刚学驾照，请教手动挡高手几个问题。　　1.起步时，什么时候加油门？半联动状态能加油门吗？教练教的是，任何时候，加油门必须在离合完全联动之后。　　2.长时间半联动，会伤离合吗？比如倒车，都是半联动的吧，伤车吗？　　3.手动挡加速加档，为什么不能跳档呢？比如从2档不能直接加到4档，必须要经过3档。而降档时，可以跳档，为什么呢？　　4.刹车时，什么时候踩离合？因为离合踩晚了要熄火的吧。踩离合的时机，是看发动机转速还是看车速？　　5.打方向盘时，有时会忘记方向盘打了几圈怎么办？怎么判断方向盘是正位还是已经打了一圈呢？　　请手动挡高手回答下啊。自动挡的就不用回答了，我怕被误导哦，嘿嘿嘿。　　
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　　离合除了进挡其他时候都不要用，刹车杀到车抖就直接退党　　
　　1.起步时，什么时候加油门？半联动状态能加油门吗？教练教的是，任何时候，加油门必须在离合完全联动之后。　　什么时候加都行，只不过半联动开始加油门会让离合磨损的比较多而已。　　2.长时间半联动，会伤离合吗？比如倒车，都是半联动的吧，伤车吗？　　长时间半联动肯定会让离合过热，离合过热后会磨损更多，但是，你倒车的那点时间不算长时间，你要是半联动开个10分钟车。。那才叫长时间。　　3.手动挡加速加档，为什么不能跳档呢？比如从2档不能直接加到4档，必须要经过3档。而降档时，可以跳档，为什么呢？　　手动挡加速加档可以跳档啊，比如，你1挡踩到4000转，然后可以直接跳3档啊，然后再踩到4000转，直接跳5档啊。。 但是一般加速时候跳档会导致升档后转速太低加速无力（因为一般人舍不得把转速提到4000转以上再换挡 ） 。 　　4.刹车时，什么时候踩离合？因为离合踩晚了要熄火的吧。踩离合的时机，是看发动机转速还是看车速？　　熄火前踩，至于什么时候熄火，看发动机转速。　　5.打方向盘时，有时会忘记方向盘打了几圈怎么办？怎么判断方向盘是正位还是已经打了一圈呢？　　去网上找手法，手永远只放在方向盘的某几个点上，不要小碎手打方向。
　　理论上是的，但实际使用根本没事。现在离合是耐高温材料，你正常情况下的半联动根本伤不了离合半分。你车开报废离合片还好着的。
　　时间长肯定伤离合的，轻的打滑，重的冒烟，其他的你继续开就明白了。
　　楼主，开车只需考虑怎么样顺手安全。离合不是纸糊或豆腐做的，学车学徒不都是半联动的？去问问你师傅你们练车用的那教练车多久换一次离合片。再计算一下你开多久半联动的机会才够得上教练车百分之一？
　　热心人好多啊。尤其是强悍的苍蝇，每一个字我都认真读，受益匪浅。谢谢啊。　　
　　5.打方向盘时，有时会忘记方向盘打了几圈怎么办？怎么判断方向盘是正位还是已经打了一圈呢？　　如果前后还有距离，倒车时实在忘了打了几圈，可以打前进一档，轻松油门，看车头往哪遛，再做调整。
　　@zkybuaa1983 　　刚学驾照，请教手动挡高手几个问题。　　1.起步时，什么时候加油门？半联动状态能加油门吗？教练教的是，任何时候，加油门必须在离合完全联动之后。　　--- 你们教练误人子弟啊，起步必须在半联动开始就加油，否则肉得要死，如果你考科目三的时候起步不给油，过都过不了，直接被电脑刷下来。　　2.长时间半联动，会伤离合吗？比如倒车，都是半联动的吧，伤车吗？　　--- 分情况，如果是起步倒车这种低速情况，没任何问题；但是坡起的时候半联动没给够，油门又给大了，5秒钟就能把离合烧焦了，我学照的时候见过这事。
　　半连动不能加油门哦！　　[发自Android客户端-贝客悦读]
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)2档起步时又换1档伤车么？？？
今天开车与人聊天分散了注意力，起步时竟然错挂到2档起步，松离合到半联动状态时发现车有些抖动，当时没完全松离合，还在半联动，又急忙踩离合到底儿换1档起步，请问这样操作伤车么？
08-29 21:07&&&&|&&&&2个答案
