[推荐]中国陆军最新装备 - 技术装备 -
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[推荐]中国陆军最新装备
注：此陆军信息已多次在军内外媒体刊登，故不涉及泄密。
陆军是人民解放军的主要军种，是陆地作战的主力。是人民解放军各军兵种中历史最久，在新中国建立前后的历次作战中发挥最出色的，也是社会主义现代化建设和各种抢险救灾中的中坚力量。
中国人民解放军诞生于１９２７年８月１日。它经历了中国工农革命军、中国工农红军、八路军和新四军等阶段，在１９４６年１０月改称中国人民解放军。经过十年土地革命战争以后，继续了八年抗日战争，四年解放战争，战胜强大的国内外敌人，夺取了中国革命的胜利，做出了巨大的历史贡献。
现陆军主要由步兵（摩托化步兵、机械化步兵）、炮兵（地面炮兵、高射炮兵）、装甲兵、工程兵、通讯兵、防化兵和侦察、电子对抗、汽车、测绘、气象等专业部队组成。陆军的编制序列为军种总部，集团军、师、旅、团、营、连、排、班。
陆军现役兵力为230万，分属7个军区编成24个集团军，其中7个快速反应集团军（1军、13军、21军、27军、38军、39军、54军）
陆军有85个步兵师、10个装甲及机械化师、10个炮兵师（含若干高炮师）、1个山地师、50个独立工程兵团、19个通信团、4～7个独立特种兵团。
军区及集团军：
北京军区：27军、38军、24军、28军、63军、65军
沈阳军区：39军、16军、23军、40军、64军
济南军区：54军、20军、26军、67军
南京军区：1军、12军、31军
广州军区：41军、42军
兰州军区：21军、47军
成都军区：13军、14军
中国陆军&&坦克
坦克是具有直射火力、高度越野机动性和坚强装甲防护力的履带式装甲战斗车辆。它是地面作战的主要突击兵器，主要用于与敌方坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。
中国于五十年代引进前苏联T-54A坦克生产技术研制生产了59式中型坦克。从58年生产出第一辆，59年定型生产开始，经过30多年改造和完善，衍生出其改进型系列，在其用途的扩展中又研制出几种变型车，形成了以59式坦克为基型车的一个车族。59式坦克在诞生的年月，其水平与当时服役的如美国M48、日本61式等坦克比较，在火力、机动、防护三大性能方面还是比较先进的。从防护和机动性方面分析，也优于英国的逊邱伦坦克。
69式坦克于1969年开始研制，1974年研制成功并装备部队的。69式是中国自行研制的第一种坦克，装备了大约1000辆，被称为“一代坦克”。69式的研制提高了中国的坦克研制水平，培养了一批坦克研制人才，这对中国坦克的进一步发展是有着重要意义的。
79式坦克是中国北方工业公司于八十年代在69-2式基础上改进而衍生出的新型号。其总体布置与前几型坦克基本相同。其主要改进项目是：火炮改为带热护套的105毫米线膛炮，威力大，精度高，身管寿命长且更换方便。其中所配用的钨合金弹芯脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲。
身管热护套有薄铝板、硅橡胶带及卡箍组成，可减小冷热不均造成的身管弯曲，提高火炮命中率。安装了带计算机的简易火控系统。计算机为数字式。系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击，在千余米距离上的首发命中率达80%以上。
70年代末和80年代初，中国开始了“二代坦克”的研制，这就是广为人知的80系列坦克。80式坦克使用了6对小直径负重轮和改进的扭杆悬挂、105毫米线膛炮、光点投射式火控、在12150L柴油机基础上使用涡轮增压技术的730马力柴油机，使火力和机动性都有较大提高。80式有80I和80II两种型别，差异是80II使用了瞄准和激光测距合一的炮长瞄准镜并加装了炮塔围栏。80式于88年正式定型装备部队，部队称88式，装备部队的88式可在车体前部披挂复合装甲。
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坦克&&59式
59式主战坦克是基于原苏联T-54A坦克的仿制品。在1956年中国获得了T-54A的技术资料和样品。与此同时，在苏联工程师的帮助下中国第一个坦克厂(617厂)也在包头建设完成。到1958年12月，第一辆用苏联零件组装的中国造T-54A开下了流水线。到1959年,617厂已经开始生产完全独立制造的T-54A。1959年十月一日在北京举行的建国十周年大阅兵上，32辆中国造的T-54A首次出现在大众面前。1959年底，被正式命名为59式坦克。
从58年生产出第一辆，59年定型生产开始，经过30多年改造和完善，衍生出其改进型系列，在其用途的扩展中又研制出几种变型车，形成了以59式坦克为基型车的一个车族。
从1963年3月开始，59式坦克及其改进型开始生产并一直持续到80年代初,总共有超过10,000坦克被制造并交付到解放军和国外用户手中.至少6,000辆59式坦克包括改型今天仍然在解放军中服役,而且这些坦克很有可能还要继续服役到下一个十年.
59式坦克在诞生的年月，其水平与当时服役的如美国Ｍ48、日本61式等坦克比较，在火力、机动、防护三大性能方面还是比较先进的。从防护和机动性方面分析，也优于英国的逊邱伦坦克。
59式坦克战斗全重36吨，乘员4人，采用前苏联式传统的圆炮塔式结构和总体布置方式。整车总体结构分三大部分，即驾驶舱、战斗舱和动力传动舱。驾驶舱位于整车的左前侧，战斗舱位于驾驶员座椅后方的坦克中部位置，动力传动舱位于坦克的后部，发动机横置，用隔板与战斗舱隔开。
该车装甲防护以结构防护为主，车体用轧制装甲钢焊接而成，具有一定的倾角，车体前倾斜装甲板厚约100毫米。装甲炮塔为不等厚截面的铸造件和轧制钢板焊接而成，其前部装甲厚约220毫米，外廓呈流线形，具有良好的防弹能力。
火炮为一门100毫米线膛坦克炮，在身管前端装有抽气装置，可发射穿甲弹、破甲弹和榴弹，弹药基数为34发。辅助武器有一挺12.7毫米高平两用机枪（枪弹500发）、一挺7.62毫米并列机枪（枪弹3000发）和一挺由驾驶员*纵的7.62毫米航向机枪。火炮的直射距离为1070米，最大射程为16千米，高低射界为－5°～＋18°，战斗射速为7发／分，装有液压式单向（高低向）稳定器，借助瞄准镜分划测距，炮长通过瞄准镜和火炮控制系统的*纵台完成对目标的瞄准和射击。乘员*昼间光学仪器向外观察，驾驶员可用红外夜视仪进行夜间驾驶。
该坦克采用12150L柴油机作动力装置，为Ｖ型69度夹角?2缸，强制水冷压力循环润滑、四冲程直滑、四冲程直喷式柴油机。额定功率520马力，额定转速每分钟2000转。有空气起动和电起动两种起动方式，并备有冬季起动的加温系统。59式坦克的传动装置和*纵装置为机械式，采用直齿轮式传动箱、摩擦式离合器和固定轴式变速箱，变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。行动部分采用扭杆式独立悬挂装置，每侧各有5个双轮缘大直径负重轮，1个诱导轮和1个主动轮，在第一、五负重轮处装有叶片式液力减振器等。履带为单销式金属履带。
该坦克的通信设备为Ａ-220型或Ａ-220Ａ型调频电台，频率范围Ａ-220型为20～22.375兆周，Ａ-220A型为20～27.175兆周，最大通信距离16公里。该车配有灭火装置，由半自动灭火系统和手提式灭火瓶组成。在坦克的尾部还有产生烟幕伪装用的两个烟幕筒，一般只在临战状态才安装使用。
59式中型坦克有多种改进型，诸如59式(双稳)中型坦克、59-1式中型坦克(WZl20A)、59-2式中型坦克(BWl20B)、59-2式指挥坦克(BWl20B)、59式扫雷坦克、59改中型坦克(B59G)、59-2A式中型坦克、59式改进型中型坦克(BWl20K)、59式改进型中型坦克(BKl940)、ZTZ59D1式中型坦克(WZ120C)。另外，在59式中型坦克底盘基础上,还发展了几种变型车，如64式重型履带牵引车(WZ411)、64式中型坦克牵引车(WZ652)和73式中型坦克抢救牵引车(WZ651)等。
主要性能数据：
全重36吨
乘员4人
车全长（炮向前）9米
车宽3.27米
车高（至炮塔顶）2.4米
车底距地高0.42米
火炮口径/类型100毫米/线膛
火炮稳定器单向（高低向）
最大速度（公路）50公里/小时
平均速度（公路）30～33公里/小时
最大行程（公路）440公里
最大爬坡度30度
最大侧坡行驶度30度
越壕宽2.7米
通过垂直墙高0.8米
涉水深1.4米
潜水深5.5米
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坦克&&62式轻型
62式轻型坦克于1958年研制，1962年设计定型，1963年投产并装备使用，是中国自行设计研制的第一代轻型坦克。战斗全重21吨，乘员4人,公路最大速度60km/h，主要武器：是85mm口径62-85T坦克炮一门，弹药基数主炮弹47发，另有7.62mm并列机枪2挺，12.7mm高射机枪1挺，该坦克装有半自动灭火装置和烟幕弹发射器，有激光测距仪。
62式轻型坦克主要用于南方丘陵山地的装甲师团，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等主要任务，具有良好的机动性能，一定的火力和防护能力。该坦克的改进型为62-1式轻型坦克，变型车有79式轻型坦克抢救车和82式军用快速推土机，均已生产和装备使用。
性能数据
型号62式
乘员4人
战斗全重21000kg
单位功率15kW/t
单位压力67.69kPa
炮向前8.016m
？ぁ∨谙蚝蟆？7.265m
车体长6.231m
车宽2.850m
带高射机枪2.742m
至指挥塔顶2.263m
车底距地高0.450m
履带着地长3.435m
履带宽430mm
履带中心距2.390m
公路最大速度60km/h
燃料储备724L
公路最大行程450km
涉水深1.3m
爬坡度70%
侧倾坡度58%
攀垂直墙高0.7m
越壕宽2.5m
发动机
生产公司北方工业(集团)总公司
型号12150L-3
类型4冲程12V水冷直喷式柴油机
