先来点带感的音乐：　　1、日本松浦机械5轴自动加工中心MAM72-42V对布加迪威龙W16引擎切割雕刻过程的记录影像　　2、安川电机 生物醫學領域的机器人　　21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。　　四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越没有底线，你越牛。）　　把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！　　其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，这跟什么LV,prada，herms ，徕卡这种奢侈品营销一个道理。到底有多好，关键在于”忽悠“二字，找几个名人，出几本畅销书，什么：”一生的挚爱，LV“ ，”prada追求完美的自己“等等，然后找一帮记者使劲吹，消费者就买单了，消费者就觉得我买了这个东西，我高贵了，完美了。盖因工业革命最早出现在欧洲，欧洲车这种血统，文化属性可谓有先天优势。这种优势可让其任意挥霍50年。但这种优势在经济环境差的条件下，它的弊端就凸显出来了，所以你可以看到，宾利，劳斯莱斯，兰博基尼，路虎，捷豹这些厂商破产的破产，甩卖的甩卖。兰博基尼，宾利卖给大众。路虎，捷豹卖给印度大财团TATA。最近菲亚特也准备卖法拉利了。超跑这种东西要么亏钱要么赚得很少。当年兰博，宾利破产的时候，只有日本以外的车企接手，丰田的利润全世界最高，收购这种破产厂商轻而易举的事情，但丰田，本田对这种超跑厂商瞧都不瞧一眼。欧洲的造车文化和日本还是有区别的，文化上的冲突说不定会带来制造上的冲突。其实在中国这个在乎逼格的国家，买一两个欧洲装B超跑来，还是有点作用（日系的LFA，NSX，GTR是牛，但到这个级别买的人已经不是主要看什么0-100加速之类的，看得是知名度，逼格，外形。土豪买这些车本来就是为了炫目，彰显身份的，结果你开个NSX出去，别人以为你开的是长安奔奔高配，然后引来周围一群围观群众高呼：”这个长安好漂亮啊！”。这画面我不敢看）但日本人就是死脑壳（大和民族属于一根筋的民族）认认真真执行：车是拿来用的，不是拿来装B的理念。或许别人根本就不在乎你，或许正是这样的理念，认认真真造实用的，高品质的车，丰田才做到全球老大的位置。其实，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较好的利润水平。　　论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型代表，尼桑的GTR 那台RB26发动机和丰田的2JZ三菱的4G63堪称是那个时代最耐操的三台发动机，不到3.0的排量通过涡轮可以榨出1000匹的马力输出，关键是它还相对耐用。这实在是太恐怖了，可以说涡轮日本人在30年前就玩腻。可以说在同排量的情况下日本车稍加改装就会有非常明显的变化。很多人不知道为什么日系的改装潜力比德系，美系要大很多。其实，就是个加工精度的和材料水平，冶金水平的问题，为什么斯巴鲁敢已一个不到30W人民币的车，敢做成水平对置发动机？你要知道水平对质发动机对加工精度要求有多高，你们就明白了。加工精度不高，容易导致的就是烧机油，耐用度不好，水平对置发动机烧机油可谓先天缺陷，但斯巴鲁控制得很好，烧机油排美国烧机油排行榜第13，已经是非常了不起了。。可就是一般的自然吸气，涡轮增压发动机，宝马，奥迪烧机油霸占美国烧机油排行榜前十二名。这就是德国高端普遍出现的问题。 欧洲车要改装相对而言就比较费劲，底子不好，大楼也不好建。至于底盘调教功力，经过七八十年代那个疯狂年代后底盘调教非常成熟，典型代表丰田86和斯巴鲁brz，马自达MX5，马力输出不高但底盘调教和驾驶乐趣百万以下无对手。一个GTR参加欧洲的比赛，居然被要求负重100公斤才能参加，一个四转子发动机的马自达787B夺得了勒芒比赛的冠军，下一年转子发动机就禁止参赛，如果FIA的中心不是法国，在日本。可能历史就要改写了。WRC三菱，斯巴鲁退出后，直接导致WRC的衰落，现在也就大众，PSA在玩。欧洲现在的比赛已经沦为他们自娱自乐的地方。　　说起豪华车，奔驰，宝马用日本的零件早就不是什么新闻，2011年日本地震的时候，直接导致，奔驰，宝马延迟交货1个多月，现在这新闻网上还可以查。大众更是全球采购，用日本发那科的机器人。奔驰宝马的质量可以去查查Consumer Report永远排在雷克萨斯，丰田的后面，甚至是一般车企的后面。丰田一个1989的雷克萨斯才出来第二年，就在玩了100年汽车的成熟市场：美国 打败奔驰，夺得北美豪华车冠军宝座长达十几年之久，2012年日本地震，产量不足，才被宝马超过。你们知道要突破固有观念的枷锁，突破血统B格的限制，在北美打败百年奔驰，对于一个毫无底蕴的豪华品牌是个什么天顶星难度吗？但丰田做到了，因为当时丰田新孕育出的豪华brand 雷克萨斯 已经领先奔驰S级至少5年，直接导致当时的奔驰S级旗舰推迟一年发售。。你们可以查查一众才出来20年的豪华车，日系是不是已经做到了全世界的豪华的极致，有哪个才出来20年的高端车，达到了日系的高度？ 根据《美国汽车新闻》（AutomotiveNews）数据：日本全球零部件领导企业有35家，美国30家，德国18家，完爆全球。英国著名评选机构汤森路透评选2015年全球推动汽车产业发展的创新企业十佳，日本占了八个席位，日本有五家企业连续5年登上这个榜单，汤森路透知识产权和科学版分析师鲍勃·斯坦布里奇就表示:“丰田 本田一直是全球车业技术的领导者”，“日本企业年复一年占据着科技榜单的主导地位”，后面两家是美国企业，发明汽车的德国早就被遗忘在世界的边缘。还有些人说奔驰在日本比日本雷克萨斯销量都高，这是不知其一，直至其二，其实雷克萨斯rx在日本的原型叫harriar,英菲叫fuga，讴歌叫本田Legend，三大件完全一样，只是外表不一样罢了，价格还便宜一些，所以日本国内民众根本没有必要买从有些甚至从国外进口的雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌。这些加起来，超过什么奔驰，宝马毫无问题。。。。。　　全球车业丰田品牌价值碾压奔驰，宝马，大众，通用，福特。销量，利润全世界最高。日本有8家世界级车企：丰田，本田，日产，马自达，斯巴鲁，铃木，三菱，五十铃。总规模达到7000多亿美元，碾压欧洲。进入上世纪80年代后期，日本车企更是在汽车新技术领域全面铺开，现在热效率最高的是日本在做，马自达说2020年之前要把热效率提升到60%，本田要提升热效率到50%，目前热效率最高的是丰田的第四代普锐斯，用阿特金森和奥拓循环相互切换，已经达到了40%，其他车企还在30%左右。你要知道提升1%的热效率都是了不起的成就。自动驾驶技术是丰田专利最多，2020年就量产,丰田一家汽车的专利申请数量就是全球车业的1/4，太可怕了。燃料电池，混动。。丰田，本田垄断的节奏。全球60%的混合动力市场被丰田霸占，世界上最安全的车，美国最著名第三方汽车安全调查机构IIHS（IIHS评选结果直接影响保险公司评级费率）评选，2014年数据日系TOP安全居然占了百分之80之多，碾压其他对手。斯巴鲁，讴歌更是全世界最顶尖安全的车，斯巴鲁，讴歌从有IIHS这个测试开始就是TOP安全，并且是全系安全，一直保持到现在，直接导致斯巴鲁销量在美国火箭式上升的节奏。欧洲也就只有个沃尔沃拿得出手了。世界上第一款8速自动变速箱是爱信的，第一款横置10AT是本田的。CVT做得最好的是杰科特的，全球第一款解决了当时耐用性，高排放和“恶魔之爪”问题的量产转子发动机RX7来自马自达，现代缸内直喷的鼻祖是三菱的4G93，沃尔沃，大众等等都是买的三菱的缸内直喷技术，纽北排名第一是两个铃木隼发动机的Radical。GTR Nismo一个200万的车，把一众上千万的超跑都干了，欧洲已经彻底被日产，丰田打垮，保时捷不得不采用电机来对抗。出了一个918，不充电就是废物，而且用普通充电桩要冲4个小时。完全就是为了跑赛道而生的，平常使用不知道有什么意义，看看日本的LFA,NSX，GTR，赛道上牛逼，平时买菜也可以开得很顺畅 ，其实这是日本造车的理念：车是拿来用的，不是拿来装逼的。 20年前全球第一款NSX出来，就干了法拉利2代以上，领先欧洲10年以上，当时自然吸气的巅峰之作，车神塞纳的最爱，舒马赫在塞纳面前还不能叫车神，只能叫车王。本田是第一个达到马斯基法案排放标准的车企，本田宗一郎更被世界誉为和亨利福特一样伟大的人物。。德国佬，没什么技术了，只有靠堆钢数来遮丑。结果经常被才3.8升V6的GTR打脸。然后造出一堆只会跑直线的东西，什么布加迪之类的，极速10分钟就要加一箱油，弯道垃圾，纽北常常被人虐的的东西，不知道有什么意义。要比直线，来跟本田比飞机吧。这种车还在玩这种加刚数的游戏，排放大户，日本已经玩到环保新能源了：混合动力，提升发动机热效率，纯电，燃料电池之类，在这个排放越来越严格的全球环境下，这种车其实是落后者最后的存在感，日本90年代玩车都玩腻了，早就不是一个层次的了。就是一个排名日系末流的铃木（不是技术末流），其两个2.7的铃木隼发动机，配在妞北跑道上，也是常年的纽北之王。最近的排放门又被爆出这些所谓的德系高性能发动机原来是牺牲了排放换取性能。还有那些爆燃率超高，烧机油的发动机也能夺得沃德十佳发动机，某系最近由于排放门被取消评奖资格，成为沃德之笑话。我才对沃德印象有改观。　　10多年前，排放标准不严格的时候：　　日系四大天王NSX,SUPRA,RX7，3000GT。　　双剑合璧：三菱EVO，斯巴鲁STI ，当时那种500-600百P的斯巴鲁 EVO 随处可见，500-600P的RX7 R34也有不少　　独孤求败：GTR RB26　　自然吸气之王：本田红头发动机，EK9，FD2，DC2，万转S2000 是怎么虐欧洲这些装逼货的不用我说了。一场比赛还让GTR负重一百公斤，不然不让比赛哈哈，欧洲佬够无耻。 日系早就过了玩车的黄金时代，别人现在玩的是未来，油电混合，纯电，燃料电池，创驰蓝天。　　说到关税，日本汽车技术领先、故障率低、口碑和品牌价值高，使得日本汽车在世界各地都能畅销。