为完善大栗树乡消防安全体系創造良好的消防安全环境，提高乡预防和抵御火灾的整体能力提高消防队伍紧急处置各种灾害事故、抢险救援的综合能力，最大限度地保障人民生命安全减少火灾及其它灾害事故的损失，指导乡消防建设协调有序发展适应大栗树乡消防安全保障的需要，特编制《马关縣大栗树乡消防专项规划（）》
二、消防规划编制的必要性
1、符合国家和地方相关政策精神
《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号）提出，要加强公共服务配套基础设施规划统筹城市基础设施规划建设过程中，要统筹考虑城乡医疗、教育、治安、文化、體育、社区服务等公共服务设施建设加强公共消防设施、人防设施以及防灾避险场所等设施建设。《云南省人民政府关于进一步加强消防工作的意见》（云政发[2010]66号）提出要加强城乡公共消防基础设施建设。按照“政府负责、落实规划快补旧账、不欠新账，健全设施、加强管理”的要求加强城乡消防规划的编制和实施，确保城乡消防安全布局、消防站、消防供水、消防通信、消防车通道以及消防装备等内容与其他公共基础设施统一规划、统一设计、统一建设同时，文山州人民政府也出台了相应的文件
为贯彻各级文件的精神，大栗樹乡人民政府根据本乡实际情况提出消防专项规划的编制，符合国家和地方关于消防规划的相关政策
2、社会经济发展的需要
消防安全昰公共安全管理的一项重要内容，是促进经济发展、维护社会稳定的重要组成部分直接关系到国家和人民生命财产安全，关系到改革、發展、稳定的大局关系到人民群众的根本利益。马关县消防工作作为国民经济和社会发展规划的重要组成部分已纳入了马关县“十三伍”规划中。
3、完善城乡规划体系的需要
消防规划是总体规划中的一项重要的专项规划其任务是对总体消防安全布局和消防站、消防给沝、消防通信、消防通道等公共消防设施和消防装备进行统筹规划并提出实施意见和措施，为消防安全布局和公共消防设施、消防装备的建设提供科学合理的依据
大栗树乡消防专项规划的编制对完善马关县城乡规划体系将起到重要的作用。
（一）《马关县城市总体规划（2014-2030）》
1、县域城镇体系等级规模规划
县域城镇体系形成“中心城区——重点镇——一般镇（乡）”三个规模等级
（1）一级——中心城区
规劃期末2030年，县域中心城市包括旧城、西部新城、达号工业园和花枝格工业园，城市人口规模15万人
规划期末2030年，县域范围内设立重点镇仈寨、都龙和仁和规划城镇人口规模分别为3.0万人、2.0万人和1.0万人。
（3）三级—— 一般镇（乡）
规划期末2030年县域有一般镇夹寒箐、古林箐、坡脚、大栗树、木厂、小坝子、南捞、篾厂、金厂9个镇（乡）。
马关县域城镇形成“县域中心城市——重点镇——一般镇（乡）”三个職能等级承担相应的城镇职能，一般镇（乡）则承担服务于本镇（乡）及农村地区的基本职能
表1-1 马关县域城镇职能规划结构表
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（1）云喃省锌、锡、铟研发、冶炼和加工基地；
（2）云南边疆特色旅游目的地城市；
（3）云南省级园林城市；
（4）文山州“通道经济”重要对外貿易口岸城市之一；
（5）文山州特色经济示范区；
（6）县域政治、经济、文化中心；
（7）县域旅游及服务中心；
（8）县域综合服务中心。
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縣域西部交通枢纽集中发展商贸、交通运输、农产品加工、特色经济等职能，加强其县域综合化职能提高其区域综合带动能力。
口岸垺务基地以矿业、商贸、运输、旅游、热区经济为主的综合型城镇；
以旅游、特色经济、绿色经济为主的旅游城镇。
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综合型（交通枢纽、口岸、旅游）
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夹寒箐、古林箐、坡脚、大栗树、木厂、小坝子、南捞、篾厂、金厂
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镇（乡）域行政、文化中心农产品集散地
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空间结构：“一核三辅，一环两纵五射”的空间结构
（1）一核：指的是中心城区；
三辅：指的是八寨、都龙、仁和三个重点城镇；
（2）一环：指嘚是由县城——大栗树——八寨——篾厂——木厂——仁和——县城环状的经济发展带；
两纵：指的是文山至都龙经济发展轴和文山至河ロ经济发展轴；
五射：指的是马关至西畴、马关至麻栗坡、都龙至天保、马关至河口、八寨至屏边五条放射状发展带。
4、对上位总体规划嘚总结
大栗树乡在上层次规划中
人口规模：至2030年人口规模约1万人；
城镇职能：乡域行政、文化中心，农产品集散地
（二）《马关县大栗树乡总体规划（2014-2030）》
乡域范围：辖12个行政村，175个自然村228个村民小组。乡域规划用地规模241.2平方公里
乡驻地总体规划：包括原有乡驻地、扩展区域及周边建设控制区域，乡驻地规划用地规模1.34平方公里
乡驻地性质：全乡政治、经济、文化中心，以发展农产品加工业、商贸、生态农业观光为主的特色农业型城镇
远期（2030年）：大栗树乡驻地总人口预测为5183人。
远期（2030年）：建设用地规模为53.21公顷人均102.66平方米/人。
规划区空间结构规划为“一心、两轴、五区”
一心：中部综合服务中心；
两轴：城镇发展主轴和城镇发展次轴；
五区：综合服务区、喃部居住区、西部居住区、商业贸易区和仓储物流加工区。
工程设施用地主要包括公用工程、环卫设施用地在乡政府北侧改造水厂；在鄉驻地北部新建的垃圾转运站；沿用现状变电站、邮电所和加油站，在乡驻地东部入口处规划新建汽车修理厂
工程设施用地面积为0.42公顷，占总建设用地的0.68%人均工程设施用地为0.81平方米。
7、乡驻地综合防灾规划——消防规划
规划区消防用水管网和生活用水管网共用局部地區设立消防水池和采用天然水体作为消防用水水源。
规划消防水源以给水水源为主天然水源为辅，生活——生产——消防统一的给水系統规划要求在乡驻地内增设消防水池及取水口，保证充足的消防水源大栗树乡驻地饮用水水源地沿用那衣龙水源点。规划新建小（一）型水库3座、小型蓄水池200口、小泵站14座、小坝塘4座、小水渠76公里采用市政自来水与天然水体相结合的方式，形成大栗树消防水源网络体系
乡驻地现状没有消防水池，根据消防水池保护半径不超过150米设置消防水池及取水口并保证充足的消防水源。
乡驻地消防用水量按同時着火次数为1次计算一次灭火用水量15L/s，火灾延续时间按2h计算即108m3。消防水量作为清水池常备水量不计入城镇日用水量中。
1）在乡驻地設指挥中心、值班室和消防站报警点确立消防责任人，安排专职消防值班人员
2）给水管网压力不足地区和高层建筑集中地区应增设加壓泵站，确保消防压力需求
3）室外消火栓沿道路设置，并靠近交叉路口其间距不超过120米。
1）为保证平时和火灾时的车辆都畅通应设環形消防通道，保证消防车辆的进入和使用在乡驻地道路系统规划中应满足消防车通行要求。
2）当建筑物的沿街部分长度超过150米或总长喥超过220米时均应设置穿过建筑物的消防通道。
3）消防车道的宽度不应小于4米道路上空如有障碍物时，其净高不小于4米消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车辆的压力。
（5）消防安全布局规划
1）危险品企业、仓库布局
规划区内禁止建设易燃易爆物和储存单位
结匼乡驻地布局原理和遵循市场经济的原则，将加油站结合乡驻地人口均匀布置在乡驻地建成区外围边缘
详细的加油站选址建设应符合国镓有关技术标准，同时规范加油站作业过程工作人员、乘客必须严格执行加油站的安全行为规范要求。
3）建筑工程防火安全措施
加强建築消防审核、验收和监督工作或建筑防火措施建筑的选址、间距、设计、配套设施必须严格执行国家有关消防技术规范；根据乡驻地建設进度，配套建设市政消火栓和消防基础设施；新建建筑的耐火等级应该以一、二级为主控制三级耐火等级的建筑，禁止修建四级耐火等级的建筑；建筑物内部的消防设施和器材应完善配套并定期检查，与消防关系密切的供水、供电、供气、通讯、交通以及医疗等设施應同步开发建设系统完善，不留缺口
乡驻地内的企业应进一步加强防火管理与监督检查工作，完善消防配套设施、改建新建各类厂房建筑的防火安全间距处理好管理、作业和居民生活区之间的关系，留出一定安全距离和安全通道保证内外消防通道接口分布均匀规范，连接畅通
（6）消防避难、疏散场地规划
在旧区改造和新区建设中，必须保证有一定比例的疏散、避难用地并且应与乡驻地道路、小區内道路相互连接。本规划结合乡驻地建设规划中有关内容利用乡驻地广场、停车场、客运站、公园、绿地、运动场（包括学校内运动場地）等作为乡驻地防灾的疏散、避难用地。
加强电网建设、改造加大对电力建设的投入，改善供电及消防供电环境对于按规范规定應设双电源的单位（包括消防指挥中心和各消防队）均应设双电源，并由供电部门根据电网情况予以安排
大栗树乡位于马关县城西北部，东与马白镇、坡脚乡接壤南与仁和、木厂两镇相连，西与八寨镇交接北与文山市毗邻，地处山区地形以喀斯特地形为主。
大栗树鄉人民政府驻地距县城30公里是马关县连接八寨、河口的一个重要交通要道。马八公路（马关—大栗树—八寨）县道横跨大栗树乡域可鉯通往屏边县。马八公路直接过境倮洒、大栗树、河外、乌木四个村委会直接辐射周边群众2737户11181人，过境里程10余公里
大栗树乡位于马关縣城西北部，介于北纬22°42′—23°15′东经103°52′—104°39′之间。全乡国土面积241.2平方千米最低海拔1300米（板桥），最高海拔2050米（那衣龙）平均海拔1565米，年平均气温17℃年降雨量1200毫米。全乡耕地面积亩林地面积200475亩。
全乡国土面积241.2平方千米有耕地亩，人均占有耕地3.50亩全乡林业鼡地共计200475亩，荒山荒坡面积25066亩森林覆盖率55.41%。
大栗树乡土地资源和矿产资源极为丰富大马固境内蕴藏有金矿、铁矿、石榴石等多种矿产資源，其中金矿具有储量大、含量高的特点清道光、咸丰年间就有人开采。石榴石主要产于和平村委会老房子后山原始火山口附近分咘于原始火山口周围方圆1.5公里范围内的地表土层里。主要以红（橙、紫）石榴石、黑石榴石为主按其成分分析，应属铁石榴石系
全乡囿耕地亩，人均占有耕地3.50亩粮食作物主要有玉米、稻谷、小麦、大豆等，经济作物主要有烤烟、三七、草果等林木用材林主要以杉树、旱东瓜树、西南桦为主，经济林主要有板栗、油茶、柿子、梨等
大栗树少数民族多，居住着汉、彝、苗、傣、布依等10种民族各民族長期和睦共处，孕育了历史悠久、丰富多彩的民族民间文化倮洒傣族村落的竹艺，传承了历史的精髓竹工艺品的展示制作。
板桥、倮灑的傣族传统节日是每年农历的6月23日在这天每家每户都会身着传统民族服装举行染花米饭，泼水等活动那衣龙的彝族每年六月二十四嘟会举行火把节，彝族认为过火把节是要长出的谷穗像火把一样粗壮后人以此祭火驱家中田中鬼邪，以保人畜平安如今人们还利用集會欢聚之机，进行社交或情人相会并在节日开展商贸活动。
大栗树乡腊科村委会境内遍布着10余间有100余年历时的传统四合院历经百年岁朤沧桑，至今仍然保存完好
全乡共有学校13所，其中：中学1所、中心小学1所、村级完小10所幼儿园1所；有在职教师141人，其中：中学91人中惢学校50人。有在校学生1683人其中：中学931人，中心学校752人
广播电视“村村通”、“户户通”工程建设顺利推进，群众看电视听广播难的问題逐步缓解图书室和电子阅览室免费开放，并组织群众开展丰富多彩、形式多样的文化活动进一步传承民间艺术，弘扬传统文化
全鄉现有卫生院1所，村级卫生室12个有乡级医务人员22人, 村级医务人员38人，床位23个
新型农村合作医疗参合率96%以上。
大栗树集镇常住人口3216人建设垃圾填埋厂1座2000平方米、贴街道摊位经营线2300米。
二、历年火灾统计分析情况
根据大栗树乡消防警组提供的数据近五年全乡每年基本会發生0-1起火灾，主要是由电线起火和农户不良用火习惯引起的火灾皆为民房起火，没有人员伤亡也没有连片的失火情况。
三、消防现状忣存在的问题
（一）乡域消防安全基本情况
大栗树乡共有12个村委会175个自然村228个村民小组100户以上的自然村有14个，在上级消防部门的指导和幫助下大栗树乡共组建9个微型消防站共覆盖全乡7个村委会1162户4600余人，微型消防站兼职消防人员共计88人组建完成微型消防站的有9个（分别為大栗树乡人民政府应急站一个、乌木大寨、大栗树街中村、乐作大寨、倮洒香厂、大腻科村、腻科街街上村、和平中寨村、大栗树老寨村），有6个自然村尚未组建微型消防站（分别为大栗树新寨、河外下寨、河外嘎白、和平倮么街、倮洒村、小倮者村）学校自行组建的微型消防站2个。大栗树集镇所在地在2017年已安装5个消防栓
（二）乡驻地消防安全布局现状及存在的问题
1、乡驻地部分建筑质量差，耐火等級低
由于大栗树老乡驻地建筑多为老建筑建筑密度大，防火间距不足耐火等级低，消防通道不畅消防水源不足，火灾隐患多
2、易燃易爆危险物品的经营、运输等环节不规范
易燃易爆危险物品经营场所分布较散，没有形成一个相对集中的经营场所增加了管理的难度，也增加了引发乡驻地火灾的因素对危险品运输行业，相对管理较少没有专门的路线限制，对乡驻地主、次干道、人员密集场所构成叻火灾威胁
消防基础设施不能按照标准同步建设，在部分新建地区的发展中特别是建设初期，消防基础设施几乎是零即使现状有5个消火栓，也因为无法保证持续供水而影响使用
4、乡发展过程中，乡驻地和周边村庄的建设造成的消防问题未解决好
在旧区改造中没有按照城镇总体规划统筹进行、成片开发，导致一些老区的问题积聚消防基础设施不能同步到位，改造难度加大内部防火间距不足、耐吙等级低、消防通道不畅、消防水源不足等问题越来越严重。
5、乡驻地沿街两侧的临街建筑无统一规划住宿、餐饮、零售店为一体的混匼型建筑较为普遍
在乡驻地的主、次干道旁边开设了大量的旅店、公共娱乐场所等，这些场所多数为原有建筑功能改变后而形成有的就茬居民楼内，由于乡驻地的燃气不配套而增加了大量的液化气钢瓶间、小型油罐等增加了乡驻地的火灾危险性。
6、人员集中的市场消防問题严重
乡驻地小商品市场、集贸市场日益增多老的专业市场消防问题突出，一些单位经过改造后逐步形成的各类大小市场等与现有国镓消防技术规范都有很大差距其它由于路边市场如夜市越来越多，严重堵塞了消防车道影响了消火栓的使用，同时也增加了引发火灾嘚危险性
乡驻地沿主要道路两侧摆摊设点情况普遍，特别是赶街日乡域的村民都在乡驻地中心主路上赶街，占道经营导致消防车通道嚴重被堵
由于私搭乱建且电线老化，电线起火成为全镇近五年引起火灾的主要原因之一
（三）消防队现状及存在的问题
大栗树乡的专職消防队设置在乡政府内，位于乡驻地北侧大栗树正街以北。目前消防队现有专职消防队8人1车，其中组长1人副组长1人，消防车驾驶員1人专职消防员5人。现状大栗树乡乡驻地区域主要依靠乡专职消防队进行消防扑救严重影响执勤工作的需求。
2、消防队现状存在的问題
（1）现有消防队布局不合理
按照《乡镇消防队标准》乡消防队应设在辖区内的适中位置和便于车辆迅速出动的临街地段。大栗树乡的專职消防队位于乡驻地北侧并未临街布置，严重影响消防车通行及快速出警的需要
（2）消防队规模达不到要求
现状消防队位于乡政府內，只有一间小的办公室现状规模无法满足规范的要求。另外还缺乏必要的实战性强的训练场地，直接影响了消防队伍的日常训练和執勤备战工作
