一些企业生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，光面电梯绳被淘汰不可避免_百度知道
一些企业生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，光面电梯绳被淘汰不可避免
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是的，一些企业通过购买专利授权许可，已经大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，而且产量规模还在继续扩大，因为锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳3-4倍，使用性能大幅度提高，淘汰光面钢丝绳是必然的。因为使用寿命超长，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本低于光面钢丝绳。仅供参考
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光面钢丝绳是淘汰产品
光面钢丝绳是淘汰产品锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，单位使用成本更低，更加耐磨，防腐蚀性能良好
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在机械加工行业已经使用一百余年，其变速箱钢制齿轮表面就是经过锰系磷化涂层处理的，同样是利用上述原理延长钢丝绳疲劳寿命的，保证齿轮使用十余年不损坏，由此可见锰系磷化涂层处理提高钢铁材料表面耐磨性和耐蚀性的效果，还有大幅度提升的可能性，磷化涂层钢丝绳专利技术起重设备离不开钢丝绳，然后逐渐出现断丝，断丝逐渐增多。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，出现断股则钢丝绳报废，磨损是造成钢丝绳失效的一个主要原因，解决了钢丝绳的磨损问题，钢丝绳使用寿命肯定要大幅度提高。锰系磷化涂层。磷化涂层钢丝绳的使用性能远超所有种类光面钢丝绳，提高了齿轮表面的耐磨性和耐蚀性，钢丝绳使用过程中，首先发生磨损直径随之减小，主要作用就是提高钢铁材料的耐磨性和耐蚀性，如我们使用的汽车，所有光面钢丝绳正在被淘汰。钢丝绳用户肯定选用最高使用寿命的钢丝绳，这是确定无疑的，没有用户需要光面钢丝绳的情况下，就淘汰了，是世界钢丝绳制造领域目前最先进技术
采纳率：61%
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一两年内光面钢丝绳就会退出市场
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它不耐磨且容易生锈，使用寿命也比较短 ，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，人们千方百计研究延长使用寿命方法，如经常性给钢丝绳涂油保养，日均使用成本更低，光面钢丝绳退出市场被淘汰是确定无疑的，效果还是不理想的。近年，锰系磷化涂层钢丝绳大批量入市，这种钢丝绳是使用锰系磷化钢丝捻制的。锰系磷化是一种表面处理技术，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。钢制齿轮及蜗轮蜗杆和活塞环表面都是锰系磷化处理的，可以长时间使用不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用上述原理提高使用寿命的。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，是世界钢丝绳制造领域最先进技术光面钢丝绳已经有百年使用历史
