车辆保养完有异响，发动机的这5点你了解么？不要听4S店忽悠了车辆保养完有异响，发动机的这5点你了解么？不要听4S店忽悠了百闻观天下百家号有的车主在换完机油后，发动机的声音会变的比以前要大，有网友说这是用了假机油，也有的网友说机油里面掺水了，今天我们就来聊聊是什么原因导致这种情况的发生。第一，机油粘度不符合标准，车主们应该都知道机油粘度不符合容易产生积碳，发动机的噪音就会变大。如果机油的粘度低于发动机的标准导致润滑度不够，发动机零部件就会因为磨损而产生异响，反之机油粘度超过发动机的标准，导致发动机负载过大也会产生噪音，所以一定要使用用车手册上的机油型号。第二，加油加到太满，如果发动机加入过量的机油没有做及时的处理，那么会车子可能会出现人们常说的烧机油的现象。特别是在转数很高的情况下，会大大的增加发动机的负载，这样也会出现发动机声音变大的情况。加完机油后用油标尺测量一不，如果机油加多了一把要抽出来，不然会很影响发动机的运转状态。第三，机油混着用，有的司机在换机油的时候，往往会换不是一个厂家的机油混合使用，一般人们都认为越贵的机油就是越好的，其实不然不同牌子的机油，它的生产配方也是不同的，长期频换的更换机油，发动机会产生不适应的情况，会导致发动机磨损噪音变大。第四，发动机积碳。有部分粘度比较高的机油，在燃烧的时候会因为氧化不充分而残留在发动机动力燃烧室和火花塞上形成了积碳。在新的机油加入后，和老机油粘度不相融，使得积碳变多让发动机的转速变高产生声音过高的现象。5车子不小心加入了劣质的机油。第五，车子不小心加入了劣质的机油。新手司机在给车子换机油的时候，一不小心加入了劣质机油，就会出现机油满足不了发动机的情况，发动的就会因为压力过大，产生严重的异响。假机油一旦使用一次，车子有了积碳，车子的一条命就只有半条命了，选择机油的时候要慎重。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。百闻观天下百家号最近更新：简介:全网热门资讯快报作者最新文章相关文章换完机油发动机有异响了，怎么回事？
刚换完机油之后,发动机噪音变大了?肯定很多车友第一反应就是机油的问题,谁家孩子谁心疼,我们都能理解,但咱也不能发动机有点小状况,就让机油来背锅啊!
我们来好好说一说噪音变大的那些事儿!
01冷车启动造成噪音偏大
汽车的磨损90%以上发生在冷启动这个时候,因为冷车状态机油80%以上基本都回流到油底壳,此时发动机内部机件缺少润滑。
当冷车启动的时候,发动机温度低,机油的润滑性能没有达到最佳状态,发动机为了更快预热,提高转速,因而造成噪音偏大,热车之后,噪音和转速又都会降下来,这个是正常情况。
如果热车后还是没有恢复正常,建议去维修厂检查原因,排除故障。
02缺机油导致噪音大
缺机油的情况有多种,例如发动机渗机油,漏机油,正常消耗机油,车主不知道加多少机油,部分车出现烧机油,烧机油之后,有些部件润滑不到位,就会出现声音加大。
03以前用高粘度机油,现在换了低粘度机油
如车辆手册上本来要求用5W-30的机油,很多车友没注意就直接用上了5W-40的机油,结果用上后感觉不适合自己的车,后来换上5W-30后,刚开始噪音大,开了一段时间后又降下来了,这个属于正常情况。
如车辆手册要求用5W-40,为追求提速,省油,车主偏偏给它用5W-30/20的机油,刚开始噪音大,开一段时间后,噪音降低下来了,这个也是正常情况。
如果声音一直下不来,就不正常了,建议换上手册上要求的标号最好, 提示:车辆到一定里程了,比如6~8万公里后,发动机内部间隙增大,换上了更高粘度的机油,通常不建议再换回低粘度的,因为换回低粘度机油后,需要重新磨合,会加剧机件磨损,噪音变大。
04机油超范围使用导致噪音大
机油长期处于一个高温高压的恶劣环境下工作,发动机对机油的性能要求也很高,如果使用的时间或者公里数超范围了，随着机油的流动性,清洁,润滑等性能丧失,从而造成噪音加大,甚至还会引发其他各方面的问题,建议车友按照车辆使用手册上的保养说明按时保养,或者按照机油桶上的说明来保养。
05不同品牌机油混用导致噪音大
跑了一段时间,发现机油灯亮了,车上没有备用机油,附近又买不到同一品牌的机油,不得不换上其它品牌机油混用一阵子。
不同品牌用的技术配方不同,毕竟机油是化工产品,不同的配方会产生不良的化学反应,改变其本身自有的特性,对润滑系统机件造成磨损,噪音变大，建议车友们最好不要混加机油,尽量使用同一品牌的机油。
如遇特殊情况更换不同品牌机油,最好换牌不换标,即车辆手册上建议什么粘度机油,用另外品牌的机油还是用这个粘度。
06更换不同品牌机油后噪音大
不同品牌使用的基础油和添加剂配方不尽相同,通常发动机需要一段时间来重新磨合适应新品牌的机油,刚开始噪音有点大,发动机其它方面,比如动力,油耗等表现出色,通常磨合一段时间噪音就会降下来,这是正常现象。
