专注行车安全领域，「翼卡车联网」启动新一轮融资，布局“前装”市场
目前，我国汽车保有量稳步增长，不仅传统车厂纷纷加大投入，还有众多互联网巨头进场，在资本和技术的共同推动下，汽车行业进入了一个快速发展的阶段。
围绕着汽车行业的各个领域也同样迎来新的发展契机，除了人工智能、自动驾驶等热门方向之外，行车安全也开始受到更多的关注。
在行车安全领域深耕8年的「翼卡车联网」也选择在这个时间点展开全新布局，启动新一轮的融资，并从汽车“后装”市场逐步转向“前装”市场，占据更多市场份额。
通过软件和服务提供安全行车体验
「翼卡车联网」的前身是好帮手集团旗下的一个项目组，经过8年的发展，目前已经成为国内最大的车联网公司之一，始终致力于降低汽车事故的发生率和死亡率，努力在实现自身商业价值之外，为车主的人身安全带来更多保障。
据翼卡车联网CEO殷建红介绍，在苹果手机推出App Store后不久，好帮手集团的战略部门就发现，苹果的新模式不仅具有强大的生命力和商业可持续性，而且具备极高的壁垒。这种壁垒不仅是在硬件方面，更多程度体现在巨大的软件需求上。因此，他们于2009年迅速成立了软件增值服务项目，并于2010年孵化出了专注于汽车安全出行的翼卡车联网。
「翼卡车联网」的业务以软件和服务为主，并选择优质的硬件合作伙伴进行合作，在殷建红看来，车主对于出行的要求本质上只有三个——更安全、更高效、更愉悦。
而目前的车载IVI硬件平台，不管是前装还是后装，是云记录仪还是云后视镜、云监控大屏等形态，要达成车主的出行要求，其实都依托于硬件背后的软件服务。
因此，客户需求的载体虽然是硬件，但本质上却是软件服务来满足。所以，翼卡不做硬件和操作系统，利用其在安全和守护服务上的巨大优势，与硬件商合作植入自己的服务，从而为车主提供安全出行保障，并逐步成为微信之于智能手机一样的车载必备服务。
用安全优势打造发展壁垒
基于软件和服务的模型，「翼卡车联网」还建立起一套以安全为核心的竞争壁垒。
在安全、高效、愉悦这三个出行需求当中，安全是最为重要的需求，也是各大厂商竞争的核心，在安全方面建立起自己的壁垒，才能在诸多重量级竞争者当中脱颖而出。
为了在竞争当中占据桌洞，「翼卡车联网」推出了行车SOS，更好的满足了用户在行车安全中的需求。
殷建红表示，目前全世界都在加大关注交通安全的功能，欧盟已经规定在欧盟地区内销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。而行车SOS不仅将原有的语音呼叫升级到可视化视频，还构建起了人工+智能的安全服务保障体系，这一点上已经走在国际的前沿。
在救援资源的整合上，翼卡同样走在了行业的前列。去年10月，国内空中救援的龙头企业金汇通用航空股份有限公司在其官网宣布，正式与翼卡在航空医疗服务及相关领域达成战略合作，共同帮助客户解决院前救援及医疗转运等服务的相关问题。
自此，翼卡成为了我国少数能同时实现海陆空全方位救援的车联网企业。这对于车主能否在事故发生后的黄金时间内得到救援的概率，直接提高到了一个新的量级。
翼卡的市场份额也实现了连年大幅飙升。据数据显示，从2011年9月份至今，翼卡已拥有近500万的注册用户，目前在线月活达到了180万以上，用户增速每年增加50-80%，用户续费率则高达47.5%。
开启新一轮融资，布局“前装”市场
依靠良好的运营数据和巨大的行业发展空间，翼卡获得了众多投资机构的青睐，并在去年顺利获得4000万人民币A轮投资，近期，翼卡也宣布启动了新一轮更大规模的融资。
「翼卡车联网」表示，新一轮轮融资将用于前装市场的开发和布局，拓展公司业务维度，占据更大的市场份额。
前装和后装的盈利模式有所不同，据介绍，在后装市场，翼卡是将模块免费提供给厂家，然后进行用户运营，将安全服务+流量打包成会员特权，收取会员会费，目前付费转换率已达到47.5%。
而前装则会根据不同车企的情况进行定制化操作，既可以单纯选购智能安全服务或是流量产品，也可以提供运营服务。伴随中高端汽车市场的快速增长，前装市场也处在快速发展的节点之上。