功率/转速316kW/1800r/min
传动装置
生产公司北方工业(集团)总公司
类型机械固定轴式
前进档/倒档数5/1机械式(多片摩擦离合器)
转向装置类型机械式(多片摩擦离合器)
悬挂装置类型扭杆
主要武器口径/型号/类型85mm/62-85Tc/坦克炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/2挺
防空武器口径/型号/类型/数量12.7mm/59式/机枪/1挺
弹药基数
主炮弹47发
？ぁ〔⒘谢？枪弹2000发
高射机枪弹500发
炮塔驱动方式电动和手动
炮塔旋转范围?60°
火炮俯仰范围-5°～＋20°
火炮最大俯仰速度10°/s
炮塔最大回转速度10°/s
灭火系统半自动
电气系统电压24V
发动机电压/功率/型号24V/3kW/ZFC3000
蓄电池数量/电压/容量/型号4个/24V/280Ah/65式
电台型号/数量A-220A/1台
车内通话器型号A-221A
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坦克&&63式两栖
63式水陆两用坦克是中国自行研制的第一代水陆坦克，1958年10月开始设计，于1960年开始小批量生产并交部队试用。根据试生产和试验中发现的问题又作了改进，于1963年3月设计定型，命名为63式水陆坦克并投入批量生产。63式水陆两用坦克主要技术数据和武器：战斗全重18.4吨，乘员4人，公路最大速度64km/h，抗风浪能力三级风，1.2m浪高，主要武器口径为85mm口径的62-85Tc式线膛坦克炮，另备7.62mm并列机枪和59式12.7mm高射机枪各一挺，该坦克备有夜视仪。
该坦克具有较强的火力，较好的机动性能特别是两栖性能和适当的装甲防护能力，主要用于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战；摧毁敌滩头阵地防御设施，消灭敌有生力量和武器装备，协同步兵作战，实施火力支援，适宜在多河流、湖泊、沼泽和水稻田等水网地区执行战斗和侦察任务。
63式水陆坦克的变型车有：77-1和77-2式水陆装甲输送车，76式水陆坦克抢救牵引车，63式水陆两用新122mm自行榴弹炮。
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坦克&&79式
７９式（６９-Ⅲ式）主战坦克是中国北方工业公司于八十年代在６９-Ⅱ式基础上改进而衍生出的新型号。其总体布置与前几型坦克基本相同。其主要改进项目是：火炮改为带热护套的105毫米线膛炮，威力大，精度高，身管寿命长且更换方便。其中所配用的钨合金弹芯脱壳穿甲弹可在常规距离上击穿较大厚度的均质或复合装甲。身管热护套有薄铝板、硅橡胶带及卡箍组成，可减小冷热不均造成的身管弯曲，提高火炮命中率。安装了带计算机的简易火控系统。计算机为数字式。系统反应时间不超过10秒。这种火控系统可用于昼间或夜间短停对运动目标精确瞄准射击，在千余米距离上的首发命中率达80%以上。
炮长配装了微光夜视瞄准镜，车长配装了微光夜视观察镜，驾驶员配装了微光夜视仪。微光夜视仪为第二代被动式夜视仪器，提高了坦克的夜战能力。在防护方面仍以结构防护为主，增装了集体防护系统和自动抑爆灭火系统，集体防护系统的探测警报器探测到γ射线或毒剂时，能立即输出信号，并自动关闭坦克上的所有门窗，增压风扇开始工作，使车内形成超压，阻止污染空气进入车内；自动抑爆灭火系统能够在10毫秒内探测出火源，并能在60毫秒内扑灭火点，避免&二次杀伤效应&发生，提高了坦克特种防护能力。
武器系统：
105mm主炮(44发),12.7mm高射机枪(500发),7.62mm同轴机枪(2250发)
电子设备：
TSFCS型简易火控,微光夜视仪,激光测距机
车体长：6米
车宽：3.31米
车高：2.46米
战斗全重：36.8吨
发动机型号：12150L-7BW柴油机
发动机功率：426千瓦
最大时速：50千米
行程：430千米
爬坡度：31度
侧坡度：30度
越壕宽：2.7米
垂直墙高：.8米
涉水深：1.4米
潜渡深：5米
乘员：4人
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坦克&&80式
80式主战坦克是中国研制的第二代主战坦克，于1974年开始部件研制，1980年开始整车研制，1988年设计定型。与59式、69式相比，该坦克在总体结构和技术特点方面有较大创新和发展；与外军同类坦克相比较，在火力与火控方面与日本的74式相当，而防护性能方面优于后者，在三大性能方面优于美国的M60坦克，火力方面与美国M1坦克相当，机动性与前苏联的Ｔ-64相当，而防护优于后者。
80式坦克仍采用传统的总体布置方式和常规炮塔式结构。驾驶室位于车辆左前侧；战斗室位于坦克中部，战斗室内车长位于炮塔左侧可360度旋转的指挥塔下方，炮长位于车长前下方，装填手位于炮塔右侧；动力传动室位于坦克后部，内部各大部件是分别安装后通过联接装置构成一体，这种分别组装的形式有利于维修和保养。
80式坦克的主要武器是一门83式105毫米线膛炮，炮管采用特种冶炼工艺织造及自紧处理，膛压高、初速大、使用寿命长，可发国产和北约同口径的所有弹种。最大仰角为18度，最大俯角达-4.5度。身管中部装有抽气装置，炮管上装有热护套，身管可从防盾口抽出，便于战时抢修。该炮配用尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，初速分别为.5和731.5米/秒，最大射程分别为和9500米，射速为每分钟7发。此外还配用有榴弹。弹药基数为44发。辅助武器为火炮右侧的7.62毫米并列机枪一挺，备弹2250发，装填手门上装有一挺12.7毫米高射机枪，弹药基数为500发。80式坦克采用的是GM-09型简易火控系统，这是一种光点投射式简易火控系统，该系统包括：带光点注入的炮长瞄准镜、光点驱动器、激光测距机、数字式微型弹道\计算机及控制面板、光点电源、目标角速度和角位移传感器、炮耳轴倾斜传感器以及复合双向控制稳定器等部件。该系统修正弹道的各种参数，有的是通过传感器自动地输入计算机，有的是用人工方式输入计算机。火炮和炮塔的稳定装置，其高低向为液压式，水平向为电力式。该系统从发现目标到射击击发的全过程约需要10秒，同时具备短停射击活动目标或行进间对付固定目标的能力。观瞄装置方面，采用了一代或二代微光像增强器观瞄仪。炮长微光夜间瞄准镜与昼间瞄准镜是分置的，车长观察镜为昼夜互换式，驾驶员用的是TDPN-2型驾驶员微光夜视仪。车长发现射击目标后，可以超越炮长调转火炮的方位，并迅速给炮长指示目标。
80式坦克发动机是一台12150ZL型V型12缸水冷废气涡轮增压柴油机，额定功率为730马力，额定转速为2000转/分。传动装置包括直齿轮式传动箱、摩擦式主离合器和固定轴式机械变速箱（5个前进档和1个倒档），变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。主离合器和转向机的操纵为机械液压助力式，一旦液压系统失灵能立即换成机械操纵。变速箱的变速则采用机械式操纵。行动装置采用不等刚性扭杆式独立悬挂和摩擦式减振器。采用了6对中等直径的双轮缘胶胎负重轮、后置主动轮、前置诱导轮及3对托带轮，第1、2、5和6对负重轮装有液力减震器。履带为单销式金属履带，也可装用橡胶块双销履带。
80式坦克的炮塔为铸造件，以结构防护为主，炮塔周围增加了栅栏屏蔽，增大了防破甲弹的能力。车体由轧制钢板焊接而成，可在首上甲板批挂复合装甲以加强正面防护能力。车体两侧装有橡胶屏蔽裙板，能有效地穿甲弹和破甲弹击穿车体侧装甲。坦克战斗室内安装有自动灭火抑爆系统，动力室内装有自动灭火系统。车内装有个人式三防装置。炮塔外前部两侧各装有76毫米烟幕弹抛射器4具，抛射距离为100米，8发齐射时能形成弧度为120度，正面总长度120～150米的烟幕，烟幕持续可达2分钟。坦克外表还涂有防红外迷彩漆。坦克采用一台889电台和与之配套的车内通话器。80式坦克备有全套潜渡装置，包括密封进排气窗用的布盖，进气筒，排气单向阀，航向仪，排水泵及呼吸救生器等。潜渡前单车准备时间为20～30分钟。潜水深5米，潜水距离600米，潜渡后可立即投入战斗。此外，车尾还增装了两个辅助油箱，使燃料储备增到1300升。
80式主战坦克在设计时就充分考虑到随着新技术发展而发展新车型的可能性，因此在80式设计定型后又研制了一系列新车型，有80-Ⅰ式，80-Ⅱ式，85－Ⅱ式，85－ⅡA式和85－ⅡM式等，从而形成了以80式为基型车的车族。
80-Ⅰ式主战坦克80式与相比，主要改进了火控系统、观瞄装置和三防装置。80-Ⅰ式坦克在火控系统中用潜望式微扰动简易火控系统取代了80式的光点投射式简易火控系统。其主要特点是：把昼夜瞄准和测距三者合为一体，使坦克在昼夜均能对静止或运动目标进行射击；具有较完备的自检能力，能及时显示本系统出现的故障；瞄准线与火炮轴线采用电同步，传递精度高。在观瞄系统中的夜视夜瞄镜均用二代微光管取代一代微光管。三防装置中除保留80式坦克个体防护装置外，还增加了增压风扇、滤毒罐等集体三防装置。
80-Ⅱ式主战坦克继承了80式主战坦克的基本结构，主要改进了观瞄系统，增设了较多的特种设备，改进后车重略有增加，为38.5吨。其主要改进部分有：将80式的炮塔后部屏蔽栅栏改为圆周式炮塔栅栏，不仅增大了防破甲弹能力，还可放置蓬布及各种随车物品。把80式的以电起动为主改为以空气起动为主，为此在变速箱上安装了空气压缩机，用以对高压空气系统不断充气，保证发动机空气起动系统可*工作。在驾驶员潜望镜处增装了吹洗装置。保证了镜面的清晰度，有利于观察。增加了热烟幕装置，在车体右侧有两个环形排气孔，将柴油喷入排气孔可施放热烟幕。必要时可同时或分别施放热烟幕和抛射烟幕罐，提高车辆的隐蔽生存能力。其中热烟幕的有效长度为200米，烟幕持续时间为2～4分钟，施放系统工作时间可达10分钟，燃油消耗量为10升/分钟。用集体三防装置取代了原来的个体防护装置。该装置由自动关闭机、防原子自动报警剂量仪、防化学毒气自动报警器、增压风扇、滤毒罐和继电控制盒等组成。观瞄系统的夜视夜瞄镜均采用二代微光管，提高了夜间观瞄能力。通信设备采用乐带保密机的VRC-83型电台和配套的车内通话器。在乘员处增装了橡胶叶片风扇，既安全又凉爽，提高了乘员的工作舒适性。