陆地巡洋舰这样的耐用到变态的车，也就只有日本造（至于陆巡，途乐是这么把吉普，悍马，路虎，奔驰G干死的，以至于中东，西藏，非洲，极地，沙漠这些需要长期恶劣的环境使用的车下几乎由途乐，陆巡，海格拉斯皮卡霸占，大家自己去百度，其实就是越野车最重要的东西：耐操性起关键作用，没有这个你越野性能再好也是白搭，其实越野性能是越野车中最好做的，日本越野改装厂可以把你的车几乎改装成“坦克”，但可靠性这个是越野车中的难点，在荒无人烟的地区，车子坏了，就是等死的节奏，在战场车子坏了，就是生命终结的时候，所以你们可以看到中东打仗，ISIS恐怖分子全部用得是丰田的越野，皮卡。）但日本汽车还不能像本田摩托那样统治世界，因为在世界各地存在“民族感情”，存在地方保护，存在关税。这些地区的汽车关税，也能很好的反映一个地区汽车产业水平。关税越低，说明本地汽车的竞争力越强。还有人那福特来说话，说福特在欧洲也卖得很好，这是这只其一不知其二，福特1908年就在欧洲建厂了，可以说跟欧洲车厂一起成长起来的，100年的耕耘，这是所以后来的车企无法企及的。　　中国进口汽车平均关税21.5%　　欧盟进口汽车关税10%　　美国进口汽车关税2.5%　　日本进口汽车关税0%　　日本进口汽车零关税：欧洲、美国、韩国生产出的汽车，再多付一些运费就可以到日本市场销售，无任何关税。但日本汽车销量的前20名不会有外国车，因为那些外国车不是日本车的对手。 美国进口汽车关税2.5%：这个关税只为阻碍日系车在美国的扩张，因为其他地方的汽车相对于底特律的制造工艺还有不足。即便这样， 2008年美国的汽车产业还是垮了。三大汽车倒闭了两个，另一个也大幅亏损。于是，美国政府发难丰田，直到三大汽车重新盈利，才还丰田一个清白。整个过程无疑在说，美国汽车已经败给日系车，现在受美国政府保护。。。。 欧盟进口汽车关税10%：欧洲汽车看似坚强，其实是发达国家中竞争力最弱的。与日系汽车的品牌少产业基础雄厚相反，欧盟的汽车产业是品牌多而基础薄弱（背本趋末，造不计成本的豪车还可以），因此欧盟有发达国家中最高的汽车关税。甚至在欧盟内部之间，也存在着地方保护，所以德国人大多开大众、宝马、奔驰，法国人大多开标志、雪铁龙、雷诺，意大利人大多开菲亚特。欧盟对日系、美系甚至是韩系，任何一个地方敞开关税，都会引来不幸的灾难。近年来欧盟与韩国的自贸协定生效，欧盟对来自韩国的汽车关税降低两个百分点到8%，看似微小的变动，却使韩国车在欧洲销量剧增40%，这还是欧盟车市整体下滑的情况下取得的。　　欧洲车的品质比起日本来说差太远，欧洲车的卖点是品牌积淀，奔驰100年的品牌积淀，可以让其挥霍50年了。日本车从诞生开始，虽然品牌积淀不够，但仅仅用了几十年就占领了全世界的市场。　　日本车差在不会欧洲车会营销，会吹（日系7大车厂都有自己的黑科技，技术储备达到了恐怖的地步，比如宝马最近吹它的自动驾驶技术，可业内都知道自动驾驶技术储备最牛的是丰田，可这货总是要在技术成熟能量产后才拿出来。）就像为什么劳斯莱斯卖这么贵？因为是身份的象征，虽然劳斯莱斯是一个英国破产了的没落户，但你奔驰S级在这个破产货的面前，自觉低了一等。这就是B格，跟技术，品质无关。日本车当然没有这种先天的优势，所以走的是实用路线，什么能买足客户的需求，我造什么，什么能赚钱我造什么！（马自达是个异类，只能说马自达不死，转子不死）。比如要操控，性能，你可以选斯巴鲁STI，日产GTR，370Z ，本田S2000,Type-R NSX,雷克萨斯LFA，丰田Supra，86,，三菱EVO，马自达rx7,3MPS ,MX5,豪华运动阿库拉，英菲尼迪等。家庭用车可以选择卡罗拉，飞度，轩逸，凯美瑞，天籁，雅阁，汉兰达，奇骏等。越野你可以选霸道，陆巡，途乐，超级维特拉，吉姆尼。把需求严格划分，并把每种需求推到极致，并做到最优，这就是日本车。看到有些人说什么日本车操控不行，底盘不行我就笑了，拿买菜车比欧洲这些需求划分不清的车，奥迪的操控四驱来比比讴歌的SH-AWD试试？来比比斯巴鲁的全时四驱试试？　　其实说了这么多，为什么日系这么强大?。日本机床超精密加工，高新材料技术，钢铁技术，冶炼技术，新型陶瓷，精细化工，稀土冶金（日系混动技术领先世界的关键，知道为什么中国限制稀土，只有日本受影响吗？只有日本才懂得稀土怎么用，对欧洲老来说，稀土就是土！稀土是混动汽车上马达不可缺少的原材料，更是制造众多高科技产品的重要元素。）。世界顶尖中的顶尖，这个是汽车制造业的基础。这才是日本车真正强大的最大秘密。。。随便举几个公司大家可以去查查：东丽（全球碳纤维领域霸主），新日铁（全球钢铁行业霸主，中国钢铁行业之母），松浦机械（超高精度发动机加工），马扎克（迈凯轮的唯一cnc供应商），三菱化学，住友化学，旭化成 ，JFE，信越化学，三井化学，三菱丽阳，旭硝子，帝人树脂，NHK。等等几十家企业都是全世界材料，化工领域的顶尖企业。更别说数量世界第一的日本的中小企业，日本很多只有10多个人的小作坊生产的产品。精度，科技世界唯一，那才是日本企业的特色和根基。汽车的差距其实就是工业的差距！　　--------------------------------------------------------------------------　　但是不是欧洲汽车工业就一无是处呢？那肯定不是的！　　德系车的“要点”营销。　　当今世界工业，硬件日本第一，软件美国第一，欧洲早已落后。欧洲现在工业唯一还能拿出手的就是外形设计。这是文艺复兴时期绘画、雕刻的遗产，高达10%的汽车关税，是给欧洲汽车业护脸的，（美国汽车关税2.5%，日本关税为0）如果没有关税保护，整个欧洲的汽车业必然都是英国汽车的命运。汽车上的所有技术，包括发动机、变速箱、悬挂底盘以及安全技术，日系车都比德系车好但是德系车相比日系车有一个绝高优势，那就是特别能装逼，德系车包括英国、法国、意大利车，都有这个德行，会花大量精力用来外形上（除了收购专业的设计公司，铁皮硬，油漆硬，车灯花哨，也是必不可少的）尤其是德国车，喜欢“要点”营销，能把车推销给名人、政要，倒贴多少钱都不要紧因为，不明真相的民众会把“要点”营销费补回来的。民众以为开上“要点”的车，就成了“要点”一样，会源源不断支付装逼费用的。 德国的要点营销是如何成功的？德国车除了欧洲本土，为什么会在某国、巴西等腐败很严重国家盛行？请搜索学习“西门子全球行贿案”。　　为什么我说硬件日本第一？因为日本的新材料技术领先美国一个身段，领先欧洲两个身段。日本受和平宪法，美日安保条约的约束，很多东西不能造，风洞测试只有到欧洲去测试，拿到的研究数据也只能是其他国家的二手数据。但受到限制的日本却成为其他国家高精尖工程争相拉拢的合作伙伴。很多人熟悉的诸如：波音787民用客机，F35战斗机，RR，GE的航空发动机等等世界尖端科技产品都有日本参与合作研发和制造的影子，特别是日本的尖端耐高温材料更是这些高科技产品必须得到的东西。三菱重工，石川岛播磨重工，川崎重工这三家重工巨无霸是日本军工，航天的顶梁柱，深入渗透到全世界各个重工业领域中。具体大家自行百度去。当今世界新材料技术是“发明之母”，是“产业的粮食”，任何高明的设计都离不开好的材料支撑。好材料做的刀，锐利无比、经久耐用，孬材料做的刀，设计再多功能，也只能沦为地摊货。日本车可靠耐用，很大原因就是材料上的优势。80年代,西德的克哈德公司董事长利勃曾经在与"工业杂志"编辑的谈话中说:今天在整个世界上,几乎没有一座高炉或炼钢厂不是利用日本的许可证建造的。欧洲基础工业的沦陷，就是因为新材料上的落后。在产品竞争上，美国能通过软件和网络，弯道超车，欧洲工业就只能靠卖相了。。　　最近的德国车企新闻多多，诸如：德国车企自购自家大众，保时捷的五分之一冲销量，尾气排放门，西门子全球行贿，评选年度之车造假，让我们更加看到德国这个国家到底是个什么鬼。。。。其实，日本这个国家比一般人想象的强大很多，很多。那为什么舆论要挺德贬日？这个各位请自己想。）　　-------------------------------------------------------------------　　想细看日德制造业差距的这里就不详细论述了，毕竟是关于汽车的帖子，还有人说德国比日本的机械好的？呵呵！霓虹这个国家被兔国的媒体摸黑太深，德国这个国家被媒体吹得太凶。发那科，纳博特斯克，安川电机，三菱重工，川崎重工，住友重工，富士重工，石川岛播磨重工，住友精工，不二越，小松制作所，三菱电机，住友电工，理光，神户制钢，马扎克，久保田，日立等等上百家日本工业巨头表示不服。　　村田，岛精，牧野，沙迪克，藤堂精密，平田精密器材，自润轴承，日矿宇进精密加工，TDK， 睦月电机 。。等等日本上万家中小企业不服。。。　　最后，自主车企已经开始全力学习日本，长城已经在日本设立了长城技研，长安更是在2016年放弃采购欧洲零件，全面采购日本零件，比亚迪收购日本磨具企业中的一个制造厂，吉利在东京设立研发所。自主车企已经开始了全面像日本请教学习。自主车企其实最明白谁才是真正的技术强者，能找对汽车行业的真正技术强者，并全力学习，可以预见，中国自主汽车行业的未来前景光明。　　真以为黄种人天生就比白种人低一截？笑话！　　总结一句话就是：B格还是欧洲强，美国，日本都比不了。技术，品质那是日系的天下。　　买车看你需求。　　-----------------------------------------------------　　ps：　　霓虹这个国家牛逼就牛逼在于喜欢装低调，装弱小。世界越少瞩目它越好，属于闷声发大财这种（这跟日本的民族性格是有关系的，可以称之为“变态”民族。对事物极端的追求完美，一切美，丑，生，死都是如此，有两面性。这也是为什么日本能拍出《东京爱情故事》这么纯的电影，同时也能拍出《花与蛇》这种对性极度的变态追求。日本人外表十分的隐忍，内敛，内心爆发出来也是很猛的。这跟日本富士山一样，外表平静，淡然，优美，内部却是岩浆涌动，这就是《菊与刀》）。日本崇尚樱花掉落那一刹那间的美好：死亡之美，樱花树下，十字切腹，介错断颅。所以日军能不顾一切开着飞机冲撞美军的航母。说到经济实力，其实霓虹是隐藏在全球产业链中上游的超级帝国。日本国内经济是德国的1.5～2倍，海外资产德国8000亿美刀，日本8万亿美刀，是德国的10倍。所以，似乎根本不用比，德国和日本不是一个级别的。日本不与德国平行，而是与欧盟平行。西方世界三台柱：美(国)日本欧(盟)。 　　至于文化软实力更不用说了，日本是中国大唐文化保存得最好的国家，日本的京都，奈良的原型就是大唐首府：长安城。日本的和服就是中国的吴服，中国的茶，插花，围棋，传导日本，成为日本的“道”文化，根植于日本人的生活之中。当代，西方绘画，电影，音乐，游戏受日本的影响很大，当然日本受西方的影响更大，不过日本就是这样一个国家，能把西方的东西融入到自己的文化体系之中，同时保留日本文化传统的精髓，有自己独特的魅力。当代出现了黑泽明，喜多郎，小野丽莎，久石让等等一大批的大师，莫奈，梵高这些大师亲自说过受到过日本浮世绘的影响，斯皮尔伯格受过日本电影的影响。亚洲更不用说了，现在的青年人都是听中岛美雪，松田圣子，中森明菜的歌长大的。关于这点，不想看书的去看高晓松讲解。　　30多年来，日本是中国最大的援助国，而中国是日本最大的受援国，中国的外来援助中有60％以上来自日本。　　原帖地址：https://www.zhihu.com/question//answer/?　　group_id=064320
