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法国VS澳大利亚前瞻：法国队牛刀杀鸡
日08:29&&来源：
原标题：法国队牛刀杀鸡
俄罗斯世界杯C组球队亮相，夺冠大热门之一的法国队，将在喀山中央球场迎战本届赛事大鱼腩之一的澳大利亚。这场比赛是今天的早场，北京时间18时开战。
法国队在预选赛中顺利拿到小组第一，但是该队在整个欧洲区的进球数并不高。德尚的433阵型依靠吉鲁、格列兹曼与姆巴佩的冲击，需要很好的中场传送。博格巴进攻天赋出众，但还不算稳定，仍然需要另外搭配一名防守能力较强的后腰来释放他的才华。目前坎特是个不错的选择，但是两人沟通默契不足，德尚仍然在寻求最佳方案。
法国队人才爆发也是一把双刃剑，不管哪种组合，总会有挂一漏万的遗憾感，战术组合的多样化意味着没有一套必杀的稳定组合，非常烧脑。
幸好法国队的第一场比赛遇到的是32强中最弱的澳大利亚，一套快速推进的打法就足以应付。面对高壮笨的澳洲球员，技术速度都有巨大优势的法国队，会打得比揭幕战的俄罗斯更为轻松。
澳大利亚本届阵容是典型的以老带新，依靠卡希尔与耶迪纳克这样的老将来应对青黄不接的局面。袋鼠军团主要还是打后场长传冲吊、边路传中、禁区争高点的“上古足球”，凭借人高马大的身材优势，尽量扬长避短，不让球在中场地面传导以免被对手拦截、快速反击得手。在中场丝毫不占优势的情况下，本场难免会遭遇法国队溜猴式的吊打。
在艰难淘汰洪都拉斯并拿到世界杯入场券后，澳大利亚主帅换成了荷兰人范马尔维克，此人酷爱4231，战术保守场面沉闷，法国队需要耐心等待第一个进球的机会。
(责编：管若寒、张帆)
2018俄罗斯世界杯
　　2018年俄罗斯世界杯于6月14日至7月15日在俄罗斯举行，这是世界杯首次在俄罗斯境内举行，共有来自五大洲足联的32支球队参赛。
“人民体育 健康中国”马拉松系列赛
　　比赛由中国田径协会、人民网和中迹体育三家联合主办，系列赛旨在以高标准服务全国广大的基层跑步运动爱好者，让更多百姓能参与到全民健身的浪潮之中。
关注人民网微信VAR大发神威 法国2-1力克澳大利亚
21:03:00来源：人民网
　　北京时间6月16日18:00，俄罗斯世界杯C组展开一场角逐，由法国对战澳大利亚。上半场，双方互交白卷；下半场经VAR（视频助理裁判）改判，格列兹曼点球打破僵局，澳大利亚迅速通过点球扳平，博格巴禁区内抽射中柱弹入网内，经VAR确认球进。最终全场比赛结束，法国2-1力克澳大利亚！
　　开场两分钟，帕瓦尔右路低平球直塞，姆巴佩快速插上拿球，在禁区右侧小角度抽射，马修-瑞安眼疾手快，将球扑出底线。
　　第6分钟，法国左路打反击，登贝莱突破后横传，博格巴禁区前沿头球点给格列兹曼，格列兹曼禁区弧顶凌空抽射，瑞安倒地将球抱住。
　　第17分钟，穆伊左路任意球发到禁区，马修-莱基头球后蹭，球打在防守队员身上弹向球门右下角，洛里神勇的倒地单掌将球击出底线。
　　第34分钟，法国队快攻打到前场，埃尔南德斯禁区左侧传门前，澳大利亚防守球员抢先将球挡出底线。
　　第45分钟，比伊奇左路传中，莱基中路射门击中防守队员，比伊奇在禁区左侧犄角位置拿球打远角，稍稍打偏。
　　易边再战，第57分钟，法国打破僵局！格列兹曼在禁区内带球突进被里斯登踢倒，主裁判示意比赛继续，但经过视频助理裁判的提醒和确认，主裁判改判为点球，这也是本届世界杯VAR第一次做出了点球判罚！随后格列兹曼主罚命中！法国1-0澳大利亚！
　　第62分钟，澳大利亚迅速扳平！澳大利亚右路任意球传入禁区，乌姆蒂蒂禁区内争顶手球犯规，裁判判罚点球！耶迪纳克随后主罚一蹴而就！澳大利亚1-1法国。
　　第70分钟，德尚连换两人，吉鲁和费基尔分别换下格列兹曼和登贝莱。
　　第81分钟，法国再次将比分超出！吉鲁禁区前沿将球做个博格巴，后者突入禁区射门，球打到横梁下沿弹进网内！法国2-1澳大利亚。