85-Ⅱ主战坦克在80-Ⅱ主战坦克的基础上更换了新的传动装置，并装备了新型的稳像式火控系统和新的加长身管105mm火炮，从而形成了85-Ⅱ型。新的传动装置为液压换档的行星变速箱，转向操纵改成方向盘式。该坦克在发动机功率和火炮威力上均有加强，在发动机辅助系统方面也作了相应改变。火控系统为稳像式，可实现行进间对运动目标的射击。该坦克的研制成功，全面提高了80系列坦克的性能，使中国主战坦克水平达到一个新的高度。
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坦克&&85式
85－Ⅱ式主战坦克（外贸）是以80-Ⅱ式主战坦克为基础改进而成的。该坦克战斗全重39.5吨，弹药基数为48发。主要改进有：炮塔由铸造改为焊接结构并采用了复合装甲，防护能力进一步提高。传动装置方面，采用了新型液压换挡的行星式变速箱，并将转向操纵机构的操纵杆改为方向盘，操纵轻便灵活。装备了新型的稳像式火控系统，从而使坦克具有了行进间射击运动目标的能力。该ISFCS-212型稳像式火控系统采用瞄准线独立稳定原理，由独立稳定测距瞄准镜、数字式弹道计算机、复合双向稳定器、控制盒及侧倾斜、横风、炮塔角速度等传感器等组成，并设置允许射击门。从发现目标到击中目标约需6秒钟。火炮的身管加长，火炮威力进一步提高。发射的长杆式尾翼稳定高密度合金穿甲弹能击穿1000米距离上北约三层重型靶或150毫米/65度均质靶；发射的空心装药破甲弹可穿透178毫米/60度均质靶；碎甲弹可使50～60毫米厚的均质装甲内表面产生5公斤重的崩落碎片；榴弹的杀伤半径大于20米。发动机功率加大为800马力，发动机辅助系统也作了相应的改进。
85-ⅡM式主战坦克（外贸）装有先进的125毫米口径滑膛炮，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，炮管上装有轻质合金热护套。坦克上装有性能可*的自动装弹机，可自动选择弹种，完成输弹、装填、发射一系列动作，以提高装弹速度。坦克的火控系统为稳像式，具有行进间射击运动目标的能力，并具有较高的首发命中率。另外，还装有性能先进的像增强器观瞄仪，具有良好的夜战能力。坦克战斗全重41吨。设计过程中，每一辆坦克的防护/重量比与坦克的全重都采用了优化设计，因此坦克具有较高的防护力。动力装置为730马力的水冷式涡轮增压V-12柴油发动机，坦克最大速度为57.25公里/小时，能在高原、沙漠、寒冷地区战斗。悬挂系统采用扭杆式并辅以高性能减震器，负重轮为6对，履带为可挂胶的高强度金属履带。坦克还装有三防、浮渡、潜渡、自动灭火抑爆系统和设备。电台为889B型，通信距离为20～25公里。
85-ⅡM主战坦克性能诸元：
战斗全重41吨
乘员3人
长（炮向前）10.28米
宽（含侧裙板）3.45米
高（至炮塔顶）2.30米
主炮口径125毫米
最大容弹量40发
最大仰角＋14度／－6度
最大俯角－4.5度／－0.5度
机枪12.7毫米高射机枪一挺
7.62毫米机枪一挺
最大输出功率730马力
最大公路速度57.25千米／小时
最大爬坡度40度
越壕宽2.7米
过垂直墙高0.8米
涉水深1.4米
通信电台889B型
通信距离20-25千米
三防有
热烟幕有
烟幕弹有
85-III型主战坦克（外贸）是北方工业公司推出的一种新型主战坦克。它承袭了85-IIM主战坦克的优长,在防护能力,机动性能和火控系统方面都有长足进步,更加适于现代战争条件下的作战要求。
国产85-III型主战坦克安装了新型动力装置,战斗全重42.5吨,发动机功率735千瓦(1000马力)。其单位功率已由国产80式坦克的14.1千瓦/吨提高到17.3千瓦/吨,国产85-III型主战坦克的这一指标已接近德国的&豹-2&坦克(20千瓦/吨)和美国的M1A1坦克(19.6千瓦/吨),并且比英国的&挑战者&(14.4千瓦/吨)和俄罗斯的T-80(14.1千瓦/吨要高.其公路最大速度大65公里/小时。
国产85-III型主战坦克的传动部分也做了较大改进,采用液压控制和行星齿轮箱,使操作能力进一步改善。驾驶员可根据不同需要选用自动控制,半自动控制或人工控制3种方式操作。国产85-III型主战坦克采用整装式动力装置,便于维修。在战场上,可以在40分钟内拆装完毕。
国产85-III型主战坦克的主要武器为一门125毫米滑膛炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹,聚能装药破甲弹和杀伤爆破榴弹。穿甲弹的初速为1730米/秒,发射速度8发/分。由于采用自动装弹机,乘员仅有3人,弹药携带量由85坦克的40发增加到42发。该坦克的辅助武器为1挺7.62毫米同轴机枪和1挺12.7毫米高射机枪。
国产85-III型主战坦克采用稳像式火控系统,这种火控系统使坦克具备了在行进间射击运动目标的能力,并具有较高的首发命中率,而且反映时间短。此外,采用适应夜战的第二代激光夜视仪,使坦克的夜战能力得以提高。
国产85-III型主战坦克外形低矮,高度只有2200毫米,比德国的&豹2&(2480毫米),美国的M1A1(2885毫米),日本的90式(2300毫米)等坦克的车身都要低。炮塔前部和车体前部可挂复合装甲块。该坦克装有GPS全球定位系统。并有三防和灭火抑报爆装置,可使坦克在被击中后的60毫秒内扑灭车内的火焰。
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坦克&&88式
88式主战坦克是80式主战坦克的改进型。是中国北方工业公司研制的第二代主战坦克，1978年开始研制，1987年设计定型，1988年装备部队，正式命名为88式主战坦克。其改型有88A、88B、88C式主战坦克，
长：9.32米
宽：3.37米
高：2.29米
战斗全重：38吨
乘员：4人
最大公路速度：57千米/小时
最大公路行程：500千米
武器：1门105毫米线膛炮
1挺7.62毫米并列机枪
1挺12.7毫米高射机枪
88C式/96式
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坦克&&98式
火控系统：火控系统，由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了热像仪。
防护系统：炮塔为焊接式炮塔，炮塔两侧各装5具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。
信息系统：车载信息系统
主要特点
重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，穿甲能力强。
发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的通讯系统。
仔细端量首次亮相的国产新型主战坦克，你会发现许多新颖独特之处。正面看去，车体前部的Ｖ型防浪板和俄罗斯Ｔ７２坦克十分相似，然而，如果你再从侧面观看，你就会发现国产新型坦克负重轮的排列方式同Ｔ７２完全不同。和Ｍ１和豹Ⅱ等西方主战坦克相比，国产新型坦克外形更加低矮，车体两侧共有六对负重轮，而西方主战坦克大多是七对负重轮。在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力。
火炮射程穿甲一流
现代主战坦克火力的强弱，取决于火炮的射程、穿甲能力，火控系统的性能和夜视夜瞄能力。我国的第二代主战坦克已经采用了配有自动装弹机的１２５毫米滑膛炮，无论是射程、射速还是穿甲能力都已达到世界一流水平。国产新型主战坦克在炮塔左上方安装有一组类似法国“勒克莱尔”坦克的组合式光电系统，此类光电系统包含有红外热成像装置和激光测距装置，表明我国主战坦克的夜视夜瞄技术有了突破性的进展。配合第二代国产坦克已经使用的计算机稳像式火控系统，新一代国产主战坦克的火力已经足以与国外名车一较高低。
光电对抗生存力强
细看国产新型坦克，你还会在炮塔的右上方发现一个奇特的小装置，那是一部坦克车载光电对抗装置。随着精确制导反坦克武器的广泛使用，单纯依*增加装甲厚度等被动防护手段，已不足以保证坦克在战场上的生存。九十年代以来，国外开始研制坦克车载光电对抗系统。这类系统主要用来对抗敌方坦克炮的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它可以针对敌方发出的激光克和红外制道信号，向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗装置加以迷茫。车载光电对抗系统的问世，使坦克由传统的被动防护发展到主动对抗。
技术参数：
乘员：3人
战斗全重：48吨
车长：11米
车宽：3.4米
车高：2米
火炮：125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，列装了激光制导炮射导弹系统。
并列机枪：7.62毫米
高射机枪：12.7毫米
弹药基数：炮弹：40发
7.62毫米弹：3000发
12.7毫米弹：500发
发动机：1台涡轮增压柴油机。
发动机功率：1200马力
最大速度：60公里/小时
最大行程：400公里
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坦克&&９９式
ZTZ-99式改进型主战坦克:是我军最新型主战坦克,车重约52吨,坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上,加装了新的楔形双防反应附加装甲,具备了优异的防弹外型,和德国的豹2式坦克相像,其车体也均采用复合装甲,抗弹能力成倍提高,99改式坦克的车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲.（另外大家不要忘了我国早就是核大国,我国早以研制出新型坦克贫铀装甲,如有必要可迅速投入生产,其综合指标还优于美军坦克的贫铀装甲）99改坦克车内装有高效自动灭火/抑爆装置,可在10毫秒内熄灭火灾;