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。TESAC蒂萨克钢丝绳
TEL:021-&FAX:021-&
TESAC株式会社蒂萨克钢索创建于1912年，经过近百年的发展，已发展成为年产量达48000吨，并取得ISO9001认证的著名钢丝绳制造商，现与神钢SHINKO合并，同属神户制钢旗下品牌。
TESAC钢丝绳有电梯钢丝绳，起重机钢丝绳及矿山专用钢丝绳。其中电梯钢丝绳为其拳头产品，其生产的电梯钢丝绳配套于奥的斯电梯，三菱电梯，永大电梯，日立电梯及三荣电梯等电梯制造厂。其生产的高速电梯钢丝绳还被应用于东京塔，广州塔及上海环球金融中心等超高层建筑。
TESAC电梯钢丝绳主要配套客户：日本奥的斯电梯有限公司
富士达电梯有限公司
株式会社日立制作所
在日本奥的斯电梯100%都是采用蒂萨克的钢丝绳，在富士达占有60%使用率，而在三菱，东芝等电梯制造商占有50%的使用率。
横滨地标塔 70层 296米
东京六本土新城 54层 238米
上海环球金融中心 492米
广州塔 600米
电梯钢丝绳的分类：
TESAC的电梯钢丝绳主要分为卷扬用，调速用与平衡用。卷扬用的型号有8×S(19),8×W(19), 8×Fi(25),调速用的型号有6×24,6×S(19),6×Fi(25)等，平衡用的有6×37，8×Fi(25)等。
除了常规型号，TESAC还开发了适合超高速大容量电梯用粗直径钢丝绳“OMEGA FILLER ROPE&及
适用于电梯系统小型化的小直径钢丝绳“OMEGA BLADE ROPE&系列。
破断拉力 KN
单位质量 kg/m
电梯钢丝绳使用与维护：
1.1 仓储 钢丝绳运抵时，马上打开包装检查，钢丝绳芯中有绿色防伪标志；测量钢丝绳直径，检查钢丝绳尾处理情况，保证钢丝绳适用于即装安装上去的电梯。
1.2 选择一个干净，通风，干燥和有遮盖物的地方存放。如是不是室内的仓库，要用防水的材料覆盖好，长期库存的钢丝绳要定期旋转，尤其是在温暖的环境中，以防止润滑油流失。
2. 处理和安装
2.1 穿上适当的保护服，如连体工作服，工业手套，头盔，护眼罩及安全鞋等；
2.2 绳卷 把绳卷放在地上，直线滚动钢丝绳卷开卷，但要确保钢丝绳不会受到灰尘，粗砂，湿气或其它有害物质的侵蚀。如果钢丝卷太大不容易处理的话，可以把它放在一个可旋转的座上，抽出钢丝绳的外端然后拉动钢丝绳使转轴旋转开卷；
2.3 不要从固定的钢丝绳卷里拉绳出来，这样会使钢丝绳扭转并产生拧结，严重影响钢丝绳的性能。
生产及检测设备
了解TESAC钢丝绳
钢丝的分类：
1.按抗拉强度分类
根据构成钢丝绳的钢线的公称拉伸强度在JISG3525将钢丝绳分类如下：
E种 1320N/MM2级 光面及镀锌
G种 1470N/MM2级 镀锌
A种 1620N/MM2级 光面及镀锌
B种 1770N/MM2级 光面及镀锌
2.按镀锌种类分类
TESAC除了有广为使用的镀锌外，还要具备高防腐蚀的镀锌铝合金 TRIPLE-COAT.
TESAC的镀锌使用最高纯度的锌块，用独特的技术形成厚度均匀的镀锌层，应用于桥梁（如：本四架桥 连接日本本州和四国的桥梁），海洋开发，渔业，船舶等行业。
TRIPLE-COAT是纯锌加含5%的铝和微量钠的合金形成，与传统的镀锌相比，具有更高的防腐蚀性。
TRIPLE-COAT的主要特点如下：
A.与相同厚度的传统镀锌相比，具有2-6倍的高耐腐蚀性，尤其是防护盐等腐蚀；
B.表面硬度是镀锌的2到3倍，不易损伤；
C.镀锌层与基体金属贴紧性好。
钢丝绳芯的种类：
钢丝绳芯一般分类纤维芯和金属芯，还有特种用途的合成树脂芯。