　　第84分钟，费基尔开出角球，瑞安将球击出，埃尔南德斯跟上远射高出。
　　最终全场比赛结束，法国2-1险胜澳大利亚！
　　双方场上阵容：
　　法国：1-洛里、21-卢卡斯-埃尔南德斯、5-乌姆蒂蒂、4-瓦拉内、2-帕瓦尔、6-博格巴、13-坎特、12-托利索(78'14-马图伊迪)、11-奥斯曼-登贝莱(70'18-费基尔)、7-格列兹曼(70'9-吉鲁)、10-姆巴佩
　　澳大利亚：1-马修-瑞安、16-比伊奇、5-米利甘、20-塞恩斯伯里、19-里斯登、10-克鲁泽(84'17-阿尔扎尼)、13-穆伊、15-耶迪纳克、7-马修-莱基、23-罗吉奇(71'22-杰克逊-欧文)、11-纳鲍特(64'9-尤里奇)
下半场经VAR改判，格列兹曼点球打破僵局，澳大利亚迅速通过点球扳平，博格巴禁区内抽射中柱弹入网内，经VAR确认球进。
下半场经VAR改判，格列兹曼点球打破僵局，澳大利亚迅速通过点球扳平，博格巴禁区内抽射中柱弹入网内，经VAR确认球进。
下半场经VAR改判，格列兹曼点球打破僵局，澳大利亚迅速通过点球扳平，博格巴禁区内抽射中柱弹入网内，经VAR确认球进。
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VAR大发神威 法国2-1力克澳大利亚
下半场经VAR改判，格列兹曼点球打破僵局，澳大利亚迅速通过点球扳平，博格巴禁区内抽射中柱弹入网内，经VAR确认球进。　　开栏的话：世界杯来了!!!海报集团推出“老记老编侃球”专栏，邀大家一起喝着啤酒吃着炸鸡 ，七嘴八舌一起来看球，跟着老记老编领略最海南、最岛民的STYLE，一起来感受足球的盛宴，绿茵的魅力！　　什么叫做中前场阵容美如画，法国队可以给你答案：博格巴、登贝莱、姆巴佩、格列兹曼组成的中前场，看这些攻击手，在各个所效力的俱乐部，都是好手。在转会市场上身价不菲，转会市场亿欧级的人物，而且法国全队总身价达到惊人的10亿欧元。　　赛前法国队大将马图伊迪接受采访时曾说：“除了获胜，其他任何结果对我们而言都是输球。”　　法国队视平局为输球，澳大利亚队则刚好相反，如能逼平法国则相当于一场胜利。世界杯首场比赛，法国队开场三板斧过后，就陷入到了跟澳大利亚队的僵持当中，并没能打出过多有威胁的进攻。上半场比赛双方互交白卷，法国队强大的攻击阵容在澳大利亚队防守面前，显得办法并不多。很明显，澳大利亚队是做了充分的赛前准备，在顶住法国队前三板的进攻后，澳大利亚场面上并不输给法国队，还一度威胁到法国队大门，只是运气并没有站在他们这边。　　显然法国队赛前准备充分，球员个人能力没问题，可总是陷入各自为战的境界。一度在场面上过于随意发挥，被澳大利亚队抓住打防反。如果不是澳大利亚队把握能力不足，德尚率领的球队半场就落后澳大利亚了。　　一直以来舆论对这届法国队谁是进攻核心争议不断，博格巴？格列兹曼？如果是博格巴，本场比赛的数据却是有点尴尬，博格巴半场送出30脚传球，但成功率仅有86.7%，比搭档托利索(90.7%)和坎特(96.7%)都少，最尴尬的是，一脚简单的直传球却直接传给对手，送上反击的机会。而在防守端，坎特2次抢断和2次解围，托利索也贡献1次拦截和1次解围，博格巴呢？这三项数据全部是0！用“隐身”两个字来形容，并不为过。　　如果核心不是博格巴，那格列兹曼呢？刚刚结束的西甲联赛，“格子”在马竞的发挥可圈可点，可围绕他的不是球队战绩如何，而是他身陷转会传闻多时，虽然赛前格列兹曼表示留守马竞，但这些或多或少影响他的世界杯备战。作为马竞的前锋，格列兹曼终结比赛的能力毋容置疑，但在本场比赛中，格列兹曼却很少主动串联球队，穿插跑动不是那么积极，一度和博格巴开启半场隐身模式。　　赢得澳大利亚都如此艰难，法国队需要调整的地方还有很多，身价高星光璀璨不是举起大力神杯的条件，期待法国队带来更精彩的比赛。(吴维杨)　　相关新闻：　　首届海南球迷节来了!征集评选海南十大球迷 等你来报名
