摘要：申奥认为”共享经济“的本质是使用权的交割，而搞定供给端和需求端，做到整个流程的标准化是共享经济最重要的功课。
“停车难”一直是市政交通的传统顽疾，一线城市更甚。“互联网＋”让生活更美好，滴滴通过整合闲置车辆优化出行问题，而丁丁停车则是面向 C 端消费者出售智能车位锁，共享其车位，通过手机APP控制，对停车位闲置时段进行重新分配，解决停车无门的切肤之痛。
用手机遥控车位，听起来很有意思，操作起来难度大吗？这个的新玩法儿，去年还获得了数千万元的投资，投资人看中了丁丁停车哪些方面？
迥异于大多数人眼中木讷的理工男形象，丁丁停车创始人兼CEO申奥清秀帅气，他思维缜密，逻辑清晰，口才了得，更难能可贵的是申奥还有极佳的商业感觉。
申奥是位85后，在东南大学读完本科后去了上海交通大学继续攻读芯片设计专业研究生，研究生毕业后他在美国国家仪器工作了两年时间，任工程师领导力计划的高级应用工程师。其实在东大读书时，申奥就是校园风云人物，是东大吴健雄学院第四届学生会主席，也是东大辩论协会的创始人和主席。
专治停车难
长久以来，受制于历史原因，“停车难”一直是大城市市政交通的传统顽疾，爆炸式增长的机动车辆和日渐萎缩的车位数量成了难以调和的矛盾，对此，广大车主以及政府职能部门均头疼不已。
丁丁停车就是解决这一问题的一套智能停车系统，它主要用来帮助停车位“自动上锁解锁”以及帮私人车主“出租车位”，而这一切都是通过手机App和智能车位锁两者之间的结合来实现的；智能车位锁是这个系统运转的实体介质，通过蓝牙传输，用户可以通过手机APP控制车锁的升降架实现“自动上锁解锁”。而在手机App端，用户可以选择共享功能，把自己闲置的私人车位“放租”出去。
一锁定乾坤
相信绝大多数车主都有这两种体验，第一种场景是白天上班后自己的车位长时间处于闲置状态，而这个车位多半是车主每年花了价值不菲的车位购买费和停车费得来的，这就造成了资源的极大浪费。
对于这种情况，如果车主想让自己的车位得到最大的使用价值以及经济收益，那把车位“出租”出去就是最佳的解决方案，但是车主自己出租的话，操作上会有不少难度，因为车位是一个天生的开放系统，在车主离开车位后，在没有视频监控的情况下是无法控制别人不停你的车位的。
这也是丁丁停车“智能车位锁”存在的理由，它通过传感器等监测手段明确掌握各项停车信息：包括有什么人使用了车位、什么时间停的、使用的时间是多长以及最重要的如何向使用的人收费。
丨操作方便的丁丁“智能车位锁”丨
这样，车主可以通过智能车位锁获得长远的源源不断的收益，当然“智能车位锁”硬件本身是需要车主向开发方丁丁停车购买的。
第二种场景是车主去公司上班或者闲暇时段比如周末去商场景点等公共场所时，这里的停车位往往处于高度紧张稀缺的状态，这也造成了供需双方的极度不平衡。这个市场就是丁丁停车面向B端的业务
：他们会与物业公司合作，在这些地方安装智能车位锁用于错时共享，因为拥有车位24小时的支配权，所以丁丁停车可以随时调度。&这就在相当程度上满足了那些想要更高服务品质人群的需求，他们可以花更高的价钱来预定这个VIP车位，而这时产生的收益将由业主、物业和丁丁平台三方分成。
除了以上的两种常见使用场景，还有一个特殊的群体，那就是电动车车主们。电动汽车对于有充电桩的车位是具有强需求的，它不能容忍自己的车位被汽油车所占用，所以这时智能车位锁就能充当”守门人“的角色，牢牢将宝贵的车位锁定。
对丁丁停车来说，这样一个智能硬件的存在不但必要而且有极强的战略价值，申奥告诉希鸥网，这会使得每一次的停车行为都与智能硬件以及互联网发生互通互联，把停车频率和停车App画上等号，高频和刚需所带来的入口对丁丁停车车主社区的形成以及车后市场的收割（比如洗车、保养、维修、美容、租赁等）带来巨大的贡献，同时这背后产生的数据价值也不可估量，极富商业的想象空间。