我军（中国豹）--ZTZ-99式改进型主战坦克,装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮,最大射速为8发/分,自动装弹机装填,（采用人工装弹时,射速1-2发/分）,坦克弹药基数为41发,（22发在自动装弹机内,19发放置在战斗室的各弹药箱中）,使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1,780米/秒），可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上,其弹芯长径比为30:1.为了进一步强化反坦克作战能力,99式改型主战坦克配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型,其威力较大,足以使当今主战坦克丧失战斗力.
另外99改中国豹主战坦克炮,还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,（单车携装4枚）,该导弹最大射程5.2公里,最大飞行速度达800米/秒,平均速度为500米/秒,从发射至到达最大射程处为8--10秒,使该炮射导弹在战场上,也具有反击直升机的功能,最大破甲深度700毫米.;辅助武器:为qjc88式12.7毫米高射机枪一挺,（备弹300发）对空中目标最大表尺射程1.5公里;86式7.62毫米并列机枪一挺,采用遥控电发,弹链供弹（备弹2000发）;
火控系统,采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥式）其最显著的特点是，射击反应时间短,当静对静时小于等于5秒,静对动时小于等于7秒,动对动时小于等于9秒,在2000米距离上首发命中率可达百分之85以上,由于该坦克还安装有最新型的国产瞄导合一的大闭环式火控系统,（该系统是一种可对射击结果实施自动修正的火控系统,假如我坦克首发射击不中时,该糸统能对脱靶情况进行实时测量,把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机进行下一发炮弹的修正计算后立即射击），从而大大提高了我军坦克次发命中率,在2000米距离上对运动目标进行的46次第二发补射中（人为设定）,命中率为百分之百.另外车长还可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；因此,就整体性能而言,99改（中国豹）主战坦克,这套火控系统已具备世界先进水平.
99改（中国豹）主战坦克,在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置.最大作用距离4000米,“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色,激光压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像,干扰机（气体激光发射机）组成。为了实现车长,炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置闭环控制方式。该系统可360‘全方位工作：，俯仰角为—12”
—90度,*，跟踪角速度左右为45变／秒，俯仰40‘／秒。从炮长(或车长)按下按钮到系统对准目标只需1秒钟。激光输出能量为1，000兆焦，脉冲重复工作频率为10次／秒，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。夜战能力方面:99改（中国豹）主战坦克,装有我国第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时,在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米,识别距离为3,100米,具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力.
99改进型主战坦克,马力强劲,采用了具有世界先进水平的,国产150HB型,1103千瓦（1500马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机和新型高效传动系统，使99改（中国豹）最大公路时速达80公里／小时，最大越野时速达60公里／小时,0～32公里加速时间为12秒,最大行程为600公里.
我军ztz-99式最新改进型主战坦克,已开始小批量列装我军,它将来可能是我军装甲师和机步师的主要王牌突击力量,成为我军最新的陆战王牌.
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中国陆军&&装甲车
为了满足现代地面作战的需要，世界各国在重视发展战斗坦克，步兵战车和装甲人员输送车的同时，还在积极发展和大量使用配备不同武器、设备、担负各种作战和保障任务的其他装甲车辆。
这类装甲车辆包括：配备有侦察设备、用于实施战术侦察的装甲侦察车；设有指挥舱、配备多种电台和观察仪器、用于部队和战指挥的轻型装甲车辆；装有反坦克火炮或反坦克导弹的坦克歼击车；用于清除和设置障碍、开辟通路、渡河、构筑掩体以及进行战场抢救抢修的专用装甲车辆，如装甲工程车、装甲抢救车和修理车、装甲架桥车以及布雷车和扫雷车，三防车等。这些车辆大多由步兵战车和装甲人员输送车改装或派生而来。
装甲人员输送车是设有载员舱的轻型装甲战斗车辆，具有高度的机动性，一定的防护力和火力，主要用于战场上输送步兵，也可用车载武器进行战斗。它有履带式和轮式两种，一般没有射击孔，步兵必须下车实施射击。
自1971年首次出现以来，装甲人员输送车走过了80多年漫长的发展历程，战术技术性能显著提高，装备数量日益增多，现已成为各国陆军机械化程度的重要标志之一。俄罗斯装备数量最大，约达3万辆，美国次之。约2.6万辆。为满足未来战争的需要，装甲人员输送车将继续沿着高速、灵活、生存力强和行程大的方向发展。
装甲车&&63式履带式装甲车
该车从1958年开始研制，1963年，531装甲输送车设计定型，命名为63式装甲输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。
首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H(又称85式)装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。
进入80年代以来，迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。
该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6t(YW531C装甲输送车)至16.5t(YW323D32式122mm自行榴弹炮)。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，顶部开有各种不同的顶窗。
531H和531C系列的发动机为BF8L413F型风冷增压中冷柴油机，2500r/min时功率为235kW。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机，2000r/min时功率为191kW。采用废气引射冷却。
传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。
531H和B531系列车每侧采用5个直径为650mm的双负重轮，3个托带轮，3个筒式液压减振器，钢销履带，带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760mm的单负重轮，无托带轮，2个摇摆式液压减振器，钢销履带。
悬挂装置为扭杆式。
以后发展为一个车族，包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7mm高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫击炮等。
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装甲车&&85式履带式装甲车
1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。
与63式相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖，车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。
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装甲车&&86式履带步兵战车
该车是在YW531H(85式)装甲输送车底盘上发展的，是531履带式装甲车族中的成员，主要用于步兵协同坦克作战。
结构特点
该车战斗全重14.7t，乘载人员3+8人。动力传动装置前置，单人炮塔位于车辆后部稍偏左。
车体和炮塔均由高强度装甲钢板焊接而成。车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，车体和炮塔顶部还开有顶窗。
单人炮塔上的主要武器为1门73mm低压滑膛炮，弹药基数40发，全部装在炮塔内，自动装填，7.62mm机枪与火炮并列安装，弹药基数2000发。安装1个红箭-73型反坦克导弹发射装置，全车共4枚导弹。
底盘部分同YW531H(85式)装甲输送车。
性能数据
型号YW309
乘员3+8人
战斗全重14700kg
净重13500kg
单位功率16kW/t
单位压力57.9kPa
车长6.125m
车宽3.060m
车高2.475m
车底距地高0.460m
履带着地长3.275m
履带中心距2.526m
履带宽380mm
最大速度
公路65km/h
水上6km/h
燃料储备450L
公路最大行程500km
爬坡度62.5%
侧倾坡度46.5%
攀垂直墙高0.6m