责任编辑：围场一线手记｜法国大奖赛，当F1遇上世界杯
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汉密尔顿说得一点都没有错，通往保罗-里卡德赛道的路是“世界上最美丽的地方之一”。时隔28年再度回到这里，恰逢世界杯的哨声已然吹响，保罗-里卡德也蔓延起一片绿茵场上的热。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & &众望所归的回归1950年第一届F1世界锦标赛诞生时，法国是七大办赛国家之一。虽然英国举办了第一场F1比赛，但法国是人类汽车运动的发祥地，而且1906年第一场被称为“大奖赛（Grand Prix）”的汽车比赛在勒芒的公路上（后来成为著名的勒芒24小时所用的赛道）进行，获胜的匈牙利车手Ferenc Szisz驾驶的是Louis Renault（雷诺汽车奠基人之一）打造的新型赛车。提起F1，法国肯定不是第一个联想到的名字，但依车手国籍来算，除了英国、德国和意大利，法国取得的F1大奖赛胜利次数最多。2018赛季迎来一个高卢军团的小高峰，三名车手（格罗斯让、奥康、加斯利）和一支厂商车队（雷诺）。历史上，曾经有14条位于法国的赛道，举办过属于锦标赛或非锦标赛性质的F1大奖赛。因此，法国大奖赛毫无疑问是F1新东家自由传媒致力于恢复的经典赛事，即便没有前“F1总裁”伯尼·埃克莱斯顿的“帮助”，也迟早会重新登上舞台。这是保罗-里卡德自1990年后首次举办大奖赛。为了传递赛车文化，主办方组织了不同年龄的学生来到赛道接受熏陶。观光大巴载着小学生在赛道上巡游，还有赛车记者进行讲解；年长的学生接受力更高，获得了走进车房的机会，并且由车队专人介绍方向盘和车手装备，显然一堂生动的赛车教育课。到了车手签名会，整个维修区人满为患，哪怕车检区门口也挤满了人。而维修区出口的大屏幕上，竟然直播着世界杯。此情此景，让人还以为又到了勒芒。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &世界杯热四年一次，世界杯又遇上了F1。其实加上欧洲杯，这种“撞车”每两年一次。围场里再次掀起了足球热。法国、丹麦、墨西哥、英格兰、德国、澳大利亚、葡萄牙、日本、西班牙、比利时……拉丁血统的车手对于足球的热情最为张扬，印度力量的佩雷兹为了支持自己的国足，忘乎所以。排位赛后正好是墨西哥与韩国的比赛，眼看佩雷兹是那么全神贯注，车队新闻官恳请记者就不要打扰他，由奥康代为总结。今年世界杯少了意大利和荷兰，但是也有荷兰元素，那就是澳大利亚的主教练来自荷兰。荷兰记者给人的感觉，只会问关于维斯塔潘和荷兰的问题，几乎汉密尔顿被每个荷兰记者问过如何评价他们的宠儿。而这一次在保罗-里卡德，一位荷兰记者在排位赛后问里卡多：“澳大利亚面临生死战，你如何看待你们的荷兰教练迄今的指挥水平？”红牛车手这才恍然大悟：“你说得没错，我的‘老大’是个荷兰人！”一时间见，在场人会心一笑。当天最为引人关注的自然是德国对瑞典，新闻中心的德国记者人人在电脑屏幕上开了一个世界杯窗口。当德国队最后时刻上演绝杀，只听见新闻中心的不同角落，先后传来惊呼，因为网络缓冲有快慢！然而最后，德国战车还是没有避免卫冕冠军小组赛淘汰的诅咒。事实上，法国大奖赛的开赛时间之所以定在当地下午4点10分，就是特地与英格兰和巴拿马的小组赛避开，这算是照顾了英格兰媒体。距离比赛开始还有半小时，梅赛德斯的招待室围满了英格兰媒体——并非因为汉密尔顿，而是德国车队提供媒体午餐。英格兰的实力高出巴拿马一大截，但“舰队街”神经紧绷，没有谁比他们更了解“三狮军团”一上世界舞台就习惯性变“三猫”。