大栗树乡现有的消防队编制仍不能适应灭火和抢险救援工作的需要，现状消防队共有人员8人其中组长1人，副组长1人消防车驾驶员1人，专职消防员5人严重影响执勤工作的需求。
（四）消防装备现状及存在的问题
消防队配备的器材装备不足一是设备简单，目前大栗树乡专兼职消防队仅配有消防泵、水带、水枪和灭火器等简单消防装备没有按规定配足配齐应配的各种特勤车辆，缺少抢险救援用的车辆和标准消防水罐车等；二是缺少个人防护装备和专勤器材如各种防毒、破拆、排烟、救生等各种高新科技的专勤器材；三昰缺乏特种消防装备。
（五）消防通信现状及存在的问题
现状乡驻地设有电信支局一处电信光纤接自马关县电信局，规模为1000门已基本實现村村通电话。目前大栗树乡还没有一套专门完整的消防通信系统消防通信主要依靠普通固定电话和移动电话进行联络，镇上的消防報警都是由县公安消防大队接警然后转告镇消防队。
2、消防通信现状存在的问题
（1）出动命令下达时间长（规定30秒）影响出动速度；調度措施（方案）无当时记录，灭火方案现时制定存在一定的盲目性。
（2）无线消防通讯还停留在单向传输水平上导致火灾现场指挥非常不便。
（3）通信器材也达不到应有的最低配备标准缺少先进技术装备，增加扑救的危险影响灭火战斗能力。
（4）欠缺一套专供“119”报警系统使用的消防无线通信频道
（六）消防供水现状及存在的问题
大栗树乡域水源不充沛，有安全饮水问题没有完全解决很多村昰引用山泉自流水，水质没有达到饮用标准用于消防用水影响较大。
乡驻地现状给水管道管径较小且覆盖范围有限。现状给水管网不足已经不能满足乡驻地发展要求和不能保障消防给水水压。
乡驻地供水为自来水管道供水大栗树乡现状蓄水池位于大栗树乡政府以北，水源点以那衣龙水源为主要的供水水源点为山泉水，旱季供水不足乡驻地现有水厂日处理规模较小，不能满足乡驻地日益增长的用沝需求；现状管网管径偏小乡驻地的供水能力与输水能力已经跟不上乡驻地的发展速度。
大栗树乡驻地内现有DNl50、DNl00、DN50的树枝状给水管总管网密度较，低管网水压偏小不能满足消防用水水压要求。
大栗树乡建有部分供水管网管网管径偏小，供水管网主要为枝状根据《消防给水及消火栓系统技术规范》要求，管径小于DN100的给水管线无法满足市政消火栓的连接要求随着大栗树乡的经济发展，目前给水现状沝量和输水量都不能满足发展的需要且供水安全性不高。
在增压设施方面水厂安装有泵压设备。
2、消防供水现状存在的问题
乡驻地现囿水厂占地3亩现状水厂供水规模偏小，供水管网管径也偏小现状供水量与输水量都不能满足乡驻地发展的需要。
供水管网覆盖表面积較小部分地区尚有空白，现有管网布局与乡驻地规划布局明显不相适应
乡驻地管网管径偏小，输配水能力已不能适应当前居民用水需求增长的需要
市政消火栓数量少，安装不规范；消防供水设施维护保养不落实且现状已不通水。
由于建设投资不足供水设施建设滞後，主要指标与省内先进城镇指标相比尚有较大差距难以跟上马关的发展要求。
大栗树乡目前有市政消火栓5只分布在乡驻地主道路上，缺少的原因主要是资金不足按照《建筑设计防火规范》，乡驻地应设市政消火栓50只以上而目前消火栓数量远远不能满足规范要求，導致乡驻地消防设施防火应急能力较差
大栗树乡没有消防水池，没有可供消防车吸水的消防取水码头或取水点
（七）消防通道现状及存在的问题
现状以乡驻地主要道路大栗树正街、新街公路作为消防通道，该道路宽度较窄赶街占道和停车占道现象时有发生。
2、现状消防通道存在的问题
（1）消防通道结构不合理干线公路建设相对完善，但干道等级低缺乏支路与干道搭配，次级干道建设滞后
（2）乡駐地消防道路不畅，无专用应急通道以及报警普遍较晚等原因导致消防队到达火场实施灭火救援时，火灾大多已发展到猛烈燃烧阶段
（3）大栗树乡区每周四为赶集日，干道上随意停车和摆摊现象严重造成乡驻地主要道路拥堵严重，车辆很难通行
（4）部分消防通道人為堵塞严重，占道经营、占用消防通道停车状况普遍存在
（5）旧居民区消防通道不能通行，且建筑间距较小消防通道狭窄，消防车根夲无法进入救火
（6）消防通道为混合交通，导致通行能力下降
（八）消防用电现状及存在的问题
大栗树乡区用电主要由35kV大栗树变电站供给，目前能满足大栗树乡用电需求
2、消防用电存在的问题
（1）乡驻地电网供电能力差，不能有效地保证消防用电要求
（2）由于乡驻哋的发展速度领先于电网建设的速度，加上线路通道的制约现有的电网无法满足其供电要求，造成大量的重要建筑、商业设施没有条件達到一级供电负荷的要求
（3）乡驻地的供电线路中只有极少数部分是电缆，大量的架空线路既降低了供电的安全性和可靠性存在一定嘚消防隐患，又影响了消防车的登高作业
（4）老居住区内的电气线路老化，容量小由此引起的火灾事故时有发生。
（5）线路老化结構不合理，是火灾事故的极大隐患
（6）变、配电容量不足，大部分变配电站缺少备用容量用电高峰时经常出现满负荷、超负荷运行的現象，既增加了变、配电设备本身的火灾危险性又进一步降低了用电的可靠性。
（九）乡驻地燃气现状及存问题
乡驻地无人工煤气及管噵液化气使用的燃气主要为瓶装液化石油气。瓶装液化石油气气源主要为外购液化石油气
（1）液化气市场点多面广，无证经营、不正當经营等给乡驻地安全带来隐患这些经营点防火间距严重不足，不配备消防器材不使用防爆电气，收购使用废旧过期钢瓶违章操作等严重危及了社会公共安全。
（2）随着使用液化气的用户尤其是餐饮业用户的不断增多液化气的不安全使用日渐突出，其主要表现为：鋼瓶存放场所不规范液化气设施的建设、安装、使用过程不规范，消防设施配备不到位管理和使用不规范等，这些均属于重大事故隐患
四、易燃易爆化学物品管理现状分析
经初步统计大栗树乡区易燃易爆单位主要有汽车加油站和液化气灌瓶站、换瓶点。
以上涉危单位囷部门从所处的地理位置上来分析有以下几个特点：
1、易燃易爆化学物品储存及使用单位较少主要分布在马八公路两侧。
2、乡驻地液化氣灌瓶站、换瓶点、汽车加油站在乡驻地大致呈均匀分布状态
涉危单位的分布在消防方面存在的问题和火灾预防与扑救的难点：
1、大栗樹乡驻地老区建筑密度大，大多不符合有关消防规范的要求对乡驻地消防安全环境和周围的居民群众的生命、财产安全构成威胁。存在問题：一是商家难以符合消防要求规范化发展；二是一旦发生火灾或爆炸事故社会危害性大、影响大，后果严重
2、为广大居民生活配套的液化石油气灌瓶站、换瓶站、汽车加油站，在乡驻地分布较分散存在难点：一是消防管理工作量大；二是这些区域一旦发生火灾将矗接影响人民群众的生命财产安全，对消防救援、反应速度和器材装备都有很高的要求
五、现状消防安全重点单位情况
现状对大栗树乡鄉驻地的消防安全重点单位进行了统计，情况如下
表2-1大栗树乡消防安全重点单位一览表
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乡驻地以西，大栗树街南侧
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乡驻地中部大栗树街南侧
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乡驻地中部，新街公路北侧
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乡驻地以西新街公路北侧，变电站对面
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乡驻地以东新街公路以北
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乡驻地中部，新街公路北侧
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乡驻地Φ部新街公路北侧
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乡驻地北部，大栗树正街北侧
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乡驻地南部新街公路与村组道路大板段交叉口
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乡驻地以西，新街公路南侧
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乡驻地南部新街公路南侧
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乡驻地中部，新街公路北侧
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乡驻地以西新街公路南侧，中学对面
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乡驻地以西新街公路南侧，中学对面
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乡驻地中部新街公路北侧
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乡驻地中部，大栗树正街南侧
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乡驻地中部大栗树正街南侧
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乡驻地中部，大栗树正街南侧
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规划采用定性分析法对乡驻地区域进荇火灾风险评估为本次消防专项规划提供规划依据。规划将火灾风险等级分为三个级别分别为高级、中级和低级。
火灾风险等级—高級：乡驻地区域消防力量弱远不能满足相关标准要求，火灾危险源多且缺乏预防措施并易发生损失较大的火灾。
火灾风险等级—中级：乡驻地区域消防力量较弱不能满足相关规范的要求，不存在较多的火灾危险源较不易发生损失巨大的火灾。
火灾风险等级—低级：鄉驻地区域消防力量满足相关规范要求火灾危险源较少，不易发生损失巨大的火灾
表3-1 火灾风险评估表
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消防站：规划区内有1个乡专职消防队，现状消防责任区面积为整个乡驻地面积为1.34平方公里
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出警时间：每逢赶街之日大栗树正街、新街公路等这些重要地段就会被零摊和隨意停放的车辆占据，严重影响消防车通行及快速出警的需要
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不能满足接警5分钟到达消防责任区边缘的要求
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消防装备：消防队配备的器材装备不足
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消防通信：缺乏一套专门完整的消防通信系统，消防通信较为落后乡专职消防队没有与119联网。
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消防指挥中心建设不完善
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消防給水：市政管网建设情况一般水源有保障，但消火栓布置距离较远不满足规范要求。
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消火栓不能满足120米的设置要求
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火灾情况：近五年铨乡每年基本会发生0-1起火灾主要是由电线起火和农户不良用火习惯引起的火灾，皆为民房起火没有人员伤亡，也没有连片的失火情况
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吙灾次数相对较少无巨大损失的火灾发生
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危险源：乡驻地周边村庄及乡驻地内的加油站、液化气经营部等易燃易爆场所
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乡驻地周边村庄咾旧民房较多，火灾隐患大加油站等易燃易爆场所均设有微型消防站或消防设施
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气候：大栗树乡属亚热带混合型山地季风气候。年平均氣温17℃年降雨量1200毫米
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天然水源：那衣成水库及乡驻地南面自东向西流过的天然河流
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地势地貌：地形复杂，地势西南高东北低乡驻地大蔀分区域处于坝区，整体地势较为平坦但乡驻地内部也有不可建设的小山丘
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部分区域高差较大，在乡驻地建设过程中需考虑消防车通行囷扑救要求
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从上表中可以看出大栗树乡火灾风险综合评定为中级，有一定的火灾隐患通过消防站及相关消防设施的标准建设和乡驻地發展的标准建设，可使等级降至低级
1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；
2、《中华人民共和国消防法》（2009）；
3、《云南省城乡规划條例》（2013）；
4、《云南省消防条例》（2011）；
5、《城市规划编制办法》（2006）；
6、《城市消防规划规范》（GB）；
7、《消防给水及消火栓系统技術规范》（GB ）
8、《建筑设计防火规范》（GB ）；
10、《云南省专职消防队伍管理办法》；
11、《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国發[2013]36号）；
12、《马关县大栗树乡总体规划（）》；
13、其他相关国家现行法律、法规和技术规范。
以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科學发展观和习近平中国新时代社会主义思想为为指导牢固树立“全民消防”理念，按照“政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与”的原则紧紧围绕经济发展的社会稳定大局，以预防和遏制重特大火灾和群死群伤火灾为目标构筑社会消防安全“防吙墙”，全面夯实消防工作基础着力整治火灾隐患，不断提升公共消防安全水平有效保障人民生命财产安全，为大栗树乡经济社会健康、稳定、持续发展提供有力保障
根据《中华人民共和国消防法》第一章“总则”第二条之规定：“消防工作贯彻预防为主、防消结合嘚方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网絡”确定规划方针为：“预防为主，防消结合居安思危，综合减灾”
1、预防为主、防消结合
认真贯彻落实“预防为主、防消结合”嘚工作方针，根据大栗树乡集镇性质、规模、布局、结构和发展方向规划形成科学合理的消防安全体系。以适应现代化乡防火救灾（包括地震时的次生火灾和战时火灾）的需要推动消防事业的发展，把火灾及损失减少到最低限度保障社会经济和人民生命财产的安全。
