求助，新君越一万公里新君越变速箱故障障需要维修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-15 22:39 标签： 新君越变速箱故障

　　央视3.15晚会的曝光，让大众DSG变速箱问题再次被推上风口浪尖，迫于舆论压力的大众汽车，不得不宣布对配备DSG变速箱的问题车辆实施召回。然而，在3.15晚会之外，还有一个品牌的某款轿车，同样因变速箱的问题而屡屡遭到消费者的投诉，而它就是，通用别克君越轿车。

　　别克君越轿车变速箱故障 “出保就中招”

　　据中国汽车质量网此前发布的2013年2月上半月投诉排行显示，上海通用别克君越车型因变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题遭到多起消费者投诉。投诉车主普遍反映车辆出现变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题。

　　而北京青年报-北青网消费记者调查发现，在各大汽车网站的论坛，充斥着对上海通用别克君越轿车变速箱问题的投诉，而相关问题的投诉时间，更是可以追溯到2009年。对于车主们投诉的焦点，也都是集中在别克君越变速箱反应迟钝、变速箱与发动机不匹配等问题上。

　　除此之外，有不少车主还都遭遇了离合片断成几截的极端现象。而且，据车主们反应，故障往往发生在只行驶了几万公里的车辆中，许多是刚出保就中招，维修费用需好几万元，使车主承担了巨大的经济损失。不少车主表示：“希望上海通用正视产品质量问题”。

　　变速箱故障频发 投诉不断

　　2009年6月6日，来自湖北的网友在某汽车论坛发帖称，前几天开了朋友08款的2.4君越后，感觉君越的变速器虽然是6速变速器，但发动机和变速箱的匹配存在很大的问题，发动机的转速都2500转了，但是力量和功率还没有通过变速器传递到车辆上，君越开起来后感觉变速器反应很迟钝，并且延后很多，效率很差，跟以前的四速变速器没有多少进步。帖子最后，网友称：“希望通用能真正重视新君威和新君越的变速箱和发动机的匹配问题(像通用这样的大厂肯定能解决这个问题，只是通用想不想下决心来解决而已)。”

　　2012年7月12日，有车住投诉称，自己行驶的2010款君越2.4豪雅版轿车在行驶途中突然出现了发动机空转，变速箱挂挡不走车的现象，故障灯也亮了，车运到4S，经检查为变速箱内部零件损坏，拆解后发现一高速挡圆圈状离合片断成了三截，并磨损了变速箱壳体和其他部件，具体原因不祥。

　　厂家推托 车主艰难维权

　　投诉中普遍反映的变速箱换挡顿挫问题已引起部分车主的恐慌，担心因此承担高额的维修费用。一些车主经过对数据资料的分析发现，2009款和2010款君越变速箱与发动机的输出功率不匹配：2.4L发动机最大输出功率为134KW，而6T40(MH8)变速箱最大承受功率为130KW;3.0L发动机最大输出功率190KW，所配6T45e(MH7)变速箱最大承受功率为160KW。

　　部分车主认为由此可能产生变速箱换挡逻辑错误，从而产生换挡延迟、抖动、顿挫等问题，将会在一定范围内导致变速箱负荷过大，从而对变速箱的使用功能和寿命带来一定影响。

　　不过，对于车主们普遍投诉的问题，通用汽车和4S均借口保修期限采取推托的态度，不愿承认自身产品缺陷。而中国汽车质量网也曾试图就“造成变速箱换挡顿挫的罪魁祸首究竟是什么，如何进行解决等问题咨询厂家，不过，却始终没有得到明确解释。

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