满液式液体槽罐车 接蒸发器器油回不到油份是什么原因L

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-20 22:01 标签： 满液式壳管蒸发器
蒸发器中为什么有润滑油
中为什么有润滑油
压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而,由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。润滑不足会引起轴承面磨损或划伤，严重时会造成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此而引起的连杆弯曲、断裂事故。&
缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。&
压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油（称为奔油或跑油）。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，而涡旋压缩机为0.5-1％。对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或压缩机无回油运转时间为十几分钟。&
排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。&
未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面因温度低溶解度小，一部分润滑油从制冷剂中分离出来；另一方面，温度低粘度大，分离出来的润滑油容易附着在管内壁上，流动比较困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。对于温度特别低的制冷系统，如－85°c和－150°c医用低温箱，除选用高效油分离器外，通常还添加特殊溶剂，防止润滑油堵毛细管和膨胀阀，并帮助回油。&
实际应用中，由于蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于r22和r404a系统来说，满液式蒸发器的回油非常困难，系统回油管路设计必须非常小心。对于这样的系统，使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。&
当压缩机比蒸发器的位置高时,垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。&
变负荷系统的回油管路也必须小心。当负荷减小时，回气速度会降低，速度太低不利于回油。为了保证低负荷下的回油，垂直的吸气管可以采用双立管。&
压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。对于没有油压安全开关的全封闭压缩机（包括涡旋压缩机和转子压缩机）和部分半封闭压缩机），频繁启动引起的损坏是比较多的。&
压缩机维护同样重要。除霜时蒸发器温度升高，润滑油粘度减小，易于流动。除霜循环过后，制冷剂流速大，滞留的润滑油会集中返回压缩机。因此，除霜循环的频率以及每次持续的时间也需仔细设定，避免油位大幅度波动甚至油击。&
制冷剂泄漏较多时回气速度会降低，速度太低会造成润滑油滞留在回气管路，不能快速返回压缩机。&
润滑油回到压缩机壳体内并不等于回到曲轴箱。采用曲轴腔负压回油原理的压缩机，如果活塞因磨损等引起泄漏时，曲轴箱的压力上升，回油单向阀受压差作用而自动关闭，从回气管返回的润滑油就滞留在电机腔中，无法进入曲轴箱，这就是内回油问题，内回油问题同样会引起缺油。这种事故除发生于磨损的旧机器中，制冷剂迁移引发的带液启动也会造成内回油困难，但通常时间较短，最多十几分钟。&
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。满液式蒸发器和干式蒸发器具体区别是什么？原理！_百度知道
满液式蒸发器和干式蒸发器具体区别是什么？原理！
满液式蒸发器和干式蒸发器具体区别是什么？请详细描述原理！！！
满液式和干式蒸发器的区别简述在离心式和螺杆式冷水机组中，蒸发器的型式主要是满液式蒸发器和干式蒸发器两种。满液式蒸发器中，液体制冷剂经过节流装置进人蒸发器，蒸发器内的液位保持一定。蒸发器内的传热管浸没在制冷剂液体中。吸热蒸发后的气液混合物中仍含有大量液体，故从蒸发器内逸出的湿蒸气经气液分离后再回人压缩机。干式蒸发器则由热力膨胀阀或电子膨胀阀直接控制液体制冷剂进人蒸发器的管程，制冷剂液体在管内完全转变为气体，而被冷却的介质则在传热管外的管程中流动。二者的比较：1、换热性方面满液式蒸发器的蒸发管表面为液体润湿，表面传热系数大干式蒸发器的蒸发管表面为部分液体润湿，表面传热系数略低2、制冷剂侧阻力满液式蒸发器的制冷剂侧阻力较大3、回油性能对于润滑油与制冷剂互溶情况下，满液式蒸发器的回油较难且不稳定，而回油状况直接影响机组的工作工况和工况油移。干式蒸发器的回油稳定、方便。4、充液量满液式蒸发器的壳体内充满制冷剂，充液量大。多用于制冷剂易泄露的开启式压缩机。干式蒸发器的制冷剂充液量只有满液式蒸发器的1/2~1/3。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。正在初始化报价器满液式蒸发器有些啥优缺点2个回答猥琐翔1)优点能效较干式蒸发器高