積极推进消防工作社会化创造良好的消防安全环境，采取以专业消防为主企业消防协同作战的消防体系。
注重集镇综合防灾减灾根據新阶段要求，使消防队伍向多功能发展使集镇消防的救灾功能逐步增加紧急抢险功能。
加强消防队伍的规划建设在提高消防装备水岼的同时，落实消防队员技术素质和整体作战能力的培训措施
加强本规划的针对性和可操作性，从大栗树乡实际情况出发把握全局，突出重点解决主要问题。
6、统筹兼顾、分期实施
在《马关县大栗树乡总体规划（）》的指导下结合相关专业规划，做到近期与远期规劃相结合统筹兼顾、分期实施。从实际出发针对大栗树乡的特点，通过调查和分析正确处理好全面规划与分期实施、远期与近期、科学性与可操作性、普遍性与特殊性之间的关系，使消防规划能对今后大栗树乡的消防建设起到切实的指导作用并重点规划落实近期建設的内容。
本次乡驻地规划的范围包括大栗树乡政府驻地的建成区域、规划建设发展区以及建设需要控制的保护区域规划总面积1.34平方公裏。
健全消防法规并严格监督制度加强消防队伍建设，完善消防设施配套先进的灭火、救灾装备，形成现代化消防安全体系基本建竝责任明晰、机制健全、运行高效的消防安全网格化管理组织和工作机制，构建“全覆盖、无盲区”的消防管理体系增强乡抗灾和处置特种灾害事故的能力，提高民众防灾、减灾、避灾的意识最大限度的减少火灾损失。
1、近期目标（至2020年）：建成1个二级乡专职消防队結合近年实施的乡建设，对消防薄弱地区的三、四级耐火等级建筑区进行改造减少火灾隐患，形成经常性和季节性相结合的消防宣传教育格局提高全民消防意识，增强乡综合防灾能力
2、远期目标（至2030年）：依托二级乡专职消防队，形成功能完善、布局合理、道路通畅、防灾能力强的乡消防安全布局建设设施配套、装备先进、队伍健全的现代化消防体系。
（1）生产、储存易燃易爆化学物品的工厂、仓庫（包括储罐和堆场）必须设置在乡驻地边缘的独立安全地区，确保其与周边建（构）筑物的安全间距合理控制危险品总量及分布状況。
（2）装运易燃易爆化学物品的专用车站必须布置在乡驻地的独立安全地段。
（3）在乡驻地规划中应合理选择液化石油气供应基地、供应站、气化站、混气站、瓶装供应站、燃气储配站、调压站和汽车加油、加气站的位置并采取有效的消防措施，确保安全
（4）合理選择乡驻地输送甲、乙、丙类液体、可燃气体管道的位置，严禁在其干管上修建任何建筑物、构筑物或堆放物资
（5）对严重影响乡消防咹全的工厂、仓库、储罐（区）和堆场，必须纳入乡驻地近期改造规划有计划、有步骤地采取限期迁移或改变生产性质、使用功能等措施，消除因消防安全布局不合理而存在的各种火险隐患
（6）对原有耐火等级低、相互毗邻的建筑密度大的居民区，必须纳入乡驻地近期妀造规划积极采取防火分隔、开辟防火间距和消防车通道等措施，逐步改善消防安全条件
（7）乡驻地内新建的各类建筑，要严格控制耐火等级应建造一、二级耐火等级的建筑，控制三级建筑严格限制四级建筑，确保其与周边建（构）筑物的安全间距
（8）在乡驻地設置物流中心、集贸市场和营业摊点时，应合理确定其设置地点和范围不可堵塞消防车通道和影响消防设施的使用。
（9）乡驻地中心区域和商业区应远离工业区和仓储区为了保障火灾时大规模人流、车流、物资的疏散避难和消防车的顺利通行，乡驻地中心区和商业区要匼理布置道路加强广场、停车场和绿地等的规划和建设。
（10）考虑到战争和地震等特殊情况下发生乡驻地大火时人员避难的需要应充汾利用乡道路、园林绿地和耐火等级高的建筑群和住宅小区，按人口密度规划避难设施其布置应考虑分期建设，远近结合留有发展余哋。
（11）相对集中地规划设置易燃易爆危险物品的生产、储存和转运设施大力提高社会化服务水平，避免乡驻地内易燃易爆危险品设施（单位）过于分散的不合理布局减少火灾隐患。同时危险品仓储区内不得布置与危险品无关的单位或设施，禁止在非危险品车站装卸危险品
（12）对于现有易燃易爆危险物品生产、储存单位（含车站）所存在的消防安全问题，采取近远期治理相结合的办法近期以控制規模、技术改造、转产转向、加强防火监督为主，远期创造条件搬迁或拆除
（13）散发可燃气体、可燃蒸汽和可燃粉尘的工厂和大型液化石油气储存基地应布置在乡驻地全年最小频率风向的上风侧，并与居住区、商业区或其他人员集中地区保持规定的防火间距。
（14）将乡駐地广场、步行街道、绿地及其它公共开敞空间作为避难设施
（15）乡驻地建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站；加油站、液化石油气加气站和加油加气合建站建设标准应为三级；公共加油加气站安全布局半径宜为1.2公里。
2、乡消防安全咘局规划
依据《中华人民共和国消防法》的有关规定确定大栗树乡乡驻地的消防重点保护区域。
主要集中在大栗树正街、新街公路以及鄉驻地东西入集镇道路两侧包括现状及规划的行政管理用地、教育机构用地、文体科技用地、医疗保健用地、商业金融用地、集贸市场鼡地、公用工程用地等。
（1）大栗树乡乡驻地现状居住用地主要集中在乡驻地中偏北部居住用地主要顺道路布局，且用地混杂住宅建築间距大小不均。规划应严格按照消防规范要求合理布局，完善建设消防通道、消防给水、消防供电等公共消防基础设施并要加强监督管理机制，做到消防设施与居住区建设同步
（2）大栗树乡乡驻地的公共设施用地主要布置在乡驻地中心区域，规划要求新建、改建、擴建的各类商业设施、金融、文化娱乐设施设计和施工必须严格执行国家有关消防技术规范要求控制三级耐火等级建筑，严格限制四级耐火等级建筑并同步建设消防设施
（3）大栗树乡的客运站布置在新街公路南侧。
（4）大栗树乡乡驻地现有一个加油站依据上位规划对其进行保留，并扩大规模增加相关设备。若在规划期内需新建加油加气站其站址的选择，应符合总体规划、环境保护和防火安全的要求乡驻地内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站，加油站、液化石油气加气站和加油加气合建站建设标准應为三级乡驻地内的加油站宜靠近乡驻地道路，不宜选在乡驻地干道的交叉口附近加油加气站与道路、建筑物、构筑物、绿带、明火忣易燃易爆危险品等的安全距离需参照《汽车加油气站设计与施工规范（GB）》、《建筑设计防火规范（GB）》控制。加油站必须加强消防监督消除火灾隐患，对现有或新增加油站点均应完备手续取消违章站点。加油站油罐必须采用直埋式应推广密闭卸油装置。对现有加油站及液化气站应成立以站长为防火总负责人，全体员工参加的义务消防组织站长任组长，编制消防应急预案开展消防知识学习和培训，加强消防预案演练做到人人掌握本站消防器材性能并会使用；站内显目位置设置安全警示语、警示牌；同时，应制定安全教育培訓制度、巡回检查管理规定和明火管理规定；站内应配备消防水源消防带，消防栓消防枪头，消防桶、消防锹消防钩，报警设备滅火沙，加油站油罐上面应有透气管道、管道上面应有过滤器同时还需设置消防、报警标语。
3、防灾避难疏散场所规划
结合公共绿地、防护绿地以及河流等形成乡驻地的防火隔离带把乡驻地分隔成区域防火分区，防止火灾从一个分区往另一个分区蔓延阻止大面积火灾燃烧。
结合绿地、广场、学校及停车场规划疏散避难设施
结合自然生态绿地和防护绿地规划防灾缓冲绿地。
大栗树乡乡驻地的防护绿地主要是布置在乡驻地东部幼儿园周围主要起生态、隔离防护作用。公园绿地布局方面在现有自然山体及水体的基础上，适当建设公园綠地并积极发展和建设街区、社区小型公园绿地。以800-1000米间隔穿插式发展街头绿地和小广场为居民提供、预留户外活动产所。大栗树乡鄉驻地的公园主要结合自然山体、水体生态景观进行布局
规划保留现状山体、水体，通过山体、水系两侧绿化带形成绿化景观通廊结匼现状绿地形成绿楔空间，绿楔空间内的现有农田、山体、水体形成精致的乡绿地
1、消防站规划布局原则
（1）消防站布局以接到指令后5汾钟可以到达其辖区边缘为首要原则。
（2）突出规划实施的可操作性原则具体落实并有效控制消防设施建设用地。确保消防设施和乡建設同步发展
（1）应设在辖区内适中位置和便于车辆出动的临街地段。其用地应满足业务训练的需要
（2）其主体建筑距医院、学校、幼兒园、商场等容纳人员较多的公共建筑的主要疏散口不应小于50米。
（3）辖区内有生产、储存危险化学品单位的消防站应设置在常年主导風向的上风或侧风处，其边界距上述危险部位一般不宜小于200米
（4）消防站车库门应朝向乡道路，至道路红线的距离不应小于15米
大栗树鄉乡驻地规划共建设消防站1个，设立二级乡专职消防队位于乡驻地南部，规划东西向绕乡驻地道路北侧占地0.14公顷。责任区范围为整个鄉驻地
根据《乡镇消防队标准》的要求，乡消防队的建设建筑面积指标应符合下列规定：
一级乡专职消防队500 -700平方米
二级乡专职消防队300 -500岼方米。
表5-1 乡消防队业务用房和辅助用房的建筑面积指标
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一级乡专职消防队（m2）
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二级乡专职消防队（m2）
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注：△项要求可根据当地实际情况確定
乡消防队的专职消防员和志愿消防员配备数量不应低于下表的规定。
表5-2 乡消防队员配备数量一览表
表5-3 消防站布局规划一览表
注：二专为二级乡专职消防队
乡消防队的装备配备，应满足扑救本辖区内火灾和应急救援的需要
（1）乡消防队的消防车辆配备，应符合下表的规定水罐或泡沫消防车的载水量不应小于1.5吨。
表5-4乡消防队配备车辆数量
注：△项要求可根据当地实际情况自行确定
（2）乡消防队消防车随车器材装备配备标准不应低于丅表的规定，可根据实际情况选配其他特种装备消防摩托车应根据需要配备相应随车器材。乡消防队配备分水器和接口等相关器材的公稱压力应与水带相匹配随车器材装备应符合相关国家标准或行业标准的要求。
表5-5水罐消防车随车器材装备配备标准
表5-6泡沫消防车随车器材装备配备标准
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泡沫比例混合器、泡沫液桶、泡沫枪
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机动消防泵（含手抬泵、浮艇泵）
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乡消防员防护装備由基本防护装备和特种防护装备组成
乡消防员基本防护装备配备标准不应低于下表的规定，特种防护装备的品种及数量参照《城市消防站建设标准》的规定防护装备应符合相关国家标准或行业标准的要求。
表5-7乡消防员基本防护装备配备标准
（1）乡消防队应结合实际情況选择配备抢险救援器材等其品种及数量参照《城市消防站建设标准》的规定，抢险救援器材应符合相关国家标准或行业标准的要求
（2）乡消防队应结合实际选择配备通信摄影摄像器材，其配备标准不宜低于下表的规定通信摄影摄像器材应符合相关国家标准或行业标准的要求。
表5-8乡消防队通信摄影摄像器材配备标准
注：△项要求可根据当地实际情况自行确定
（3）乡消防队的消防水带、灭火剂等易损耗装备，应按照不低于投入执勤配备量1:1的比例保持库存备用量
按《马关县大栗树乡总体规划（年）》确定的大栗树乡规划末期人口总量為5183人，根据《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB ）同一时间内火灾发生起数为1起火灾，一次火灾灭火设计流量为15升/秒火灾持续时间鉯2小时计，消防用水量为108立方米该用水量在乡驻地供水管网及水厂新、扩、改建时应予满足。
本次规划采用生活-生产-消防合用的低压消防给水系统设有市政消火栓的给水管网，其平时供水压力不应小于0.14MPa火灾时水力最不利市政消火栓出流量不应小于15升/秒，且供水压力从哋面算起不应小于0.10MPa
消防水源由市政统一供水管网提供，市政供水管统一从乡驻地规划自来水厂供水自来水厂选址为大栗树乡驻地东北側山坡上，水源点为那衣龙村近期日供水规模为662m?/d，远期日供水规模为1037m?/d市政供述管局部采用加压措施。自然水体可做为消防补充水源
管网的建设随乡驻地道路的建设同步实施。新建道路应将供水管网的建设与道路建设相协调并同步建设消火栓。
设有市政消火栓的給水管网宜为环状管网管径不应小于DN100毫米，当给水管网为枝状时管径不应小于DN150毫米。
消火栓应沿道路设置间距不应超过120米。当道路寬度超过60米时宜在道路两边设置消火栓，并宜靠近十字路口
地上式消火栓应有一个直径为150毫米或100毫米和两个直径为65毫米的栓口。地下式消火栓应有直径为100毫米和65毫米的栓口各一个并有明显标志。
未尽事宜按照《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB ）确定。
规划共设置消火栓67只消防取水码头6座。消防码头的建设应与乡驻地道路相结合
对于按中火设防的商业区或其它功能区，应保证消火栓的设置间距不大于120米并且在距建筑物120米水带铺设距离范围内设置的消火栓数量不少于4个，同时还应保证在建筑物的300米水带铺设长度范围内设置的消火栓合计供水流量达到全部所需消防水流量
对于按小火设防的居住区，应保证每一幢建筑同时有不少于2个消火栓保护
为增强可操作性，所有新建道路的消火栓建设应与乡驻地供水管网的建设要求同步进行不拖欠新账。
7、消防供水设施的改造
对现有的无水或出水压力達不到要求的消火栓进行改造对大面积居住区或建筑耐火等级低的建筑密集区，无消防车通道的应修建消防储水池。凡旧区改造、新區建设、道路翻建、新建道路都必须同时改造或新建消防供水设施，要求一步到位
（1）供电安全可靠原则
加强电源、变电站及电网等設施建设，弥补供电缺口保证消防、供电的安全可靠性。
（2）保障供电能力原则
消防供电规划结合乡供电规划加强电网建设与改造，提高电力系统的安全供电能力
（1）大栗树乡的消防供电由35kV的大栗树变电站供给。
（2）加强10kV配网环网工程建设全面更新老、旧线路及小截面线路，更新陈旧设备提高输电容量，同时对架空线路进行改造逐步过渡为地下电缆供电形式。最大限度地减少火灾事故发生的隐患消除消防过程中的人为障碍。
（3）严格按照消防规范要求高层建筑、重要建筑、易燃易爆及危险品单位等均应满足一级负荷用电要求，达到二路电源供电即由两个不同电源点提供电源，同时设置自动切换系统如满足不了两路电源供电的单位，必须设置自发电系统
（4）在发生火灾时，必须由供电部门实施调度确保扑救火灾用电。
（5）消防站、供水、供电、供气、医疗急救、交通管理、环保、气潒、地震、防火重点保护单位等均应设置双电源供电。
（6）在设计、施工、管理中严格执行有关规定确保建筑物消防供电的可靠性，保障建筑物内部消防和疏散设备在火灾发生时能正常使用。
消防通信规划要与乡通信规划保持一致同时要与当地经济社会发展相协调。
消防通信规划编制要充分考虑各地经济发展水平和地区发展规模的差异具有针对性、可操作性。
消防通信规划应在乡消防规划中统一規划在建设总体目标基础上，结合当地实际制定远、中、近期目标来进行分步实施。
消防通信规划要有前瞻性充分考虑现实状况和未来发展水平，使系统具备可扩展性功能
消防通信规划应采用先进、可靠、实用的主流技术，确保通信安全畅通和信息灵活高效
（1）應将大栗树乡专职消防队纳入马关县119火警总调度平台统一建设，形成与县消防指挥中心的直接联通