列国纷争，诸侯争霸
当然，智能停车并非丁丁独创，不论是国外还是国内，这个市场都有大量的玩家，甚至每个城市都会有自己的互联网停车公司，在互联网发达的北京市场上，玩家更是多达十余家。谈及竞争，申奥告诉希鸥网，不同于大多数的停车公司，他更愿意将丁丁停车定义为停车创业大军中的“特种兵”，因为其他停车公司大多还是从停车场管理角度出发，更多的是针对那些重运营、突破难度大的B端市场，这个市场的利益相关方非常多，这必须要有非常好的协调能力以及车场资源的掌控能力，另外对团队的地推能力要求非常高，而丁丁停车主要从C端用户入手
的做法就大大减少了这些问题的发生，跑得也更灵活轻快。
申奥认为，国内停车市场目前处于类似春秋战国的“混战时代”，这个市场足够大，巨头的形成也要假以漫长时日，在盈利上，全行业也处于“摸石头过河”阶段。
最后申奥也特别强调，丁丁停车会一直把主要的业务维度放到”停车位“市场，而不是去争夺”停车场“市场。他希望行业往更开放的方向发展，大家能相互合作共享，共同推动行业进步。&
玩转共享经济
前一段时间，丁丁停车在“‘敢·爱’未来创客实验室总决赛”中斩获了“最佳商业价值奖”，还将冠军奖杯纳入囊中。
得奖原因中非常重要的一点就是丁丁停车很好的利用了”共享经济“的模式，谈及当下火热的共享经济，申奥认为”共享经济“的本质是使用权的交割，而搞定供给端和需求端，做到整个流程的标准化是共享经济最重要的功课
，他解释到这种标准化的确立决定了系统的运行效率，另外只有当平台投入的成本能够撬动更大的价值时这个共享经济才能算作是好生意。
丨丁丁停车获“最佳商业价值奖”丨
最后，申奥给希鸥网平台的创业者分享心得感悟：
申奥认为作为创始人一定要先把自己做的事想清楚，还要构建好未来几年的发展战略。在团队管理方面，他认为创始人必须要充分了解自己合伙人的优势和短板，并将短板进行弥补，另外团队之间要开诚布公，每个人要能交心，敢于将自己的柔弱处亮出来，某位伙伴亮出来的时，团队中的其他人要能提供有益的助力和支持，另外在面对创业过程中的苦难挫折时，团队成员的荣誉感和突进精神是一剂良药，这种精神是弥足珍贵的，它将带领大家团结一致去克服万难，创业者们最后将看到最美丽的景色。
情到深处，申奥说他很自豪将自己的青春投入到改变国内落后停车现状以及千万人的停车习惯这项伟大的事业中来，这种变革也是他创业的最大原动力。
&(C)版权声明：本文为希鸥网独家内容，整理自嘉宾在“CEO说”创业微课堂的精彩分享。完成A轮融资的CEO报名分享，请联系微信：henglibest
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随时查看文章收益共享车位盈利模式有哪些？小桩共享车位来揭秘！共享车位盈利模式有哪些？小桩共享车位来揭秘！谈论动物百家号小桩共享车位，诚招全国城市合伙人，欢迎各界朋友联系小桩共享车位官网客服，领取意外惊喜哦共享经济的盛行，使共享车位的发展备受关注，而共享车位的盈利模式更是大家热议的话题，共享车位从哪些方面获得盈利？共享车位的运营模式是私人车主或者商业区和物业，他们将闲置的车位挂上平台，可设时间限制，想要停车的车主通过平台来预约停车，随到随停，即时计费，离场自动结算，顾客不用下车，为用户提供了更加便利的停车服务，共享车位打破了资源的信息不对称，又提高了车位资源的使用率，让闲置的车位得到有效利用，缓解停车难困局。小桩共享车位诚招全国城市合伙人那共享车位的盈利点在哪？1.广告赢利：广告收入是所有产品最轻松直接的收入，比如说，1.1共享车位APP开机画面广告位销售等移动端广告收入1.2后期引入社区后，app内植入学校周边商家广告。2.电商 共享：进行自营小桩共享车位周边商品；或与共享车位相关周边厂商进行合作。3.利益分成：共享车位不管是在B端的CBD商圈还是C端的小区用户，收取钱，如有成交量，按比例分成。