根据市场调研机构的数据，安全与保障服务已成为车联网市场当中最为核心的服务内容，部分服务内容甚至已占据全球车联网服务总收入的一半以上，布局前装市场后，「翼卡车联网」将获得全新的增长点，进一步推动自身业务，引领行车安全领域的发展。
点击展开全文&&&&日，广东翼联网服务有限公司受邀接收广东电视台新闻频道采访，翼卡车联网CEO殷建红在基于“互联网+”的“智能+人工”的服务上，对翼卡打造的首个行车安全守护云平台做了深入的解说。
&&&&以下是采访精华内容
&&&&采访主持人：有请翼卡车联网CEO殷总为我们介绍一下翼卡的特色经营理念及下一步的新产品。
&&&&翼卡车联网CEO殷建红：
&&&&不管是什么样的车主，行车安全肯定是放在第一位的，因此，一直以来翼卡车联网所研发的产品都离不开安全的理念，我们给车主的车联网服务价值就是安全。从一开始的翼卡在线产品，刚推出就广受市场的好评，在通信产品起来之前，所有的导航产品都缺不了翼卡在线这样的应用服务。
&&&&从7年前开始，翼卡在线服务就全线搭载在导航里面，以安吉星作为对标，翼卡在线给车主提供便捷的服务，声控的操作提高了车主手写导航等的操作，间接为车主提供了安全。尽管减少了安全隐患，但翼卡在线并没有直接解决最危急的安全问题，就是出了事故的场景下，做到最短时间的救援。一个小时内，尤其是前10分钟的白金救援时间，对生命的救助起到决定性的作用。
&&&&殷总还说，做产品不是从企业角度出发，而是从需求出发。目前全世界都在加大关注安全的功能，欧盟将在2018年开始强制执行,届时在该区域内的销售的都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。视客相伴已经在语音呼叫的基础上升级到可视化视频的层面上，这一点上翼卡甚至已经走在国际的前面。
&&&&所以，针对这样的场景及需求，新产品视客相伴应运而生。
&&&&现阶段，视客相伴通过先进的防漏报/误报算法，结合海量事故风险数据库经验，精准识别到车辆发生事故，并自动发起求助，通过多传感器融合+智能软件识别+现场图像多路视频传输接入进行二次人工的鉴别，第一时间为车主提供救援。
&&&&采访主持人：据说，翼卡针对行车安全方面打造了一个“互联网+”全国首个行车安全云平台，能给我们介绍下吗。
&&&&翼卡车联网CEO殷建红：
&&&&这确实是翼卡推出的全新的平台-叫多重守护车主行车安全服务平台，是翼卡今年及未来要花重金打造的，旨在能给车主带来踏踏实实的安全。这个平台有点复杂，包含了算法、连接、服务体系、资源整合等方面，我用最简短的方式介绍下。
&&&&第一，为我们广大车主及中国交通安全发布了可视化救援产品，这个原理就是在我们的硬件上集成我们的算法、紧急报警、视频直播，把现场的照片视频实时上传至翼卡后台，后台服务人员与车主进行互动，让“人工+智能”产生价值，这是我们的产品思路。大家都知道，这样一套产品对于车主来说，最重要帮助车主拯救生命的，同时协助保险、交警等第三方介入，为车主在发生事故后做最大化的守护，这是第一层。
&&&&第二，包括我们产品、包括我们行业客户以及前装市场，都需要大量的紧急生命救援，这应该是一个标配的配置，让视客相伴产品成为一个刚需，成为一个配套，我们也乐意把我们的服务配套给所有的导航产品。
&&&&第三，我们关注到现社会，保险公司在实施路况及事故后检测，其检测成本及难度是比较高的，视客相伴可以直接录取现场的照片及视频引用，降低勘察及检测成本。并且为ADAS+驾驶提供数据与产业辅助。
&&&&第四，人工智能必须要有人工与人的行为参与进来，交通事故很多事故因为驾驶行为不良、习惯不好造成的，说白了，道路上不全是老司机，就算是也有这个问题。培养驾驶人员良好习惯，把事故率降到最低，这个是最好的方式，预见安全。希望视客相伴在社会交通环境上，献出自己的一份贡献。
&&&&综合来看，车主、行业、产业、社会四个层面体现出视客相伴产品价值的确是值得我们期待的，可视化救援也是车联网行业的新事物。翼卡还将建立车联网商业生态，提供车联网安全为基本核心的一站式服务，将行车安全做到落地闭环，种种来看，翼卡已是智慧之举。
