变频器容量和电机容量是什么意思?是额定功率还是什么.
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变频器容量和电机容量是什么意思?是额定功率还是什么.
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根本不是这么回事."容量" 和 "功率" 是有本质区别的.平时我们说某大型变压器容量是多少KVA,却不说是多少KW,就是因为两者不是同一个东西.容量,可以理解为 有功功率+无功功率,比如容量为100KVA的变频器,是不能带100KW的电机的,因为电机在消耗有功功率的同时,消耗无功功率,无功功率也占容量,可能只能带70KW的电机.功率,大家都知道了.
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起码要在十三倍以上 计算公式：1/4[3+X]>或=K X为电网容量与电机容量之比.K为电动机的起动电流倍数,通常为4~7倍!如果电网容量不够大的话在电机起动的时候会对同一电网上的其他设备产生不利影响 也会使起动电压不足
也就是电机的额定功率,变频器的额定功率,都以KW为单位.它们的的铭牌上都有,你仔细看定能看到.
过载能力 SLD 110%60s,120%3s环境温度40度LD 120%60s,150%3s环境温度50度ND 150%60s,200%3s环境温度50度HD 200%60s,250%3s环境温度50度过载能力是以过电流与变频器的额定电流之比的百分数表示的,反复使用时,必须等待变频器和电机降到100%负荷时的温度以下
1、统计出全部装机容量是多少千瓦,然后确定单（工厂）的自然功率因数,一般按0.8考（异步电动机多,功率因数就低）虑,再将千瓦换算成千伏安.即千瓦/0.8=千伏安.2、根据换算的千伏安数,就近选择变压器标称容量,但要就高,不能就低,让所选变压器就一定富裕.变压器经济运行在额定容量的75-95%之间为佳电源支持小组队员为你
KW是指有功功率,KVA是指容量,对于用电器来说,VA*功率系数=W 在电阻类器件上,VA=W它的功率系数是1 在电动机上,功率系数是0.7-0.9不到1在发电机上,W指的应该是主动机的功率,比如说汽油机或柴油机的输出功率,VA应该指的它的带负载能力.KW：有功功率（P）单位 KVA：视在功率（S）单位 VAR：无功功
需要两只电容,C2为1运行电容,C4为3启动电容,启动时C2C1全部投入a,转速接近额定时,用开n关将C2断开t.电容C1的计0算公1式：C1=5670I.UCOSФ)=(μF) 式中7I、U、COSФ分6别是原三c相电机铭牌上o的额定电流、额定电压和功率因数值. 例,某台三d相异步电机额定电压为1830V,额定电流为
等级当然有可电容的种类太多了,用途不同其参数着眼点也不同,象你说“电容器有3000KVAR的”就是用在谐振电容或无功补偿上的看重参数,但电容还有容量、耐压、结构、材料等方面的分级、分类
如果是连续工作.那么就用3*300的.如果是不连续工作.那么为节约成本选用3*240的,但因为电缆太粗时,不宜施工.建议用两根3*185或3*150的
要大才可以的,现在自耦启动器不怎么好,我一般要他们配大,耐用些.
方法一：设定"电子热动电驿保护电机"设定 "无效"方法二：加大电机容量（电机不够力）
绿波杰能非常理解您的顾虑之所在,这些也都是可能存在的隐患.但是,您忘记了一点,可以对变频器产生的谐波进行滤波处理啊.要是这些现象不存在,我们这些做电磁兼容的真的是要饿死了.绿波杰能前几天给黄岛的某个大学就做了一个类似的项目,和您这个项目非常类似,他是网络中心那边,用柴油发电机,负载是UPS(UPS的负载是服务器).UP
电动机容量指的是电机的额定容量,可以在电机铭牌上看见.电源容量是指向电器提供电源的容量,一般是指供电线路上侧的变压器容量.如果供电线路较长的话,也可以指线路能够输送的额定容量（如果小于变压器容量的话）.
