云车共享是实体吗?

刚用联动云共享车一天,谈谈感想,以供参考!_联动云吧_百度贴吧
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刚用联动云共享车一天,谈谈感想,以供参考!
首先从三个方面出发,价格,取还便利情况,车况。
价格方面,与我之前一直用的立刻出行其实差不多,表面上有10元起步价,但里程费用和时长费算下来,和立刻出行的1.3每公里加0.13每分钟的价格的燃油车型差不多,和立刻出行1元每公里加0.1每分钟的电动车价格一样。所以价格上,还算比较优惠。
取还车的情况就不理想了。立刻出行全广州一千多个网点,排名第一,而且网点内很多没有停车数量限制,个别停车场车位紧缺会出现车位限制,基本上在广州,哪怕你开迷路了,随便打开软件就能搜到附近少则几百米内,多则一公里多的距离内,都会有网点,这一点,立刻出行做的很好。反观联动云,网点不多,且每个停车场都有固定停车数量限制,多出来的,要么开到别的点停,要么如果该停车场可以接受多停车,就要自己掏腰包给15元停车费给联动云才能在此处还车。十分的不方便。
最后是车况,因为是今年才搞的共享车,车况良好,外观没有明显伤痕,内饰干净舒服。一来是用的人不多,二来除了是新出的之外,用户还车时如果上传车况照片,可以优惠五元,这也是一大原因。另外我想问一下客服,这个拍照上传怎么搞?每次都需要先点还车才出现上传照片的界面,照片搞好了,得返回上一个界面锁车,因为拍照需要开着门,返回上一个界面后,再点回这里又需要重新上传。希望客服给予解答!
就是,就是,谁设计的流程。
还有,软件上没有显示车子的可续航里程,如果不小心开了一台没油的车,哪怕不开车,也得给十块起步价。联动云刚起步,还不至于被糟蹋的太厉害,人的素质本来就低,我今天就第一次看见一辆车,后座布满烟灰,还有个烟烫的口,仿佛看到了其他共享车的影子。选择联动云,看中的就是车况非常好!原来车况好是因为新平台没什么人知道!想买车吧,广州牌难上,外地牌现在又搞个开四停四,只能用被禁言的语气表达我的心情
我只想知道配置怎麼樣
押金多少?换车时用不用交违章押金
我觉得现在就网点还车问题最大,我昨天跑了三家才还了车,本来30分钟的车程硬是搞了85分钟,都是看到有位,去到半路变成满的,很容易会浪费时间。
可是联动云车子开起来真爽
这段时间都在试着用联动云,车真是好,比那些个电动车好太多了,特别观致5很难抢,但是还车时真的是痛苦,因为没网点停车,都停满了,这个改进就好了,再加上行驶证就好了,这个避免罚款。
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保存至快速回贴Sina Visitor System为什么无人驾驶和汽车共享出行必然会联系在一起? - GeekCar开云汽车王超:共享是对产品要求最苛刻的商业模式_网易新闻
开云汽车王超:共享是对产品要求最苛刻的商业模式
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(原标题:开云汽车王超:共享是对产品要求最苛刻的商业模式)
新京报快讯(记者王鹏)&每一次出行的变革都是跟技术相关的,或者再进一步跟设计相关。&3月30日下午,在寻找中国创客第三季启动峰会&出行市场抢滩战&专场论坛上,开云汽车创始人王超表示。&设计是特别宏大的词,不仅指产品,也指模式,共享单车这种模式就是被设计出来的。&王超说。以目前市场火热的共享单车为例,王超认为普通的自行车是不支持共享单车模式的,&不是两个轮子加把锁就是共享单车,产品要专门为共享做设计。&同样作为出行领域的创业者,王超认为共享是对产品要求最苛刻的一种商业模式,&因为没有人会替你爱惜它,你需要给他们提供最安全、最可靠、最舒服的服务。&
寻找中国创客是新京报发起的大型创投公益报道活动,邀请柳传志、王健林、马云、俞敏洪等导师为创客把脉,至今已举办两季,今日起,寻找中国创客第三季正式启动。了解更多信息,请关注寻找中国创客(xjbmaker)!
编辑:刘喆&&
(原标题:开云汽车王超:共享是对产品要求最苛刻的商业模式)
本文来源:新京报即时新闻
责任编辑:王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈云共享单车为什么开不了小黄车_百度知道
云共享单车为什么开不了小黄车
我有更好的答案
你说的是小黄车这样的机械锁吧?这样的情况有几个可能:一个原因是锁自身的问题。因为正常磨损,你把轮盘转到位后,锁芯实际没到位,需要微调轮盘数字的位置,让齿彻底对上,这样才能打开。。。一个原因是你自己的问题,地密码搞反了,例如正常是1234,从内往外排列,你自己输入的时候是从外往内排,这样密码就是错的,当然就打不开了。。。再一个是车牌被换了。有些没道德低素质的人把另一辆车的车牌换到这辆车上,别人扫码获得的密码密际上是另一辆车(另一辆换牌车上的锁的密码)的,码锁不对当然就开不了,但换牌的人则没有影响,他清楚换过来的锁的密码是什么,所以他就能开锁用车,这是变相的公车私用
采纳率:57%
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