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　　以上文字不是重点，重点是前几天作者才补充的图片，新闻，科技资料！
　　强烈建议，地址日货的，先别忙喷，去原帖认真阅读。
　　撸主撸得极好！　　
　　工作中，遇到过的日本工程师，谈到德国工业水平，人家很是佩服的，同样，遇到的德国工程师，对日本的水平也是赞誉有加的。只有论坛中的一堆喷子，总少不了抱了一家的大腿喷另一家，其实关我们中国人屁事，无论是日本还是德国，都比我们强，更何况还有一个最强的米国，想想如何赶上人家才是正道。　　
23:00:10　　工作中，遇到过的日本工程师，谈到德国工业水平，人家很是佩服的，同样，遇到的德国工程师，对日本的水平也是赞誉有加的。只有论坛中的一堆喷子，总少不了抱了一家的大腿喷另一家，其实关我们中国人屁事，无论是日本还是德国，都比我们强，更何况还有一个最强的米国，想想如何赶上人家才是正道。　　-----------------------------　　别人客个气，你还当真了啊！
23:00:10　　工作中，遇到过的日本工程师，谈到德国工业水平，人家很是佩服的，同样，遇到的德国工程师，对日本的水平也是赞誉有加的。只有论坛中的一堆喷子，总少不了抱了一家的大腿喷另一家，其实关我们中国人屁事，无论是日本还是德国，都比我们强，更何况还有一个最强的米国，想想如何赶上人家才是正道。　　-----------------------------　　您从事什么行业？真的非常牛，既能遇见日本工程师，也能遇到德国工程师，还能让他们谈各自对对方国家工业水平的看法！！！　　我的经验一般对于别人的看法，日本人总是很谦虚说：那是极好的，肯定滴。。。只是我没有研究过不懂也，实在抱歉。。。哦！　　德国人没有深交，因为看起来总是行色匆匆的不太好聊家常。。。　　可是，我真的从来没看见过德国工程师和日本工程师会在同一行业出现，无论次序是否先后——除非是展览会或者会议
23:00:10　　工作中，遇到过的日本工程师，谈到德国工业水平，人家很是佩服的，同样，遇到的德国工程师，对日本的水平也是赞誉有加的。只有论坛中的一堆喷子，总少不了抱了一家的大腿喷另一家，其实关我们中国人屁事，无论是日本还是德国，都比我们强，更何况还有一个最强的米国，想想如何赶上人家才是正道。　　-----------------------------　　@去者1
23:48:22　　您从事什么行业？真的非常牛，既能遇见日本工程师，也能遇到德国工程师，还能让他们谈各自对对方国家工业水平的看法！！！　　我的经验一般对于别人的看法，日本人总是很谦虚说：那是极好的，肯定滴。。。只是我没有研究过不懂也，实在抱歉。。。哦！　　德国人没有深交，因为看起来总是行色匆匆的不太好聊家常。。。　　可是，我真的从来没看见过德国工程师和日本工程师会在同一行业出现，无论次序是否先后——除非是展......　　-----------------------------　　对了，日本人就是这个性格。外表你根本看不出他内心的想法。　　这种不给别人添麻烦的性格，日本真的做到极致！
　　老九说的属实，但是其实原因是西方发达国家水平相当接近，工程技术人员普遍处在平视状态，把瑞士芬兰这些小国的技工人员加入问卷中得到的答案也是一样的。还有就是工程师属于高级技术人员，普遍修养背景都很好，做人做事兢兢业业，假如开口就是“你懂个屁，老子开了20年车，我最懂，你们都要听我的”这种调调，水平可想而知。　　
　　无节操的吹，马自达787运气成分很大的跑了一次乐盲第一，车手水平占很大优势。　　第二年恰好撞上乐盲改规则，不让它参赛了，你居然说欧美嫉妒。节操何在？　　所谓转子并非马家发明。乃是雪铁龙专利！转子车没一个省油的，被你吹上天的rx8百公里油耗最低15个，转子车还有吃油吃到25~30个的，更不用说赛车级别的787怎么费油了，乐盲讲究的安全，耐用，省油，岂能容你把发动机减重油箱加大靠吃油来作弊
　　等凯美瑞和汉兰达的后悬挂从二连杆升级到三连杆或四连杆时楼猪上来吱一声。
23:00:10　　工作中，遇到过的日本工程师，谈到德国工业水平，人家很是佩服的，同样，遇到的德国工程师，对日本的水平也是赞誉有加的。只有论坛中的一堆喷子，总少不了抱了一家的大腿喷另一家，其实关我们中国人屁事，无论是日本还是德国，都比我们强，更何况还有一个最强的米国，想想如何赶上人家才是正道。　　-----------------------------　　那么，你的德国大工和日本技师对你的评价又是什么呢？呵呵，你的水平咋样世界领先了嘛？人家在互相吹捧互相尊重之后都互相追赶互相较劲，只有特么你被人夸两句就以为老子天下第一了。难怪国家科技落后，吹牛逼缺遥遥领先　　
　　这么长的水文，看着就烦。虽然日本德国现在还是很厉害，但是两国都在走下坡路。　　举个最简单的例子。世界500强企业日本德国的数量不断下降。　　最近10年新兴的企业几乎没有日本和德国的企业。
　　当年转子技术还在欧洲的时候，没有人拿出精力和经济对它进行深挖。马自达是花钱买来的，一直没有停止对转子的研发。787B勒芒夺冠后欧洲这帮贵族对马自达和转子技术刮目相看，研究之后发现落后太多了，所以找了点当时的转子的毛病给禁了，　　在贵族游戏里被排挤的，还有GTR比赛必须负重，还有第一款涡轮增压的本田F1赛车，现在日本人精了，只跟欧洲品牌车队合作提供高技术含量的重要赛车部件，我做我的技术，不跟你抢什么名头，但是，没有日本货，那帮欧洲贵族连屋子都出不去了　　
　　@牛卡门儿
02:00:20　　无节操的吹，马自达787运气成分很大的跑了一次乐盲第一，车手水平占很大优势。　　第二年恰好撞上乐盲改规则，不让它参赛了，你居然说欧美嫉妒。节操何在？　　所谓转子并非马家发明。乃是雪铁龙专利！转子车没一个省油的，被你吹上天的rx8百公里油耗最低15个，转子车还有吃油吃到25~30个的，更不用说赛车级别的787怎么费油了，乐盲讲究的安全，耐用，省油，岂能容你把发动机减重油箱加大靠吃油来作弊　　-----------------------------　　这事两说。　　1. 能拿下冠军，肯定是要有实力，加一点点运气。　　2. 被禁和马自达拿下冠军确实没关系，在赛季前，就已经确定了下一年不能在使用转子发动机，原因是太耗油，FIA当时要把勒芒和F1的发动机统一，所以马自达在那年开赛前就知道是最后一次在勒芒使用转子了。说因为马自达夺冠被嫉妒才禁用转子的说法是错的。这种顶尖赛事，从来没发生过一个赛季结束后才对新一赛事的发动机规则做重大变动，几个月时间压根不够时间准备。
23:00:10　　工作中，遇到过的日本工程师，谈到德国工业水平，人家很是佩服的，同样，遇到的德国工程师，对日本的水平也是赞誉有加的。只有论坛中的一堆喷子，总少不了抱了一家的大腿喷另一家，其实关我们中国人屁事，无论是日本还是德国，都比我们强，更何况还有一个最强的米国，想想如何赶上人家才是正道。　　-----------------------------　　无知者基本都是无畏的，懂得越多，敬畏越多，包括对自己的对手的敬畏~！　　哀兵必胜，不是那些小学文化，大学混子能理解的！！！
　　又是这种日粉自嗨的帖子.......　　日本的精密制造是很强，尤其是成本限制下的产品性能，这是日本制造业的比较优势。但是这种优势真的不特殊，人力资源密集的工业化国家都能做到，这其中最关键的还是欧美的技术专利扶持和市场开放政策。　　这世界的技术和装备高地一直在美国和欧洲，日本再强也只能是第二档分工，衣食无忧的表面下是被钳制得死死的孱弱，日本要独立搞一款主流的军舰和飞机出来都极难....　　难以想象，要是美欧对中国开放技术和市场限制，以中国的工业基础和资源的密集程度，会把日本制造给甩到哪里去！
　　@阿房之前
14:52:21　　又是这种日粉自嗨的帖子.......　　日本的精密制造是很强，尤其是成本限制下的产品性能，这是日本制造业的比较优势。但是这种优势真的不特殊，人力资源密集的工业化国家都能做到，这其中最关键的还是欧美的技术专利扶持和市场开放政策。　　这世界的技术和装备高地一直在美国和欧洲，日本再强也只能是第二档分工，衣食无忧的表面下是被钳制得死死的孱弱，日本要独立搞一款主流的军舰和飞机出来都极难....　　难以想象......　　-----------------------------　　别TM一天就在YY欧洲了，日本民用科技全球美，日争霸。日本除了被阉割的军事，其他是全方位的厉害。日本吊打欧洲50年！日本这个国家，天天被中国媒体抹黑，所以小白对日本的印象不怎么样！　　日本独霸全球创新排行榜：日本第一，美国第二，法国第三。　　数据报告来自汤森路透2015企业创新报告。从科研，创新角度来说，汤森路透这个国籍权威评选机构，估计能给我们答案。汤森路透还是中国国家科学院，中国知识产权中心的合作伙伴，可见其权威性。评定标准包括专利总量、专利授权成功率、专利组合的全球覆盖率，以及基于引用的专利影响力。后面三项的加起来的综合数据是科研质量的真正体现。　　四大评选标准：专利总量、专利授权成功率、专利组合的全球覆盖率，以及基于引用的专利影响力。　　The Thomson Reuters Top 100 Global Innovator methodology analyzes patent and citation data across four main criteria: volume, success, globalization and influence using Thomson Reuters solutions including Derwent World Patents Index (DWPI), Thomson Innovation and Derwent Patent Citations Index (PCI).　　　　　　科技评选的权重指标：专利收入！　　日本专利收入世界第二！德国专利收入不在前五。　　　　　　进入2000年，日本每年一个诺贝尔奖仅次于美国　　　　日本世界科技一人之下万人之上！　　　　资本主义第二号经济强国。科研能力，人民富裕度世界顶尖，同时是世界最大的债权国　　　　东京世界第一大城市，三菱财阀仅次于美国的GE财阀，全球最大海外贷款者。　　　　全球百大创新科研企业，日本从2014年超越美国成为全球第一。每年的科研经费位列世界第三。日本在高科技领域世界顶尖。　　世界唯一能造第五代单晶的国家。工业机器人冠绝全球，产量是美国的4倍。各种国际荣誉。　　　　世界太空强国，世界上首个从小行星带回宇宙物质----隼鸟号，成为世界纪录。继美国，苏联，英国后第四个发射人造卫星上天的国家。第三个发射月球探测器的国家。　　　　当年工业，军事最重要的材料--高强度碳纤维，日本站了世界的70%　　　　农业技术世界顶尖，单位耕地产量世界第一。森林覆盖面漆世界最高国家之一。　　　　福布斯世界2000强，日本占了326家，占总数的16.3%，位于世界第二。　　