1.纤维芯 Fiber Core (FC) 特点是保持钢丝绳和绳股的形状，内储绳以防止钢丝绳的磨损和腐蚀，在使用过程中绳脂从内部渐渐供给到绳股，同时使钢丝绳具德柔较性。纤维芯可分为天然纤维及合成纤维，天然纤维又分硬质纤维与软质纤维，剑麻及马尼拉麻属硬质纤维，黄麻，棉属软质纤维，合成纤维有聚丙烯及尼龙等。
2.金属芯 适用于承受较大破断拉力，较少伸长。金属芯分为IWRC(independent wire rope core),IWSC(independent wire strand core),NIWRC(new independent wire rope core),ISRC(independent sun rope core).TESAC的IWRC和NIWRC具有悠久的历史，广泛地用于建筑机械，起重机等行业。NIWRC钢丝绳也谓之CFRC（CENTER FIT ROPE CORE),绳芯的各股置于外层股的谷底，故而截面积比IWRC大，破断载荷大，主要用于静索。除了IWRC和NIWRC外，TESAC还开发了更先进的钢丝绳ISRC.ISRC是TESAC在世界上最先研发成功的用面接触捻SUN-ROPE制作的高强度，耐久性出色的动索用高性能钢丝绳。
3.合成树脂芯 合成树脂芯代替纤维芯用棒状合成树脂（聚乙烯，聚丙烯）作为绳芯，用于石油及挖井等需高耐腐蚀性的行业。
钢丝绳脂 绳脂大致有红绳脂和黑绳脂，还有适应钢丝绳使用目的和工作条件的特殊用途用绳脂。 红绳脂有渗透性在，便于使用等特性，黑绳脂具有黏性大，耐气候好等特性，特殊绳脂可用于高温，低温，耐橡胶，膨润用，耐水用，耐酸用，防滑用。
钢丝绳按结构分类&钢丝绳可分为平行线缆，单捻钢丝绳及多捻钢丝绳。多捻钢丝绳为常用钢丝绳。多捻钢丝绳又分为股钢丝绳，缆式钢丝绳及扁平钢丝绳，其中股钢丝绳又分为单层股钢丝绳及多层股钢丝绳。单层股钢丝绳又分为圆股钢丝绳（如 6*7 6*37 8*S19 8*W19)及扁平股钢比绳（如6*F3*2+3+7)等。
扁平股钢丝绳 与圆股钢丝绳相比，扁平股钢丝绳的绳表面平滑，能很好地适配滑轮槽，因而外部磨损少。根据股的形状，扁平形钢丝绳可分为三角股钢丝绳，平股钢丝绳及扇形股钢丝绳。 TESAC的扁平形钢丝绳是在多年研发和实践经验的基础上经过了各种改良，并进行预搓丝股，POSTFORM,所以不仅伸长少，钢丝不易发生致命性变形，使用性能非常出色，倍受用户好评。
A.三角股钢丝绳 钢丝绳由6根三角股捻制而成，股结构为在三角形的芯上有1层或2层钢丝层，一般为同向捻。三角形的芯有两种 ，一种是使用1根三角截面的钢丝，还有一种是有3根用2根圆钢丝捻成的股与3根充填丝捻成三角形，前者称作实心三角芯，后者称作圆丝三角芯，分别用△，3*2+3表示。实心三角芯用于发生内部腐蚀危险的场合，其它场合主要使用圆丝三角芯的钢丝绳。
B.扇形股钢丝绳 典型的扇形股钢丝绳是将3根或4根变形的扇形的股捻成的，不自转性，与滑轮的接触状态好，是高扬程吊车提升用所不可缺少的钢丝绳。
不自转钢丝绳 一般的钢丝绳因其捻制结构，具有在强力作用下会以绳轴为中心旋转的性质，这一性质谓之自转性。为了减少自转性，对钢丝的捻制方法和股的捻制方法匠心独运而制成的是不自转钢丝绳。
不自转钢丝绳大致分为多层股结构和单层股结构的，前者有SINKING ROPE,多股钢丝绳，NAFLEX-ROPE，后者有SINGLE-ROPE(38*F40,3*S19,4*F30,4*F40等。
A.多层股钢丝绳（多股钢丝绳 NAFLEX-ROPE),多层股钢丝绳是2层至3层股捻制成的钢丝绳，采用股芯或纤维芯。多层股钢丝绳的表面比较平滑，破断载荷也大，具有柔软性，与其它的圆股钢丝绳或螺旋钢丝绳相比，上层钢丝露出钢丝绳表面的长度较短，万一发生断丝也很少会飞溅，很适合运转。此外，各股层的捻向相反，自转少，作为不自转钢丝绳使用。尤其是SUN NAFLEX-ROPE比同径的6股钢丝绳的破断载荷高，是不自转性优异的钢丝绳。
