给排水工程，立管出人防顶板覆土厚度，板面还有800覆土层，请问套管该留多高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-20 09:15 标签： 地下室顶板覆土
收藏 | 地下车库层高分析研究
概述－为何要控制地下室层高？
No.1.1 地下室层高直接影响地下室工程的造价，有效合理地确定地下室
层高对于控制地下室工程的造价极其重要。
No.1.2 减小地下室层高对地下工程的造价的降低主要体现在以下几点：
（1）层高减小后，地下室埋深就相应减小，抗浮设计水位深度也就相应减
小，从而直接降低了抗浮费用，甚至无须抗浮；
（2）降低了基坑土方开挖工程量及降水费用；
（3）基坑深度降低后，基坑围护的造价将会降低，为减小基坑对周边建筑
的影响的措施费用也会降低；
（4）地下室埋深降低后，底板水压力、侧墙水压力及土压力相应减小，降
低了地下室底板、外墙的配筋；
（5）减小了外墙的防水面积，降低了防水费用；
（6）层高减小后，地下室所需要的汽车坡道长度将减少很多，节约了空间，
也更利于总图布置和利用；
（7）采暖、卫生、电气，垂直管道及管径的增加；因空间体积加大而造成
的排烟、电设备容量的相应增加。
有资料统计，每降低层高10公分，土建综合造价降低约1-2%。
影响车库地下室层高一些主要因素
No.2.1规范中的制约因素
?净高要求: 不同功能的建筑功能，层高要求不一样，其中：微型车、小型车 2.20m ；轻型车 2.80m ……
?总建筑面积&2000㎡地下车库应设机械排烟系统；
?&停车数超过10辆的地下汽车库，或&50辆地上车库必须设自动喷水灭火系统;
?宽度&1200mm的风道下面需设喷淋
?地下车库一个防火分区2000㎡，设喷淋后可以做到4000㎡
?人防顶板覆土厚度。
No.2.2决定层高的因素有三个，结构厚度、设备管线布置和净高要求。
No.2.2.1影响地下室顶板梁高的因素：
No.2.2.1.1合理的地下室柱距（其它课件已经讲过）
No.2.2.1.2覆土厚度：
No.2.2.1.2.1景观.综合管网.冻土深度
覆土厚度的确定是影响地下车库造价的重要经济指标之一，它直接影响了结构
含钢量、基础挖深、抗浮稳定因素等多项重要的结构指标。
确定覆土厚度考虑因素，南北方冻土深度、综合管网与地下车库关系，景观
植栽的种类和范围。参考覆土的控制厚度0.8-1.50米。
?环境要在地下室顶板上来完成,要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的
空间,也就是我们要讲的覆土层厚度。环境种植大树时 ,控制在1.20~1.50m
(可种植大型乔木)
?设有覆土层的地下室,重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网;对于﹥0.7米厚
的覆土,重力管线可直接穿越,无需做管沟保护。小于此数时,重力管线遇车道等
需要进行构造加固。
No.2.2.1.2.2人防覆土厚度的影响：
?乙类防空地下室的顶板防护厚度不应小于250mm。
?对于甲类防空地下室，当顶板上方没有上部建筑时，其防护厚度应满足表3．2．2—2的最小防护厚度要求；(甲类防空地下室战时需要防核武器、防常规武器、防生化武器等;乙类防空地下室不考虑防核武器，只防常规武器和防生化武器)
No.2.2.1.2.2人防覆土厚度的影响：
不满足最小防护厚度要求的顶板，应在其上面覆土，覆土的厚度不应小于最小防护厚度与顶板防护厚度之差的1.4倍。
No.2.2.1.2.3由于每个各项目南北定位不同，景观的风格、绿化布置会有很大
差异;同时，由于受地区性差异，管理部门（规划、消防、绿化、燃气、给排水、
电力电信、热力等）对管网、场地的竖向条件的规定会有很大的差异和灵活性，