4.汽车后市场：通过与汽车后市场商家的合作，推广小桩共享车位，从中赚取利润点。共享车位可以直接面向零散的私家车主，也可以专注于商圈和大型停车场，因此，可以在大型的CBD商圈、写字楼和居民社区都适用，完整的运营系统，消除了目前只兼容一种运行模式的共享车位公司。共享停车基础是智慧停车系统，共享停车入驻物业前，需要安装智能车牌识别系统、进出口道闸，做到无人值守车辆进出，还需要服务器、交换机将停车位数据、用户结算信息上传到云端，软件、硬件都不可或缺。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。谈论动物百家号最近更新：简介:专业尖端科技媒体和产业平台，未来在这个声音作者最新文章相关文章智能共享停车位锁APP开发，包硬件多少钱智能共享停车位锁APP开发，包硬件多少钱雷浩科技百家号原标题：智能共享停车位锁APP开发，包硬件多少钱智能共享停车位锁平台的启动资金包APP开发、硬件开发、市场推广、投放维护等资金。智能共享停车位锁APP开发在北京、广州、上海、深圳等城市市场价是40万左右，有的是包括硬件开发费用，有的则不不包括。这些都是最基本的资金，后期要预计收益，资金周转要良性循环，如果小本创业，切记要控制好成本。法瑞纳智能共享停车位锁——创始人房建涛表示：启动资金在共享项目下，起着直接影响结果的作用，因为它会决定一个公司能否撑到收支平衡或撑到风投资本的介入，所以开拓一个新的共享产品，要量力而行，毕竟新兴的共享车位还没有成熟的数据来支撑萌新成员。随着物联网和智能手机的普及应用，它有着很好的发展前景，不少投资者往往看中了智能共享停车位锁的需求和商业模式，来做这个平台。但在做共享车位系统平台之前，有很多问题需要考虑。其中一项问题便是启动资金。启动资金是指创业者进行创业时，前提的资本投入，是项目的前期开支。有以下几个方面影响启动资金的花费：1、一定要明确，智能共享停车位锁的商业模式和盈利方式商业模式决定了整个产品的布局，强调如何切入市场。比如智能共享停车位要考虑城市的机动车保有量以及传统停车位的使用现状。这是在做一个项目之前，需要考察的情况。这也决定了智能共享平台应用软件上应该有什么功能，以让用户有更便捷的体验。2、智能共享停车位锁开发，在软件和硬件上选择的合作公司软件和硬件上合作公司的选择决定了资金的花费和时间的快慢。想要做好一个智能共享停车位平台，首先要同时做好软件和硬件，然后再完成两者的对接，这样是十分花费时间和金钱的，要想占领市场经济先机，就要把好这一关。如何省时省力，占领市场先机?--选择智能共享停车位锁的软硬件集成厂家，是最优选择。智能共享停车位锁平台，不仅能很好的解决错时停车的问题，智能共享停车位锁的投入，也让无人值守为管理者节省不少人工费用。相信不久以后，智能共享停车位平台推出更多利于用户的功能，推动共享经济不断前进。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。雷浩科技百家号最近更新：简介:雷浩科技会把第一时间更新的新闻传到你身边作者最新文章相关文章共享汽车 车位还值钱吗_百度知道
共享汽车 车位还值钱吗
我有更好的答案
等你有新车购买能力了，你还会用共享汽车吗，等你买车了自然会考虑到车位，车位的需求一直存在，而且不像房子。从另一个角度看共享汽车目前为止只是炒概念而已，真正普及到共享单车这种程度也是很久以后了，所以就现在而言因为共享汽车担心车位价值有点早了。说白了，其实共享汽车大部分用户也不会是会买车位的用户，两个市场的客户不存在冲突，也就谈不上会影响车位贬值了，车位购买的可能性更大。至少在很长一段时间里会是这种情况
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