18*FI29是TESAC特别为架空索道承载索开发的钢丝绳，与传统所用的6*61相比，钢丝绳的疲劳断裂少，寿命长，获得了用户的好评。
多股钢丝绳 NAFLEX-ROPE用途：
1.吊车等各种机械起重索；
2.架空索道承载索；
3.救护艇装卸置用
B SINGLE ROPE
近年来，随着建筑物的高层化，高扬程塔式起重机被广泛使用。与传统的起重索相比，塔式起重机所用的起重索对钢丝绳性能的要求更高。TESAC经过多年的研究，开发出了SINGLE-ROPE,这种钢丝绳具有与传统方式不同的不自转机构，完全不会变形，不自转性特点也比传统的多股钢丝绳更出色，完全满足1根吊索所要求的必须条件。
根据用途，SINGLE-ROGE有各种机构，有高扬程塔式起重机，汽车起重机，甲板起重机，浮式起重机，竖井凿井等卷扬用钢丝绳，不仅替代传统的多股钢丝绳和SINKING-ROPE,取得非常好的业绩，而且以出色的不自转性和使用性能被作为LEAD ROPE用于发电站到东京都中心长达数百公里的输电线架设工程，为提高工程效率和作业省力化做出了巨大贡献。作为深海观测用钢丝索，SINGLE-ROPE的不自转性和抗变形的特点也得到了业界认可，用一根长达10000米的深海观测用钢丝索作海洋观测。
4.填充式钢丝绳 OMEGA FILLER ROPE
FILLER ROPE是TESAC为工作条件严酷的大型矿山机械（索斗铲，挖土机等）用开发的钢丝绳，在传统的IWRC结构的外股内侧的谷底充填塑料，减轻钢丝绳内部接触压力等，同时防止沙土等从外部侵入，减轻钢丝绳的内部损伤，以延长使用寿命。
5.OMEGA BRAID钢丝绳
近年来，起重机，提升机，电梯等因机械设备的小型化而要求钢丝绳具有更高的强度。因此，传统的纤维芯钢丝绳已无法应对，开始将用钢丝捻制成的IWRC用作钢丝绳的芯。然而，IWRC的钢丝绳的缺点在于丧失了纤维芯钢丝绳的柔软性和润滑性，防锈性等特点，还由于使用中从外部看不见IWRC,不能及时发现IWRC的断丝，存在会引发重大事故的问题。于是，为了提交尽可能不丧失纤维芯钢丝绳特点的高强度钢丝绳，TESAC开发了OMEGA BRAID钢丝绳。
6.电梯钢丝绳 （略）见上。
7.密封钢丝绳
TESAC在战后开始研发密封钢丝绳，1952年，在日本设置了第一台60英寸大型卧式制绳机，同时对欧洲各发达国家进行学习，收集有关制作Z线材等密封钢丝绳的资料，在日本最早从瑞典进口Z线材，正式开妈生产欧洲式密封钢丝绳并向客户交货。其后，委托株式会社神户炼钢厂生产Z线材，致力于使原来依靠进口的Z线材实地自有化。TESAC密封钢丝绳作为正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰缆车。现在,TESAC以多年的丰富经验和最新技术，生产能放心使用的密封钢丝绳，作为吊桥等主索安装于日本最长的六甲有马架空索道等全日本的架空索道和缆车。
TESAC密封钢丝绳主要特点：
a.有效面积大，帮而破断载荷 大，可选用比其它钢丝绳细的绳径。
b.表面平滑，外部磨损少。
c.外层钢丝（Z线）交互组合，能防止外部水分等侵入，内部不易产生腐蚀，即便万一发生断丝，钢丝也不会飞溅，不影响运转。
d.进行过POST-FORM，施加在钢丝上的张力均衡，钢丝绳结实紧密，因而耐疲劳性大且弹性率高，使用中的伸长少。
e.各层的钢丝交互捻制，自转少。
钢丝绳的选择方法：
a.对容易发生钢丝绳因磨损变细不能再用的使用场所或容易磨损断丝的使用场所，选择外层钢丝粗的钢丝绳很有效，此外，SUN-ROPE之类的异形股钢丝绳等表面平常的钢丝绳比较合适；