本人用过多款单相变频器,但是没有使用过单相电机.在相同功率指标条件下三相电机便宜好用,为什么使用单相电机调速?普通的三相电机通过端子的链接变换就可以用于单相变频器.一般单相电机使用了电容器裂相电路,不能用于变频调速.
电机厂技术人员说的不全对.三相三线制中,计算三相功率只需要两个电压和两个电流,这种测量方法称为两瓦计法.假设电机的中点为N（虽然没有引出）.那么电机瞬时功率p=uan*ia+ubn*ib+ucn*ic (1)由于是三相三线制,根据基尔霍夫电流定律,流入节点的电流之和等于流出节点的电流之和.因此ia+ib+ic=0 (2
RAM-RamdomAccessMemory易挥发性随机存取存储器,高速存取,读写时间相等,且与地址无关,如计算机内存等.ROM-Read Only Memory只读存储器.断电后信息不丢失,如计算机启动用的BIOS芯片.存取速度很低,（较RAM而言）且不能改写.由于不能改写信息,不能升级,现已很少使用.ROM和RAM
用电容的不是三相电机吧?电容是用于单相电机启动绕组的,这样电机不能使用变频器.要变频调速要用三相电机,用220v单相供电通过变频器给380三相电机使用,只要把星型接法更改为三角形接法就好.
1.环境承载力又称环境承受力或环境忍耐力.它是指在某一时期,某种环境状态下,某一区域环境对人类社会、经济活动的支持能力的限度.2.环境人口容量是在可预见到的时期内,利用本地能源及其他资源和知识、技术等条件,在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下,一个国家或地区所能持续供养的人口数量.通俗的讲就是一个地区的自然、经济
人口容量,是指一个国家或地区的人口数量,比如中国有13亿人口人口合理容量,是指按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下,一个国家或地区的人口数量.比如,中国现在有13亿人口,而中国的人口合理容量应该在6亿左右.环境承载力,是指环境能持续供养的人口数量.比如说,中国的地理环境可以持续供
环境承载力：一般指的是某个区域的行政规划大小,比如一个县、市的实有可用面积.环境人口容量：指的是在固有的区域可用面积和绿化等面积允许的情况下,可容纳的人口总量.人口合理容量：在以上条件的基础上,实际可以容纳的人口总数.
也许感兴趣的知识为直流24-60v电机供电,如果用全桥加可控硅处理220v交流电,低电压（小于60v）导通,高电压截止,可行吗
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为直流24-60v电机供电,如果用全桥加可控硅处理220v交流电,低电压（小于60v）导通,高电压截止,可行吗我感觉直流电机对电压电流的平稳度要求也不高,所以可控硅截出低压的部分应该也能转得挺好.当然如果在60v以上截止,得到的直流电的平均电压远不到60v,但就是这么个意思,截止电压可以调整嘛.如果这样可行的话,岂不是不用那种很大的开关电源了,毕竟那种电源为了电压平稳,付出了体积的代价,而我说的这种思路,元件应该比较少,体积也会小很多.
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——★1、“用全桥加可控硅处理220v交流电”,所得到的60V电压,是不连续（断齿状,而且齿间距离较长）的锯齿波,在小负载下可以用很大的电解电容来滤波.——★2、“直流电机对电压电流的平稳度要求也不高”,但毕竟电机是靠磁场驱动的,电源的纹波较大时,会产生100Hz（全波整流）的电磁噪音.具体效果可以进行试验.——★3、实际运用时,还要注意安全,虽然是低压60V,但与市电没有隔离措施,一定要采取安全措施才行.——★4、任何设计,可靠性应该是第一位的.以开关电源为例,过流、过压、短路等保护措施完善,使用中是很可靠的.你这个电路的保护措施有所欠缺,一旦失控,直流电机会烧毁的.
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断电瞬间会产生较大的感应电动势,在正级加负24伏电压可以起到遏制作用吧
一般为24V,低于人体安全电压且能安全控制即可.直流更便于精确闭环控制、且稳定性较好,受其他设备冲击、谐波等影响较小,一般精密机床的电机也都采用直流,现在的大部分机床的进给电机都在向直流电机发展.