下半场，大伙转战威廉姆斯的露台，但是哪怕六球遥遥领先，几名英格兰记者依然神情严峻地注视着电视屏幕，好像还会阴沟翻船……& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 大猩猩抢镜改在整点过后十分钟开赛，使得发车区的参观时间得到延长。十年来第一场法国大奖赛的发车区自然是不能错过的。此前，有传说齐达内会大驾光临，后来证明是彻底的谣言。相反，这可能是本赛季开始以来星光最黯淡的发车区，除非你把摩纳哥亲王阿尔伯特二世算在社交名人里。最受本地媒体瞩目的，是法国大奖赛推广者再次担任尼斯市长的Christian Estrosi和他的政界朋友们。为了给比赛营造法国氛围，主看台的一半属于雷诺车迷。一早，这些车迷就凭门票前往指定的地点，兑换雷诺的黄色体恤衫，让一半的看台变成了黄色海洋。法国空军战斗机编队掠过发车区直道，喷出红、白、蓝的国旗色，将气氛推向高潮。但是就在发车区清场的时候，天空出现了“不速之客”，一名踩着飞行器的特技演员在直道上从天而降。大部分人的第一反应：蜘蛛侠在哪里？终于到了正赛，还是用赛车说话。汉密尔顿以统治全场的方式赢得了胜利，并且利用维特尔的失误，重新登上了领头羊宝座。维特尔在一号弯判断失误撞上博塔斯之后，自导自演了一场“后来居上”，而他和博塔斯也成为了比赛中少有的能够超车的车手。除此之外，只有莱科宁在开局超过了索伯的勒克莱尔，以及之后利用轮胎的优势超过里卡多。如果不是法拉利和梅赛德斯赛车具备了两秒以上的绝对优势，保罗-里卡德的比赛将连续第三场乏味。保罗-里卡德看着有很长的直道却难超车，而且讽刺的是缓冲区比赛道还宽大，原因再简单不过：这是一条测试赛道。167种结构组合里，为大奖赛使用的或许并非最有利超车的，而那么大的缓冲区就是让车手在失误后能回到赛道上，因为没有车队希望测试里赛车非自然停下。值得一提的是领奖台上三名车手的赛车服颜色，从左到右依次是红、白、蓝。没错，法国国旗！不过，更大的亮点要属“大猩猩奖杯”。这成了1993年在多宁顿公园进行的欧洲大奖赛的“刺猬索尼克”奖杯之后，最令人惊艳的奖杯，当时捧杯的恰是汉密尔顿的偶像——塞纳。这座奖杯是法国雕塑艺术家Richard Orlinski的标志性设计，呈现法国国旗的红白蓝三色。事实上，赛道上随处可见大猩猩及其动物朋友，在维修区入口的草地上、在一号弯、在领奖台、在VIP长廊。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&意外插曲阔别十年之后，当F1回归法国，还是气候风景皆宜人的普罗旺斯，原本应该是普天同庆的喜事，然而却出现了一些意外的插曲。事实上，2016年当保罗-里卡德赛道确定将成为新的法国大奖赛举办地时，老记者们就纷纷摇头。作为1990年这条赛道最后一次举办大奖赛的见证者，他们预言比赛周末的交通也许会“进退维谷”。不出所料，哪怕主办方开辟了只有F1持证车辆可以通过的专用路，堵车的问题仍然没有得到有效解决。周五和周六，好些车迷被堵在路上，推特上一片抱怨声。为了赶上每天的赛道项目，车迷们天没亮就出门，早上八点车迷区已经人头攒动。好在，所有的车迷体验项目都一早迎客。但是，当你好不容易抵达赛道并看完比赛后，面对的将是回程难的痛苦。其实这样的局面不难预见，保罗-里卡德赛道门口只有一条双向两车道的路，28年来完全没有拓宽。究其根本， 1999年赛道重建时，目标打造成专业的测试赛道，连名字都是“保罗-里卡德高技术测试赛道（Paul Ricard High Tech Test Track）”，后来才被改为了“Circuit Paul Ricard”。既然是为测试而用，那就不需要观众，也就没有修建永久大型看台，自然不会在周围设施上多下功夫。即便这样，主办方仍然表示每位观众都挂着笑脸，还说绝大多数车迷“吐槽”后依然周日返回观赛，更是为全球四亿人观看比赛而津津乐道。如今，他们期待将赛道容量扩张到八万车迷。那么就等到明年，看看他们能否让车迷们一路畅通。国际汽车联合会： 欢迎加入！