D档踩刹车停住车辆为什么会抖动？是变速箱的设计有问题？
正常行驶情况下，挂着D档踩刹车，车停下来的时候就开始抖了，转速从700掉到600。 700是正常的怠速转速。首保前没有发现过这个问题，首保后就开始出现了。1， 新车，4000公里，没可能节气门什么的有积碳吧。2，一直加的92，首保后第一箱油加了添加剂，现在已经过去好几箱油了3，首保后看过机油量，液面高过上限标记几mm，不知道是否和这个有关4, 没开空调，连鼓风机都没开另外，不要跟我扯D档车子要动，我踩着刹车不让动所以就抖。我观察过变速箱的换挡逻辑，时速60公里开始踩刹车，减速到20-30公里左右转速会突然掉到700。也就是说变速箱的逻辑是判断当你踩刹车减速的时候，低于多少公里就自动断开和发动机的连接，其实已经是空挡了，虽然仪表盘还是显示挂着D档。 所以就算我这个时候我踩刹车到车子停下来，转速还是700，当我放开刹车，变速箱才会接上发动机。以前的车子，变速箱逻辑逻辑没这么聪明，但我的车确实是这样。还有，等红灯我肯定不会挂D档踩这刹车，但是堵车呢？ 走走停停的，难道D和N来回切？还有你们说抖是正常的，我也是无语了，今早我特意试了一下等红灯D档踩着刹车，转速稳定700，一点都不抖。难道说这个情况才是不正常的吗？？？昨天看一个车友说可能是积碳的问题，我今早确实特意挂S挡3000转跑了几公里，然后D档刹车就不抖了。我不知道和这个有没有关系说是个车都抖的朋友，护住脸，我这挂着D档，踩着刹车，转速一直就700， 我车子平时N档怠速也就700。抖的时候是掉到600去了，这么清晰的间隔，我不是瞎子。说挂着D档就车子就要动的，那是多少年前的变速箱？？难道说我这700转是不正常的囖？？？
[&此帖被健康大宝剑在 17:48修改&]
这些回帖亮了
d档动力没切断，抖动是正常的啊，一般切到n就可以了。
引用2楼 @ 发表的:变速箱是通用的还是大众？本田自家的CVT
挂到N挡再观察一下
变速箱是通用的还是大众？
就本人你目前开过的车d档都抖动，不分车系
引用1楼 @ 发表的:挂到N挡再观察一下N档不会，抖的时候切回N档又升回700了
引用2楼 @ 发表的:变速箱是通用的还是大众？本田自家的CVT
引用3楼 @ 发表的:就本人你目前开过的车d档都抖动，不分车系但为什么首保前不会.....
d档动力没切断，抖动是正常的啊，一般切到n就可以了。
因为液力变矩器还在受力短时间等车切N档还有一个就是刹车踩深一点....
引用6楼 @ 发表的:但为什么首保前不会.....个人理解为d档是半联动状态，首保前有保护吧
我的也会，感觉比刚买的时候抖动大很多，应该是液力变矩器的作用，日产cvt。
说个简单的道理啊，D是要走，你踩着刹车不让他走，他会不会急急跳
……正常啊，逗抖的话，去看下刹车盘？然后再试试加速起来抖不抖
动力没有切断啊，踩着刹车不让走，在较劲自然会抖动
引用5楼 @ 发表的:本田自家的CVTcrv吗，昨天打了个滴滴，等红灯时车内莫名抖动
看你标题我就知道咯肯定是本田的发动机。我的跟你情况一样的与变速箱无关是发动机的问题。你的车应该3年以上了吧？
飞度吗，我的飞度就是这样，积碳清清就好，我现在已经没这现象了。。。。直喷发动机的毛病。
挂d档轻微抖动很正常吧
四缸车都是这样吧
日产的也会，我一般红灯超过20秒都挂到N档。
我的2.4还行
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发动机怠速抖动的原因及诊断方法收藏
怠速时发动机抖动是维修中常遇到的故障，如果诊断思路不正确，有时要走很多弯路，花很多时间，换很多不该换的零部件才能修好。发动机怠速时抖动，常是混合汽稀所致，而造成混合汽过稀的主要原因是各缸作功不一致，造成各缸作功不一致的原因主要有以下几种。
1．进气管及各种阀泄漏空气、汽油蒸气或燃烧废气从泄漏处进入进气管，会造成混合汽过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机出现较剧烈的抖动，此故障对冷车怠速的影响极为明显。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破裂或被其他部件磨出孔洞；喷油器密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；PCV阀开度大；活性炭罐阀常开；EGR阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭污垢过多，空气通道截面积发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合汽过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。
3．进气量失准各种传感器及其电路故障，属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元将发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。常见原因有：节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；空气流量计或进气压力传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏；节气门电机损坏或发卡。（更多汽车问题攻略、以及咨询技师可到车娱互动app进行了解）