半波整流,二极管的单向导电性能,将50Hz频率削去一半,所以有效值,只有电压的一半了.
先参照以下公式选型（一般情况下）：V1 ≈2.2Vac或v1≈2.0Vdc 式中：v1—— 表示1mA直流电流下的压敏电压值；vac—— 表示交流电压的有效值；vp—p—— 表示交流电压的峰一峰值；vdc—— 表示直流电压值.V1≤0．9Vz／Kp式中：vz—— 表示被保护设备(或元器件)的脉冲绝缘耐压值；Kp—— 限
建议你购买开关电源,价格不贵,比自制电路可靠性高,并带稳压效果.体积不大,重量轻.
首先,串励电动机不允许空载工作.（空载时,串励电动机会飞车）就事论事；直流电动机U=E+IR---由于空载I≈0 所以可以认为U=E,因为 E=Ceφn则 U=E=Ceφn--n=U/E=Ceφ,由于是空载,I≈0 ,φ≈0,所以n 很高,电机要飞车.由于是空载,电流很小,所以内阻的影响很小.但内阻减小,对负载时有一点
将工频高电压经高压整流器而变换成直流高电压.  利用倍压整流原理制成的直流高压串级装置（或称串级直流高压发生器) 能产生出更高的直流试验电压 直流高压试验的基本接线
低电压电机绝缘电阻不小于(0.5兆欧 ),高电压电机绝缘电阻每（1兆欧/1000V ）工作电压应少于（36V ）.
换72V的控制器和72V的充电器,其它的不要动.
在开关电源的名牌上都标有各项参数,其中有一项就是对输入交流电范围的要求,现在一般都是“AC输入：240V~110V”,它表明,输入的交流电压值的范围为240到120V都可以保证开关电源能正常工作.你说的220V和110V两档,以你现在的电压值当然是接在110V档,但是,你考虑到没有,我国的市电电压值的参数是220V的,
应该有读数,不过电压明显降低.
不要单独使用串联电池组中的一节电池!因为单独使用的那节会比其它多放一点电充电时是三节串联充的哈,充入三节电池的电量是绝对相等的但由于那节会比其它多放一点电,容量永远低于另两节这样恶性循环下去单独使用的那节必坏,绝对的!最多1个月!三节并联当然最好,但是你的电单车输出功率也会变为原来的三分之一牛车一辆哈哈那个集成电路正常
电机转动慢,并且电机的温度会比用24V时高.
第一个问题：310V是220v交流电经过二极管整流和电容滤波之后的直流母线电压.第二个问题：如果是单相串励电机的话,是可以直接交流电供电的.但如果是永磁直流电机,是不能直接交流电供电的,只能用直流电.你看一下电机的铭牌就知道是什么类型的电机.
电源最好用6V蓄电池或是大功率开关电源.想降低转速而不影响功率,那只能用变速箱或减速器,通过机械力来减速.靠电阻或是降压那不但转速降了,功率也变的很小.
这个你得自己试一下,车跟车是不一样的.电摩的速度一般是50-60迈,正常情况下能跑40-50公里,平路、无风、低速可以跑的远,反之跑的近.
把电机也换了吧,还有个办法就是可以加一个转换器（变压器）也许可以的
可以装60V电池,得换60V控制和充电器、电机不用换,速度和动力性有明显提高,我经常这样做. 再问： 不换控制器可以么 因为我不想提高速度 只想提高巡航里程 我的控制器是48V 用60V电池会烧掉么 再答： 想提高巡航里程，可以并联一组48V电瓶；加成60V速度会提高，巡航里程却增加的不多；48V 控制器 用60V电池
楼主啊,这个基本上是不能进行更换的,配件是承受不了额.
也许感兴趣的知识用钳形表邪测量出的电流怎么和电机铭牌上的额定电流相差那么大?
