空心板桥Midas受弯构件的正截面抗裂验算是以和斜截面抗裂验算不通过

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-05 06:48 标签： 受弯构件的正截面抗裂验算是以

内容提示：用Midas计算先张法预应力混凝土空心板抗裂验算中一些问题的处理方法

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72 6.6 互通立交视距 74 6.7互通立交收费站 75 6.8互通立交安全性综合评价 76 第八章 交通工程及沿线设施 78 8.1 标志 78 8.2 标线及视线诱导标 80 8.3 护栏 81 8.4 中央分隔带防眩设施 81 8.5 监控系统 82 第九章 其 它 82 附件：桥梁结构、軟基处理计算书 82 第一章 概 述 1.1 工作依据 受河北省交通厅委托对进行安全性评价依据： ） 公路项目安全性评价指南（—2004）） 公路工程技术标准（JTG B01—2003）） 公路路线设计规范（JT—2006）） 公路路基设计规范JTG D30—2004）； 5） 公路规范JTJ017—96）； 6） 公路沥青路面设计规范（JTG D50—2006）） 公路水泥混凝土路面設计规范（JTG D40—2002）） （Second Edition 2002）。 1.2 评价内容及方法 1.2.1 评价内容 根据评价的要求对沿海高速公路沧州岐口至海丰段49.828公里的高速公路方案进行风险性评估及桥涵结构物进行安全性评价。评价的主要内容有： 总体评价：设计符合性、速度协调性两个方面 交通适应性评价：基本路段和互通區的服务水平分析。 路线评价：平面、纵面、横断面、视距和平纵线形组合分析 路基路面评价：软土路基稳定性评价，路面抗滑、排水與路侧安全净区分析。 桥梁评价：风险评估及结构安全评价 互通立交评价：线形评价与交通适应性分析。 交通工程及沿线设施评价：標志、标线及视线诱导标、护栏、防眩及监控系统 1.2.2 评价方法 我国公路设计是依据现行的国家标准和有关技术规范进行的，一般采用设计速度法即在选定的设计速度下，结合地形、地物和工程规模在规定的平、纵、横的指标范围内选定路线设计参数，并在条件许可时盡量采用高指标，以获得公路的较高运输性能 随着公路项目建设技术的发展和科学技术水平的提高，安全问题越来越突现出来有可能絀现某条道路设计指标完全符合标准规范的要求，但存在安全隐患针对高速公路的定量化评价发法还存在许多不足，仅仅采用标准、规范的单一评价方法已经无法满足现实的要求在本项目的安全评价中，我们采用了定性与定量、成熟结论和新研究成果相结合的方法以《公路项目安全性评价指南，尽可能减少影响交通安全的危险因素尽可能消除安全隐患项目组于200年月进行、交通量资料研究分析。 1.5主要評价结论 主要评价结论及措施见表1-1 表1-1 主要评价结论及改善措施一览表 序号 主要结论 改善措施 1 总体评价 1.1 本项目运行速度协调性好 1.2 交通适应性：一般段预测期末可达到二级服务水平2025年互通的合流区达到三级服务水平，运行条件受到限制 加强运输管理确保运输通常和安全 2 路线 2.1 岼面 2.1.

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