杨金广-...肯定伤车，用2挡起步对离合器的磨损很大，不过你能发现又在半联动换成1挡起步，说明你的操作还是可以的.说明一下，用高挡位起步的情况，起步时离合器压盘不会自转，如果用高挡位起步的话转速太快而动力不足，半联动抬快了的话造成起步熄火，但是运用离合器半联动得好的话也能起步，不过对离合器的磨损很大.所以尽量不要用高挡位起步. 问题不大，有点抖是因为你离合没有切开。
尧亮亮肯定伤车，用2挡起步对离合器的磨损很大，不过你能发现又在半联动换成1挡起步，说明你的操作还是可以的.说明一下，用高挡位起步的情况，起步时离合器压盘不会自转，如果用高挡位起步的话转速太快而动力不足，半联动抬快了的话造成起步熄火，但是运用离合器半联动得好的话也能起步，不过对离合器的磨损很大.所以尽量不要用高挡位起步. 问题不大，有点抖是因为你离合没有切开。 问题不大，有点抖是因为你离合没有切开。 伤。。。。。。。 根据功率公式p=Fv，汽车发动机功率是恒定的，由式子可以得知，低速时可以获得较大的牵引力，而起步时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车移动，所以一定要用一挡或者二档低速档起步 也没什么关系！主要是经常这样，对离合器，变速箱，离合器片！都有不同程度的损伤！问题不是很大 车是为人服务的，厂家已充分考虑到此类情况的使用状况，且离合器的评价是以上万次来衡量的。不必为这一次担心。 没事啊，这样的事情在正常行驶过程中会经常发生的，比如说上坡的时候速度慢下来了，从高速挡减到低速挡，很正常啊，没伤害的，放心吧！！！ 理论上有点，但是基本上感觉不到。 伤车呀，嘬车伤发动机 问题不大，不必放在心上 没事的，放心吧。1，2档均属于起步档位。很多驾驶员都是2档起步的。但是当车的载重量较大时没建议使用1档起步。 对离合器片和压盘有影响……一般影响吧，这东西和刹车一样，总是磨损的。 手动挡，一挡跟二挡是同一个同步器，变速器里除倒挡轮不转外，其它轮都自由转，被挂挡按传动比转，齿轮是常啮在一起，加上车是刚起步速度的，你想象成你的车正在上坡就会好理解，偶尔失误操作无所谓，但不经常这样，还有不要经常半离合走车，离合器磨损很快。 不伤是假的/...多少有点伤吧 当然伤车 2档起步，松离合到半联动状态时发现车有些抖。意思就是速度不够 肯定伤车，用2挡起步对离合器的磨损很大，不过你能发现又在半联动换成1挡起步，说明你的操作还是可以的.说明一下，用高挡位起步的情况，起步时离合器压盘不会自转，如果用高挡位起步的话转速太快而动力不足，半联动抬快了的话造成起步熄火，但是运用离合器半联动得好的话也能起步，不过对离合器的磨损很大.所以尽量不要用高挡位起步. 自己的车要心疼!!!当然会伤车了 本身二档起步就对车是不好的 我看LZ一定开的公家车 偶尔一次问题不大，而且当时的速度并不快。 车子都已经抖了.你说呢.但根本没啥问题.经常这样就要出问题啦/ 肯定伤车，用2挡起步对离合器的磨损很大，不过你能发现又在半联动换成1挡起步，说明你的操作还是可以的.说明一下，用高挡位起步的情况，起步时离合器压盘不会自转，如果用高挡位起步的话转速太快而动力不足，半联动抬快了的话造成起步熄火，但是运用离合器半联动得好的话也能起步，不过对离合器的磨损很大.所以尽量不要用高挡位起步. 问题不大，有点抖是因为你离合没有切开。 问题不大，有点抖是因为你离合没有切开。 伤。。。。。。。 根据功率公式p=Fv，汽车发动机功率是恒定的，由式子可以得知，低速时可以获得较大的牵引力，而起步时，需要克服地面的最大摩擦力才可以使汽车移动，所以一定要用一挡或者二档低速档起步 也没什么关系！主要是经常这样，对离合器，变速箱，离合器片！都有不同程度的损伤！问题不是很大 车是为人服务的，厂家已充分考虑到此类情况的使用状况，且离合器的评价是以上万次来衡量的。不必为这一次担心。 没事啊，这样的事情在正常行驶过程中会经常发生的，比如说上坡的时候速度慢下来了，从高速挡减到低速挡，很正常啊，没伤害的，放心吧！！！ 理论上有点，但是基本上感觉不到。 