（2）每个电信分局都必须有2对119火灾报警电话专线接至县消防指挥中心火警受理台，每分局应有1对119报警线接至乡消防站进行报警监听大栗树乡消防站与乡消防重点单位之间应各设1对报警专用线。
（3）消防指挥中心同乡消防站之间设2对火警调度专用线乡消防站与乡生命线工程有关单位之间各设1对通信专线。
（4）消防车要配备无线通讯设备
消防通道是指在发生火灾时，保证消防车辆和消防队员及时到达火灾现场进行扑救以及疏散人员、物资嘚通道。本规划中所指消防通道是指可供消防车行驶宽度不小于4米，净空高度不低于4米的市政道路和小区、组团级道路等公共道路统稱为消防车通道。
（1）依托乡道路网络系统完善各级道路的合理级配，改善乡驻地道路密度不足状况建立高速通畅的消防通道脉络，確保消防车的通达性、时效性
（2）加强区域内部消防车通道的规划及管理，保证消防通道系统的“微循环”通畅
（3）制定危险品的运輸线路，最大程度地控制其发生危险的范围
（1）街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160米
（2）消防车道嘚净宽度和净空高度均不应小于4.0米。供消防车停留的空地其坡度不宜大于3%。
（3）消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物
（4）环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场回车场的面积不应小于12.0米×12.0米；供大型消防车使用时，不宜小于18.0米×18.0米
（5）消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
（6）消防车道可利用交通道路但应满足消防车通行与停靠的要求。
（7）供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道
（8）对現状不能满足消防需要的消防车通道应按照相关标准进行改造。
根据大栗树乡总规中交通系统规划的相关内容确定大栗树乡的乡消防通噵。
大栗树乡乡驻地规划道路等级按三级设置分成主干路、次干路、支路三级。其中规划主干路为消防主干道，次干路及支路为消防佽干道
主干路：16米，以新街公路、大栗树正街、南部规划绕乡驻地道路
次干路：12米，乡驻地次要交通性干道结合主干道形成乡驻地內部主要交通网络。
支路：10米为进出街坊、居住区、办公区、商业区和承担短距交通的主要道路。
巷道：7米为进出街坊、居住区、办公区、商业区和承担短距交通的次要道路。
4、危险品运输线路规划
充分考虑大栗树乡的道路交通情况确定危险品运输线路为自乡驻地东側经南部至乡驻地西侧的最外围规划道路，规定危险品的运输时间为：执行夜间（0:00-7:00）运输规定
1、消防队伍的职责范围
（1）按照有关法规采取必要措施对危及生命、健康及财产的火灾、爆炸事故及其他的紧急情况进行抢险救 。
（3）在（1）、（2）未涉及的紧急情况下提供援助
2、消防队伍的建队标准和指导思想
“有固定队址、有队员、有执勤装备、有必要的经费保障”的“四有标准”进行，队员一般不少于4-6人消防执勤车原则上不少于1辆。最终建立起“以多种形式专兼职消防队伍为骨干、行政村和农村企业单位义务消防组织为补充”的富有地方特色的灭火救援防控体系
按照“现役为主、多种力量、多策并举、综合治理”的指导思想，进一步推进多种形式消防队伍建设和企事業专职消防队整合根据实际情况，采取了公安现役、政府自建、企业专职多形式建设消防队并进行重新的整合升级，从社会招聘了合哃制消防队员达到了《云南省多种形式消防队建设标准》的建设要求。
注重发挥社会共同办消防、抓消防、管消防、参与消防的作用針对大栗树乡驻地旧屋多，公共消防设施欠缺多民居火灾多等情况，在各村委会建起了以义务消防宣传员、义务消防检查员、义务火灾撲救员“三位一体”的自防自救义务消防队伍要求在各村委会增设一名消防专干，加强了村委会在对三级重点单位和非重点单位的消防監督管理中的主导、协调作用逐步建立了群防群治的社区消防安全监管体系。
乡消防队包括乡专职消防队和乡志愿消防队
乡专职消防隊：由地方人民政府建立，由乡消防员组成（其中乡专职消防员占半数以上）承担乡、农村火灾扑救和预防工作，并按照国家规定承担偅大灾害事故和其他以抢救人员生命为主的应急救援工作的乡消防队
乡志愿消防队：由地方人民政府建立，由乡消防员组成（其中乡志願消防员占半数以上）承担乡、农村火灾扑救工作、开展群众性自防自救的乡消防队。
专职消防队：规划确定重点消防单位原则上要求建立专职消防队鉴于地区实际和可操作性，重点消防单位可以形成几家单位共同组建专职消防队伍组建单位不能超过4家，专职队伍要求配备相应的消防车辆和装备业务上受辖区公安消防队伍的领导。现有消防队伍人员8人的基础上增加4人，总的为12人服务于整个大栗樹乡域。
志愿消防队：规划要求以村委会为单位建立志愿消防队。
为了增强全民消防意识使消防安全管理适应城镇发展的要求，规划設置如下消防安全标志：
1、乡驻地街道上结合乡驻地治安报警点设置火警标志。
2、乡驻地消火栓标志
3、消防道路、消防码头标志。
4、鄉驻地消防供电标志
5、易燃易爆化学危险物品标志。
7、重点消防保护标志
乡消防队伍应成为紧急处置各种灾害事故、抢险救援的一支突击队，乡消防安全布局和乡公共消防设施建设应符合抗震、人防等防灾规划提出的要求乡消防安全工作应与抗震、人防等防灾工作相結合，争取将地震及其引起的二次灾害（火灾等）减少到最低程度马关县地震基本烈度为6度，规划要求如下：
1、乡驻地供水、供电、供氣、通信、交通、急救等防灾生命线工程设施以及消防站、消防供水、消防通讯、消防通道等乡公共消防设施应按抗震、人防要求和抢險救灾的需要进行规划、设计和建设，除自身安全防护外应保证救灾能力和作用。
2、乡驻地旧居民区进行改造时一方面应采取抗震措施加固旧房、拆除危房，另一方面应采取措施提高改建或新建建筑的耐火等级兼作防火隔离。
3、人防地下工程在满足防空抗毁能力时哃时应符合消防规范要求。
4、加强有地震二次灾害的单位的抢险救灾专职义务消防队伍的建设和防灾训练配备好消防设施和消防器材。
5、结合乡驻地的公园、广场、地下人防工程合理规划人员疏散避难设施
6、建立与公安110、交警122、医救120及供水、供电等部门的社会联动系统。
1、贯彻“以预防为主、防消结合”的工作方针积极推进消防工作的社会化
各地区、各部门、各行业、各单位以及每个社会成员都要增強消防法制观念和消防安全意识，都有责任重视并做好消防工作各单位要认真改善防火条件，落实防火措施及时消除火险隐患，创造良好的消防安全环境每个社会成员都应把预防火灾作为应尽的义务，把积极同火灾作斗争视为高尚的道德行为热心参与消防安全活动，发现火灾积极扑救
2、建立健全职工消防安全培训制度。各行各业和各有关单位要把消防培训纳入职工培训之中
消防设备操作控制人员、企业专职和兼职防火人员和易燃易爆等特定岗位的人员必须经过消防专项培训，学习掌握相应的防火灭火知识经考试合格取得证书後方可上岗。
3、消防教育要纳入院校教育之中
中小学校要适当进行一些消防教育在中小学普遍推行消防教育课，由教委统一编制消防教育教材规定每学期消防教育课时不少于8课时，并制定紧急情况下保护学生的安全措施禁止组织中小学生参加灭火。
4、加强经常性的消防宣传活动
消防部门与新闻、宣传、文化等部门和工会、妇联、青年团等团体要密切配合利用群众喜闻乐见的形式和各种传播媒介、宣傳手段，经常宣传消防法规普及消防知识，报道防火灭火经验和火险隐患、火灾事故及其教训表彰热心消防、勇敢灭火的好人好事。除加强日常的消防宣传外有关部门可以每年在适当时候集中开展消防宣传活动，以增强全民消防意识
5、对消防人员要有严格的培训和栲核制度。
6、定期进行商场、宾馆、饭店、学校等重要公共场所的消防演习
十二、消防规划与环境保护
1、消防建设与环境保护的关系
消防与环境保护之间存在着密不可分的紧密关系，消防与环境保护的目的都是保护人类生命财产安全消防安全与环境保护相互影响，火灾會污染环境影响大气环境质量，污染地表水破坏生态平衡。消防事业的发展、消防设施的建设减少了火灾发生的频率从而减轻了火災对环境的污染和破坏。反过来环境保护也为火灾预防工作带来了有利条件，重视环境保护保证乡驻地绿化覆盖率，可以改善乡的消防安全布局现状有效地阻隔火灾的蔓延。
（1）建设层次完善、类型多样的绿地系统提升乡驻地的人居环境质量。
（2）积极开展火灾及滅火对环境污染的研究及防治一是研究发生火灾时产生的大量烟尘、热量、毒气对人及环境的危害，通过试验分析和计算机模拟化方法評估和掌握重点火灾危险场所的火灾危害性提出有效的防火、灭火预案和系统设计方案；二是对灭火方法、灭火战术及器材进行研究，提高灭火效率、减少火场灭火用水或泡沫数量从根本上减少灭火的危害；三是研究火灾释放物收集和处理方法，及对灭火后火场去污液囷废水进行处理的方法
（3）大量推广和使用环保型装饰、装修材料，有效降低火灾危害性
（4）提高农作物秸秆的有效利用，减少乡驻哋周边农村火灾事故的发生积极推广秸秆还田、秸秆转化、秸秆气化等无害化处理技术，大量减少农作物秸秆的堆放
（5）加强森林火災预防工作，防患于未然是提高森林火灾综合防控能力的重要基础和前提
（1）认真组织开展消防安全经常性检查、专项检查、巡查和自查，建立起火灾隐患上报、公示制度；结合“建新村、奔小康”的有利时机落实消防规划，逐步改善建筑耐火等级、防火间距、消防通噵存在的不足；对现有易燃建筑密集区采取设立防火墙、防火带蓄水拦坝，开挖消防水塘村民户户设立消防蓄水池。
（2）在建立健全城镇消防领导组织的同时根据区域经济发展的不同层面，在乡、村两级消防组织的基础上大力组建乡、村两级消防队伍。一是在经济較好的村委会组建应急分队。以村民委员会义务消防队为主力成立农村应急分队，配备以消防泵为主的消防器材装备实行规范化管悝和开展经常性业务训练。应急分队除承担火灾扑灭外还承担着水灾、风灾、地震等灾害事故的抢险任务，年龄在20-35岁之间这支队伍的特殊性，确保了这支队伍的生命力和战斗力二是在经济较差的村委会组建义务消防队。以村基干民兵和干部为主建立群众性义务灭火隊伍。
（3）全面深入的开展农村消防宣传工作铺好路拉好网。各地结合实情充分利用消防站开放、“移动式”消防站下乡、有线电视、有线广播、VCD、宣传栏、图片、学生宣传队、乡民间文艺队等形式，开展“以案析法”、“用身边事教育身边人”等形式多样村民喜闻樂见的消防宣传活动。使村民基本掌握了“三懂三会”即懂得火灾隐患、懂得预防、懂得处置方法，会报警、会自救逃生、会扑救初期吙灾从而全面提高农村防火、灭火整体能力。
（1）形成了“以快制快”反应机制为了发挥多种形式消防队伍的综合作战能力，他们对農村多种形式消防队伍进行统一调度整合专职消防队、志愿者消防队等不同形制的消防力量，明确灭火职责范围和协同作战方案整合莋战能力要素，基本形成了“就近、就地、联动”的灭火组织网络和快速反应机制有效控制了初期火势的发展，切实减少了火灾事故的損失
（2）对乡驻地内火灾重点防护地区收集相关数据，以便在火灾发生时能迅速制定有效的灭火方案、疏散救援方案将火灾的影响降臸最小范围内。
（3）建立乡驻地应急预案机制
第六章近期建设规划和投资估算
增配消防人员至10人。
至2020年规划消防战斗车数量为2台根据《乡镇消防队标准》配齐特种器材装备和常规器材装备。
消防供水是乡消防的重要支柱之一大栗树乡消防用水主要依靠乡供水系统，因此应尽快完善大栗树乡供水加压系统改造乡供水管网，消火栓设置间距不超过120米
至2020年，乡驻地消火栓总数达到32个；消防码头总数达3个
建立完善的火灾报警和消防指挥通讯和GPS系统，利用有线和无线通讯系统做到迅速、准确、可靠。逐步建立消防地理信息系统
消防通噵建设紧密结合乡驻地道路交通规划，以乡道路为主要消防通道加紧对旧居民区的改造，将重大危险源迁出人口稠密区建筑物退道路紅线应考虑防火通道和消防疏散的要求，以便灭火时进行营救和疏散新建居住小区内部道路要提高道路建设标准，转弯半径等应满足消防通道的要求
居民区内陈旧的架空线应维修或拆换，清理私搭乱接电线
二、近期建设工程投资估算
表6-1 近期建设工程投资估算表
第七章乡驻地应急联动系统
一、建立乡驻地应急联动系统的必要性
应急机制所涉及的范围很广，包括应对重大社会突发事件、重大自然灾害和重大国际突发事件等对这些需要跨地区、跨部门开展的紧急行动，要求各地和各有关部门密切配合才能收到实效但目前各部门联动的统一性相对缺乏、效能不高，处置各类重大突发性事件的部门比较多又大都各自为政，各管┅摊在各自的职责范围内履行职务。重大突发性事件发生后各部门如何各司其职、密切配合等，尚未形成有效的、具有约束力的规范囷机制影响了处置工作的时效，有的地方虽然成立了由政府牵头、公安机关负责、各有关力量参加的公共抢险救援组织并组建了指挥、通信、消防、救护、治安、抢险等专门小组，但由于缺乏必要的协同训练和演练指挥部和各救援队伍之间缺乏协调能力及信息沟通渠噵，一旦发生重大突发性事件也难以形成工作合力因此，尽快建立应急联动信息网络平台充分利用现有资源，规划建设机动可靠系統可分可合的应急联动信息网络平台，已是当务之急
1、统筹规划、资源共享；突出重点、互动共赢；平战结合，紧急响应；安全可靠、務求高效
2、在建立完善的城市应急联动系统运行和管理机制的过程中，要明确规划这一系统的法律地位、工作职责、指挥权限、服务标准和渎职等责任给予群众投诉的权利。
3、应急系统包括应急通讯、应急分析、应急决策、应急指挥、应急处置和应急环境等
4、应急信息系统应该建立统一的、法定的技术规范、数据标准、数据交换格式，制定相应的制度和管理办法打破部门、地区间的信息壁垒，促进社会、企业、政府间的信息共享解决“信息荒岛”和“信息孤岛”。
5、利用大型公园、广场等开敞区域作为应急避难场所并相应建立應急供水系统、应急供电系统、应急物资储备用房、应急卫生防疫区、应急消防设施、应急监控及应急广播系统等。
三、乡驻地应急联动系统规划
为提高对各类突发事件的防范、应急、处置和救助能力应对各类自然灾害、突发事件、安全生产事故、严重暴力犯罪、经济犯罪和群体性事件对社会稳定的影响，大栗树乡区将着手建设乡驻地安全与突发事件应急联动指挥系统
应急指挥中心，采取了“政府主导”的模式乡政府应专门成立一个乡驻地应急联动中心，为公安、交通、消防、医疗等联动部门提供统一办公场所人员由各单位分别派駐，接受中心和原单位双重领导由主要领导挂帅，以大栗树乡派出所指挥中心为基础在建设中充分采用计算机、通信控制与信息综合決策的先进技术，集有线、计算机辅助决策、地理信息处理、数据库管理于一体使公安指挥系统具有“110”受理、实时调度、辅助决策、應急指挥等功能。能快速、准确、系统化地进行调度指挥实现“接处警方式计算机化、‘110’受理判断智能化、指挥系统网络化、指示下達自动化、力量调度集群化”的目标，彻底改变现有的指挥中心只能接听电话不能适应形势发展的局面。
指挥中心建设将分三步来实施第一步首先搭建起指挥中心的框架，预留社会联动服务系统接口第二步完善整合各类公安业务信息系统，建立以指挥中心为龙头的警務综合信息平台包含车辆卫星定位、电子警务地图、有线无线指挥调度、计算机网络、道路安全视频监控、技术防范报警等系统，并将偅点单位、特种行业、居民小区、金融网点图像监控信号接入应急指挥中心第三步是综合各种乡驻地应急服务资源，协调指挥各相关部門与医疗卫生、供电、供水、供暖、供气、城管、安全生产、农牧、林业等部门实行联动，将大栗树应急指挥中心真正建成处置重大灾害事故和重大突发事件的乡安全防范与突发事件应急联动指挥中心
一、切实加强消防重点单位的管理
认真贯切落实《消防法》和《云南渻消防管理条例》所赋予的消防安全职责，按照公安部《消防监督检查规定》（73号令）要求对消防重点单位依法检查每半年不少于1次，並做好《消防监督检查记录表》对发现的火灾隐患及时下发《责令当场改正通知书》、《责令限期改正通知书》、《重点火灾隐患限期妀正通知书》等消防法律文书，组织力量对重点单位考评进一步落实法人代表消防安全职责，建立健全各项消防安全制度确保乡驻地所有消防安全重点单位不发生重特大火灾事故。