07误加劣质机油导致的噪音大
劣质机油的抗磨,清洁,润滑保护等性能都非常差,加入后,润滑部件得不到有效保护,磨损加剧,噪声大,如未及时更换更会严重损坏发动机,导致大修,车友们不要贪小便宜吃大亏。按照使用说明书来选择你车子的机油级别，要看下你更换的空气滤芯是否是副厂的。
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自己换机油机滤后出现怠速发动机异响！！求教！！！！[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
自己换机油机滤后出现怠速发动机异响声音不是很明显买的是某东的美孚一号倒了4.2升机滤是在店里拿的8800公里了不确定机滤是不是和原来的一样是不是差异型号的机滤装上去就会出现异响求教各位大神
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谢谢大家&问题已经找到了&是开空调的时候异响&问了师傅说是压缩机想&正常的声音&不开空调的时候没有问题的
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不知道异响是怎么样的声音
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是不是原厂的发动机护板没装好，在震动？
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4s后声音也大了
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好像是发动机每隔几十秒就&咣当&一下&&不仔细听不是很明显的
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机油质量问题也会导致发动机异响
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4.2是不是多了&4升就可以
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机油我还真不敢网上买，假货多包括x东，x宁。x宝就更不敢买了
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网上买不建议美孚，假货太多，4s可以美孚。网上要么安索签名，要么摩特ECO
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油是加多了，4L够了。除了油质量问题我觉得假油也不至于这么坑，机油尺检查下没超过上限也关系不大。你胆子真大，应该是机滤的问题，机滤要对应和车的密封圈和发动机油压值，增压发动机的更不一样。。这你都能随便抓个就来。赶紧换个原厂机滤啊，X宝45一个，我就买了自己外面找个店换的，挺好的。
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创酷更多相关问题汽车早上启动后行走时有嗡嗡嗡异响,且声音好大,加油门时更明显,是为什么?(刚换过机油)
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那是因为你没有热车的缘故。第一、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。第二、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈&湿湿&的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。变速箱齿轮油在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起润滑上半部。第三、发动机的正常工作温度大约在摄氏90~110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，是不容易燃烧而启动发动机的。此时，发动机会靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，提升汽油/空气的混合比和提高发动机转速维持发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门随着机械的动作恢复正常状态。第四、发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。
