油性皮肤选择弱碱性洗面奶为好，温水洁面，用芦荟胶代替保湿霜，因为芦荟不仅有补水保湿的功效，还有抗菌消炎的作用，还能有伤口修复的效果哟！平时饮食要注意：忌食辛辣油腻的食物，平时注意保证睡眠质量，还有一点人们最容易忽略的，就是经常洗枕套，枕套上和毛巾一样，容易滋生细菌，希望我的回答能帮到您！祝您每天好心情~~
油性皮肤选择弱碱性洗面奶为好，温水洁面，用芦荟胶代替保湿霜，因为芦荟不仅有补水保湿的功效，还有抗菌消炎的作用，还能有伤口修复的效果哟！平时饮食要注意：忌食辛辣油腻的食物，平时注意保证睡眠质量，还有一点人们最容易忽略的，就是经常洗枕套，枕套…
只回答第三、四点。&br&
什么顺时针逆时针都是所谓的“美容老师”闲极了搞出来的。就像编辑为凑版面在毫无生活经验的情况下瞎编些“生活小常识”的性质一样。不说的玄乎点就显得他们很没用啊。他们就是让本来简单的事充满程序感和仪式感，其实没什么实际意义。&br&第四点的说法误导很多人，详细说下。&br&随便找了一下网上口碑比较好销量比较好的洗面奶，数据未必精确，主要用来举例。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/823d4b687ee97d55c6d6cd2_b.jpg& data-rawwidth=&713& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&713& data-original=&https://pic3.zhimg.com/823d4b687ee97d55c6d6cd2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/f8fc0b5dd27d0_b.jpg& data-rawwidth=&981& data-rawheight=&1424& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&981& data-original=&https://pic1.zhimg.com/f8fc0b5dd27d0_r.jpg&&&/figure&不对以上产品做针对性评价。可以看到，大部分所谓酸性的洗面奶，都是以氨基酸表面活性剂作为主要表活。在此就被偷换了一个概念：这个低刺激是pH带来的还是产品配方本身的刺激性？&br&&br&在工作中得到很多数据，简单总结，洁面产品的刺激性来源于以下几点：&br&1.有害物质残留量&br&老生常谈了，脱离剂量谈刺激就是耍流氓。某一部分表活例如洗发水和洗洁精里常用到的AES（脂肪醇醚硫酸钠）就是很容易残留在皮肤上的一种表活。现在很多旅馆用的洗发精沐浴液也有在采用这种表活来制作，洗完是不是经常有皮屑全身发痒？这就是残留在皮肤上以后，对皮肤的刺激。&br&2.脱脂力&br&这是利用成分表可以区分出来因素。&br&目前洗面奶配方中，大部分都采用了脱脂力比较低的表活。在比较主流的洗面奶里，脱脂力比较高的就算是皂基了。&br&偶尔使用皂基洗面奶其实没有多严重的后果。但是如果长期使用，容易带走皮肤中的脂质，例如神经酰胺。皮肤中油性的保湿成分流失，保存不了水分，身体会接受信号分泌油脂以保证皮肤不过分干燥，结果就是油光满面。如果在皮肤油性保湿成分流失超过合成的速度，长期下来会导致角质变薄，皮肤敏感。&br&比皂基危害更大的是手工皂。&br&&blockquote&手工皂不适合洗脸。原因：&br&1.先让你幻灭下，很多手工皂成品卖方（包括商场淘宝），并不是用植物油手工制皂，而是买来皂粒（油脂厂的衍生产业，比如金龙鱼的工厂益海嘉里就是国内重要的皂粒供应商），利用制皂生产线压制而成。不论皂块里花瓣、油纹、透明度等等，都是可以做出来的。&br&总结就是你买的“手工皂”不是手工皂，跟用舒肤佳什么的没区别。而皂基洗脸，网上已经讨论很久。由于皂基去脂能力太强，长期使用会使皮肤内脂质流失，角质变薄皮肤变敏感。当然人体是有自我调节能力，偶尔使用无碍。&br&2.自己手工做的手工皂，还比不上上面的工皂制成品。最大的危害是未反应的碱粒。&br&中学化学我们就知道，化学反应很重要一点，要考虑到参与反应的物质之间的接触。我们中学的知识也告诉我们，一粒碱粒中Na+和OH-的数量非常巨大的。所以一粒碱与油脂反应生成皂基的过程中，只有这粒碱表面的离子反应掉了。生成的皂基，将碱粒中未反应的NaOH与未反应的油脂隔离开，反应将不再继续。&br&工业制备皂基过程中，生产条件是持续较高温度几小时，油脂与皂基是受热呈液态，并持续搅拌，流动的状态使物质有充分机会接触。较高的温度也使反应速度加快。但手工皂生产过程没有这样的条件，不能持续几小时的高温，皂化速度太慢，所以需要熟化的过程。但熟化过程中，皂是固态的，改变不了碱粒与油脂的接触面积，再长的熟化时间也无法令被皂基隔壁的碱粒参与反应。&br&但ph检测手工皂，为什么ph并没有高到吓人呢？检测值不就高，是不是就说明碱性不高所以刺激小呢？不是。因为检测ph是要溶成溶液的，但碱粒在固定的皂里是不均匀分布的，会有微观角度的不均匀高ph浓度与皮肤接触。&br&手工皂的危害是有大量证据的，即手工皂痴迷者所谓的“排毒”，在初使用手工皂的时候密集爆痘。一个外用洗涤产品，是怎样起作用让“毒”从体内受到召唤感应拍马赶来跑到皮肤表面的呢？怎么解释？&br&其实这是碱粒与皮肤接触，使皮肤蛋白质变性，堵住毛囊引起发炎引发的痘痘。&br&那又是什么好处令手工皂迷们津津乐道呢？无非是自己做的过程选用的原料是植物油，有润肤作用，皂化产生的甘油有润肤作用。但皂化过程产生的甘油根别的途径生产的甘油没区别，想润肤，买点甘油再加上那些植物油直接润肤好了。所有的油皂化后都是皂基，只有洗涤功能，不具有养护作用。&/blockquote&3.pH&br&并不是酸性就对皮肤温和。过碱和过酸都对皮肤有刺激。只不过在清洁产品中，过碱的情况比较多，矫枉过正的就认为洁面要避免碱性。饮用水的pH范围还是6.5~8.5呢，饮用水会给你的脸带来刺激么？&br&实际上洁面更适合用弱碱性产品。原因就在我们皮肤所谓的弱酸环境，是皮肤分泌物带来的，清洁酸性污垢显然弱碱性更合适。洁面产品不是驻留型的，洗掉以后就冲走了，因为皮肤本身会有自动调节功能，弱碱性洁面产品并不会影响皮肤的弱酸环境。&br&普通皂基和皂的pH是在10左右。而氨基酸表活既可以做成酸性产品也可以做成碱性产品，但在不同pH条件下特性会不同，例如甘氨酸表活在pH=8.2时候是泡沫最好的时候。所以选择一款氨基酸洁面产品，无论其酸性还是碱性，基本上都在pH不带来刺激的范围内，总不会错。&br&4.胶束结构&br&这个是只有配方师才会看到的，你在成分表上是看不出来的。&br&表面活性剂制成清洁产品，会形成棒状胶束、团装胶束、层状胶束。这是配方中表活添加量和不同种类表活复配的意义所在。&br&所以配方是有其技术含量的。引申出的话题是，好的配方是精细化工出身的人做出来的，不是医生和美容专家做出来的，看广告的时候就不要迷信这两个经常出现的身份了。（功效成分是原料商做出来的，也不是医生和美容专家。医生可以提出理论给原料商和配方师提供思路，美容专家就只能是等产品做出来以后想一套说法怎么让你产生购买欲）另外一点是，避免手工产品，因为他们保证不了产品的微观结构。&br&======================================================================&br&鄙视知乎手机不能修改答案！拖到现在才上电脑修改答案。&br&&br&1.图中freeplus到兰芝之间的，都是氨基酸洗面奶，买来总不会洗坏，可以尝试是否适合自己。&br&另外推荐几只平价产品：1）旁氏米粹润白洗面奶；2）美丽加芬（成分里有椰油酰甘氨酸钾的）3）东洋之花（成分里有椰油酰甘氨酸钠的）&br&2.椰油酰甘氨酸盐洗后感非常接近皂基样的清爽，不是滑的。而且不紧绷！
只回答第三、四点。
什么顺时针逆时针都是所谓的“美容老师”闲极了搞出来的。就像编辑为凑版面在毫无生活经验的情况下瞎编些“生活小常识”的性质一样。不说的玄乎点就显得他们很没用啊。他们就是让本来简单的事充满程序感和仪式感，其实没什么实际意义。…
三十多年前，中国刚刚改革开放的时候流传一句话：中国用一亿五千万件衬衫换一架波音747。上面这句话令全世界印象深刻因为它非常正确又非常形象，它给世人的印象是中国是落后的，中国用劳力密集的低技术工业产品换取西方先进国家昂贵的高科技工业产品。&br&&br&上面这个观念今天已不再成立。真实的现况是，2012年中国大陆的国内生产总值（GDP）49％是工业产品，美国的工业产品只佔GDP的19％。中国大陆出口的工业产品大部分是有相当科技含量的机电产品，衣服、鞋子、玩具之类的低科技产品只佔中国出口的15％。&br&&br&2012年，美国GDP的总量不到中国的两倍，换言之，中国的工业生产能力已经超过美国。美国生产力的绝大部分是服务业，譬如律师、会计师、保险业、银行业之类，这些在战争时期是没有贡献的。上面我们说的这些数字都是以美元计价，如果以购买力平价（PurchasingPowerParity，简称PPP）来计算，中国的工业能力就远超过美国了，恐怕两倍都不止。&br&&br&乙.现实情况&br&&br&我们举几个中国高科技工业产品的例子。&br&&br&1.电讯业属于高科技，而且是非常尖端的高科技。「华为」是中国最大的私人电讯企业，也是美国「思科」（Cisco）的竞争死对头，几乎「思科」的每一样产品「华为」都有对应产品。最近「思科」竞争不过「华为」引起美国的恐慌（通讯是国防基础工业），于是美国国会出手给「华为」在美国的销售设置障碍。经过长时间的诉讼和争论，「华为」不久前终于宣布撤出美国市场，即使在如此不公平的竞争环境下，「华为」目前是全球第二大无线电设备供应商。&br&&br&2.超级计算机自然也属于尖端的高科技。中国大陆的「天河二号」在2013年重新夺回世界超级计算机的冠军，而且运算速度是第二名美国「泰坦」的四倍，体积却只有「泰坦」的1.5倍。「天河二号」全部採用国内技术包括自主研发的中央处理器，飞腾1500CPU。&br&&br&截至2012年底，全世界最快的五百个超级电脑，其中72个是中国制造，仅次于美国，遥遥领先德日英法这些传统工业强国。中国在超级电脑的制造总量和实际应用上超过美国只是时间问题。&br&&br&超级电脑的应用代表一个国家在科学研发的深度和广度，中国实际运用这麽多的超级电脑就表示中国在科学上的研发已经走得非常广和非常深了，这才是真正令美国害怕和担忧的。&br&&br&3.重型机械也许不完全算是高科技，但是它是国家建设必不可少的工具，非常具有衡量一个国家工业实力的代表性。记得中国建设三峡大坝的时候，为了阻止中国这项伟大的基础建设，美国禁止生产重型机械的著名厂商Caterpillar参与竞标，可见重型机械的重要性。这件事当年闹很大，因为急坏了Caterpillar，巨大的商业利益就这样化为泡影。