　　第二次世界大战后，德国，日本的军事工业阉割限制和摧毁。　　那就让我们看看当今军事同时被限制的两个国家，德国，日本。在世界军火市场的份额。日本不同于德国的是，日本除了受到和平宪法的限制，同时还受到美日安保条约的约束，在军事方面属于带着镣铐跳舞。　　全球军工企业60强，日本占5个，三菱重工，NEC，川崎重工，三菱电机，DSN。德国只有2个企业，莱茵金属，蒂森克撸勃。 并且份额低于日本一大截。　　　　　　
　　3由日本国立极地研究所提供技术支持并和中国极地研究所共同建造的世界第一挖掘深度的深冰芯钻机在南极冰床最高点探测100万年前的极地气候变化　　4世界第1(万米+) 第2(7000米+)下潜深度的深海无人探测机——日本“海沟7000” “海沟7000II”　　5世界最高精度与第2臂展的引力波望远镜——日本LCGT(kagra) （激光干折计超过3km的实物只有美国的2台）　　6世界上性能最强的宇宙暗物质探测器——日本东京大学XMASS，比一般的暗物质探测器敏感度高了50倍。除了探测暗物质，还探测超低能量太阳中微子。利用双β衰变的实验探索中微子质量。The sensitivity of the detector is 50 times that of the detectors of previous dark matter search experiments. It is considered probable that this detector will be able to directly capture and detect dark matter. There are also plans to extend the XMASS experiment beyond dark matter to experiments with low-energy solar neutrinos, which cannot be observed by Super-Kamiokande, and double beta decay experiments to measure the mass of neutrinos.　　7光学领域最重要母机之一的大型衍射光栅刻划机，全球只有3-4个国家有能力造，日本日立保有最高刻划精度10000g/mm　　8全球首台达到14nm节点制程能力的光刻机——日本尼康NSR-S621D　　9日本gigaphoton做为世界首家研发成功并量产目前本世代深紫外光刻(DUV)技术中最先进的ArF 193nm准分子激光光源的厂商。在光源这个光电子领域最上游的环节中，gigaphoton和cymer也是仅存的两家有能力开发次世代极紫外光刻机用LPP型(激光等离子体)光源的制造商。　　10日本尼康继年向intel提供4台后，又接到由Intel IBM GLOBALFOUNDRIES TSMC Samsung共同投资的次世代芯片晶圆联盟Global 450 Consortium的价值300-400亿日元的450mm级液浸晶圆曝光机订单。 也是目前为止仅有的两笔450mm晶圆制造设备订单，在次世代晶圆用母机领域，尼康已经领先死对头ASML和日本同行一步。 截止2013年度，日本gigaphoton的用于制造激光光源的准分子激光器已在全世界累计交付过千台，今后还将持续增长，其最新的ArF准分子激光器——GT63A已向ASML出货。　　11世界亮度最强 精度最高的瞬时B介子加速器——日本SuperKEKB　　12世界最高波束亮度 强度生成能力的能量回收光源光阴极直流电子枪——日本pearl　　13世界上仅有的2台能实时观察原子排列变化蓄电池用中子束照射分析设备——日本spica　　14目前全球高端电子显微镜主要有两大品牌：JEOL和FEI，前者是日系后者是美系，这里说下日系的 美国能源部橡树岭国家实验室引进具有原子级分辨率的JEOL-2200FS像差校正场发射透射电镜提升精密材料学的研究水准，并建立全球实验室以让境外如伦敦帝国理工的科学家通过高带宽低延迟网络远程操控JEOL的此电镜　　15除开原子级分辨率的日本JEOL-2200FS像差校正场发射透射电镜，橡树岭国家实验室内还配有日立的HF-3300型场发射透射电镜和S4800型场发射扫描电镜.　　16具有可以将微观世界探索带入另一个时代的全球唯一的一台原子纳米级全息电镜也已经被日本开发成功了——来自日本日立　　17每6500万年误差1秒，东大诺奖后选科学家prof.Hidetoshi katori的其中一杰作——世界上最精密的钟表“镱原子光晶格钟”，此产物已被国际度量衡委员会定为下一代国际时间标准的参照物后选　　18全球性能NO.1超算——富士通16核PRIMEHPC FX10超级计算机 2.32亿亿次浮点运算能力兼92%并行计算效率 （对16核PRIMEHPC FX10座次有疑问的可以仔细看最后一段文字），最近被天河二号超越。但富士通牛就牛在CPU等等全部构件都是自己的，中国天河二号CPU买的英特尔。　　19世界第一个兼最大的超短脉冲高速快点火式人造太阳装置——大阪大学firex-1（lfex），并且自上世纪80年代日本实现全球第一个激光聚变装置GEKKO-XII起就积累了最好的光参量啁啾脉冲放大技术，这保证了他不需要将激光总功做到太高最终同样可以达到内爆的目的，事实上跟距阪大最新的官方成果报告来看，LFEX-II已很接近将激光功率提升到10PW级。　　20世界在服役中吨位第2(5万t级)的油压锻造机——日本J-aerogorge；上图为此设备效果图，第2张为组成部分，第3张为之前由日本制钢所建造的日本国内最大级锻造机械。　　21世界上首台兼性能最高的超导重离子放射线束加速器设备——日本理化学研究所RIBF　　22世界最高强度质子线加速器(线型x1+同步x2)——日本j-parc　　23将自己保持的纪录提升14倍的世界最高脉冲强度中子源 u介子发生装置——日本j-parc-mlf专用生成设施　　24由日本东北大学prof.hirokazu tamura开发的全球唯一一套GeV级超核gamma分光探测设备　　24经吉尼斯世界纪录认定的世界最精密光学天象仪——来自日本五藤光学，这台当今世界上最先进的光学天象仪能准确投影1亿4千万颗恒星，日本五藤光学和日本柯尼卡美能达加起来在此领域已握有全球7成左右份额。　　25医疗硬件的最高峰——全球仅有的6台投入使用的重粒子癌放疗设备有5套在日本 ，目前选择不开刀而接受重粒子线放疗的患者中有80%是在日本进行的.　　26医疗科技硬件两大最高峰的另一个——质子束放疗加速器，由日立与北海道大学发明，整套设备售价2亿dollar+，全球装机量不超15台.　　27日立的质子束癌症放疗设备已经在全世界医院癌症科NO.1的美帝MD安德森进行了2400+实例。日立的质子束癌症放疗设备已经在欧洲最大规模肿瘤科的德国海德堡大学医院为癌症患者进行放疗。　　28超精加母机领域——日本片冈机械在内燃机超大型活塞环的专用精密加工母机领域拥有全球6成份额，被全球23个国家的各类工业厂商广泛使用.　　29数控机器人领域——日本法那科数控工业机器人全球销量稳居第一占据了全球7成市场份额，法那科全球机器人销量达20万台至今无可突破。　　29日本不二越在对燃气轮机转子进行翼槽加工的母工具圣诞树拉刀市场拥有全球超过3成份额，模具用螺旋拉刀盘3成份额，小型机械油压马达过半数份额。　　30全球70%的精密机床都搭载着由日本Metrol研制的世界最高精度的微米级全自动对刀仪，对刀仪是为了应对机械在随工作时间加长切削轴热膨胀加剧后切削刀尖产生磨损，至使坐标跑偏的必备测量兼修正工具。　　31全球唯一一台突破纳米级加工精度的慢走丝电火花加工机——来自日本沙迪克　　32全球唯一一台世界最高速度7轴激光弧焊机器人6 MOTOMAN——来自日本安川　　33搭载业界首款4kw级光纤发振器的世界最快光纤激光金属切割机——来自日本天田FOL3015AJ　　34使用业界最好120KHZ变压器对焊接电流波形进行高速控制激光焊接机器人一一来自日本FUNUC　　35掌握对HRC72级淬火钢进行长径比20D+ 1孔0.25秒持续22646孔 精度H7+的钻孔加工技术的只有日本iwatatool一家，综合精度速度耐用度在此领域足以站在最高点。　　36在任何尖端工业机械上都不可缺的传动部件，日本HDS的高精密 大扭矩 轻量化 回力小的谐波减速机在全球拥有4成以上份额，空客 蔡司外科手术镜等都是靠它来传递反馈设备的停走 动力转向 精度定位。　　37日本电子磁气工业研发的应用磁粉与涡电流的非接触式物体材料瑕疵缺陷探伤机和驱动马达所用磁铁的充脱磁装置在全球拥有压倒性份额，全球每一家汽车铁路飞机的零部件供应商车间内都可以找到这家的设备。　　38在所有金属板材加工领域都必要用到的给与板材张力的核心卷绕设备皮带张紧机，全球9成以上份额被日本JDC的RB21和Beltbridle两种型号霸占.　　39世界上所有汽车品牌上的铜材的加工过程都要利用日本生田产机的设备完成，中国科研设备铜材提供商，中铝洛铜向日本生田产机购买一整条伸铜双面铣面切削生产线。　　40日本鹤见精机与洛马斯皮坎是全球仅有的两家掌握在海洋气侯 军用海事等领域极为重要的精密测量仪器“投弃式温盐深剖面探测仪 温度深计 海水流速剖面仪 海水声速剖面仪”制造技术的厂商.　　41最精确的大型部件用cmm，美国海军海上系统司令部选择日本三丰的可在x-y-z轴最大5mm范围内实现MPEe&2um MPEp&0.6um的全球最精确三维坐标测量机，用于设备开发和校准.　　42日本工机SNK的5轴龙镗铣在美国后勤车间对F22的发动机舱门和kc135加油机的机翼进行超精密加工 。　　43日本松浦机械MAM72-42V五轴立式加工中心对德国布加迪威龙W16引擎缸体的切雕过程。　　44日本松浦机械MAM72-63V五轴立式加工中心对意大利法拉利V8引擎缸体的加工全过程。　　45世界最大证件母机制造商日本unomatic多年来向各国政府机关交付了电子护照制造 数距编码 护照发行管理 激光式护照印刷机 钞票剪裁机等各种自动化系统 包括面向中国出货的存折制造设备，中国公民的2代身份证经设备。　　46日本日立金融系统通过高性能纸币鉴别模块具有同机存取款 伪钞识别拒收 迅速支持