伤车呀，嘬车伤发动机 问题不大，不必放在心上 没事的，放心吧。1，2档均属于起步档位。很多驾驶员都是2档起步的。但是当车的载重量较大时没建议使用1档起步。 对离合器片和压盘有影响……一般影响吧，这东西和刹车一样，总是磨损的。 手动挡，一挡跟二挡是同一个同步器，变速器里除倒挡轮不转外，其它轮都自由转，被挂挡按传动比转，齿轮是常啮在一起，加上车是刚起步速度的，你想象成你的车正在上坡就会好理解，偶尔失误操作无所谓，但不经常这样，还有不要经常半离合走车，离合器磨损很快。 不伤是假的/...多少有点伤吧 当然伤车 2档起步，松离合到半联动状态时发现车有些抖。意思就是速度不够 肯定伤车，用2挡起步对离合器的磨损很大，不过你能发现又在半联动换成1挡起步，说明你的操作还是可以的.说明一下，用高挡位起步的情况，起步时离合器压盘不会自转，如果用高挡位起步的话转速太快而动力不足，半联动抬快了的话造成起步熄火，但是运用离合器半联动得好的话也能起步，不过对离合器的磨损很大.所以尽量不要用高挡位起步. 自己的车要心疼!!!当然会伤车了 本身二档起步就对车是不好的 我看LZ一定开的公家车 偶尔一次问题不大，而且当时的速度并不快。 车子都已经抖了.你说呢.但根本没啥问题.经常这样就要出问题啦/车多人多时，是一档半联动？还是用二档半联动？
二档 一档是起步用的
亲我回了好多人给个好评吧很累的我相信你是好人?
二档 一档是起步用的
亲我回了人给个好评吧很累的我相信你是好人?
连动一下，然后离合到底，滑行，等到没动力的时候，再抬起离合连动一下，给车一点点动力，然后继续滑行。
追问：是一档半联动？还是用二档半联动？
回答：一档
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其它违法和不良信息汽车二档起步很伤车吗？看看这些你就懂了
在跟老司机聊到汽车的换挡时机时，老司机总是讲的头头是道，告诉如何在不踩离合器的情况下就能换挡的技巧和一些在行车中应该注意的事项。但是有一个问题，大部分老司机都明知道这样做伤车，但依旧如此操作，那就是几档起步的问题。
一般来说在驾校时学到的流程是，用一档起步，然后根据速度和发动机的转速逐渐的升档，因为档位越低扭力越大，也就是说在一档时汽车扭力最大汽车最有劲，之后扭矩逐渐变低，这也是汽车在爬坡时为什么要用一档或爬坡挡的原因。
话说回来，如果在起步时不用一档起步，而用二档起步可以吗？事实证明当然没问题，而且大部分的老司机都是用二档起步，甚至还有用三档起步的，这也说明了一个问题，在发动机的扭矩足够的情况下，任何一个档位都可以起步。但老司机用的二档起步，对汽车的影响到底有多大？
1、二档起步离合器磨损增大，因为高档位起步，齿轮与当前车速不匹配，需要司机控制离合器长时间处于半联动状态，直到档位与车速相匹配才能放开离合器，不然容易熄火。
2、二档导致起步油耗增加，因为档位越高扭力越低，导致起步时动力不足，耗费燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽误时间。
4、影响发动机工况，如果油离配合不好容易熄火，发动机更容易爆震，不仅浪费燃油而且燃烧不充分，长期如此会使燃烧室内积碳，发动机磨损增加，从而影响动力、油耗、安全及舒适性。
上述的这些缺点都是基于二档起步的情况下，但是二档起步也并不是不可以，如在雪地起步时，汽车驱动力过大会导致汽车车轮打滑，用二档起步降低了汽车的扭矩，这时车轮在不打滑的情况可以平稳起步，很多汽车上配置的雪地模式的工作原理也如此。但是总的来说，二档起步对汽车有一定的伤害，但是对于老司机来说二档起步是一种习惯，一能节约起步时间，另一方面能体现发动机有劲。
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今日搜狐热点经常用档位减速对汽车有什么不好?
经常用档位减速对汽车有什么不好?手动档汽车要减速时不踩刹车,靠降档位减速,这样对车有什么不好?这样减速会增加油耗吗?