今天中国在重型机械的制造上已经超过美国，中国的重型机械非常先进，有些地方处于世界领先，譬如重型和超重型的起重机，美国和英国制造航空母舰等大型船舶所用的龙门吊就是中国制造的。&br&&br&任何工程比的就是质量和速度，速度就是效率，效率就是价格，价格就是竞争力。中国建设与中国制造最令外国感到恐惧的就是「中国速度」，看看中国建造高铁的工程速度就知道了，所有西方先进国家和日本都远远落在中国之后，他们竞争不过中国的，而且距离正在拉大。重型机械就是「中国速度」的基础。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/cd75185eae634fdf98a82ce_b.jpg& data-rawwidth=&560& data-rawheight=&220& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/cd75185eae634fdf98a82ce_r.jpg&&&/figure&&br&&br&图01：这是四万吨重型航空模锻液压机，清华大学设计，西安三角航空科技有限公司制造。&br&&br&&br&上面这座机器是世界最大的单缸模锻液压机，投产后极大地提高中国航空模锻件的研制和生产水平。2012年，中国又制造了一座八万吨的模锻液压机，是目前全世界压力最大的。&br&&br&&br&模锻液压机是飞机制造的重要工具，压力越大的锻压机生产出来的部件品质越高，大型飞机的关键部件，譬如波音-747的起落架，就必须经过这种重型模锻液压机才能合格地制造出来。&br&中国制造的重型运载卡车&br&&br&&br&中国大陆在科学杂志上发表的论文数目、在专利申请上的数目、在工业生产上的创新项目这三个科技指标上如果不是在数量上领先也是在增加率上领先。而最令其他国家害怕的是中国的科技发展是全方位的，也就是说中国不惧怕外国的技术封锁。如果西方国家愿意出口最先进的产品，中国很乐意买；如果西方国家对某种尖端产品禁止出口，中国也无所谓，中国可以生产次一等的，然后研发更先进的。&br&&br&目前西方国家领先中国的项目已经不多了，大概只剩下航太工业和生物医药两方面，它们很快也会被中国赶上。&br&&br&中国的大飞机C-919预定2015年试飞，订购的数目已经达到四百架，销售不成问题。中国国内的市场太大了，根本不怕欧美国家的抵制。就像波音公司的飞机一样，中国的C-929、C-939、C-949．．．．会相继进入航空市场，形成ABC（Airbus，Boeing与China）三足鼎立。&br&&br&今年09月26日在世界尖端武器销售上发生了一件大事，那就是土耳其政府在远程防空导弹的公开招标上选择了「中国精密机械进出口公司」研制的FD-2000（红旗-９的外贸型）。&br&&br&为什麽这是一件轰动国际的大事情呢？&br&&br&武器制造代表一个国家的工业水平，远程防空导弹不是一般的武器，它是尖端高科技武器的代表。所以中国远程防空导弹打败所有欧美国家的同类产品，代表的意义何其重大！这个严重性已经超过军事到达政治层次。&br&&br&远程防空导弹不是一枚导弹而已，它是由一个作战系统构成的，通常以营为单位。我们用红旗-９导弹营做例子，一个营有三个连，一个连包括：&br&&br&一辆搜索雷达车；&br&&br&一辆追踪雷达车；&br&&br&一辆指挥控制车；&br&&br&六辆导弹发射车，每辆车装载四枚导弹。&br&&br&另外每个营还配有一辆定位车、一辆通讯车、一辆电力供应车和一辆支援车。&br&&br&所以一个红旗-９导弹营至少包括31辆特种车和72枚导弹，构成一个完整的作战系统。&br&&br&土耳其招标，四个远程防空导弹系统（营），总共288枚导弹和备用零件，标价四十亿美元。&br&&br&有四个国家参加竞标，最终中国胜出，它们被评审的优先顺序和标价为：&br&&br&1.中国的防盾-2000（FD-2000），标价34.4亿美元；&br&&br&2.法国与义大利联合研制的紫苑-30，标价55亿美元；&br&&br&3.美国的爱国者-3，标价78亿美元；&br&&br&4.俄国的S-400，标价不详，只知道大于中国的34.4亿美元。&br&&br&几乎所有的新闻报导中国得标都在强调中国胜出的原因是便宜，比土耳其政府公告的标价还低，甚至远不到美国爱国者导弹的一半。&br&&br&中国的防盾-2000击败所有的对手主要是因为性能好，其次才是价钱便宜。&br&&br&读者要知道这麽大的一笔生意不是看看货然后比一比价钱就决定的，而是要经过真枪实弹的打靶比赛。&br&&br&在土耳其的竞标的打靶比赛中，中国的红旗-９是九发九中，其他竞争者没有一个不脱靶的，而且有些脱靶还不止一次，只有红旗-９是全部命中，欧美军火商哑口无言。比赛时，中国非常有自信，其他国家在打靶前，目标靶的飞行轨迹都是预先告知的，但是中国工程师对土耳其军方说不必告知，目标靶随你怎麽飞，你怎麽飞我都可以打。这个差别是巨大的。所以外界报导都强调红旗-９的价格低廉，这是不对的，他们这麽说不过是为了保全面子。红旗-９固然价格低，但更重要的是技术过硬，主要是靠技术取胜。想想看，地对空导弹最重要的指标就是打得准，如果打不着目标再便宜也没人要。&br&&br&除了打得准，红旗-９的其他指标也高出所有竞争者一截，譬如红旗-９的反应时间最短，只有15秒，这是因为红旗-９的系统安排非常合理。反应时间是防空系统非常重要的指标，在实际作战时是生死攸关的差别，非同小可。&br&&br&为什麽要用红旗-９作例子来証明今天中国的高科技武器有些已经领先世界呢？&br&&br&答桉很简单：地对空导弹是一个硬碰硬的、可以重复试验証明的、打得中和打不中一翻两瞪眼的、再偏心和再多歧视也不可能诡辩、强辩和抵赖的高科技武器。&br&&br&美国很多武器都是吹出来的，譬如F-22正前方的雷达截面（RCS）为0.2平方米，相当与一颗小孩玩的弹珠大小，这个绝对是伪科学。美国胡乱吹嘘为的是造成战争心理上的优势和销售与价格上的优势，事实上根本不是这麽一回事。F-22有多好很难验証，只好由他吹嘘。不过爱国者-３就吹爆了，打靶比赛输给红旗-９，一翻两瞪眼，还有什麽好吹的？&br&&br&远程防空系统直接关系到导弹防御，这和军事同盟是分不开的。土耳其正遭受「北约」强大的压力，特别是来自美国的压力。土耳其政府能否顶得住这份政治压力还有问题，但是性能和技术上红旗-９打败群雄是没有问题和无可辩驳的&br&&br&中国科技够强 这些都比日本强&br&&br&2014年！中国研发成“大型脉冲实验装置” ，技术世界顶尖！！&br&&br&-&br&中国有国产蛟龙深潜器---潜到海面下7000米!!! &br&&br&中国毫米波国家实验室的“人造黑洞”，实际上是一个模拟装置，这种模拟装置目前可以吸收微波频段的电磁波，在未来，它还可以吸收光。它并不能吸收任何实质的东西。“它只吸收电磁波，不吸收能量。这种称为 “人造黑洞”的装置，体积小，目前功能可以吸收电磁波，电磁波一般用来做什么用途呢？民用可以导航，可以测距，飞机、轮船都可以装备，军用飞机、潜艇更是要用。所以电磁波用途非常广泛，而军事用途最广泛的就是雷达。&br&&br&中国自主研发出世界最深的“地下暗物质实验室”&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/b1ccadaa80cab89a3ec9c67c_b.jpg& data-rawwidth=&435& data-rawheight=&220& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&435& data-original=&https://pic1.zhimg.com/b1ccadaa80cab89a3ec9c67c_r.jpg&&&/figure&&br&中国FL-9低速增压风洞——“亚洲第一大”的大型低速增压风洞&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/2ec2d100df3dce4d3c2fffa16500d30b_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&563& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&https://pic4.zhimg.com/2ec2d100df3dce4d3c2fffa16500d30b_r.jpg&&&/figure&&br&&br&中国绵阳风洞群——亚洲最大的航空风洞试验中心&br&&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/ce27fd34a2f247ffd2de007_b.jpg& data-rawwidth=&314& data-rawheight=&220& class=&content_image& width=&314&&&/figure&&br&中国航空风洞实验室！！！亚洲第一！！&br&&br&&br&中国飞机空气动力布局设计 世界超一流！！&br&&br&&br&中国是世界上继美国后,第二个同时研发两款第五代战斗机的国家!! 到现在为止,世界上同时研发两款第五代战斗机的国家 也就只有,中国和美国两个国家!&br&&p&中国有自主的“战场信息融合”技术 而今中国的新型战斗机也都具备数据链终端，空中指挥作战几乎不需要语音交流。&/p&&p&---日本没有战斗机的战场信息融合能力，其F-15J执行拦截任务时与预警机和地面指挥控制中心间依然用语音交流方式实现指挥控制。 在这一方面，日本已经落后中国十年以上。&/p&&br&&br&&p&中国飞机&钛合金大型整体关键构件& 激光成形技术世界第一！！&/p&&p&---中国是世界上唯一掌握&高性能大型金属零件&激光直接制造技术并实现工程应用的国家&/p&&br&&p&大飞机制造： 中国运20于2006年启动，2007年正式上马，2012年完成首架地面试验机，2013年首飞成功。 日本的大飞机项目2001年上马，由川崎重工、富士重工、三菱重工等7家日本大型企业联合研制，2006年完成首架地面试验机，2010年首飞。 由项目进展来看，中国只用5年完成首飞，日本用了9年时间。从地面试验到首飞，日本用了4年时间，中国只用了一个月时间。中国的研制速度远远超过日本，保密程度也高于日本。&br&&/p&&br&&br&&p&中国航空&数字式电传和综合航电技术& 世界第二!!! 已经仅次于美国，处在世界绝对领先的地位！！&br&&/p&&br&&p&中国有世界第二条&激光冲击强化生产线&——中国航空制造技术重大突破&br&&/p&&br&&p&中国战斗机 &武器内埋空气动力技术& 世界一流水平!!! 第五代战斗机的必备技术!!