问题描述：
用钳形表邪测量出的电流怎么和电机铭牌上的额定电流相差那么大?问下各位用钳形表测出的电流和电机铭牌上表的电流相差大是哪里的原因.主要的原因应该在哪里电机铭牌18KW 34A 钳形表测出电流只有25A 电机是水泵,误差应该不会有这么大,请各位说说可能的原因.分部多了只有谢谢水泵带负载工作的 电机18KW△接法 现在怀疑是水泵电机冒牌,功率不够 ,还有没有其它因素造成
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电机在设计的时候有百分之二十的余量.以防电机过载.电流只有25A,说明电机轻载.只要三相电流都差不多一样就行.如果电机烧了,再修起来,再测电流,同样负荷电流就会大百分之十五左右.比如说7.5KW的气泵,气压低的时候,电机电流约12A到13A,气压到8公斤时,电流在14A到15A.放心,没事,电机正常,钳流表也正常.
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首选,电机的功率指的是轴功率,比电功率潲小,要乘上个电机效率η（一般在95%左右）.其次,电机的功率与功率因数有关,电压*电流之后还要乘上个功率因数cosφ（三相电机一般在0.8左右,单相电机在0.75左右）还有,三相电机的功率是每一相功率之和,而相功率是相电压*相电流*功率因数*效率.电机铭牌上的电压是线电压,是相电
电机铭牌上表明的参数,是指它的额定值,不是指它的瞬间启动值.所谓额定值（这里指电机的额定电压,额定电流,额定功率）是指电机能够长期安全地运行的数值.
1、电机铭牌上标注的都是在额定情况下的数值.在实际运行时,会有偏差.2、你量的方法,没有什么问题,是这样测量的.3、钳形表的误差很大,在10%的范围内都是正常的.4、你可以每相都测量一次,看看是否平衡?是否相差不多?
测电流与表内电池是没有关系的,所以是准的!看来你还不了解多用电表的各方面工作原理!多用电表 测量交流/直流电压、交流/直流电流、电阻阻值、电容器容量、电感量、音频电平、频率、晶体管NPN或PNP电流放大倍数β值等. 分类有普通多用电表和数字式多用电表. 使用使用时要注意量程,不用时要将选择开关旋转到OFF挡或交流电压最
你说的应该是翻斗式雨量计吧,这是它工作原理：雨水由最上端的承水口进入承水器,落入接水漏斗,经漏斗口流入翻斗,当积水量达到一定高度（比如0.1毫米）时,翻斗失去平衡翻倒.而每一次翻斗倾倒,都使开关接通电路,向记录器输送一个脉冲信号,记录器控制自记笔将雨量记录下来,如此往复即可将降雨过程测量下来.至于口径是标准尺度
功率因数不用求,没有补偿的情况下,统一为0.85；电动机的效率,一般都是0.8.都是常数.电机名牌表明的额定功率,是指机械功率,3千瓦、5.5千瓦；电功率要求,公式：额定电压*额定电流*1.732*0.85=额定功率（电功率）
铭牌上的电流就是指额定运行时每相的电流,应该是三相平衡的（误差很小）.如果要知道电机内部绕组电流,那就得看电机什么接法了,这种电机一般是角接的.
