在近80个国度树立了贩卖和效劳平台,在40多个国度建有分公司,胜利融入了环球财发生态链。在“互联互通”和“一带一起”的两年夜推进力之下,一直处在行业前沿的中联重科将发生什么样的踊跃变迁,无疑,值得投资者等待。
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。中联重科并购CIFA: 境外辛迪加贷款仍在落实中
来源:证券日报-创业周刊
作者:孙洁琳 李健君
  8月5日,意大利最具影响力的财经报刊《24小时太阳报》以《意大利是推行国际化战略的试金石》为题,用3个整版篇幅发表了对中联重科董事长詹纯新的专访。
  引起这家老牌财经报纸如此泼墨,是因为中联重科将迎娶世界三大混凝土机械巨头之一的意大利的CIFA机械制造商。
  《24小时太阳报》将CIFA嫁入中联重科称为中国企业在欧洲第二、意大利第一的收购行动。
  “彩礼”价格刚刚好
  今年6月份,中联重科发布公告称中将斥资1.626亿欧元与共同出资人弘毅、高盛及曼达林联合收购意大利工程机械制造商CIFA100%的股权,中联重科占其60%的权益,其他共同投资方将收购余下的股权。此外,在交易完成三年后,中联重科可从共同投资方手中收购其余40%的权益。
  业内人士也对于此次收购颇为关注,尤其就收购价格是否过高一事而争论不休。中联重科相关人士对本报记者明确表示:“这是一个合适的收购价格。”
  中联重科高层称:“考量收购价格贵贱的关键是目标公司的情况。对于CIFA,它有着80年悠久的历史,是世界混凝土机械市场排名第三的企业、欧美著名品牌。除此之外,我们真正的着眼点是CIFA当前的运营状况和未来的发展趋势。”
  据了解,CIFA主营业务为混凝土泵送机械和搅拌运输车,2006年,占欧洲混凝土泵送机械市场22%的份额,占混凝土搅拌车市场17%的份额。
  在2007财年中,CIFA实现销售收入3.04亿欧元,如果包含底盘收入,CIFA的销售收入已超过5亿欧元。此外,按照国际或中国会计制度口径,CIFA在意大利高税负的前提下,2007年实现净利润1715万欧元。
  曾有报道称,以EV/EBITDA来衡量对CIFA的收购,中联重科出价约9.6倍,而目前欧美国家主要机械公司的EV/EBITDA均在8倍以下;另一方面, 2006年7月,Magenta基金联合其他财务投资人收购CIFA72.5%的股权,按当时报道,收购价约相当于EV/EBITDA6.7倍,中联重科出价较之高出约43%。
  对此,中联重科相关人士向记者分析说:“CIFA虽然历史悠久,但企业真正进入良性发展轨道是在2006年股东变化和新的职业经理人团队接管之后,这一职业经理人管理团队,带来了年30%以上的增长。虽然美国次贷危机带来了影响,但意大利方面消息透露,CIFA今年1到5月份泵车销售同比增长49%,拖泵销售同比增长32%。”
  那么,中联重科与其共同投资人给出的9.6倍EV/EBITDA倍数,在国际同类交易中处在一个什么水平呢?根据彭博社的公开资讯及相关资料分析发现,不考虑中国的情况,全球机械行业最近十年以来类似规模的控股权交易,其EV/EBITDA倍数均值为10.2倍,但是,这一数值明显呈逐年提高趋势。日,韩国斗山收购英格索兰下属的袖珍型设备业务部门,该业务部门2006年销售收入26亿美元,EBITDA3.7亿美元,斗山以49亿美元的估值将这一业务部门收归旗下,成交的EV/EBITDA倍数为13.2倍。日,美国特里克斯(Terx)公司宣告将卡特彼勒旗下的ASV公司收编,交易价值4.45亿美元,ASV2007年EBITDA为1.18亿美元,成交的EV/EBITDA倍数为23.67倍。可见,中联重科的“彩礼”确实不贵。
  三年时间婚后磨合
  除了收购价格,人们更担心的则是中联重科能否“消化”这个身价3.755亿欧元的混凝土“庞然大物”,中联重科将怎样“擅假于物”,成功利用CIFA的海外品牌、销售网络以及管理经验达到协同增效?而CIFA 又能否如预期中带来2800万欧元的年度净利润?