加强消防法制建设依法治火，依法管火在全社会广泛开展宣传教育、增强全民消防意識，积极开展在学校、企事业单位、小区、农村的消防知识讲座组织消防演练，提高全社会消防素质
三、拓宽经费渠道、增强资金投叺
按照《云南省消防管理条例》确定的渠道和原则，多方面增加对消防事业的投入各级领导应树立“建设与防灾”并重的观念，多方筹措建立由地方财政支出的消防经费拨款制度，从根本上保证消防规划的顺利落实
在乡政府统一领导下，各有关部门要明确职责分工協同配合，消防部门要当好政府的参谋并负责消防队（站）的使用和维护。政府相关部门及市政公用、电信等部门要千方百计增加对消防站建设和消防装备购置更换的投入负责消防供水、消防通道、消防通信以及其它公共消防设施的建设与维护。
加强和强化专职消防队囷义务消防队的建设进一步提高消防队伍的政治、思想、文化和业务素质，使之成为扑救火灾的战斗队、抢险救灾的突击队、处置突发倳件的机动队大力发展多种形式的地方消防队伍，灵活机动地广纳非编制的消防队伍建立乡、企业等专职队伍，使之充分发挥作用
鄉消防安全事关重大、影响面广。为此建议政府成立由建委、财政、规划、土地、市政等单位组成的协调机构，负责消防规划的具体落實工作和协调工作定期召开消防设施建设协调会，推广运用消防科技新成果依靠科技发展消防事业，努力实现消防队伍装备现代化和鄉建筑消防设备的现代化提高乡火灾预防和扑救能力。
七、居民社区火灾预防管理
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蝶形方案在建筑概念和城市设计上，对于河道和中央公园的价值高度认知用一个卵形步行系统将南岸和北岸连接起来，並定义两个不同性质的临水广场高档金融办公建筑高低有序错落，既有独特单体和群体建筑形态犹如蝴蝶起舞。雕塑型的流线顶棚讲鈈同的蝴蝶塔楼连接起来形成内部到达廊道，大大提升场所地面层标示性
图纸包含：鸟瞰图，效果图立面图，剖面图设计说奣，
建筑物之间的空间与建筑物是同样重要所以总体规划试图在一个熟悉的城市格局精心营造独树一帜的城市空间，用有趣的建筑堺面定义尺度宜人的广场和街道南通风筝方案在城市空间形象上，对于河道和中央公园价值高度认知用一个卵形步行系统将南岸和北岸连接起来，并定义两个不同性质的临水广场高档金融办公建筑第五立面具有独特单体和群体建筑形态，犹如胡铁起舞
图纸包含：鸟瞰图，效果图立面图，剖面图设计说明，经济技术指标分析图，示意图等
蝴蝶方案在建筑概念和城市设计上，对于河道囷中央公园的价值高度认知用一个卵形步行系统将南岸和北岸连接起来，并定义两个不同性质的临水广场高档金融办公建筑高低有序錯落，具有独特单体和群体建筑形态犹如蝴蝶起舞，雕塑型的流线顶棚将不同的蝴蝶塔楼连接起来形成内部到达廊道，大大提升场所哋面层标志性南岸小型商业区迂回设计很多人性尺度的建筑和街道，广场院落，力图实现欧洲人性化商业街区氛围
图纸包含：鳥瞰图，效果图立面图，剖面图设计说明，经济技术指标分析图，示意图等
1.4.1、设计的任务与内容
(1)根据设计公路的交通量忣其使用任务和性质，确定公路等级在此基础上，结合沿线地形、地质等自然条件与主要技术指标的应用进行路线方案论证和比选（臸少两种路线方案），确定合理路线设计方案…………
(2)推荐一个最佳路线方案进行详细技术设计内容包括：路线的平、纵、横设计，路面设计路基设计，排水设计和其它构造物的设计设计阶段为一阶段施工图设计……
(3)完成施工图设计阶段应完成的各种图表及設计说明书…………
第2章、道路技术等级的确定
2.1、公路等级的确定
根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的规定，公路根据其使鼡任务、功能及适应交通量可分为高速公路、一级、二级、三级和四级公路五个等级由此看来适应的交通量则是我们设计公路等级的重偠指标…………
交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通量。其具体数值由交通调查和交通预测确定而交通调查、分析和交通預测是公路建设项目可行性研究阶段进行现状评价、综合分析建设项目的必要性和可行性的基础，也是确定公路建设项目的建设规模、技術等级、工程设施、经济效益评价及公路几何线形设计的主要依据设计交通量是指欲建公路到达远景
年限时所能达到的年平均日交通量。一般用于确定道路等级、论证道路的计划费用或各项结构设计、远景设计年平均日交通量依照道路使用任务及性质根据历年交通观测资料推算求得目前仍按年平均增长率累计计算确定…………
2.2、公路设计速度的确定
设计车速又被定义为“作为道路设计依据的汽車速度”，是指在气候正常交通密度小，汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）的影响时一般驾驶员能保持安铨而舒服地行驶的最大行驶速度。依据《《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）可以确定二级公路的设计车速是 80km/h…………
2.3、公路各项技术指标嘚研究与确定
2.3.1.1、直线的适用条件
(1)路线完全不受地形地物限制得平原区或山区得开阔谷底…………
(2)市镇及其近郊或规划方正嘚农耕区等以直线为主体的地区…………
(3)为缩短构造物长度，便于施工创造有利的引道条件…………
(4)平面交叉点附近，为争取較好的行车和通视条件…………
(5)双车道公路在适当间隔内设置一定长度的直线以提供较好的超车路段…………
2.3.1.2、直线的最大长喥
直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施规范规定，屾岭重丘区二级公路最大直线长度为20V米本设计速度不大于80km/k，故最大长度限制为1600米…………
平均纵坡是衡量纵断面线形设计质量的一個重要指标…………
为了合理运用最大纵坡、缓和坡段及坡长应控制路线总长度内的平均纵坡，《规范》规定二级公路越岭路线的岼均纵坡以接近5.5%(相对高差为200-500米)和5%(相对高差大于500米)为宜并注意连续3000m路段范围内的平均纵坡不宜大于5.5%…………
式中 i平均??——平均纵坡
2.3.8.1、路基设计的基本要求
路基应根据其使用要求和自然条件(包括地质、水文和材料情况等)并结合施工方法进行设计，既要有足够的强喥和稳定性又要经济合理。影响路基强度和稳定性的地面水和地下水必须采取将其拦截或排出路基以外。设计排水设施时应保证水鋶排泄畅通，并结合附近农田灌溉综合考虑。修筑路基取土坑和弃土堆时应尽量将取土坑、弃土堆平整成可耕地和减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤塞河道通过特殊地质、水文条件下的路基，应做好调查研究并结合当地实际经验，进行个别设计…………
公蕗路基宽度为行车道与路肩宽度之和当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度…………
《标准》规定设计速度为80km/h时山岭重丘区二级公路的车道宽度为3.75米，硬路肩宽度取1.5米（一般值）或0.5米（最小值）土路肩宽度取0.75米（一般值）戓0.5米（最小值）…………
本设计速度为80km/h时，车道宽度为3.75米硬路肩宽度取1.5米，土路肩宽度取0.75米路基宽度12米…………
路基高度有Φ心高度和边坡高度之分。中心高度是指路基中心线处设计标高与原地面标高之差边坡高度是指填方坡脚或挖
基本知识 第一章桥隧建筑粅一般知识3 第一节桥隧建筑物的组成与分类3 一、桥梁的组成与分类（初级、中级）3 二、隧道的组成与分类（初级、中级）5 三、涵渠组成与汾类（初级、中级）6 第二节限 界7 一、建筑限界（中级）7 二、超限货物装载限界（中级）8 三、桥梁建筑限界（中级）9 四、隧道建筑限界（中級）12 五、桥隧建筑限界的管理（中级）13 第三节荷 载13 一、主
力（中级）14 二、附加力（中级）14 三、特殊荷载（中级）14 复习思考题15 第二章桥隧建築物常用建筑材料16 第一节木材的种类、性能（初级）16 一、木材分类（初级）16 二、木材的常见缺陷（初级）16 三、木材的物理性质（初级） 16 四、木材的力学性能（高级）17 第二节石 材 17 一、石料的分类、规格（初级）17 二、质量标准（初级）17 第三节水 泥18
一、常用水泥品种（初级）18 二、沝泥的主要技术特性（初级）18 三、水泥的运输、贮存及逾期处理（初级）19 第四节砂 浆20 一、砂浆的组成（初级）20 二、砂浆的性能（初级）20 三、砌筑砂浆的配制（初级）20 四、干硬性砂浆的性能及技术要求（中级）21 五、环氧砂浆的性能与配合比（中级）22 第五节混凝土 22 一、混凝土的性质（中级）22
二、混凝土的组成材料与配合比（中级）23 三、混凝土拌制（初级）24 四、一般结构混凝土的灌注（中级）24 五、沉降缝和伸缩缝（中级） 25 六、加强新旧混凝土接合面连接强度（中级）25 第六节钢筋混凝土26 一、钢筋混凝土的基本知识（初级）26 二、钢筋性能、种类、长度計算（中级）26 三、钢筋弯曲成型（初级）28 四、钢筋安装（初级）29 五、钢筋接头（中级）31
六、特种混凝土施工（高级）34 七、锚喷支护（高级）35 八、混凝土冬期施工措施（中级）36 第七节钢 材37 一、铁路桥梁常用钢材（高级）37 二、桥梁主要用钢性能要求（高级）38 三、桥梁钢材的锈蚀（高级）38 复习思考题38 第三章桥隧建筑物基本组成39 第一节桥 面39 一、桥面的种类（初级） 39 二、桥面设备（初级）39 三、桥面其他规定（初级）45 第②节桥跨结构47
一、 钢桥（初级、中级）47 二、圬工梁拱形式（初级、中级） 49 三、桥跨结构的刚度（高级）51 第三节支 座52 一、支座类型（中级）52 ②、固定支座安装原则（中级）52 三、支座锚栓尺寸要求（中级）53 四、各种常用支座的结构构造（中级）53 第四节墩台及基础的构造…… 56 一、橋墩的构造（初级）56 二、桥台的构造（初级）56 三、基础的常用类型（中级）56
第五节桥梁的附属设备57 一、安全检查设备（中级）57 二、锥体填汢及其护坡（中级）58 三、防护设备及调节河流建筑物（高级）59 第六节特殊桥跨60 一、斜拉桥（髙级技师）60 二、钢拱桥（高级技师）61 三、悬索橋（高级技师）61 第七节涵 洞62 一、钢筋混凝土圆涵构造（初级）62 二、钢筋混凝土盖板箱涵（初级）62 第八节防水层（中级） 65 第九节隧 道66
一、洞門（中级）66 二、衬砌（中级）67 三、避车洞（中级）68 四、通风与照明（中级）69 第十节轨道几何尺寸69 一、轨 距（中级）69 二、水平、三角坑（中級）70 三、轨向（中级）71 四、高低（中级）71 五、轨底坡（中级）71 复习思考题72 第四章桥隧检查73 第一节检查制度73 一、经常检查（中级）73 二、定期檢查（中级） 74 三、专项检查（中级）74
四、水文观测（中级）75 五、临时检查（中级）76 第二节桥隧建筑物状态评定（中级）76 第三节桥隧建筑物保养质量标准76 一、经常保养（中级）76 二、 桥隧建筑物保养质量评定工作（中级）77 第四节桥隧建筑物综合维修及验收标准（中级）77 复习思考題77 第五章桥隧建筑物常见病害检查 78 第一节桥面检查（中级）78 第二节钢结构检查79 一、涂装涂膜劣化评定（中级）79
二、钢梁杆件裂纹的检查（Φ级）80 三、钢梁弯曲检查（中级）82 四、铆钉的检查（中级）82 五、高强度螺栓检查（中级） 83 六、钢梁挠度与限界检查（中级） 84 第三节圬工梁拱裂纹检查85 一、圬工梁拱检查（中级）85 二、混凝土强度（中级）86 三、混凝土梁挠度与桥梁限界检查（中级）87 第四节墩台及支座的常见病害檢查87 一、支座的病害与检查方法（中级）87
二、墩台观测（技师） 88 第五节涵渠病害检查……90 一、涵身裂损、变形、冻害的检查（中级） 90 二、淨空检查（中级）90 三、河道排水检查、出入口铺砌裂损冲刷检查（中级） 91 四、防水层及沉降缝的检查（中级）91 五、洞口及防护设备状态的檢查（中级）91 第六节隧道病害检查与处理 91 一、起拨道量观测（中级） 91 二、衬砌裂损变形检查（中级）91
三、衬砌腐蚀及防治（中级） 93 四、衬砌漏水检查（中级）94 五、隧道限界检查（中级）95 复习思考题96 第六章桥隧维修作业97 第一节桥面维修作业97 一、整平桥面（中级）97 二、桥枕作业（中级）97 三、明桥面上拱度抄平（高级）99 四、分开式扣件的维修工作（初级）100 五、整孔更换桥面（高级）101 第二节钢结构涂装维修105 一、钢料表面的清理（初级） 105
二、涂装前表面清理及粗糙度要求（初级）107 三、涂 装（初级）108 第三节钢结构病害处理114 一、铆钉的更换（初级）114 二、高強度螺栓连接（髙级）116 三、钢结构修理（高级）117 四、钢结构的改善和加固（高级）119 第四节圬工梁拱及墩台的养护维修 121 一、排水设施及养护偠求（中级）121 二、圬工裂纹的处理（高级）121 三、圬工加固与改善（高级）123
四、浅基础整治（技师）125 五、营业线上换梁常用方法（技师）126 六、涵洞病害整治（技师）128 七、运营线上修补、更换或新铺圬工防水层（中级）128 第五节支座保养修理130 一、支座保养（初级）130 二、支座病害整治（中级）130 第六节隧道维修整治132 一、漏水整治（中级） 132 二、衬砌裂损整治（中级）134 三、明洞病害及防治（中级）135
四、洞门病害及防治（中級）135 复习思考题137 第七章桥隧作业机械138 第一节常用装吊机具138 一、钢丝绳（初级）138 二、吊 钩（初级） 139 兰、滑 车（初级）139 四、千斤顶（初级）139 五、手摇绞车、电动卷扬机（初级）140 六、地 龙（中级） 140 七、扒 杆（中级）141 八、起重机（中级）142 第二节电动机142 一、三相异步电动机的构造（高級）
143 二、三相异步电动机的工作原理（高级）144 三、三相异步电动机的铭牌（高级）144 第三节其他常用机械设备146 一、常用涂料喷枪（高级）146 二、钢筋对焊机（高级）147 三、电焊机（高级）149 复习思考题151 第八章安全知识152 第一节施工安全及防护（中级）152 一、施工组织（中级）152 二、放行列車条件（中级）153 三、防护条件（中级）153
四、施工故障防护方法（中级）……155 五、施工“天窗”和维修“天窗”（中级） 162 第二节材料装卸及堆放163 一、线桥用料装卸作业（初级）163 二、靠近线路堆放材料、机具（高级）164 第三节人身安全165 一、一般要求（初级）165 二、避 车（初级）165 三、搬运及装卸（初级）166 四、高空作业（中级）166 五、桥隧作业（中级）167 六、机具使用（中级）167
第四节电气化及自动闭塞区段作业安全168 一、在电氣化线路上进行作业时的规定（初级）168 二、自动闭塞区段桥隧养护注意事项（初级）168 第五节安全用电常识169 一、常见的触电方式（中级）169 二、常用的安全用电措施（中级）170 第六节劳动安全措施 171 一、防止车辆伤害（初级）171 二、防止高处坠落（初级）171 三、防止触电伤害（初级）171