&br&&/p&&br&&p&中国国产ARJ21,C919客机已经试飞了！！ 地球上能生产民用大飞机的国家能有几个？ 千万别跟我说,中国的民用大飞机有外国零件,因为日本正在搞的大飞机同样也有外国零部件,就算连波音飞机也是满身外国货!!!中日大飞机都有外国零件,但中国的已试飞,日本的还没出现!落后中国!&/p&&p&中国研发出世界上技术最先进的无人机---“ 翔龙无人机” 中国无人机技术,至少世界前两名&/p&&br&&p&2012年！中国&飞行控制和惯性导航技术&自主创新获重大进展.&br&&/p&&br&&p&2月9日，大年初七，中航工业总经理林左鸣、副总经理张新国到中航工业自控所检查指导工作，高度赞扬自控所在飞行控制、惯性导航技术方面自主创新取得的重大进展，一跃进入世界先进行列，极大地鼓舞了春节期间仍奋战在科研生产一线的自控所广大干部员工。 中航工业自控所主要从事飞行控制、惯性导航和制导系统的研发、生产和服务，是我国航空工业控制、导航、制导三大专业的研究发展中心。飞行控制和惯性导航技术是决定飞行器飞行品质、自主导航定位和飞行安全的核心关键技术，世界上只有少数发达国家的企业全面达到先进技术水平。自控所干部员工怀着航空报国的强烈使命感和历史责任感，艰辛探索，不断创新变革，走出了一条航空工业的自主创新之路，先后成功地为我国各类飞行器研制了一大批不同功能的飞行控制系统、惯性导航系统和制导系统，使我国一举成为世界上少数具有飞控、惯导、制导全系统研制能力的国家之一.&/p&&p&中国研发出“空军网络化指挥信息系统”，先进性达到美军的程度！！&/p&&br&&p&央视大泄中国空军王牌部队装备了“空军网络化指挥信息系统”，即中国空军的在“数据链”基础上的指挥自动化系统，使战力倍增，达到美国空军水平。 新闻中说，以往空军演习作战指挥需要12个人在塔台指挥，并且需要领导亲自指挥，喊口令，人工指挥，效能低下，而现在采用数据链指挥自动化系统后，地面塔台只要4个人指挥，而且不再需要领导指挥，交给专业人员就行。整个起飞降落和空中作战一目了然，达到了世界先进水平。 这支部队是空军应急机动作战部队，为遂溪空二师，装备大量歼十和歼十一，战机，标题《战鹰翱翔蓝天，空军保卫南疆》，更为惊人的是出现一架歼十一在南沙某岛礁上空的惊人画面,看来中国空军早就在巡航南沙了.这是在暗中警告南海各国，空二师即将发威，而且有先进的数据链指挥自动化系统，战力全面超越南海各国&/p&&p&亚洲最大的全方位可转动射电望远镜于2012年在上海天文台正式落成。这台射电望远镜的综合性能排在亚洲第一、世界排第四，能够观测100多亿光年以外的天体。据了解，这个射电望远镜将参与我国探月工程及各项深空探测任务。这台直径达65米的射电天文望远镜，日前已经在上海松江佘山基地的中科院上海天文台组装完毕，这两天一直在进行测试工作。65米射电天文望远镜总设计师杜彪介绍，与直接成像的光学望远镜不同，射电望远镜最擅长的接收遥远天体发出的微弱电磁波信号。 65米射电望远镜将在射电天文、天文地球动力学和空间科学等多种学科中成为我国乃至世界上一台主干观测设备，是一流的科学成果。它将执行探月工程三期以及我国未来月球和火星探测等各项深空探测任务，同时用于射电天文观测等多项科学研究。&br&&/p&&p&中国国产世界最大口径射电望远镜—“国家天文台FAST望远镜”&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/887ba4015fcd_b.jpg& data-rawwidth=&346& data-rawheight=&520& class=&content_image& width=&346&&&/figure&&br&&p&2009年！中国研制成功世界口径最大光谱天文望远镜&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/ca4528dcbe77e3185754_b.jpg& data-rawwidth=&550& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&550& data-original=&https://pic1.zhimg.com/ca4528dcbe77e3185754_r.jpg&&&/figure&&br&&p&中国有自己的中继卫星---“天链一号01星”&br&&/p&&p&天链一号01星”的定点成功意味着，中国航天器开始拥有天上数据“中转站”。不仅可以使我国航天测控网覆盖率大幅提升，同时还将增强航天器测控及星地数据传输的实时性，能有效降低航天器运行风险、提高地面测控指挥决策效率。尤其是对航天器出现异常情况下及时实施故障分析和太空抢救具有重要意义。&/p&&p&“天链一号01星”将在三个方面得到应用并将产生巨大效益：&/p&&p&一、中国目前拥有的6艘远望号测量船队加上10余个地面站，才能为神舟飞船提供12％的全球测控覆盖率。而一颗天链中继卫星即可覆盖卫星或飞船50％的飞行弧段，无论是经济效益还是使用效率都有了质的提高。&/p&&p&二、航天器在太空中出现故障，抢救时机往往以秒计，一旦错过就可能造成永远无法挽回的损失。随着中国卫星数量的增多，故障率不可避免要增加。中继卫星投入应用后，将使航天器故障能够及早发现、尽早解决。&/p&&p&三、资源卫星、环境卫星等应用卫星获得的科学数据，要在卫星经过地面站上空时才能下传使用，如果突发重大自然灾害，就会失掉最佳的应对处置时机。中继卫星可使各类卫星实现数据实时下传，及时应用，是各类应用卫星的效能倍增器。&/p&&br&&br&&p&中国自主研发反卫星导弹技术---拥有“DN-2型反卫星导弹”&/p&&br&&p&中国有国产“电磁轨道炮”,此为高大上的科技!!!!&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/3e55a103cb76b136ddaee1ba_b.jpg& data-rawwidth=&650& data-rawheight=&373& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&650& data-original=&https://pic3.zhimg.com/3e55a103cb76b136ddaee1ba_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&p&中国有国产“神龙空天飞机”！！！！此为高大上的天顶科技，太复杂了！ 地球上,仅中国,美国有这东西!!&br&&/p&&br&&p&中国拥有“卫星返回技术”---地球上拥有此项技术的仅三家---中、美、俄&br&&/p&&br&&p&中国有自己的“超高音速武器”（10倍音速）！！！高大上，地球上仅中，美两国拥有！&br&&/p&&br&&p&中国拥有“致盲敌国间谍卫星的尖端技术”这个也是高大上的天顶科技~~~~~~~&br&&/p&&br&&p&中国有自主独立自主的“快舟一号”技术！&/p&&br&&br&&p&---有了此技术！！中国可在战时源源不断快速的补充被敌国打掉的卫星！！&/p&&br&&p&中国有自主独立自主的“高分二号”技术！&/p&&p&---有了此技术！！中国可在战时看到任一地球表面上的一个士兵！！！&/p&&br&&p&中国有自主独立自主的“弹道导弹预警卫星系统”！！！这个也是高大上的天顶科技~~&br&&/p&&br&&p&中国有自主的“卫星变轨技术”、、、、&br&&/p&&br&&br&&p&中国研发成功第四代北斗导航芯片定位精度2.5米, 达国际领先水平（来源：中国科学报时间：日）&br&&/p&&p&北斗导航设备。此前北斗系统厘米级定位是依靠地面增强接收站实现的，只限于局部地区可用，而本次的升级版导航芯片在北斗导航覆盖区域都能实现精度2.5米的定位，目前美军正在组建的GPS-IIF新一代卫星定位精度预计在3米内。 本报讯近日，中国航天科工集团所属中国航天科工信息技术研究院西安航天华迅公司成功研发出第四代高性能北斗/GPS导航芯片。该芯片定位精度为2.5米，俘获灵敏度、跟踪灵敏度等各项性能指标达到国际领先水平。&/p&&p&据了解，北斗四代芯片及其实施和运营不久前成功中标“陕西省公安系统警务用车卫星定位管理系统”项目。后者是我国公安系统警务用车管理领域首个省级北斗应用项目，陕西全省公安机关各类警务用车累计安装北斗定位车载终端超过一万台，系统建成后将全面提高陕西省警务用车的使用效率。&/p&&br&&p&中国“差分北斗”系统海上试验成功 精度缩到1米超越GPS.&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/b88e04b4aca5423f8cce87_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&496& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic4.zhimg.com/b88e04b4aca5423f8cce87_r.jpg&&&/figure&&br&&/p&&p&2013年！中国科学家世界首次测得X射线极亮天体黑洞质量.&br&&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/36aeaa276afc0_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&589& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&https://pic1.zhimg.com/36aeaa276afc0_r.jpg&&&/figure&
三十多年前，中国刚刚改革开放的时候流传一句话：中国用一亿五千万件衬衫换一架波音747。上面这句话令全世界印象深刻因为它非常正确又非常形象，它给世人的印象是中国是落后的，中国用劳力密集的低技术工业产品换取西方先进国家昂贵的高科技工业产品。 上面…