  对此,中联重科相关人士显示出了十足的信心:“文化冲突是海外收购后期整合的最大难题,中联重科的求解是通过引进共同投资人形成‘文化缓冲地带’。”
  根据中联重科与共同投资方的协议,在本次收购完成后的三年届满之后,中联重科可随时行使其以现金或中联重科股票购买各共同投资方在控股公司中全部股份,除非共同投资方的退出价值低于共同投资方的初始投资。
  “用40%的股权空间换取3年的整合时间,可以使两家存在巨大文化差异的企业可以渐进地、有序地在磨合中融合,在融合中整合。”中联重科方面向记者表示,“这一结构的设计将收购的全部风险锁定在1.6亿欧元,而收益则放大到整个企业,充分地调动和利用了各种资源,实际的收益将无可限量。中联重科不对共同投资人收益保底,使得共同投资人有了共同努力做好CIFA的压力。同时,为了在把股权回售给中联重科的时候赚取差价,高盛和弘毅也会有动力尽力协助中联重科的管理层将收购后的企业整合做好。风险共担利益共享的原则,使中联重科与共同投资人形成一致的利益取向。”
  在共同投资人中,弘毅投资是中国最早的本土基金之一,其掌门人赵令欢是联想收购整合IBM的操刀人之一;高盛作为全球最大的投资银行,在投资管理方面有十分成熟经验和国际资源;而曼达林则是有中意两国政府背景的意大利本土基金。
  境外贷款办喜事
   日前,有报道称收购意大利工程机械制造商CIFA的部分境外贷款合作银行将可能会改变:即渣打银行、星展银行等银团有可能取代巴克莱银行香港分行,帮助中联重科进行外币借款。
  据公告显示,除了5000万美金将由中联重科以自由资金支付外,其余部分将由在香港成立的、用于收购CIFA股权的香港特殊目的公司Zoomlion Heavy Industry (HK) Co .Ltd将向巴克莱银行香港分行借款2亿美元予以解决,期限不少于三年。该部分借款将由中国进出口银行湖南分行提供巴克莱香港分行同金额、同期限的融资担保,同时由公司向进出口银行提供反担保。有关贷款成本采用浮动利率确定(综合年利率目前不超过5.7%)。公告特别提到,中联重科也不排除从其它金融机构获得上述贷款。
  8月14日,记者电话致询了公司证券部及宣传部,工作人员均表示境外贷款的情况正在落实当中,无法确定这个消息是否准确,目前公司还没有签订任何协议。而按照国际金融惯例,由两家以上银行组成的贷款银团,称为辛迪加贷款。
  “中联重科对意大利CIFA公司的收购预计将在未来一周之内完成并会得到中国政府的批准,比预定的90天时间提前了许多。”詹纯新在意大利接受媒体采访时如是说。
  相关评论认为,若中联重科收购CIFA成功,将使其超越,成为国内最大、世界第二的混凝土机械制造商。
(责任编辑:佟菲)
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茶 余 饭 后中联重工收购CIFA剑指海外市场
来源:第一财经日报
  王佑  对中国的工程机械企业而言,进入西欧、中东市场需要时间,通过收购CIFA,中联重工利用CIFA渠道将自己的产品打入海外市场,同时也有利于两家公司各展所长  (000157.SZ)联合曼达林、弘毅以及高盛等共同出资2.71亿欧元,收购意大利头号工程机械企业CIFA公司100%股权一事,其中中联重工出资1.6亿欧元(约合17.27亿元人民币),在6月23日披露更多细节。