&&&&广东翼卡车联网服务有限公司作为是国内最早的车联网企业之一，其车联网改变车载导航产品定义和商业模式。凭借“平台+产业+运营”的模式，所打造翼卡正打造全国首个多重守护行车安全云平台；在“互联网+”的技术创新驱动下，翼卡脚踏实地，针对车主关注的安全需求入手，专注守护千万车主的安全，这是车主的福音，也值得我们关注。责任编辑：王威
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ?说说看翼卡车联网在前装市场中份额怎么样？_百度知道
说说看翼卡车联网在前装市场中份额怎么样？
我有更好的答案
翼卡车联网转向前装市场后发展也是越来越迅速的，还成为了宝马创新行入选公司，跟众多车企也有前装联网项目合作
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使用翼卡车联网服务的一点体验，不喜勿喷
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
原车导航仪是传统的手写，所以每次要去不熟悉的地段的时候，打字，开车还得低头看导航，着实不方便。想着就是能不能升级成现在主流的声控导航，所以也和身边人讨论过这样的事。然后前天，就听车友会的车友推荐，就注意到了这个翼卡车联网服务，声控导航和一键通服务吸引到了我，就网上找了很多相关资料，了解了一番。经过几天的考察呢，就买了这个服务。图方便，就放在了新买的行车记录仪上。准备周末抽空去装上。拍了点图，和大家也讨论说下这个翼卡车联网服务的一些细节和功能。不喜勿喷，纯属个人观点。这大概就是一个整的功能界面了，插手机卡，4G打开的翼卡车联网服务界面点击图中的话筒标识，就可直接进行语音功能识别速度和反应速度比较快，当然，比手写的肯定是要省心、方便很多你只需要说去哪，结果一会就出来了，按你的要求，很快的速度，然后选择你想去的地点，就直接进入导航了。再和大家讲下这个翼卡在线的功能，就一键通服务，我也试了的，直接和后台客服对话，话说客服妹子声音还真好听通话中...你只需要和客服直接对话，说你想去哪儿或者想做什么，客服妹子立马回复你，就是真人对话，接通速度还挺快，客服妹子态度也挺好，当然也需要你本人说话吐字要清晰，不然客服也没法判别。说完目的地之后，客服也会再三确认，出现无误之后，待你确定，就会立即进入导航。就简单的测试了一下，语音功能确实方便。翼卡车联网服务也比较方便快捷，给我的直观感受就是比较省心，客服妹子的态度还是很不错的，在接通中，也没出现断线、短线、占线的状态，通话中，也比较畅通，信号比较好。唯一让我感觉有点疑虑的是，如果普通话说得不标准的，客服妹子会再三确认，有点耽误时间，但是出错的概率也非常小，毕竟客服会确认多次。还是比较省心的哈！这就是简单的试了试，玩玩。个人觉得还是可以的，很方便、省心，也很安全。基本满足了咱们车主出行的所有要求。收费嘛，个人觉得倒也实惠。看个人吧，先用段时间再说。
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车载导航就算可以免费升级也是半年&一年才更新一次&根本比不过国内道路的日新月异&成天的修路&手机导航实时更新&还有路况提示&好用多了&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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还可以，不错的哈，关注下
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我的导航密码不知道怎么办
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
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