　　47世界第一的行星探测能力——日本subaru昴星为世界最大单一主镜片光学红外天文望远镜，在目前发现的距地球最遥远的10颗星系中有9个是日本科学家利用它发现的，其中包括最远的那颗，并在2012年打破了新银河的最远观测记录。　　48寻探宇宙生命的一大希望——远胜哈勃的由日本领衔建造的世界最大规模射电望远镜阵列ALMA，已正式投入使用。　　49石化领域最关键的一种母机——PP PE大型挤压造粒机上拥有完全自主设计兼制造能力的全球就3家（日本占两家），其中日本制钢所的无齿轮泵式可以做到100th(87万t年)的世界最高水准，而日本神户制钢则拥有全球最高占有率，中国石化和中国石油等化工厂都是其客户。　　50世界上运载能力最强兼唯一能向ISS运送加压和非加压货物的货运飞船日本HTV。　　51日本日立重工建造的直径超过17米的世界最大级隧道掘进机（盾构机）被用于华盛顿州道路升级的隧道钻洞工程。　　52世界最短波长的X射线自由电子激光(XFEL)研究设备——日本理化学研究所的SACLA　　53世界能量最高的同步放射光源设施——日本理化学研究所的SPring-8　　54由日本三菱重工研发的日捕集能力3400t的世界最大二碳回收设备入选世界500强staoil(挪威国家石油)炼油厂的技术设备项目。　　55全球脱硝催化的龙头——日本日立，脱硝催化装置被喻为发电厂的肝脏，每一套脱硝催化装置的体积都相当于一座多层住宅。　　56全球脱硫设备市场份额第一位，拥有全球最高脱硫效率(99%+)，也是全球唯一掌握液柱吸收塔式烟气脱硫技术的厂商——日本三菱　　57世界最高密度超冷中子源生成设施——日本KEK 阪大RCNP 加拿大TRIUMF研究所三方共同建造。　　58性能远超cern的次世代加速器ILC，日本出资100亿dollar基本获得东道主资格。　　59拥有1600度的世界入口燃烧温度最高的发电用燃气轮机——日本三菱重工M501J，入口燃烧温度与热转换效率成正比，由于需要24小时不间断运转，与对涡轮叶片的设计 精加工难度也成正比，三菱重工并不满足一时荣誉，目前正在向1700度进级。　　60发电用燃气轮机重要指标——功率，世界最大功率的发电用燃气轮机——日本三菱重工M701J，拥有单机470兆瓦，GTCC联合循环680兆瓦的容量，更惊人的是它的热转换效率比M501J再次提升了0.2%，刷新了世界记录。　　61世界最大兼首台采用数字位移液压传动技术的海上风力发电机组——日本三菱重工sea angel　　62由日本东芝提供水轮机，日本日立和三菱提供发电机，世界第一扬程水力发电站葛野川发电站和具有世界第一单机容量的神流川水力发电站（抽水蓄能型）　　63美日德3国是世界上仅有的能自主设计和建造超超临界压燃媒火电机组全套设备(锅炉-汽轮机-发电机-数控系统) 。　　64日本是除美国外唯一在次世代700℃级超超临界压燃媒火电机组进行独立研制的国家。　　65长458米，宽69米，净重56.4万吨，体积65.8万立方米，满载排水量65.7万公吨，吃水24.6米，马力5万匹——由日本住友重工1972年建造的人类历史上最庞大的海上运输工具Knock Nevis号(超级油轮)，不管是同类的工程船还是大型航母个头方面都不是它的对手 。　　66世界最大规模的炼油化工厂用压缩机及蒸气涡轮机性能试验设施——日本三菱重工广岛制作所　　67世界上最高速的倍幅轮转胶印印刷机由日本TKS(东京机械)在07年开发，印刷能力达到了每小时100000cph(20万份/小时)。三菱重工与德国曼罗兰都有过向报社提供运转速度每小时90000cph(18万份/小时)的报纸用轮转胶印机的记录，不过在轮转印刷领域他们只能并列第2。　　68日本月岛机械凭借独有的水蒸气加热技术掌握了全球PTA干燥机7成份额，PTA干燥机是对涤纶纤维树脂(外衣布料 矿泉水瓶 软包装盒)的核心原材料精对苯二甲酸进行大规模量产的核心母机，化工厂必备大型设备之一。　　69与PP/PE大型挤压造粒机 PTA干燥机同为大型化工厂必备设备的加氢反应器，在唯数不多有能力建造加氢反应器的国家中，日本神钢与日钢的热壁加氢反应器常年保持在全球第1，2位（最大外径 重量 温度 壁厚）；神钢也是唯一在设计 核心材料 组装的整条制造过程中具备完全自主能力的厂商　　70日本住友重工做为老牌化工母机制造商掌控着冶金制铁基础原料焦炭的焦炭生成器的大部分市场，美英中东大型石油公司都是其客户。　　71日本三菱长崎机工开发的经吉尼斯纪录认定的世界最大重量 容量 伸展幅度 刀尖力的液压硬岩抓斗配备在由小岛组运营的世界最大疏浚挖掘船上并运用在南非和喀麦隆的港湾工事中。　　72世界上最大卸运能力最强的连续式卸船机——日本IHI(石川岛播磨重工)　　73日本川崎重工利用自己世界最大的复合材料热压成型设备首次在全球完成大型商用客机用碳纤维一体成型制造，用于波音B787前胴体。　　74世界最大吨位RORO船（滚装运输船）——日本三菱重工Mark-V　　75配备世界最高钻塔，最大深海钻头以及首次将riser立管式钻探技术应用于科学实践的世界最大深海洋科研钻井船(全长210m 吨位57000t)——日本地球号　　76除美俄外唯一拥有60m+级口径深空探测抛物面天线的国家，精度世界第2(S波段2GHz X波段8GHz Ku波段15GHz)——来自日本JAXA下属臼田宇宙空间观测所，三菱电机造。　　77日本Horiba(堀场制作所)在引擎传动制动底盘排放等全套动力总成精密测试设备领域具有压倒性领导力。　　78日本Horiba得到美国科学应用国际公司SAIC的合同为美国陆军坦克汽车研究工程中心建造世界最大的战斗用轮式及履带式车辆的测试和能源环境实验室 -- 瑞士联邦理工下属的国家材料科学与工程实验室为了提高新型重卡的发动机燃效和最大扭矩4000Nm的研究目标，决定在09年继续使用日本Horiba的新型测试设备，包括TITAN D系发动机动态测试系统以及MEXA7500系尾气排放测量系统，瑞士国家电视台全程报导 -- 全德国机械工程学前3的达姆施塔特为了通过实践使学生提高对发动机动态下的理解，特此引进日本Horiba的测功机和发动机自动化控制系统 -- 德国BMW为他的能源环境测试中心引进日本Horiba的发动机排气检测技术和定容稀释采样技术去进行复杂的排放测量　　79全球粉体设备龙头——日本Hosokawa micron(细川密克朗)，倘若Hosokawa micron的粉体 微粒 加工机械出现停产，全球各大医药 糖果点心商的生产车间也将随之面临瘫痪状况。日本细川密克朗的粉体加工机械是诸如辉瑞 罗氏 诺华 阿斯利康 葛兰素史克等国际制药大厂的御用设备 。　　80由日本ebara(荏原制作所)设计建造的世界最高单体扬程最大流量，也是最耐操的工业水泵被用于山西引黄工程。
　　81由日本小松在2002年发明建造的世界上第一台排雷机(无人远程操控式)10多年来已经成功使阿富汗 柬埔寨 安哥拉等埋雷大国的数十万平民幸免于难。　　82全球三大工业废水净理标准之一的Sumi-Thickener超高速凝聚沉淀池，由日本住友重工在上世纪80年代末发明，此设备行销全球。　　83电磁学的顶峰，各种机械电子成品只要身上存在半导体零件就需要进行电磁波环境测试，测量电磁兼容最重要的设备就是电波暗室，全球最大规模电波暗室制造商——日本东电化TDK　　84由日本NEC和阿尔卡特朗讯承建的世界最长海底光缆横跨太平洋，连接北美与亚洲，2012年日本三菱电机对此线路终端设备进行升级将传输速度提升至40Gbps。　　85日本日立提出的为使大型数拒中心空间与能量效率提升且环保的3种冷却方式解决方案(局部悬挂式/常温式/水分蒸发式)被ITU选为国际标准。　　86日本北海道将在全球首次实现蓄电池系统对变电站的应用，且为每小时可供应6万度电的世界最大容量蓄电池。　　87日本古河电工对全球最高输送功率275kv 150万kva兼具备30年使用寿命的高温超导实证通电试验首阶段验证成功。　　88大型中央空调机组和大型高速楼宇电梯在商民用工业领域也还算是值得一提的产物，当下效果最好和速度最快的中央空调和升降电梯——日本全工况水源多联机和日本三菱高速电梯.　　89日本东芝机械做为全球规模最大厂内用产业机械设备制造商之一，不管在塑料金属精密成型加工中不可或缺的电动注塑成型机 ，押出成型机 压铸机的先进度方面还是销量业绩方面都居于业界领跑位置。　　90世界最大额定容量45万千伏安(450兆伏安)的高压静止无功补偿器——日本三菱电机，静止无功补偿器是现代柔性交流输电电网中为确保随地提供动态无功补偿，维持电压负荷，提高系统稳定性的最重要设备。　　91由日本三菱电机研发的世界最大单体面积RGB-LED商用显示屏(长×高＝107.52m×10.88m＝1169.8㎡)被囚长国订购，放置于世界最大最豪华的赛马场迪拜Meydan的主看台。 由日本索尼研制的世界最大多面综合拼接RGB-LED商用显示屏(5面合计1542.83㎡)用于福冈雅虎巨蛋棒球场。　　92全球载人最快(581kmh 361mph)兼全球唯一的超导电式磁悬浮列车，悬浮气隙100mm以上——日本JR东海。　　93宇宙深空科探的骄傲——日本hayabusa不死鸟（bbc的新闻报道）　　94由日本富士电机采用新研发成功的技术建造的全球最大单体地热发电成套设备被新西兰国有电力公司Mighty River Power订购用于其Nga Awa Purua地热发电站。　　95日本神户制钢握有船用柴油引擎的核心部位——船舶用曲轴的世界4成以上市场份额.　　96日本石川岛播磨的下属子公司aioi works(日本柴油联合)为瓦锡兰的世界最大马力涡轮增压二冲程柴油发动机RTA-96C打造的世界最大号曲轴。　　97全球最大的真空圆网型卫生纸造纸机制造商——日本川之江造机.　　