很久以前在自己的朋友圈写过一段话：&br&&br&&b&有时候我会突然觉得，我们都生活在别处，人生抽离远离自我。&/b&&br&&br&离开，离别，再见，不见。&br&&br&有太多关于离别的经验，多到打开回忆，一件件想过去会悲伤的不能自已，末了的末了总要对自己说：好好一个北方汉子，怎么就那么多愁善感，那么矫情。&br&&br&&b&壹&/b&&br&&br&对于我来说，人生的第一次离别是离开故乡。哥尔多尼说，没有离开过故乡的人充满了偏见。就如知乎的口号看看更大的世界一般，十多年前离开自己的故乡是我去看了看这个世界。&br&&br&十几年过去，念书，工作，当个闲散游民，或自己创业，都是种彻底的离开，离开自己从小到大生活的环境，离开自己的家乡，离开我的家。&br&&br&念大学前问父亲，毕业后去哪个城市工作，他说随便你，好男儿志在四方，我和你妈不会想你的。&br&&br&大二那年回家过暑假，离开，到校的第二天母亲给我打电话。&br&&br&“儿子，和你说个好玩的事。”&br&&br&“怎么了老妈？”&br&&br&“早晨四点听到有人在卫生间哭，吓死我了，我去看。”&br&&br&“我爸？”&br&&br&“可不是吗，这个老东西，笑死我了，自己坐在马桶上哭，我问他怎么了，你猜他说什么。”&br&&br&“说什么。”&br&&br&“他抬起头满脸是泪的说，儿子走了。”&br&&br&我没说话，镇静心神挂了电话。开始无声的哭泣。&br&&br&我太明白父亲这句儿子走了是什么意思：我离开了，永远的离开了家乡，离开了这个家，离开了他。&br&&br&随后几年，他为了让我回老家工作同我展开了拉锯战。&br&&br&最后，他放弃。&br&&br&正如他当初一语成谶：儿子走了。&br&&br&是的，我走了，看过了这个世界，再也回不去了。&br&&br&&b&贰&/b&&br&&br&第二次人生中重大的离开是离开我的母校，离开我的第二故乡。很多年后有人告诉我，离开一座城，不异于离开一个人————一个你心爱的人。&br&&br&那座城市我骂了四年，却又留了太多东西在那里，我的第一次恋爱，我爱过的太多姑娘，我的第一份实习，我的太多老友，我的太多故事。&br&&br&曾经陪一位工作了几年的学长吃饭，路过母校，问他要不要进去转转，他说不要。&br&&br&我问为什么。&br&&br&他说，等你毕业了，你就懂了，有些离去，是再也回不去的。&br&&br&因为一些手续没办完，比我的同学多驻留了十几天。&br&&br&结果我是最后离开的人。&br&&br&最后的日子只剩送别，送走一个个老同学。大家说好了都别哭，于是我们一个个把人送走，笑眯眯的送走。&br&&br&送女班长的那天，她上车，冲我们挥手，一低头，眼泪就落了下来。&br&&br&看到她哭，过道上送别的同学一个个跟着哭了出来，同班一个一米八多的山东汉子坐在地上嚎啕大哭，多年后我还拿这件事取笑他。&br&&br&那一瞬间我明白了，之前我们送走的每个人，或许都在列车开动后，忍不住哭了出来，不过是一个人坐在座位上哭泣，让我们看不到的哭泣。&br&&br&只是女班长没忍住，当着我们面哭了。&br&&br&于是我们都哭了。&br&&br&好，一群人一起难过总胜过一个人独自难过。&br&&br&我是最后离开的人，行李打包，租了一辆卡车送去本地同学家。车上没了位置，我抱着一堆行李躺在卡车后架上。&br&&br&那天，繁华的城市安静了下来，都市的辉光似乎都灭了。&br&&br&我躺在卡车后面，看到了满天的星光。&br&&br&这一幕，我记到现在。&br&&br&所有的星星对我说再见，这座城对我说再见。&br&&br&我离开了那里，这么多年过去，再没勇气踏入母校一步。&br&&br&&b&叁&/b&&br&&br&一年多前和妻子大吵了一架，吵得夫妻成了陌路人。&br&&br&吵到离婚。&br&&br&末了她说我们需要安静安静，我呆在国内工作，她去美帝念个半年书，回来了再决定是否离婚。&br&&br&随后开始担心她，不停得问她行李收拾好了没，问她还有什么手续没办，问她东问她西。&br&&br&一件件过问，问到她不耐烦。&br&&br&是，我都明白，都要永别了说这些干嘛。&br&&br&她走的那天我没去送。&br&&br&微信上给她贴了首陈升的风筝，她没回话，只是在朋友圈同样贴了首风筝。&br&&br&随后她飞走。&br&&br&后来她会和我聊在美帝的同学，哪个哪个是石油大亨的儿子，哪个哪个家里是俄罗斯的隐形富豪；聊她那边的生活，今天去看博物馆了，明天去海湾看了白鲸。&br&&br&我都说好、好。&br&&br&好。&br&&br&我没问过她，想我吗。&br&&br&她也没问过我。&br&&br&&b&零&/b&&br&&br&有个兄弟，打架进过两次看守所，第一次打电话给我，让我处理好外面的事，安抚住他的父母。&br&&br&他紧张得不行，我也紧张得不行。&br&&br&结果我没做好，他的父母终究知道了，飞了半个中国去看他。&br&&br&事后他多次责备我，为什么事情没办妥，为什么让他的父母担心受怕。&br&&br&我说对不起，是我的错，我没瞒住。&br&&br&第二次，他进去。&br&&br&我轻车熟路，从头到尾和他父母说，小X西部出差去了，信号不好啊，我也联系不上，没事，过几天就回来。&br&&br&他回来，我去接他，接过提包，相视一笑。&br&&br&对我来说，或者对每个人来说，离别是每天在经历的事。&br&&br&离开朋友，离开家人，离开爱人，甚至自己的爱宠，爱物。&br&&br&读到情深不寿时，会愣愣的走神。&br&&br&我还是会在每个朋友，家人，爱人离开后难过得不行，还是要忍不住偷偷找个地方哭出来。&br&&br&我开始学会不去送别。&br&&br&“恩，一路平安，我就不送了。”&br&&br&转身就走，看都不看一眼。&br&&br&我开始学着对人讲断舍离的大道理，讲得头头是道。&br&&br&我开始管我暂住的城市，租的房子叫做家。&br&&br&我开始安慰自己此心安处是吾乡。&br&&br&我开始变成他人口中那个冷漠的人。&br&&br&我开始.....&br&&br&但我终究还是没学会：承受离别。&br&&br&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//www.xiami.com/song/386995& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&风筝-陈升&/a&&br&&br&=========end=========&br&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/80aa504a4b7a80a73aa0a42d6fdf7709_b.jpg& data-rawwidth=&634& data-rawheight=&387& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&634& data-original=&https://pic2.zhimg.com/80aa504a4b7a80a73aa0a42d6fdf7709_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/780f36f8da6bb4aaeb4ad40_b.jpg& data-rawwidth=&685& data-rawheight=&352& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&685& data-original=&https://pic1.zhimg.com/780f36f8da6bb4aaeb4ad40_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/eca5b8634c_b.jpg& data-rawwidth=&376& data-rawheight=&164& class=&content_image& width=&376&&&/figure&&br&&br&并未授权以上微薄，特此声明。
很久以前在自己的朋友圈写过一段话： 有时候我会突然觉得，我们都生活在别处，人生抽离远离自我。 离开，离别，再见，不见。 有太多关于离别的经验，多到打开回忆，一件件想过去会悲伤的不能自已，末了的末了总要对自己说：好好一个北方汉子，怎么就那么多…
当然有数，不然为什么女人月经期间情绪不稳定易怒暴躁，干什么都没精神，皮肤暗淡无光，这都是身体在抗议：“好容易一个月时间才造一个，你又给浪费点！你这个没用的东西！没人要的黄脸婆！”……&br&随机，开始为期一周的出血，这些本来是给受精卵用的营养物质，连同作废的卵子一起不定时的排出体外，随时随地的恶心一下女性，反正也怀不了了，破罐子破摔吧&br&再之后，火发完了，就继续默默的生产卵子，这就是为什么女生大都是好了伤疤忘了疼的原因，你明明近期不怀，可身体还是兢兢业业的每个月一颗&br&&br&=============这里是更新分割线==========&br&&br&应邀继续为大家尽可能简单粗暴的解释一些本该普罗大众都熟知的通俗易懂的东西&br&&br&一样对大家有帮助，不许说我跑题了………要不然我揍你 &br&&br&&br&好，书归正传，花开两朵，咱们各表一枝………&br&&br&今天的主题是《女人难伺候? 因为她们身体里住了春夏秋冬》&br&&br&我们男人有时候搞不清什么时候突然女人就对你冷淡了，之前还有说有笑的。&br&&br&我们男人总以为有什么事情发生了，才会这样。&br&&br&我们男人能想到的无非就是：&br&&br&1 自己哪里做了什么事情，惹女人生气了&br&&br&2 女人是不是不喜欢我们了，甚至有喜欢其他男人了&br&&br&之前，女人突然对你冷淡，其实没什么，但我们男人，因为前面两个的以为，以为自己做了什么惹女人生气，或者以为女人喜欢其他男人，而因此要追问女人，要打破砂锅问到底，搞个水落石出，或者做出其他冲动的事情来，完了，这下就真搞砸了。&br&&br&要闹分手了。&br&&br&我的确发现很多男人死在自己不知道怎么正确应对女人的冷淡和对你情绪态度的变化。&br&&br&你知道，每一个女生每个月其实都会有3种不同的性格脾气&br&&br&这不是在开玩笑。&br&&br&追踪好女生的生理周期相当重要。&br&&br&因为每个月，根据她所处的生理周期的不同阶段，她会按次序进入3种不同的性格，好像是3个不同的人一样。 研究已经确认，女人的思维，情绪，性格等都会根据她们每个月的生理期的变化而变化。&br&&br&说到女生的生理周期，你最熟悉的可能就是所谓的大姨妈了，也就是月经期。&br&&br&其次熟悉的就是排卵期。&br&&br&但其实，在月经期和排卵期当中，还有两个过度期，一个叫卵泡期，另一个叫黄体期。&br&&br&也就是说，女人的生理周期大致可以分为4个。 这四个生理期对真正了解女生至关重要。&br&&br&但好难记啊。&br&&br&没关系。&br&&br&我来给你讲一下这个过程，你就一下明白了。 对女人每个月所经历的生理上的变化的根源也就知根知底了。&br&&br&女人每个月会排出一颗卵子，只有一颗。&br&&br&我们男人每天都会生产成千上万颗精子。&br&&br&所以，女人的择偶行为就像卵子，男人的择偶行为更像精子。&br&&br&女人每个月排出这个卵子的时候，就叫排卵期，这时要是有精子进去，一头扎进了这个月的那唯一的一颗卵子，那就会怀孕，你就是这么来的。&br&&br&但你想过一个问题吗？&br&&br&排卵，排卵，没卵，怎么排？