  《第一财经日报》采访多位业内人士,他们对这笔收购的意见有所分歧。喝彩者认为,这是我国工程机械领域最大的一次海外收购之旅,将帮助中联重科走向难以开垦的欧洲市场,而另一部分人士则持谨慎态度,认为收购价格并不便宜,且CIFA的负债过高。  价格是否合理?  这次收购对中联重科而言,意义非常重大。  CIFA公司去年的总资产约合人民币33.45亿元,占中联重科2007年总资产的39.20%;中联重科所出资的17.27亿元,占中联重科去年净资产的47.59%;CIFA 2007 年营收为32.28亿元人民币(未含汽车底盘销售收入),占中联重科同期营收的35.97%。  中联重科披露,本次收购采用了企业价值/息税折旧摊销前利润倍数(下称“EV/EBITDA”)及市盈率倍数的两种口径,对同类公司的估值进行比较。  依据今年6月16日股价计算,中联重科、(600031.SH)、(000528.SZ)、(000680.SZ)、(600761.SH)和(000425.SZ)等几家国内工程机械上市公司的EV/EBITDA倍数分别为21.8、15.5、13.8、20.2、8.9和77.4倍等,而CIFA的该估值为9.6倍,均低于国内工程机械行业的估值。  中联重科表示,即使考虑到中国这一新兴证券市场,估值倍数可能偏高等原因,这一交易倍数仍有很强吸引力。  另外,因一般并购交易对价中要有25%到30%的控制权溢价,若将这一溢价考虑到交易估值中,CIFA的估值更低于可比公司的平均估值水平。  不过一位研究人员说,徐工科技属于濒临亏损的公司应该剔除,中联重科在大跌前停牌,不太适合出现在比较范围之内,所以可比的国内上市公司中,虽然这笔交易的估值较低,但吸引力并非很强。  同时经上述分析人员计算,此次收购CIFA的PB值达10倍,PE值为55倍,也并非低廉。  三一重工的一位高层告诉《第一财经日报》,他们也曾接触过CIFA公司,评估中存在不确定性,后决定退出。  CIFA能给中联重科带来什么  中联重科面临的另一问题便是被收购方的负债过高。  CIFA总资产约为3.0373亿欧元,负债为2.5124亿欧元,按照公开披露的数据,调整完后的CIFA财务报告显示,该公司2007年的净利润是1715万欧元。  某券商研究人士说,如此高的负债,企业负担会很大,未来可能需要注资。加上中联重科还有回购40%CIFA股权的可能,因此今后中联重科还会进一步投入。  但对该收购持乐观态度的人士则并不赞同上述观点。国泰君安分析师张锦灿告诉《第一财经日报》,收购的最大亮点在于协同效应,而这一效应并非体现在CIFA上,更多应观察未来中联重科的收获。  CIFA混凝土搅拌车和混凝土泵送机械车在意大利分别拥有80%和70%的市场份额,在西欧有23%和20%,在东欧有15%和20%,另外中东市场中也各占10%和8%。  “上述地区对中国的工程机械企业而言,需要时间进入。通过收购对方公司,一方面可以推动企业利用其渠道将自己的产品打入海外市场,同时也有利于两家公司各施所能。”  张锦灿表示,中国公司在制造上有优势,而海外企业擅长设计和工艺,因此这种结合对于企业的长期发展很有利。比如三一重工和中联重科以前就进口意大利的泵臂。  另据一位知情人士透露,本次交易中,国家政策性银行的介入,对中联重科收购也有较强的推动作用。  据了解,收购方之一曼达林基金就是国开行和国家进出口银行发起与投资的基金公司。侧重于工业领域投资的曼达林基金是目前规模最大的中意合作私募股权基金,已筹集资金3.28亿欧元,主要选择可促使中国和欧洲之间产生协同效应的项目。  平安证券研究员王合绪表示:“共同投资方案使得基金与中联重科捆绑成一个利益共同体,且曼达林拥有熟悉意大利国情和文化的本土人才,因此在整合CIFA期间发挥了不可忽视的作用。”  
(责任编辑:贾海滨)
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茶 余 饭 后中联重科狮子也沉稳
来源:《新财经》
作者:张程
  “中联”的英文标志是“Zoomlion”,意为“呼啸的狮子”。但是,却是一个厚朴、低调的企业,其掌舵人詹纯新也是一个沉稳而内敛的雅士
  1992年,中联这头“狮子”刚刚出生时,孱弱得像只猫:8个人,50万元。
但狮子就是狮子,在随后的十五年间,它一步步强大,除了在国内打下大片江山外,还在国际上纵横驰骋。世界机械行业巨头卡特彼勒惊呼:大洋彼岸有头真正的“狮子”。