b.对容易发生因弯曲疲劳而断丝不能再用的使用场所，6*WS36,6*FI29,6*FI25等线接触捻钢丝绳比6*19，6*24，6*37的扁平形钢丝绳等具有绝对性效果。钢丝直径比滚筒，滑轮直径小则寿命长 是指相同结构的钢丝绳，结构不同就不能一概而论；
c.以因沙土，雨水，坑内水等容易发生内部损作的使用场所，6*S19,6*WS26的线接触捻钢丝绳比6*19，6*24，6*37的点接触捻钢丝绳要好，SUN-ROPE,SUN WARRINGTON SEALE之类的面接触钢丝绳则效果更好。
d.对因海水，坑内水，气体等容易生锈的使用场所，因张网等长期使用，主要仅是因风雨，海风而生锈影响寿命的使用场所，选用镀锌钢丝绳较宜，也可使用A种，B种镀锌钢丝绳。一般来说，在海岸线，船舶等海水浸不到的使用场所也以防，船舶等海水浸不到的使用声所也以防蚀为目的，大多选用镀锌钢丝绳。在浸泡于海，海浪打湿的场所当然需要选用镀锌钢丝绳，在接触不到海水的场所则并非一定需要镀锌，尤其是2到3个月以内就达到使用寿命的场所，光面钢丝绳反而有利。因此，在使用频度高不能长期使用的场所就不需要镀锌。在腐蚀严重的使用场所，也可选用不锈钢钢丝绳，静索选用经合成树脂被覆的钢丝绳；
e.在钢丝绳会受到强压变成扁平，纤维芯会因高温烧坏的使用场所，请选用IWRC,IWSC。静索使用IWSC,动索只要不是需要细钢丝绳，请选用IWRC.
f.同向捻比异向捻容易自转，在操作中若不注意，可能会发生变形，但由于耐弯曲疲劳好，横向挤压和磨损引起的钢丝绳损伤少，只要不担心发生设备变形，推荐作用同向捻钢丝绳；
g.在同钢丝绳的自转会发生事故的使用场所，请选用SINGLE-ROPE或NAFLEX-ROPE.
钢丝绳使用注意事项
1.钢丝绳跑合 钢丝绳安装完后开始作用时，不要开始就施加工作载荷，而必须低速跑合，轻载荷 （工作载荷的1/2左右）运作几次，直到钢丝绳进入工作状态；
2.钢丝绳跳槽 使用钢丝绳时，必须注意防止钢丝绳从绳槽中跳出，如果钢丝绳脱落了绳槽后还在继续使用，钢丝绳将会产生挤压，扭结，断丝，断股，严重缩短钢丝绳的使用寿命。运行操作中注意不要将钢丝绳放出过多以免造成跳槽；
3.挤压 必须注意钢丝绳在工作回路里不要受到挤压。钢丝绳在工作回路中处于不列状态下使用时发生挤压。
a.滑轮，滚轮不顺畅旋转或完全不旋转的状态；
b.钢丝绳在滚筒上呈乱绳的状态；
c 跳槽的状态；
d 钢丝接触到滑轮的法兰盘的状态；
e 钢丝绳接触到固定物的状态
钢丝绳被挤压后会发生变形，扭结，加速磨损和断丝，有时甚至会烧坏，严重缩短钢丝绳的使用寿命；
4.乱绳 使用中将钢丝绳卷绕到绞车等上时，应拉紧，紧密地卷绕，关键是避免内层钢丝绳松弛，内层钢丝绳松弛成乱绳，会缩短钢丝绳的寿命；
5.过载 钢丝绳的载荷增加，损作进度就加快，因而与用过载来减少运行次数的方法相比，正常载荷而增加运行次数的方法可使一根钢丝绳的总工作量更多。而且过载运行时表面压力增大，会加速钢丝绳的挤压变形和外部磨损，内部磨损，也会加速滑轮的损伤，为了防止钢丝绳过载，在运行时尤其需要注意下列事项；
a.钢丝绳卷扬收回时不要卷得太多；
b.钢丝绳下降放绳时不要放出太多；
c.不要在钢丝绳跳槽的状态下运行
d.遵守规定的载荷
6 运行速度 运行速度越低，钢丝绳的损伤越小，最好尽量低速运行，但这样作业效率较低，于是会渐渐加快运行速度。而随着运转速度的加快，钢丝绳的损伤相应增加，为此，奕尽量避免在运行中速度急剧变化，避免突然启动以及猛烈刹车带来的冲击，减少钢丝绳的损伤；
7 冲击和振动 突然启动，猛烈刹车以及运行速度的急剧变化会给钢丝绳带来冲击，这种冲击所造 成的载荷非常大，有时甚至新钢丝绳也会完全破断，对于已经使用了一段时间的钢丝绳，与新绳相比，由于伸缩性较小，耐冲击性会更低。
