造一艘航母要多少钱十万吨石油运输船需要多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-21 01:02 标签： 造一艘航母需要多少钱
中国民营企业拥有世界一流的造船设施，具备建造十万吨航母的能力
另一家江苏熔盛重工集团有限公司，该公司拥有4座大型干船坞（102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m），900吨龙门吊3座，1600吨龙门吊1座，9个舾装码头及2个材料码头。拥有国内领先、世界一流的造船设施和加工设备。1600吨的龙门吊大家知道这是什么概念了，一般只有造十万吨福特级航母规模的军舰才用到这样的龙门吊，英国6万吨的核动力航母购买的我国龙门吊才1000吨。熔盛重工核心产品苏伊士型油轮市场占有率30%，世界排名第一。2008年公司与南美洲最大公司、世界第二大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司一次性签订了12条40万吨超大型矿上运输船，创造了世界最大吨位散货船、世界单笔合同订单金额之最等多项世界纪录。海洋石油201深水铺管起重船是中国首艘3000米深水铺管起重船，由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造。以中国熔盛重工为代表的国内海洋装备技术和建造能力已达到世界高端先进水平，为中国未来自主开发深海能源奠定了装备基础。
上个世纪八十年代中美间交流频繁，刘华清副总参谋长曾登临美军航母，而美军
以前我国科技落后时受到了西方各种限制，很多技术不是被要高价就是封锁。还造一艘航母有多难？十万吨核巨兽果然名不虚传！|航母|尼米兹|航空母舰_新浪网
造一艘航母有多难？十万吨核巨兽果然名不虚传！
造一艘航母有多难？十万吨核巨兽果然名不虚传！
众所周知，航空母舰是大国海军的标配，其复杂的建造过程甚至比修建一座中型城市的难度还要大，其不仅考验一个国家的经济实力，更考验一个国家的综合工业实力，也正因如此，当今世界有能力建造航空母舰的国家可谓寥寥无几。说到航母建造，作为世界航母发展史上的代表作，尼米兹级航空母舰可以说是不得不谈的。其满载排水量约10万吨，光水线以上部分就有20层楼高，从船艏到船艉的长度达333米，如果将其竖起来的话，则足以与77层的大厦相媲美，体型之庞大，让人望而生畏。但，实际上航母真正令人吃惊的地方并非它那庞大的体积，而是建造这个庞然大物所需要的零部件。据了解，美国尼米兹级航母大约有10亿个部件，相当于中国人手一个，几乎是地球上最复杂的机械系统之一，也正是这些零部件组成了一艘航母所需要的各种元素。其中包括：飞行甲板、机库、导航室、船员生活和工作舱室、动力装置和推进系统，食物和淡水储藏室，以及处理其他问题所需的工程零部件设计等。另外，从数据上看，尼米兹级航母的隔间与空间数量超过4000个，每个锚的重量超过27吨，就相当于单条锚链上的每个环重量就有约160公斤。同时，单其四个铜制螺旋桨叶片宽度就达6.4米，除此之外，船上还安装了超过2500部的电话，3000台的电视机，船上总的电线长度超过1600公里，这几乎相当于中国西部城市西安到北京的距离了。为了建造如此庞然大物，并提高效率，美国从上世纪50年代开始，就在不断探索新的航母建造方式，并最终发现将航母分拆成若干单元或模块，每个模块包含很多隔间，跨越多层甲板，几个模块同时开工建造，最后拼接组装可大大提高建造效率，缩短航母待服役时间。尼米兹级核动力航空母舰的后几艘也均是采用此种建造方式进行建造，其由200多个独立模块单元构成，且每个模块重量大约在70-800吨之间，但即便如此，美国建造它也需要5-6年的时间。对此，军事专家表示，建造一艘航母的复杂程度可以从两个方面去考虑。一个首先它是一艘大船，而且是一艘很大很大的船，就连最小的航母它也相当于三条导弹驱逐舰。另外，航母里边还有几千名舰员，还有为航空兵联队保障的人员，说白了，这就是一座活动的机场，不过区别就在于其面积相对于陆上机场而言更小，因此，也试想机场运作的复杂程度要压缩到只有300米长的航空母舰上，难度可想而知。并且平时有几千人在上边不断地运作，再加上其他耗能，它所需要的电力几乎与一座80万人口的中型城市相当，也足见其到底有多复杂了。