&br&&br&所以，在女人排卵前，女生的身体先得把要排的这颗卵子准备好，说得不恰当一点，得先生产好这个月得这颗卵子。&br&&br&那么在女生身体准备和生产这颗卵子的期间，就叫作 卵泡期。&br&&br&我自己研究这个的时候，为了我自己方便记忆，我就这么想： 这时卵子还没完全好，还只是一个泡，所以就叫卵泡期。&br&&br&好，现在记住了吗， 排卵期前就是卵泡期&br&&br&行，先生产卵子，卵泡期，再排卵子，就是排卵期（也是最容易怀孕的时期），好，接下来过了大概1周，等卵子排出来了， 接下来会有两种结果：&br&&br&那颗卵子，要么有精子扎进去了，受孕了，要么没有，就不受孕。&br&&br&受孕的话，就是另一说了，后面暂且先称之为怀孕期吧。&br&&br&但大部分情况，是不受孕，那么，这个月女生身体好不容易准备好，生产出来的这颗卵子，就废了，这受孕这事就黄了。&br&&br&所以呢，这个时期，人家把它称为黄体期，感觉也对啊。&br&&br&开个玩笑，这么说就是为了方便记忆。&br&&br&黄体期其实是指排卵后到月经来潮的前一天，卵巢受黄体刺激素的影响，分泌黄体素，维持增厚的子宫内膜，以利受精卵著床。&br&&br&但这次咱没受精啊，那就没有受精卵啊。&br&&br&如果没有受精卵著床，增厚的子宫内膜便会崩解，崩解完了，这些崩解下来的东西怎么办呢？&br&&br&留在子宫里？&br&&br&不行啊。&br&&br&1 变坏，感染怎么办？ 这不找死吗？&br&&br&2 每个月都崩解一次，女生一年不受孕，子宫都塞满了，怎么办？ 还不是找死吗？&br&&br&所以，伟大的大自然，就让女生经历生理期的最后一关，也是我们最熟悉的大姨妈：&br&&br&月经期&br&&br&其实就是把这个月为受孕准备的一系列没用上的，比如增厚的子宫内膜，为受精卵多准备的补充营养的血液等等，现在用不上了，就都排出去。 这就是月经。&br&&br&月经完了之后，就开始又循环到准备和生产下个月的那颗卵子的工作中了。&br&&br&所以，现在明白这四个生理期了吗？&br&&br&两个对立的极端： 一是排卵期，最最容易受孕的，一个是，月经期，最不可能受孕的。&br&&br&排卵前，卵子还在长，还只是一个泡，卵泡期&br&&br&排卵后，受孕这事容易黄了，黄体期，然后再是排出体外，月经期。&br&&br&我更多研究下去，发现这四个生理期，和我们大自然的一年四季很对应。&br&&br&第一，卵泡期 好比春天，万物复苏，正在发芽。卵子正在发芽。&br&&br&女人在这个期间，心情和性欲也都开始慢慢复苏了。&br&&br&诗人总是喜欢把春天描写的非常美好，但我个人觉得春天挺平庸的，这个是题外话。&br&&br&在这个事情的女人，心情刚刚开始好转。如果是刚刚开始的恋情的话，这个时候可以开始增加一些肢体接触了，约会的频率也可以略微增加一点。建议这个时期可以安排一些郊游，这样帮助女生心情快速好转起来，但是节奏不能过于紧凑，就是不能一次约会搞的太累。&br&&br&第二，排卵期 夏天了，开花了。&br&&br&在女生的生理周期里，这个时期对我们男人而言尤为关键。尤其对还没有确定关系的男人而言一定要好好把握。&br&&br&这个时期，女生的心情在整个生理周期里是最好的阶段。从生理上来讲，女性雌激素水品逐渐达到高峰，直白点性欲开始变强了。&br&&br&女人的欲望在这个时候就是一团火呀，如果你们还没有发生关系，这个时候是一锤定音的最佳时机。&br&&br&甚至这个时候你可以做得特别一点，更加激情点！在车里，家里的在桌子上，酒店的浴缸里……当然，前提是你确定你们已经过了吸引阶段。&br&&br&这个阶段的约会，就是选那些“黑不隆冬”的地方了，电影院、有情调的咖啡店，酒吧、KTV等等，在这些场所里多增加抚摸，亲吻。如果你还没有到这个阶段，那么女人的这个生理时期，你就可以推进到这一步了，放心只要她愿意和你出来约会，在这个阶段她会很乐意接受你的这些动作的。&br&&br&如果你们确定了恋爱关系，要注意的点也很简单，安全！这个时候是极其容易怀孕的。&br&&br&第三，黄体期 秋天了，该结果的时候。&br&&br&冬天来了春天还会远吗？都深秋了！奶奶的，冬天就要来了。&br&&br&别那么悲观，如果你们已经确定了关系，那么这个时期很重要，你要体会到女生的心情开始一点点变糟糕，她一个月里最不爽的日子就快要来了。冬天的话你可以开始准备点暖宝宝，等她经痛的时候送给她。当然，前提是你们已经确定了关系，不然这个行为有点太表现需求感了。&br&&br&如果还是追求阶段，带她去做点运动量不大，但又积极阳光的事情即可。&br&&br&第四，月经期 就是冬天，冬眠吧。&br&&br&生理上来讲，据研究表明在这个时期，28%的女性在月经期内生病的可能性较平日更高，超过70%的女性感受到经痛之苦，伴随的症状还有胃痉挛和腹泻。&br&&br&这个期间，从保养的角度，女人不能吃生的，喝冷的，酒精更不好。不能累着。 欲望也是最低的。&br&&br&这个阶段作为男人要注意什么呢？&br&&br&一，别惹女人，这条不解释了。&br&&br&二，不要嘘寒问暖，这个时候女人需要的是一杯热水，而不是假惺惺得说“当心着凉”。&br&&br&三，可以适度帮她调节心情，比如可以安排看个轻松的电影，但是不适合去郊外旅游。建议这个阶段约会不要太频繁。怎么样明白为什么，把月经期比喻为冬季了吧。&br&&br&&br&&br&=====&&&&以下是因为评论产生的更新&br&&br&通篇都是本着娱乐大众的心情来解释东西，并非上纲上线的科研，答主我是正经的爷们，肯定总结或者研究不出科研理论，懂这些总结这些完全是在有了女朋友以后……请大家不要过份参考此文&br&&br&另外，写这个的另一个目的就是跟天下好男人交流经验，继续服务好我的女朋友，仅此而已……&br&&br&哦，对了~~~关于我所了解的女性生理期知识只有这些，请大家不要当我是妇科大夫，如果有什么不适还请遵医嘱……
当然有数，不然为什么女人月经期间情绪不稳定易怒暴躁，干什么都没精神，皮肤暗淡无光，这都是身体在抗议：“好容易一个月时间才造一个，你又给浪费点！你这个没用的东西！没人要的黄脸婆！”…… 随机，开始为期一周的出血，这些本来是给受精卵用的营养物…
声明：我已经在无数网站、论坛、公众号看到他人直接粘贴复制我的答案，本答案版权归张小姐所有，乖一点的话就找我转载，抄袭者必孤独终老。&br&————————————————————&br&&br&深夜福利。&br&今夜～就让我们谈谈，如何与你想泡的妹子聊天。&br&&br&1、打造你的朋友圈。&br&千万别单独露脸，尤其是大头自拍照，除非你长的像吴彦祖。&br&什么时候露脸？可以用合照形式，但合照的其他人，必须比你丑。&br&那些朋友圈全是转发链接、转发“为了家人的幸福我转了”的文字，我只能说，你不被拉黑可以来找我。&br&朋友圈更新频率，一天最多两次，不然会被屏蔽。&br&发什么好？&br&你在餐厅吃饭，拍葡萄酒杯，配字：thats my life。&br&你下班了，拍夕阳，配字：此刻的心情，像你的笑脸。&br&坐在的士上堵车了，拍马路，配字：本想一路狂奔，却不想，摔了一跤。&br&看出什么没有？&br&1）配字只说你想说的7成；2）意有所指，但不点破；3）展示你的生活健康而丰富，富有幽默感；4）最好配照片，只发文字真的没人想看。&br&我举个例子。&br&之前我喜欢个男生，加了微信没聊过。我策划了一个朋友圈。&br&po了一堆吃的，配字：这个点还没吃饭，你说我是吃这个还是吃这个呢。&br&他回我：在哪？请你吃饭。&br&感受一下。&br&&br&2、点赞和评论？&br&妹子每条朋友圈都点赞的人啊，黑名单在等你。能不能有点个性？&br&偶尔重要的朋友圈，评论一下，赞偶尔点一下。&br&如，我发了个健身照片，你评论，这么巧，我也刚健身完。&br&然后马上跟进一个微信（任何朋友圈评论一定要跟进微信啊），健身完累吗？&br&&br&3、你的头像。&br&头像也很重要。头像必须是你本人，但不露脸。&br&那些什么漫画卡通风景网络图片的头像兄，你不可能不被拉黑。&br&很简单，对着全身镜子，从脖子开始拍照，展示你的搭配功力。如果没有搭配的人，还有个办法，拍背影，也可逆光，看不清你搭配。但，你迟早要改变搭配的，自己看着办吧。&br&&br&4、聊天频率。&br&无论聊什么，聊天频率要掌握好。&br&回女生的微信，千，万，不，要，次，次，秒，回。&br&一般秒回和5分钟左右回一条交叉进行，回的时候，要先说抱歉刚才在忙，显得你很有事情做。&br&回复的内容必须超过3句，直接回个表情和哦、呵呵的，再见好吗。&br&还有一招，早安连续说5天，第6天不说，她一般会主动和你说早安的。&br&&br&5、聊天内容。&br&如果想打探妹子的个人信息，必须先自我介绍。&br&如，我住在福田，你呢。而不是，你住哪？我在银行工作，你呢。而不是，你做什么工作。（我曾被一个男的连提十个问题，直接拉黑）&br&因为，你是一个懂礼貌的优质男人呀。&br&内容不要整天吃饭了吗喝水了吗忙完了吗。&br&直接发一个食物图片，说，我正在吃这个，你吃了吗？她说，没你吃的好哦，羡慕。你马上回，下次带你来吃。&br&（啊啊啊，满分啊）&br&多聊点生活趣味方面的，比如看什么书，有什么好吃好玩的推荐，还有朋友的趣事。&br&总之，想要妹子回复你，一定要从她的角度出发，看她喜欢什么看中什么，不然她干嘛回你？&br&&br&6、最多聊两周，约见面。&br&别以为靠聊天就能搞定一个女生。你觉得你们聊的很好了，赶快约见面。&br&超过两周，妹子就快把你拉黑了。&br&如何判定聊的很好？&br&一天到晚在聊肯定没问题。如果你不确定，可以问，和你聊天真的很开心。她回，我也是。&br&bingo。&br&约见面也是相当有技巧。&br&电影上映了，你拍给她，想看吗？&br&她说想，截图给她看时间表，你什么时间方便？我去接你。（去接你太太太重要了）&br&千万不要问，今晚有时间吗，先表达你要做的事情，告诉她你已经准备好一切，只等她出现。&br&&br&至于见面后如何聊天，把握一个核心：千万不要冷场。&br&同时，穿插你的赞美。&br&你比我想象中漂亮多了。你比照片漂亮多了。&br&保持绅士风度，开车门、拉凳子等等。&br&&br&希望你们能get到一点点，让自己更好。&br&有些直男癌问我，为什么我们要这么努力？&br&亲，比你努力的人太多了啊，你怎么好意思自暴自弃？&br&还有女孩问我，如果全世界的男人都这样懂技巧，我们怎么分辨真心？&br&亲，他肯为你花心思，你就好好享受吧，想太多你会太累的。&br&你问我，如果张小姐你碰到聊天高手怎么办？&br&呵呵呵，高手遇高手，自会惺惺相惜。&br&&br&醒来后看到，记得赞我。吐血原创不容易呀。