?这些因素的变化直接影响到覆土深度的确定和覆土的使用，很难给出一个明确的限定。
?这就要求我们的设计师根据不同的冻土深度差异、管理部门的要求、综合管网与地下车库关系、景观植栽的种类和范围等诸多的设计因素 ,详细地去分析和界定，确定一个合理的数值。
?每个地方对地下室上覆土深度要求不一样：
?内蒙古《鄂尔多斯城市规范管理技术规定》规定：独立地下室，其覆土深度不得小于1.8米。
?杭州市人民政府办公厅关于绿化指标补充规定：地下室覆土厚度不小于1.5米。
?重庆市建设项目绿地率计算规则：地下车库、地下建筑物的屋顶绿化平均覆土厚度≥1m，
No.2.2.1.3根据顶板的覆土、是否做人防而定，可大概估算结构梁的高度：
注：为降低层高，也可考虑采用宽扁梁，但会增加一些造价。一般不采用将大部分顶板梁上翻，这样容易形成“水池”，增加施工复杂性。如确实要上泛，上泛高度至少≥300，并应在梁上合适位置预留Φ50的过水洞，洞底标高同板面。
简单地估计，顶板梁高的估算幅度：约1/10～1/12的跨度。（有人防时按1/8的跨度估算）
No.2.2.2 设备管线需要的高度
No.2.2.3 车库净高
微型车、小型车： 2.20 m
轻型车： 2.80 m
中、大型、绞接客车： 3.40 m
中、大型、绞接货车： 4.20 m
常规层高经验数据
合理降低地下室层高的技术手段
No.4.1首先要确定合理的地下室方案
?地下室的层数，地下室与高层塔楼连接还是脱开独立建造？（地下室与高层塔楼脱开，可以考虑无梁楼盖）以及柱网尺寸？（柱网的大小直接影响梁高）
?高层建筑地下室层高尚应满足结构规范对于埋深的要求：天然地基不宜小于1/15建筑物高度，桩基不宜小于1/18～1/20建筑物高度。
No.4.2设备用房层高
?对于有多栋塔楼的大型地下室,设备用房尽可能设在塔楼之下，要注意设备用房噪声对上部住宅的影响。
?当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，应采取“设备用房局部降板”而车库层高按常规设计。
?设备用房的层高应根据各专业提资条件确定
No.4.3地下室设备管线
在确定层高时，精确计算设备管线预留高度
?应尽量使“主风道”靠近车道边侧设置，我们在做地下室管网综合时 ,尽可能协调设备专业,通风管靠边设,尽可能设在停车位上,而不是在车辆的运行线路上。
No.4.3地下室设备管线
?风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋
?电桥架、设备管线尽量与风道平行设置,不设在风道下方
No.4.3地下室设备管线
?管线尽量错开布置，必要时要排布管线综合图（设计院施工图设计）
?喷淋管道穿梁布置（一般情况下尽量避免）
No.4.3地下室设备管线
?风管与喷淋在一般情况下是不叠加,但当主风管的宽度≥1200㎜时,其风管底部必须设有自动喷淋口（而大型地下室风管一般都会大于 1200）
No.4.4有效降低地下室顶板结构所占高度
?当地下室顶板作为上部结构的嵌固时，地下室顶板结构可采用宽扁梁结构体系，梁高最小可做到1/18跨度。
?当为独立车库或为地下二层时，可采用无梁楼盖体系，冲切计算不够时可加柱帽解决。
?也可采用反梁做法，但该做法不利于排水和绿化，也不利于防水层的施工，具有一定的局限性，不建议大面积采用。
?减少结构厚度的方法有许多，梁上翻必须是顶板上有覆土，还会造成顶板积水，留下渗漏隐患并影响上部植物的成活;宽扁梁结构和无梁楼盖缺点就是直接成本略高。
总之：地下室的层高应通过精确的计算确定，建筑师应该与结构工程师、设备工程师认真积极负责地配合，确定层高，有效地降低层高。
来源：地产人自学平台
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