摩托车顶杆机到底是曲轴箱响还是气门顶杆响什么原因响很难判断

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-17 19:17 标签： 气门顶杆响什么原因
摩托车125顶杆机，气门间隙大了，一般会出现什么现象？_百度知道
摩托车125顶杆机，气门间隙大了，一般会出现什么现象？
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其实在发动机点火正时的时候，就是调整气门间隙的最佳时机，汽车和摩托车修理工都知道的。不用打开左边盖孔的，很麻烦。拆下火花塞，用少许棉纱或毛巾或就用手指，堵住火花塞孔口，慢慢踩动启动杆，你会听到啪的一声，随即会弹出面纱或手指，这时的活塞正处于压缩行程的上止点，你就可以调整气门间隙了，保证你很准确的。我们都是这样调整的。 该方法汽车和摩托车的发动机，汽油机和柴油机都通用。很轻易学会掌握的.机器声音大 冷车不好起动
机器声音大 冷车不好起动
加不上油，车没劲。
发动机异响，不好找车，无动力。
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发动机有&嗒嗒&的声音，据说是什么气门顶杆还是什么的敲击声，要换零件么？真不想修这里，怕越修毛病越
发动机有&嗒嗒&的声音，据说是什么气门顶杆还是什么的敲击声，要换零件么？真不想修这里，怕越修毛病越多。不修又怕早晚哪天发动机报废了。
所以想请专家给讲讲这个气门是做什么的？到底是哪个部件的问题呢？一般都是什么原因引起的？要怎样维修呢？
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回答起来可麻烦.气门顾名思义就是&门&,是气缸燃烧所需空气的进气口和排出燃烧过的废气的出口，一般是一个气缸两个．那么气门的开启是由顶杆来完成的，在气门和顶杆接触之前，有不到一毫米的间隙，是怕部件受热澎胀顶坏零件所预留的．现在说你听到的&嗒嗒&声，就是由于上面所指的间隙因部件长时间磨损所产生的．如果你开的是卡车，这个间隙是可以调整的，去修理厂调一下就行了．如果是轿车的话，它的气门顶杆（挺柱）是液压的，无法调整，只能更换，并且有时不是挺柱磨损而是挺柱底座磨损，这时就需要换缸头（很贵的，几千元左右）．所以我建议，如果响声不是很大，不要换它；如果声音实在大的很，或者由此引起了其它的毛病，不得已再换．一般不会有事，象你说的发动机报废是不可能的，放心吧！我在修理厂遇到过许多次的.&
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server is ok发动机气缸哒哒响，气门间隙过大还是过小？调气门谨防假 ...
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顶20楼。。。。
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Originally posted by 端心正行 at
对准T线时，活塞不是正好上行到最高位置了吗？你的意思是指活塞和T线不同步？
“当右手感觉到活塞往上行快到最高位置时，查看T线，对准T线”，上行快到最高位置时，查看T线是否对准刻度吗？如果不对准需要 ...