声明：我已经在无数网站、论坛、公众号看到他人直接粘贴复制我的答案，本答案版权归张小姐所有，乖一点的话就找我转载，抄袭者必孤独终老。 ———————————————————— 深夜福利。 今夜～就让我们谈谈，如何与你想泡的妹子聊天。 1、打造你…
&p&再谢邀……话说我也真是不知道怎么再补充了，能不能邀请我回答一些别的问题……(ーー;) （不然你们其实是想看撕逼咯？）&br&&br&千赞有补充，写在最后了，朋友们可以看看。谢谢各位的支持。&br&&br&&br&刚才上了一下知乎，发现这个答案成了我得赞最多的答案。(°ー°〃)心里在嘶吼啊，这写的什么东西居然正中G点。&br&&br&【难道我就这样成为了职业小黄文作者吗天？】&br&&br&(ーー゛)话说这种东西向来是传内不传外，传子不传女的，就这样写给你们看也真是&br&&br&业！界！良！心！了！有！木！有！&br&&br&（至于有些东西我真心不想强调啊，都打上括号了就人艰不拆了好的吧T^T）&br&&br&&br&———————————————————————————&br&&br&&br&这种题为什么要邀请我啊卧槽o(￣ヘ￣o)&br&&br&好吧，我勉强答一下。O_o 有一个女性朋友告诉我，看到漂亮妹子，&br&&br&【多看两眼是没什么的，但是眼神不要闪躲！】&br&【多看两眼是没什么的，但是眼神不要闪躲！】&br&【多看两眼是没什么的，但是眼神不要闪躲！】&br&（重要的东西说三遍）&br&&br&所谓爱美之心人皆有之，看就看了。跟对方眼神接触的时候面不改色，甚至带点微笑是很赢好感的行为。闪闪烁烁反而显得太猥琐。别一副猪哥样！（ˉ﹃ˉ）口水&br&&br&看穿热裤短裙的女生的时候，记得遵循顺序：从下往上。从小腿往上扫，停在眼睛，最后目光相对是最绅士的做法。并且全身也都看到了，不会错过精彩风景。&br&&br&【别老是盯着妹子的胸和大腿拔不出来！】&br&【别老是盯着妹子的胸和大腿拔不出来！】&br&【别老是盯着妹子的胸和大腿拔不出来！】&br&（重要的东西说三遍）&br&&br&然后流程就出来了，一个肤白貌美大长腿的妹子渐渐走近，你目光扫过她的全身，最后目光相对。面带微笑，温柔地说一句：“你的眼睛真漂亮！”Hi~ o(*￣▽￣*)ブ（哎卧槽，这表情不对。换一个，＠(￣-￣)＠）&br&&br&此处亮点是眼睛漂亮，记住一定要夸眼睛漂亮，就算你想说她胸大腿长啥的也不要直接说啊卧槽＠(￣-￣)＠，此时空气中弥漫着荷尔蒙的味道（当然你得长得好看），交配的季节到了，让我们拭目以待这个可怜的小家伙能不能送出去这条祖传的染色体。&br&&br&好吧，氛围有了，你只是问怎么看，我已经连搭讪都教给你了。~~( ﹁ ﹁ ) ~~~骚年我就帮你到这里。&br&&br&&br&以上。&br&&br&&br&——————————————————————————&br&&br&写在千赞：&br&&br&作为一个之前最多一个才拿到二十赞的人，在这条答案拿到二十赞的时候我挺高兴，看来运气不错。拿到二百赞的时候我快疯了，(°ー°〃)明明一点干货都没有啊卧槽！拿到五百赞的时候我拿给朋友看：“T^T二狗你看我要成大V了哈哈哈哈！！！”到千赞的时候，ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ“老婆快出来看神仙。”&br&&br&因为这一千个朋友的赞同，在后面我要补充一点东西。有兴趣的可以看看，不算彩蛋。&br& ——————————————————————————&br&&br&&br&1.戴上墨镜看美女算不上优雅，我理解的优雅是保持风度，不会让别人感觉到不舒服或者异常。&br&&br&2.搭讪的方法只是个人经验，“你的眼睛真漂亮”是典型的法式口吻，西欧地区也多见，不过他们更为夸张，“你的眼睛就像金黄的落日。”个人觉得浮夸了些，不适合国人用。&br&&br&3.先看脸，她没注意到你就抓紧看胸，腿。这种做法算得上“优雅”？我问过几个女生，其实女生能够感觉到一直注视她们的目光。也就是说这种方法，女生能明显感觉到你在看她胸。不建议使用。&br&&br&4.评论区在强调的“当然你得长得好看。”(ーー゛)我不想说太多，事实上搭讪什么的当然是帅哥成功率高，但是！长得不好看也是有希望的。适当的环境，合适的气氛，搞不好就成功上垒了。&br&&br&5.此条回答只适合那些还抱有希望只是缺乏经验的人，提供给你一条可以实施的方案，你可以勇敢去尝试【(ーー゛)不然你还能怎么办呢】&br&&br&6.而对于那些说出“我这么丑，没可能了。”“我就孤独一生的命了。”的人，我只能祝你们好运（其实搅基也可以试试的啊喂），祝你们过得开心一点。&br&&br&7.最后也最重要的一条，命里有时终须有，命里无时莫强奸。ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ&br&&br&以上。&/p&
再谢邀……话说我也真是不知道怎么再补充了，能不能邀请我回答一些别的问题……(ーー;) （不然你们其实是想看撕逼咯？） 千赞有补充，写在最后了，朋友们可以看看。谢谢各位的支持。 刚才上了一下知乎，发现这个答案成了我得赞最多的答案。(°ー°〃)心里在…
转以前看到一个关于中国高铁自主研发的网贴，感觉真实度较高，可供借鉴。&br&根据评论信息，特注明本文原文为“忘情”在西西河社区发布。&br&&br&自主创新，需要时间和积累，需要鼓励创新的激励机制和用人体制，更需要实事求是的检验机制。尤其是具有重大影响力的科研项目，检验机制十分重要。&br&&br&而目前国内的科研管理体系，重申报，轻验收；导致三天两头各种报喜和突破，实在是让人心惊。&br&&br&&b&也谈“中华之星”的下马&/b&&br&=======================================================&br&&p&　　2007年，随着第六次大速，铁路大量开行CRH系列动车组，网上有关“中华之星”下马的争议又热闹非凡。什么“精英卖国”、“崇洋媚外”、“必欲置民族工业于死地而后快”之类的棍子乱飞，颇能迎合一些不明真相的热血愤青的胃口。&/p&&p&　　我本来不想卷入这些口水战，但看过那些网上评议，我觉得有必要让一些路外人士了解一些情况，当然我一无独家内幕可曝，二不指望说服所有的人，我只想让大家知道我们这些铁路基层的技术人员、使用者、维修者对这类事情的看法而已。&/p&&p&　　绝大多数人是对铁路具体技术一无所知的，如果从纯技术角度来谈这个问题，未免太过枯燥，且也很难让大家明白一些事情。那么怎么办呢？我想还是先从另外两个竞争失败的案例出发，尽量深入浅出地让大家了解一下这里面的方方面面，这样有些事情大家可能就容易理解了。&/p&&br&&p&&b&　一、 唐老鸭的竞争失败&/b&&/p&&p&　　唐老鸭？它和铁路有关系吗？&/p&&p&　　呵呵，我这里所说的唐老鸭，可不是指迪斯尼的卡通人物，而是指1998年唐山机车车辆厂开发的第一代双层动车组。&/p&&p&　　那位说了，你们铁路不是2007年“4.18”提速才开行的动车组吗？&/p&&p&　　其实这个观点是错的。我可以负责任的告诉大家，国产第一代动车组是1998年投入使用的，当时分别由唐厂开发出双层动车和青岛四方厂开发出的单层动车组进行竞争。非常有幸的是，这两种动车组的第一个使用单位就是我们单位。本人机缘巧合，当年有幸值乘、维修过这两种动车组(其实这在《春运轶事》系列中好几集中都曾提到过)。&/p&&p&　　唐厂的双层动车如果从正面看，极似唐老鸭那个卡通形象，加上又是唐山研发制造出来的，所以我们戏称其为“唐老鸭”。&/p&&p&　　当年第一代国产动车组的技术含量远不及现在的CRH，设计最大时速仅140公里，采用动力集中式，不象现在的CRH动车组那样有分散的动力包。&/p&&p&　　相比之下，唐老鸭的技术特点更近似于现在的CRH动车，它不但动力集中，电力传动，而且是由机头直接向车厢供电。四方的单层动车组设计就保守得多了，它无非是将机头一分为三，头舱主机功率减小(因为两端都有机头，开车后一头拉一头推，所以总功率并不小)，二舱装一台独立工作的、降低功率的柴油发电机组给车厢供电，三舱安排了33个旅客座位。&/p&&p&　　如果仅从技术含量来看，唐老鸭无疑要先进得多，代表着先进的发展方向。四方的单层动车只不过是在既有的集中供电空调列车基础上加以浓缩而已。但是一投入使用，结果完全是另一码事。&/p&&p&　　当时两个厂竞争激烈，双方都加班加点赶工，制造完毕后立即拉到北京铁科研的环形线上做试验，试验结果合格后才能交付用户使用。这一点非常重要，新产品、尤其是关系到行车安全的新产品，必须要通过这个试验，试验中是绝对不能出大故障的。当然，大故障不能出，小故障是避免不了的。什么算小故障？那就是不危及行车安全，不影响旅客舒适度，在极短时间内能立即修复的故障。如果万一试验中出了大故障呢？铁道部无论哪一级领导都绝无胆量下令投入使用，必须推倒重来。这不是和谁过不去的问题，往大里说是对旅客生命、国家财产负责，往小里说那也是为自己的个人前程负责呀。&/p&&p&　　但是，这个试验中不出大问题并不意味着就一定没问题。试验毕竟只是试验，试验环境和实际运行环境差别极大，而且试验的时间和里程有限，有些问题在试验中未必能充分暴露。&/p&&p&　　想当年，听说唐厂制造出了中国第一列具有划时代意义的动车组，我们局和上海局都想方设法争取让它第一个落户于本局。按说咱们是个无足轻重的小局，怎么可能争得过上海局呢？可是后来上海局突然退出了竞争，我们局欢呼取得了重大胜利，连篇累牍地通过媒体宣传造势。唐厂方面的宣传比咱们局还牛B，我看过那些为“中华之星”喊冤叫屈的文章，那里面的宣传和唐厂当年的宣传比，不过是小巫见大巫。至于上海局为何中途退出，当时我们百思不得其解，后来听到两种传言，一种是说上海组织了相关技术人员提前对唐老鸭进行了技术分析，觉得心里没谱，所以放弃了。另一种传言是说上海人精明，觉得应该先让兄弟局先试试，看看使用效果再作打算。到底哪种传言靠谱，我也说不清。&/p&&p&　　可是等到唐老鸭一投入使用，立马原形毕露，司机、列车员、旅客、路局个个叫苦不迭。为啥呀？因为这车的可靠性太差太差，隔三岔五半路趴窝，而且一趴窝就没办法短时间内修复。要命的是那个机头集中供电的先进设计，机头动力系统一趴窝，供电立马停止。这一停电可就坏了，列车组全列空调，车窗是全密封，这一停电，空调自然停了。大家想想，炎炎夏季，一个大铁皮罐子里装上几百号人，放到太阳底下暴晒，如果没有空调的话，用不了十几分钟车上就成了烤箱，全体人员在里面洗桑拿。有人会说了，不能打开车门透透气吗？这可不行，动车在正线上趴窝，邻线车来车往，咱们得为旅客生命安全负责呀。&/p&&p&　　大家可以想象一下全车旅客们的反应，那叫群情激愤呀，叫骂的，找车长要求退票的，要求赔偿的，打电话找记者来曝光的，不一而足。甚至还有旅客激愤得过了头，对着小姑娘列车员们动粗。那时候只要唐老鸭中途一趴窝，咱们就吓得能扒臂章的扒臂章，能换掉制服的换制服，能找地方猫起来的就猫起来，否则的话得被旅客的唾沫给淹死，得被旅客的叫骂得吵死，要是遇上脾气不好的，打你个半死你找谁说理去？