  2008年初,《新财经》记者赴长沙采访詹纯新时,中联的销售额已近150亿元,14个亿的净利润成为行业最高,而且全部是主业产品收入增长。目前,中联混凝土机械已与不相上下,环卫机械稳居国内第一,工程起重机也坐二望一。
  吞噬同类壮大自身
  十五年间,中联成就了从“50万”到“150亿”的成长神话。在国内外合纵连横,鲸吞一干企业是中联迅速壮大的原因。“并购是中联的强项”,詹纯新对此评价也很认同。
  “并购是企业迅速做大的最好途径,现在是在中国市场收购的最好时机,因为成本很低。”詹纯新对并购已经有了丰富的经验。据悉,中联对黄工(陕西黄工工程机械)的收购已基本完成,而南方路机则可能成为下一个目标。
  当然,他并不满足于仅在国内收购企业:“我们想做国际化企业,一定要去国外并购,虽然我现在还操作得不是很好,但一定要走这条路。我相信2009年、2010年肯定可以走出一条路子,我经常在思考。”
  詹纯新表示,即便是国外市场上的二、三流品牌,他也愿意收购。因为这些品牌大都是由一流品牌裂变出的人在做,一流品牌的某些技术也移植过去了。
  当然,“我也想收购一流企业。我和一个世界一流企业老板聊天,说我想收购他。那个老外出了个天价,我说价钱高了点,但可以谈。老外吓住了,说开天价就是不想真卖。我说既然你开价,就可以谈。”
  “也许有一天,我可能真把他收购了。中国企业就要有这个信心,要有这样的气概。”
  当然,詹纯新也不是为了收购而收购,“我为什么热衷于去收购企业,去挖掘它的潜力?就是因为企业需要时间的沉淀,做企业绝对是堆积效应,这是不可替代的。”
  对于收购对象,詹纯新却很感性,“要看对眼”。比如对黄工,“十有八九的人都对我说不好,我就是越看越好。看一个人或企业要看它独特的气质,要把它的特点挖掘出来。”
  并购黄工后,中联让其继续生产推土机、挖掘机,充分发挥其既有优势。詹纯新说,“我们将马上投15个亿到黄工发展推土机,更好地发挥出这个企业多年的积淀和底蕴。”
  两大“怪招”
  凸显并购胸怀
  其实,并购整合对中国企业来说几乎快成“家常菜”了,但詹纯新却做出了新意。翻开中联的并购史,让我们佩服的并不是他收购了多少家企业,而是中联将这些企业于“润物细无声”中融入了自身,在润泽中将这些企业融合成了一个牢不可破的整体。
  詹纯新一步步地向着自己的目标迈进,在悄无声息中完成了对行业资源的整合。当然,在收购整合中他也遇到过一些问题。
  中国工程机械行业至今最大的一笔并购,即中联对浦沅的收购当初差点胎死腹中,詹纯新说:“开始时,总认为是我并购你,你要听我的,只想要浦沅最精华的部分,结果没有谈成。第二年,我想,并购的目的是大家一起做事,于是拿出了另一个方案。”
  结果,中联提出以浦沅在长沙的优质资产为主,成立一个单独的股份有限公司,由中联重科出资收购使之成为全资子公司,浦沅其余资产全部打包进入集团公司。正是这种胸怀获得了浦沅的认同。
  詹纯新告诉记者:“在并购后,我们和浦沅的领导班子见面,向他们提出了五个不变”。其中的两个不变是不搞裁员分流,不换领导班子,这是詹纯新有违常理的两手“怪招”。
  “怪招”一:在中联并购中,不搞裁员分流。裁员,几乎是所有企业并购对方后第一件要做的事,但詹纯新不做。他对并购企业推行全员竞争上岗,对暂时达不到上岗要求的职工,设置了“培训岗”。在三年内,除每月享受社保、医保、基本工资外,还为他们提供培训机会,为再次竞争上岗提供条件。现在,原来浦沅的员工95%以上仍然留在中联工作。
  “怪招”二:不派“工作组”,不换领导,原来的“一把手”还是“一把手”。许多企业并购后都会派出自己人执掌企业,詹纯新认为,“如果你派个领导过去,由于情况不熟悉,可能会造成不稳定,稳不住,就谈不上发展。”不仅并购之初不换领导,就是事后,詹纯新也不进行人员清洗。原浦沅高管殷正富、郭学红等至今仍在中联集团担任要职。
  詹纯新将自己的并购经验总结为四点:胸怀、文化、愿景、制度。他尤其强调,“并购的胸怀最重要!”