98世界最大容量兼最大吞吐量的企业级高端存储阵列，从1.36PB到4.6PB，日本富士通不断的在刷新记录，虽然市占率不能和美企相比，但是这类大型商用专业IT硬件从技术层面讲除了“原味IBM”外没有哪家能有十足把握可以镇压“东方IBM”　　99由日本在上世纪80年代末发明的内镜下黏膜下切除术(EMR)与上世纪90年代末首创于世的内镜下黏膜下剥离术(ESD)，如今已经发展成为医学界在治疗早期消化道癌症，和癌前病变时的两种首选微创法。　　100在被称为手术，放疗(重粒子线 质子线)，化疗(抗癌剂)外第4疗法的利用NK细胞对抗癌症的免 疫细胞治疗法中，目前面对固体癌最先进最有效的技术要算是由原日本仙台微生物研究所免疫学部部长海老名桌三郎博士发明的通过在体外大量增殖自身免疫细胞群，活性化再点滴回到体内攻击癌细胞，将副作用减值最低且无需住院的BAK疗法。　　101高科技医疗的结晶，日本山本Vinita的高周波超高速电离子肿瘤热治疗机已在全球装机100台以上。　　102欧洲心脏病年会的全球首次中心国际研究会议上利用日本东芝首创于世的4D 320排全动态容积无创成像CT(血管造影联合心肌灌注)对冠状动脉病患者进行心肌血运重建的临床试验。　　103日本RF systems lab独创的有效分辩率4800万像素，像素点直径仅70微米的CCD平板探测器型DDR因在欧洲推出后被讯速接受，获得了Frost&Sullivan颁发的医疗产品技术突破领导奖。　　104中国国家食品药品监督管理局指定将全球血液诊断设备制造商龙头日本希森美康的血细胞分析仪做为国家标准，以此来审查检测全国所有血细胞计数设备的质量和日常精确度管理的提升。　　105日本mitaka kohki(三鹰光器)，利用自己独步全球的尖端技术占距了美国外科手术镜市场的7成份额 ，目前在售的Leica M系脑外科手术镜就是在三鹰光器的技术授权基础上开发出来的。　　106代表现代化外科临床硬件技术未来的腹腔镜一体式手术室——日本奥林巴斯endoalpha 。　　107直径4.02米+ 自重5.1吨 每支负载力101吨，世界最大的子午线轮胎——日本普利斯通59/80R63；子午线胎是重型矿车的必备部件，以构造复杂 工艺难度极大著称，日本普利斯通和法国米其林和美国固特异是全球仅有的3家在60英寸以上级子午线胎领域有制造销售实际的厂家 。　　108完全颠覆了皮带式的托盘式机场行李分拣输送系统，并拥有世界最快的每分钟600米的运送距离——来自世界最大专业物流设备综合制造商，日本大福株式会社(daifuku)。　　109在特种钢冶金界逐渐成为未来趋势的非高炉炼铁法中，采用日本神户制钢子公司midrex工艺的直接还原铁(海绵铁)设备占到了全球6成以上的份额。　　110在地球外建发电站——日本将从2015年起尝试向太空发射小规模太阳能面板，并争取在2030年后实现从距地3万6000公里高的太空中利用激光(或微波)和无线传输技术将具有1吉瓦(1000兆瓦)的大规模能量传回地面接收设备再转换成电能的宇宙商业发电产业，京都大学为保证此项目可以按计划顺利进行，已经在自己的宇治校庭内建立了世界最大规模的微波能量传送实验室。　　111世界第2大工作重量811t的日本日立ex8000-6与世界第2大铲斗容量42m3的日本小松pc8000柴油液压挖掘机(世界最大的都是美国制造)，电动力版ex8000e-6已被华能集团订购用于内蒙古煤矿。　　112世界最大的推土机——小松D575A-3SD(无实际运作记录的某意大利品牌不在评比范围内)　　113在轮式装载机领域唯一能与美国LeTourneau有一掰手碗能力的制造商——日本小松，日本小松wa1200-6为世界第3大轮式装载机，在动力 工作重量 铲斗容量方面仅以较小的略势输于第2位的美国LeTourneau L-1850。　　114印刷电路板PCB的设计是现代电子工业的地基，那么PCB的设计软件则是地基中的地基；全球最大的EDA电子设计自动化系统供应商——日本zuken(图研株式会社)　　115德国西门子自动化与铁路部门继03 05年分别向日本图研签下长约之后，06年车载导航部门也向日本图研购买两种设计解决方案套装，并签订连续8年的购买合同。　　116全球最被广泛使用的3D图像数距压缩技术——由日本Lattice tech开发的XVL三维超高压缩软件。　　117德国利勃海尔全社的3D CAD数距库都采用了日本Lattice tech的XVL超高压缩三维技术。　　118日本NEC常年独弧求败的面部识别与指纹识别技术，被以FBI为代表的各欧美西方国防机构选为生物识别安防解决方案的首选供应商。　　119另一种生物识别安防技术——指静脉认证识别系统，由日本日立发明。指静脉认证识别技术的发明者日本日立接受土耳其银行Is Bankasi在整个EMEA地区（欧洲+中东+非洲）最大的此识别装置订单，2400台用于ATM，1000台用于窗口柜台。　　120日本富士通在指静脉识别技术基础上开发的手掌认证识别系统同样也已成为全球生物识别领域的代表产品之一，被美国研究生入学管理委员会与培生VUE选定，用于在攻读MBA前的必备考试GMAT时的防作弊行为。　　121日本物质材料研究机构(nims)与美国密歇根理工大学在全球首创出分子计算机。　　122日本通信研究机构(nict)的三方联合小组利用DDQ有机分子成功在全球首次研发出可拟真人脑神经元超高速并行传导计算的有机体处理器。　　123日本东芝最新研发的城市智能电网输配电系统用互连接口方式被国际电工委员会(IEC)选定为国际标准，2013年已开始正式施行。　　124全球首次成功分离可燃冰——日本JOGMEC石油天然气金属矿物资源机构。
　　125在电解氧化铝过程中的最关键设备就是将铝厂换流站的交流电转换为直流电并持续供给电解槽电能的大功率整流器——目前全球仅有日本富士电机与瑞士ABB可以将它做到单机电压2000V的上限等级。　　126世界最大空心复合绝缘子套管的制造者兼头号陶瓷/复合绝缘子制造商——日本碍子株式会社（NGK）NGK研发的陶瓷绝缘子在特高压输电网中具有850kn的机械破坏负荷力，制造工艺难度极大。　　127现代超/特高压电网保护装备的SF6(六氟化硫)三兄弟：气体绝缘断路器(GCB)，气体绝缘封闭开关(GIS)，气体绝缘变压器(GIT)——日本重电社。　　128日本东芝在SF6气体绝缘变压器(GIT)这个领域的表现是最突出的，不管面向日常城市用电还是像奥运会这种特供项目，目前世界最大单机容量的此变压器也是由日本东芝开发，用于澳洲悉尼市中心商业圈。　　129由日本东芝研发的世界最大容量氢冷式汽轮发电机，热效率同时达到世界最高，并将单机容量提升到820MVA，刷新世界记录。　　130日本东芝三菱电机产业系统株式会社(tmeic)向中国首条由境外引入兼目前世界上线路最长的天然气输送项目——西气东输二线工程提供全部高压变频器与高速电机，东芝三菱电机产业系统株式会社同时保有世界最大容量的电压源型变频器与高速电机。　　131日本日立向中国乃至全球最大规模水力光伏互补光伏发电站提供上百台高出力，高转换率的光伏逆变器，光伏逆变器是将太阳能电池所发出的直流电逆变为交流电并承担系统保护作用的光伏电站关键设备之一。　　132由日本发明的新型干法水泥工艺(NSP)已成为当下水泥业界最被接受最先进的烧制工法，日本宇部兴产保有此工艺用的世界最大悬浮预热器 分解烧制旋转窑。　　133日本月岛环境工程与日本三菱旭硝子跟距《京都议定书》中清洁发展机制项目(CDM)研发的世界最先进的有效破坏率超过99.99％的HFC-23分解回收装置，占距了全球销毁HFC-23气体所需设备的主要份额。　　134全球最大规模的综合性建筑设计公司——日本日建设计(nikken sekkei)，日建设计的成绩单太过靓丽，在亚洲和中东由其突出，随便举4例：中东第2高迪拜burj al alam/北京电视台/上海中银/深圳太平金融大厦。　　135工厂自动化控制系统DCS的发明者之一——日本横河电机 ，横河电机为全球各大化工类企业的各项“最大级工程”提供DCS自控系统 仪表及配套软件。　　136日本原子力机构与日本日立利用双层复合绝缘套管技术在世界上首次开发出特高压1000kv(最大1200kv)级直流绝缘变压器，将用于ITER的NBI中性束注入系统。　　137属于日本自己的商飞规划——JAXA超音速/极超音速客机项目，在年对1.3马赫的低声震实证机进行研发(已完成)；动力系统方面，已在2008年于全球首次将以液氢为燃料的5马赫级预冷涡轮喷气引擎点火成功。　　138日本JAXA即2011年在全球首次完成波形轴对称体的低声震试验后已完成新静音型超音速实验机的开发，在瑞典进行低声震项目第2阶段(D-SEND2)的3万米高空急坠冲击波测试，以此在全球第一个实证机体后端声震减弱技术。　　139世界最大最先进的第5代三维24缆地震勘探船——日本三菱重工，未来2年三菱重工还将为挪威船东再造3艘。　　140城市废物处理 食品化学 石油煤碳开采等后工序中的关键设备离心机，世界最大的立/卧式沉降分离离心机——日本tomo-e(巴工业).　　147日本东海大学搭配日本松下的HIT太阳能电池，在国际汽联主办的全长近5000km海拔最大落差2000km的世界最长太阳能汽车挑战赛上夺得3连冠。　　142世界最大开钻桩径全回转式全套管钻机——日本nippon sharyo，全回转式全套管钻机是需要钻地立柱时的重要母机。　　143日本nippon sharyo在开发完成RT320H前保有的世界最大口径全回转全套管钻机RT300-3以及RT260H，目前正被用于在建中的美国加州高铁枢纽站兼总站TransbayTransitCenter的施工现场。　　144二碳排出量接近零可同时生成淡水 回收锂，技术壁垒虽较高但前景可观的绿色发电方式：海洋温差发电，目前全球唯一处于运转状态中的海洋温差发电设备——日本佐贺大学　　145在海水淡化 废水再利用 超纯水制备中被广泛使用的反渗透膜，等膜工业领域，以日东电工 帝人 旭化成为首的日本化工企业可以说是掌握着相当的话语权。　　147全球碳纤维生产商中日本的东丽，东邦，三菱3家公司和美国大力神，代表着目前世界上最先进水平。（虽然美国相对较差），但其他国家与这两个国家相比都不值一提。日本东丽的T1000强度高达7060mpa，拉伸模量在高强度碳纤维中（达到了284Gpa），这些都超过了美国大力神的IM9的最高水平，欧洲空客在2010年到2025年期间要从日本东丽进口价值21-32亿美元的碳纤维材料。　　