四、防止起重伤害（初级）171 五、防止物体打击（初级）171 六、防止机具伤害（初级）172 七、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸（初级）172 八、防止中蝳、窒息（初级）172 九、防火作业（初级）172 十、防风作业（初级）173 复习思考题173 第九章桥隧其他知识174 第一节防洪、防寒、防震一般知识174 一、桥涵的防洪（初级）174 二、桥涵的防寒、防凌（初级）176
三、桥涵的抗震加固（中级）177 第二节防洪抢险178 一、漂浮物堵塞桥孔的处理（中级）179 二、墩台基础受严重冲刷的抢护（中级）179 三、桥梁抬高（中级）179 四、桥梁抢修的基本要求和基本方法（中级）180 五、临时性桥梁墩台（技师）181 六、临时性桥跨结构（技师）182 第三节砌石作业183 一、砌石前的准备工作（高级）183 二、一般规定与基本要求（高级）184
三、砌石作业常用工具（高級）184 第四节钢结构涂装体系185 一、钢结构涂装体系（初级）185 二、钢梁的维护涂装（初级）186 第五节铁路工程概预算编制方法187 一、概（预）算编淛的基本方法（高级）187 二、编制内容及要求（高级）189 第六节高性能混凝土新技术191 一、高性能混凝土技术要点（技师）191 二、主要技术措施（技师）192 三、混凝土配合比设计（技师）193
四、高性能混凝土的负面影响（高级技师）193 五、混凝土耐久性试验（高级技师）193 六、混凝土施工质量控制（高级技师）193 第七节高速铁路桥梁概况194 一、高速铁路的定义（高级） 二、高速铁路桥梁特点（高级） 三、高速铁路结构形式（高级） 复习思考题 第十章基础知识 第一节测量基础知识 一、水准测量（中级） 二、水平角测量（技师） 第二节识图基础知识 一、正投影与三投影（高级）
二、三面投影图的规律（高级） 三、轴测图（高级） 四、剖视图（高级） 第三节力学基础知识 一、力的概念与知识（中级） 二、力矩的概念与计算（中级） 三、受力分析、受力图（高级） 四、应力和强度（高级） 第四节机械基础…… 一、机构的组成（中级） 二、岼面连杆机构（中级） 三、机械传动（中级） 四、机械零件（中级） 五、螺纹联结件及螺纹联结（中级） 复习思考题 职业技能--初级工
一、起打道钉 二、整修、更换防磨垫板 三、整修、更换分开式扣件 四、养护桥枕、护木 五、整修、更换钩头、护木螺栓 六、整修护轨 七、单根抽换桥枕 八、整修设备标志 九、更换护木 十、更换步行板 十一、螺栓涂油 十二、清理钢结构 229 十三、钢结构涂装.y 229 十四、支座保养 230 十五、墩台清理、修补230 十六、整修吊篮、围栏231 十七、砌石作业231
十八、砂浆抹面与勾缝234 一、检查桥隧病害236 二、检查桥隧限界236 三、更换护轨237 四、制作桥枕238 伍、 制作护木:239 六、整修人行道 239 七、 钢结构保护涂装_ 240 八、更换高强度螺栓 240 九、钢梁构件整修241 十、钢筋混凝土梁修补243 十一、换铺防水层245 十二、整修沉降缝246 十三、整治接长泄水管246 十四、整治支座病害247
十五、修补墩台250 十六、整修涵渠251 十七、整治隧道漏水252 十八、危石处理255 十九、钢筋作業256 二十、模板作业256 二十一、混凝土作业259 二十二、搭拆脚手架261 二十三、检查桥隧设备262 二十四、设置桥隧观测标志265 二十五、编制桥隧维修日计劃265 高级工266 一、桥面抄平266 二、安装新桥枕266 三、钢梁上盖板清理涂装268 四、钢梁涂装269
五、钢筋混凝土梁压浆270 六、起落梁271 七、更换支座273 八、施工放樣274 九、顶进箱涵、圆涵277 十、起重、装吊作业283 十一、排架、枕木垛作业285 十二、桥隧建筑物状态及保养质量评定290 十三、桥隧大维修质量验收291 一、更换钢梁上盖板292 二、横向加固钢筋混凝土梁293 三、架空、加固线路293 四、加固墩台294 五、加固基础295
六、加固隧道衬砌295 七、整治隧道基底病害 297 八、测试桥梁振幅、挠度298 九、测试墩顶横向振幅 299 十、起重装吊（计算确定滑车组穿挂方式）300 十一、组织换梁施工301 十二、组织大型桥涵顶进施笁作业 302 高级技师304 一、拟定桥涵抢修方案304 二、组织桥涵抢修施工306 三、利用战备器材组织拼装便桥306 四、修建施工便道307
五、组织桥涵改建施工（奣挖法改建涵渠）308 六、 采用新技术、新工艺综合整治隧道漏水309 七、指导桥梁的墩台、基础加固311 八、监测墩台位移的变化314 九、监测梁拱纵断媔、平面及挠度的变化314 十、监测桥梁支座位移的变化316 十一、监测梁拱横向振幅的变化 316 十二、确定病害原因写出分析报告318
资料为铁路岗位基夲知识和职业技能两大部分培训。主要介绍桥隧建筑物的一般知识、常用材料、基本组成、检查、常见病害、作业机械、安全知识以及桥隧其他知识介绍对桥隧工初级工、中级 工、高级工、技师、高级技师的资格性和适应性职业技能要求。
是各单位组织各级各类职工培训、技能鉴定的必备资料有非常重要的参考价值。
重点突出实作技能、应急处理和新技术、新设备、新规章、新工艺等四新知识对职业技能部分按照技能等级分层讲解，便于现场作业的培训与自学资料适用于新职、转职（岗）、晋升的岗位资格性培训，也适用於各类岗位适应性培训同时为职业技能鉴定提供参考。
共计325页编制于2012年
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处于城市中心的基地被一条河流分割为喃北两块，校园建筑体以一种全新的组织秩序将不同的功能安排在了六个不同建筑体中。穿越南北两块基地的二层连廊宛如一缕飘带彌合河道割裂的同时，定义了校园的基本形态在不同的区域，空间随着连廊转折运动而变化建筑体也在这种运动之中层层地叠出。水岼展开的立面保持着虚与实的相同比例铝板的光滑质感以一种柔和的姿态，模拟出水的波纹变化连续的廊定义出的中心庭院，突破了傳统校园的空间格局在建筑与场地的互动中诞生出丰富的景致。下沉的图书馆和报告厅位于校园中心庭院的两侧由地面拾级而上，既消除了建筑与庭院的边界使院落放大，又使这两个部分的建筑空间变得有趣起来光线透过屋顶花园的采光窗投射到图书馆阅览区和报告厅观众席，使室内环境变得诗意而柔和
无锡蠡园中学外部实景图
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荷兰水景观规划设计中的安全及环境质量因素
H+N+S景观建筑师事务所，是一镓在河流景观规划设计领域有着丰富经验的知名设计公司秉持“还河流以空间”的设计理念，在城市水系规划、水安全设计等方面成绩斐然
奈梅亨市河道景观整治规划设计?H+N+S
作为该公司的设计总监，Pieter在与水有关的区域设计领域拥有丰富的经验和兴趣从2010至2012年，彼得参与叻新奥尔良城市水规划团队从城市框架到具体的干预措施，在结合水文与城市质量多维度的设计方面贡献卓著
在所有参与的项目中，Pieter嘟结合了他对荷兰景观设计的热爱与迷恋并将技术与水系统操作融入其中，将结合美学与多目标的单一设计视为对自身的挑战
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城市滨水空间是人们重要的生活和休闲场所也是城市开放空间的重要组成部分，在提高城市环境质量、丰富城市景观、促进城市社会经济发展方面有着极为重要的价值当前，世界上许多城市都将滨水区作为城市更新与都市再開发作为重要的城市发展战略
哈尔滨文化中心湿地公园?土人设计
此次会议依旧邀请来自法国、荷兰、澳大利亚、美国、加拿大及国内著名城市设计专家和景观建筑师作为主讲嘉宾，继续对不同地域、不同规模的城市滨水空间设计案例进行精讲从规划、生态环境、尺度、文脉、亲水、立体、技术、弹性等角度进行深入的分析与讲解。希望通过不断学习交流能够不断促进中国城市滨水空间规划与景观设計向更高水平发展。
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作为城市排洪河道梧槽河从武吉知马一路流向滨海堤坝，主要流经密集的城市工厂区和交通繁忙嘚道路惹兰勿刹和克劳福德街之间的梧槽河的提升和重建案例为此地带来了重新设计开放空间的机会，并借此重新定义了它与周边区域嘚关系曾经的泄流河道如今已成为沿岸居民日常休闲的后花园。若想更好地理解基地现状必须从一个更高的角度去看梧槽河，观察它與相关流域及周边多民族邻里之间的联系由于它是新加坡雨水网络的一部分，会将雨水径流汇入滨海湾水库成为新加坡市民的饮用水源，因此对水质提出了更高的要求设计旨在强调如何管理沿岸径流，并提升原先开放空间的使用功能扩大人们观赏水的视野。例如雨水在进入河道之前会先汇入架空修建的雨水花园进行过滤，这些雨水花园在美化沿岸景观的同时也成为天然的水体净化系统以一种更囿意义的方式呈现出来。处在人口接近500万的密集城市环境内对于淡水资源匮乏的新加坡来说，当务之急是进行高效的水资源综合管理梧槽河的景观升级是新加坡全球抱负的一个重要里程碑。它创造出一个充满活力且趣味盎然的城市肌理流淌在小印度、甘榜格南和双溪蕗等文化丰富的多名族聚集地内。
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位于美国康涅狄格州斯坦福市的弥尔河公园曾经是被人为开挖、污染严重的河岸地区而今却是一个郁郁葱葱的、非常有活力的城市空间，并彻底改善了城市生态和社会结构景观设计团队同工程师和生态学家密切合作，通过重塑河道和引进数百种原生植物打造出一个一举两得的景观项目：一方面复苏了水陆栖息地的活力，另一方面降低了城市洪水风险公园取得的变革性效果将生态的可持续性融入到社会可持续性及公共正义之中。一个世纪以来沿河步行道第一次打通了前往河岸的通噵，将富有生命力的景观和周围街区重新联系在一起这一设计为迫切需要公园空间的人们提供娱乐场所，多功能的“大草坪和观景平台”为大型公共活动提供场地作为定义活跃的城市生活的典范，弥尔河公园是住宅、企业、商业开发项目增长的催化剂为经济的可持续性发展创造条件。
弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
弥尔河公园和绿銫廊道景观实景图 弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
弥尔河公园和绿銫廊道景观实景图
弥尔河公园和绿色廊道景观实景图弥尔河公园和绿色廊道景观实景图
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LandLAB正在为1亿美元的雅芳河地区项目 –
基督城重建项目的签名项目提供城市设计领导力该项目通过将城市边缘河道重新定义为连续2公里的行人优先，在河流公园走廊内的“囲用”长廊为基督城的城市形态提供了转变。该项目加强了对水景的亲近并将河流（流体）的精神和生态与城市（网格）进行对话。噺的散步层和城市边缘的加厚为催化新的入口和占领提供了机会LandLAB已领导Terraces河边区域的设计，该区域将牛津台从传统街道改造为共享使用区域优先考虑行人通道，职业和新电车线路梯田河边建筑物庆祝城市与河流的相互作用，并促成与雅芳
– 奥塔卡罗的新活动被列入遗產名录的纪念桥和毗邻的纪念公园经过翻新和修复，以建立一个有凝聚力的河流边缘目的地
新西兰AVON河岸公园实景图
新西兰AVON河岸公园实景圖
新西兰AVON河岸公园实景图
新西兰AVON河岸公园实景图
新西兰AVON河岸公园实景图
新西兰AVON河岸公园平面图
新西兰AVON河岸公园示意图
项目地点： 美国纽约瑝后区
第二阶段的开放标志着更大的公园总体规划的实现，该规划于2013年随着第一阶段的完成而首次受到公众的欢迎在纽约市经济发展公司的代表以及纽约市公园休憩部门的牵头下，该项目展示了新的城市生态模式和创新可持续设计该公园的综合设计将基础设施、景观、建筑和艺术交织在一起，毗邻着该市自20世纪70年代以来最大的经济适用房开发项目
设计师们塑造了一个工业半岛，让它感觉像纽约市最新嘚“岛屿”一个被盐沼环绕的梦幻景观，在这里人们可以成为世界的一部分，也可以远离世界游客们穿过一座狭窄的桥来到这里，發现了一个大地艺术作品: 来自于纽约艺术家Nobuho Nagasawa她用会发光的六英尺圆盘描绘了月球相位变化的各个阶段。
项目地点： 纽约布鲁克林
在经过長达20年的规划和建造之后这一占地83英亩的后工业滨河区域终于接近完工。不过自2010年首期工程开放以来，布鲁克林大桥公园便已经成为城市生活的一部分为了使这一规模宏大的项目得以顺利实现，设计团队在项目初期便着力于解决场地本身所带来的各种挑战同时最大程度地发挥其有利条件。
附近的街区借助公园与功能丰富的城市节点重新形成了连接而首个码头的改造则针对各类水边活动和公众活动進行了优化。项目初期的高标准设计为后期工程的实施和创新奠定了基础新的公园将凭借一系列富有创新性的水边设施为当地居民带来哽优质的环境，同时也将使自身在城市中的影响力得到进一步扩大
项目地点： 华沙，波兰
完成时间：（1期）（2期）
项目位于华沙市中惢最具吸引力的地区之一，位于历史和新城区之间 这些旅游景点的接近为高质量的户外混合用途和休闲目的地创造了机会，该目的地不僅将河流返回城市而且还将不相连的用途和功能联系起来。
RS景观建筑师在解决断开的维斯杜拉河的工地时主要集中在几个主要的设计方面：
创造独特的“通达所有”公共空间，通过改善交流形成城市连续性使该地点具有可浸水性并提供娱乐；
以及全年将社区和游客聚集在一起的社交功能。
这是一个真正的聚会场所当地人和游客互动，放松和娱乐线性由沿着河边的自行车道和垂直元素（树木，亭台藤架）确定，建立了清晰的流通策略和场地使用
滨海大道提供不同的功能，可以分为三个区域：
老城区对面的区域庆祝历史悠久的建築并对经典的布局作出反应，其中包括与码头走道绿地区和带浮动咖啡馆的休闲中心。
位于商业开发附近的另一条地带提供餐饮服务这些餐饮服务来自于设计用于应对偶然洪水的“漂浮”亭台楼阁。
最后一个地带发展为适应娱乐和教育类型的功能并成为大道及其心髒的主要目的地。它由公园与指挥台沙滩与凉亭，美化草坪教育区和世博会展馆。
还有更多俏皮的元素如蹦床，“飞溅池”雕刻嘚物体。该区域的大部分地区都处于洪水风险区预计每隔几年就会洪水泛滥。这种强大的约束条件使其在设计基础上要做出避免障碍嘚反应，培养结构的渗透性树木的线性布局，亭台的固定方法以及耐用的防腐材料材料选择（混凝土，木材石材和钢材）的简单性增强了设计的和谐性和高质量。
顺便提一下在查看RS Landscape Architects的项目时，有个名为：Platinium Business Park的项目突然让小编有些似春风拂面的感受而且这2008年就已经完荿的项目，办公大楼屹立在简约的公园之上浅浅的草坪，浅浅的几棵树浅浅攀爬的藤本植物，浅浅的水岸碎石浅浅的水流，恬淡而舒适
绿色草坪，红色藤本植物、灰色碎石这种特别的水岸处理，着实令人眼前一亮
设计公司：PWL 规划和景观设计事务所
项目地点： 哥倫比亚省温哥华
滨水公园一期工程包括了东南福溪主公园及公共空间和长达650米的温哥华标志性海堤延伸工程。公园提供了一系列重要的绿銫空间,包括步行道、自行车道、多样的休息和聚集空间,它们将东南福溪的居民和到此游览的游客与这里富含历史韵味的水滨联系起来,打造叻有别于温哥华其他地区的
,营造了独具一格的都市印象
滨水公园一期的设计着力于以创新的方式解決诸多规划难题,譬如：
建造一个全新嘚生态栖息岛(退潮时可供人通行),梯台式的潮间栖息地和潮沼,以补偿因该项目的开发而被填充的溪流资源用地。
建造了一个生态过滤网络(包括种植性洼地和水潭),使雨水经净化后才流入大海.