像你这种情况，可能由于最近温度低，天气冷，车子隔夜用之后，没有热车就直接上路的话很容易出现这种发动机声音很大的问题，我之前也碰到过；特别禁忌的是猛踩油门。后来我每天都会在上班前热下车子，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复你的&个人习惯&之开车方法即可。特别是冬季尤其需要热车。希望对你有所帮助。
说明 你买滴事跑车
应该是怠速问题，不知您的车跑了多少了，可以去4s店检查一下怠速，还有节气门是不是有异物，都会引起此声响的，希望可以帮到您。祝您行车愉快！
可能是气门的声音。
怠速不稳，去维修厂调整一下怠速去吧。
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近日，咸宁客户反应一奥迪车主刚保养后感觉发动机好像和以前不一样，有一丝小噪音小异响，经咨询，用油粘度和级别选择合适，机滤空滤保养时都换了，又是新车，刚跑了两万多公里，不存在冷却系统故障的原因，保养已经行驶了几天，也不存在保养后发动机个别机件润滑不到位的问题，和公司技术工程师沟通后得知，这种情况不是机油本身的质量问题，毕竟前后使用了两种品牌油品，使用的基础油和添加剂以及配比比例的差别会导致发动机略微不适也是正常，运行一段时间或清一下发动机即可排除。
类似的 体验相信很多客户都曾经遇到过，今天我们仔细来扒一扒这些所谓的“异响”到时是什么？发动机虽然很复杂，但是常见的异响并不是很多，下面给大家介绍几种常见的发动机异响的现象和判断方法，异响产生的原因和排除方法供大家参考。
液压挺杆是依靠发动机工作时机油产生的压力来消除气门间隙的。当发动机刚刚工作时，机油压力没有建立起来的时候，气门间隙不能够被消除，所以，发动机冷车时气门短暂的响一会是正常的。
当发动机老化，机油品质不好，润滑系统出现泄压，堵塞等故障时，发动机工作时机油压力不能达到设计标准，即使发动机已经达到工作温度时，气门仍然出现连续的噪音，就是故障，需要认真对待，及时检修，防止出现事故。
许多车友反映，更换机油以后，发动机的声音变化了，就是由于机油的品质变化而产生的气门噪音，这是正常的。打开机盖，听到的发动机噪音，主要是气门噪音和喷油嘴喷油时的噪音，只要热车时在车内听不到这两样噪音，就是正常的。当然，许多隔音不好的低档车，车内听到较小的噪音也是正常的。
由于磨损产生的气门噪音不会导致严重的事故，但是由于机油压力不好而产生的噪音会使发动机出现其它方面的严重事故，需要认真对待。通过观察气门挺杆与凸轮的接触面的磨损状态和挺杆本身的状态能够判断出是哪个挺杆的故障。
活塞销响（俗称小轴响）
活塞销是连接连杆和活塞的。发动机工作时，活塞通过连杆将活塞的直线运动推动曲轴旋转。如果活塞销与活塞或连杆之间的间隙超过标准，那么活塞在上止点和下止点之间往复运动换向时产生的冲击力会产生异常的噪音，如果不及时发现并排除，会使发动机出现严重事故。
小轴响在怠速时表现明显，一般可以通过逐缸断火的方法准确判断出来。
敲缸当活塞和气缸之间的间隙过大或者拉缸时会出现，怠速时明显。如果轰油时排气冒蓝烟，是拉缸故障，需要立即大修。不冒烟的敲缸响，可以通过逐缸向气缸内注少量机油的方法准确判断。
连杆瓦响（俗称小瓦响）
当连杆轴承（小瓦）与连杆轴径间隙过大时产生，空挡轰油加速时明显。应该及时排除，否则会出现连杆捣碎缸体而使发动机报废并导致交通事故。 小瓦响可以通过逐缸断火的方法准确判断。
曲轴瓦响（大瓦响）
曲轴瓦当大瓦与曲轴主轴径间隙过大时产生，重车坡路起车时明显。应该及时排除，否则会导致发动机严重事故。大瓦响只能拆检确定。
正时链条响
有些发动机的正时机构是链条驱动的。为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。
一般发动机正常使用保养不会出现异常事故，所以希望各位车友不要使用劣质机油，不要由于散热系统故障而勉强高温行驶，以避免更大的损失。顺便说一句，正时皮带一定要定期更换，到达更换期的皮带在断裂前没有预兆，是突然发生的。
修车路官方推荐微信号
高级汽修技术诊断在哪里有学？我有个弟弟想找个这样的平台学习进步.
听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。
在那里，怎么关注？
请往下看，我把二维码展示给你吧！
请复制公众号ID：xiuchelu
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呵呵，我都关注了，还看了他们的历史信息，让弟弟也关注了，特别棒，都好精彩啊！
对吧，没有骗你吧！那我们可以做朋友吗？
好啊，可以，很高兴认识你
如果不学习，没有技术，泡个妞都难啊，恭贺犀利哥顺利跟汽修女神做朋友，其它的小伙伴们，怎么看？
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