&/p&&p&　　有些人在网上挥舞着民族主义的大旗，义正辞严地要求大家支持国货，说什么如果不支持，不容忍国货的不成熟，那国货就永远没法成熟，以后大家就没有国货用。那么我请教一下，遇上唐老鸭这种情况，你能站出来对旅客大叫：“大家别吵，这趟车是国货，总得有个成熟的过程，你们要支持国货。你们不支持国货就是精英卖国，就是崇洋媚外”。你能这么对旅客说话吗？谁要是敢这么说话，我怀疑他真会被愤怒的旅客打成肉饼。说那些话的人如果你在车上遇到了这种事，能平心静气地理解并支持这种国货吗？&/p&&p&　　放之四海而皆准的大话，套话，空话谁都能讲，但遇到具体事就没那么简单。旅客们买票坐车，是要铁路履行安全正点地将其送达目的地的义务，但旅客没有为国货的质量不过关而买单的义务。铁路运用部门也没有为制造不合格产品的生产厂家一而再，再而三买单、背黑锅的义务。难道就因为那不成熟，不合格的产品制造商有一张国货的大旗作遮羞布吗？&/p&&p&　　唐老鸭这种中途趴窝的频率有多高？平均下来每周至少能遇上一回。每回司机、唐厂售后服务人员捣估了半天，都没法排除故障，只能通知调度，赶紧派个机头过来，牵引着失去动力的唐老鸭继续前进。可派机头牵引也不是易事呀，想想看，在正线上趴窝，肯定影响正线其他列车正常运行，运行图被打乱了。从你申请，调度下令，库内机车整备，开到事故地点，那都需要时间。到了现场，也不是说挂头就能挂上的。因为动车的车头都做成了流线型，将车钩隐藏在内。要挂头时还得大伙儿齐心协力，把车头的那个“鼻子”给卸下来，露出车钩好连挂。卸下来的“鼻子”还得抬到车上带回来。每回遇到这事，最快需要一个小时，慢则需要两个小时，唐老鸭才能继续上路。想想看，正常运行时间也就一小时二十分钟，在路上趴窝这么长时间，旅客的情绪可想而知。下车后旅客们没少投诉、没少企图曝光，路局相关部门不知道花了多少时间、精力和金钱来抹平这些事，自然从上到下都一肚子怨气。&/p&&p&　　唐厂一开始根本不承认自己的东西有问题，他们的理由就是我们这个车通过了权威部门技术鉴定，在北京是做过试验没出什么问题的，现在出问题肯定是你们的司机操纵不当。后来在铁的事情面前他们不敢这么说了，改口说这是新产品的磨合期，用用就好了。可是唐老鸭断断续续用了一年，趴了无数次窝，唐厂整修了无数次，却丝毫不见起色。面对我们上上下下的兴师问罪，唐厂改口说是外购的元器件有问题，不是他们的责任，他们会找有关厂家。这是什么话？元器件是你们外购的，也是经过你们验收的吧？你是总制造商，出了事我们自然找你总制造商的麻烦，至于你内部找谁负责那是你的事，与我们使用单位无关。&/p&&p&　　于是唐厂只好一次次对唐老鸭进行修理，一次次提出新的技术改造方案，但情况仍没有起色。期间唐厂相关人员的公关工作做得相当猛烈，可以说什么招都使上了，最后居然让路局订购了第二列唐老鸭。唐厂这回信誓旦旦地把胸脯拍得山响，说这第二列进行了重新设计和优化，彻底解决了第一列的问题。&/p&&p&　　可无情的事实再一次彻底粉碎了厂家的宣传。&/p&&p&　　相比之下，四方的单层动车组虽然技术含量不高，但却成熟可靠。它最大的毛病就是设计中的电脑集中控制空调，集中控制开、关门经实践证明并不可靠，但这并没有什么妨碍，列检们都习惯于逐节车厢开关空调，集中控制开、关门也并不太适合中国的国情和乘务人员的操作习惯。&/p&&p&　　当年，这两个厂的动车竞争得相当激烈，双方都上上下下打点活动，在中国这个环境下，这是避免不了的，就算是外国厂商那也得入乡随俗。既然大家都这么做，那便也没什么可以指责的。&/p&&p&　　因为这两个厂的首批动车都在我们这里，所以部里相关司、局，各兄弟局相关处、段的领导，技术人员经常到我们这里实地调研。当然，官方组织开调研会时，场面上还是比较和谐的，说话也是得掌握分寸的，许多话点到即止，我们这些基层技术人员那就更不敢畅所欲言了。在这种官办调研会上，虽然下面反映问题时掌握了分寸，但与会的都是行家，什么意思一听就懂，可就是这样，个别部里来的大爷说话的倾向性却太过明显，面对唐老鸭那无法解决的颠覆性问题以及基层的强烈反映不屑一顾，一幅老子天下第一，你们懂个屁的作派，声称它代表了先进的发展方向，坚决支持它发展下去，要求各局也大力支持，不要考虑四方厂那种没有前途的产品。我没有证据说这些大爷肯定是拿了厂家的好处，因此不顾铁的事实而刻意维护厂家利益。我只能说理论和实际是完全两回事，坐在办公室里凭空臆想和现场实践完全不是一码事。&/p&&p&　　虽然上面有些大老爷说起话来尽胡勒，但是下面做具体事的人们心里是有谱的，场面上的事自然会应付，但该做什么，不该做什么却丝毫不含糊。&/p&&p&　　最为突出的例子，就是当年太原分局的车辆处长带着机务处的一位科长，在事先未和我们局任何人打招呼的情况下，到我局管内微服私访，乘坐这两种动车亲身体验。途中亮明身份，先和司机、列检、列车员们拉家长，向大家保证任何话都绝不会传到领导耳中，让我们不要有任何顾忌，不用说这两种车的长处，这方面厂家的宣传他们听得够多的了，他们来就是要到基层听大实话，听基层反映这种车的毛病到底有哪些。&/p&&p&　　在没有领导在身边弹压的情况下，大家自然畅所欲言。听得二位领导眼睛越睁越大，最后说他们这趟来得真是值了，在和厂家以及我们局相关处室接触时，根本了解不到这些信息，许多故障他们还是第一次听到。这二位领导一边听，一边记笔记。他们局也要买动车组，这次他们是来作现场调研来了。不能不佩服这二位领导作风扎实呀，每组动车的每个车班基本上都走遍了，最后总结到各车班反映的问题基本一致。&/p&&p&　　因为二位领导没什么架子，车班里有胆大的就问他们：你们的结论是什么呀？你们局打算买哪种车。人家毫不犹豫地说，综合各方面情况，万万不能买唐老鸭，那玩意儿买来不是坑人吗？成心给自己找罪受。&/p&&p&　　除了我们使用了两列唐老鸭，全国再没有哪个单位继续订购它了，在与四方单层动车的竞争中，唐厂彻底失败。咱们局也被唐老鸭折磨得忍无可忍，到最后拒绝支付购车余款。我想如果这事落在其他行业，恐怕不但拒绝付余款，还得向制造厂商索赔。只是咱们全国铁路是一家人，哪怕是这些机车车辆制造厂脱离了铁道部，大家几十年来结下的关系仍是剪不断，理还乱。实在是拉不下这个脸。&/p&&p&　　多年后终于尘埃落定时，我们再与唐厂的技术人员交流，他们终于承认当年的唐老鸭在设计上存在着根本性的错误，再怎么改也无法彻底纠正。但当年他们嘴巴死硬地拒不承认，坚持到处公关打点那也是没办法的事。想想看，那么大的厂，十几万张嘴要吃饭，你要是公开承认设计错误那就彻底砸了饭碗，只能硬着头皮死顶着公关，希望能继续忽悠各局买他们的产品，大不了加强售后服务罢了。&/p&&p&　　这种想法和做法对不对？要讲大道理的话自然不对，但站在他们的立场上，他们有自己的苦衷，似乎也可以理解。&/p&&p&　　对于我们使用部门来说，我们并不在乎技术是否“领先”、“一流”、“自主知识产权”，更不会把厂家的宣传广告真当回事，我们的旅客运输工作追求的是“安全、正点、舒适”这六个字，这六个字的重要程度依次递减。唐老鸭的毛病无法满足后面四个字，这足以让其在市场竞争中彻底失败。&/p&&br&&p&&b&二、209HS的失败&/b&&/p&&p&　　209HS是什么？它是一种快速车转向架的型号。&/p&&p&　　什么叫转向架？简单地说，就是车厢底下那走行部分的总称(我们业内俗称台车)。它是车辆最要命的东西，关系到全车旅客的安全。&/p&&p&　　列车的速度提高了，对转向架的技术要求也必定相应提高。90年代末期，国内各厂开发出了一系列时速160公里的转向架，主要有206KP，209KP、209HS，SW-160，CW-1等。其中有几种是在原有209、206型转向架上改装空气弹簧，盘形制动装置而成，经实践证明，性能差强人意。因此，最后的竞争集中到了四方厂的SW-160和浦镇厂的209HS。&/p&&p&　　99年，我们局第一次引进68辆25K型车，全由浦镇厂制造，配装209HS型转向架。为了保证接车成功，保证接车后有足够的技术力量维护运行，单位上不仅提前组织了技术材料学习，而且下大决心抽调了30名骨干在接车前到北京西车辆段实习。&/p&&p&　　在兄弟单位，我们不但听兄弟单位技术人员讲课，还与基层职工交流，并且到现场把209HS转向架里里外外研究了几遍。我们得到的信息和公开宣传里所吹嘘的反差实在是太大了。&/p&&p&　　浦厂说什么这种转向架是他们的留洋博士自主发开设计的。但其实是把国外几种转向架山寨了一把，强行揉合到一起了而已。是自主开发还是山寨，我们根本不在意，我们需要的是成熟、可靠、安全、易维护、全寿命费用低的产品。要命的是，浦厂山寨不得法，只知道抄，只知道罗列，却知其然不知其所以然，它将纵向牵引拉杆座和摇枕吊座二合一了。这是什么概念呢？这也就是说它在设计之初就把整个车在运行中所承受的纵向力和垂向力全都集中到一个承力点上。在浦厂的宣传材料里，把这个设计说成是神来之笔，如何如何巧妙构思，如何如何化繁为简，但根据我们所了解的各兄弟单位的使用信息，最大的危险却来自于这个设计，兄弟单位在运行中已经好几次发现这个吊座产生了基座裂纹，不得不途中甩车，构成事故。你敢不甩车吗？已经发现裂纹了，车速那么高，冲击那么大，谁能保证什么时候彻底断裂呢？这个吊座一旦断裂，整个摇枕就垮下来了，列车翻车、出轨那是必然的，谁担得起这个责任？&/p&&p&　　浦厂宣传说这转向架构造简单，维护简便。但设计这个转向架的人根本就从来没在现场待过，没有半点现场维护经验，只知道在绘图板上一画就一切OK了。那个转向架设计得非常复杂，各种各样的零碎非常多，而且压根就没考虑过现场职工如何更换配件方便，要么是各种罗列的部件间距过小，职工维护时无操作空间，要换某个部件只能把附近的其他部件全拆光才行；要么是周围是大构架，你根本无法拆卸，但留给你的操作空间不仅严重不足，而且操作起来非常别扭，有力使不上干着急。&/p&&p&　　还有那个抗侧滚扭杆，理论上主要受力沿截面径向递减，所以设计成了空心结构能大大减轻重量。理论上这完全正确，但兄弟单位在运用过程中经常发现这个扭杆被拧成了麻花。这说明什么？难道是材质不过关？不可能，象这种关健部位，至少取的是1.5倍的安全系数，材质差点也差不到这种程度。这只能说整个台车设计并不合理，实际侧倾扭距大大超过理论值。别忘了，这还是在北方平原地带运行时发生的状况，到了我们南方这种山区多，弯道多的线路上，情况只能是更严重。&/p&&p&　　至于宣传片里吹唬说什么转向架运行平稳，运行时在茶几上放杯水，杯子里的水纹丝不动，那不过是唬外行的。咱们实际上车体验的结果，在同等情况下，它的平稳性远不如宣传的那么好，车晃得厉害。当然，我们所说的晃得厉害和普通旅客感觉到的并不完全是一回事，我们是站在专业的角度横向比较而言。&/p&&p&　　当年我们在北京西车辆段的整备场里，一连好几天钻到车辆底下，拿着检点锤，打着手电筒，里里外外仔细研究209HS，让兄弟单位的职工示范他们平时怎么看车，怎么找故障，哪些地方需要特别注意。