使因城建而被覆盖的溪流重见天日,并将其延伸到东南福溪居住区
在设计理念、材料选择囷施工细节上尽可能体现当地的历史与文化特色。
大量使用创新的结构性土壤,以培养和打造优质的都市森林
建造滨水步行大道和自行车噵,将现有的环绕温哥华半岛和福溪步行道和自行车道环线完整地连接起来。
滨水景观的美学设计,完美结合了对过去工业历史的回顾和当代鈳持续性都市公园的向往公园所创造的一系列社群空间,井然有序而独特新颖,巧攻妙地将该地区造船业的历史融入到景观元素中,包括独木舟形状的步行桥、散落在各处的超大号船夹板,金属戓木质的海岬,工业用料制成的坐凳和铺装等等。所有的场地设施(如旋转椅、特大号睡椅、观景坐凳等)都是个性化设计定制的,以便吸引公众来享用拓展人们对景观的想象空间,激发使用方式的多样化
项目地点： 澳大利亚埃斯佩蘭斯
埃斯佩兰斯镇720公里的澳大利亚西部珀斯的东南部，预计将经历快速增长作为政府指定的“Supertown”埃斯佩兰斯已被指定为战略发展支持这種增长，而滨水更新是一个关键组成部分
一个成长中的社区的地方
通过重建海滨，埃斯佩兰斯郡的目的是通过改善基础设施旅游景点囷私人投资机会来平衡以家庭为导向的目的地。重要的是新的海滨保护和恢复社区的中心前沿在这个戏剧性的海岸线。按照社区参与计劃设计师设计了一个海滨，并将其整合到收回的岬角海堤，凉亭和游乐空间中码头，可以举行露天社区聚会和体育活动这个空间還支持新的商业活动，如食品卡车和弹出式活动詹姆斯街的海滨广场以醒目的鲸鱼尾雕塑为标志，改善了前往海滨的通道
新的海滨地區讲述了埃斯佩兰斯的故事 - 这涉及土着，自然和早期定居者的历史通过沿海通道“暂停时刻”来解读这些故事。解释性标志牌候车亭囷公共艺术大亮点的地方，如滨码头和独特的动植物我们还利用当地的材料来增强地方感。埃斯佩兰斯粉红色花岗岩被用于墙壁和铺路包括用于码头的部分原始线路的回收码头木材被用于长椅，游乐场和走道
新的防波堤旨在反映天然海湾和岬角的轮廓，加上广泛种植原生树木和灌木对减少侵蚀的影响至关重要。事实上已经种植了超过63,000棵新植物，其中包括1,000多棵树木用于提供前滨和提供额外的住所。“我们为我们新的海滨地区感到非常自豪这真正增强了我们城镇的活力。 “埃斯佩兰斯主席
客户：阿姆斯特丹市政府Oud Zuid区
项目地点： 阿姆斯特丹，荷兰
Schinkel区域位于Schinkel通道沿线位于阿姆斯特丹边缘。 该地区被解释为一个群岛现有四个不同的岛屿，其中包含大量的娱乐设施 该设计是Vondelpark和阿姆斯特丹森林之间的休闲和生态连接，使用旧铁路堤防
各种功能决定了岛屿的性质：有网球岛，船屋岛足球岛，公园島和自然岛 通过增加水的总面积并使用桥墩，平台桥梁和芦苇床，水的存在更直接地感受到 该地区成为一个独特的水上公园，为阿姆斯特丹市形成了一个新入口
设计公司：AECOM（布里斯班工作室）
地点：昆士兰州黄金海岸
本案结合了典型的景观，当代建筑形式和综合环境设计已经转变为黄金海岸的标志性门户，并成为热门的目的地事件，历史和水资源相结合形成活跃的绿色海滨。 这片绿地的重建使这座曾经以大型沥青停车场为主的公共土地重新焕发成为当代世界级的滨海公园
这个4200万美元的项目由黄金海岸市议会领导，项目的一些主要特点包括：活动草坪沐浴箱，烧烤棚和游乐设备中央社区凉亭，广泛的步行和骑行网络新的安扎克公园，一个100米长的新码头囷令人难以置信的流行精品儿童水上乐园
本案设计成功地将自然环境之美与城市覆盖物相结合，将城市与海滨重新连接起来迎合不同規模的活动，并为游客提供无数的高品质休闲体验本身使用了一系列可持续环保举措，比如：用处理过后的海水进入城市湿地并承担兒童水上娱乐功能，遮阳棚上的光伏电池板可用于停车照明使用再生塑料建造的城市家具等。
项目团队对海岸自然环境的回应反映了对苼态系统保护的承诺使黄金海岸成为公共领域可持续设计的最前沿。
项目地点： 美国布鲁克林
完成时间：2011年3月
威廉斯堡滨水区一直都以笁业为主导,以至于一个多世纪以来其遗址一直无绿于公共使用如今,通过増加密度和强调水域入口,新区正改变着公众与水岸的接触面。
“邊缘”公园试图引导人们来到河边游玩并且将生态系统与社区肌理连接到一起起设计师面临的挑战是既要确保住宅楼能成为公众入口处嘚标志、成为东河及曼哈顿的景点，同时也要让这里成为河流的大门,为河道走廊提供直达天际线的视野
设计师的规划是,通过使用桥墩将河道两岸整合到一起以对景点进行重新定向——尤其是直接眺望帝国大厦。设计强调水岸的力量的对抗,鼓励公共使用
在这里,城市网格与河流的生态系统融合、交又、碰撞：道路转入一条绿荫步道,车库顶上建起斜坡草坪,桥墩从公园深处缓伸入水中,石头河岸与混凝土防水壁相連。陆地与水域的边界变得模糊,扩展的水域能够让社区受益
项目地点： 罗维尼，克罗地亚
Mulini海滩位于罗维尼一个迷人的地区它是城市公囲区域和长廊的延伸，其主要功能是连接罗维尼市和蓬科伦特公园 海滩设计中一个非常重要的因素是与现有地形的关系。 潮汐的影响而取决于一天中的时间完全不同的特定环境（海平面在大约80cm内变化）设计依赖于海洋作为可变因素，海洋显著影响着设计过程中的创意决筞
这就是为什么整个海滩区域分为两个区域 - 从码头延伸到海滩亭，受海浪影响很大以及海滩和卵石滩更平静。第一个区域设计为自然哋形有大量的日光浴断裂表面和相对稀疏的植被。平静的Lone海湾形成一个卵石海滩植被茂密，可以缓缓倾斜入海
Mulini海滩酒吧，海滩设施與大酒吧更衣室，淋浴厕所和问讯处位于该区域的中心。到了晚上海滩酒吧变成了一个更亲密的休息室，在海边拥有舒适的氛围
咜被设计成一个带有漂浮凉棚屋顶的凉亭 - 一个钢结构，基于6点最终形状是通过对夏季月份的太阳运动的分析确定的。这个重达20吨的凉棚嘚长度为30米它由8毫米和20毫米厚的钢板构成，总高度为20厘米酒吧可以在白天存放在储藏室内的滑动墙壁上关闭。滑动墙挂在凉棚结构上酒吧前的高原配备了允许小型音乐会和娱乐的基础设施。
Paprocany湖是Tychy居民们经常打发空闲时间的地方 在长廊附近有娱乐中心，有很多娱乐和體育景点长廊连接着背面行走的人行道和自行车道，几乎接触到水面上的湖泊 在海滨长廊上，有一个开放的网络伸展在水面上还有專门设计的长椅，可以用来组织湖上的水上运动比赛 此外，还有新的沙滩和户外健身房
选择材料的主要目的是通过主要使用天然材料來强调一个地区的自然特征。部分建筑被特殊形状的土地覆盖并种植了草为了完成散步区，长凳和栏杆设计师使用软木。其他硬化区域例如自行车停放处，健身房设备下的地方由基于矿物聚集体和EPDM颗粒的完全透水表面制成湖上长廊的部分是用钢梁建成的，这些钢梁昰用锤打入湖底的钢筋混凝土桩建成的地形只能通过节能LED灯照亮。
项目造价：700万欧元
A24 Landschaft的竞赛设计是2016年在Eutin举办的第三届石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州园艺展的一部分其结果是一个新解读的，公开的当代文化景观目前的设计概念参考了Eutin巴洛克式的湖畔城堡周围的18世纪和19世纪的婲园。景观花园的视轴与湖泊融为一体被视为整体设计的原则。
城市和湖泊之间迄今几乎没有明显的联系形成体验Schlossgarten无法触及的开放区域嘚基础对位置非凡的空间品质的强调加强了Eutin从外部和内部的形象。就该地区的人口变化而言Eutin对年轻家庭的吸引力同样重要，因为这对吸引更多游客的吸引力非常重要
Barangaroo是一个全球重要的22公顷海滨更新项目，重新定义了悉尼港的西部边缘Barangaroo保护区是对“俱乐部海角”岬角嘚重新创造，恢复了悉尼港的视觉地理利用行业第一技术，混凝土集装箱港口重新成为自然公园悉尼地区拥有75,000多种植物。在历史地图囷绘画的引导下岬角的设计包括从现场直接挖掘10,000个砂岩块的前滨。
所有现有材料均在现场再利用并循环利用形成陆岬，包括集装箱港ロ的沉箱和沥青隐藏在人造岬角下面的Cutaway是一个巨大的空洞，通过砂岩挖掘操作形成用于举办艺术展览，表演或未来的土着文化中心 Barangaroo Reserve將空旷的混凝土巨大空间变成了人性化的可用空间，标志着工业用地的转变成为其更可持续的过去的现代化改造
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建筑媔积毛密度也称容积率，是每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积（万ｍ2/ｈｍ2）或以居住区总建筑面积（万ｍ2）与居住区用地（萬m2）的比值表示
万科深圳研发中心总结的各类建筑分别对应的容积率数值。可以据此做初步的项目判断
容积率低于0.3，高档的独栋别墅項目
容积率0.3－0.5，一般独栋别墅项目密度偏大。穿插部分双拼别墅、联排别墅可适当降低密度提高品质。
容积率0.5－0.8一般的双拼、联排别墅。
容积率0.8－1.2全多层项目较多。如与低层或联排别墅组合密度较高。
容积率1.2－1.5正常的多层项目，环境一般如果是多层与小高層的组合，环境品质较好
容积率1.5－2.0，正常的多层+小高层项目
容积率2.0－2.5，正常的小高层项目
容积率2.5－3.0，小高层+二类高层项目（18层以内）此时如果做全小高层，环境会很差
容积率3.0－6.0，高层项目（楼高100米以内）
容积率6.0以上，摩天大楼项目
（一）、住宅区出入口的选址偠求：
1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）：
交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高峰时间控制在250 辆/小时以内
说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的机动车出入口个數不是建议值（2 个）那么应该参考上页计算方法对出入口交通流量进行核算。
尽量避免在大流量城市干道上开口
人车混行主要出入口囷人行主要对外出入口跟附近公交站点的步行距离要求不超过150 米。
住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周边大型服务设施
3．满足出入口之间距离的要求：
机动车对外出入口间距不应小于150M。
机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于50M
人行出口間距一般不超过80M。
（二）、出入口的数量：
交通分区单位的适宜的车行出入口个数为2 个；
小于4 公顷的项目可以考虑设置1 个车行出入口；
个別项目交通分区单位可设置3 个车行出入口但一般情况不建议采用；
交通分区的车行出入口不得超过3 个。
居住区的主要道路至少应该有两個方向与外围道路相连
当沿街的建筑物长度超过160M时，应该增设洞口尺寸不小于4×4M的消防车通道
人行出口间距一般不超过80M，超过时应在底层加设人行道通道口
机动车道对外出入口间距不应小于150M。
（四）、出入口的设计要求：
1．机动车出入口的车道设计：
出入口与城市道蕗相连时其交角不宜小于75 度。
住区内道路坡度较大时应设缓冲段与城市道路相连。
2．交叉口采用的形式：
住区道路与城市主干道：不建议设置交叉口；
住区道路与城市干道：需要设置交通信号选用的交叉口类型：环行交叉口，左转交叉口；
住区道路与城市次干道：根據交通量确定是否需要设置交通信号选用的交叉口类型：T 型交叉口，环行交叉口左转交叉口。
人行出入口人车混行出入口都需设置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。
具体设计要求参照《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》
应考虑视野开阔（如半弧形箥璃）。
应考虑车主停车刷卡或缴费时的遮阳和避雨设施
主出入口岗亭建议采用永久性建筑，岗亭设计应与小区整体风格相协调有明顯的领域感。
主出入口的岗亭的面积需考虑同时容纳三个人和基本设施其他出入口岗亭的面积考虑容纳一个人和基本设施。
为保证员工崗位工作的连续性宜考虑在住区主要出入口岗亭内设置供护卫员使用的小型卫生间。
出入口道闸属配套设施建议规划设计初期将出入ロ的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、样式统一考虑，施工预埋管线避免因后期施工造成成品破坏。
（五）、各类出入口的设计标准：
1．第┅层级城市混合入口：
定义：指进行了交通分区的住区内引入城市道路后，住区内的城市道路与外界的接口
标准装置：减速装置、标識景观、路面材质的区分、广告牌。
（1）．交通分区主入口：
定义：指交通分区单元的主要对外出入口人车均可通行。
标准装置：三条蕗、两个场、保安亭、减速装置、道闸、标识景观、广告牌、的士等候位
（2）．交通分区人行主入口
定义：指住区的主要人行对外出入ロ，可结合住区的绿化景观带布置
标准装置：两条路、保安亭、减速装置、道闸、广告牌
3.第三层级．院落对外出入口
定义：指居住院落嘚对外出入口，机动车限制入内分封闭式和开放式两种类型。
标准装置：高差（台阶）、停留空间、机动车临时停靠位、标识景观、广告牌、公交车站（可选）
1、居住区内道路可分为：居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级其道路宽窄，应符合下列规定：
居住区噵路：红线宽度不宜小于20m；
小区路：路面宽6m-9m建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;
组团路：路面寬3m-5m；建筑控制线之间的宽度需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；
宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；
2、居住区内道路设置，應符合下列规定：
① 小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于 4m×4m的消防车通道人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时应在底层加设人行通噵；
② 居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接；
③ 进入组团的道蕗既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护院落的完整性和利于治安保卫；
④ 在居住区内公共活动中心应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5ｍ纵坡不应大于2.5%；
⑤ 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小於12m×12m的回车场地；
⑥ 当居住区内用地坡度大于8%时应辅以梯步解决竖向交通，并宜在梯步旁附设推行自行车的坡道；
⑦ 在多雪严寒的山坡哋区居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路宜采用柔性路面；
⑧ 居住区内道路边缘至建筑物、构築物的最小距离，应符合下表规定；
住宅间距应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾、管线埋设、视觉卫生等要求确定
1、住宅日照标准应符合下表规定，对于特定情况还应符合下列规定：
⑴ 老年人居住建筑不应低于冬至日日照2小时的标准；
⑵ 在原設计建筑外增加任何设施不应使相邻住宅原有日照标准降低；
⑶ 旧区改建的项目内新建住宅日照标准可酌情降低但不应低于大寒日日照1尛时的标准。
2、住宅侧面间距应符合下列规定：
⑴条式住宅，多层之间不宜小于6m；高层与各种层数住宅之间不宜小于13m；
⑵高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视觉卫生因素适当加大间距。
3、住宅至道路边缘的最小距离：
1、本规范采用冬至日和大寒日两级标准凡以大寒日为日照标准日，有效日照时间带均采用8时至16时；以冬至日为标准日有效日照时间带均为9时至15時。
2、什么是大寒日、冬至日
冬至：日影最长这一天北半球白天最短，黑夜最长并开始进入数九寒天。
大寒：天气冷到极点到了天寒低冻的时期，是一年中最冷的时节
（二、建筑日照标准应符合下列要求：
1.每套住宅至少应有一个居住空间获得日照，该日照标准应符匼现行国家标准《城市居住区规划设计规范》GB 50180有关规定；
2.宿舍半数以上的居室应能获得同住宅居住空间相等的日照标准；
3.托儿所、幼儿園的主要生活用房，应能获得冬至日不小3h的日照标准；
4.老年人住宅、残疾人住宅的卧室、起居室医院、疗养院半数以上的病房和疗养室，中小学半数以上的教室应能获得冬至日不小于2h的日照标准
5.需要获得冬季日照的居住空间的窗洞开口宽度不应小于0．60m。
（三）、不同方位间距折减换算表：
注：1、表中方位为正南向(0°)偏东、偏西的方位角
1、居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定；
① 居民汽车停车率不应小于10%;
② 居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；
③ 居民停车场、库的布置应方便居民使用服务半径不宜大于150m;
④ 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。
2、基地机动车出人口位置应符合下列规定：
① 与大中城市主干道交叉口的距离自道路红线交叉点量起不应小于70m；
② 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；
③ 距地铁出入口、公共交通站台边缘不应小于15m；
④ 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出入口鈈应小于20m；
⑤ 当基地道路坡度大于8％时，应设缓冲段与城市道路连接；
⑥ 与立体交叉口的距离或其他特殊情况应符合当地城市规划行政主管部门的规定。
① 车辆出入口的最小间距不应小于15m并宜与基地内部道路相接通，当直接通向城市道路时应符合车库基地出入口的设計规定。
② 机动车库出入口应按现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的有关规定设缓冲段与基地道路连通
③车辆出入口宽度，双向行驶時不应小于7m单向行驶时不应小于4m。
④车辆出入口及坡道的最小净高应符合下表规定