油耗倒是不会增加,不过你的发动机和你的换档齿轮恐怕会大大缩短使用寿命
我有更好的回答：
剩余:2000字
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档位越低,发动机的牵引力越大.下坡的过程中,挂入低档,车辆的速度要比高档的时候速度升得慢,同时加上刹车的作用,制动效果更明显,也更安全.如果是长下坡,用低档行车是相对比较稳妥的.自动档车可以先挂入限制档 再问： 那如果我踩下离合器的话,这个档位减速就没效果了 再答： 这是肯定的。而且我奉劝不要试图有这种行为，因为如果下
手动一般有七个档位,前进的1、2、3、4、5档,倒车档,空档.一般来说停车时挂空档.1档起步速度低扭力大,车走起来后再看车速和路况增加或减少档位.5档速度最大.倒车档当然是倒车用的了.
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手动档汽车在减档时,从高位档制动挂1档是完全可以的,但车速是最关键的,车速条件满足了,你从2档挂到5档都行.比如你在红灯处,你觉得一档一档往上加,比较费时间且加速慢,这时你就用一档起步马上挂二档,然后一脚油门到底,几秒种车速就80多了,这时可以直接换五档.而减速时也是一样,如果你车速120,突然前方有紧急情况,大家都在
发动机只要不低于怠速是不需要踩离合器的. 如果在平路或者上坡,最好在怠速之前就踩离合器,比如发动机转速低于1500转就应该踩离合器,降挡了. 下坡不仅不能踩离合器和挂空挡,你需要用1档或者2档带着走. 在1档不给油门,不踩离合是会存在惯性力抵消辅助的,也就是说可以控制车速. 汽车是很笨重的物体,你可以试试用1档下陡坡,
额,首先提醒楼主,没有取得驾驶证之前不要轻易开车啊,很危险的,摩托车的构造简单,小巧方便,所以比较容易掌握,汽车可不一样,弄不好很吓人的.在启动汽车时一般不要踩油门,抬离合到车身动了（往前走了）后再加油.当然有些车性能不好要加点油 不然就熄火了 现在一般的车都是这样 就象倒车的半联动都是不踩油门的.时速在15_20公里
可以的,如果在冰雪路面想减速但又怕刹车会横漂.可以利用抢挂低速档的方式让发动机传递到车轮的动力通过变速箱削弱!以达到减速的目的,
会的 发动机转数下降 如果手动的感觉明显 自动的就是滑行了 再问： 谢谢啊........但不是说汽摩托时高档低油门，速度不会降，还是很快吗？ 再答： 哦 你那是升档 比如2档2000转跟3档一千来转速度是差不多的 你当时问的不是档位不变减小油门嘛再问： 那您的意思是说，如果减小油门的同时升高档位，速度是会加快的吧？
这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解,希望能对广大车友有所帮助,使大家正确使用好自动档的车辆. 一、档位介绍 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶.但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍. 先以本
这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解,希望能对广大车友有所帮助,使大家正确使用好自动档的车辆. 一、档位介绍 所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶.但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍. 先以本
1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速这个只是 个人经验.每个人都有自己的驾驶习惯,还要考虑不同车子的最佳换挡转速.你看看你的车子的使用说明好了.里面会有介绍的. 再来说说你这样操作对车子的影响.首先 你的转速控制高了 同样的速度 由于你的档位低 转
汽车的转速应该是指“发动机”的转速,而速度应该是指车速打个比方,发动机转速为 2000转/分,如果直接将这个转速加到车轮上（就是让车轮也达到2000转/分）,车轮是走不动的（直接熄火）,或者说,是走的很吃力,尤其是在汽车起步的时候.所以,就要在发动机2000转/分时,将车轮的速度降低,得到“减速增扭（矩）”的效果,就像
,比如3就是把变速器强制限制在3档以下.自动档车的开法之初级：1.停车时必须挂P档并拉手刹.这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆.2.发动机只有在P和N两个档位可以点火.而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档.一般发动机点火前也无法挂其他档.正确的点火动作：2.1.把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮,此
你的档位指的是1档到6档越大嘛?档位靠控制变速器的控制档位的,从发动机除了减速增距.因此这两者你没有必然联系.理论上可以这样说.但是由于汽车设置,档位越大,速度越快,那么和离合器离合器的发动机转速愈大,这一点可以从两脚离合的汽车实际操作中得出.
gear一档、二档 first gear,second gea
P PARK（驻车档） R REVERSE（倒车档） N NEUTRAL（空档） D DRIVE（行车档） L LOW（低速档)This car has 5 gears.4档：4th gear挂档：engage gear (换高档/低档可叫作 shift up/down)
Parking 停车Reverse 倒档Neutral 空挡 (一般是中性的意思)Driving 前进挡
p =Parking；R=Reverse；N=Neutral；D=Drive；L=Low
D-行车档R-倒车档P-驻车档N-空档!