越壕宽2.2m
发动机
型号BF8L413F
类型8V风冷涡轮增压中冷柴油机
功率/转速235kW/2500r/min
传动装置
类型机械
前进档/倒档数5/1
转向装置类型转向离合器
悬挂装置类型扭杆
主要武器口径/类型73mm/低压滑膛炮
并列武器口径/类型/数量7.62mm/机枪/1挺
反坦克制导武器型号/数量红箭-73反坦克导弹发射架/1具
有效射程500～3000m
弹药基数
主炮弹40发
机枪弹2000发
导弹4枚
炮塔驱动方式电动和手动
炮塔最大回转速度20°/s
火炮俯仰范围-3.5°～＋35°
火炮最大俯仰速度6°/s
装甲结构类型钢装甲
发电机电压/功率28V/3.36kW
蓄电池数量/电压/容量2个/12V/140Ah
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装甲车&&92式轮式步兵战车
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。
92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。
92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用6×6底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，6×6驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧*驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战(这方面92式要优于国外同类车辆)。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔(武器顶置有利于炮塔外排弹链、弹壳和排烟)，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹)，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。
92式轮式战车的机械可*性非常高，同时在关键部位设计的可拆卸式检修舱盖也方便了部队在野战环境下的就地维修。
ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。
该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。
92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳?霍姆伯特?道依茨股份有限公司(KHD公司)研制，中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。
该发动机性能先进，结构可*，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦?小时。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可*等特点。
此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。
92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。
就综合性能而言，92式轮式步兵战车具有机动性好、可*性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少(比履带式车辆少60～80%左右)等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于坦克，与国外同类先进步兵战车处于同一水平。
92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。
由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。
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装甲车&&92A式轮式装甲车
ZSLg2A型（WMZ551B）轮式装甲人员输送车(简称92A式)，是以国产WZ551A轮式装甲车的底盘为基础，由中国北方工业公司牵头研发的外贸型轮装甲车。该车装有集压式三防装置，自动灭火装置和防弹轮胎等。还可改装成各种变型车（救护车、抢救车、指挥车等）。该车技术性能达到世界先进水平，目前已服役于很多国外军队。
战斗全重：15.3吨
尺寸：长6.8米宽2.86米高2.87米
动力：道依茨BF8L413FC四冲程风冷柴油发动机360马力
驱动方式：6×6驱动
最高速度：100公里/小时
水上速度：8.5千米/小时
最大行程：800千米
越壕宽：1.2米
越垂直障碍：0.55米
最大爬坡度：30°
乘员：2+10名
武器：
12.7mm高平两用机枪×1备弹500
烟幕弹发射器4×2
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装甲车&&92式轮式步兵战车
92式步兵战车全称为ZSL92式轮式步兵战车(也称作WZ551步兵战车)，是由中国北方工业(集团)总公司于80年代在ZSL90式轮式装甲车(WZ551系列的原型车)的基础上发展而来的。
92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。
92轮式步兵战车采用了发动机和传动系统前置、乘员舱后置的总体布局方案，可为战斗室提供更大的空间，以便布置弹药和乘员工作位置。整车由火力系统、火控系统和轮式底盘三大部分组成。它采用6×6底盘，与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当，具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器，以及前、中两桥转向机构，6×6驱动方式，等轴距。这些使92式轮式装甲车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。
92式步兵战车的车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构，车体前部正面和两侧可防7.62毫米穿甲弹近距离射击和炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部，安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧*驾驶室后，其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)。92式的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出，也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比，车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左，车长在右)，用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜，其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪，用于夜间驾驶。战斗舱位于动力舱之后，其左右两侧为乘员座椅。在动力室右侧有连接驾驶室和载员室的通道，通道的右侧有侧门，可供乘员和载员上、下车使用。车体两侧和后门上都有潜望镜和球形射击孔，可供载员乘车作战(这方面92式要优于国外同类车辆)。92式步兵战车可水陆两用，在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置，结构简单，操纵轻便，水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态；在下水时，将其旋转180度。
在动力室后方中部的战斗室装有一座顶置式单人炮塔(武器顶置有利于炮塔外排弹链、弹壳和排烟)，有三防性能，炮长位于炮塔右侧下方战斗室内。炮塔武器为一门ZPT90式25毫米机关炮和一挺并列的86式7.62毫米机枪。ZPT90式25毫米机关炮采用双向供弹，它与电气控制系统、开门转换系统和供弹系统配合，可变换弹种、变换射速和射击方式。射手可根据不同目标快速地选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹)，射击方式有单发、3连发、5连发或连发，射速100发/分或200发/分。该炮的高低射界为-8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为1500米。7.62毫米并列机枪与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。在炮塔两侧各有4具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、8发齐射，能在前方100米处形成长120～150米、持续时间2～4分钟的烟幕。
92式轮式战车的机械可*性非常高，同时在关键部位设计的可拆卸式检修舱盖也方便了部队在野战环境下的就地维修。
ZPT90式25毫米机关炮电气系统有两套击发装置，一个是主控盒，另一个是备用击发盒。当主控盒出现故障时，也可改用备用击发盒。炮塔系统高低和方向驱动有手动和电动两种方式，电传动为大功率晶体管脉宽调制系统，调整范围大，低速平稳。
该炮的火控系统较简单，采用高平两用可见光潜望式瞄准镜，对地对空转换迅速。在炮长观察窗周围有4具潜望镜，用于大范围观察。
92式步兵战车的动力装置为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳?霍姆伯特?道依茨股份有限公司(KHD公司)研制，中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进技术，并由所属工厂生产。