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现在造一条500吨的运输船要多少钱
是内河运输船
我有更好的答案
算上船体钢板以及船员的生活间还有发动机还有吊车还有设计费等等等等等等共计上亿了吧！你就不要异想天开了！而且你造来干什么呀？要出海还要办一大堆手续还要交一大堆mony呢
参考资料：
采纳率：17%
现在造，来不及了。
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这艘名为“财富号”的半潜船，隶属于荷兰道克维斯航运公司。由中国舟山中远船务集团建造，并在2008年交付的。
这艘船最大载重3.5万吨。抱起阿里伯克那9000多吨的娇小身材还是绰绰有余滴。只是菲菲觉得吧，要是麦凯恩议员知道以先辈命名的驱逐舰被咱制造的半潜船公开调戏，会不会气得蹦起来。不过谁叫你当初嘴上不积德呢，这回标着大名的驱逐舰在我们家门口倒霉了，结果还不是得用我们造的船脱离苦海。
也许有人说了，美国海军这么牛，可为啥船出事了还得到处租民用半潜船，他们难道没有军用半潜船吗。其实吧美国军事海运司令部还真就有2艘半潜船改装的机动登陆平台舰MLP。但它的主要任务是负责运输美军地面装备与物资。拖船这种任务，臣妾做不到啊！
所以知道为啥海军得破财免灾了吧。其实不仅是美军，咱中国海军近年来也开始了半潜船的装备。2015年，2万吨级半潜船东海岛号正式加入人民海军序列，这也是海军的第一艘御用半潜船。
2017年7月，东海岛号随井冈山船号坞登陆舰一起奔赴吉布提，运送建设综合补给基地的设备与物资。
相比于船坞登陆舰，东海岛号最大的优势在于宽大的半潜甲板可以放置数量众多的大型工程设备或其他物资。2万吨的身板不仅远洋自持能力好。就说这单次运输团级作战单位的人员、装备、物资的综合能力也是船坞登陆舰不具备的。
像咱550吨的野牛级气垫登陆船那是扛起来就走，送到指定地点，就可以进行登陆作战行动啦。这样就弥补了气垫船本身腿短的缺点。必要时，其宽阔的甲板也能直接变身武装直升机的起降与补给平台，支援登陆作战。
更关键的在于，随着海军远洋能力的加强。半潜船载重大、装载迅速的特点就能在战时为远洋编队提供物资保障、地面作战装备伴随输送；以及受损舰艇救捞、后送等工作。甚至增加维修功能，让半潜船成为远洋编队的随行修理厂。随时随地给舰队中的兄弟们加着Buff。而据坊间消息，海军在2018年还要接收若干条5万吨级半潜船。未来，配合舰队奶妈就能让咱的航母编队舒舒服服的到大西洋或者阿拉斯加去巡逻啦。
而随着近年来军民融合理念的提出。半潜船也走起了这种路线。最典型的就是2016年下水的新光华号。载重10万吨，是世界第二大半潜船。其甲板长度可以并排放置4艘“野牛”气垫船，理论上可是连辽宁舰、甚至美军的尼米兹级航母都能抱走嗒！
啥？你说这有啥用？要知道，半潜船可不是哪个国家都能造的，目前除了中国、荷兰等少数国家外，其他国家根本没这个能力。在战时只要将商用半潜船改为军用，那绝对是海军后勤部门的福音啊，而中国目前拥有的半潜船制造能力也绝对是未来解放军远洋作战的有力保证。
就算在平时，各国大型设备的海上运输也离不开半潜船，因此闷声发大财有什么不好呢？之前，荷兰的道克维斯公司几乎垄断了整个市场。但现在，全世界新下水的半潜船有一半都是中国制造。而道克维斯公司也正在被中国企业挤出市场。走你的路，让你无路可走，我们就是这么倔强
所以下次第七舰队要是再撞了，就别费劲求荷兰人了。来找我们呗，航母都分分钟给你拖回去，关键是价钱好商量，只要让我们看看这船的结构就行。亲，你是不是很心动呢？
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