148日本日亚化工率先突破了氮化镓GaN材料成核生长的关键技术，攻克了GaN薄膜的大规模制造工艺，P型GaN采用退火技术得以实现，SiC衬底上制备GaNLED的技术仅限于以美国CREE和日本日亚为代表的少数掌握SiC衬底囗制备技术的公司手中。　　149美国NASA将日本Teijin(帝人)研制的拉伸强度8倍于铁共80跟每跟长15米的PPTA对位芳纶纤维用于好奇号着陆过程中探测车与超音速降落伞打开后的急减速承压连接，日本Teijin的对位芳纶纤维在全球拥有过半数份额。　　150日本昭和电工(SDK)在具有高附加值的电炉炼钢用导电材料——超高功率大口径石墨电极市场中握有全球4成份额。　　151日本味之素做为手术患者术前术后不可或缺的氨基酸输液市场的制造商，占有全球6成份额；拥有在饮料口香糖中广泛存在的阿斯巴甜全球4成份额，其中可口和百事的低糖品牌7-8成阿斯巴甜采购自日本味之素。　　152约翰霍普金斯应用物理实验室与轨道科学公司，分别引进日本汤浅的锂离子动力转换技术助其完成各自对NASA的使命（两架辐射带风暴探测器/天鹅座飞船空间站货物运输）.　　153由炸药化学奖候选人，日本名古屋大学名誉教授，手性拆分界老大Dr.yoshio okamoto和日本daicel公司研发的手性色谱柱做为全球标准被世界各大制药商使用，手性色谱柱是新药研发过程中用来分离药物有效成分与副作用成分的必备工具。　　154世界最速三维X射线CT检测机，最快最准确的对工业设备和半导体光电子中的零部件进行缺陷检查——日本欧姆龙VT-X700。　　155在役与即将要建造的世界最大moss型LNG运输船——日本川崎重工　　156世界第一座污泥气化热回收发电设备在2010年开发成功——日本metawater株式会杜(富士电机与ngk的合资公司)。　　157具有一次40米深度压桩能力的世界最大全液压三支点打桩机——日本车辆制造株式会社，大型打桩机是为给高层/超高层建筑物传递分散荷载增加承重力而进行桩基础时的最核心设备。　　158在化学储能时代后最具前途的新兴储能方式——超导飞轮储能技术，日本处于绝对领跑集团(如果输也只可能输给美国).　　159日本石川岛播磨重工和日本住友电工07年首次在全球开发出液氮冷却式全超导电机，并在09年将功率再次提升后实现对船舶双重反转推进器的应用，攻克5000kw级是今后最低目标。　　160继第一代铋类后，日本在次世代钇类高温超导的各项环节竟争中也完全处于全球最领先地位 。　　161日本新能源产业技术综合研发机构(NEDO)与日本住友电工和日本藤仓实现钇系高温超导线材的世界最高额定/临界电流长期通电验证。　　162日本NEDO和日本九州电力合作在世界上首次成功开发出钇系超导变压器验证机，并完成多项性能指标考核。　　163日本oki(冲电气工业)利用最新自主研发的世界最高纯度纠缠光源，全球首次在常温状态下实现超过100km距离的量子加密传输，实用性也已得到证实。　　164任何工业光电子类仪器，通信，医疗设备内都不能缺少的将光信号转电信号并倍增的光电倍增管，日本hamamatsu几乎独占这个市场 。　　165美国斯坦福 麻省总院 MIT NIH 加拿大英属哥伦比亚 利用炸药医学生理奖后选人日本小泉英明教授发明的近红外脑光成像仪对人类大脑神经系统的双语识别认知能力进行研究。　　166德国几所精英大学的附属大学医院大都配备了日本小泉英明教授发明的近红外脑光成像仪，用于对精神病患者(老年痴呆 精神分裂 小儿多动 抑郁)脑部认知能力进行研究。　　167德国马普(Max-Planck)学会在使用了两架日本理学(Rigaku)X射线仪器19年后，再次更换配有FR-E+ SuperBright系统的日本理学蛋白质结晶设备。　　168世界上最先进的实验室用活体基因电转染仪器——日本出品　　169全球癌症科NO.1美国德州大学下属MD安德森癌症中心利用日本scivax的纳米级三维细胞培养系统替代二维培养皿彻底观测激酶调节时产生的低氧诱导因子产生状况，促进新一代肿瘤药研发标准。　　170日本三洋畅销全球的科研仪器才是发挥他技术的地方，举3例。三洋生物医学部门的二碳培养箱 超低温冷冻箱 恒温保存箱 恒温培养箱 药剂冷藏箱是全球最著名艾滋病研究中心——洛克菲勒大学下属ADARC科学家们的御用设备。肯尼迪家族唯一从政女性兼马里兰大学人类病毒学研究所主席KatherineTownsend及该研究所的全球3名最早发现HIV病毒科学家之一Gallo博士的最爱仪器。也是法国巴斯德研究所科学家们在细菌病毒 DNA RNA等标本存储时的御用生物仪器。
　　171由炸药医声生理奖后选，日本爱媛大学远藤弥重太教授首创于世的无细胞蛋白合成系统被用于全美最大规模的三维蛋白质研究项目，NIH国家综合医学研究所出资设立的威斯康星麦迪逊分校生化系真核生物基因组学中心的试验中。　　172日本三菱重工在全球首次实现空气润滑技术对大型豪华游轮的应用。　　173容量突破兆瓦的全世界最大浮体式风电站——由日本东大 三菱 日立 三井等日本11家企业与大学联盟共同设计建造。　　174由日本三井造船与法国Heurtey Petrochem为埃克森美孚设计建造的7座世界最大乙烯裂解炉，单座高50m 重2000t+。　　175世界最先进(最高喷射压力=2500bar/250Mpa)的柴油电控高压共轨缸内直喷系统——日本电装.　　176世界首座浮体式风潮汐混合发电站——日本三井海洋开发.　　177日本岛津以自主研发的世界最高灵敏度光电二极管阵列检测器为标配的世界最高耐压/最高光谱分辩率/最宽通量的超高效液相色谱仪Nexera X2。　　178日本岛津发明的世界上最快分析速度的三重串联四极杆液质联用仪LCMS-8040。　　179热转换技术，世界最大处理能力最高耐压的工业冷却板式热交换器——日本日阪制作所，份额方面则与瑞典阿法拉伐并列第一。　　180日本日阪制作所利用热转换技术首创于全球的高温高压灭菌系统，已被广泛应用在生产医疗输液器械 药制剂 食品类 软包装饮料等领域的杀菌工序环节中，市场占有率7成。　　181电子巨头SONY在日本科技型企业中的地位算是可有可无，数码影音家电之类的我肯定直接无视，他最能体现high tech领域的必然是pds部门了，也就是专业广电设备。 日本索尼第36次荣获全球广电领域的最高技术成就奖——艾美奖，后年再次凭借其独有的超级顶部发光技术结构的BVM-E250专业彩监第37次获奖。　　182新时代数字影视拍摄新标准——日本索尼F65数字电影机开启预购不到一个月已接获400台订单，第一个订购者是美国Hollywood大厂OttoNemenzInternational。　　183日本版GPS准天顶在投入使用时的定位误差将以厘米级为起点。　　184日本冈山大学附属医院M.D Takahiro Oto于2010年在世界首次对癌患者实施肺切除冷却保存后自体移植手术，今年又成功完成世界上首例活体肺中叶移植手术。　　185日本JAXA角田航天中心与日本三菱重工联合设计建造的世界最大自由活塞式高焓激波风洞；全长80 米+ 净重300吨 20.5马赫 10500度驻点温度 2兆焦/公斤滞点热焓 150兆帕压力 2毫秒+测试时间 50-120厘米喷嘴出口直径，并可在50千帕动态压力下对直径2.5米的超燃冲压引擎进行燃烧试验。　　186世界最大三音速(亚/穿/超)型风洞——防卫省研究总部札幌试验场，日本川崎重工建造。　　187新加坡铁路运营商以80亿日元订购由日本东芝发明的永磁同步牵引马达来升级旗下列车的驱动系统，中国也订购了日本川崎的高速动车组技术。　　188由日本三菱电机首创于世的碳化硅(SiC)逆变器已成功为东京地铁银座线新01系和东西线15000系列车转换供电，并内定今后应用于法国阿尔斯通，前景良好。　　189日本三菱电机以研发碳化硅逆变器期间积累的技术和经验推出的世界首个碳化硅(SiC)制辅助电源装置已在东京地铁银座线1000系列车上实现实用化。　　190日本新日铁住金在推出全球第一个铁路用主动悬挂系统10多年后终于开始把此装备实现对高铁以外普通列车的普及化。　　191可以模拟真实巨烈震动状态进行抗冲击，耐震测试分析的最重要设备就是大型振动台，世界最大的三维六自由度振动台——防灾科学技术研究所E-DENFENSE(由日本三菱重工领衔建造)，最大可载荷面积300平米 最大可载荷重量1200吨。　　192另一个土木力学中份量极重的抗冲击，耐震试验母机，动态岩土离心振动台，可以成比例的物理拟真测量地层各种特性，世界最大动态岩土离心振动台——日本大林组。　　193世界最长的全自动无人驾驶旅客捷运系统——阿联酋迪拜城轨，由日本三菱重工提供车辆及主要配套设备，并领衔设计建造。　　194世界首台电压超过200kv的真空断路器开发成功并投入使用——日本明电舍，真空断路器与前面提到过的SF6断路器用途一致，类型不同。　　195日本岛精机制作所，是世界最快速全成型电脑横机记录保持者，同时还握有此领域全球6成份额；电脑横机与工业缝纫机并称为纺织业界的两大母机，工业缝纫机的一哥也来自日本。　　196日本岛精机出品的电脑横机在崇尚高端时装的欧洲佬眼里被称为针织机械界的“劳斯莱斯” ，董事长岛正博先生因在纺织设备领域对意大利时装界的恭献被授与意大利国家级荣誉勋章。　　197继一代磷酸和二代熔融碳酸盐之后前途最广阔的第三代燃料电池(燃料电池≠普通蓄电池)——固体氧化物燃料电池(SOFC)，从一般民用到商业用途，日本通过官民结合早早确立全球一哥的地位，在开花多年后已经开始结果。　　198日本石川岛播磨重工成为全球第一家掌握以水藻为原料大规模培育生物喷气燃料所需量产技术的企业，所用藻类为榎本藻，以日本神户大学prof.taira enomoto在2011年成功突破性的提升Botoryococcus braunii(布朗葡萄藻)1000倍繁殖速度而命名。　　199将化工厂与炼油过程中产生的甲苯与氢气混合反应，压缩为同等量氢气体积1/500的液体化学品甲基环己烷，大规模安全低成本的运送再取出——日本千代田化工利用最新成功研发的常温常压下储存运输+高效催化提取技术，在全球首次将纯氢气发电普及到现实中。　　200日本物质材料研究机构(nims)结合热疗与化疗已成功研发出活性纳米纤维抗癌贴剂，有效诱导上皮癌细胞自然凋亡。　　201综合流体力学 生理医学 临床医学 材料学 精密机械加工 电机自控化等多方面科学技术于一体的机电装置，最小巧精湛的高科技——植入式连续流左心室辅助人工心脏，通过机械运动手法替代人心肉长的自然心脏以尽可能的延长重心脏病患者生命；日本虽然在此领域的成就仍不及美国，但是通过后发制人目前所达到的高度已足以俯视其他任何西方国家，拥有(用于人类)移植后最高存活率记录之一的EVAHEART，由日本风险研发企业sun medical研究所与日本东京女子医科大学Dr.kenji yamazaki联合开发。　　