　　交流电机铭牌上的电压乘以电流是视在功率,单位是千伏安(KVA).因为电机是电感性负载,存在功率因数,还有效率这两个参数.所以安装铭牌上功率计算出来的电流要比铭牌上的额定电流小.　　正确算法：　　三相电机P=√3UIcosφη.　　即I＝P/(√3Ucosφη). 再问： 过电流保护值是按电机铭牌上的额定电流值设定还
电机的功率：P＝1.732×U×I×COSφ×η＝1.732×0.38×1.6×0.78×0.89≈0.75(KW)
额定电压乘以额定电流就是电机的额定功率.1.6A*380V=608W
这两个电容容量相同,只不过耐压不同,用在220V上性能都一样．一般取耐压高的为好．但是为了达到电机标称的功率你这个电容器太小了,还差2微法
误差分析&&1、半偏电流法&&&根据闭合电路欧姆定律和串并联的特点,当闭合开关S2,调整电流表半偏时,回路中的总电流增大（大于Ig）,故流过R2的实际电流比流过电流表的电流大（大于Ig/2）,因此,R2＜rg,即测量值小于真实值.（如图1）&&2、半
220v是额定工作电压,10A是最大通过电流.这两个参数不代表电度表的计量功能
1、断路器选择额定电流的3倍是正确的!因为启动电流是瞬间的!断路器因惰性而来不及反应!2,星角运行和启动电流比例是,角是星的1.73倍!电机铭牌上有标示!
电机铭牌上的额定功率是“权力的轴.”如果你要计算轴功率的实际工作可以计算如下：第一招：线路电压和电流.0.85的功率因数,0.85的机械效率.3 *线电流线电压的输出轴功率=平方根* 0.85 *效率*功率因数0.85.这是实际的轴功率.
RMS也是有效值的意思,在工频下,有效值是峰值的0.7多一点,而我们用线或是计算功率时,多以最大值做参考量……补充：不是你说的那样,如果RMS=7A,那么该马达工作时的最大瞬时电流就为10A,或者说电流峰值为10A.这个解释起来有些复杂,我也不知道怎么才可以说清楚,你可以搜索有效值、峰值、峰峰值、平均值的关系,网上说的
只要超过额定电流,就有可能烧毁电动机.电压不变的情况下,电流与负载有关,负载越大电流越大,极限是堵转（通着电电动机不转）.如果堵转了,立马就能把电动机烧毁. 再问： 谢谢你的回答。我买了一个洗车的机器，车用12V，电流4.5A，我想有时在家里用220V的所以就买了一个变压器，当时卖的人说可买10A的，我说大了要烧电机，
彗星大多数就是大冰块,所谓尾巴就是冰融化后留下的,不会再回到彗星上面了除了离太阳很远时以外,彗星的长长的明亮稀疏的彗尾,在过去给人们这样的印象,即认为彗星很靠近地球,甚至就在我们的大气范围之内.1577年第谷指出当从地球上不同地点观察时,彗星并没有显出方位不同：因此他正确地得出它们必定很远的结论.彗星属于太阳系小天体.
对于规定了接法的电动机,铭牌上的额定电流是指在规定接法下,电源要提供的电流.所以热继电器的整定电流一般整定在电机额定电流的1.1.5倍.
也许感兴趣的知识电动车 800瓦电机配500瓦控制器可以吗
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电动车 800瓦电机配500瓦控制器可以吗昨天去买车,问老板怎么可以让续航能力提高,老板说换500瓦控制器既可以了,不影响动力而且续航能力提高.
问题解答：
控制器是给电动车电机提供电流的使其旋转的,你控制器只能输出500W电流,你电机有1000W,能量从哪里来.
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都是可控硅无级调速的 不省电可控硅起步都是 调节功率-全速用800W的 油门加假设为1米那么500W的油门加为0.8米 加到头速度就一样了 再问： 如果换个60V500瓦的控制器会省电吗？历程会长点吗？谢谢！ 再答： 会省一些电，但电动车的动力会差一些。
一般电动车电压为36伏,800瓦电机通过电流为22.2安培,所以你的控制器配24A的.
如果电动车的电源不变还是60伏,那么原来的60V800瓦电机改成72V800电机只会变慢,因为电源达不到电机的工作电压,较长时间运行时会引起电机烧毁.如果电动车连电源一起改动,那么行驶里程和电源的容量有关.电源容量越大的行驶里程越长,电源容量越小的行驶里程越短.电动车的行驶速度与电机的磁极对数和电机功率有关.相同磁极对
仔细查看电机,看看有没有铭牌之类的,一般都是有的哦
装20Ah电瓶的有350W的,500W的,800W的,500W的要多一些.