&T&和活塞可以说是同步关系。但是有一个问题必须搞清楚，发动机一个循环4个冲程，磁电机和曲轴同轴同步，是转了2圈的，这一个循环中你可以看见2次“T&标记。两次'T”出现的时候，活塞都在上止点。但是其中只有一次是在正时位置，只有这个时候进排气门同时处于关闭状态，这个时候检查调整气门间隙才是正确的。
另外一次'“T”出现的时候，活塞虽然在上止点，但却是在排气冲程末端，此时气门处于开启状态，摇臂正顶得死死的，哪来的气门间隙？而楼主多半就是在这个位置调的间隙，如果在这个位置调到标准间隙，那么一到正时位置，间隙是很大很大的，发动机和拖拉机声音有得一比。
所以，调气门间隙对&T&标记是不准确的，以活塞上止点为准也是不准确的。链条机可以 以上正时链轮标记为准，顶杆机只能这样操作：先反时针转动磁电机，对齐T标记，然后用手摸摸有没有间隙，如果发现很紧，毫无间隙，那么这个时候是假正时位置，还得让磁电机反时针转一圈，再摸就应该有间隙了，这个时候才是正时位置。此方法也适用于链条机。
感谢吴方兄弟的提醒，不然还真闹笑话了。
[ Last edited by 跑慢点 on
at 14:48 ]
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楼上，晕死了~
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Originally posted by 吴方 at
楼上，晕死了~
我什么地方说错了？谢谢纠正#36#
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看图摇臂是磨损了
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不会动手不可怕，听不懂师傅的语言就蛋疼了。
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调个气门这么累吗？T和F的关系 会修理的人 都懂得&&
气门调松了就会 哒哒的响，紧了 就会启动困难或者没有怠速。
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摇臂是磨损
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十个师傅，十个说法。兄弟你慢慢学吧！这个东东只可意会，不可言传。
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先随便调到T线，用手按一下摇臂，感觉一下气门间隙，再调到下一次的T线，再感觉气门间隙，那一次感觉间隙大，那就是调整气门间隙的正确位置。
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对时间&&气门重新调下&&实在不行换三件套
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谢谢各位，今天收到塞尺，已经调好了。声音很棒，不过那吁吁的像老鼠的叫声还在，只不过没那么大声了。估计是带动活塞上下运动的曲轴磨损间隙大而发出的叫声。
(76.97 KB, 下载次数: 38)
22:58 上传
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这个程度的摇臂 我中修 换缸 基本是不用更换摇臂的，我调气门间隙 从来没有使用过塞尺，也没有那么麻烦去拆小孔看T ，手压打火棍 转几个圈 就找到最松点 一般调好 是检查1次。像你这样的摇臂 调好间隙 声音是不会吵的，
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我想说摩托车顶杆机新车就有哒哒声，链条机则没有，我看过别人两辆豪爵新车都是哒哒响且声音很大，我看了是顶杆机！顶杆机耐艹，链条机适合高速行驶！
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下摇臂轴不装垫片不响才怪呢。
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这种不是气门声，是凸轮声。气门声不是这样的，气门声是滴滴滴的，你这个应该是调气门调得紧，压着凸轮，所以响
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Originally posted by zhangkeqing at
Powered by摩托车顶杆发动机杠头响声大……调好气门还是好响。求高手师傅支招_百度知道
摩托车顶杆发动机杠头响声大……调好气门还是好响。求高手师傅支招
我有更好的答案
摩托车顶杆发动机出现这种现象的原因有:1.上摇臂轴开焊或磨损间隙过大引起的噪声。2.凸轮头和下摇臂接触面严重磨损产生的响声。检查维修和解决。
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顶杆机怎么去除烦人的哒哒声！异响很严重！
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骑一段时间车热后动力变得小了！而且哒哒声很大！还有凸轮的呜呜声音！发动机噪音大震动大！换过上摇臂！调气门后还会出现哒哒声音！我现在听凸轮有响声！!凸轮轴也换了!我知道顶杆机就是噪音大！但是也有声音很小的！比如我朋友的三铃摩托顶杆声音太迷人了！极速100声音比钻豹都纯！我就想把它恢复到新车状态就行！车车35000公里了！！有的说换凸轮轴一套，有的说换凸轮头、我想换个铸铁静音上摇臂和滚子下摇臂，不知这个办法可行吗？
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沙发啊，顶哈，
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有磨损就换，没磨损就调
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这个你最好换一套凸轮总成和静音下摇壁，把点火时间对好，把气门调好就OK了。
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看上去怎么像做三铃摩托广告的呀？
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还真的是三铃广告。
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没有做广告！我家以前卖三铃的！早就改行了！呵呵！大家不要误解!
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换套银钢正品凸轮带下摇臂 调好气门声音绝对好听 注意检查上机油情况和下摇臂的波形垫片
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多潜水学习吧
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三铃顶杆声音确实小，我们单位有个老师傅开的就是三铃车，只有4个档的那种CG款。
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顶！！！！！！
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我的就是银钢摩托！自由档的那种！不用抓离合！极速115，自从凸轮异响后加上气门漏气！极速只有90多了！这摩托噪音大！三铃确实噪音很小！顶杆轻松过百！震动也小！
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曲轴上的小轮和凸轮轴齿轮间隙过大出的声，只要换套合格的此轮声音就会消失
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