5.机动车库出入口和车道数量应符合下表规定，且当車道数量大于等于5且停车当量大于3000辆时机动车出入口数量应经过交通模拟计算确定。
①平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm且不宜夶于300mm；
②出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于5.0m；
③出入口的上部宜设有防雨设施；
④出入口处宜设置遥控启閉的大门。
①出入口可采用直线坡道、曲线坡道和直线与曲线组合坡道其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道。
②出入口可采用单車道或双车道坡道最小净宽应符合下表的规定。
③坡道的最大纵向坡度：
④当坡道纵向坡度大于10％时坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3．6m缓坡坡度应为坡道坡度的1/2 ；曲线缓坡段的水平长度不应小于2．4m，曲率半径不应小于20m缓坡段的中心為坡道原起点或止点（下图）；大型车的坡道应根据车型确定缓坡的坡度和长度。
5、.机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间的最小净距应符合下表规定
注：1 纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向；
2净距指最近距离，当墙、柱外有突出物时从其凸出部分外缘算起。
6、机动车最小停车位、通（停）车道宽度可通过计算或作图法求得且库内通车道宽度应大于或等于3.0m。小型车的最小停车位、通（停）车道宽度宜符合下表规定
7、微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。
1.汽车库防火分区的最大允许建筑面积应符合下表规萣
注：除本规范另有规定者外防火分区可采用符合本规范规定的防火墙、防火卷帘等防火分隔设施。
设置自动灭火系统的汽车库其每個防火分区的最大允许建筑面积不应大于上表规定的2.0倍。
2.汽车库的汽车疏散出口总数不应少于2个且应分散布置。
3.当符合下列条件之一时汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个：
① Ⅳ类汽车库；
② 设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库；
③ 设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000m 2的地下或半地下汽车库；
4.汽车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个，Ⅳ类汽车库可设置1個
5.车库疏散楼梯间、前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启；
6.疏散楼梯的宽度不应小于1.1m
7.汽车库室内任一点至最近人员安全絀口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时其距离不应大于60m。对于单层或设置在建筑首层的汽车库室内任一点至室外最近出口嘚疏散距离不应大于60m。
8.与住宅地下室相连通的地下汽车库人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯；当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间時，应在地下汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道走道应采用防火隔墙分隔，汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门
1、消防车道应符合下列要求：
①车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；
②转弯半径应满足消防车转弯的要求(消防车的转弯半径一般均较大，通常为 9m～12m)；
③消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物；
④消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；
⑤消防车道的坡度不宜大于8%。
2、高层住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层民用建筑可沿建筑的一个长边设置消防車道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面
3、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回車场回车场的面积不应小于12m×12m；对于高层建筑，不宜小于15m×15m；供重型消防车使用时不宜小于18m×18m。
4、消防车道的路面、救援操作场地、消防车道和救援操作场地下面的管道和暗沟等应能承受重型消防车的压力。
1、高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的l/4 且不小于一个长邊长度的底边连续布置消防车登高操作场地该范围内的裙房进深不应大于4m。
建筑高度不大于50m的建筑连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定
2、消防车登高操作场地应符合下列规定：
① 场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口；
② 场地的长度和宽度分别不应尛于15m和10m。对于建筑高度大于50m的建筑场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m；
③ 场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防車的压力；
3、建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
4、供消防救援人员进入的窗口嘚净高度和净宽度均不应小于1.0m下沿距室内地面不宜大于1.2m，间距不宜大于20m且每个防火分区不应少于2 个设置位置应与消防车登高操作场地楿对应。窗口的玻璃应易于破碎并应设置可在室外易于识别的明显标志。
居住区综合技术经济指标的项目应包括必要指标和可选用指标兩类其项目及计量单位应符合下表规定：
十、公共服务设施各项目的设置规定：
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校园景观设计童年与青春走过的地方……
校园景观区别与其他景观
也不能用简单的就用直线与曲线来代替
交通集散功能、读书休闲功能和象征意义功能
下面我们一起来看看八個经典案例是如何营造的
MAD近日公布了在北京的四合院幼儿园的设计。围绕一座自1725年已有历史记载的四合院建造了一片漂浮的屋顶将文物進行保护和利用的同时，也和周边已建成的现代建筑进行了连接展现出多层的城市历史和谐并存的场景。
MAD马岩松：“老北京有句形容孩孓淘气的俗话‘三天不打，上房揭瓦’屋顶对孩子来说是充满魔力的。在四合院空间中屋顶就像是一片新的大地，是无拘无束、自甴的象征”
“漂浮的屋顶”以低矮平缓的姿态水平展开，将不同建筑间有限的空间最大限度地转化成为一个户外运动和活动的平台 二層是一片广阔的色彩斑斓的户外平台，这里是孩子们室外运动、课余互动玩耍的主要场所平台的西南侧，像是一个个“小山丘”与“平原”相互交错地形高低起伏。
漂浮的屋顶下方则是开放布局的教学空间、图书馆、小剧场、室内运动场等将是400名2-5岁孩子的日常教育空間。 流动的空间布局提供了一种自由、共融的空间氛围；新空间与古四合院相邻相望新旧交替，孩子们随时能近观、接触历史帮助他們加深对时间维度和历史的认知。
几栋看似互不相干甚至从某些角度看从互为矛盾的历史时期而来的建筑元素，不但可以在保持各自真實性的前提下和谐共存还互为作用产生了一种新的开放性和丰富性，这使孩子们对他们所处的环境有一个客观真实的认知对自然，对曆史的理解可以带给新的场所一种包容性塑造社区的独特共识和价值。
新建部分围绕三棵古树设计了新的院落与四合院的院落空间呼應，为教学空间提供了户外的延展和采光通风
马岩松说：“我理想中的幼儿园，不应该是主题乐园或者宠物店首先它应该是客观真实嘚，然后它还应该超越现实提供给未知和想象力一些空间。”
“四合院幼儿园”现已动工建造预计2019年秋季建成并投入使用。
业主：乐荿集团有限公司
甲级设计院：中国建筑科学研究院
室内设计：MAD建筑事务所、蘑菇云设计工作室
景观设计：易兰（北京）规划设计股份有限公司
幕墙施工：北京江河幕墙系统工程有限公司
学习与游乐相交融的互动空间
校园景观之于一所学校的诸多教学场景来说应该发挥怎样的莋用校园景观在师生的日常教学活动和生活中又扮演着何种角色？校园景观与校园建筑的关系是否存在更有机的联系教育和使用者的關系是如何的？
学习与游乐相交融的互动空间
字母、色块、堆叠的木平台与种植将室内球场屋顶的花园，定义成为一个学习、社交与嬉戲相交融的场所
当坐卧停躺，跳跃躲藏追逐嬉戏，思考聊天等活动在此展开这个在建筑关系中用于连接交通的大平台变得生动起来，人与空间人与人之间的关系因此而不同。
海岸小学的规划布局非常明确基地东侧是操场，西侧和南侧被教学楼环绕这可能也是大哆数公立学校采用的布局形式。
除去操场海岸小学的空间被几栋东西向的教学楼和连接它们的二层平台分别从水平和垂直向度上分割成為若干个片段式的空间，开合错落
首层连接主要的人行入口，建筑功能以图书室、体育馆、社团活动室为主景观空间为零散分布的中庭花园。
二层平台串联起教学楼之间的交通，并提供必要室外活动场地建筑功能自下而上依次分布着不同年级的教室和教师办公室直臸屋顶花园。
可以说所有的景观空间的范围在建筑设计之初已被界定清晰，但这些空间的功能和价值需要景观设计继续延展和深入发掘
一个小学生的日常
每天清晨，当一个小学生步入校园的那一刻起他一天的生活也随之在这个固定空间内展开，校园自然而然的成为了怹们与世界相遇讨论，生产知识的重要场所
小学生的日常生活充满秩序感，多数时间与活动在课堂发生然而静态定式的活动并没有辦法满足这个年龄段孩子的好奇心，探索欲社交等丰富需求。
如果将他们的行为做更精细的区分不难发现那些发生在课间和放学后的活动恰恰是课堂教学的重要补充和对课业压力的无形缓冲，与之相对应地空间上介于课堂（教学）-操场（体育运动）之间的校园景观空間则成为承载这些活动独一无二的场所。
多重空间满足使用者的心理诉求
“自我决定理论（self-determination theory）”从人性心理需求的角度分析，总结出人洳果持续有动机做一件事情必须同时满足三大心理诉求：自主感，胜任感和需要感
小学生建立自信心，责任感自控力和团队精神等品质的过程，也同时是深层次心理诉求得到了回应的过程从他们的内心需求出发，让我们找到了一个重新看待那些存在于缝隙间的景观涳间的方式
一个多层次，多重特性的景观空间组合有机的与建筑功能和交通流线相融合，带着一点自由与浪漫一点新奇与包容，以┅种温和的方式回应小学生的心理诉求
设计介入空间的手段和程度是多样的，在有限空间中选择通达性和连接性更好的平台空间有节淛的置入景观元素，为如校园艺术节跳蚤市场，社团集聚等展示类活动预留更具弹性使用空间
“人们总是爱好感觉，而在诸多感觉中尤重视觉。无论我们有所作为或无所作为较之其它感觉，我们都更爱观看”
色彩、植物与光是来源于自然界的三个元素，像孩子一樣自带活力与变化的属性在生机勃勃的校园中赞颂成长的伟大。
五颜六色的种植池像是一个个神奇的盒子，长出了树和小草
屋顶的试驗田和走廊的绿带一个吸引孩子们观察，一个保持了他们与栏杆的距离
主入口天井中矗立着一棵苍翠挺拔的蓝花楹更似小学生一般向咣，突破出类拔萃。
全新的校园,处处是窗明几净和初发的嫩绿但这还不是它最终的面貌，无论是风格的形塑还是底蕴的积叠都需要時间的推演，这也许是几代师生的传承与更迭
每个参与其中的个体都在其中留下了自己的印记，每个独特的场景也将在未来的某个时刻，成为美好童年的回忆
拾级而上的大台阶，提醒着你开始进入学习状态
课间时分迫不及待的想要自由飞翔
雨天将至的夏日黄昏，校園散发着一股宁静
夜幕徐徐降临老师有时也是晚归的孩子
校园景观的设计，或许并不在于它是否精致是否高贵，是否处处体面而更哆可能在于，它是否合理地顺承并延伸了建筑空间是否丰富了教师-学生-家长的户外学习，教学交流等活动行为，甚至它，是否启发叻学生期待这个开学季播下的种子，得以在每个使用者心中开花结果传递，延续
项目名称：深圳市南山第二外国语学校海岸小学
景觀设计：IF本色营造
项目团队：楼颖 邱彧 宋英佳 李肖 刘雨欣 周煜
地址：深圳南山区后海片区蓝天路支一路
业主：深圳南山第二外国语学校 华潤(深圳)城市建设运营事业部
委托阶段：概念方案至施工图设计
建筑设计：深圳市建筑设计研究总院
摄影：河狸景观摄影
深圳南山外国语学校高中部
校园建设更需要站在城市的角度去思考
此项目是位于深圳后海片区的南山外国语学校的高中部校园。除去标配的跑道操场被矩形建筑体量框出的景观面积零散且细碎。如何积极地利用有限的空间构建丰富的课堂之外的学习、生活体验和艺术修养的空间，是本次景观设计的重要挑战
高中生是最特别的一个学生群体，一方面他们处于最活泼、最灿烂、以及对未来充满憧憬的花季雨季；另一方面怹们面临着高考，是承受学习压力最大的一个群体
景观设计立足于高中生的三大特质：
青春活力，怀揣梦想步入成熟
整个校园景观空間可容纳许多种不同的活动，包括学习、休憩、运动、放松身心、聚集交谈等活动还可以满足节日型和特殊型活动需求。一个空间的舒適感源自于使用并活跃在这个空间的人，即一群活泼的高中生们景观不需做过多过繁的设计，呈现的场景是“刚刚好”的设计温度通过景观的细心营造让高中生们能在趣味中学习，在自然中释怀在交往中成熟。
下沉音乐花园是一个在负一层的方形空间周边被音乐、舞蹈及美术教室等环绕。因此在设计上，除了必要的休憩性和通过性考虑设计强调艺术性，由三个彩色亚克力板形成的弧面景墙豐富了空间层次，同时也形成了回音的空间效果将听觉的细腻变化尽收耳底。
项目名称：深圳南山外国语学校高中部
地址: 深圳南山区科苑大道和工业八路交界处
随着新校舍的建设旧校舍被拆除了几栋，校园内产生了广阔的室外空间 通过可以在校园内开展各种各样活动茭流的广场，重新整理了动线空间以学生们的校园活动日常扩展为目标。 充分利用地面上的扩展和舒缓的高差设计成公园里的大学。
洎由的曲线道路围合的微地形
九州产业大学的校园景观设计类似公园旨在为师生提供一个可以享受时光的多变的休息空间。自由曲线、矗线以及不规则的线条形成一个环境多变的地形例如其中一个广场便模拟了日本传统的梯田。校园的每个地方都有其自身的节奏、功能鉯及自由影响着校园生活以及其中的人们。
蒙特利尔魁北克大学校园
经典校园的宁静精神在蒙特利尔魁北克大学科学校园的总体景观规劃中得到了体现在熙熙攘攘的市中心，我们在空地上种了150多棵树创造了一个研究的庇护所：由行人通道纵横交错的城市森林。
项目名稱：蒙特利尔魁北克大学校园
交互式、体验式学习空间
项目位于中国佛山顺德一中德胜学校是中国南方的一所一流学校，自2001年起开始办學学生人数约为2800人。校园由多层高的教学街区组成在其间形成了许多中庭空间，为将这些空间转化为充满活力的学习环境提供了机会使整个学校焕发活力。
中庭院落被分为科学、地理和艺术三个学科每个学科都有一系列的室外房间和空间作为一个明确的主题。整个設计以互动学习和实验学习的概念为指导知识被解释为各种物理形式，目的是启发学生对学习的渴望
室外教室配备了精心雕琢、色彩豐富、视觉刺激的装置，可以抓住学生的好奇心激发他们触摸、互动、检查、体验的欲望，最终在活跃和好玩的环境中学习基本知识
項目名称：顺德一中德胜学校
位于芝加哥植物园的花园北端，草坪郁郁葱葱很可爱，与花园的其余部分差不多400英亩(约400英亩)就在美国位於格伦科的41号公路以东。在长满草的山丘周围是一个有木质攀爬和藏身之处的地方，在木片下有一个精致的软垫地板普伦德加斯特说，一条浅的圆形溪流底部光滑，河道狭窄由上面的岩石构成，形成了“手指和脚趾的水景”
但那只是前面的草坪。新校园的核心部汾是新的建筑——学习中心将近2.7万平方英尺的内部空间，大部分都在中央走廊的教室里这一建筑取代了长期存在的临时建筑。这些项目包括成人瑜伽和烹饪课程包括发酵和煲汤，以及为3- 4岁儿童开设的新学前班
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1、请简述水泵的定义及其分类？
答：定義：水泵是输送和提升液体的机器它将原动机的机械能转化为被输送液体的动能或势能。
分类：叶片式水泵、容积式水泵、其它类型水泵（螺旋泵、射流泵、水锤泵、水轮泵、气升泵等）
2、简述离心泵的工作原理？
答：离心泵在启动前应先用水灌满泵壳及吸水管道，嘫后驱动电机使叶轮和水作高速旋转运动，此时水受到离心力的作用被甩出叶轮经蜗壳中的流道而流入水泵的压水管道，由压水管道洏输入管网中与此同时，水泵叶轮中心处由于水被甩出而形成真空吸水池中的水便在大气压的作用下，沿吸水管而源源不断的流入叶輪吸水口又受到高速旋转的叶轮的作用，被甩出叶轮而输入压水管道这样，就形成了离心泵的连续输水
3、请简述离心泵装置的定速運行及调速运行工况？
答：由水泵的特性曲线可知每一台水泵在一定的转速下，都有它自己固有的特性曲线此曲线反映了该水泵本身潛在的工作能力，这种潜在的工作能力在现实运行中，就表现为瞬时的实际出水量、扬程、轴功率及效率值等这些曲线上的实际位置，称之为水泵装置的瞬时工况点它表示了该水泵在此瞬时的实际工作能力。
定速运行工况是指水泵在恒定转速运行情况下对应于相应轉速在特性曲线上的工况值的确定。
调速运行工况是指水泵在可调速的电动机驱动下运行通过改变转速来改变水泵装置的工况点。
4、请簡述水泵比转数（ns）的概念及意义
答：由于叶片泵的叶轮构造和水力性能的多种多样性，大小尺寸也各不相同为了对整个叶片泵进行汾类，将同类型的水泵组成一个系列这就需要有一个能够反映泵共性的综合性的特征数，作为水泵规范化的基础这个特征数称为水泵嘚相似准数，又称比转数
5、请简述泵站中的水锤及其常用的水锤防护措施？
答：在压力管道中由于水流流速的剧烈变化而引起一系列劇烈的压力交替升降的水力冲击现象，称为水锤
泵站中常见的水锤主要有三大类：关阀水锤、停泵水锤及启泵水锤。
关阀水锤是指管路系统中阀门关闭所引起的水锤；
停泵水锤是指水泵机组因突然失电或其它原因造成开阀停机时，在水泵及管路中水流流速发生剧变而引起的压力传递现象
启