202日本三菱日立制铁机械株式会社做为全球规模最大(之一)的冶金镀锌综合设备制造商向全球各钢铁有色金属生产商提供各类冷/热轧，酸洗，连续退火生产流水线。　　203全亚洲和北美制铁商车间内的在钢板滚轧后进入卷取流程所用的核心元件轮转液压缸，都来自一家叫南武株式会社的日本企业。　　204有效探测面积100平方公里的世界最大空气簇射阵列(巨风淋室阵列)——日本东京大学AGASA，东大利用此装置在上世纪末捕捉到了8组超能宇宙射线，即自带能量超过10的20次方电伏的非普通宇宙射线，打破了天文物理界几十年来的GZK极限定论(宇宙射线自带能量理论最大上限值定论)；并通过日美合作建立了探测感应能力远超AGASA的TA PROJECT来更好的验证先前取得的成果。　　205由日本东大研发的世界最高空间分解力X光多功能成像电子能谱仪，用于全方位静/动态定性定量分析纳米级元素表层与点对点间化学结构 性质状态，是寻找开发新型机电材料元件的有利帮手。　　206世界首个成功展开并成功实现光子加速推进技术的太阳帆飞船(太阳辐射加速星际风筝)朝金星进发——日本宇宙航空研究开发机构IKAROS 。　　207日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)对于太阳帆飞船的下一个目标是将离子引擎与光子加压推进技术相结合，深探5倍于太阳与地球间距离的木星和特洛伊小行星。　　208日本JEOL利用自主设计的全球首个NMR专用零损耗超导磁铁，成功开发出全球首个无需液氦的核磁共振装置。　　209由日本elysium开发的三维图形转换软件自本世纪初开始就已无时不刻的在幕后为各非盈利型机构 跨国公司(NASA 波音 达索 IBM autodesk 西门子 戴姆勒 宝马 福特)的主要项目提供支持。　　210日本elysium为洛克达因的世界最大推力火箭引擎RS68项目团队提供高精确度高保真度的图形数距转换软件来应对复杂的实体几何模型，拓扑，装配关系。
　　行了行了，别吹了。世界2000强日本已经拍第三了。而且还在持续下滑。　　日本军工只能做做零件。成品一塌糊涂。　　心神搞了那么多年，现在还飞不起来，还是个教练机的机型。宙斯盾舰中从雷达到导弹算是美国的，　　arp潜艇是从瑞典引进的动力。　　老本行中电子产业被韩国完全搞垮。家电企业都在倒闭。　　现在也就只有传统的精密机械还行。　　新兴的互联网企业一个也没有。　　金融行业更是被美国完全控制。　　日本已经在走下坡路，而且越走越快
　　211日本elysium的高精确高保真度3D数距转换软件多年来一直贯穿波音 雷诺F1车队的整个研发周期，极大帮助工程师和技术研究员提升必要的几何图形编程处理，翻译优化，设计缺陷修复时的工作效率。　　212日本jtekt即开发出世界最高330万dmn值的角接触球轴承(滚针轴承)后又把此数值提升到了400万级(dmn=轴承外径mm+轴承内径mm/2 * 转速rpm)，dmn值是评价轴承性能时的第一指标。　　213世界最大特殊类钢材制造商——日本daido steel，由daido出品的商飞引擎用传动轴和船舶柴油引擎用开关阀分别占到了全球3成和6成份额，特别在传动轴市场是当之无愧的NO.1，历来波音空客旗下主力客机引擎之首选 。　　214火花塞界的一哥——日本NGK(特殊陶业株式会社)，如果一架汽车的核心是发动机，那发动机的核心就是火花塞，这个小零部件在机械学中的作用和意义之大以及对制造工艺的要求之高不再多阐述。　　215日本大冈和爱信精机的汽车手动/自动/波主/从动轴用锻造齿轮在全球拥有7成份额，其变速箱营销额中的3/4为面向非日系车获得，所研制的微米级密封成形精密锻造齿轮目前安装在几乎所有德系法系和美系的MT/AT车型上。　　216日本石川岛播磨和日本三菱是诸如德国大众 奥迪 宝马 保时捷 标志 沃尔沃 的车用涡轮增压器供应商，制造增压器用的耐久高温合金只有日本和美国博格华纳工艺技术最为先进成熟。涨紧器用日本NTN的，涨紧轮也是日本的。　　217由日本松下制造，对角线长度为2852英寸，其长度为66.45米，高度为28.8米。全球最大电视机，安装在美国德州沃斯堡的TexasMotorSpeedway赛车场。 218核电站心脏的压力容器，蒸汽轮机用涡轮转子轴 涡轮套管，轧辊，以及世界最大级钢锭(铸块)，全球范围内对制造这些重型部件最有心得的一家厂商——日本制钢所 。　　219世界最大海洋综合测量船——日本海洋研究开发机构mirai号，由日本三菱重工负责设计建造。　　220日本精工将自主设计的极微量油气润滑系统与定预压切换结构相结合。成功实现世界最高dmn值的工作机械(车床 加工中心)用主轴。　　221日本东大prof.takao someya与团队研发出比羽毛还轻 比保鲜膜还薄的岂今为止世界上最轻最薄的柔性电路，将在生命科学领域具备广泛应用前景。　　222由日本本田车队在06年夏天创造的被FIA官方承认的397kmh历史上最快F1时速记录，在之前的V10时代还跑出过413kmh，不过由于场地等问题属于非FIA官方承认。　　223来自日本的丙烯酸界王者——nippura株式会社。为全世界几乎所有水族馆供应超高耐压丙烯玻璃(亚克力板)，在03年为冲绳水族馆提供的无需外力柱辅助支撑即可承耐水压7500吨 宽22.5米 高8.2米 厚60厘米，以及在08年为迪拜水族馆提供的可承耐水压10000吨 宽32.88米 高8.3米 厚75厘米的透明丙烯玻璃分别先后被列入吉尼斯世界记录。　　224日本nippura向位于美国亚特兰大奥林匹克公园旁的世界最大水族馆，Georgia水族馆提供总重120吨的观光隧道用玻璃。　　225世界最大余热回收蒸汽发生器——日本三菱重工长崎造船所，单体重4000吨；余热回收蒸汽发生器的作用是将燃气轮机排出的废气废热回收后转换为蒸气，再将产生的蒸气做为能量供给蒸汽轮机，是当今GTCC联合循环式火力发电厂的重要后盾 。　　226由日本防卫省与日本三菱重工合作自行研发的代号为XASM-3的采用整体式冲压发动机(IRR-integral rocket ramjet)，惯性/GPS+末端主/被动复合雷达制导方式的极超音速级空舰导弹，最高速度5M 射程180-200km(推算) 重900kg；不谈和谁比较，还算是比较先进了。　　227由日本海洋研究开发机构和川崎重工设计建造的500m级饱和潜水系统；饱和潜水系统是为了保障研究者自身能置于数百米级深度高压环境下进行安全长时间下潜作业的首要深海装备，美日法是目前仅有的3个能自主开发500m以上级全套饱和潜水装置的国家。　　228科研用电子束曝光机界一哥——来自日本八王子市的elionix，由elionix出品的电子束曝光机一直以来成为全球几乎所有名牌大学纳米部门的指定设备。　　229日本elionix还开发出了世界上唯一配备四通道双电子检出器的纳米级3维表面粗糙度解析仪。　　230美国哈佛纳米系统中心引进的两台日本elionix电子束曝光机，包括前年刚到位的世界首台能以125kv的加速电压实现小于5nm直径制程的F125。　　231当下全球最庞大先进的排洪利器，世界著名的“地下神殿” ——位于日本崎玉县春日部市的首都圈外排水道(G-CANS)，平均深度地下50米，由直径30米 高50米的5支主竖坑，直径10米+ 长6.33公里的遂道(全长10公里)和59支单重500吨的调压水槽组成大体框架，最大排水量每秒200吨，最大可存水量67万立方米；仅调压水槽区的面积已相当于2个足球场，竖坑总储水量可顶320个标准奥运会泳池；由荏原 日立 三菱重工分别提供水泵 减速机 燃气轮机 后台控制室远程数控监测。　　232长184m 宽3.5m 深12m，由日本港湾空港技术研究所建造并在东日本大地震后进行升级改造的世界最大规模的人工风浪/海啸综合水路实验设施，可真实再现超过20m的海啸浪高。　　233世界首个室内型全天候全方位车对车碰撞实验室——日本本田，面积差不多相等于Tokyo Dome 宏达桑还是首家成功研发并唯一保有行人假人技术的厂商，直到今天，宏达桑仍然还在坚持每年向全球各大汽车制造同行无偿提供这个造价并不便宜的产物来用于必要的车身结构测试。　　234世界最先进的脑肿瘤切除系统——日本东京女子医科大学附属医院MRI智能导引手术室，可在觉醒下完成切除过程，大幅减少病灶残留，将4级胶质瘤的切除率提升至95%以上，保障恶性患者的术后生存率。　　235除美国DSI外全球仅有的1家具备设计制造金属热力高温模测机能力的厂商——日本富士电波工机，在大型冶金制铁 半导体材料终端商的热处理工序中发挥着不可或缺的作用。　　236放电等离子烧结的全球标准——日本住友石碳矿业的DR.Sinter系列科研用SPS烧结炉(现属富士电波)，被世界各地顶级大学和研究所快速引入用于研发制备新型材料，比如美国加州大，德国马普，弗劳恩霍夫材料研究所 ，法国原子能委员会 ，达姆施塔特大学，南洋理工 北京协和医学院-清华大学医学部；用于工业生产型的等离子体烧结炉也握有全球最高份额，在异同结合，表面处理，晶体合成等工序中发挥显著作用。　　237褐藻糖胶构造的解明者，世界4大生物工程试剂研发商(另外3家都出自北美) ，世界最高保真性 最高扩增速度PCR用DNA聚合酶的研发者——日本takara bio。　　238日本takara bio的人纤维蛋白片段 HIV病毒用RNA裂解酶，疱疹病毒减毒活疫苗，抗原免疫细胞等生物基因多年来一直为美欧日众多大学 国立/私立研究机关在科研或临床试验过程中的强有力后盾。　　239日本三菱重工运用独有的五重心柱技术为全球第一高电波塔东京天空树开发的世界最先进调偕阻尼器，可以将超高层建筑物因高强风速引起的摇晃度控制在毫米级。上海环球金融中心成为中国首个利用调偕阻尼器的超高层建筑，提供方为日本三菱重工。　　240世界上最耐操的天线——东京天空树地面数字电视广播用天线，在110m/s的疾风下仍旧可以无压力的发射电波讯号，由日本日立电线设计建造。　　241于本世纪初世界首创的也是当今唯一设计制造交流伺服式电动螺旋压力机的厂商——日本enomoto machine(榎本机工)。　　242世界首台带立体定向功能的适形调强放疗设备并用于胰腺癌治疗——日本三菱重工.　　243世界首个不依靠科研反应堆，成功商业化为医院专用