控制器不一定坏的!不要让修理的忽悠了!
输岀阻抗4欧,(这个就是选择喇叭的最阻抗,也就是说不能少于4欧.）输岀功率25+25瓦,（这表示功放的每一声道的输出功率,一共两个声道,那么喇叭的承受功率不能少于25W,可以选择30-50W的.）额定功率50瓦,（这是功放的消耗功率跟选择喇叭无关）最大功率80瓦.（这是功放的最大消耗功率同样跟选择喇叭无关）另外喇叭的口
40W电灯配30W镇流器正常情况无法启动30W的电灯配40W镇流器会烧掉……
电器功率不是越高越省电,也不是越低高越省电,是合适才省电.如果水量多,是功率大的省电,如果水量少,是功率低的省电.
两根500W的串联起来就是1000W了嘛
总功率P=500+30=530瓦；一天用24小时（要是没有全天用,可按比例扣减）,三个月（12、1、2）共90天（31、31、28）,共计用电：0.53x24x90=1144.8度；按每度电0.6元计,总共花费：0.6x.88元. 再问： 不懂，，您直接说一个月要多少电就OK了 再答： 一个月以30
电机有额定电压,按电机额定电压配置电池.电池容量越大越好,但你的电动车必须容纳得下.现在电动车用得最多的是48伏特电池（摩的）；其次是36伏特（电动自行车）；还有一些用60伏特的（大功率摩的）.
1、2：有影响,但可忽略.3：会增加,不明显.4：换电压必须换对应的控制器.对加快速度不明显,政策已规定了速度,能增加里程和负重.5：电机功率与控制器功率相近的都可换,都可叫合适.
800W就配800W的,不要配500W的,500W的难以承受800W的,为了安全最好配800W的
可以用,500W电机用500W控和800W控的区别就是,速度不会变,但是加速性会快.也就是你会感到800W的控会非常有劲.当然车比以前有劲了,耗电也就上去了.这样一般对电机没啥问题,有问题也是3年以后会消磁.对电瓶多少有点影响,毕竟你原来可以跑40公里,现在就能跑35公里,多出5公里啊!
电池已损坏,放不出电,也充不上电.电池损坏的表现：充电一会儿变满,一骑上跑起来就报没电,一耿一耿的. 再问： 电冲满能骑半小时了，电瓶也是新旳，控制器是刚换的，当天骑就那样 再答： 电池性能已下降，即电池本身的电阻很大，用不了多久就会一点充不进。电瓶是新的，可以是旧电瓶处理的，与控制器无任何关系。
——★1、“电动车35安（应该是安时,即：Ah）电池,800瓦电机,48伏电压 3.5的胎”.电池的供电能力为：48V×35Ah＝1680Wh（瓦·时）.使用800瓦电机,可以连续运转（1680Wh÷800）2.1小时.——★2、“20安（应该是安时,即：Ah）电池,500瓦电机,72伏电压,3.0的胎”.电池的供电能
方法可行,无任何破坏性的影响,控制器不是按瓦说的,是按电流大小计算的,起步和上班劲道会适当小些,对电动车过放电也小些,跑的也远些,但是平路骑行速度不一定会减的,除非你原先是跑的很快的
也许感兴趣的知识1安等于多少千瓦?还有1千瓦的电机需要多大的空开?
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1安等于多少千瓦?还有1千瓦的电机需要多大的空开?
问题解答：
单相1个千瓦4.5A ,三相一个千瓦2A,哎,你说的是单相电机,还是三相电机呢?!