  雄狮壮志欲谋世界
  采访前,詹纯新的秘书卢青告诉记者,“詹总最近在读很多关于国际化方面的书。”确实,国际化现在已经成了一个时髦的词汇,难道一向谨慎的詹纯新也要赶时髦?
  对此,詹纯新有自己的思考:“我有一个预测,到2010年,国内市场将保持稳步增长,但是,行业产能会更快速增长。工程机械行业近年来的发展主要得益于国内市场需求的猛增,家门口没有市场了怎么办?我们只有走出去,出去了天地宽,只有在国际上才可能释放我们的产能。”
  “而且,国外企业来中国并购、成立新公司,也是看重我们的市场,要和我们分一杯羹。他们可以进来,我们也可以出去。”
  正是这种对未来市场的洞见,以及中联迅速扩大的要求,使得其必须向海外扩张。所以,中联提出了五年内海外市场必须占到销售总额40%的目标。
  “在一个没有国界的市场上,必须要有全球性的竞争力。国际化不是个简单的问题,买一块地建一个厂,或者找个代理商,国内的办法在国际上是行不通的。”
  那么,詹纯新有什么法宝?“我不认为低成本是我们的强项,快速的市场反应能力才是强项。而且,要有并购国外企业的头脑。”
  “此外,要有五大洲的团队,我想,有一天中联开会的时候,黄色、黑色、白色皮肤的人坐在一起的时候,我24小时都在工作的时候,我们的国际化就算做得不错了。”
  对于管理外国人,詹纯新也很自信:“都是人,为什么我只能管理中国人而不能管理外国人?我相信我能管得很好。”
  现在中联的国际化由詹纯新亲自操作,并由其心腹组建了国际事业部。同时,他们还计划建35个海外分公司、办事处,160个海外维修服务站,以满足企业国际化发展的要求。
  2007年,中联的工程起重机销售出口已占了销售总额30%左右,对美国、欧盟也都实现了出口,距离40%的目标并不远。
  沉稳的人必定谨慎,詹纯新就是这样。“国际化中我不允许失败,收益和伤害是无国界的。所以,我要谨慎认真地考虑,而不是盲目地做。我要小步快跑,这样,随时可以调整自己的战略。如果大步跑,很容易摔跤。”
  詹纯新的企业家使命感
  一个人一辈子只做一件事,干好一件事就行。所以,当五年前调我去政府工作的时候,我没去。这是价值观的问题,我不做“卫星上天,红旗落地”的事。一个真正的企业家要有这样的心态,要认真、执著、坚毅地去做事情,要热爱这个企业,要专心致志。
  要知进知退,一个人对企业作贡献的时间有限。不能做到头,不能做到走都走不动了还不想放。我一定要做接力赛,把自己最好的100米奉献给企业,让别人来接班,而不是跑马拉松。到2010年我55岁的时候,我就会开始考虑做点其他事情了,比如公益事业。
(责任编辑:李瑞)
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