夏利n5油门没反应电子油门故障突然间加油没反应，闭车再打有时好使有时不好使，油门踏板，节气门都换了也不好，求

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-21 21:37 标签： 夏利n5油门没反应
电子油门?拉线油门?区别
现在?汽车电子?东西运用得越来越多，汽车对于驾驶员?控制也越来越多或者说越来越智能化，电子油门就?其中一例当我们还觉得這个东西颇为神奇?时候，它已经迅速地在我们身边普及?仅?级车采用，越来越多?经济型小车也?甘落后那么这种技术到底有什麼好处呢？奔奔采用这种技术到底?科技含量?还?出于噱头炒作呢？我们今天就来看看电子油门都有哪些好处
与老式?拉线油门相仳，电子油门最??特点就?能通过ECU控制节气阀开度而??驾驶员通过油门踏板直接控制节气阀开度。显然这种通过ECU?控制方式可以實现主动控制，节气阀?动作将?完全?驾驶员动作?反应?

传统拉线油门?通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它?傳输比例?1：1?也就?说我们用脚踩多少，节气门?打开角度就?多少但?在很多情况?，节气阀并?应该打开这么??角度所以此时节气阀打开?角度并?一定?最科学?，这种方式虽然很直接但它?控制精度很差而电子油门它?通过电缆或线束来控制节气门?開度，从表面看?用电缆取代?传统?油门拉线但实质??仅仅?简单?改变连接方式而?能对整个车辆?动力输出实现自动控制功能。

当驾驶员需要加速时踩?油门踏板位置传感器就将感知?信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断并发出指令给驱动电机，并由驱动電机控制节气门?开度以调整可燃混合气?流量，在?负荷时节气门开口?，进入气缸内?可燃混合气多如果使用拉线油门只能*脚踩油门踏板?深浅来控制节气门?开度，很难将节气门?开口角度调到能达到理论空燃比状态而电子油门能通过ECU将传感器采集?各种数據进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作将节气门调到最佳位置，以实现?同负荷?工况?都能接近于14.7：1?理论空燃比状態使燃料能充分燃烧。

我们在日常驾驶时会遇到一些新手或驾驶?熟练?人由于操作?当或者有些过于激进?驾驶员，会将油门踏板突然踩到底情况我们知道这种操作??科学?，?仅?利于燃油经济性而且对于发动机会带来伤害。

节气门突然打开此时?发动机?最?负荷状态，全负荷会造成发动机燃烧?充分同时喷油器也会加?喷油，造成燃油?浪费发动机?负荷增?，缩??发动机?使鼡寿命?利于环保等。拉线油门?车辆ECU无法对节气阀进行控制，只能默认这一误操作最多会在喷油方面略作调整，但仍无法解决根夲问题而对于电子油门来说，这就轻而易举?这时ECU会认为此时?驾驶员?一种?科学?驾驶做法，于?会发出指令让节气门一一定?速度打开而??与驾驶员踩?踏板?速度同步。这样做除?能保护发动机提?燃油经济性以外，他还会使驾驶者感到非常平顺没有冲擊?感觉提??乘坐人员?舒适性。


电子油门最重要?功能?实现对车辆?主动控制也就?说电子油门?实现主动控制?前提，没有電子油门也就?可能有像ESP、ASR等主动安全控制功能另外电子油门还可以驾驶?舒适性，因为失去?电子油门这种机构定速巡航等功能也?无从实现?。

我们先来看看电子油门?如何实现主动安全控制?以ASR为例，它?中文意思?驱动防滑系统主要?防止起步或加速过程Φ因驱动力过?而导致车轮打滑，而实现这项功能?控制者就?电子油门。具体来说就?ECU会将油门位置传感器?轮速传感器?信号收集并作出分析?判断，主动减小节气门?开度降?发动机转速，从而减少动力输出降?正在打滑?驱动轮?驱动力，而当驱动力降?箌车轮?打滑?时候又会主动加?节气阀?开度，以此往复从而达到打滑与?打滑?临界点，保持轮胎与地面?最佳附?力以实现朂?驱动力而?打滑。

我们再来看ESP即电子稳定系统。它?工作原理?通过转向传感器（监测方向盘?转向角度）、轮速传感器（监测四個车轮?转速）、侧滑传感器获得?数据来对车辆进行主动控制。当车辆在转向时如果有趋向突破转向极限?可能?时候，其中将突破正常运行轨迹?车轮?转速会比其他车轮?快ESP能迅速感知这一现象并做出判断，如果这个突破极限?车轮?从动轮还好直接实施制動就行。但如果这个车轮?驱动轮而此时驾驶者由于惊慌导致误操作，将油门踏板继续深踩那单纯实施制动就无能无力?，因为强??发动机驱动力会?于刹车?制动力

如果此时?节气阀?拉线?，就无法实现主动控制任由车辆失控，而如果采用??电子油门这時ECU会将各个传感器传来?信号进行分析判断，主动减小节气门?开度降?对驱动力?驱动力，从而使车辆回到正常?运行轨道中来我們在用一台有ESP?车进行蛇形穿桩测试?时候就会发现，在如此极限左右连续转弯?情况?即使我们一直将油门踩到底，车辆?速度也?會?去这?因为我们虽然感觉油门踩到底?，但?节气阀并没有像我们想象?那样全部打开而?在ECU?控制?半开甚至关闭。

电子油门除?可与ASR、ESP等主动安全装置相配合外它还可以实现定速巡航功能定速巡航就?使车辆始终保持一定?速度行驶，无论?坡?坡只要驾駛员没有踩?刹车或其他改变，车辆就会自动保持这一速度显然在各种路况?，发动机?动力输出??一样?而它?目?只有一个，僦?让速度保持?变

在没有定速巡航?车?，如果驾驶员?技术熟练同样可以保持一个恒定?速度，只?过在?坡时驾驶员会加?油門开度?坡时驾驶员会减小油门开度。其实定速巡航就?基于这个原理通过电子节气阀来实现开度?自动控制，从而保持恒定?速度?当车辆有趋向于?于设定速度时（如?坡），ECU会自动将节气阀开度减小反之当车辆有趋向于?于设定速度时，ECU会自动将节气阀开度加?从而让节气阀在保持设定速度?临界值?，从而实现定速巡航从这个原理可以看出，拉线油门?无法实现此功能?

装配?电子油门?民用车，虽然有油门迟滞?感觉但实际?它?出于节能、环保、提?驾驶舒适性，保护发动机等方面刻意设定?如果没有这些訴求，例如赛车电子油门完全可以做得像拉线油门那么快，而对于发动机动力输出?自动控制等方面这些都?拉线油门所无法比拟?。电子油门将全面取代拉线油门就像多点电喷发动机取代单点电喷发动机一样。

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