&& 冲击并非仅令是暂时性的，大多数情况下还伴随着振动，虽然振动迟早会衰减，但它给钢丝绳施加了周期性变动应力，加速钢丝绳疲劳，并造成滑轮等的损伤。因此，使用时应尽量小心运行，不给钢丝绳造成冲击。
8 防蚀 钢丝绳腐蚀后寿命显著缩短，因而保持钢丝绳不生锈很重要。为此，应根据使用现场的情况，每隔一定的的时间涂抹绳脂，使钢丝绳始终保持有绳脂的状态。
& 钢丝绳在使用中应尽量做到不沾水，不在积水和潮湿的沙土中穿过，在钢丝绳附近有积水和潮湿的沙土时湿度高，应充分进行排水等，尽可能在干燥的环境下使用钢丝绳，在容易生锈的条件下推荐使用镀锌钢丝绳。
& 停止运行时，不要将钢丝绳放在地上，而必须卷绕到滚筒上。长期不用时，应使钢丝绳干燥，去除沙土，泥浆，充分涂抹绳脂后卷绕到滚筒上保存。
9. 涂抹绳脂 虽然人们都知道钢丝绳的寿命几乎是由磨损，疲劳，腐蚀决定的，但绳脂不仅具有防蚀效果，还能减轻磨损，疲劳对钢丝绳的损伤，这一点却意外地被人们忽略。
10. 剪去和两头调用 钢丝绳长期使用后，因载荷变化，冲击和振动，安装部钢丝即便没有磨损和断丝也会因疲劳而变弱，与滚筒，滑轮接触的部位容易发生磨损，断丝，压溃等损伤，故剪去部分端部，变换一下最容易损伤的位置可延长寿命。此外，钢丝绳使用过一段时间后，将两头调换一下也是延长钢丝绳寿命的方法。
11.更换时期的判定 虽然钢丝绳的寿命是根据直径减小，磨损状态，断丝情况，腐蚀状态，变形，急剧伸长等来判断，但判断非常困难，因为与使用天数相比，钢丝绳的工作量决定着钢丝绳的寿命，所以应每天不仅记录使用时间，同是还记录统计装卸次数，装卸量等，并每周一次或规定日期对钢丝绳进行定其检查，整理好管理数据就能作为判断钢丝绳寿命和判断钢丝绳好坏的参考。TESAC发表的ABCDE法能有效地判断是否需要更换，此是是以6*7，SUN-ROPE,6*19为对象的，但考虑问题的方法也能应用到其它钢丝绳上。也可使用钢丝绳试验机作为定量性测定钢丝绳损伤状况的器具。
A项 磨损 ABRASION
B项 断丝 BROKEN WIRE
C项 腐蚀 CORROSION
D项 变形 DEFORMATION
E项 偏心 ECCENTRICITY ETC
12.钢丝绳的损伤 钢丝绳发生损伤后，查看损伤部分的断丝钢丝的破断端的形状，钢丝绳损伤部分的状态大致能够推断损伤的原因。因此，仔细调查钢丝绳的损伤状态，去除损伤原因，可延长钢丝绳的寿命
<font color="#11 COPYRIGHT 上海久武工贸有限公司 版权所有钢丝绳不耐磨易断丝断股怎么办？_百度知道
钢丝绳不耐磨易断丝断股怎么办？
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锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮使用十余年不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜达到提高耐磨损能力和抗腐蚀能力的。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，是光面钢丝绳的升级换代产品，看看钢丝表面情况，就知道钢丝绳的磨损状况了。目前，最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳，磨损会加速钢丝绳的报废进程。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，这个就是磷化膜起到的作用光面钢丝绳不耐磨，极易磨损生锈并加速断丝断股的产生，把报废钢丝绳拆开
初用做浸油处理，然后不间断涂润滑脂使用。
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