该发动机性能先进，结构可*，是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米，干重900公斤，总排量12.76升，压缩比为16.5，标定功率320马力(2500转/分)，燃油消耗率245克/千瓦?小时。该发动机采用电起动，进气系统装有火焰加热塞，不需要附机冷起动装置，可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外，该发动机还具有使用寿命长和质量可*等特点。
此外，发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱，共有9个前进档和l个倒档，变速范围大，并充分利用发动机功率，满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式，采用液压操纵，性能好，操纵方便。悬挂系统为独立式，并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。
92式步兵战车的轮胎为可调气压式高强度防弹轮胎，即使被击中，还可以40公里的时速行驶100公里。此外，该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。
就综合性能而言，92式轮式步兵战车具有机动性好、可*性高、维修简便、反应迅速、有水上浮渡能力、乘坐舒适、燃料消耗少(比履带式车辆少60～80%左右)等优点，在空运、舰载运输和公路机动等方面明显优于坦克，与国外同类先进步兵战车处于同一水平。
92式步兵战车主要装备机械化部队，用于支持步兵和运载步兵作战，可遂行机动作战任务，也可协同主战坦克作战。它主要用于消灭敌轻型装甲车辆、简易火力点和反坦克支撑点，杀伤敌有生力量，具有对低空目标的自卫能力。
由于92式步兵战车有良好的战略机动性，因此也非常适合成为快速反应部队的主要装备，为其提供较强的火力支援和突击能力。
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装甲车&&92A式轮式装甲车
ZSLg2A型（WMZ551B）轮式装甲人员输送车(简称92A式)，是以国产WZ551A轮式装甲车的底盘为基础，由中国北方工业公司牵头研发的外贸型轮装甲车。该车装有集压式三防装置，自动灭火装置和防弹轮胎等。还可改装成各种变型车（救护车、抢救车、指挥车等）。该车技术性能达到世界先进水平，目前已服役于很多国外军队。
战斗全重：15.3吨
尺寸：长6.8米宽2.86米高2.87米
动力：道依茨BF8L413FC四冲程风冷柴油发动机360马力
驱动方式：6×6驱动
最高速度：100公里/小时
水上速度：8.5千米/小时
最大行程：800千米
越壕宽：1.2米
越垂直障碍：0.55米
最大爬坡度：30°
乘员：2+10名
武器：
12.7mm高平两用机枪×1备弹500
烟幕弹发射器4×2
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中国陆军&&火炮
是陆军的重要组成部分和主要火力突击力量。具有强大的火力、较远的射程、良好的精度和较高的机动能力，能集中、突然、连续地对地面和水面目标实施火力突击。主要用于支援、掩护步兵和装甲兵的战斗行动，并与其他兵种、军种协同作战，也可独立进行火力战斗。炮兵在历史上有“战争之神”的称号。
炮兵按隶属关系，分为队属炮兵和预备炮兵；按运动方式，分为摩托化炮兵(机械化炮兵)和骡马炮兵；按装备战斗性能，分为榴弹炮兵、加农炮兵、山地炮兵、火箭炮兵、迫击炮兵、反坦克炮兵和地地战役战术导弹部队。队属炮兵指集团军以下各级合成军队建制内的炮兵，英、美、法等国家称“野战炮兵”。预备炮兵是隶属于统帅部或军区(方面军)建制的炮兵，有的国家称“最高统帅部预备队炮兵”。摩托化炮兵是指火炮及其配套装备用自身的动力，或用汽车、履带车辆牵引和装载而进行运动的炮兵。骡马炮兵是指火炮、仪器等装备由骡马挽曳或驮载进行运动的炮兵。山地炮兵是以轻型加农炮、榴弹炮和迫击炮为主要装备，用于在山地和难以通行的大起伏地作战的炮兵。反坦克炮兵是以反坦克武器为基本装备，以击毁敌坦克和装甲车辆为基本任务的炮兵，亦称反坦克歼击炮兵、防坦克炮兵等。地地战役战术导弹部队是以地地战术导弹、反坦克导弹和地空导弹为基本装备，在战术范围内以火力支援地面部队作战和掩护地面部队对空安全的部队。
火炮&&无后坐力炮
无后坐力炮是发射时炮身不后坐的火炮，主要用于直瞄打击装甲目标，压制，歼击有生力量和火器，在反坦克战只上曾立下了汗马功劳。
第一次世界大战期间，美国人戴维斯利用配重物平衡发射原理，发明了无坐力炮。第二次世界大战期间和50年代，无坐力炮蓬勃发展，充满生机，各国军队装备数量很大，是当时主要的反坦克武器之一。进入70年代以后，由于装甲技术的发展和反坦克导弹的装备，无坐力炮的地位和作用日渐衷落。
目前，发达国家军队已不再装备无坐力炮，但第三世界国家仍在使用。
火炮&&无后坐力炮&&56-2式75毫米无后坐力炮
56-2式75毫米无后坐力炮于1968年定型并投入批量生产，现已退役。
该炮炮身由线膛身管、锥形扩大药室、调孔环、炮闩座、炮闩、击发机构组成，炮闩为断隔螺闭锁结构；炮架为可折叠三脚架，炮身和炮架可快速分解和结合，必要时可不用炮架，实施肩扛炮身射击。
口径:75毫米
战斗状态全重:52千克
炮身重:34千克
炮架重:16千克
炮身长:2124毫米
火线高:425-720毫米
全弹重:
破甲弹:6.58千克
榴弹:8.8千克
破甲弹破甲厚度:
150毫米/30度
180毫米/0度
弹药基数:30发
破甲弹:285米/秒
杀伤爆破榴弹:310米/秒
射速：6-8发/分
最大射程:
榴弹:6500米
直射距离:
破甲弹:340米
高低射界:-5度-30度
方向射界:360度
炮班人数:7人
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火炮&&无后坐力炮&&65式82毫米无后坐力炮
65式82毫米无后坐力炮于1967年设计定型并投入批量生产，该炮是一种连属火炮，现在仍有装备部队。
该炮炮身由滑膛身管、圆柱形扩大药室、炮尾、带左右喷孔炮闩、击发的机构等组成，炮闩为断隔螺闭锁结构；炮架为管腿三脚架，炮身和炮架可快速分解和结合，必要时可不用炮架，实施肩扛炮身射击；采用直瞄和间瞄光学瞄准镜，另配有微光瞄准镜。
口径:82毫米
战斗状态全重:30千克
炮身重:21.5千克
炮架重:7.5千克
炮身长:1540毫米
火线高:304-680毫米
破甲弹:3.85千克
榴弹:4.625千克
破甲弹破甲厚度:
120毫米/65度
弹药基数:30发
破甲弹:247米/秒
杀伤爆破榴弹:175米/秒
射速：5-6发/分
榴弹:1750米
破甲弹:300米
高低射界:-5度-30度
方向射界:45度
炮班人数:8人
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火炮&&无后坐力炮&&75式105毫米无后坐力炮
75式105毫米无后坐力炮于1975年设计定型并投入批量生产，该炮现在仍有装备部队。
该炮炮身由线膛身管、锥形扩大药室、炮闩座、击发的机构、接架箍等组成，炮闩为断隔螺闭锁结构，闭锁后构成4个带锥角的拉瓦尔喷孔；接架箍用于安装瞄准装置和连接炮架；高低机为齿轮螺杆结构，方向机为蜗轮蜗杆结构；前架脚装有胶轮，左右架脚装有抬手，既可配合胶轮使火炮在地面作短距离移动，也是火炮与炮车的紧固连接件；火炮配有由光学瞄准镜、激光测距仪、弹道计算机和电源组成的简易火控系统。
火炮底盘由BJ212A轻型越野车改装，备有8个弹仓；火炮在车上有两个射击位置，除正常紧固射击位置外，大仰角射击时，可将火炮后移，将左、右架脚置于车体后底板的两个脚窝内。
火炮配有尾翼稳定破甲弹和榴弹。尾翼稳定破甲弹装有塑料弹带，飞行时微旋，采用双锥药型罩；榴弹装有导向销，以导向预制槽弹带进入膛线；弹药基数40发，车上只载6-7发弹。
口径:105毫米
车体长:3810毫米
车体宽:1750毫米
车体高:1990毫米
战斗状态全重:2185千克
炮身重:121千克
炮架重:91千克
炮身长:3409毫米
火线高:1510毫米
破甲弹:16.2千克
榴弹:21.6千克
破甲弹破甲厚度:
180毫米/68度
破甲弹:503米/秒
杀伤爆破榴弹:320米/秒
射速：5-6发/分
榴弹:7400米
破甲弹:580米
高低射界:-4度-7度
方向射界:左右各115度
炮班人数:4-5人
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中国陆军&&火炮&&迫击炮
迫击炮是对遮蔽目标实施曲射的一种火炮，多作为步兵营以下分队的压制武器。其主要特点是身管短、弹道弯曲，构造简单，重量轻，操作方便，便于人工携带，特别适合攻击隐蔽物背后和掩体内一般压制火炮难以攻击的目标。目前装备的迫击炮口径序列是51毫米、60毫米、81毫米、82毫米、120毫米、160毫米、240毫米、射程5-13公里，120毫米口径以上迫击炮倾向于自行化，配用小型弹道计算机，可发射火箭增程弹和反坦克制导炮弹。160毫米、240毫米迫击炮趋于淘汰。
火炮&&迫击炮&&55式120毫米迫击炮
55式100毫米迫击炮1955年设计定型并投入批量生产，该炮是一种团属火炮。
该炮配用榴弹、发烟弹、照明弹。
口径:120毫米
行军状态长:2360毫米
行军状态宽:1610毫米
行军状态高:1400毫米
战斗状态全炮重:275千克
行军状态全炮重:550千克
初速:272米/秒
射速:15发/分
最大射程:55200米
最小射程:450米
高低射界:45度-80度
方向射界:左右各4度
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火炮&&反坦克炮&&86式100毫米滑膛反坦克炮
86式100毫米滑膛反坦克炮是在73式100毫米滑膛反坦克炮基础改进而成的，现已批量生产装备部队。