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怠速抖动，和挂d档踩刹车抖动基本解决了[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
我的小凯是今年买的二手的，11款自动最高配置的。之前开的是奇瑞旗云。正题开始，空挡怠速抖动明显，挂d档那是免费按摩，开一会连去做大保健的钱都能省了，论坛搜索，基本上都是说换右侧机脚能解决，ok换，自己动手很简单，配件网购100大洋，换好试车果然空挡怠速基本感觉不到抖动，心里很是激动了会，可是挂上d档后踩刹车等红灯，还是抖的高潮迭起，连射多次，心想这车不会就是这样吧，开开算了，那天开同事的朗逸，空挡和d档根本就感觉不到一丝的抖动（朗逸自动挡的起步那叫一个肉的蛋疼），心里不平衡了，百度搜索，看见有人说换掉怠速马达能解决，好的，都等不及网购了，立马汽配城买回来80块大陆的，换上（这个一点技术含量都木有，一把短螺丝刀就解决），点火，妈蛋转速4000多，握草，心想完了完了坏了，立马熄火，再打火，诶好了，转速正常了。挂档踩刹车，歇菜吧，还是一往情深的抖，我去年买了个表，还是超耐磨滴。今天休息把车开到一处空地上，打开机盖仔细研究一番，既然空挡不抖挂d档抖那么变速箱这边的机脚嫌疑最大，俺是急性子，买就一个字，我只说一次（貌似买了多次了），110块H2的，这个稍微有点动手能力的都会换，电瓶拆卸，保险盒固定螺丝拆卸，最重要的是别忘了用千斤顶把变速箱底部顶住啊。木有什么技术含量，木有拍照抱歉，，旧的机脚是原厂的，貌似木有坏，只是比我买的橡胶要硬不少，这时我就没有抱什么希望了，拆都拆了还是换上试试吧，换好，一切复原，试车，什么什么，抖动呢，挂d档踩刹车跟空挡竟然都不抖了，（不是一点都不抖哈，只是不仔细感觉不到）哈哈哈哈哈哈哈哈。原厂橡胶老化变硬，就把抖动传给了车身。说这么多就是想把我的修车经历告诉大家，希望对同样问题的哥们有帮助。现在就剩下右后减震过坑异响了，减震也换了，胶套黄油也打了，加皮坐垫也加了，还是响，我不会放弃的，我会继续折腾的。
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卧槽，刚心情一激动木想到竟然打了这么多字，服了服了
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楼主其实还差一个没换呢！
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楼主强大??，小白表示膜拜。
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你一个人就搞定咯？换变速箱坐垫
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凯越抖动折磨我很久了，学习了，立马去照样画葫。希望能有效果。
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太牛逼了。
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学习了，发动机和变速箱机脚。
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我能说我开了8年车第一次听到“机脚”吗？我的也有稍微一点抖，以为8年车正常，也是这个问题吗？机脚是什么部件？
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那一个C1我知道，要钻到车底才能换，没有地坑不好换
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一个人足矣，人多没用，主要你的有工具
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如果你去修理店换，最好索性3个都换掉算了，配件买拓普的，感觉质量还可以
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稍微有点抖就不用管他了
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老司机动手能力奇强
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我的小马新车三万公里，d档抖动，n档不会，齿轮油也换了还是不行，去4s店说正常，毛线，我开其它车子都不会抖动？
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热心人，出来发贴真好，多看看，多学学，跟着分享了，谢谢
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