附近信阳汽修钣金烤漆哪有汽修厂

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-19 21:58 标签： 汽修厂管理软件
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重新安装浏览器，或使用别的浏览器爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心万亿汽车后市场的痛点在哪里？ 日16:08 来源：腾讯汽车|
&&&&【慧聪网】全国有1.6亿辆汽车，44万家汽修厂，平均每家厂保有客户不足400辆，大多数汽修厂难以为继对于车主来说，经过N级商的层层“盘剥”，到最后不得不接受虚高的零配件价格却又别无选择。只有让四分之三的汽修厂退出市场，剩下的才能发展壮大。国际连锁汽修品牌纷纷抢滩登陆，中国汽车后市场的洗牌大战一触即发。
&&&&大半汽修厂都需提高服务水平
&&&&在美国市场，一些专业的汽修连锁品牌占据汽车售后保养的半壁江山，也是目前市场上最主流的模式。此外，专业汽车4S店占据31%的市场份额，最“弱小”的则是传统汽修厂，目前只占19%的市场份额。
&&&&但在中国，情况恰恰相反。全国有40多万家汽修厂，它们大多以夫妻档、小作坊、路边摊的形式存在，缺乏专业化、流程化、科技化的市场模式，它们是目前汽修市场的主流。相比之下，全国仅有3000家专业的快修连锁店，属于最劣势的一个渠道。
&&&&目前国内汽车售后维修的困境一是难在各自为战，缺乏品牌公信力，二是没有稳定车源,客户流失严重，这造成目前大部分汽修厂经营困难。此外由于缺乏核心的技术支持和升级能力，经营管理根本上，这些传统汽修厂利润急速下滑，陷入困境。而汽修市场正如十多年前的住宿市场，未来需要专业化的连锁品牌一统江湖。
&&&&万亿汽车后市场谁买单？
&&&&如今，国际知名汽修连锁品牌正大举进入中国市场，“正品行货”为车主带来了信心和保证。
&&&&和信得过的来源和配件品质相对应的是，这些国际品牌连锁店的专业性和标准化有望改变以往服务差、时间长、价格贵的弊端,直接戳中汽修市场的软肋。这些国际品牌连锁店不到300平方米的保养店面，却有着多达20件的专业检测设备及工具，先进设备密度高于很多汽车4S店。
&&&&对于车主来说，以往要经过多道程序才能最终在店里拿到这些汽配件，但这些国际连锁汽修品牌店则是直接从工厂发货到汽修店到达车主手上，不用再经过一层一层的盘剥。最关键的是,通过同步作业取代顺序作业，在专业保养建议下，车主可以自主选择保养方案，而且整个保养全过程非常透明。
&&&&目前,我国汽车后市场企业依旧“小而散”，在连锁、资本、电商和保险四股势力的影响下呈现出“群雄逐鹿”的格局,进入野蛮成长阶段。来自交通部门的预计显示，未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元规模，相信一场后市场的大洗牌已经开始。责任编辑：罗春勤
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。&&&&【】电动车与后市场是目前汽车行业的两大热点话题。那么，未来的新能源会呈现哪些创新与合作？新能源汽车售后服务的现状与未来发展趋势是什么？
&&&&对此，请看以下四大主要观点。
&&&&1、总体拥有成本，燃料价格差异是关键
&&&&由于电池成本很高，纯电动汽车的传动系统成本高于其他所有电源类型传动系统的成本。混合动力汽车在6.7年内可以达到盈亏平衡，而纯电动汽车模型由于其高成本的电池，需要9.7年才可以达到盈亏平衡。
&&&&2、独立后市场，新兴造车企业的合作创新
&&&&新型造车企业在业务初期可考虑与有意愿的独立厂及第三方维修连锁合作，拓宽售后授权渠道。第三方维修连锁拥有较强的服务实力及优秀的硬件条件，但目前的业务品牌仅限于、及，合作意愿受限。独立维修厂合作意愿更强，初期投入较小，但在服务水平、网点数量及硬件门面等方面相对较弱。
&&&&可通过线下直营商场展厅、融资租赁合作渠道以及授权维修售后渠道的形式进行其网店布局。售后渠道方面有直营和第三方合营两种模式，但短期内，建议以第三方合营模式为主，仅在北京或上海等个别城市开设直营门店。
&&&&3、新的电池与充电、运营模式与利润来源
&&&&对于车电分离的换电+电池租赁模式，潜在的市场需求主要存在于以运营为主的商用车辆。一旦运营类公司能够在车辆运营时间方面获得成本优势，换电模式就会存在优势，就具有潜在需求。责任编辑：唐萌上一页1
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