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如果是三相380V,那1KW=2A,如果是单相220V,1KW=5A,一般电机都是三相的多,以三相380V为例.7.5KW=15A,接触器选用18A,或者20A的,型号是CJX2-1810,热继直接选用和接触器一样的电流就可以了,比如1810的接触器,热继电器就选JRS1-18A,因为热继电器的规格,18A,指的是最大
Y型4极2.2KW的异步电动机额定电流为5A、功率因数0.82,两台并联选用10A空开太小了,一般空开的作用仅为防止短路电流,没有过负荷保护,建议加装热继电器、空开选择16A. 再问： 热继电器加的每个5a，单独开能开启，两台一起开就马上跳空开，我买个20a的空开试试看 再答： 可以的，这种现象是由于电机的启动电流较大
27千瓦*1.5A/KW=40.5A（每相电流）36KW*1.5A/KW=54A（每相电流）10平方线最大承受电流40安,改用3*16+2*10的电缆,断路器用M1-63A/3300,接触器换成CJX2-6311,用两根10平方的线并接也行,25平的线安全载流量在80安左右,带两台有点小,热水器引线还是换掉吧,如果只是
三相电机 线：4平方的铜线接触器：18A的接触器空开：20A的空开热继电器： 12~18A的热继算法：功率=根号3*功率因数*电压*电流另外 选型是有规格的.
2 楼不懂不要乱讲,DZ47-63 里的63 代表的是壳架等级额定电流,而不是该空开的额定电流,型号下边的C 后边或D 后边的数字才是该空开的额定电流安数,比如：C32,表示该空开为照明保护型,额定电流是32安；D20,表示该空开为动力保护型,额定电流是20安.知道功率,就可以计算出电流,以照明电路为例：电流=功率÷电
如果是380V32A的空开,用在220V电路中,可以当做220V32A的空开用,空开的容量不是取决于它的电压而是电流.我们按单P计算,最大功率是220*32=7040W.如果是3P空开,可以接这样的三路.总功率是 3*W.
9KW三相电负载电流为18A,电缆建议选择6平方的,空开建议选择32A的.线小了容易发热,加速老化.
如果是三相电机,每千瓦按2安培计算,15千瓦是30安培,选D30的空开即可.如果是单相电机,选D63安培的空开.熔丝按1.5-2倍额定电流选用.三项用60安,单项用120安.
600安的空开 再问： 会不会太大了？再问： 会不会太大了？ 再答： 不会的。不大再问： 那110千瓦的需要多大的空开啊？ 再答： 一般的都是千瓦乘以（2.5---4）倍算
63的空开、10平方的线太小了,负荷电流可以使开关跳闸.线小发热或接触不好发热等都可以引起开关跳闸.单相12千瓦,电流有60A左右,空气开关要用100A的,铝线要用16平方的.
U=P*I*1.732=380*200*1.732=131632VA=131.6KVA考虑到功率因数大概在120KW左右.
1安X1伏=1瓦那就要看你的使用电压,如果是220V的电压下,1安培的电流就是1X220=220瓦=0.22千瓦.
“安”是物理电学中“电流”的单位,全称为“安培”,而“千瓦”则是电学中“功率”的单位,当然力学中也用,二者无法换算.
这样算：三相1.732*380*63*1000=?KW.单相230*63*1000=?Kw算算不就知道了
50KW三相交流电应该是380V（选一个总空开3P）三相每千瓦电流是1,732A,为了安全可以略大一些,用50乘以2=100A的3P空开,单相220V用2P的断路器,50KW乘以4.5A（单相每千瓦电流）等于225A.略大一些可以用50KW乘以5,你可以选用250A的要是按A B C三相你可以用250A/3
距离远BV10平方的铜芯线 距离近6平方的铜芯线 空开63A就可以 一般一个千瓦按两个电流计算
I=U/R 电线1平走5个流
发动机排量是指发动机所有的气缸的总容量之和.额定功率是发动机在出场之前厂家的校调值.一马力等于0.735KW
楼上的计算虽然答案相近,可是方法简直离谱.负荷在76kW的,至少需要三相100A甚至是150A电表才行.根据负荷情况,如果你可以将负荷调小,建议你安装3相100A电表,容量是75kW.而如果有将来扩建的打算,可以直接上三相150A,容量为100kW（严格来说是99）；不过三相40A是直通电表,再大就需要加装一组电流互感
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