该炮的身管由电渣重熔高强度炮钢制成，并经液压自紧处理；火炮口部装有多孔焊接结构的炮口制退器；闩体为立楔式半自动炮闩；高低机、方向机装在火炮左侧；车轮配有手动气动二合一的刹车装置，在紧急情况下，不挖驻锄*刹车制动，亦可进行射击；与73式100毫米滑膛反坦克炮相比，穿甲弹弹丸重量增加、膛压增高和穿甲弹初速提高，炮尾结构和抽筒装置作了部分改进，其它技术参数均与73式100毫米滑膛反坦克炮相同。
该炮配用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹、尾翼榴弹。炮弹药筒采用半可燃药筒。
口径:100毫米
行军状态全重:3630千克
行军状态长:9520毫米
行军状态宽:2120毫米
行军状态高:1838毫米
火线高:1088毫米
炮身长:5450毫米
后坐长:1050毫米
全弹重:
穿甲弹:19千克
榴弹:30千克
初速:1610米/秒
射速：8-10发/分
最大射程:13705米
直射距离:1800米
高低射界:-4度-38度
方向射界:52度
炮班人数:8人
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火炮&&反坦克炮&&89式120mm自行反坦克炮
于80年代末装备部队的89式120毫米自行反坦克炮是我军装备的第一种自行反坦克炮，也是世界上第一种进入现役的120毫米自行反坦克炮。该炮的出现，弥补了我军大口径自行反坦克炮的空白，也为未来我军新一代大口径自行反坦克炮的发展探索出了一条成功之路。
1967年春，中国展开了新型第二代主战坦克的战技指标论证工作。不久，作为二代坦克的主要武器，120毫米(低膛压)火炮也展开了论证和相关的研制工作。由于技术起点与技术储备反差太大，中国冲击前二代坦克的尝试以失败告终，而与之配套的120毫米火炮系统的开发也被无限期搁置起来。1969年“珍宝岛”事件的爆发，让中国意识到了自己的反坦克武器与强敌装甲力量之间存在的巨大差距，并随即在70年代初展开了规模宏大的反坦克武器研发工作，120毫米口径的坦克炮和反坦克炮就是其中的重点之一。
1977年春，五机部和十几个单位组织展开了自行反坦克炮的系统论证工作。
1978年12月，120毫米高膛压滑膛炮作为新型主战坦克和自行反坦克炮的研制任务由五机部和装甲兵正式下达。年底，3门高膛压弹道炮问世。日，伴随样炮的一声轰鸣，打响了中国自行研制120毫米高膛压火炮的第一炮。
天有不测风云，正当120毫米坦克炮及其配套弹种的研制工作顺利进行之时，与之配套的新型坦克无疾而终。马上就要进入设计定型的120毫米火炮项目随即中断。为了保住即将到手的劳动成果，某厂私自决定将120毫米坦克炮装在83式152毫米自行加榴炮的321型底盘上，进行了120毫米坦克炮和穿甲弹的工厂定型试验。
试验的结果之好，大大出乎人们的预料。
后经过不懈的努力和协调，1986年兵器部根据实际情况出发，下文明确了某厂为120毫米自行反坦克炮的总装厂。
从1987年5月开始，120毫米自行反坦克炮相继完成了多种定型试验，经检测全部达到了设计要求。1988年到1989年初，120毫米自行反坦克炮开始小批量装备部队试用。1990年，中央军委军工产品定型委员会批复：“同意PTZ-89式120毫米自行反坦克炮武器系统设计定型”。该炮的研制成功，填补了中国大口径高膛压自行反坦克炮的空白。其主要性能指标(如炮口动能、直射距离、穿甲威力)均达到或超过了国际同口径火炮的先进水平。
本来，作为8910工程中的重点型号之一，89式120毫米自行反坦克炮原拟定在国庆40周年的阅兵中首次公开露面，国庆阅兵取消后，89式120毫米自行反坦克炮的公开时间向后拖延了约2年的时间。1991年，电影《弹道无痕》中首次展现了89式120毫米自行反坦克炮的身影。不久，中央电视台的新闻联播中，出现了89式120毫米自行反坦克炮的身影。
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火炮&&反坦克炮&&89式120毫米履带式自行反坦克炮
89式120毫米自行反坦克炮
我军新型89式120毫米履带式自行反坦克炮，由战斗部分和履带式中型改进通用底盘组成。它采用了可360度回转的全封闭炮塔，装1门120毫米滑膛反坦克炮,可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹和尾翼稳定榴弹，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时的炮口初速可达1
660米/秒，最大直射距离不小于2 000米，在1
500米距离上可穿透550毫米厚均质钢装甲，其炮口动能比德国“豹”2坦克高5%，达到世界先进水平。辅助武器为1挺12.7毫米高射机枪和1支7.62毫米冲锋枪。弹药基数炮弹30(22＋8)发，机枪弹500发，冲锋枪弹300发。
该自行反坦克炮装有测瞄合一、双向机械装表式简易火控系统，具备在250～5
000米距离内对目标测距，250～3
000米距离内自动瞄准的功能，能在静止或短停状态下对运动目标进行快速射击,反应时间为7～10秒，而且具有夜战能力。目前主要装备我军重型机械化师和反坦克旅。
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中国陆军&&火炮&&加农炮
对地面（水上）目标进行平射的火炮、主要用于射击垂直目标、装甲目标和远距离目标，其主要特点是身管长，弹道低伸，初速大，射程远，精度较高。加农炮发射时后坐力大，其重量比同口径其他炮种大。
目前，西方国家已不装备加农炮，俄罗斯的加农炮有130毫米、152毫米、203毫米三种口径，射程在27-40公里之间。
火炮&&加农炮&&59式130毫米加农炮
1959年，兵器工业部127厂按照原苏联M-46加农炮仿制成功59式130毫米加农炮。火炮采用单筒身管，装多孔式制退器；手动横楔式炮闩；变后坐制退机，液体气压式复进机，两机分别布置在炮身上、下部，均为杆后坐形式；炮架由摇架、上架、下架、大架和防盾组成，大架装有炮身推拉器，行军时，解脱反后坐装置，将炮身后拉，以缩短火炮行军长度；瞄准部分分为方向机、高低机、平衡机、瞄准装置组成，高低机为单齿弧外啮合式，平衡机为气压式，瞄准装置由瞄准具、周视瞄准镜、直接瞄准镜与照明具组成。全重8.5吨，炮班8人，六轮卡车牵引，射速6-8发/分。最大射程27千米。此后结合了122毫米加农炮和152毫米加榴炮的炮架和结构设计，使得59式的全重减轻了2.1吨，射速提高到8-10发/分。命名为59-1式。该炮在79年对越自卫反击战时表现出来的性能非常优越，火力猛、射程远、命中精度高、使用可*，受到参战官兵的赞誉。进入80年代，我军又为130毫米加农炮研制了底排弹、底凹弹、子母弹等多种新弹种，最大射程增加到38千米。
口径:130毫米
行军状态全重:8450千克
战斗状态全重:7700千克
行军状态长:11730毫米
行军状态宽:2450毫米
行军状态高:2550毫米
火线高:1380毫米
身管长:6850毫米
初速:930米/秒
最大射程:27150米
最大射速:7-8发/分
高低射界:-2.5度-45度
方向射界:左右各25度
炮班人数:9人
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火炮&&加农炮&&59-1式130毫米加农炮(自走型)
该炮是在59-1式130毫米加农炮的炮架前加装辅助推进装置组成，主要供外贸出口用。
该辅助推进装置主要由一个中等功率的发动机和液压传动系统组成。它具有传动效率高、重量轻、体积小、运转可*、操作维修方便、适用于多种重型火炮等特点。
辅助推进装置的指标：
重量:1800千克
输出功率:56千瓦
最大速度:15公里/小时
最大爬坡度:18度
连续行驶时间:3小时
行军战斗转换时间:2分
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中国陆军&&火炮&&榴弹炮
对地面目标实施曲射的火炮，是当前世界上各国陆军炮兵的主要炮种。其主要特点是身管可长可短，射角大，弹道较弯曲，弹道性能居加农炮和迫击炮二者之间。目前，装备的榴弹炮有105毫米、122毫米、152毫米、155毫米、203毫米五种口径，射程10-40公里。榴弹炮配用弹种多，有些可发射核弹、化学弹和反坦克制导炮弹，已开始使用以计算机为核心的自动化火控系统，机动方式有牵引，自行两种，有些可用飞机空运、空投和直升机吊运。
火炮&&榴弹炮&&54式122mm牵引榴弹炮
中国制造，50年代初期研制定型的122毫米牵引火炮，50年代中后期装备部队，用以取代各种旧杂式榴／山炮。本炮系由苏式M－1938式改进而成，使用汽车牵引。是步兵师、军（集团军）属炮兵团基本火炮。每团2-3营（炮24-36门）。70年代开始逐步退役，为54-1式取代。已停产。
火炮采用手动螺式炮闩；制退机、复进机分别布置在炮身上、下部；瞄准装置由58式瞄准镜、58式周视瞄准镜组成。
该炮配有杀伤爆破榴弹、燃烧弹、烟雾弹、照明弹。
战术技术性能数据：
口径:122毫米
行军状态全重:2500千克
战斗状态全重:2450千克
行军状态长:5900毫米
行军状态宽:1975毫米
行军状态高:1600毫米
火线高:1200毫米
身管长:2670毫米
初速:515米/秒
最大射程:11800米
最小射程:3400米
直射距离:600米
最大射速:5-6发/分
高低射界:-3度-63.5度
方向射界:左右各49度
炮班人数:8人
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火炮&&榴弹炮&&83式152mm
自行加榴炮
83式152毫米自行加榴炮是我国自行研制的第一门带全封闭式旋转炮塔的自行火炮(题图)，在日国庆35周年的阅兵式上，以其雄伟的姿态通过了天安门广场。这种自行加榴炮由火炮、炮塔和履带式底盘组成。火炮通过耳轴安装在炮塔上，炮塔则通过座圈与车体相连接。其主要用途是：以不间断的火力支援摩托化步兵和装甲兵的战斗行动；压制和歼灭敌有生力量及火器，破坏敌野战防御工事；与敌炮兵、坦克和装甲车辆作战。