真是够费劲的，209HS的可维护性不是一般地差，偏偏零碎件还特别多，有些地方你根本看不到，但往往就是这些地方出毛病。&/p&&p&　　带着这些体验和兄弟单位的宝贵经验，我们来到浦厂接车，当时就提出交涉，要求厂家在产品出厂前就解决问题。开始，厂家的嘴巴一如既往地死硬，拒不承认产品设计有缺陷，理由还是那一套，说什么我们的产品是通过了部里的技术鉴定再投产的，设计上是没有问题的，运用中出点问题是难免的之类的话。&/p&&p&　　咱们是有备而来，当即一五一十地列出其他站段运用中出过的事故事苗案例，列出要求改进的具体项目，包括改进二合一吊座，要求将抗侧滚扭杆改成实心的。这一下，浦厂明白我们这些人事先做了充分准备，不是那么好忽悠的了。马上改口说那是材质问题，并赶紧把我们拉到外面大摆酒宴公关，公关的重点自然是有相当地位，能拍板作主的人，我们这些小箩卜也就沾个光，混点吃喝罢了。(关于接车的那些一言难尽的事，这里就不详细说了)&/p&&p&　　那时候局里急等着这批车用，加上浦厂下了猛药公关，所以最后我们还是接收了这批车。至于我们提出的有关转向架的改进项目，抗侧滚扭杆给换成了实心的，但吊座裂纹他们没有办法从根本上解决，只能让我们先接回去，再让售后服务人员想办法加焊加强筋。&/p&&p&　　相比之下，四方厂的SW-160那才真正叫结构简单，性能可靠，可维护性好。由于基层反应得太过强烈，而且转向架不比其他，事关安全，虽然浦厂大力公关，但谁也不敢拿安全开玩笑，谁也不敢拿自己的乌纱帽作赌注。铁路上对于“安全”二字看得比什么都重，209HS转向架存在的问题一来无人胆敢隐瞒，二来你也隐瞒不了。路上发现重大安全隐患，谁敢儿戏？立马得甩车，这一甩车，上面必定要追问原因，相关单位肯定要开分析会，结果肯定要通报。&/p&&p&　　铁路上有个习惯，那叫“一人感冒，全国人民吃药”。一家出了事，全国各地铁路都得举一反三，对照整改，展开安全预想，防微杜渐。209HS一而再，再而三地出这种重大安全隐患，所以该转向架被部里下文给废了。我们局接收的这68辆车就成了209HS型转向架的绝版。在这场竞争中，SW-160大获全胜。&/p&&p&　　据说部里宣布这个决定的时候，该转向架的总设计师当场放声痛哭。浦厂失去了这个寄予厚望的主打产品，那些年的效益一落千丈，沦落到了长年发不出工资，职工等米下锅居然将工厂大门拆了当废品卖钱的地步。&/p&&p&　　可是这能怪谁呢？怪铁道部偏心眼？怪铁道部不支持，不给它成熟的机会？怪四方厂公关做得更好？事关安全，那就是天大的事，任谁也不胆马虎。要怪就怪浦厂自己不争气。&/p&&br&&p&&b&三、所谓“中华之星”关键时候掉链子&/b&&/p&&p&　　那些为“中华之星”喊冤叫屈的文章说，它平时很少出故障，只是在关键时候掉了链子而已。以下引用其原文：&/p&&p&　　“实验过程中，肯定会遇到很多事情。速度这么快，会出现什么问题，谁也不清楚。在搞新产品开发过程中，失败和遇到各种问题都很正常。”XXX说。&/p&&p&　　但铁道部有关领导的态度也有理由，因为平时很少出现故障的“中华之星”，在领导亲身体验的关键时刻却掉链子了。&/p&&p&　　在日“中华之星”冲刺试验并创造了312.5公里最高时速的第二天，时任铁道部部长傅希望亲自上车试乘，体验“中华之星”的速度。当天，傅还把几位副部长都带来了。&/p&&p&　　按计划是9点钟正式试验，为稳妥起见，全体试验人员起了个大早，先在线路上跑了一趟，最高时速达到285公里。但恰在快回到基地前的17秒钟，安装在“中华之星”上的转向架故障诊断系统出现报警。&/p&&p&　　列车回到基地，下车检查发现B动力车有一个根轴的托架轴承座冒烟。当时在场的南车、北车集团领导和技术人员都很着急，据说当时急得南车集团的副总工程师都钻到车下去检查。北车集团的领导更是着急，因为这节动车头是北车旗下的大同机车厂负责制造的。&/p&&p&　　这套故障诊断系统原本用于诊断军用航空发动机的故障，由航空集团608所开发并转化民用。XXX赶快叫人上车去查看数据，发现轴承温度已经达到109摄氏度，完全超标，属于一级报警。随后用红外线测温计检查，轴承座温度也达到90多度。&/p&&p&　　但部长们都还等着登车，是继续试验还是立刻停止？在看完数据、分析完现场后，作为总设计师的XXX找来南北车的两位领导商议，他个人意见是接下来的试验应该停止，“因为已经列入一级报警了，应该相信这套系统，否则就会出大事故”。&/p&&p&　　随后，情况向傅做了汇报，傅也决定取消接下来的试验。&/p&&p&　　故障转向架被马上拉回大同厂解体，检查发现是进口轴承质量问题。在与国外制造商协调后，轴承得到退换。XXX告诉记者，到现在替换的轴承也没问题，“这也证明安装在‘中华之星’上的故障诊断系统是有效的”。&/p&&p&　　“但这件事情却成为“中华之星”安全性不可靠的最重要依据。铁道部一些先生大做文章，否定‘中华之星’，说‘几位部长的命差点都要被中华之星报销了 ’。” XXX很气愤，“我认为这恰恰说明“中华之星”安全诊断保障系统很有效，能提升“中华之星”的可靠性，就看你站在什么立场上去说了。”&/p&&p&　　以上是引用的是原文，如果是不懂技术的记者写这文章，那还可以理解。但作为总设计师这么说事，说得客气一点就是根本这不是一个科学的，实事求是的态度，说得不客气的话那简直就是坑蒙拐骗，蒙蔽、误导不明真相的民众。&/p&&p&　　说什么平常很少出故障，那是蒙外行的。从我前面讲的唐老鸭和209HS的例子，大家可以知道这不过是制造厂家惯用的一推二赖三吹牛的伎俩。仅仅拿达到某个冲刺速度来说事，就能说明“中华之星”设计合理，性能可靠，能满足使用要求？&/p&&p&　　这个故障的性质有多严重？我想还是来打个比喻吧。这就好比是一架新造出来的民航客机在进行试飞，在某次降落前机载仪器突然显示在机翼发现了问题。落地后一检查，不仅是机翼蒙皮给撕开了口子，而且机翼主梁出现了明显的裂纹，这裂纹不但相当长，而且眼看着就要贯穿了主梁，谁都说不准什么时候会折断。在最后降落的关头没当场折断那纯属侥幸。现在发现了，你还敢让它在没有处理的情况下就这么继续飞吗？&/p&&p&　　是的，中华之星的这个故障就相当于这个性质。如果是民航机试飞发现这种故障，全面彻底检查，重新审核设计那是必然的吧？&/p&&p&　　替“中华之星”喊冤叫屈的文章里刻意将这个故障尽可能轻描淡写，故意淡化其恶劣性质以误导不懂技术的民众。说什么几位老总商量，邓院士主张停止试验，上报部领导后，傅部长也同意停止试验。这种说法给人一个错觉，那就是这个故障其实也没什么了不起，可以停，也可以继续试验。只是X院士本着科学的态度，为了保险才主张停止试验的。&/p&&p&　　作为运用部门，我们平时运输生产中如果发生这种事，稍懂点常识的人都会被吓死，立刻中断运行是必然的，也是唯一的选择，这还需要商量犹豫？这根本不是南北车的领导以及总设计师决定中断不中断运行的问题，而是一旦得知试验中发生了这个故障，必须立即无条件停止的问题。试想一下我前面所举的飞机的例子，如果飞机落地检查后发现机翼主梁眼看着快断裂了，而开发商却还煞有介事地讨论是否立即装上贵宾再飞一个起落，这不是荒唐透顶的笑话吗？&/p&&p&　　X院士施展一些官僚惯长的把反面文章正面做的绝技，居然说什么这个故障恰恰说明车载故障诊断系统很有效，能提升“中华之星”的可靠性。&/p&&p&　　说这话都不觉得害臊吗？轴承座都冒烟了，车载故障诊断系统才报警？不要拿这是什么军用航空发动机诊断系统转民用来证明其先进性，在我们看来，这恰恰说明车载诊断系统并不可靠。&/p&&p&　　我为什么这么说呢？因为从80年代末开始，铁路就开始推广车载轴温报警系统，到了90年代已经非常成熟，价格低廉，稳定可靠。从90年代中期开始，新造的车辆全安装了轴温报警系统，许多老式绿皮车也进行了改装。只要轴温高于外温45度，这套系统就会报警，列检必须确认情况，采取应对措施，如果温度还有上升的趋势，或者轴温达到了90度，那就必须立即无条件甩车，绝对禁止继续运行。大家想想，列车正在高速运行，车轴突然断了，那将会是一个什么后果？脱轨颠覆那是必然的结果。现在的记者写文章已经把“不堪设想”这个词儿给用烂了，不新鲜了，但我实在想不到更合适的词儿来形容热轴的后果。这种轴报装置经过全路全面推使用，证明其性能稳定可靠，宁可误报，也绝不漏报，不知道避免了多少车毁人亡事故的发生。&/p&&p&　　在那次试验中，系统报警后邓总让人查温度数据，“发现轴承温度已经达到109摄氏度，完全超标，属于一级报警。随后用点温计检查，轴承座温度也达到90多度。”&/p&&p&　　这里面就有问题了，试验那天是日，已经是冬季了，请教一下刘总，当时是在哪里做试验？当时的外温是多少？当时的外温有可能达到50度吗？普通车上的轴温报警系统能在超过外温40度时报警，“中华之星”的故障诊断系统是超过多少度才报的警？这能证明它这套系统是有效的？蒙外行也不能这么蒙呀。&/p&&p&　　需要指出的是，因为当时在做试验，所以除了车上的标准配备外，做为试验方，一定会加装更多的仪器仪表来监控，采集，分析试验数据。轴温的升高是有一个过程的，绝不可能在瞬间来个大爆发，这个升温过程看来无论是车载故障诊断系统，还是额外加装的监视设备都未能及时发现，在轴温越过超过外温45度的警戒线时，该报警时却没报。直到温度高得离谱，这个警报才姗姗来迟，这次是侥幸没颠覆出轨，就能证明瞪着眼睛说瞎话，楞是把表现不合格的诊断系统硬说成是有效的？动不动就扯上其出身来源于航空工业的高科技，可是不行就是不行，哪怕你说它是神州飞船上的也白搭。&/p&&p&　　再说了，做为使用部门，我们希望的是所有的报警系统永远没有大显身手的机会，这才叫可靠性。&/p&&p&　　这没出事纯属侥幸，要是这套诊断系统再迟钝些，部长上车后车毁人亡那根本不是什么危言耸听。所以说出了这种事，必须举一反三，回厂分解彻底检查，排除故障隐患那是必然的，并不是什么欲制其死地而后快，也不是因为差点把部长报销了。甭管车上坐着什么人，都是人命关天的大事，在这个问题上铁路一向一视同仁。不是说因为是部长，所以就严格要求，逼着厂家分解检查故障，就是遇上普通旅客也照样得这么做。&/p&&p&　　当年唐老鸭和209HS在铁道部的鉴定试验时可没出什么大毛病，所以才批准上线运行的，但却在实际运用中却发现出了那么多问题。那么，“中华之星”在试验中出了这么大的故障，说它不成熟，不可靠并不过份吧？让相关单位回去继续改进，等到改进完了再重新做试验，这是一个正常，合理，科学的程序，并不是什么刁难和扼杀。如果哪位领导在这种情况下还胆敢让它参加高速动车组竞标，那我想他肯定是疯了。不仅仅是疯了，而且简直就是拿旅客生命当儿戏，一旦出事，这人责任是谁也担当不起的。&/p&&p&　　很遗憾，X院士在分析故障原因时，把责任全推在了进口轴承上，仿佛这么说相关单位就没责任了，“中华之星”就成熟可靠了。在前面我所举的唐老鸭和209