(2)缺点a.需增加也为控制装置，以确保进入蒸发器的冷媒流量能将液面维持在适当的高度。
1)优点能效较干式蒸发器高
(2)缺点a.需增加也为控制装置，以确保进入蒸发器的冷媒流量能将液面维持在适当的高度。
3_51731)优点能效较干式蒸发器高
(2)缺点a.需增加也为控制装置,以确保进入蒸发器的冷媒流量能将液面维持在适当的高度.b.液位控制装置的价格相当昂贵,保养和调整非常麻烦,在机组符合变化时适应性能很差.c.如果蒸发器中的冷媒液面降低,蒸发器中与冷媒相溶的冷冻油不容易回到压缩机内,是压缩机有失油之虞,可能直接导致压缩机的烧毁.尤其是多机头机组,回油问题更加严重.d.如蒸发器中的冷媒液面抬高,冷媒会以液态形式进入压缩机内,引起液压缩,同样会导致压缩机烧毁.e.整个系统冷媒和冷冻油的充注量是干式的2倍多,日后的维护保养成本增加.f.由于满液式蒸发器回油非常麻烦,因此对冷冻油的品质要求很高,必须保证冷冻油在很高的品质下工作.在使用一段时间后,由于冷冻油会逐渐变绸,回油将会非常困难,必须立即更换,其使用周期较干式蒸发器缩短一半以上,大大增加运行成本.g.冷冻水流经蒸发器铜管内时,因温度过低容易形成凝结,会导致铜管涨裂.h.R22为单一工值冷媒,而其他环保型冷媒如R134a、R407c等均为混合工值冷媒,其沸点不同.若干年后,如国家要求使用环保型冷媒,干式蒸发器机组可直接更换环保冷媒,但满液式蒸发器机组无法直接替换冷媒,只能更换机组.在群里帮你问的,群里的设计师给出的答案,群号就是我的用户名
其他回答正在初始化装修神器热门问答1234567891011121314151617181920查看更多相关问答3个回答天涯丽珠家私16好，皂液器，一般包括固定设置在台面上的出液龙头、设置在台面下的皂液瓶、用于将皂液瓶内的皂液压出的出液机构、用于驱动出液机构的压力按钮等。
一般皂液器是和水槽配在一起，安装于水...1个回答sawv1956　　连杆式浮球液位计也叫连杆浮球液位开关。其本身就是开关。5个回答一定待機用静压测量原理：
当液位变送器投入到被测液体中某一深度时，传感器迎液面受到的压力公式为：Ρ = ρ .g.H + Po
P ：变送器迎液面所受压力
...3个回答wb液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤矿机械的液压支护设备中占有较重要的地位，所以要买买个质量好一点的，推荐上海嘉德阀门 有限公司，他们是一很好的阀门产...1个回答伙艰淘宝有参考价格3个回答欧外贴式超声波液位开关价格一般1200元，超声波液位开关内部压电晶体的叉形探头中间被空气隔开，一个晶体振动频率为1.5MHz把声音信号传到空气间隙中间，探头浸入液体时，晶体，声波偶合...2个回答深田职窃推荐使用IMS管道式液位传感器或者浸入式液位传感器，采用专用IC设计，调制电路抗干扰，放大器内置型，启动延时、电源反接保护、输出过载保护，5us pulse时间保证传感器产期稳定性...2个回答4wqwq推荐使用IMS管道式液位传感器或者浸入式液位传感器，采用专用IC设计，调制电路抗干扰，放大器内置型，启动延时、电源反接保护、输出过载保护，5us pulse时间保证传感器产期稳定性...4个回答空气_qq2014感应式皂液器我们公司据了解买的是23元一个。价格是要比普通的皂液器贵了至少一半。这种感应式皂液器贵的原因也是在于有一点的智能化感应装置。相对成本较高。网上的价格就比较多样化了。质量...1个回答心乱_7816淘宝有参考价格满液式蒸发器回油的一个方案_图文_百度文库
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大哥，干式蒸发器不用另外设置回油，系统可以带回去的。你说的是满液式的吧
兄弟，请教一下，干式蒸发器和满液式蒸发器在回油方面的各自特点，我知道满液式不好回油，干式的能回油，请问为什么？
干式蒸发器因为它是各自的流通回路，回气速度较快能够把油带回去。满液式蒸发器为了防止吸气带液，设计时候考虑的回气流速较小，不能够把油带回去。
采纳率：90%
压差回油：就是循环系统里面自己产生的压力差是油随制冷剂通过主循环管路回到压缩机内。在有一种满液式的回油是通过引射泵回油的，这个你可以网上查一下，写的很明白。
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