83式152毫米自行加榴炮装用的是一门口径152.4毫米的线膛炮，由国产66式152毫米牵引式榴炮改装而成。两者的内外弹道性能相同。经过改的火炮由炮身、摇架、反后坐装置、方向、高低装置与操纵台、瞄准装置和半自动装填系统等组成。
炮身为单筒炮身。炮尾装有半自动立支式门。炮口处装的是冲击式炮口制退器，用于减少炮身的后坐力。在炮身身管中部加装的抽气装置，用于抽出发射后残留在炮膛内的火药气体，防止开启时火药气体进入战斗室形成烟雾，影响炮手操作。行军时，通过装在车体前顶甲板支座上的炮身行军固定器，将炮身在O度状态下紧固。方向、高低装置与操纵台方向装置由炮塔座圈和方向机组成，用来进行方向瞄准。高低装置由高低齿弧和高低机组成，用来进行高低瞄准。方向和高低装置均有电驱动和手动两种工作方式，主要使用电驱动方式，当电驱动发生故障时，可用手驱动。方向和高低装置的电驱动由操纵台控制。除此之外，火炮的电击发也由操纵台控制(火炮的另一种击发方式是机械击发)。
瞄准装置由瞄准具、周视瞄准镜、直接瞄准镜和标定器等组成，用于装定射击诸元，并与方向机和高低机配合进行瞄准。该瞄准装置的瞄准具和瞄准镜的分划用机械数码显示，具有直观易读的优点。
半自动装填系统由输弹机、电气控制系统和液压系统等组成。利用液压系统提供的液压动力，由电气控制系统控制输弹机，将由人工分别放置在输弹机托弹盘上的弹丸和药筒输送到炮膛。
配用的弹药为该自行加榴炮配用的弹药主要是杀伤爆破弹，与66式152毫米牵引式加榴炮通用。炮车的携弹量为30发。作战时，通常使用车外的弹药进行射击，在染毒或放射性沾染地域遂行射击任务，以及弹药车没有跟上时，则使用车内的弹药。
炮塔与战斗室
炮塔与战斗室位于车体的后部。炮塔是火炮回转部分转动的主体，并与车体内部空间构成战斗室。火炮借助炮塔可作360度回转进行环射，加上火炮的-5度～+65度高低射界，使其具有良好的火力机动性，可在一个阵地上对射程内各个方向出现的目标进行射击。炮塔体是一个由装甲板焊接的多面体。各面装甲板的厚度与倾斜度都不完全相同，有一定的防弹能力。行军时，为了防止炮塔自由转动，在炮塔体内左侧装有炮塔行军固定器，能将炮塔可*地固定住。
炮塔顶甲板上装有炮长指挥塔和天线基座(战斗室内设置有一部电台)。炮长指挥塔供炮长观察战场情况，指挥战斗，也可供高平两用机枪射击时使用。在指挥塔的机枪架座上，装有一挺12．7毫米高平两用机枪，可用来对敌空中目标和地面轻装甲目标射击。机枪的最大射程为7000米，对空中目标的有效射程为1600米，对地面目标的表尺射程为3500米。发射速度为80-100发／分。
炮塔与车体后内部构成全封闭式战斗室，三防以乘员个体防护为主。战斗室内设有2个高度和前后位置可作调整的固定座椅，分别供炮长和瞄准手使用。另有2个活动座椅，行军时供2名炮手使用，作战时则挂在座椅钩上。战斗室内设置的弹药架包括炮塔弹药架和车体弹药架。战斗室后甲板的中央开有一个800毫米X800毫米的后门，便于炮手进出和排出弹壳。续弹门位于炮塔后甲板上，供车外向炮塔内续弹用。
履带式底盘
83式152毫米自行加榴炮采用的是专门为自行火炮研制的中型通用履带式底盘，是这种底盘的第一个用户。该通用底盘选用的大都是我国自行研制的坦克装甲车辆现有的部件，但总体布置则是按照自行火炮的使用要求进行设计的，采用了发动机和传动系统前置的总体布置方案：发动机在车体前右侧，左侧是驾驶室，最前面是传动系统，车体后部是战斗室。这种总体布置方案，可使自行火炮获得较大的战斗室空间，符合目前自行火炮的发展潮流。
该履带式底盘由车体、发动机、传动系统和行走系统四大部分组成。底盘自重19吨。
车体由各种形状和厚度不同的薄装甲板焊接而成，具有一定的防护能力，可防止子弹和炮弹破片对乘员及部件的损伤。车体内部用隔板分隔成动力传动舱、战斗室和驾驶室。
发动机为国产12缸、水冷、直接喷射式高速柴油机，在转速为2000转／分时的最大功率为383千瓦(520马力)，净重895千克。发动机是炮车的动力源，它产生的动力经传动系统各部件传递到行走系统的主动轮，履带将主动轮的扭矩变为驱动炮车的牵引力，使炮车行驶。
为保证发动机的可*起动，配有气、电两种起动装置，以气起动为主，必要时可进行气、电联合起动。空气起动装置本身带有高压空气压缩机，与发动机同步工作，可使高压气瓶内的气压达到150千克力／平方厘米以上，因而高压空气源能得到充分的保障。在寒区冬季起动发动机时，由于温度低使蓄电池的电容量损失较多，用电起动困难较大，而用气起动则不存在这方面的问题。空气起动装置还可向火炮复进机和炮车的减振器充气。
为保证寒冷季节可*起动发动机，还配有加温装置，它可将柴油燃烧产生的热量，加热发动机的冷却液和机油，并强制冷却液循环。
传动系统为机械式，由传动箱、主离合器、变速箱、行星转向器和侧减速器等组成。行星转向器可使炮车实现原地转向。转向操纵的液压助力机构，可大大减轻驾驶员的劳动强度。
行走系统由主动轮、诱导轮、负重轮、托带轮、悬挂装置和履带组成。每侧有6个负重轮，3个托带轮。主动轮在前，诱导轮在后。履带左右各一条，每条履带由102块挂胶履带板组成。挂胶履带板着地面的橡胶高出金属面12~13毫米，在公路上行驶时不会破坏路面，越野性能也比较好，还可减小履带板在行驶中的噪声。
悬挂装置为拉杆式，在每侧1、6负重轮处各装有一个液压减振器。减振器可吸收炮车行驶时地面对车体的部分冲撞能量，并能衰减车体的振动。
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火炮&&榴弹炮&>LZ45型155毫米自行榴弹炮
LZ45型155毫米自行榴弹炮及其指挥系统是一种先进的、理想的支援武器系统，技术常熟，性能优良。该系统相当先进，并于1997年底接到科威特27辆的定单。PLZ45型155毫米自行榴弹炮为45倍口径，系身管长度为45*155毫米，可发射北约制式弹药。它射程远，射速高，其上装有惯性寻北仪、卫星定位接收器、激光测距仪、无线数字对话转换器和全自动操纵瞄准系统等。良好的底盘设计改善了武器的机动性。火炮战斗反应异常迅速。
该炮的弹道性能与155毫米牵引火炮相同，动力装置采用525马力（386千瓦）风冷增压柴油机。该炮战斗全重32吨，乘员5人，最大射程30公里，射速4-5发/分，身管寿命900发。射击指挥车是全武器系统的核心，其性能先进，功能齐全。该车重13.8吨，采用320马力（235千瓦）BF8L413F型发动机，可载4-6名乘员，最大公路行驶速度可达50千米/时，并可随同坦克在田野中以35千米/小时速度行驶。
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火炮&&榴弹炮&&203毫米加榴炮
主要战术性能：
口径：203.3毫米
炮管长度：9235毫米
全重：16396公斤
初速：933米/秒（底凹榴弹）
936米/秒（底排榴弹）
弹丸重：95.5公斤（底凹榴弹）
100.1公斤（底排榴弹）
最大射程：40公里（底凹榴弹）
50公里（底排榴弹）
高低射角：-5°～+55°
方向射角：25°
牵引速度：90公里/小时（公路）
50公里/小时（越野）
战斗状态：6100公斤
行军战斗转换时间：3分钟
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火炮&&高射炮
&&95式25毫米自行高炮
在95式（PGZ95）自行弹炮合一系统出现前，解放军只能依*大口径自行火炮，比如62式和88式双37mm自行高炮和80式双57mm自行高炮，来为其机械化部队提供野战防空掩护。这些系统均采用了坦克底盘，但是由于诸多原因，军方对这些系统一直不很满意。比如，尽管88式自行高炮安装了火控系统，但它仍只能在良好天气条件下才能使用。因此这些系统被认为从未进行大规模生产。
95式自行弹炮合一系统采用了坦克底盘，上装一个单人炮塔，炮塔上装备了4门25mm机关炮和4枚“发射后不管”防空导弹。在炮塔两边较低位置处各安装了4个电控烟雾发射榴弹器用以自我保护。机关炮和导弹安装在炮塔外侧。炮塔顶部装有一台CLC-1型脉冲多普勒探测雷达，最大搜索距离11公里，据称对武装直升机和低空飞行的飞机有着极强的探测能力。在行军时，雷达天线可以可以折起倒向前方以减小车身的高度。
95式的炮塔的许多方面与意大利的奥托布莱达公司的斯塔姆25mm系统很相似，斯塔姆系统安装了4门奥利肯25mmKBA机关炮，每门射速600发/分。斯塔姆系统可安装在履带式和轮式底盘上，而且也发展了装备“发射后不管”防空导弹的型号。截止到1989年意大利总共装备了280辆采用M113装甲输送车底盘的斯塔姆25mm系统，在80年代中期，中国至少获得了一辆斯塔姆自行高炮。解放军装备的25mm口径机关炮，单门射速600~800发/分，共带弹1000发，射击后空弹壳将自动被抛出炮塔。“发射后不管”导弹据信为中国电子进出口公司研制的QW-2导弹，该导弹俄罗斯的SA-16“手转”很相似。有效射高为10m--3500m,斜线射程500m--6000m。
在95式系统中，导弹将用来对付远距离目标，而25mm机关炮负责距离2500m以内和高度2000m以下的直升机和战斗机。25mm机关炮也可以用于攻击地面轻型装甲战斗车辆。在炮塔前方装有光电控制设备，包括一台电视追踪摄像头，一台红外追踪摄像头和一台激光测距仪。这些设备所获得的信息将传回车载火控计算机用于参数计算。当目标进入射程后，炮手即可进行开火射击。此外炮手可以用一只操纵柄来调整武器始终对准目标。
一台电视追踪装置可自动追踪最大距离为6000m的目标，而红外追踪装置最大追踪距离为5000m，激光测距仪工作范围500m--5500m，误差+/-5m。
系统的反应时间受几个因素的影响，据北方工业公司称，当采用雷达搜索模式时反应时间为10秒，采用光电系统时为6秒。
95式共有成员三人（车长，驾驶员，炮手），战斗全重22.5吨，最大行程450公里。车长坐位紧*驾驶员后面。车长负责指挥全车战斗以及接收指挥车传来的目标信息。
据称95式采用了与北方工业公司的PLZ45型155mm/45自行火炮系统相同的底盘。该系统也与几年前开始服役并被出口到了科威特。
一个完整的机动防空系统不但包括95式自行弹炮合一系统，还包括一台指挥车。指挥车与95式采用相同的底盘
